一 : 主打配置/外观大气动力够用 试驾比速T5
[61阅读 原创试驾] 随着二胎政策的放开及MPV车型的日趋火热，近两年来，七座的SUV车型也有逐渐升温的态势。像这种空间又大、价格又实惠的中国品牌产品，我们在十万元内7座中型SUV海选中为大家介绍过（点击浏览）。其中的比速T5，是刚刚上市不到一个月的新秀。我们也在先前的实拍文章中，对它的外观、内饰及乘坐空间等有了一些了解。那么今天，我们将在试驾体验中，为大家介绍其在动力方面的表现。
先前，我的同事已经对比速T5的试装车进行过实拍介绍，据上市后的车型来看，试装车与后期上市的车型基本保持一致（仅在发动机装饰罩及挡把上有变动），所对应的也就是1.5T手动尊贵型（顶配车型）。今天，我们的试驾车型为1.5T手动豪华型（次顶配车型），今天我们主要看看其在动态方面的表现。
■ 家族化设计风格突出 周身不乏时尚元素
比速T5的造型魁梧大气，给人的感觉是一种硬朗之中不乏时尚的风格。其前脸采用了家族化的设计风格，搭配犀利的前大灯，辨识度还是比较高的。车身尺寸方面，它的长/宽/高分别为：4715×1830×1780mm，轴距为2760mm。
车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价
厂商指导价
8.39万
细心的网友可以从图片中发现，“天使眼”式的示宽灯圈和LED日间行车灯并没有同时出现。没错，因为日间行车灯主要在白天情况下使用，比速T5在车辆启动时即可自动开启。而示宽灯圈是在天色变暗的时候，点亮“小灯”时出现的。在开启示宽灯或前大灯时，LED日间行车灯会自动关闭。
车尾的造型十分的饱满，并且层次感是十分突出的。另外，它还采用了高腰线的设计，配合视觉效果显著的尾灯，给人一种“高大上”的感觉。相比于同级别产品中庸的尾部设计来看，比速T5的尾部不乏吸引人的时尚元素。
■ 黑棕内饰显稳重
中控台采用了对称式的设计，黑棕搭配显得更加沉稳。手套箱上方的棕色部分采用皮革材质包裹，不过仪表盘两侧的棕色部分仍为硬质塑料。整体来看，其用料和做工还是可以的，处于同级别车型的中等水平。
悬浮屏是当下比较流行的配置，不过8英寸大小的屏幕，在同级别车型中并不占优势（东风风光580为10英寸大屏，SWM斯威X7为12英寸大屏）。比速T5的悬浮屏在显示清晰度和触控灵敏度方面的表现还是可以的。
■ 2+3+2座椅布局
座椅采用2+3+2的布局形式，深棕色的皮革材质看起来略显“老气”了一些，不过座椅较为宽厚，乘坐起来还是不错的。座椅采用的是仿打孔样式，如果能够采用真正的打孔，舒适性会更好一些。
■ 后备厢空间充裕 平整度不错
第三排和第二排座椅分别支持等比例及4/6比例放倒，可以根据自己的实际需要来扩展后备厢的空间。并且放倒第二排和第三排座椅后，后备厢地板的平整度表现不错，有利于物品的堆放。据官方数据显示，后备厢的最大容积可达2200L。
■ 动力输出中规中矩
比速T5搭载了一台型号为F15D的1.5T涡轮增压发动机（北汽幻速S6也搭载了此款型号的发动机，只是调校略有不同），其最大功率为150马力（110千瓦）/5500rpm，最大扭矩215牛·米/2000-4000rpm。与之匹配的是6挡手动变速箱；据悉在今年8月，其还将推出搭载8AT的自动挡车型。
各挡位之间的表现还是较为清晰的，入挡时虽然谈不上顺滑，不过也没有出现明显的生涩感。离合踏板的设置有一些偏高，并且行程也长了一些，好在结合点很宽泛。即使起步时不给油，也不容易出现熄火的现象。油门的响应属于“不温不火”的类型，并且油门踏板的回馈力度适中，给人一种并不陌生的感觉，因此比速T5还是很好上手的。
当发动机转速2000rpm以下时，动力的输出是比较疲软的。而只有当转速抬升至2500rpm以上后，才会感觉到源源不断的动力输出。如果您打算超越前方车辆，那么将转速提升到3000-3500rpm是比较“靠谱”的选择。整体来讲，其动力输出及加速感的表现还是中规中矩的，满足日常的使用没有问题。另外，或许是小排量涡轮增压发动机的原因，我们并没有感觉到在到达哪个转速区间时，其存在“突如其来”的、较为明显的提速感。
比速T5采用前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架结构，同级别的大多数车型也都采用此种悬架结构。整体的调校还是偏于硬朗的，当车辆通过细碎路面时，其可以过滤掉大部分来自路面的振动。不过当通过坎坷路面或者较高的减速坎儿时，其颠簸感还是较为明显的。
★ 编辑点评
比速T5的外形设计大气时尚，给人的第一印象还是不错的。内饰部分以稳重为主，座椅较为舒适，并且后备厢的空间利用率表现不错。主打配置是比速T5的一张“王牌”，较豪华的配置包含全景天窗、360°全景影像、自动空调、前排侧气囊、彩色行车电脑显示屏及座椅腰部支撑等。比速T5可以说上手起步及日常驾驶都是没有问题的，虽然动力输出中规中矩。不过作为日常家用，其还是可以胜任的。刹车方面有些偏软、悬架的调校偏硬，这也是同级别车型普遍存在的问题。
与同级别车型相比，它的优势在于丰富的配置及相对实惠的价格，不过其内饰的设计要相对保守一些。长安CX70及东风风光580已经有自动挡车型，而在8月份，比速T5也将推出其自动挡车型，届时它也将完善自己的产品线，给消费者更多的选择。（文/图/摄 61阅读 王亮）
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相关车型参数配置表：
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 比速T5 2017款 1.5T 手动豪华型 | 比速T5 2017款 1.5T 手动尊贵型 | 比速T5 2017款 1.5T 手动舒适型 | 比速T5 2017款 1.5T 手动精英型 |
| 厂商指导价 | 8.39万 | 8.99万 | 7.99万 | 7.29万 |
| 厂商 | 比速汽车 | 比速汽车 | 比速汽车 | 比速汽车 |
