一 : 揭秘中国柴油车为何这么少？油品质量差
在美国率先曝光的德国大众汽车尾气排放丑闻，正在全球引发巨大的连锁反应，以高品质著称的德国制造也遭遇信任危机。有人预测这一丑闻很可能结束柴油车的历史。摩根斯坦利更是大胆地提出，此事可能会有助于将内燃机的时代彻底终结，加快汽车公司向电动车业务转移的速度。
北京理工大学机械与车辆学院副教授施新以及多位汽车业内人士从技术角度解释了大众为何铤而走险，为何造假只发生在柴油车身上，以及这一丑闻是否会进1步影响柴油车在中国的发展前景，中国可以从中吸取哪些教训。
一、汽油车和柴油车的主要区别
据施新介绍，由于汽油机和柴油机工作原理的区别，汽油车和柴油车的主要排放污染物不同：汽油机排放污染物主要是一氧化碳、碳氢和氮氧化物，柴油车一氧化碳和碳氢排放比汽油机小很多，氮氧化物与汽油机相当，颗粒排放远超汽油机，因此柴油车主要排放物是氮氧化物和颗粒，而这两者是PM2.5的主要来源。
其次，柴油发动机的转速较低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比汽油发动机少，因此寿命相对要长，没有点火系统，辅助电器少，所以柴油发动机的故障率远低于汽油发动机。压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转换，能源消耗为汽油机的45%—60%，加上柴油价格比汽油价格低，所以省油又便宜。
二、大众汽车为什么要造假
大众汽车至今没有主动公布造假动机，但是外界普遍揣测造假缘于化解成本压力，增加产品竞争力。
据了解，在对排放有更高要求的欧6c标准没有实施之前，在柴油车领域，有DOC+DPF+LNT（下称：LNT，稀燃氮氧化合物补集器）和DOC+DPF+SCR（下称：SCR，选择性催化还原器）两条技术路线，大众等欧洲企业由于发展柴油车较早，所以在乘用车上采用了LNT技术路线，也就是氮氧化物控制技术。
施新表示，这种技术路线与美国主要采用的技术相比，直接成本和用户使用成本均较低，产品有竞争力。
但是由于欧洲测试方法和美国实际道路测试循环存在差异，按照目前欧盟测试结果，发动机部分工况下数据达标即可通过排放检测，但美国已要求覆盖发动机全工况的实际驾驶模拟测试。如果要满足美国标准，大众必须对现有的采用LNT技术的产品进行升级，这势必增加前期制造成本和后期使用成本，影响大众产品在美国的销售。
因此大众可能由此想出这一造假方案：标定程序做成2套，一套按照美国测试循环标定，氮氧化物控制装置起作用，满足实验室检测；一套用于日常驾驶，氮氧化物控制不起作用，显然排放会超标。
三、这种造假会不会应用于汽油车？
施新介绍，由于排放污染物的不同，汽油车和柴油车采取的排放控制措施并不一样。汽油机主要采用三元催化技术，柴油机在不同排放法规阶段采用LNT或SCR等不同技术。
汽油机所采用三元催化技术可以很好的控制氮氧化物排放，无需通过造假来规避检测。
但三元催化技术不能适用于柴油发动机，因为柴油发动机排放的氮氧化物和颗粒物占比较之汽油车高很多，汽油发动机使用的三元催化器无法大量催化柴油发动机生成的氮氧化物和颗粒物，而且柴油发动机缸内压力比汽车发动机高得多，排气压力、热值都比汽车发动机大，汽油机使用三元催化器也无法承受柴油机的高温高压。
四、这次事件对中国有多大影响吗？
柴油车在中国乘用车市场的发展非常缓慢，和西欧柴油车在乘用车中的占比达到50%不同，目前柴油车在国内乘用车中的占比较低，仅约为1%左右。
全球此次受到”尾气门”波及的大众集团不同品牌的汽车总计为1100万辆左右，但根据大众中国此前的一份声明，国内大约会有1946辆搭载柴油发动机的进口途观受到影响。由数字判断，这一事件对中国的影响不算大。
五、中国柴油车为什么占比少？
施新表示，他认为柴油车在国内占比少主要有两方面原因：一是中国柴油油品质量差，无法满足先进柴油机所需供油和燃烧系统的需要；二是中国汽柴油炼制比例使得现有柴油供应已经很困难，无法大幅增加供应柴油。
而近年来一直在中国努力推动柴油车乘用化的德国博世公司则认为，公众观念是阻碍柴油车在中国大规模应用的主要因素，因为中国老旧柴油车的存在时间较久，造成了认为柴油车噪音大、太脏等根深蒂固的公众印象。
六、这一事件会不会引发柴油车在全球的发展？
这一丑闻让一贯以严谨和诚信而著称的“德国制造”，遭遇到前所未有的质疑。外界普遍认为，本来柴油车就因为排放氮氧化物和颗粒物较多，在欧美的发展开始受到质疑，这一丑闻出现后，必然会对柴油车在欧美的销售造成影响，悲观者甚至认为很可能结束柴油车的历史。
不管怎样，针对大众非法规避柴油发动机尾气排放规定问题，欧洲应尽早实施行驶时尾气排放测试的呼声已经日益高涨。此外，大众排放门以后，柴油发动机的LNT技术路线很可能不再被使用。
七、会不会让柴油车在中国的发展进1步受限？
