一 : 2016年发布 路虎新一代发现信息曝光
[61阅读 新闻] 前不久，我们报道路虎将会在2016年发布全新一代发现（第五代发现），日前，国外媒体为我们带来了新车的最新信息。
据悉新一代路虎发现将采用更多的新技术，其中激光扫描技术通过激光来扫描路况信息，并通过电脑分析提前调整悬架工作状态和变速箱以获得更好的行驶感受。
车身结构方面，新一代发现将可能采用与揽胜相同的全铝车身结构，以减少车身重量。新车还将配备遥控驾驶功能，其可以让驾驶者在车外，遥控车辆在狭小空间内移动。
外观和内饰方面，新车将采用更具流线型的外观设计，其内饰也将更具科技感，更大尺寸的液晶屏和抬头显示系统都会出现在新车之上。
动力方面，新一代发现上将会出现一套全新的混合动力系统，其由2.0T发动机和电动机组成。这款动力系统在纯电动模式下可以行驶16km。（信息来源：autocar；编译/61阅读 章宁）
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二 : 动力性能提升！路虎第四代发现详细实拍
[61阅读 新车实拍] 还记得在“碟中谍3”中阿汤哥开着路虎发现3在上海街头完成那些不可能完成的任务时的那些镜头吗？当然现在距碟中谍3上映的时期已经有3年的时间了，而在3年后我又在上海见到了路虎的发现车型。而此次见到的是发现的第四代车型-Discover 4（发现4），见面地点则是第十三届上海车展上的路虎展台。
外观变化不大！灯组增加LED设计
相比路虎上代的发现3，全新的发现4在外观上的改动并不大，仔细观察后只是在进气格栅上从之前的横置式进气格栅变成了镂空的形状。而改变后的进气格栅和前几天发布的2010款揽胜以及现款的神行者2有共通之处。因此从这点上可以分析出，路虎将会在以后发布的车型都会采用这种镂空的进气格栅设计，以后“镂空状”的设计或许将成为路虎的家族标致设计。
除了中网有改变之外，发现4在进气格栅的边角过渡上也有改变，发现4的格栅边角的过渡不再是那种直角的生硬过渡样式，而这样的改变使得发现4的车前脸变得更加柔和，减少了一些刚毅的感觉。
车头部分除了在进气格栅上的变化外，另一个比较明显的变化就是头灯部分了。新式头灯使用了最近很流行LED灯的设计，而LED灯环绕灯碗一周的设计相信在打开后也一定会有像奥迪A4L那样让人有一种忍不住就要瞅一眼的感觉。
环顾发现4一周后，你会发现这款车除了车头外，尾灯的设计也与现款发现3有区别。重新设计的尾灯一改之前车型尾灯以红色为主色调的设计变为透明色和红色的设计。此外，在车身侧面前轮眉上面的散热口也是发现4在外观上为数不多的几个变化之气。除了这些变化外，发现4在改观上并没有什么大的改观。
增加部分科技配置提升驾驶便利性
在发现4的配置上最抢眼的配置就是首次出现路虎车型上出现了全景环车影像辅助系统，这套系统方便的让车主在各种复杂路况下进行车辆进行操控，在降低驾驶难度的同时也提高的车辆的安全性。
另外，路虎发现还采用了时下流行的智能钥匙系统以及一键启动设计。除此之外，例如GPS导航、蓝牙通讯、定速巡航等配置能有的高端配置有在发现4上装配了。
『中控台按照区域进行划分』
说完配置我们再看看这款车的内饰设计，如果你是一个路虎迷，那么打开车门后你就一定会发现，其实发现4这款车在内饰设计上与发现3如出一辙，只不过在中控台的设计上有了较大的变化，中控台按照空调控制、音响控制、驱动形式调节三方面进行安置，以方便车主使用。
『内饰设计风格和发现3如出一辙』
坐在发现4宽大的真皮座椅上，你的视野一下子就比其他人高出一截，当然在驾驶上除了要观察前方路面上的情况外，眼神还要时不常的看看仪表盘。发现4的仪表盘再次被简化了，除了车速表和转速表外，车辆的其他信息都通过仪表盘中部的液晶屏来显示以方便车主使用时读取。
动力增加是最大亮点
作为一款全尺寸豪华SUV，发现4在乘坐空间上自然不输于同级对手。发现4是一款标准的7人座SUV车型，而即使在很多7座车最尴尬的第三排座椅上，发现4也处理的也很巧妙，不仅仅空间很大并且坐起来也很舒服。
『第三排座椅坐上去很舒服』
『后两排的座椅可以完全收起』
此外，如果有需求，发现4的第二排和第三排座椅还可以完全收起，这样发现4的后备箱口就增加到很大的容积完全满足任何人对后备箱空间的要求。
动力系统是此次改款的亮点
虽然发现4依旧采用的是V8排列方式的汽油发动机，但是排量却从之前的4.4L增至5.0L，发动机的功率达到了375马力，扭矩为510N.m，并且这款发动机还采用了缸内直喷技术和可变气门正时控制装置，这样在一定程度上提高了燃油经济性。而与5.0L发动机搭配的仍旧和上代一样为德国ZF生产的六速手自一体变速箱，官方给出的这款车的性能参数是，这款车的0-100公里加速仅需7.6秒。