| 级别 | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| 发动机 | 1.5T 150马力 L4 | 1.5T 150马力 L4 | 1.5T 150马力 L4 | 1.5T 150马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手动 | 6挡手动 | 6挡手动 | 6挡手动 |
| 长*宽*高(mm) | 4715*1830*1780 | 4715*1830*1780 | 4715*1830*1780 | 4715*1830*1780 |
| 车身结构 | 5门7座SUV | 5门7座SUV | 5门7座SUV | 5门7座SUV |
| 最高车速(km/h) | 170 | 170 | 170 | 170 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - | - | - |
| 实测油耗(L/100km) | - | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | - | - | - | - |
| 实测离地间隙(mm) | - | - | - | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 比速T5 2017款 1.5T 手动豪华型 | 比速T5 2017款 1.5T 手动尊贵型 | 比速T5 2017款 1.5T 手动舒适型 | 比速T5 2017款 1.5T 手动精英型 |
| 长度(mm) | 4715 | 4715 | 4715 | 4715 |
| 宽度(mm) | 1830 | 1830 | 1830 | 1830 |
| 高度(mm) | 1780 | 1780 | 1780 | 1780 |
| 轴距(mm) | 2760 | 2760 | 2760 | 2760 |
| 前轮距(mm) | 1547 | 1547 | 1547 | 1547 |
| 后轮距(mm) | 1550 | 1550 | 1550 | 1550 |
| 最小离地间隙(mm) | - | - | - | - |
| 整备质量(kg) | 1570 | 1570 | 1570 | 1570 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 7 | 7 | 7 | 7 |
| 油箱容积(L) | 56 | 56 | 56 | 56 |
| 行李厢容积(L) | - | - | - | - |
| 发动机 | 比速T5 2017款 1.5T 手动豪华型 | 比速T5 2017款 1.5T 手动尊贵型 | 比速T5 2017款 1.5T 手动舒适型 | 比速T5 2017款 1.5T 手动精英型 |
| 发动机型号 | F15D | F15D | F15D | F15D |
| 排量(mL) | 1498 | 1498 | 1498 | 1498 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | - | - | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - | - | - |
| 行程(mm) | - | - | - | - |
| 最大马力(Ps) | 150 | 150 | 150 | 150 |
| 最大功率(kW) | 110 | 110 | 110 | 110 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 215 | 215 | 215 | 215 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2000-4000 | 2000-4000 | 2000-4000 | 2000-4000 |
| 发动机特有技术 | DVVT | DVVT | DVVT | DVVT |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 | 铁 | 铁 | 铁 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 变速箱 | 比速T5 2017款 1.5T 手动豪华型 | 比速T5 2017款 1.5T 手动尊贵型 | 比速T5 2017款 1.5T 手动舒适型 | 比速T5 2017款 1.5T 手动精英型 |
| 简称 | 6挡手动 | 6挡手动 | 6挡手动 | 6挡手动 |
| 挡位个数 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) |
| 底盘转向 | 比速T5 2017款 1.5T 手动豪华型 | 比速T5 2017款 1.5T 手动尊贵型 | 比速T5 2017款 1.5T 手动舒适型 | 比速T5 2017款 1.5T 手动精英型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 比速T5 2017款 1.5T 手动豪华型 | 比速T5 2017款 1.5T 手动尊贵型 | 比速T5 2017款 1.5T 手动舒适型 | 比速T5 2017款 1.5T 手动精英型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 215/60 R17 | 215/60 R17 | 215/60 R17 | 215/60 R17 |
| 后轮胎规格 | 215/60 R17 | 215/60 R17 | 215/60 R17 | 215/60 R17 |
| 备胎规格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 主/被动安全装备 | 比速T5 2017款 1.5T 手动豪华型 | 比速T5 2017款 1.5T 手动尊贵型 | 比速T5 2017款 1.5T 手动舒适型 | 比速T5 2017款 1.5T 手动精英型 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- | - | - |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - | 前● / 后● | - | - |