博世有关人士认为这一丑闻肯定会对中国的柴油车发展造成负面影响。上汽商用车技术中心副总工程师动力总成部总监吴旭陵介绍，目前，中国车企的柴油车主要集中在商用车，由于LNT技术路线本身并不适用于大型车，所以国内柴油商用车，几乎无一例外采用了SCR的技术路线。因此，这一事件对中国车企影响不大。
施新认为，由于柴油车在载重、省油方面的优势，国内商用车应该还是柴油车为主，但今后必须加强排放控制技术的使用检测，杜绝造假。而乘用车领域，柴油车的发展应该不会有大的改观，因为虽然先进的排放控制技术可以使柴油车达标，但中国有自身特殊情况，那就是受制于汽柴油炼制比，柴油供应量无法满足。
八、大众“尾气门”对中国来说应该借鉴什么？
曾任中国央行货币政策委员会委员的清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵近日撰文指出，德国大众汽车的丑闻，问题出在体制上。大众汽车作为一家准国企，尽管其高管具有很强的进取心，但其管理类似政府部门，下级为完成任务必须兢兢业业，甚至可能为完成销售目标铤而走险，不惜造假。
李稻葵称，其实，德国企业的主流代表并非大众，而是家族控股的宝马。正因为家族注重企业永续发展，不为短期业绩所左右，才成就了德国制造的精髓，而日本的衰落正在于其家族企业在高额遗产税之下难以延续。
从华尔街的最新趋势看，世界资本主义已进入3.0模式，那些私募股权基金通过买卖企业、追求短期巨额盈利的模式，正在远去，取而代之的是长远持股、帮助企业提升价值的长期投资模式。
因此，他建议，无论从德国企业的经验，还是资本主义3.0模式的趋势看，中国应该扶持一批家族专注于长期战略管控、职业经理直接经营的民族企业。
二 : 2015下半年上市车：中国品牌轿车篇
[61阅读 新闻] 我们的《下半年将上市新车》系列文章又和大家见面了，在我们梳理了海外品牌将上市的全部类型新车之后，接下来我们将进入中国品牌的篇章。在本篇中，我们将为您带来的是下半年将上市的中国品牌轿车，其中包括了像传祺GA8、奔腾B30、荣威360、众泰Z700以及奇瑞艾瑞泽5等一些轿车产品。这些车型将于何时正式上市？各自有什么特点？接下来我们就一同来看一下。
● 传祺GA8
新车特点：定位中大型轿车/造型大气/2.0T+6AT
上市时间：预计9月份
传祺GA8于2015上海车展正式发布，这款车是广汽传祺的全新旗舰轿车，定位于中大型车。据了解，传祺GA8预计会在今年9月上市。外观方面，传祺GA8整车造型比较大气，秉承“Flying Dynamics凌云翼”家族脸谱的前格栅设计很舒展，其前大灯组内部还使用了全LED光源，很有科技感。
目前，广汽传祺方面没有透露关于GA8太多的信息，仅公布其轴距将超过了2900mm。内饰方面，GA8看上去比较大气，并大量采用皮质包裹，显示了其定位。配置方面，该车拥有自适应巡航系统、抬头显示、紧急制动系统、夜视系统、全景泊车、车道偏离提示、后排座椅加热/通风系统、后排液晶屏等，还是很不错的。
动力方面，广汽传祺GA8搭载的是2.0T涡轮增压发动机（代号300T），传动部分匹配6速手自一体变速箱。
编辑点评：传祺GA6定位于中型车，售价为11.68-19.68万元，作为广汽传祺未来的旗舰轿车，GA8的售价相信将会更高，上市时高配车型在20万元之上并不会出乎我们的意料。GA8这款车从配置、设计、空间等等来看，面对他的竞争对手其实心里“并不怵”，还是很有底气的。目前摆在GA8面前的，同时也是不少中国品牌所面对的问题其实就是“品牌”的问题。
中国品牌在向上走的过程中，消费者能否认同其品牌？是否会为20多万元的中国品牌中大型轿车买单？是摆在广汽传祺以及许多中国品牌面前的最关键问题。传祺GA6今年1-5月销量累计为6460辆，并不是很理想，未来GA8很可能也会面临这个市场情况。如果厂家只是希望GA8能够起到提升品牌形象的目的，而不是走量，那我认为GA8应能顺利完成任务。但如果有走量要求，这款车目前还进入不了公务车目录，那么这个任务则将有些艰巨。
很有个性的旗舰车型 体验广汽传祺GA8
● 奔腾B30
新车特点：颜值颇高/中控配有大屏
上市时间：预计年底上市
奔腾B30是一汽最新的紧凑型轿车产品，从名称上来看，奔腾B30的定位要低于目前的B50以及B70，这款车将会在今年年底上市。外观方面，B30其造型来自于上海车展首发的A-CLASS概念车，新车前大灯与进气口相连，格栅内部采用了横向的饰条装饰。保险杠同样采用整体式设计，样式十分时尚。
在侧后方，这款车的腰线设计较为个性，线条在后门把手处上挑，使侧面看上去富有活力。新车尾部的设计则较为简洁，与新车整体风格搭配协调。网上曝光的该车参数为：4620*1795*1470mm，轴距为2630m，整体车身参数和B50接近。
