一 : 修车就得520万 奔驰300SL老爷车被撞毁
[61阅读 赛事] 近日，一部十分稀有的奔驰300SL鸥翼门老爷赛车不幸被撞毁，事故发生时，该车由一名维修机械师驾驶，发生失控翻滚，预计该车的维修费用将高达65万欧元（约合523万元人民币）。
奔驰300SL被誉为可以在街道行驶的赛车，1952年它就获得了勒芒24小时耐力赛的冠军，还参加过意大利的Mille Miglia赛事和墨西哥的卡雷拉泛美大赛。
300SL采用了一种“承载构架结构”，车架虽然轻，但结构非常强，并且该车还使用四轮独立悬架，其中后悬架的摆动式车桥非常有利于在极限情况下操控汽车。
300SL的发动机加装了博世公司当时最新研发的机械式燃油喷射系统，从技术性上来讲，这款车超前了他所属的时代40年。
硬顶300SL的最鲜明的特点是他的“鸥翼”设计，这是汽车造型史上首次出现这种设计，因此300SL的造型具有里程碑式的意义。
本来这部300SL，是被主人送到一家专门养护奔驰老爷车的服务机构进行例行检查的，一位26岁的维修机械师在完成了对300SL的保养之后，他带着19岁的学徒对300SL进行试驾，以检查保养效果。
不过这位维修机械师在这次对300SL的试驾中超速，并导致了该车失控，一头撞向路边并连续翻滚，据悉这部被撞毁的300SL光修理就得花费65万欧元，约合523万元人民币。好在300SL的车主为它上的巨额保险，足以弥补这让人咋舌的修理费。现在还不确定这位肇事的维修机械师是否要承担300SL车主的损失。不过幸运的是维修机械师和他的学徒都只是受了些轻伤，并没有大碍。（编译/61阅读 孙迪）
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二 : 售价99.8-122.7万元 新款奔驰CLS上市
梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司宣布，新款（中期小改款）梅赛德斯-奔驰CLS轿跑车于今天正式上市。新款CLS轿跑车在外观、内饰和配置等方面全面升级，在配置全面升级的同时，新款CLS轿跑车的价格保持不变，在同级车中极具竞争力，CLS 350和CLS 500市场售价分别为99.8万元和122.7万元。
『新款CLS 500』
奔驰新款CLS的外观上面的改动不算太大，除了前进气格栅、新的LED尾灯和梯形的排气筒以外我们基本上再找不出来小改后的奔驰CLS与老款CLS的区别，也可能是奔驰CLS的经典让奔驰实在是不忍对它大动手术。
全新CLS级轿跑车首先跃入眼帘的是其具有前瞻理念的独特外观设计。低调的圆拱形车顶，优雅地横亘于车门之上，从前端蜿蜒伸展直到车尾，线条流畅，浑然天成。新式轻合金轮毂为车身侧面带来更炫目的视觉感受和运动格调。新款CLS轿跑车的散热器格栅采用了更加醒目的双板条设计，相比以前的四板条设计更富有激情。外部后视镜不仅造型更流线，车镜表面面积更大，还安装了动感的箭形LED转向信号灯，使新款CLS在黑暗中更加引人注目。梯形尾部排气管替代了前款的椭圆形排气管，配合设计位置更为靠下的后保险杠，使得车辆后部显得更为宽大，颇有跑车风范。
作为全球首款四门轿跑车，CLS将跑车的时尚、动感与轿车的舒适、优雅完美地融合在一起，而新款CLS轿跑车更是通过应用一系列先进技术进一步提升驾乘舒适性。新一代COMAND APS驾驶室管理及数据系统中的HDD一体化硬盘导航系统，能使驾驶者更方便地确定行驶路线从而节约宝贵的时间；蓝牙无线通讯技术使驾乘者在车上沟通更加便捷；而AUX-IN端口可以方便地与iPod，MP3等外部音频设备连接，配合DVD的播放器以及高分辨率6.5英寸彩色显示屏，使车上娱乐生活更加多姿多彩。此外，无钥匙启动系统、前排可加热座椅、电动后窗遮阳窗帘、宽敞的后排空间以及多区域智能空调（THERMOTRONIC），无一不在体现对驾乘者体贴入微的关怀。
『新款奔驰CLS 280』
在动力性能方面，新款CLS轿跑车也有不俗表现。CLS 350和CLS 500分别配备了V6和V8两款发动机，凭借非凡的输出功率和扭矩特性，为追求动感驾驶乐趣的驾驶者提供了绝佳的选择。而标配的7速自动变速器7G-TRONIC，更提高了整车的加速性能和燃油经济性。
