一 : 售9.68-13.68万元 2016款江铃域虎上市

　　[61阅读 新车上市]  日前，我们从江铃汽车官方获悉，2016款江铃域虎正式上市，新车共有两种动力，八款车型，并有两驱和四驱可选，售价为9.68-13.68万元。

2016款域虎 官方指导售价
车型	售价（万元）
2.4L 两驱豪华款	9.68
2.4L 两驱超豪华款	10.68
2.4L 四驱豪华款	11.68
2.4L 四驱超豪华款	12.68
2.4T 柴油两驱豪华版	10.68
2.4T 柴油两驱超豪华版	11.68
2.4T 柴油四驱豪华版	12.68
2.4T 柴油四驱超豪华版	13.68

　　新车在外观方面并没有什么改动，依旧采用双U型的进气格栅，上格栅镶嵌有其品牌LOGO，配合上宽大的横幅镀铬条，让整个车身显得十分硬朗。大灯的造型较为锋利，整体样式没有变化。

　　内饰的变化是本次升级的重点，2016款车型对内饰进行了重新设计，样式更时尚，也更具有现代气息。全黑的内饰搭配有银色镀铬装饰件，看上去更具活泼感。

　　全新样式的三辐式方向盘采用皮革包裹，并加入了多功能按键，操作更为便利。其仪表盘也由之前的四圆形样式改为现款的炮筒式，更符合时下潮流。

　　动力方面，2016款域虎有2.4L汽油发动机和2.4 T柴油发动机两款发动机，其中2.4L汽油发动机的最大功率为136马力，最大扭矩为200牛·米；而2.4T柴油发动机在两驱和四驱版车型上所调校的参数也略有不同，其中两驱版车型所匹配发动机的最大功率为125马力，最大扭矩为310牛·米；四驱版车型所匹配发动机的最大功率为122马力，峰值扭矩为290牛·米，传动系统匹配的均为5挡手动变速箱（文/61阅读 刘东）

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二 : 预售11.68万-14.48万 江铃域虎配置曝光

　　［61阅读 新闻］ 日前，江铃汽车官网公布了域虎皮卡的参数配置。据报道，新车将会在7月份（本月）上市，预计售价在11.68-14.48万元之间。

　　作为继宝典之后第二款该品牌旗下的皮卡车型，域虎造型设计并未运用粗狂硬派的车身线条，更多相互穿插的流线融入外观中，前灯组上翘，中网格栅与前杠部分相呼应。

『点击图片查看大图』

　　从官网公布的配置表来看，江铃域虎搭载了排量为2.4L的汽油和柴油两款发动机，并提供两驱与四驱版本选择，同时两种版本的离地间隙也有所不同。另外在配置方面，域虎标配了电动车窗、铝合金轮毂、MP3播放、ABS+EBD等配置。部分高配还具有DVD、电动后视镜、真皮座椅、GPS导航正副驾驶安全气囊等功能。（编译/61阅读 兴珉）

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三 : 外形硬朗内装舒适 试驾体验江铃域虎

　　[61阅读 试驾]  江铃汽车是国内生产皮卡的老牌车企，宝典车型是其生产的主力产品，十多年来凭借可靠地品质赢得了市场的良好口碑。不过一个车企能够长足发展凭借一款车型是难以发展下去的。近年来，随着进口大尺寸皮卡在我们的视线当中越来越常见，国人对于过去皮卡只是个工具的概念正在潜移默化的改变，而国内的皮卡厂家也顺应潮流推出了尺寸更大、更舒适的车型，江铃域虎就是其中一个代表。

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　　江铃汽车初期主要以组装五十铃散件，然后进行销售，2002年江铃汽车推出宝典车型，此后十年间宝典成为了江铃的主力产品，如果您对江铃宝典还不太了解，可以点击该车的实拍文章（点击进入）。

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● 外观时尚硬朗，有点欧美范。

　　江铃域虎与宝典相比，虽然都是皮卡车型，但却有着脱胎换骨的变化。域虎与江铃的SUV产品驭胜是同平台产品，所以在域虎的身上你能找到不少驭胜的影子。厂家给域虎的定位是大尺寸皮卡，所以它的三围尺寸与其它竞品相比还是略占优势的，尤其是车身高度与宽度。看到域虎后，给人的第一感觉是硬朗时尚。