内饰部分，奔腾B30中控面板设计简约时尚，并且配备了一块大尺寸的液晶屏，而像炮筒式仪表盘等细节设计则增添了车内的运动氛围。动力方面，目前还没有明确的信息，根据之前报道的消息，新车将可能搭载1.6L发动机，与发动机匹配的将是5速手动或自动变速箱。
编辑点评：其实一汽轿车推出奔腾B30的计划早在2010年便有所曝光，只不过后来这款车由欧朗进行了替代。但欧朗三厢车型在2012年4月上市后便一直销量不理想，再后来，一汽不得不放弃整个欧朗品牌。从一汽的布局来看，一汽是想通过新的B30重新抢占入门紧凑型车的市场。
从B30的整体设计来看，我们认为这款车第一眼看上去还是很讨喜的，大气的设计展现了一汽不错的功底，也一扫之前欧朗设计的诟病。其车身参数和B50相似，加上使用的是扭力梁式后悬架，我们预计这款车将是一款主打空间、主打家用的产品，和B50进行定位区分。
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● 奇瑞艾瑞泽5
新车特点：定位紧凑型车/多款动力配置
上市时间：预计第四季度
艾瑞泽5是奇瑞最新的紧凑型轿车，其定位在艾瑞泽7之下，这款车预计在今年第四季度上市。艾瑞泽5目前还没有正式发布其最终量产版车型，但是我们已经了解，其量产造型将来自于奇瑞在2015上海车展首发的α5概念车。
『奇瑞α5概念车』
从量产测试车的谍照来看，艾瑞泽5上部格栅采用大嘴式设计以及蜂窝状中网，底部则是梯形的格栅。侧面该车看上去也比较的紧凑，一条腰线贯穿侧面，到达尾灯上端。尾灯的造型轮廓与概念车相同，尾灯中间还保留了白色灯罩设计。悬架方面，新车配备的是扭力梁式非独立后悬架。
『艾瑞泽5量产测试车谍照』
从曝光的测试车部分内饰细节来看，该车中控区域划分清晰，上部是一个大尺寸液晶屏，两侧是出风口。仪表盘的造型看上去也是年轻化取向，比较动感，中间还有一个液晶显示屏，预计能够显示车辆信息。动力方面，艾瑞泽5将搭载1.5L、1.5T以及1.2T发动机。
『艾瑞泽5量产测试车谍照』
编辑点评：“艾瑞泽”是奇瑞在回归“一个品牌”之后，重新梳理产品谱系而打造的新产品序列。目前冠以艾瑞泽名号的奇瑞车型销量并不是很理想。作为艾瑞泽系列的首款车型，艾瑞泽7在上市后并没有如愿一炮打响，今年1-5月的销量也仅为10643辆。艾瑞泽3今年1-5月的销量为13199辆。艾瑞泽M7这款车5月单月的销量仅为588辆。总的来看，艾瑞泽这个奇瑞给予厚望的品牌并没有达到他真正的高度。
艾瑞泽5在此时的推出，则被奇瑞给予了厚望。但接下来艾瑞泽5面对的压力也是较大的，这款车要进军的是目前竞争很激烈的入门紧凑型车市场，它将面对像长安逸动、比亚迪F3等传统强手。从目前曝光的信息来看，我们也发现艾瑞泽5并没有特别突出的优势。奇瑞近年走的是一条造品质汽车的路线，相信奇瑞也会对艾瑞泽5不断精益打造，艾瑞泽5也可能打的是一套“品质牌”。最终这款车来将如何在竞争中脱颖而出，我们将拭目以待。
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● 众泰Z700
新车特点：配置丰富/定位中大型车/内饰翻版奥迪A6L/配1.5T、1.8T发动机
上市时间：预计第四季度
Z700是众泰的全新旗舰轿车，这款车于今年上海车展正式发布，预计第四季度上市。外观方面，定位于中大型车的Z700外观设计显得稳重大气且不乏时尚感。众泰Z700长/宽/高分别为5020/1877/1469mm，轴距为3000mm。
相比原创的外观设计，Z700的内饰则是基本翻版了奥迪A6L的设计。未来的众泰Z700将有三个配置车型可选，分别是典雅版、尊贵版和公务版。配置方面，新车全系标配LED日间行车灯、大灯延时关闭功能、电动调节外后视镜（带侧转向灯）、多功能方向盘、发动机一键启动系统、LED组合尾灯、迎宾踏板、ABS+EBD系统、EPB电子驻车系统、前排双安全气囊和儿童安全锁等功能。
尊贵版车型相比典雅版车型还增加了驾驶座椅/外后视镜记忆功能、氙气大灯、大灯清洗功能、前大灯高度自动调节、车载3G网络和后排I-Drive功能。顶配的公务版车型还将额外配备全景天窗、前后排座椅加热、360°可视倒车雷达和盲点监测功能。
动力方面，新车将搭载1.5T和1.8T发动机，其中1.5T发动机的最大功率输出为150马力，1.8T发动机最大功率170马力。传动系统与发动机匹配的是6速双离合变速箱。
编辑点评：在推出了紧凑型车Z300、中型车Z500之后，众泰将目光投到了中大型车的市场，目前中国品牌在售的中大型车仅有红旗H7和绅宝D80两款，众泰Z700的到来将展示众泰新的品牌形象，这是我们值得期待的。但是从Z700的内饰设计来看，“翻版”奥迪A6L的设计让这款车走到了舆论的浪尖，先不论众泰有没有实力设计好一款中大型车的内饰，这种很原始的抄袭的做法在编辑看来只会为Z700这款车减分。