新款CLS轿跑车秉承了梅赛德斯-奔驰对安全性一丝不苟的严格标准。最新款预防性安全系统（PRE-SAFE®）能够迅速识别潜在事故，为车上乘员提供更全面的安全保障。独具特色的NECK－PRO碰撞响应式颈部保护头枕为驾乘者提供最无微不至的安全保护。此外，复式氙气大灯在夜间、雨雾天气情况下提高了驾驶安全性。自2004年推出全球第一款CLS以来，梅赛德斯-奔驰已成为四门轿跑车市场的开拓者和领导者。新款CLS轿跑车的正式上市必将使梅赛德斯-奔驰继续领跑大型豪华轿跑车市场。
三 : 约合11.5-13.8万 奔驰Smart限量版上市
奔驰的时尚双人座驾精灵smart在2008北京车展上闪亮登场，同时戴姆勒股份公司董事长兼首席执行官、梅赛德斯汽车集团总裁蔡澈宣布，精灵smart将在2009年年中进入中国市场。近日，奔驰汽车在海外推出了限量版精灵车型，该车型将于2008年9月份正式上市，售价分别为9575英镑，折合人民币约为11.5万元，敞篷车型售价为11525英镑，折合人民币约为13.8万元。
『博速推出的Smart』
奔驰精灵限量版车型拥有自己独特的天蓝色车身，这与之前的车型颜色完全不同。限量版精灵还配备了干邑布朗的橙色皮革，同时该皮革还运用到了三幅运动方向盘和变速器上。不仅这样，限量版精灵还装配上了15寸6辐合金运动轮毂。
奔驰精灵smart长度仅2.5米，而宽度只有1.5米，这样的“身材”使得一个普通车位可以停放两辆首尾相连的精灵smart。这不仅为寻找车位提供了方便，同时也大大节省了空间奔驰精灵smart坚固且富有弹性的车体材料，提高了碰撞时的安全系数。其换挡加速时只需将挡杆一节一节往前推，而座椅按人体流线设计。宽敞的前排座椅可以让身材1.8米以上的大个子，坐在里面显得游刃有余。
奔驰精灵smart微型车配置了巡航定速系统、电子转向助力和旅行电脑。在仪表电子显示屏上提示的剩余燃油可精确到0.5升，并显示可续航公里数。除此之外，还可显示未关好的车门、顶篷的打开状态以及对发动机温度过高、机油压力过低和制动液报警。奔驰Smart完全可以称得上是微型车中“贵族”。
四 : 售价34.8万元 北京奔驰C200K标准型上市
[61阅读 新闻] 继北京奔驰推出奔驰C 200K时尚型和优雅型之后，国产奔驰又将推出一款全新车型：奔驰C 200K标准型，官方售价34.8万元，并且与今天上市。而相比售价37.8万元的C 200K优雅型，价格降低了3万元整，进一步拉近了消费者与奔驰的距离。
北京奔驰C 200K标准型由于售价的降低，所以在配置方面也有一些缩水，相对于奔驰C 200K优雅型，C 200K标准型一共减少6项配置，减少的配置包括外后视镜电动折叠、前后倒车雷达系统、后排气囊、自动防炫目后视镜、前排电加热座椅、后风挡电动遮阳帘。
此次北京奔驰C200K的推出使北京奔驰首次跌破35万元大关，并且在同类产品中由于售价的门槛再次降低同时也为奔驰C200K系列车型增加了竞争力。“自国产全新一代梅赛德斯-奔驰C级轿车上市以来，C 200 K、C 280和C 230的销售一直呈快速上升的趋势，并且在过去的几个月内已基本按目标确立其市场定位。现在为了进一步满足细分市场的需求，也为了实现我们一直以来所倡导的‘让更多人实现奔驰梦想’的承诺，我们适时推出了C 200K标准型轿车。”北京奔驰-戴克公司执行副总裁司卫先生表示，“现在，汽车消费税的调整、油价的飙升以及政府环保政策的不断出台，正在促使新的豪华车消费观的形成。一方面，购车养车费用的提升促使消费者不得不趋于理性，另一方面，消费者自身的环保意识也在不断加强，这些都是催生豪华车理性消费的重要原因。
奔驰C 200K标准型的上市，不仅进一步巩固了C级轿车的市场地位，同时也依靠更加环保的科技和非凡的性价比引导着豪华车消费走向更加理性的阶段。C 200K标准型所瞄准的就是热爱奔驰品牌、热爱生活、激情时尚、积极进取、有社会责任感的成功年轻精英一族，他们支持环保，推崇理性消费，更倾向于睿智的投资和选购。（文/61阅读 何宽）
奔驰C 200K配置表
| 车型图片 |  |  |
| 基本参数 | 奔驰C级 200K 标准型 | 奔驰C级 200K 优雅型 |
| 车型名称： | 奔驰C级 200K 标准型 | 奔驰C级 200K 优雅型 |
| 报价： | 34.80万 | 37.80万 |
| 品牌： | 北京奔驰 | 北京奔驰 |
| 级别： | 中型车 | 中型车 |
| 发动机： | 1.8T 184马力 L4 | 1.8T 184马力 L4 |
| 变速箱： | 5挡手自一体 | 5挡手自一体 |
| 长×宽×高： | 4581×1770×1444 | 4581×1770×1444 |