| 膝部气囊 | - | - | - | - |
| 胎压监测装置 | ● | ● | - | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● | ● | ● |
| 并线辅助 | ○ | ● | - | - |
| 车道偏离预警系统 | ○ | ● | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - | - | - |
| 夜视系统 | - | - | - | - |
| 辅助/操控配置 | 比速T5 2017款 1.5T 手动豪华型 | 比速T5 2017款 1.5T 手动尊贵型 | 比速T5 2017款 1.5T 手动舒适型 | 比速T5 2017款 1.5T 手动精英型 |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 前● / 后● | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 倒车视频影像 | ● | ● | ● | ● |
| 全景摄像头 | ● | ● | - | - |
| 定速巡航 | - | ● | - | - |
| 自适应巡航 | - | - | - | - |
| 自动泊车入位 | - | - | - | - |
| 发动机启停技术 | - | - | - | - |
| 上坡辅助 | ● | ● | ● | ● |
| 自动驻车 | - | - | - | - |
| 陡坡缓降 | - | - | - | - |
| 可变悬架 | - | - | - | - |
| 空气悬架 | - | - | - | - |
| 可变转向比 | - | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - | - | - |
| 外部/防盗配置 | 比速T5 2017款 1.5T 手动豪华型 | 比速T5 2017款 1.5T 手动尊贵型 | 比速T5 2017款 1.5T 手动舒适型 | 比速T5 2017款 1.5T 手动精英型 |
| 电动天窗 | ● | ● | ● | ○ |
| 全景天窗 | ● | ● | ● | - |
| 运动外观套件 | - | - | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● | ● | ● |
| 电动吸合门 | - | - | - | - |
| 侧滑门 | - | - | - | - |
| 电动后备厢 | ○ | ● | - | - |
| 感应后备厢 | - | - | - | - |
| 车顶行李架 | ● | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● | ● | - |
| 无钥匙进入系统 | ● | ● | ● | - |
| 内部配置 | 比速T5 2017款 1.5T 手动豪华型 | 比速T5 2017款 1.5T 手动尊贵型 | 比速T5 2017款 1.5T 手动舒适型 | 比速T5 2017款 1.5T 手动精英型 |
| 真皮方向盘 | ● | ● | - | - |
| 方向盘调节 | 上下调节 | 上下调节 | 上下调节 | 上下调节 |
| 方向盘电动调节 | - | - | - | - |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | - | - | - |
| 方向盘加热 | - | - | - | - |
| 方向盘记忆 | - | - | - | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● |
| 全液晶仪表盘 | - | - | - | - |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - | - |
| 座椅配置 | 比速T5 2017款 1.5T 手动豪华型 | 比速T5 2017款 1.5T 手动尊贵型 | 比速T5 2017款 1.5T 手动舒适型 | 比速T5 2017款 1.5T 手动精英型 |
| 座椅材质 | 仿皮 | 仿皮 | 仿皮 | 织物 |
| 运动风格座椅 | - | - | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | ● | ● | - | - |
| 肩部支撑调节 | - | - | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - | 主● / 副○ | - | - |
| 第二排靠背角度调节 | ● | ● | ● | ● |
| 第二排座椅移动 | - | - | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | - | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅加热 | - | 前● / 后- | - | - |
| 前/后排座椅通风 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅按摩 | - | - | - | - |
| 第三排座椅 | 2座 | 2座 | 2座 | 2座 |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● | ● | ● |
| 多媒体配置 | 比速T5 2017款 1.5T 手动豪华型 | 比速T5 2017款 1.5T 手动尊贵型 | 比速T5 2017款 1.5T 手动舒适型 | 比速T5 2017款 1.5T 手动精英型 |