众泰Z500的售价区间为7.68-10.18万元，参考众泰产品一贯高性价比的特点，这款Z700的低配车型的价格很可能会给我们一个惊喜，编辑预测其未来中配的价格很可能在15万元左右，如果猜测属实，那么凭借其丰富的配置、相比同价位对手（同价位多是紧凑和中型车）越级的空间，众泰Z700很可能成为市场中的一匹黑马。那么回到上面留有的疑问，如果价格猜测属实，那么您还会在意他翻版奥迪A6L的内饰设计么？
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● 荣威360
新车特点：相比荣威350轴距加长10mm/配1.5L、1.4T发动机
上市时间：或8月上市
荣威360是上汽荣威推出的全新紧凑型轿车，这款车的定位在350之上，或将在今年8月上市。外观方面，荣威360采用了荣威家族式的前脸设计，其双横幅的前进气格栅进行了镀铬处理，与之相连的不规则造型前大灯给人感觉十分犀利。尾部方面，新车车尾整体设计较为简洁，并装配了单边共两出的排气系统。
此前的谍照已经展现了该车的内饰设计，其中控面板部分采用了阶梯式的设计，上半部分是8英寸触摸控制屏，两侧是竖条型的空调出风口。新的仪表盘则看上去很有特点，中间的时速表充满了科技气息，两侧则是液晶显示屏，预计能够显示更多的行车信息。
『配图为此前曝光的内饰谍照』
车身尺寸方面，荣威360的长宽高依次为4579/1804/1490mm，轴距达到2660mm，相比荣威350，荣威360长度增长58mm、宽度增加16mm，高度降低2mm，轴距增长10mm。动力方面，荣威360将会提供1.4T和1.5L两种发动机可选，其中1.4T发动机可以输出156马力，1.5L发动机可以输出109马力。
编辑点评：相比荣威350，目前了解的荣威360的变化并不少，内饰设计、车身尺寸以及动力总成荣威360均有所升级。据我们了解，荣威360的这台1.4T发动机其实是源自通用，新动力总成的加身，会让荣威360的定位更高一些。荣威350目前的售价为7.57-14.07万元，我们预计未来荣威360的起售价将在10万元以下，高配可能在15万元左右。
目前这个价位区间的紧凑型车还是非常多的，并且每一个也都是实力非凡，荣威360如何能够找准自己的切入点，吸引大家的关注，这一点很重要。另外我们了解，荣威360推出后，荣威350预计仍会继续销售，届时两款车将一同进军紧凑型车市场，荣威的这一布局能否收到好的市场反馈？二者届时将如何区分和分别营销？这都是未来摆在荣威面前的问题。
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● 比亚迪多款1.2T
新车特点：均配备最大功率112马力的1.2TI发动机
上市时间：下半年陆续上市
我们从最新的环保目录获悉，比亚迪于此前申报了多款1.2T车型，其中包括了速锐1.2T、F3 1.2T以及G5 1.2T三款。申报车型在外观上和目前的在售车型基本相同，只是在尾部增加1.2TI的标识，这些车型最大的变化还是在动力方面。
『速锐1.2T申报图』
这台排量为1197ml的1.2L四缸涡轮增压发动机，最大功率输出为112马力（82kW），峰值扭矩预计为178牛·米，排放达到了国V的标准。这个动力输出和此前1.5L发动机（109马力/145牛·米）的最大功率输出接近，但峰值扭矩要大不少。
『比亚迪1.2T发动机』
比亚迪的这款1.2T发动机其实早在2012年就已经发布，这台发动机具备涡轮增压、缸内直喷、全铝缸体等技术，但是一直没有搭载到量产车型上。此次比亚迪申报了多款1.2T车型，我们预计其距离正式列装量产并不远了。
编辑点评：和许多中国品牌一样，比亚迪其实也在此前储备了一些新的技术，但是这些新技术走向量产是需要长时间进行严格的试验和检测的。比亚迪此次准备列装1.2T发动机，其实也是看到了目前的小排量趋势，像PSA集团(C4L 1.2T)、大众集团（新款朗逸蓝驱）也都有旗下车型配备了1.2T发动机。1.2T发动机的动力够用，油耗也要更低，符合目前的发展趋势，相信在这三款车之后，比亚迪的其他产品也有望换装这台发动机。
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● 帝豪RS
新车特点：帝豪两厢的跨界版/配1.3T发动机
上市时间：预计8月初
帝豪RS基于新帝豪两厢版车型打造，其增加了前后包围和侧裙、铝合金车顶行李架、钢琴烤漆材质的多辐条轮圈，这些细节部分的改进让帝豪RS看起来更加运动。
内饰部分，帝豪RS提供橙黑、白黑两种内饰配色可选，另外内饰缝线均采用珍珠白双缝线工艺。配置方面，帝豪RS增加了导航系统、坡道辅助、电子车身稳定系统。动力方面，帝豪RS搭载的是1.3L涡轮增压发动机，最大输出功率为133马力（98kW），峰值扭矩为185N·m。