| 车体结构： | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 车身 | 奔驰C级 200K 标准型 | 奔驰C级 200K 优雅型 |
| 长度(mm)： | 4581 | 4581 |
| 宽度(mm)： | 1770 | 1770 |
| 高度(mm)： | 1444 | 1444 |
| 车重(Kg)： | 1505 | 1505 |
| 轴距(mm)： | 2760 | 2760 |
| 前轮距(mm)： | 1541 | 1541 |
| 后轮距(mm)： | 1544 | 1544 |
| 最小离地间隙(mm)： | - | - |
| 车身结构： | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个)： | 4 | 4 |
| 座位数(个)： | 5 | 5 |
| 油箱容积(L)： | 66 | 66 |
| 行李箱容积(L)： | 475 | 475 |
| 发动机 | 奔驰C级 200K 标准型 | 奔驰C级 200K 优雅型 |
| 排量(cc)： | 1796 | 1796 |
| 排量(L)： | 1.8 | 1.8 |
| 工作方式： | 机械增压 | 机械增压 |
| 气缸排列型式： | L | L |
| 气缸数(个)： | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 |
| 压缩比： | 8.5 | 8.5 |
| 气门结构： | DOHC | DOHC |
| 缸径： | 82 | 82 |
| 冲程： | 85 | 85 |
| 马力(Ps)： | 184 | 184 |
| 最大功率(kW)： | 135 | 135 |
| 最大功率转速(rpm)： | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 250 | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 2800-5000 | 2800-5000 |
| 发动机特有技术： | - | - |
| 燃油： | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 97号 | 97号 |
| 供油方式： | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸体材料： | 铝 | 铝 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 |
| 环保标准： | 欧IV | 欧IV |
| 变速箱 | 奔驰C级 200K 标准型 | 奔驰C级 200K 优雅型 |
| 名称： | 5挡手自一体 | 5挡手自一体 |
| 挡位个数： | 5 | 5 |
| 变速箱类型： | AT | AT |
| 底盘转向 | 奔驰C级 200K 标准型 | 奔驰C级 200K 优雅型 |
| 驱动方式： | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 前悬挂类型： | 三连杆式悬挂 | 三连杆式悬挂 |
| 后悬挂类型： | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型： | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
| 车轮制动 | 奔驰C级 200K 标准型 | 奔驰C级 200K 优雅型 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 | 盘式 |
| 前轮胎规格： | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 后轮胎规格： | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 备胎： | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 安全装备 | 奔驰C级 200K 标准型 | 奔驰C级 200K 优雅型 |