| GPS导航系统 | ● | ● | ● | - |
| 定位互动服务 | - | - | - | - |
| 中控台彩色大屏 | ● | ● | ● | ● |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● | ● | ● |
| 车载电视 | - | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - | - |
| 220V/230V电源 | - | - | - | - |
| 外接音源接口 | USB | USB | USB | USB |
| CD/DVD | - | - | - | - |
| 扬声器品牌 | - | - | - | - |
| 扬声器数量 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 | 4-5喇叭 | 4-5喇叭 |
| 灯光配置 | 比速T5 2017款 1.5T 手动豪华型 | 比速T5 2017款 1.5T 手动尊贵型 | 比速T5 2017款 1.5T 手动舒适型 | 比速T5 2017款 1.5T 手动精英型 |
| 近光灯 | 卤素 | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
| 远光灯 | 卤素 | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
| LED日间行车灯 | ● | ● | ● | ● |
| 自适应远近光 | - | - | - | - |
| 自动头灯 | ● | ● | ● | ● |
| 转向辅助灯 | - | - | - | - |
| 转向头灯 | - | - | - | - |
| 前雾灯 | ● | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - | - | - |
| 车内氛围灯 | - | - | - | - |
| 玻璃/后视镜 | 比速T5 2017款 1.5T 手动豪华型 | 比速T5 2017款 1.5T 手动尊贵型 | 比速T5 2017款 1.5T 手动舒适型 | 比速T5 2017款 1.5T 手动精英型 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜电动调节 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● | - | - |
| 内/外后视镜自动防眩目 | - | - | - | - |
| 后视镜电动折叠 | ● | ● | - | - |
| 后视镜记忆 | - | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | ● | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷 | ● | ● | ● | ● |
| 感应雨刷 | ● | ● | - | - |
| 空调/冰箱 | 比速T5 2017款 1.5T 手动豪华型 | 比速T5 2017款 1.5T 手动尊贵型 | 比速T5 2017款 1.5T 手动舒适型 | 比速T5 2017款 1.5T 手动精英型 |
| 空调控制方式 | 自动● | 自动● | 手动● | 手动● |
| 后排独立空调 | - | - | - | - |
| 后座出风口 | ● | ● | ● | ● |
| 温度分区控制 | - | - | - | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | - | - | - | - |
| 车载冰箱 | - | - | - | - |
二 : 速腾1.6和2.0的区别（动力篇）
速腾现在一共有三种发动机：1.6，2.0和1.8TSI。1.8TSI的手动挡官方报价是17万多，自动挡是18万多，可以说是价格已经超过了很多B级车的低配车型的价格了，而且在添几万可以买到比速腾高一级别的迈腾了，因此建议真正喜欢开快车，喜欢运动有想有个性的车友可以关注这款车，这款车的定位其实应当和原来的宝来R差不多，当初宝来R一出来就卖到25万的高价格，不过他更像一款官方小改装车型，适合喜欢玩车的人，速腾的冠军版1.8TSI其实定位也和他有相似的情形，所以家用，注重性价比的车(www.61k.com]友不推荐买这款车，这款车在现阶段也很难成为速腾的销售主力车型。所以我们主要介绍一下速腾1.6和2.0这两款车他们的区别。
首先从发动机来说速腾的1.6和2.0发动机都是2气门发动机，技术都是比较落后的，2.0的发动机甚至比1.6的发动机技术还要落后。再说说驾驶感觉，因为我开的是速腾1.6MT，所以我对他的感受深一些，1.6的速腾因为发动机技术不先进，动力不太好，再加上1.35吨的车身质量（空载质量）因此起步1，2档是挺慢的，速度提升以后3，4档动力还可以，在速腾到100迈的时候5档正好是3000转。高速我感觉提速还可以，140公里以上提速比较慢，我有一次高速160公里左右感觉车身还算稳，再提速比较慢，油耗也是很高的，速腾的经济油耗应当在90-120，没仔细算过，感觉能到7个多油的样子，160的话油耗就比较高了。夏天如果满载的话，开空调对动力还是有影响的，还有很多人说手动挡动力不好可以猛踩油门，提高转速，每次3000转以上换挡动力会好，我感觉这样开动力是好一些，但是噪音大，油耗也大，如果你真的只能接受这样的动力的话还不如买2.0的，因为如果每次速腾你为了要动力都是高转速换挡，那油耗估计比2.0的都要高！
刚才说的主要是手动挡，下面说说自动挡，自动挡的1.6速腾是6AT，换挡确实没冲击，但是提速我感觉更慢，起步有点像电动车，徐徐前进，所以我认为1.6手动速腾的动力尽管不好，但是还能接受，但是1.6AT的速腾我感觉很多人也许是接受不了的，所以买之前最好还是试驾一下。当然自动挡速腾也有让动力感觉好一些的S档（运动档）不过运动档其实也是通过高转速换挡来提升动力，油耗也高，噪音也大，和手动速腾是一个道理，如果你只能接受S档速腾1.6的动力的话还是建议你多加点钱买2.0的或者考虑其他车型。