编辑点评：帝豪RS可以说是新帝豪两厢版的CROSS产品，目前帝豪是吉利旗下销售最好的车型，吉利也在计划把帝豪打造成一个家族和品牌。在打造家族化产品上，中国品牌也在学习合资品牌的经验。目前合资品牌打造衍生车的能力非常强，像刚刚上市的新款朗逸的背后就是Lavida家族——三厢版朗逸、两厢版朗行、两厢跨界版朗境。吉利其实也是在借鉴更成熟的方法来打造自己的产品。
另外，这款帝豪RS虽然是跨界版，但其和未来要推出的帝豪CROSS还是有些区别，他们是两款车。帝豪CROSS将基于未来新一代帝豪的平台打造，相比基于现款打造的帝豪RS要更加先进，预计其SUV的元素也将更加的浓郁。（查看新帝豪CROSS详情）
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结语：
相较于目前火热的SUV产品，下半年将上市的中国品牌轿车产品数量要少了一些。在这些车型中，我们看到不少中国品牌都是拿出了自己的新的旗舰车型，另外还有像帝豪RS这样的产品其实是更加丰富的衍生车型，而比亚迪则是在动力上不断丰富。虽然SUV市场目前增速很快，但是轿车依然是国内最大的市场，从上面中国品牌的动向来看，我们看到中国品牌们的发展目前已经有了很清晰的策略，并能够借鉴合资品牌的经验。我们也希望伴随着上面新车的上市，这些品牌的销量会越来越好。在接下来的《下半年将上市新车》系列文章中，我们将为大家介绍中国品牌SUV的情况，敬请大家期待。（编译/61阅读 王寅）
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三 : 2016下半年上市车：中国品牌轿车篇
[61阅读 新闻] 各位好，随着上周我们给大家介绍完下半年即将上市的海外轿车产品之后，今天我将为大家带来中国品牌轿车篇内容，里面包含吉利帝豪GL、骏派A70、中华H3、宝骏新紧凑型车等多款新产品，这些车型是否有您关注或意向购买的产品呢？详细内容我们一起走进文章正文，我来给大家一一讲解。
● 帝豪GL
帝豪GL由吉利汽车设计高级副总裁彼得·霍布里率领的国际团队打造，作为吉利精品化车型的又一款力作，新车最快在9月底到10月初期间正式上市。
外观部分，帝豪GL采用了吉利标志性的回纹涟漪前进气格栅设计，前格栅与犀利的前大灯组相连，同时前保险杠还融入LED日间行车灯和雾灯，并辅以银色装饰条进行搭配。
车身尺寸方面，帝豪GL的长宽高分别达到4725/1802/1478mm，轴距为2700mm，其中轴距相比现款帝豪增加50mm。
帝豪GL的内饰设计也依旧是吉利最新家族式风格设计，中控顶部采用吉利家族式的拱桥弧线，并运用了金属拉丝饰板装饰。配置方面，帝豪GL装配有8英寸触控显示屏，并融入了CarPlay手机映射功能、G-Netlink智能互联系统。此外，该车还配备了自适应巡航、城市预碰撞系统等。
动力系统方面，帝豪GL将提供1.3T和1.8L两款发动机供消费者选择，其最大输出功率分别为129马力和133马力。传动方面，与发动机匹配的是6速手动或6速双离合变速箱。
编辑有话说：大胆预估售价为8-12万元区间，产品竞争力不用怀疑。
近期吉利品牌无疑是最被热议的中国汽车品牌，包括刚刚举办的博瑞拆解直播活动都想突出的是吉利品牌车型精品化后的完美转变，而吉利帝豪GL则是下一款吉利精品化车型中的一员。
对于中国品牌车型来说，过去的弊病是在设计与质量问题上，然而随着近年来中国品牌的进步，设计已经不再是各个中国汽车品牌所需发愁的问题，而质量问题则是他们现阶段发展的重点，吉利精品化战略所着重发展的正是这点，而之前包括吉利博瑞、博越、帝豪GS等车型，均向我们证明了吉利精品化车型的成功，因此对于帝豪GL，我对于其产品竞争力绝对可以认可。
因此对于帝豪GL，目前我唯一想聊的就是价格，由于其车身尺寸将高于帝豪，因此我大胆的预估该车售价很可能会在8-12万元区间，这也参考了吉利对于帝豪GS的定价策略（7.78-10.88万元）以及竞品奇瑞艾瑞泽7以及全新奔腾B50的售价。如果最终该车厂家还会给予像吉利博越一样的补贴政策，那么它的出现，真的会令中国品牌紧凑型车市场重新洗牌了。
● 骏派A70/骏派A70E
骏派A70/骏派A70E是天津一汽旗下全新紧凑型车，新车最初于4月北京车展首发，预计将于今年年内投放市场，骏派A70E则是骏派A70的电动版本车型。
『骏派A70』
『骏派A70E』
骏派A70前脸整体较为紧凑，前进气格栅尺寸较小，并配备有镀铬装饰，前发动机舱盖略有隆起，线条与鹰眼式前大灯相呼应。另外，新车前保险杠配备了LED日间行车灯。尾部方面，新车尾部设计较为简洁，尾灯组造型与前大灯组相呼应。骏派A70E的造型则是与骏派A70基本一致。
