一 : 用起来刚刚好！试驾海马M3 1.5MT旗舰型
[61阅读 试驾体验] 2012年的广州车展上，海马推出了一款叫做M3的紧凑型车，没错，是海马不是宝马，我想大多数人第一次听说这款新车的时候反应和我一样。我们暂时不讨论新车的名称会不会被混淆的问题，作为海马汽车今年在紧凑型车市场打拼的主力产品，很明显是有备而来，漂亮的外形设计、高安全配置，这是它吸引我们眼球的两个重要因素。
前些天我们曾给大家带来一篇海马M3低配置车型的体验文章，那么今天要为大家带来的就是一篇顶配车型的试驾文章。重复的内容我们不再过多介绍，大家可以参考之前的文章。
每一个见过海马M3的人都会夸它长的好看，它那张帅气的面孔的确很吸引人，飘逸线条分割出的层次看起来很有设计感，而且很有运动气质。
这次我们试驾的是手动顶配版车型，前脸与低配车型的区别就是装备了雾灯和日间行车灯，看上去也是挺显档次，这些在低配车型上都没有。从现在的配置表上来看，没有装备雾灯和日间行车灯的只有1.5L手动版车型的最低配和次低配车型，以及1.5L CVT车型的最低配。
车尾的变化要简单的多了，一个镀铬装饰条就可以区分出高配与低配车型的差别，还有车顶上的鲨鱼鳍天线，顶配车型独有的配置，除此之外也就没有其他不同了。
海马M3的内饰设计没有外形那么惊艳，属于很大众化的设计风格，不能让你记忆深刻，不过做工还是很不错的，内饰面板接缝都很精细，属于自主品牌里面一流的水平。
曾经在之前的低配车型体验文章中提到过关于行车电脑的问题，现在看到高配车型之后证实了我们之前的猜测，这果然是一项区分高低配车型的配置，这种怪异的搭配在市面上还真不多见，它本应该是全系标配才对。
遮阳板化妆镜我们平时经常会提到，很多自主品牌车型最喜欢节省这项配置，其实成本也不高，用户使用感受也会很好的东西，为什么要省掉呢？这点海马M3表现不错，不但配备了化妆镜，还带了照明灯。当然，这是顶配车型，要是能扩展为全系标配就完美了。
总结一下前面我们所体验的顶配车型，它在配置方面还是非常丰富的，特别是安全配置很到位，另外一些细节方面也表现的不错，当然很多细节配置我们希望能扩展到全系车型上，这样会让产品竞争力大大增加。好了，静态方面就先说这么多，综合之前低配车型的体验文章以及今天顶配车型的一些介绍，大家心里应该对海马M3有个清晰的概念了，那么下面我们开始聊聊它的动态驾驶感受。
动力系统方面海马M3没什么大变化，仍然是采用1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，最大扭矩147牛·米，偏高转速输出的发动机。以目前我们所掌握的参数配置来看，海马M3只有这一个排量车型，会搭载5速手动以及CVT两种变速箱。
整套动力总成都是非常成熟的技术了，相互之间也匹配的非常好，手动变速箱手感相当不错，换挡过程干净利落。虽然是新车，但是挡位之间的切换很顺畅，没有任何生涩感。离合器结合点稍稍有些偏低，并且初段油门响应也稍稍有点延迟，所以起步的时候需要放慢抬离合器踏板的速度，并且深踩一点油门，否则很容易熄火。
起步阶段以及低速行驶时发动机输出还是很平稳的，让你可以用一种很舒服的状态逐渐运行起来，这种调校正迎合了一款家用车应有的状态。当然，我所说的这种舒服的状态并不是“肉”，而是“刚刚好”，1.5L发动机的动力对于海马M3来说不多不少，看的出来海马对于自己这套动力总成调校还是很有心得。
平时如果你需要超个车什么的，只要把发动机转速控制在3000转之上即可，只要没人跟你飙车你就可以轻松达到目的。如果你偶尔想找找激情，寻求下刺激，我可觉得还是不用尝试了，它达不到你预期的效果，海马M3的动力表现是标准的居家范儿，远远没有外形表现的那么动感。
海马M3的方向盘转向力度有些沉，基本上没有保留太多路感，平时倒车揉库之类的需要费把力气，特别是对于女性用户。底盘表现出乎意料，整体性很好，一点都不松垮，悬架调校保留了比较清晰的路感，后段偏硬，在高速通过弯路时车尾的跟进很及时，可以说它还有那么一点点把玩的乐趣。
总结：
短暂的接触之后，海马M3还是能给我们留下一些好印象，起码从外形上它就不会让人反感，之后进到车内虽然没得到什么视觉刺激，但是靠着出色的做工和高配置对我们产生了吸引力。驾驶方面成熟的动力总成没什么可挑剔的地方，对于M3这款车型来说刚刚好，操控方面它也还保留着一点点驾驶乐趣。
硬件配置不错，价格是个关键因素，特别是对于这个档次的产品。新车目前还没有正式上市，如果按照现在市场来看，像长城C30、赛欧、东南V5等等都是海马M3的竞争对手，参考这些车型的价格，如果未来它的定价能落在5～9万的价格区间内，那会是个很有竞争力的产品。
当然，还有我们在文章开头提到过的问题，如果提到M3，我想绝大多数人想到的都是宝马那款性能车，我想作为自主品牌，给自己的产品起一个漂亮的中文名字远比简单的字母和数字组合更容易让人记住，何况这个名字很早就已经深入人心了。（文/图/摄 61阅读 梁巍）
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 海马M3 2013款 1.5L 手动旗舰型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动标准型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动舒适型 | 海马M3 2013款 1.5L CVT旗舰型 |
| 厂商指导价 | 7.98万 | 6.28万 | 6.88万 | 8.98万 |
| 厂商 | 海马郑州 | 海马郑州 | 海马郑州 | 海马郑州 |
| 级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 发动机 | 1.5L 112马力 L4 | 1.5L 112马力 L4 | 1.5L 112马力 L4 | 1.5L 112马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 | CVT无级变速(模拟6挡) |
| 长*宽*高(mm) | 4545*1737*1495 | 4545*1737*1495 | 4545*1737*1495 | 4545*1737*1495 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 170 | 170 | 170 | 170 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - | - | - |
| 实测油耗(L/100km) | - | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 5.9 | 5.9 | 5.9 | 6.5 |
| 实测离地间隙(mm) | - | - | - | - |
| 整车质保 | 五年或10万公里 | 五年或10万公里 | 五年或10万公里 | 五年或10万公里 |
| 车身 | 海马M3 2013款 1.5L 手动旗舰型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动标准型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动舒适型 | 海马M3 2013款 1.5L CVT旗舰型 |
| 长度(mm) | 4545 | 4545 | 4545 | 4545 |
| 宽度(mm) | 1737 | 1737 | 1737 | 1737 |
| 高度(mm) | 1495 | 1495 | 1495 | 1495 |
| 轴距(mm) | 2600 | 2600 | 2600 | 2600 |
| 前轮距(mm) | 1470 | 1470 | 1470 | 1470 |
| 后轮距(mm) | 1455 | 1455 | 1455 | 1455 |
| 最小离地间隙(mm) | 130 | 130 | 130 | 130 |
| 整备质量(kg) | 1140 | 1140 | 1140 | 1210 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 44 | 44 | 44 | 44 |
| 行李厢容积(L) | 450 | 450 | 450 | 450 |
| 发动机 | 海马M3 2013款 1.5L 手动旗舰型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动标准型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动舒适型 | 海马M3 2013款 1.5L CVT旗舰型 |