域虎四驱柴油与其它皮卡车型车身数据对比
车型	域虎四驱 柴油	大柴神至尊版	风骏5 2.4L 豪华型大双排	日产D22 2.5T柴油两驱标准型
长（mm）	5325	5560	5360	4980
宽（mm）	1905	1850	1800	1690
高（mm）	1815	1760	1730	1650
轴距（mm）	3085	3500	3350	2950

　　车头双U型的进气格栅犹如微笑的大嘴一般，具有亲和力。上进气格栅中间镶嵌了JMC的LOGO及宽大的装饰条，视觉效果十分硬朗。前大灯的造型比较锋锐，其中远近光采用分体设计，并且近光灯配备了透镜，整体效果显得更加精神。

　　车侧的脚踏板采用黑色涂装，为乘客上下车提供了方便，而且也起到了不错的装饰作用。6辐式的铝合金轮毂呈现出滚滚向前的运动感觉，与之配合的是玛吉斯265/70 R16型轮胎，此款轮胎在舒适性及低噪音方面都有着不错的表现，并且265mm宽度的轮胎让整车呈现出硬朗的感觉。

 

　　外扩设计的轮眉和高帮设计的货厢，让车尾呈现出一种健硕的感觉，就像一个肌肉男正在展现他的肱二头肌，富有力量感。而车尾两侧设计的是较为宽大的尾灯，红白颜色的搭配比较醒目，能对后车起到比较好的警示作用。货厢的外侧设计了固定绳索的锚地，宽大的锚点让域虎显得个更加硬朗。

　　高车帮的设计固然提升了美观程度，但是要是想爬上货厢或者往货箱内装卸货物就显得有些费力了。开启货厢门的把手设计的有些偏小，视觉效果上感觉有些小气，不过在拉动的时候还是比较轻松的。后保险杠上设计了两个倒车雷达的探头，与轿车大部分都配备四个探头相比，这里确实没有什么好炫耀的，但国产皮卡车配备倒车雷达确实并不多见，这点还是值得称赞的。

　　正方形设计的货厢容积表现中规中矩，厂家规定的最大额定载重量为480公斤，大多数标准长度的皮卡都是如此。车厢内部喷涂了货厢宝，能对钢板起到保护和防滑的作用。货厢上的车架用料非常实在，最宽处于手掌的宽度相当，与整车硬朗的风格一致。另外遥控钥匙的造型设计的较为简单，若能顺应时代潮流，使用折叠钥匙会更好。

● 内装舒适，储物盒较多且实用。

　　域虎中控台的样式和驭胜基本一致，只是颜色搭配略有不同。域虎的中控台同样使用的是上深下潜的双色设计，整体风格简洁大方，比较符合国人的审美。中控台采用硬质塑料制成，这主要考虑到的是控制成本的因素，不过做工和用料都还算实在，并没有出现接缝不均匀或者毛刺等现象。

　　双安全气囊本应该就是标准配置，但是很多国产皮卡将其省略，此处域虎做的并不马虎。四圈设计的仪表盘造型算是中规中矩，并无太多新意，黑底白字的搭配，显示数值还是比较清晰的。方向盘的左侧是大灯高度调节和后视镜电动调节控制键，这些功能非常实用，都是域虎舒适性提升的表现。

　　中控台上的中央控制区采用浅灰色的装饰面板，视觉效果更加突出。布置于其中的音响控制系统具有单碟CD、收音机和MP3等功能，但外接音源接口使用的是小USB口，确实有些不太方便。空调系统为手动调节，旋钮的样式设计的比较简单，此处主要以实用为主，旋转的时候感觉阻尼适中，调节方便。

　　域虎四驱车型使用的是博格华纳的电控四驱，切换其它驱动模式的时候需要将车停稳，然后踩下离合器，再进行操作。如果从2H切换至4H的时候，行驶中即可完成，无需停稳车辆。

 