内饰部分，骏派A70的内饰设计相对比较简单，并没有太多亮点设计。中控台中央配备一块多媒体液晶显示屏，两侧为多媒体控制区域，中控台底部空调控制区域以及出风口相邻，整体设计较为简单。至于该车的空间表现，之前我们身高173cm的编辑已经详细体验过，您可参考上图中详细情况进行对比。
动力系统方面，骏派A70搭载的是一台1.6L自然吸气发动机，传动系统与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。而骏派A70E搭载一台永磁同步电动机，最大输出功率为109马力（80kW），峰值扭矩为228牛·米，新车配备了容量为24.88kWh的锂电池组，续航里程为180km。
编辑有话说：品牌短板较为明显，产品竞争力更多指望终端售价情况。
对于骏派A70甚至是天津一汽来说，目前它的最大弊端势必是品牌短板，包括此前上市的小型SUV——骏派D60来说，其一直没有被市场认可的原因并不是产品本身，而是品牌的了解，包括也有着天津一汽因为旗下有夏利品牌，可能会让大家感觉骏派也比较低端的原因。因此，未来如果从厂家端来说，如何拓展品牌的影响力才是重中之重。
至于产品本身方面，作为一款紧凑型轿车，骏派A70虽然在外观、内饰设计上挑不出太大的毛病，但同样其也不具备着任何自身的特点，这对于如今竞争火热的中国品牌紧凑型车市场来说，是非常致命的。随着消费者年轻化、理性化，更多消费者在购车时更需要车型的一个亮点来吸引他们目光，所以最终可以增强骏派A70竞争力的，恐怕只有售价了。至于骏派A70E这款电动车，我认为天津一汽有些操之过急，首先做好传统燃油车型并扩展市场才是他们需要做的。
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● 纳智捷锐3
今年4月的北京车展上，东风裕隆纳智捷正式发布了旗下全新小型车——纳智捷锐3，新车将于今年9月2日正式上市，未来该车将提供1.6L动力共计6款细分车型供消费者选择。
作为纳智捷品牌旗下小型车，新车运用了纳智捷最新“驻笔回锋”家族化前脸设计，前脸格栅造型较为复杂，前大灯则集成了LED日间行车灯。侧面部分，纳智捷锐3采用了略微上扬的腰线，其C柱位置前端还带有一个个性的拐角设计，看起来更为与众不同。据了解，纳智捷锐3的车身轴距达到2620mm。
内饰部分，纳智捷锐3的内饰设计同样独居特色，新车配备了三辐式多功能方向盘，其中控台采用整体设计，造型略有突起，中央集成了包括多媒体系统、空调控制区域等功能按钮，便于驾驶员操作，视觉的整体感也很强。
| 锐3外观与内饰部分配置 | ||||||
| 车型 | 智享型 MT | 尊享型 MT | 尊享型天窗版 MT | 智享型 CVT | 尊享型天窗版 CVT | 旗舰型 |
| 卤素大灯 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| LED日间行车灯 | - | - | - | - | - | ● |
| 电动天窗 | - | - | ● | - | ● | ● |
| 铝合金轮圈 | - | ● | ● | ● | ● | ● |
| 鲨鱼鳍天线 | - | - | - | - | ● | ● |
| 驾驶席车窗防夹 | - | ● | ● | ● | ● | ● |
| 皮质方向盘 | - | - | - | - | - | ● |
| 遮阳板化妆镜 | - | ● | ● | - | ● | ● |
| 织布座椅 | ● | ● | ● | ● | ● | - |
| 皮质座椅 | - | - | - | - | - | ● |
| 驾驶席6向手动调节 | - | ● | ● | - | ● | ● |
| 前排中央扶手 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 后排中央扶手 | - | - | - | - | - | ● |
| 6/4可放倒后排座椅 | - | - | - | - | - | ● |
| 数字仪表盘 | - | - | - | ● | ● | ● |
| 锐3科技和舒适配置 | ||||||
| 车型 | 智享型 MT | 尊享型 MT | 尊享型天窗版 MT | 智享型 CVT | 尊享型天窗版 CVT | 旗舰型 |
| THINK 3.0智慧互联系统（基础） | ● | ● | ● | ● | ● | ●（可选装高端包） |
| 9英寸触摸屏 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 手机连接车载系统 | - | - | - | - | - | 选装 |
| 倒车影像 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 车侧影像 | - | - | ● | - | - | ● |
| 全景影像 | - | - | - | - | - | 选装 |