| 发动机型号 | HMA GN15-VF | HMA GN15-VF | HMA GN15-VF | HMA GN15-VF |
| 排量(mL) | 1497 | 1497 | 1497 | 1497 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - | - | - |
| 行程(mm) | - | - | - | - |
| 最大马力(Ps) | 112 | 112 | 112 | 112 |
| 最大功率(kW) | 82 | 82 | 82 | 82 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 147 | 147 | 147 | 147 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 |
| 发动机特有技术 | VVT | VVT | VVT | VVT |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) | 93号(京92号) | 93号(京92号) | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 变速箱 | 海马M3 2013款 1.5L 手动旗舰型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动标准型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动舒适型 | 海马M3 2013款 1.5L CVT旗舰型 |
| 简称 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 | CVT无级变速(模拟6挡) |
| 挡位个数 | 5 | 5 | 5 | 6 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) | 无级变速箱(CVT) |
| 底盘转向 | 海马M3 2013款 1.5L 手动旗舰型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动标准型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动舒适型 | 海马M3 2013款 1.5L CVT旗舰型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆 | 麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆 | 麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆 | 麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆 |
| 后悬架类型 | H型扭力梁式悬架 | H型扭力梁式悬架 | H型扭力梁式悬架 | H型扭力梁式悬架 |
| 助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 海马M3 2013款 1.5L 手动旗舰型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动标准型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动舒适型 | 海马M3 2013款 1.5L CVT旗舰型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 鼓式 | 鼓式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 195/55 R15 | 185/60 R15 | 185/60 R15 | 195/55 R15 |
| 后轮胎规格 | 195/55 R15 | 185/60 R15 | 185/60 R15 | 195/55 R15 |
| 备胎规格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 安全装备 | 海马M3 2013款 1.5L 手动旗舰型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动标准型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动舒适型 | 海马M3 2013款 1.5L CVT旗舰型 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | - | - | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | - | - | - | - |
| 胎压监测装置 | - | - | - | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | - | - | - |
| 无钥匙进入系统 | - | - | - | - |
| 操控配置 | 海马M3 2013款 1.5L 手动旗舰型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动标准型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动舒适型 | 海马M3 2013款 1.5L CVT旗舰型 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | - | - | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | - | - | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | - | - | ● |
| 上坡辅助 | - | - | - | - |
| 自动驻车 | - | - | - | - |
| 陡坡缓降 | - | - | - | - |
| 可变悬架 | - | - | - | - |
| 空气悬架 | - | - | - | - |
| 可变转向比 | - | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
| 外部配置 | 海马M3 2013款 1.5L 手动旗舰型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动标准型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动舒适型 | 海马M3 2013款 1.5L CVT旗舰型 |
| 电动天窗 | ● | - | - | ● |
| 全景天窗 | - | - | - | - |
| 运动外观套件 | - | - | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | - | ● | ● |
| 电动吸合门 | - | - | - | - |
| 侧滑门 | - | - | - | - |
| 电动后备厢 | - | - | - | - |
| 内部配置 | 海马M3 2013款 1.5L 手动旗舰型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动标准型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动舒适型 | 海马M3 2013款 1.5L CVT旗舰型 |
| 真皮方向盘 | ● | - | ● | ● |
| 方向盘调节 | 上下调节 | 上下调节 | 上下调节 | 上下调节 |
| 方向盘电动调节 | - | - | - | - |
| 多功能方向盘 | ● | - | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | - | - | - |
| 方向盘加热 | - | - | - | - |