　　域虎与大多数车型一样，设计了较多的储物盒，如前排杯托、双层的中央扶手箱及双层的手套箱。与竞品相比，域虎的储物盒设置的位置虽然相同，但它的设计更加合理，空间更大，实用性更强一些。

　　车门内衬板的做工及用料都比价不错，美观程度和功能性方面不亚于十万元左右的家用轿车。另外车门四周还布置了密封条，起到了隔音降噪的作用，这对于柴油皮卡来说还是非常有必要的。

　　域虎的车窗为四门电动控制，并且驾驶位的还具有一键上下功能，按键设计的并不马虎，造型偏大，操作时感觉力度适中。另外前后门板上还设计了一个储物盒，容纳一瓶矿泉水的同时，还可以摆放其它杂物，实用性不错。

● 座椅宽大舒适，空间表现不错。

　　 座椅使用两种织物面料包裹，其中坐垫和靠背的中间部分使用了网眼面料，透气性更好，摩擦系数会更高一些。座椅设计的比较宽厚，内部的海绵韧性不错，能提供较好的支撑力。后排座椅的舒适性也同样不错，3085mm的轴距保证了后排空间的宽敞，另外B柱设计的比较靠前，不会像传统皮卡那样，后排空间局促，影响乘客上下车。

　　身高为175cm的体验者坐在前排，调整至正常驾驶姿态，头部有一拳半的剩余空间，表现不错。同一位体验者移至后排，保持前排座椅位置不变，头部空间一拳有余，腿部空间为4指，表现中规中矩。综合表现处于同级别车型中的中上等水平。

　　中央扶手箱的后部设置了一个12V的电源，方便后排乘客使用。另外要说的就是上图中黄色标注区的后排出风口，虽然它既不能调节风速和温度，也不能调节风向，但在国产皮卡车型中这绝对属于罕见的舒适型配置。虽然它不算完美，但出现在国产皮卡车上我们仍要给予称赞。

● 驾驶感受：车内噪音不算大，动力表现不错。

　　下面先来介绍一下发动机，图中的域虎搭载的是一台2.4升柴油涡轮增加发动机，最大功率为90kW/122马力，当转速达到1600转/rpm时就可以输出290N·m的最大扭矩，这款发动机具有低转速大扭矩的特点。只要轻踩油门就能感觉到动力的输出，并且离合器的结合点设置的比较合适，即便是初次驾驶也很容易掌握，起步加速都很轻松，不用担心会熄火。

　　虽然这是一台柴油发动机，怠速的时候坐在车内感觉发动机的噪音并不算太大，即便是行驶过程中，转速达到2000转/分的时候，车内的噪音还是可以接受的，并不会让您觉着烦躁。如果此时您继续深踩油门，转速达到3000转/分或者更高时，发动机的噪音才会变的难以忍受。

　　与这款发动机配合额是5挡手动变速箱，首先说挡把做工较为细致，握感舒服，不过换挡行程稍微有些长，但挡位却比较清晰，换挡的时候并没有生涩感。与江铃宝典相比，域虎的变速箱舒服很多。

　　域虎的前悬挂采用的是双横臂式扭杆弹簧独立悬挂，后悬挂为5片钢板弹簧悬挂，整体符合皮卡车型的基本标准。钢板弹簧的后悬挂能提供不错的承载能力，这对于皮卡车型来货还是非常重要的，但是有得必有失，损失的是后排乘客的乘坐舒适性。试驾过程中，中速行驶在柏油马路上，遇到起伏不平的路面时，后排乘客能感受到较强的跳跃感。

本文小结:

　　江铃域虎不论在外形还是配置上，都是对传统工具型皮卡的一个全新升级，同时也将轿车的设计理念及舒适性配置引入到了皮卡车型中，让驾驶及乘坐皮卡的舒适度都有所提升。可能在未来几年皮卡文化也将会被更多的国人所接受，但这除了有好的产品外，还需要国家政策面的解禁。另外高品质带来的仍旧是高价格，域虎是否能够续写江铃宝典的成功历史，可能价格才是最主要的因素。（文/图/摄 61阅读 柳伟）

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