说完1.6的再说说2.0的，2.0的速腾我只是试了试手动挡，感觉动力确实比1.6的要好，起步好，提速快，家用足够。不过整体来说2.0的发动机也是比较老旧的，如果你想开的很运动，还是不要选择2.0的速腾，他的动力只能说是一般充沛，还算不上很运动，如果期望动力的迸发还是等等1.4T。
综上我感觉如果你选择手动挡，对动力没太高要求，就像我一般是四平八稳的开车，1.6的手动速腾也算够用了，如果你忍受不了1.6手动的速腾的动力，可以选择2.0的手动速腾。如果你在很拥挤的城市，上下班时间也正好是高峰，我认为2.0的自动档速腾是很好的选择。而1.6的自动挡速腾我认为你在买之前还是试驾一下，我认为动力不是每个人都能接受的。
其实我说了这么多，还都是我的个人感觉，有很大的局限性。动力的好坏因人而异，每个人都有不同的感觉，最好还是去4S店试驾一下，这样心里才有数，一般咱们买台几千元的电视还要在卖场试看一下呢，这样动辄十几万的汽车，我们买之前难道不试试吗？！
还有1.6和2.0的速腾不光是动力上的区别，在配置上区别也是不小的，我将在下篇文章中说说~
三 : 采用速腾1.6发动机 奔腾B50参数曝光
一汽奔腾B50新车在今年的北京国际车展正式发布后，吸引了很多消费者的关注。10月19日，作为原始车型的奔腾B70也增加了许多配置推出新款车型。据悉，一汽奔腾B50将于明年年初上市，预计价格在10万元左右。
目前，这款新车已经登上发改委最新一批新车目录，通过官方公布的数据和图片。我们能看到这款“小奔腾”与奔腾B70许多相似之处，而且似乎又与速腾等车型有些瓜葛。
● 车身尺寸
一汽奔腾B50虽然被称作“小奔腾”，但车身尺寸与奔腾B70并没有太大的差距。奔腾B50的车身尺寸参数分别为长4600mm、宽1785mm、高1435mm，其中车身的宽度几乎与奔腾B70一致，降低了的车身高度也与马自达6完全一样。而且奔腾B50、B70和马自达6因为采用同一生产平台，三款车型的轴距都为2675mm，保证了宽大的内部空间。
奔腾B50与其他两款车相比还加大了前后轮距，使车辆在过弯时更加平稳。不过奔腾B50只采用15寸轮胎，失去了B70和马自达6配备16寸宽胎所带来的优势。
● 动力性能
在动力方面，奔腾B50搭载了一汽-大众BWH 1.6L发动机，而这款发动机同样被速腾所配备。虽然奔腾B50和速腾搭载了同样的发动机，但两款车的动力表现还是有一些区别。
通过官方公布数据显示，奔腾B50手动车型的整备质量为1285kg，而速腾1.6L手动车型的整备质量达到1379kg。如此一来，奔腾B50更加轻便的车身使其最高车速可达190km/h，动力性能略胜一筹。
● 外观
奔腾B50的前脸造型风格与B70非常相似，但仔细来看，前进气格栅、前大灯、雾灯及保险杠的设计都与B70有许多细节上的差异。一汽奔腾作为家族式车型品牌，随着该品牌日后逐渐走向成熟，其系列产品都将带有自身独特的设计风格。
从侧面来看，奔腾B70的线条具有极强的力量感，显得成熟沉稳，而奔腾B50的整体车身线条则显得较为柔和。另外，奔腾B50的外后视镜设计也别具一格，看上去没有B70那么圆润，显得更加棱角分明。
作为一款更年轻运动型轿车，奔腾B50配备了自动天窗，满足了大多数家庭用车的配置需要。另外，奔腾B50采用的轮胎型号为：195/65R15，可以更好的控制油耗，提高整车的经济性。
● 内饰
内饰方面，奔腾B50的设计风格与速腾也非常相似，尤其是中控面板上功能按钮的布局和出风口处的设计更是一致。奔腾B50的中控面板和变速箱装饰板采用镀铬材料包裹，虽然显得较为高档，但与整体风格并不协调。
据悉，一汽轿车奔腾的总装第二条生产线已经投入运营，在解决了产能不足所带来的困扰以后，新产品的研发和推出就迫在眉睫。目前一汽奔腾品牌仅有B70一款产品，而奔腾B50自今年北京车展亮相以后，将于明年年初推向市场。（文/范佳）
四 : 动力完全够用了！简单试驾新途安1.4TSI
[61阅读 试驾] 说到新途安，相比大家都已经不陌生了。该车在12月18日与新Polo同期上市，其14.98万元——20.08万元的售价可以说是意料之中，但也没有给我们太多惊喜。而今天12月20日，也就是广州车展开幕的第一天，我们有机会短暂试驾了新途安1.4TSI车型。
新途安上市文章：售14.98万起！上海大众新途安正式上市
对于新途安，我们广州站的同事在12月15日已经做了详细的实拍，今天编辑就不在这里再做过多的讲述。而是就该车在外观和内饰方面改变的重点和亮点进行简单的阐述。欲了解新途安更详细的外观及内饰介绍可点击下图查看。
● 外观及内饰篇：总体变化不大 家族风格统一
新途安的外观最大变化就是前脸，新途安放弃了上代途安使用的U型大嘴造型，改为新款家族式的镀铬横拉式格栅，同时大灯采用了时下流行的熏黑款式。至于车身的侧面及车尾，和老款车型相比则没有太大区别，仅仅是防擦条的位置和后尾灯组的配色有些许的改动。
新途安在内饰方面的变化和外观相比则更少，能明显与老款车型区别的地方就属方向盘换装了最新款式。其次就是中控台空调面板及音响面板周围的饰板，由原来的木纹改为了灰色类金属款式。
至于车厢座椅及空间表现，新途安和老款车型完全相同。无论是第一排还是第二排的空间表现都比较令人满意，且真皮的手感也相对不错。如果你想知道当然，新途安的空间表现如何，可以“点击这里”。
如果你准备购买7座版新途安，那就要做好思想准备了。首先它的第三排座椅空间比较小，其次就是有了这两个座椅之后你会少了备胎，且当使用第三排座椅时，车辆的行李箱空间会变得很小很小。
● 试驾感受：1.4TSI动力完全够用了
说到动力，其实在试驾之前我内心对于这款排量仅有1.4L小发动机能否拖动身材不小的新途安充满着怀疑。但看看这款发动机的数据，最大功率96千瓦，最大扭矩220牛顿米，似乎觉得它能做到，因为大家要知道宝马320i车型上装备的2.0L自然吸气发动机的最大扭矩才只有200牛顿米。那这款搭载全系动力总成的新途安实际开起来的感觉如何，请看下文解析。