| 定速巡航 | - | - | - | - |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | - | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 倒车视频影像 | - | - | - | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | - | - | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - | - |
| 座椅配置 | 海马M3 2013款 1.5L 手动旗舰型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动标准型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动舒适型 | 海马M3 2013款 1.5L CVT旗舰型 |
| 座椅材质 | 真皮 | 织物 | 真皮 | 真皮 |
| 运动风格座椅 | - | - | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | - | - | ● |
| 腰部支撑调节 | - | - | - | - |
| 肩部支撑调节 | - | - | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - | - | - | - |
| 第二排靠背角度调节 | - | - | - | - |
| 第二排座椅移动 | - | - | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | - | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅加热 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅通风 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅按摩 | - | - | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | - | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | - | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● | ● | ● |
| 多媒体配置 | 海马M3 2013款 1.5L 手动旗舰型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动标准型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动舒适型 | 海马M3 2013款 1.5L CVT旗舰型 |
| GPS导航系统 | - | - | - | - |
| 定位互动服务 | - | - | - | - |
| 中控台彩色大屏 | - | - | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | - | - | - | - |
| 车载电视 | - | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - | - |
| CD支持MP3/WMA | - | - | - | - |
| 多媒体系统 | 单碟CD | 单碟CD | 单碟CD | 单碟CD |
| 扬声器品牌 | - | - | - | - |
| 扬声器数量 | 6-7喇叭 | 4-5喇叭 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 |
| 灯光配置 | 海马M3 2013款 1.5L 手动旗舰型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动标准型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动舒适型 | 海马M3 2013款 1.5L CVT旗舰型 |
| 近光灯 | - | - | - | - |
| 日间行车灯 | ● | - | ● | ● |
| 自动头灯 | - | - | - | ● |
| 转向辅助灯 | - | - | - | - |
| 转向头灯 | - | - | - | - |
| 前雾灯 | ● | - | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - | - | - |
| 车内氛围灯 | - | - | - | - |
| 玻璃/后视镜 | 海马M3 2013款 1.5L 手动旗舰型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动标准型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动舒适型 | 海马M3 2013款 1.5L CVT旗舰型 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● | - | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | - | - | - |
| 后视镜电动调节 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | - | - | - | - |
| 内/外后视镜自动防眩目 | - | - | - | - |
| 后视镜电动折叠 | - | - | - | - |
| 后视镜记忆 | - | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | - | ● | ● |
| 后雨刷 | - | - | - | - |
| 感应雨刷 | - | - | - | - |
| 空调/冰箱 | 海马M3 2013款 1.5L 手动旗舰型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动标准型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动舒适型 | 海马M3 2013款 1.5L CVT旗舰型 |
| 空调控制方式 | 自动● | 手动● | 自动● | 自动● |
| 后排独立空调 | - | - | - | - |
| 后座出风口 | - | - | - | - |
| 温度分区控制 | - | - | - | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● | - | ● | ● |
| 车载冰箱 | - | - | - | - |
| 高科技配置 | 海马M3 2013款 1.5L 手动旗舰型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动标准型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动舒适型 | 海马M3 2013款 1.5L CVT旗舰型 |
| 自动泊车入位 | - | - | - | - |
| 发动机启停技术 | - | - | - | - |
| 并线辅助 | - | - | - | - |
| 车道偏离预警系统 | - | - | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - | - | - |
| 夜视系统 | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - | - | - |
| 自适应巡航 | - | - | - | - |
| 全景摄像头 | - | - | - | - |
二 : 必要的下探 试驾海马M3 1.5CVT精英型
[61阅读 原创试驾] 在道路拥堵的状况已陆续蔓延至三四线城市时，那些希望以7—9万元购买紧凑型车的消费者们对于自动挡的需求也日益膨胀。今年年初2013款海马M3上市，产品序列中CVT车型只有一款旗舰版，还一直见不到实车，而关注度更高的低配的精英版和舒适版更是一直处于无价无市的状态，这让论坛里的朋友们都很着急。在面对宝骏630、长城C30等车型的强大攻势下，七个月之后的今天，海马推出了2014款M3，而我们也终于看见了CVT车型的真容。确实，再不出来，可就太晚了！