| 驾驶座安全气囊： | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘)： | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘)： | ● | ● |
| 前排侧气囊： | ● | ● |
| 后排侧气囊： | - | ● |
| 膝部气囊： | - | - |
| 电子防盗： | ● | ● |
| 车内中控锁： | ● | ● |
| 遥控钥匙： | ● | ● |
| 无钥匙启动系统： | - | - |
| 操控配置 | 奔驰C级 200K 标准型 | 奔驰C级 200K 优雅型 |
| ABS防抱死： | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC)： | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA)： | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： | ● | ● |
| 驻车制动系统： | - | - |
| 升降(空气)悬挂： | - | - |
| 胎压监测装置： | ● | ● |
| 零胎压继续行驶： | - | - |
| 主动转向系统： | - | - |
| 外部配置 | 奔驰C级 200K 标准型 | 奔驰C级 200K 优雅型 |
| 电动天窗： | ● | ● |
| 全景天窗： | - | - |
| 同色后视镜： | ● | ● |
| 同色防擦条： | ● | ● |
| 运动版包围： | - | - |
| 铝合金轮毂： | ● | ● |
| 内部配置 | 奔驰C级 200K 标准型 | 奔驰C级 200K 优雅型 |
| 真皮方向盘： | ● | ● |
| 方向盘上下调节： | ● | ● |
| 方向盘前后调节： | ● | ● |
| 多功能方向盘： | ● | ● |
| 方向盘换挡： | - | - |
| 左脚休息踏板： | ● | ● |
| 定速巡航： | ● | ● |
| 泊车辅助： | - | ● |
| 倒车视频影像： | - | - |
| 行车电脑显示屏： | ● | ● |
| HUD抬头数字显示： | - | - |
| 座椅配置 | 奔驰C级 200K 标准型 | 奔驰C级 200K 优雅型 |
| 真皮座椅： | ● | ● |
| 运动座椅： | - | - |
| 座椅高低调节： | ● | ● |
| 腰部支撑调节： | ● | ● |
| 前排座椅电动调节： | ● | ● |
| 电动座椅记忆： | ● | ● |
| 座椅加热： | - | ● |
| 前座中央扶手： | ● | ● |
| 后坐中央扶手： | ● | ● |
| 前排杯架： | ● | ● |
| 后排杯架： | ● | ● |
| 座椅按摩/通风： | - | - |
| 后排座椅整体放倒： | - | - |
| 后排座椅按比例放倒： | - | - |
| 第三排座椅： | - | - |
| 多媒体配置 | 奔驰C级 200K 标准型 | 奔驰C级 200K 优雅型 |
| GPS导航系统： | - | - |
| 多媒体控制系统： | - | - |
| 蓝牙系统： | ● | ● |
| 车载电视： | - | - |
| 车载电话： | - | - |
| 中控台液晶屏： | ● | ● |
| 后排液晶屏： | - | - |
| 外接音源(AUX/USB/iPod等)： | - | - |
| CD支持MP3/WMA： | ● | ● |
| 单碟CD： | ● | ● |
| 多碟CD转换器： | - | - |
| 单碟DVD： | - | - |
| 多碟DVD系统： | - | - |
| 2-3喇叭扬声器系统： | - | - |
| 4-5喇叭扬声器系统： | - | - |
| 6-7喇叭扬声器系统： | - | - |
| ≥8喇叭扬声器系统： | ● | ● |
| 灯光配置 | 奔驰C级 200K 标准型 | 奔驰C级 200K 优雅型 |
| 氙气大灯： | - | - |
| 自动头灯： | ● | ● |
| 转向头灯(辅助灯)： | - | - |
| 前雾灯： | ● | ● |
| 后雾灯： | ● | ● |