| ECO节能模式 | - | - | - | ● | ● | ● |
| 蓝牙功能 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 导航系统 | 选装 | 选装 | 选装 | 选装 | 选装 | 选装 |
| 恒温空调 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 扬声器 | ●2 | ●6 | ●6 | ●2 | ●6 | ●6 |
| USB接口 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
据了解，纳智捷锐3全系标配了9英寸触摸屏、USB接口、倒车影像、恒温空调、前排双安全气囊、ABS+EBD以及刹车优先等配置，高配车型还额外配备了车侧影像，顶配则可以选装全景影像、手机连接、前雷达、发动机无钥匙启动四项配置，但配备了包括电子车身稳定系统、坡道起步辅助、牵引力控制、前雾灯以及后倒车雷达等配置。
动力系统方面，纳智捷锐3将搭载一台1.6L自然吸气发动机，其最大输出功率为124马力，峰值扭矩为153牛·米，传动系统与之匹配的是5速手动或CVT变速箱。
编辑有话说：科技配置依旧是纳智捷锐3的主打牌。
对于纳智捷锐3来说，其产品本身的竞争力显然是最值得一提的内容，包括中国书法画式的设计元素，诸多高科技配置的加持，甚至是更为人性化的科技功能，都给予我们极大的惊喜。不过对于一款中国品牌紧凑型轿车来说，其本身的用料质感方面稍微有些差强人意，这或许会令如今更为挑剔的消费者稍微有些犹豫。但好在，一系列的人性化设计元素以及科技配置，或许会成为消费者选择这款车的一个重要标准。另外纳智捷锐3由于其特殊的品牌定位，竞争对手将涵盖包括现代瑞纳、嘉年华三厢版等车型，也从另一方面提升了该车的整体定位。
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● 宝骏310
宝骏310作为宝骏旗下新小型车，于2016年4月北京车展迎来首秀，新车不仅融入了宝骏家族式设计特点，还带来了一些新的时尚设计元素。据之前了解，宝骏310将于今年下半年正式上市，新车将推出三款细分车型，预计售价区间为4-5万元。
| 宝骏310 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.2L手动乐趣版 | 未公布 |
| 1.2L手动时尚版 | 未公布 |
| 1.2L手动享乐版 | 未公布 |
宝骏310前脸采用横条幅镀铬格栅配合犀利的前大灯组，前保险杠造型层次感十足，突出整车年轻时尚的个性。根据官方透露，新车未来将提供9种车漆，不过上市之初仅提供糖果白、碧海蓝、朝霞红、炫彩橙四种颜色的车型供消费者选择。
内饰部分，新车内饰氛围偏时尚舒适风格，全黑内饰搭配座椅的橙色包边，视觉效果更加明快。新车配备了皮质座椅、多功能方向盘、8英寸液晶显示屏等配置，兼具舒适性和科技性，能够满足日常使用。如果您需了解宝骏310的空间表现情况，下面几张图会为您详细说明。
配置方面，宝骏310将标配EPS电动助力转向、高度调节大灯、外后视镜电动调节、USB接口等。除最低配车型外还将配备有蓝牙电话、中控8英寸显示屏、LED背景光仪表盘、倒车雷达、倒车影像等。顶配车型还将配有皮质座椅、前排中央扶手箱、电动天窗、定速巡航、多功能方向盘、外后视镜加热等，并可选装GPS导航。
动力系统方面，宝骏310搭载的是一台1.2L自然吸气发动机，最大输出功率82马力，峰值扭矩116牛·米，传动系统与发动机匹配的是5速手动变速箱。
编辑有话说：具有相当多的时尚特点，适合成为年轻人的首台车选择。
上汽通用五菱宝骏品牌可谓是近年来一个做的风生水起的品牌，无论是宝骏730还是宝骏560等车型，都受到了市场的足够认可，此次宝骏品牌将它的“手”伸向了小型车市场。而宝骏310的设计也足够年轻、个性化，包括尾部D柱前端独特的尾窗造型，内饰独特的配色设计以及简洁明了的中控台，都说明宝骏310的目标人群将是年轻消费者，而宝骏品牌的车型一向又以性价比著称，因此宝骏310的售价势必也会非常诱人，目前公布的4-5万元预售价也将其竞争对手锁定在了竞争风云2、启辰R30以及绅宝D20等小型车上，这样对比起来宝骏310的竞争力还是非常强的。因此我认为，作为年轻人的第一款车，宝骏310可以说是一个非常不错的选择。
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● 瑞风A60
说起江淮瑞风A60，其实很多网友并不陌生，因为这款与奥迪A6L有些相似的车型，自2014年4月北京车展首次推出至今已经有了两年多的时间，但该车至今仍未正式上市，其中间还经历了换脸、换标等过程。如今，我们了解到这款瑞风A60终于要在年内上市了。