今年3月份时，我们曾为大家带来一篇2013款的体验文章，新推出的2014款M3主要是在配置上作出了小幅改动，在尺寸上则与老款相同，在乘坐空间方面，我们不再过多赘述，大家可以参考我们的以往文章。而这次，我将着重为大家分享一下这款搭载CVT车型的行驶表现。
● 外观部分
对于这个价位的紧凑型车，好开好用是消费者最基本的诉求，如果再做得漂亮一些，便很容易俘获消费者们的芳心。而在外观这个加分题上，海马M3无疑拿了个高分。没有花高价钱购买汽车的消费者，未必愿意甘于平庸，而海马M3则意识到了这一点，于是先从外表上抓住众人的眼球。
在灯光配置上，海马M3也并没有光顾得好看，同时兼顾了一定的实用性。透镜的使用一定程度上提高了大灯的聚光能力，顶配车型带有自动大灯和日间行车灯。不过厂家并没有为日间行车灯设置单独的灯组，只是将雾灯设计成常亮罢了。2014款海马M3的低配车型，依旧没有配备雾灯。
海马M3的的侧面及尾部造型，看着远没有车头那样惊艳，完全像是两个不同风格设计师设计的作品。而实际上，它就是由韩国及意大利两国设计师协同完成的作品。对于这种多元素的设计风格我并不是十分感冒，但我相信会有不少人喜欢。外观方面，海马M3顶配与低配的差别并不大，雾灯和倒车雷达是很明显的两处，但就我个人经验而言，我还是很希望倒车雷达能够在全系车型中普及。因为对于这种车尾较高的三厢车来说，后窗视野受限程度，相对要大一些，有个倒车雷达能方便不少。
● 内饰部分
海马M3的中控部分视觉上挺讨人喜欢的，而且做工尚属精细，面板接缝也很均匀，所以给人的整体感觉很舒服。按键的力度很轻，旋钮的阻尼感不明显，但在这个价位下，这都不算什么问题。用料上不如做工那么地道，整个中控台上部均由硬质塑料覆盖，稍显廉价，但整体水平已经超出预期。
座椅是能够很直观区分海马M3高低配置的地方，全系中只有低配的精英型采用织物座椅，并且前座椅无法进行高低调节。而中档配置的舒适型与顶配的旗舰型的差距在后排，舒适型的靠背无法放倒，拓展性有所降低，只有顶配的旗舰版配有后座中央扶手和中间位置座椅头枕。我认为，后排中间位置头枕是可以全系普及的配置，物件虽小，却事关安全，对于厂家是件不费事又讨好的事情。
前些天，编辑部有一个关于哪边的化妆镜更重要的讨论，一部分人认为在驾驶员侧放置，方便自己更重要，而以部门老大韩老尸为首的另一部分人则持相反意见，因为女人使用镜子的频率远比男人要高得多，她们对于一辆车没有镜子的容忍度实在是太低了！而以我的经验来看，确实是这样。所以，准备购买精英型的消费者可要注意了，这个能有效减少叨叨抱怨的配置咱可没有啊！一句玩笑话，但是这种并不会增加多少成本的细节配置，希望厂家能够全系普及，小物件也能大大提高消费者的使用感受。好了，静态部分我们先聊这么多，下面我们来聊聊它的动态驾驶感受。
● 动力系统及驾驶感受
2014款海马M3仍旧采用1.5L自然吸气发动机，在各项数值也与之前的2013款没有什么变化；在传动方面，新增的CVT变速箱的表现是让我很感兴趣的地方，在手动模式下，它可以模拟6个挡位，我先剧透一下，它的齿比范围很宽泛。
我们这次试驾的1.5CVT精英型后轮采用了鼓式制动器，轮胎也比顶配车型窄1厘米，不过您大可不必纠结于此，在日常行驶时，低配版M3的刹车并不肉，而您若想在弯道中摸索摸索轮胎的极限，也确实需要些胆量。没错，我是说，这个搭配足够用。
起步时，在踩油门踏板的一瞬间，整车会往前小冲一下，这个顿挫可让人不太舒服，随后发动机以一种很自如的状态将速度慢慢带起来。在水平路面上这种平缓的输出并不会让人觉得低扭不足，如果一直轻踩油门，CVT变速箱始终会让转速保持在2000rpm左右的状态平稳加速。即便转速上升至3000rpm，这种“肉”的感觉也依然存在，这时发动机的噪音也有些偏大。对于海马M3，在城市中悠然的跟车还是它最大的存在意义。
是的，与其使用S挡，远不如将油门踩到底更为直接。毕竟还是个入门级的家用车，动力并不是它的擅长。油门到底后，CVT变速箱果断地将转速调动至4000rpm以上，足够应付个超车，但此时车内的发动机噪音已经很大了。
也许你偶尔也会想用用手动模式，但我相信在升一挡后你会又立刻切回D挡。一秒左右的换挡反应，柔和的换挡动作足以磨灭你内心的小骚动。本来嘛，一辆代步的车舒舒服服地开就好了。不过，需要短距离超车时，手动模式还是很好用的，因为它能在更低的速度下将发动机转速拖至更高的区间，在5500rpm时还能够自动升挡，不过车上的乘客可能已经对你的意见很大了，这绝对不是他们坐在这辆海马M3上所期望的出行方式。
海马M3采用了机械液压助力，转向力度比较沉，而且并没有随着速度的上升而减弱。对于女司机来讲可不是件好事，但对高速行驶稳定性却有积极的作用。方向盘的路感回馈不明显，在城市以中低速行驶时，车头的指向性令人满意，虽然称不上什么乐趣，但也确实能给人点儿小惊喜。不过千万不要以为海马M3的操控性不错，冒失可是足以让你吓一跳的。
初次上手时，海马M3很容易给人一种运动感十足的错觉。在直路上，无论是处理颠簸还是起伏，悬架都会以十分果断和利落的动作来过滤，没有多余的弹跳，甚至坐在车里都有“梆梆、噔噔”的感觉，有一种与它的定位不太相符的运动味儿。而实际在弯道中，只要转向幅度一大，悬架的支撑便立刻变得疲沓，并且伴有明显的重心转移。我明白，对于这种入门级紧凑型车，厂家更希望它能成为个全能的多面手，要兼顾操控，却又不能偏离家用，结果使用了这种初段硬而支撑性又不足的悬架，这种不合理的设定反而令产品两头都抓空。如果换用初段软后段硬的悬架，岂不更好？
车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价
厂商指导价
7.28万在试驾完毕后返程的路上，我驾驶着这台海马M3以110km/h的速度在高速公路上匀速行驶，发动机的转速为2500rpm。这次活动中，还有一辆手动挡的海马M3作为工作车与我们同行。我用手台询问手动海马M3的驾驶员此时发动机的转速是多少，经过确认后，转速是3400rpm。我不敢妄然断定CVT车型一定会比手动挡的省油，但是这宽泛的齿比理应能为降低油耗做出贡献。再不济，能够降低点儿发动机的噪音，对于行驶舒适性也是件好事儿。
● 写在最后
海马M3 CVT车型的推出，无论对消费者还是厂家都是一件十分必要的事情。钟爱海马M3的消费者不必再受于变速箱形式的限制，哪怕是不会开手动挡也好，或者单纯是怕累。这次海马不会再让您因此忍痛放弃漂亮的M3。在价格上，CVT车型比同配置的手动挡车型贵一万元。以我个人对CVT车型的表现来看，我觉得还是挺合理并且值得的。在竞争对手纷纷在紧凑型自动挡车型上排好兵布好阵时，海马终于在这一阵地上，也及时地插上了一足。毕竟，现如今自动挡早已不是高级的代名词，只以手动挡打天下，已经渐渐不能满足消费者对于入门车型的需求了。
来看看海马M3的竞争对手，宝骏630拥有凯越的底子、长城C30也有着不错的用户口碑。与它们相比，海马M3 CVT精英版7.28万元的起步价格虽然便宜了些，但并没有形成很大的优势。想要在这一市场上站稳脚跟，确实还需努一把力。我纵向对比了这些车的自动挡低配车型，它们的共同缺点是在安全配置上配备得很不齐全，无一例外的都没有ESC、侧气囊和侧气帘，这是一件不太令人高兴的现实。虽然受限于成本，但安全无论在什么价位都是消费者优先考虑的环节，将自动挡普及较低的价格是老百姓喜闻乐见的事情，如果有厂家能率先在旗下的低配车型上普及安全配置，我想这样的产品所获得的关注度肯定不小。（文/图/摄影 61阅读 于晗）
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用起来刚刚好！试驾海马M3 1.5MT旗舰型
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 海马M3 2014款 1.5L CVT精英型 |
| 厂商指导价 | 7.28万 |
| 厂商 | 海马郑州 |
| 级别 | 紧凑型车 |
| 发动机 | 1.5L 112马力 L4 |
| 变速箱 | CVT无级变速(模拟6挡) |
| 长*宽*高(mm) | 4545*1737*1495 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 170 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - |
| 实测油耗(L/100km) | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | - |
| 实测离地间隙(mm) | - |
| 整车质保 | 五年或10万公里 |
| 车身 | 海马M3 2014款 1.5L CVT精英型 |
| 长度(mm) | 4545 |
| 宽度(mm) | 1737 |