| 大灯高度可调： | - | - |
| 大灯清洗装置： | - | - |
| 玻璃/后视镜 | 奔驰C级 200K 标准型 | 奔驰C级 200K 优雅型 |
| 前电动车窗： | ● | ● |
| 后电动车窗： | ● | ● |
| 车窗防夹手功能： | ● | ● |
| 后视镜电动调节： | ● | ● |
| 后视镜加热： | ● | ● |
| 后视镜自动防眩目： | - | ● |
| 后视镜电动折叠： | - | ● |
| 手动后遮阳帘： | - | - |
| 电动后遮阳帘： | - | ● |
| 后排侧遮阳帘： | - | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● | ● |
| 感应雨刷： | - | - |
| 空调/冰箱 | 奔驰C级 200K 标准型 | 奔驰C级 200K 优雅型 |
| 手动空调： | - | - |
| 自动空调： | ● | ● |
| 后座出风口： | ● | ● |
| 温度分区控制： | ● | ● |
| 车内空气调节： | - | - |
| 车载冰箱： | - | - |
五 : 首付8.7万 奔驰准入门槛降至史上最低
[61阅读 新闻] 首付8.7万元，即可轻松买奔驰轿车，这听起来似乎是天方夜谭。但北京奔驰-戴克，却把神话传奇书写为现实篇章。
据了解，自9月1日起直至年底，北京奔驰-戴克在其C级全系车型中实施低息购车金融方案，该方案享受深圳发展银行优惠贷款利率，无论与竞争对手还是担保公司相比，均可节省3到4个百分点，从而形成了十分有趣的反常现象：品牌、性能最高，而贷款利率却在同类产品中最低。
更具吸引力之处在于，使用这一方案购车，首付也是最低的：以C200K标准型为例，客户仅需首付8.7万元即可轻松拥有该轿车。三年前，首付5位数字购买奔驰轿车还犹如痴人说梦，但这次北京奔驰-戴克C级轿车贷款计划的强势启动，却在不经意间将豪华轿车购买准入门槛降至史上最低。这不得不说是市场充分竞争的结果。
其实，中国的轿车消费市场正在从简单满足交通需要的“使用驱动”市场， 转化提升为享受高品质产品和高价值品牌的“品牌驱动”市场，豪华轿车市场的蓬勃发展充分印证了这一趋势。梅赛德斯-奔驰品牌作为旗帜性品牌，更是“品牌驱动”市场中绝大多数用户的终极目标。
品位、时尚、动感是这个群体的符号。“贷款引领明日、遂我今日心愿”则是他们持有的核心理念。他们的这种果断且睿智理性的消费观，无论在购买不动产、 还是有价证券，艺术品等等中，都体现的十分充分。
鉴于这种形势，对于北京奔驰推出的C级车低息购车金融方案，各方均有独到见解：“仅仅两个月，北京奔驰就再次担当起了豪华轿车市场的引领者，推出C级车全系列个贷金融解决方案。其时间之快，范围之广，充分说明了北京奔驰开始尝到了金融方案的甜头”业内资深评论家周立君如是说。
的确，自7月中旬北京奔驰-戴克与深圳发展银行合作推出“低息购车、免息升级”梅赛德斯-奔驰E级轿车专享汽车金融服务以来，数百名客户参与了该项目，并对于极低的金融信贷准入门槛给予极高评价。
旺盛的市场需求促使自上市伊始便供不应求的C级轿车迅速推出了个人信贷计划，这多少打破了之前竞争对手的预期，就以往而言，“金融信贷”只有在降价促销的时候才会被提上日程。“这证明了中国豪华轿车市场的消费观念转变，这是市场成熟的充分体现。”美林证券分析师约克白这样说道。
“我乐意将品牌与精算合理组合，这是个可以自我决定的年代，所以我选择了个人贷款方式”。第一次申请个人金融贷款的王女士说道，而办理个贷的梅赛德斯-奔驰授权经销商——马经理也表明了其鲜明的态度：“已经推出的E级轿车的金融方案就很受用户关注，C级轿车本来卖得就很好，这次又降低了购买门槛，对于我们经销商来讲绝对是一个大好消息。”
作为一种固定资产，车辆是非增值产品，尤其在这个投资多元化的时代，年轻的精英们比任何阶层都更需要流动资金。这种倡导理性与实在的消费形式，无疑会受到众多精英的热捧。此外，该方案沿袭了简单易行的一贯特点，只需15分钟在线购车申请预审，正式审批也仅仅需要2个工作日，并且，车主在经销商处就能办理完成所有手续。
将豪华轿车准入门槛降至最低，但同时为消费者提供最为尊贵品牌体验，北京奔驰-戴克在C级全系车型中实施的低息购车金融方案，其折射出的决不仅仅是“实惠”二字。
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