我们从江淮汽车的相关人士处获悉，即将上市的瑞风A60将确定采用“宝瓶口”家族化设计前脸，并配有蓝底JAC LOGO的造型设计。新车进气格栅本身的层次感却更加分明，LED日间行车灯也和前包围融为一体，让车头看起来更加运动，吸引年轻消费者的目光。
内饰部分，瑞风A60的内饰整体看上去有着浓郁的商务气息，车内还加入了木纹饰板，中控功能区分清晰，上方还有一个石英表。四辐式方向盘看上去中规中矩，仪表盘则和奥迪A6L相似。
配置部分延续了中国品牌车型向来的丰富，包括定速巡航、自动大灯、GPS导航、倒车影像、前排座椅加热/按摩、一键启动、电子驻车、电动遮阳帘、自动泊车等因有尽有。
动力系统方面，瑞风A60预计将搭载1.5TGDI和2.0TGDI两款涡轮增压发动机，其最大输出功率分别为174马力和190马力，峰值扭矩分别为251牛·米和280牛·米，传动系统与发动机匹配的是6速DCT双离合变速箱。
编辑有话说：中国品牌的“奥迪A6L”又来一位，市场能否被认可是未知数。
随着瑞风A60前脸造型的最终确认，这款与我们见面两年多之久的江淮旗下中大型车终于要投放市场。不排除江淮对于这款产品一直进行着细微修改，确保产品竞争力十足再上市的可能性，只是这款车的推出时间稍微让大家等了久了一些。不过好的方面是，如今的中国汽车市场已经迈入新的阶段，中国品牌车型的竞争力整体提高，口碑也在提高，这时投放的新产品更多车型都更容易被关注。
而瑞风A60产品本身方面，凭借着接近中大型车的尺寸、丰富的配置以及较低的价格，它具有着可以让很多原本打算购买合资品牌车型的消费者改变想法的实力，包括后排丰富的空间、完善的配置等，都是该车的亮点，未来该车的竞争对手预计将锁定在众泰Z700等车型上。有意思的是，这两款车型都是参考着“奥迪A6L”借鉴而来，未来两款车的产品比拼，有那么点意思。
● 中华H3
此次下半年中国品牌即将上市轿车的最后，我们来和大家聊聊中华H3，目前这款车还处于申报图阶段，并未正式发布，不过根据我们目前了解到的信息显示，这款车将于今年下半年投放市场。
『中华H3新申报图』
中华H3前脸采用了中华家族式的前进气格栅，内部融入黑色饰条处理，其前大灯样式设计依旧带有一些宝马车型的设计元素。尾部方面，新车车尾造型较为简洁，但层次感十足，尾灯融入LED光源。根据申报信息显示，中华H3的长宽高分别为4640/1790/1445mm，轴距为2660mm，车身尺寸介于H330和H530之间。
『此前曝光的中华H3实车图』
内饰方面，中华H3车内整体采用了黑色的配色，并在方向盘、门板以及座椅等部位点缀有红色元素。为了进一步营造动感的车内氛围，该车装配了一款平底方向盘以及炮筒式仪表盘，独立式的多媒体显示屏也是时下较为流行的设计样式。
『此前曝光的中华H3实车图』
配置部分，新车装配了多功能方向盘、一键启动、自动空调、蓝牙电话等，至于该车更详细配置我们还有待进一步获得消息确认。动力系统方面，新车将搭载一台1.5L涡轮增压发动机，最大输出功率150马力，传动系统与之匹配或是5速手动或5速手自一体变速箱。
编辑有话说：中华品牌轿车的新力作，比起过去的轿车产品有不少提升。
在华晨中华品牌2016-2018年规划中，中华H3可以说是轿车领域内最为重要的一款产品，作为品牌旗下新紧凑型轿车，中华H3有着自身显著的产品特点。无论是外观设计，还是内饰做工，从目前我们看到的图片来看，中华H3的表现都不错，这也得益于其品牌背后势力的因素。虽然目前关于这款车的信息还并不多，我们也无法和各位网友进一步了解它，但从目前已知的信息来说，中华H3已经比此前的中华H530、中华H330等轿车有着产品方面的着实提升，也更值得消费者期待。因此，我还是相当看好中华H3未来投放后的市场表现的。
全文总结：
通过盘点，我已经带领大家详细了解了2016年下半年即将上市的中国品牌轿车，虽然目前对于中国品牌、甚至市场情况来说，SUV市场显然还是它们发展的重中之重，但轿车市场同样也是不可忽略的一部分，随着各大汽车厂商研发实力的提升，更多家族化设计的疯狂应用，中国品牌轿车的产品竞争力已经可以与合资品牌掰掰手腕了。从消费者角度来说，这无疑是一件值得喜人的事，毕竟中国品牌轿车一向价格亲民，再辅以强大的产品竞争力，这给予他们是更多的选择。（文/61阅读 周宇轩）
如您想了解更多关于下半年上市车海外品牌轿车内容，可点击：下半年上市车：海外品牌轿车篇（下）查看。
四 : 国产柴油轿车品牌有哪些
【摘要】随着人们环保、节能观念的提高，人们对于环保、节能产品的关注度也越来越高，加上科技的不断进步，柴油轿车原有的缺点不断被克服。目前，柴油轿车已经成为人们最为关注的新能源轿车。那么我国的柴油轿车有哪些品牌呢？61阅读| 精彩专题| 最新文章| 热门文章| 苏ICP备13036349号-1