| 高度(mm) | 1495 |
| 轴距(mm) | 2600 |
| 前轮距(mm) | 1470 |
| 后轮距(mm) | 1455 |
| 最小离地间隙(mm) | 130 |
| 整备质量(kg) | 1210 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 44 |
| 行李厢容积(L) | 450 |
| 发动机 | 海马M3 2014款 1.5L CVT精英型 |
| 发动机型号 | HMA GN15-VF |
| 排量(mL) | 1497 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 进气形式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 10 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | - |
| 行程(mm) | - |
| 最大马力(Ps) | 112 |
| 最大功率(kW) | 82 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 147 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 |
| 发动机特有技术 | VVT |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 环保标准 | 国IV(国V) |
| 变速箱 | 海马M3 2014款 1.5L CVT精英型 |
| 简称 | CVT无级变速(模拟6挡) |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) |
| 底盘转向 | 海马M3 2014款 1.5L CVT精英型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆 |
| 后悬架类型 | H型扭力梁式悬架 |
| 助力类型 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 海马M3 2014款 1.5L CVT精英型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 鼓式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 185/60 R15 |
| 后轮胎规格 | 185/60 R15 |
| 备胎规格 | 全尺寸 |
| 安全装备 | 海马M3 2014款 1.5L CVT精英型 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | - |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - |
| 膝部气囊 | - |
| 胎压监测装置 | - |
| 零胎压继续行驶 | - |
| 安全带未系提示 | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 无钥匙启动系统 | - |
| 无钥匙进入系统 | - |
| 操控配置 | 海马M3 2014款 1.5L CVT精英型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | - |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | - |
| 上坡辅助 | - |
| 自动驻车 | - |
| 陡坡缓降 | - |
| 可变悬架 | - |
| 空气悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 外部配置 | 海马M3 2014款 1.5L CVT精英型 |
| 电动天窗 | - |
| 全景天窗 | - |
| 运动外观套件 | - |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 电动吸合门 | - |
| 侧滑门 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 车顶行李架 | - |
| 内部配置 | 海马M3 2014款 1.5L CVT精英型 |
| 真皮方向盘 | - |
| 方向盘调节 | 上下调节 |
| 方向盘电动调节 | - |
| 多功能方向盘 | - |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 定速巡航 | - |
| 前/后驻车雷达 | - |
| 倒车视频影像 | - |
| 行车电脑显示屏 | - |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 座椅配置 | 海马M3 2014款 1.5L CVT精英型 |
| 座椅材质 | 织物 |
| 运动风格座椅 | - |
| 座椅高低调节 | - |
| 腰部支撑调节 | - |
| 肩部支撑调节 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - |
| 第二排靠背角度调节 | - |
| 第二排座椅移动 | - |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 电动座椅记忆 | - |
| 前/后排座椅加热 | - |
| 前/后排座椅通风 | - |
| 前/后排座椅按摩 | - |
| 第三排座椅 | - |
| 后排座椅放倒方式 | - |
| 前/后中央扶手 | - |
| 后排杯架 | ● |
| 多媒体配置 | 海马M3 2014款 1.5L CVT精英型 |
| GPS导航系统 | - |
| 定位互动服务 | - |
| 中控台彩色大屏 | - |
| 蓝牙/车载电话 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| 220V/230V电源 | - |
| 外接音源接口 | USB |
| CD支持MP3/WMA | ● |
| 多媒体系统 | 单碟CD |
| 扬声器品牌 | - |
| 扬声器数量 | 4-5喇叭 |
| 灯光配置 | 海马M3 2014款 1.5L CVT精英型 |
| 近光灯 | 卤素 |
| 远光灯 | 卤素 |
| 日间行车灯 | - |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | - |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 车内氛围灯 | - |
| 玻璃/后视镜 | 海马M3 2014款 1.5L CVT精英型 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | - |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - |
| 后视镜电动调节 | ● |
| 后视镜加热 | - |
| 内/外后视镜自动防眩目 | - |
| 后视镜电动折叠 | - |
| 后视镜记忆 | - |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 遮阳板化妆镜 | - |
| 后雨刷 | - |
| 感应雨刷 | - |
| 空调/冰箱 | 海马M3 2014款 1.5L CVT精英型 |
| 空调控制方式 | 自动● |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | - |
| 温度分区控制 | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● |
| 车载冰箱 | - |
| 高科技配置 | 海马M3 2014款 1.5L CVT精英型 |
| 自动泊车入位 | - |
| 发动机启停技术 | - |
| 并线辅助 | - |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 夜视系统 | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 自适应巡航 | - |
| 全景摄像头 | - |