在场地试驾环节中，主办方特意安排了一个可以让大家明显体验发动机动力的环境，那就是直线加速项目。在这个项目中，我能明显的感觉到在踩下油门的一刹那，车辆反应有点慢，但当车辆动起来之后，还是能够感受到一些推背感。总体感觉就是，搭载1.4TSI+DSG动力系统的新途安，加速比原有2.0L自动挡车型更迅猛，基本接近原有1.8T车型的加速感，但爆发力还是有点距离。
说完了直线加速，我们再来说说和大家日常驾驶息息相关的道路试驾感受。本次主办方安排的城区道路总长为15公里左右，其中有略微拥堵的城市主干道，也有车流相对稀少的城市环路，力求使体验者能够好、更真切的体验1.4TSI+DSG的新途安。
在城市道路试驾中，1.4TSI+DSG新途安与编辑开过搭载同样动力系统的高尔夫、明锐和朗逸等车的感觉比较接近。在堵车或者低速行驶的时候，会明显的感觉到车辆有闯动的情况，特别是当你放倒刹车后车辆不会像传统自动挡车型那样怠速前行，而需要驾驶者踩油门后车辆才会明显提速，也就是这个配合的过程，你会觉得车辆开起来不是很平顺，有点搓车的感觉。
不过只要过了上面说的那个环境，只要车辆跑起来，发动机转速达到或超过2000转每分钟时，装备1.4TSI+DSG动力总成的新途安提速还算不错，开起来感觉很顺畅，同时也基本感觉不到有什么换挡冲击感。在城市中驾驶时，该车的动力感觉也与前面在封闭场地内的直线加速感觉类似。整车动力感觉明显好于原有2.0L自动挡车型，但和1.8T自动挡车型相比尚有一定差距，这差距主要体现在车辆启动的一瞬间，至于后续的加速感虽然也有些差距，但基本可以忽略了。
编辑点评：
通过简单的试驾，之前对于1.4T发动机装在新途安这样的“大车”上会不会出现小马拉大车的顾虑被完全消除了。其驾驶感觉已经全面超越了原有的2.0L自动挡车型。而在车身稳定性上新途安基本与老款车型保持一致，底盘给人感觉很扎实而且有韧劲。如果你准备购买一台售价在15-20万元之间的私家车，但又希望有较大的后备箱空间。那么上海大众推出的新途安是一款值得您考虑的车型，该车的驾驶感受与斯柯达明锐、大众速腾比较接近，但相比前两车新途安拥有更高的坐姿、更好的视野和更灵活多变的空间布置。对于家庭用户，特别是已经有小孩或者即将有小孩且需要一车多用的家庭用户，新途安是一款您值得考虑的车型。（文/61阅读 盛元珺）
》》点击进入61阅读广州车展预热专题《《
新途安部分车型参数配置对比：
| 车型图片 |  |  |  |
| 基本参数 | 途安 2011款 1.4T 手动智尚版5座 | 途安 2011款 1.4T 自动智臻版5座 | 途安 2011款 1.4T 自动智雅版5座 |
| 厂商指导价 | 14.98万 | 19.38万 | 17.88万 |
| 厂商 | 上汽大众 | 上汽大众 | 上汽大众 |
| 级别 | MPV | MPV | MPV |
| 发动机 | 1.4T 131马力 L4 | 1.4T 131马力 L4 | 1.4T 131马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手动 | 7挡双离合 | 7挡双离合 |
| 长*宽*高(mm) | 4395*1794*1634 | 4395*1794*1658 | 4395*1794*1658 |
| 车身结构 | 5门5座MPV | 5门5座MPV | 5门5座MPV |
| 最高车速(km/h) | 190 | 190 | 190 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 11 | 11 | 11 |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - | 10.9 |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - | 42.5 |
| 实测油耗(L/100km) | - | - | 7.01 |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 7.4 | 6.9 | 6.9 |
| 实测离地间隙(mm) | - | - | - |
| 整车质保 | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 |
| 车身 | 途安 2011款 1.4T 手动智尚版5座 | 途安 2011款 1.4T 自动智臻版5座 | 途安 2011款 1.4T 自动智雅版5座 |
| 长度(mm) | 4395 | 4395 | 4395 |
| 宽度(mm) | 1794 | 1794 | 1794 |
| 高度(mm) | 1634 | 1658 | 1658 |
| 轴距(mm) | 2678 | 2678 | 2678 |
| 前轮距(mm) | - | - | - |
| 后轮距(mm) | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm) | - | - | - |
| 整备质量(kg) | 1520 | 1555 | 1555 |
| 车身结构 | MPV | MPV | MPV |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 | 60 | 60 |
| 行李厢容积(L) | 620-1900 | 620-1900 | 620-1900 |
| 发动机 | 途安 2011款 1.4T 手动智尚版5座 | 途安 2011款 1.4T 自动智臻版5座 | 途安 2011款 1.4T 自动智雅版5座 |
| 发动机型号 | EA111 | EA111 | EA111 |
| 排量(mL) | 1390 | 1390 | 1390 |
| 排量(L) | 1.4 | 1.4 | 1.4 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | - | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - | - |
| 行程(mm) | - | - | - |
| 最大马力(Ps) | 131 | 131 | 131 |