三 : 售6.48-7.48万 海马M3七彩领航版上市
[61阅读 新车上市] 9月28日，海马汽车官方宣布海马M3七彩领航版车型正式上市，新车共推出两款车型，分别为1.5L MT七彩领航版以及1.5L CVT七彩领航版，其售价区间为6.48万元-7.48万元。
| 海马M3七彩领航版 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.5L MT七彩领航版 | 6.48 |
| 1.5L CVT七彩领航版 | 7.48 |
海马M3七彩领航版共推出七种车身颜色可选，分别为雪山白、波光银、太空灰、深海蓝、琥珀橙、中国红以及鎏光金，新车与目前在售的海马M3造型基本保持一致。配置部分，海马M3七彩领航版增加了7英寸液晶屏并带有导航功能，并配备了尺寸为185/60 R15尺寸的轮胎。
动力系统方面，海马M3七彩领航版将依旧搭载一台1.5L自然吸气发动机，其最大输出功率为112马力，峰值扭矩为147牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是5速手动或CVT变速箱。（文/61阅读 周宇轩）
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四 : 用起来刚刚好！试驾海马M3 1.5MT旗舰型
[61阅读 试驾体验] 2012年的广州车展上，海马推出了一款叫做M3的紧凑型车，没错，是海马不是宝马，我想大多数人第一次听说这款新车的时候反应和我一样。我们暂时不讨论新车的名称会不会被混淆的问题，作为海马汽车今年在紧凑型车市场打拼的主力产品，很明显是有备而来，漂亮的外形设计、高安全配置，这是它吸引我们眼球的两个重要因素。
前些天我们曾给大家带来一篇海马M3低配置车型的体验文章，那么今天要为大家带来的就是一篇顶配车型的试驾文章。重复的内容我们不再过多介绍，大家可以参考之前的文章。
每一个见过海马M3的人都会夸它长的好看，它那张帅气的面孔的确很吸引人，飘逸线条分割出的层次看起来很有设计感，而且很有运动气质。
这次我们试驾的是手动顶配版车型，前脸与低配车型的区别就是装备了雾灯和日间行车灯，看上去也是挺显档次，这些在低配车型上都没有。从现在的配置表上来看，没有装备雾灯和日间行车灯的只有1.5L手动版车型的最低配和次低配车型，以及1.5L CVT车型的最低配。
车尾的变化要简单的多了，一个镀铬装饰条就可以区分出高配与低配车型的差别，还有车顶上的鲨鱼鳍天线，顶配车型独有的配置，除此之外也就没有其他不同了。
海马M3的内饰设计没有外形那么惊艳，属于很大众化的设计风格，不能让你记忆深刻，不过做工还是很不错的，内饰面板接缝都很精细，属于自主品牌里面一流的水平。
曾经在之前的低配车型体验文章中提到过关于行车电脑的问题，现在看到高配车型之后证实了我们之前的猜测，这果然是一项区分高低配车型的配置，这种怪异的搭配在市面上还真不多见，它本应该是全系标配才对。
遮阳板化妆镜我们平时经常会提到，很多自主品牌车型最喜欢节省这项配置，其实成本也不高，用户使用感受也会很好的东西，为什么要省掉呢？这点海马M3表现不错，不但配备了化妆镜，还带了照明灯。当然，这是顶配车型，要是能扩展为全系标配就完美了。
总结一下前面我们所体验的顶配车型，它在配置方面还是非常丰富的，特别是安全配置很到位，另外一些细节方面也表现的不错，当然很多细节配置我们希望能扩展到全系车型上，这样会让产品竞争力大大增加。好了，静态方面就先说这么多，综合之前低配车型的体验文章以及今天顶配车型的一些介绍，大家心里应该对海马M3有个清晰的概念了，那么下面我们开始聊聊它的动态驾驶感受。
动力系统方面海马M3没什么大变化，仍然是采用1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，最大扭矩147牛·米，偏高转速输出的发动机。以目前我们所掌握的参数配置来看，海马M3只有这一个排量车型，会搭载5速手动以及CVT两种变速箱。
整套动力总成都是非常成熟的技术了，相互之间也匹配的非常好，手动变速箱手感相当不错，换挡过程干净利落。虽然是新车，但是挡位之间的切换很顺畅，没有任何生涩感。离合器结合点稍稍有些偏低，并且初段油门响应也稍稍有点延迟，所以起步的时候需要放慢抬离合器踏板的速度，并且深踩一点油门，否则很容易熄火。
起步阶段以及低速行驶时发动机输出还是很平稳的，让你可以用一种很舒服的状态逐渐运行起来，这种调校正迎合了一款家用车应有的状态。当然，我所说的这种舒服的状态并不是“肉”，而是“刚刚好”，1.5L发动机的动力对于海马M3来说不多不少，看的出来海马对于自己这套动力总成调校还是很有心得。
平时如果你需要超个车什么的，只要把发动机转速控制在3000转之上即可，只要没人跟你飙车你就可以轻松达到目的。如果你偶尔想找找激情，寻求下刺激，我可觉得还是不用尝试了，它达不到你预期的效果，海马M3的动力表现是标准的居家范儿，远远没有外形表现的那么动感。
海马M3的方向盘转向力度有些沉，基本上没有保留太多路感，平时倒车揉库之类的需要费把力气，特别是对于女性用户。底盘表现出乎意料，整体性很好，一点都不松垮，悬架调校保留了比较清晰的路感，后段偏硬，在高速通过弯路时车尾的跟进很及时，可以说它还有那么一点点把玩的乐趣。
总结：
短暂的接触之后，海马M3还是能给我们留下一些好印象，起码从外形上它就不会让人反感，之后进到车内虽然没得到什么视觉刺激，但是靠着出色的做工和高配置对我们产生了吸引力。驾驶方面成熟的动力总成没什么可挑剔的地方，对于M3这款车型来说刚刚好，操控方面它也还保留着一点点驾驶乐趣。
硬件配置不错，价格是个关键因素，特别是对于这个档次的产品。新车目前还没有正式上市，如果按照现在市场来看，像长城C30、赛欧、东南V5等等都是海马M3的竞争对手，参考这些车型的价格，如果未来它的定价能落在5～9万的价格区间内，那会是个很有竞争力的产品。
当然，还有我们在文章开头提到过的问题，如果提到M3，我想绝大多数人想到的都是宝马那款性能车，我想作为自主品牌，给自己的产品起一个漂亮的中文名字远比简单的字母和数字组合更容易让人记住，何况这个名字很早就已经深入人心了。（文/图/摄 61阅读 梁巍）
| 车型图片 | ||||
| 基本参数 | 海马M3 2013款 1.5L 手动旗舰型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动标准型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动舒适型 | 海马M3 2013款 1.5L CVT旗舰型 |
| 厂商指导价 | 7.98万 | 6.28万 | 6.88万 | 8.98万 |
| 厂商 | 海马汽车 | 海马汽车 | 海马汽车 | 海马汽车 |
| 级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 上市时间 | 2013.04 | 2013.04 | 2013.04 | 2013.04 |
| 发动机 | 1.5L 112马力 L4 | 1.5L 112马力 L4 | 1.5L 112马力 L4 | 1.5L 112马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 | CVT无级变速(模拟6挡) |
| 长*宽*高(mm) | 4545*1737*1495 | 4545*1737*1495 | 4545*1737*1495 | 4545*1737*1495 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 170 | 170 | 170 | 170 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - | - | - |
| 实测油耗(L/100km) | - | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 5.9 | 5.9 | 5.9 | 6.5 |
| 实测离地间隙(mm) | - | - | - | - |
| 整车质保 | 三年或6万公里 | 三年或6万公里 | 三年或6万公里 | 三年或6万公里 |
| 车身 | 海马M3 2013款 1.5L 手动旗舰型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动标准型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动舒适型 | 海马M3 2013款 1.5L CVT旗舰型 |