| 最大功率(kW) | 96 | 96 | 96 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000 | 5000 | 5000 |
| 最大扭矩(N·m) | 220 | 220 | 220 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1750-3500 | 1750-3500 | 1750-3500 |
| 发动机特有技术 | - | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号(京95号) | 97号(京95号) | 97号(京95号) |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 | 铁 | 铁 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 电动机 | 途安 2011款 1.4T 手动智尚版5座 | 途安 2011款 1.4T 自动智臻版5座 | 途安 2011款 1.4T 自动智雅版5座 |
| 电池组质保 | 待查 | 待查 | 待查 |
| 变速箱 | 途安 2011款 1.4T 手动智尚版5座 | 途安 2011款 1.4T 自动智臻版5座 | 途安 2011款 1.4T 自动智雅版5座 |
| 简称 | 5挡手动 | 7挡双离合 | 7挡双离合 |
| 挡位个数 | 5 | 7 | 7 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 双离合变速箱(DCT) | 双离合变速箱(DCT) |
| 底盘转向 | 途安 2011款 1.4T 手动智尚版5座 | 途安 2011款 1.4T 自动智臻版5座 | 途安 2011款 1.4T 自动智雅版5座 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 四连杆独立悬架 | 四连杆独立悬架 | 四连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 电子液压助力 | 电子液压助力 | 电子液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 途安 2011款 1.4T 手动智尚版5座 | 途安 2011款 1.4T 自动智臻版5座 | 途安 2011款 1.4T 自动智雅版5座 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 后轮胎规格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 安全装备 | 途安 2011款 1.4T 手动智尚版5座 | 途安 2011款 1.4T 自动智臻版5座 | 途安 2011款 1.4T 自动智雅版5座 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | - | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - | - | - |
| 膝部气囊 | - | - | - |
| 胎压监测装置 | ○ | ● | ● |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | - | - |
| 无钥匙进入系统 | - | - | - |
| 操控配置 | 途安 2011款 1.4T 手动智尚版5座 | 途安 2011款 1.4T 自动智臻版5座 | 途安 2011款 1.4T 自动智雅版5座 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ○ | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ○ | ● | ● |
| 上坡辅助 | ○ | ● | ● |
| 自动驻车 | - | - | - |
| 陡坡缓降 | - | - | - |
| 可变悬架 | - | - | - |
| 空气悬架 | - | - | - |
| 可变转向比 | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - |
| 外部配置 | 途安 2011款 1.4T 手动智尚版5座 | 途安 2011款 1.4T 自动智臻版5座 | 途安 2011款 1.4T 自动智雅版5座 |
| 电动天窗 | - | ● | ● |
| 全景天窗 | - | - | - |
| 运动外观套件 | - | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● | ● |
| 电动吸合门 | - | - | - |
| 侧滑门 | - | - | - |
| 电动后备厢 | - | - | - |
| 内部配置 | 途安 2011款 1.4T 手动智尚版5座 | 途安 2011款 1.4T 自动智臻版5座 | 途安 2011款 1.4T 自动智雅版5座 |
| 真皮方向盘 | - | ● | - |
| 方向盘调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 |
| 方向盘电动调节 | - | - | - |
| 多功能方向盘 | - | ● | - |
| 方向盘换挡 | - | - | - |
| 方向盘加热 | - | - | - |
| 定速巡航 | - | ● | - |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 前● / 后● | 前- / 后● |
| 倒车视频影像 | - | - | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - |
| 座椅配置 | 途安 2011款 1.4T 手动智尚版5座 | 途安 2011款 1.4T 自动智臻版5座 | 途安 2011款 1.4T 自动智雅版5座 |
| 座椅材质 | 织物 | 真皮 | 真皮 |
| 运动风格座椅 | - | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | ● | ● | ● |
| 肩部支撑调节 | - | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - | - | - |
| 第二排靠背角度调节 | - | - | - |
| 第二排座椅移动 | ● | ● | ● |
| 后排座椅电动调节 | - | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | - | - |
| 前/后排座椅加热 | - | 前● / 后- | - |
| 前/后排座椅通风 | - | - | - |
| 前/后排座椅按摩 | - | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - | - | - |
| 多媒体配置 | 途安 2011款 1.4T 手动智尚版5座 | 途安 2011款 1.4T 自动智臻版5座 | 途安 2011款 1.4T 自动智雅版5座 |
| GPS导航系统 | - | - | - |
| 定位互动服务 | - | - | - |
| 中控台彩色大屏 | - | ● | - |
| 蓝牙/车载电话 | - | ● | - |
| 车载电视 | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - |
| CD支持MP3/WMA | ● | ● | ● |
| 多媒体系统 | 单碟CD | 多碟CD | 单碟CD |
| 扬声器品牌 | - | - | - |
| 扬声器数量 | 4-5喇叭 | 8-9喇叭 | 4-5喇叭 |
| 灯光配置 | 途安 2011款 1.4T 手动智尚版5座 | 途安 2011款 1.4T 自动智臻版5座 | 途安 2011款 1.4T 自动智雅版5座 |
| 近光灯 | - | - | - |
| 日间行车灯 | - | - | - |
| 自动头灯 | - | - | - |
| 转向辅助灯 | - | - | - |
| 转向头灯 | - | ● | ● |
| 前雾灯 | - | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - | - |
| 车内氛围灯 | - | - | - |
| 玻璃/后视镜 | 途安 2011款 1.4T 手动智尚版5座 | 途安 2011款 1.4T 自动智臻版5座 | 途安 2011款 1.4T 自动智雅版5座 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● | ● | ● |
| 后视镜电动调节 | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | - | - | - |
| 后视镜电动折叠 | - | - | - |
| 后视镜记忆 | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | ● | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● |
| 后雨刷 | ● | ● | ● |
| 感应雨刷 | - | - | - |
| 空调/冰箱 | 途安 2011款 1.4T 手动智尚版5座 | 途安 2011款 1.4T 自动智臻版5座 | 途安 2011款 1.4T 自动智雅版5座 |
| 空调控制方式 | 手动● | 自动● | 手动● |
| 后排独立空调 | - | - | - |
| 后座出风口 | ● | ● | ● |
| 温度分区控制 | - | ● | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● | ● | ● |
| 车载冰箱 | - | - | - |
| 高科技配置 | 途安 2011款 1.4T 手动智尚版5座 | 途安 2011款 1.4T 自动智臻版5座 | 途安 2011款 1.4T 自动智雅版5座 |
| 自动泊车入位 | - | ● | - |
| 发动机启停技术 | - | - | - |
| 并线辅助 | - | - | - |
| 车道偏离预警系统 | - | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - | - |
| 夜视系统 | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - | - |
| 自适应巡航 | - | - | - |
| 全景摄像头 | - | - | - |
五 : 1.5L+6速双离合 国产翼搏动力信息曝光
[61阅读 新闻] 日前，我们从最新的环保目录了解到，福特的小型SUV翼搏已经通过环保部的审批，未来先期上市的车型将匹配1.5升发动机。(图片来源：搜狐汽车)
从车型编号“15”来看，翼搏匹配的是1.5L发动机，配备五速手动变速箱和六速双离合变速箱。与同平台的现款嘉年华相比，自动变速箱由四速升级为了六速双离合。从这个变化来看，未来新款嘉年华的变速器预计也会同期升级。
长安福特翼搏的一个宣传卖点就是将配备的1.0T Ecoboost直喷增压发动机，但从此次的环保目录来看，这个动力可能会先期和我们无望。预计未来福特新发动机工厂投产后，才会正式推出和搭载其上。（编译/61阅读 王寅）
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本文标题：速腾1.6动力够用吗-主打配置/外观大气动力够用 试驾比速T561阅读| 精彩专题| 最新文章| 热门文章| 苏ICP备13036349号-1