| 长度(mm) | 4545 | 4545 | 4545 | 4545 |
| 宽度(mm) | 1737 | 1737 | 1737 | 1737 |
| 高度(mm) | 1495 | 1495 | 1495 | 1495 |
| 轴距(mm) | 2600 | 2600 | 2600 | 2600 |
| 前轮距(mm) | 1470 | 1470 | 1470 | 1470 |
| 后轮距(mm) | 1455 | 1455 | 1455 | 1455 |
| 最小离地间隙(mm) | 130 | 130 | 130 | 130 |
| 整备质量(kg) | 1140 | 1140 | 1140 | 1210 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 44 | 44 | 44 | 44 |
| 行李厢容积(L) | 450 | 450 | 450 | 450 |
| 发动机 | 海马M3 2013款 1.5L 手动旗舰型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动标准型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动舒适型 | 海马M3 2013款 1.5L CVT旗舰型 |
| 发动机型号 | HMA GN15-VF | HMA GN15-VF | HMA GN15-VF | HMA GN15-VF |
| 排量(mL) | 1497 | 1497 | 1497 | 1497 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - | - | - |
| 行程(mm) | - | - | - | - |
| 最大马力(Ps) | 112 | 112 | 112 | 112 |
| 最大功率(kW) | 82 | 82 | 82 | 82 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 147 | 147 | 147 | 147 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 |
| 发动机特有技术 | VVT | VVT | VVT | VVT |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 变速箱 | 海马M3 2013款 1.5L 手动旗舰型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动标准型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动舒适型 | 海马M3 2013款 1.5L CVT旗舰型 |
| 简称 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 | CVT无级变速(模拟6挡) |
| 挡位个数 | 5 | 5 | 5 | 6 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) | 无级变速箱(CVT) |
| 底盘转向 | 海马M3 2013款 1.5L 手动旗舰型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动标准型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动舒适型 | 海马M3 2013款 1.5L CVT旗舰型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆 | 麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆 | 麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆 | 麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆 |
| 后悬架类型 | H型扭力梁式悬架 | H型扭力梁式悬架 | H型扭力梁式悬架 | H型扭力梁式悬架 |
| 助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 海马M3 2013款 1.5L 手动旗舰型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动标准型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动舒适型 | 海马M3 2013款 1.5L CVT旗舰型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 鼓式 | 鼓式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 195/55 R15 | 185/60 R15 | 185/60 R15 | 195/55 R15 |
| 后轮胎规格 | 195/55 R15 | 185/60 R15 | 185/60 R15 | 195/55 R15 |
| 备胎规格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 主/被动安全装备 | 海马M3 2013款 1.5L 手动旗舰型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动标准型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动舒适型 | 海马M3 2013款 1.5L CVT旗舰型 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | - | - | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | - | - | - | - |
| 胎压监测装置 | - | - | - | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | - | - | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | - | - | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | - | - | ● |
| 并线辅助 | - | - | - | - |
| 车道偏离预警系统 | - | - | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - | - | - |
| 夜视系统 | - | - | - | - |
| 辅助/操控配置 | 海马M3 2013款 1.5L 手动旗舰型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动标准型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动舒适型 | 海马M3 2013款 1.5L CVT旗舰型 |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | - | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 倒车视频影像 | - | - | - | - |
| 全景摄像头 | - | - | - | - |
| 定速巡航 | - | - | - | - |
| 自适应巡航 | - | - | - | - |
| 自动泊车入位 | - | - | - | - |
| 发动机启停技术 | - | - | - | - |
| 上坡辅助 | - | - | - | - |
| 自动驻车 | - | - | - | - |
| 陡坡缓降 | - | - | - | - |
| 可变悬架 | - | - | - | - |
| 空气悬架 | - | - | - | - |
| 可变转向比 | - | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - | - | - |
| 外部/防盗配置 | 海马M3 2013款 1.5L 手动旗舰型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动标准型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动舒适型 | 海马M3 2013款 1.5L CVT旗舰型 |
| 电动天窗 | ● | - | - | ● |
| 全景天窗 | - | - | - | - |
| 运动外观套件 | - | - | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | - | ● | ● |
| 电动吸合门 | - | - | - | - |
| 侧滑门 | - | - | - | - |
| 电动后备厢 | - | - | - | - |
| 发动机电子防盗 | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | - | - | - |
| 无钥匙进入系统 | - | - | - | - |
| 内部配置 | 海马M3 2013款 1.5L 手动旗舰型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动标准型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动舒适型 | 海马M3 2013款 1.5L CVT旗舰型 |
| 真皮方向盘 | ● | - | ● | ● |
| 方向盘调节 | 上下调节 | 上下调节 | 上下调节 | 上下调节 |
| 方向盘电动调节 | - | - | - | - |
| 多功能方向盘 | ● | - | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | - | - | - |
| 方向盘加热 | - | - | - | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | - | - | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - | - |
| 座椅配置 | 海马M3 2013款 1.5L 手动旗舰型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动标准型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动舒适型 | 海马M3 2013款 1.5L CVT旗舰型 |
| 座椅材质 | 真皮 | 织物 | 真皮 | 真皮 |
| 运动风格座椅 | - | - | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | - | - | ● |
| 腰部支撑调节 | - | - | - | - |
| 肩部支撑调节 | - | - | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - | - | - | - |
| 第二排靠背角度调节 | - | - | - | - |
| 第二排座椅移动 | - | - | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | - | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅加热 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅通风 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅按摩 | - | - | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | - | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | - | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● | ● | ● |
| 多媒体配置 | 海马M3 2013款 1.5L 手动旗舰型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动标准型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动舒适型 | 海马M3 2013款 1.5L CVT旗舰型 |
| GPS导航系统 | - | - | - | - |
| 定位互动服务 | - | - | - | - |
| 中控台彩色大屏 | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | - | - | - | - |
| 车载电视 | - | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - | - |
| CD/DVD | 单碟CD | 单碟CD | 单碟CD | 单碟CD |
| 扬声器品牌 | - | - | - | - |
| 扬声器数量 | 6-7喇叭 | 4-5喇叭 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 |
| 灯光配置 | 海马M3 2013款 1.5L 手动旗舰型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动标准型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动舒适型 | 海马M3 2013款 1.5L CVT旗舰型 |
| 近光灯 | - | - | - | - |
| LED日间行车灯 | ● | - | ● | ● |
| 自动头灯 | - | - | - | ● |
| 转向辅助灯 | - | - | - | - |
| 转向头灯 | - | - | - | - |
| 前雾灯 | ● | - | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - | - | - |
| 车内氛围灯 | - | - | - | - |
| 玻璃/后视镜 | 海马M3 2013款 1.5L 手动旗舰型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动标准型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动舒适型 | 海马M3 2013款 1.5L CVT旗舰型 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● | - | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | - | - | - |
| 后视镜电动调节 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | - | - | - | - |
| 内/外后视镜自动防眩目 | - | - | - | - |
| 后视镜电动折叠 | - | - | - | - |
| 后视镜记忆 | - | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | - | ● | ● |
| 后雨刷 | - | - | - | - |
| 感应雨刷 | - | - | - | - |
| 空调/冰箱 | 海马M3 2013款 1.5L 手动旗舰型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动标准型 | 海马M3 2013款 1.5L 手动舒适型 | 海马M3 2013款 1.5L CVT旗舰型 |
| 空调控制方式 | 自动● | 手动● | 自动● | 自动● |
| 后排独立空调 | - | - | - | - |
| 后座出风口 | - | - | - | - |
| 温度分区控制 | - | - | - | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● | - | ● | ● |
| 车载冰箱 | - | - | - | - |
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