『全地形反馈系统得到了加强』
通过介绍，发现4在外观和内饰上的变化并不大，而路虎则将更多的精力放在提升动力性和越野性能上。毕竟作为一款专注越野性能的车型来说，动力和越野相比外观设计更为重要。而根据以往发现3车型在市场上不错销售情况来看，发现4在市场的表现也会有很不错的表现，不过由于动力系统的升级相信发现4这款车的售价也将会再创下新高。（文/61阅读 翟元）
三 : 预售70-120万 路虎第四代发现年内引进
在今年4月的纽约车展上，路虎正式发表了小改款之后的揽胜、揽胜运动版和发现 4，并在随后的上海车展上对其进行了亚洲首发，新车将会在今年下半年陆续引入国内市场。我们近日得到了一些关于进口版第四代发现的消息，和老款发现3相比，新车除了在外观和内饰设计细节上得以进化以外，更导入了全新的动力系统，其中全新3.0L 直6双涡轮增压柴油和5.0L V8汽油发动机的性能值得期待，价格也与老款保持在同一水平上。
● 4款车型、4款发动机，两台全新发动机性能值得期待
即将引入国内市场的发现4根据发动机配置的不同分为4款车型，分别是2.7 TDV6 S、3.0 TDV6 HSE、4.0 V6 HSE和5.0 V8 HSE。其中，2.7 TDV6 S和3.0 TDV6 HSE两款柴油动力车型相当抢眼，凭借在性能和燃油经济性方面的均衡表现，它们将是第四代发现在欧洲市场销售的主力车型。尤其是全新LR-TDV6 3.0L柴油双涡轮增压发动机，在装备兄弟品牌捷豹之后，也在第一时间被装备在发现4 3.0 TDV6 HSE车型上。
第四代发现3.0 TDV6 HSE的TDV6发动机采用了第三代共轨直喷系统。与此同时，在一主一次两个涡轮增压器的加持下，不仅可以输出180kw/400rpm的最大功率，更能在2000rpm时提供600Nm的峰值扭矩，让发现4在7.9秒内完成0-100km/h加速，而且在动力提升的同时，其燃油经济型性和二氧化碳排放水平也较老款柴油发动机有着大幅提升，其实际性能表现值得期待。同时作为车系的入门车型，第四代发现2.7 TDV6 S装备的2.7L增压柴油发动机的怠速也稍有降低。
在汽油动力方面，全新第四代发现提供4.0L V6和5.0L V8两种选择。其中前者已经在发现3上服役，后者则是全新机型，并被广泛装备在路虎、捷豹旗下车型上。第四代发现顶配车型搭载的这台全新5.0L V8自然吸气发动机应用了缸内直喷、可变气门正时和可变进气歧管技术，最大功率276kw/6500rpm，最大扭矩510Nm/3500rpm，与发现3的4.4L V8相比，功率和扭矩分别提升了25%和19%。在变速箱配置上，引入国内的第四代发现都将标配6速自动变速箱（带手动换挡功能）。
除了动力系统的大幅提升以外，路虎自然不会忘记优化发现4的行驶性能。与发现3相比，第四代发现的悬挂设定进行了小幅的调整，全新的可变齿比转向系统和刹车系统优化了公路操控性和驾乘舒适性。在越野装备上，路虎看家的全地形反馈系统自然会应用在第四代发现上，EAS空气悬挂、中央电子差速锁、HDC缓坡陡降等属于全系车型标准配置，5.0 V8 HSE则标配主动后桥电子差速锁(3.0 TDV6 HSE和4.0 V6 HSE车型可选装)，强化了越野形象。
● 经典的外观设计得以保留
从揽胜运动版到第四代发现，全新的路虎2010款产品线的外观设计在延续经典的同时，进一步的强化了家族特征，金属网状进气格栅和LED日间行车灯就是最好的例子。具体到第四代发现身上，经典的侧窗线条和玻璃车顶设计得以保留，而全新的LED尾灯组则提升了科技感，其他细节的变化则需要车迷细心发现。
● 内饰提升质感和易用性
出于提升易用性和驾驶舱氛围的目的，第四代发现的中控台进行了重新设计，音响、地形反馈系统的功能按键的分布和老款相比均有所改变。
至于功能性配置，第四代发现可以很好的照顾到3排7个座位。8扬声器的Harman/Kardon音响系统则是第四代发现的标准配置，5.0 V8 HSE车型则标配了带13个扬声器的Harman/Kardon LOGIC7音响系统（3.0 TDV6 HSE和4.0 V6 HSE车型可选装）。除入门车型2.7 TDV6 S以外，所有引入中国市场的第四代发现将标配导航系统，而全方位车身影响系统、后排DVD影音系统、车载电视等则出现在中高配车型的选装配置清单中。而在安全方面，第四代发现全系车型的配置差距并不大，中高配车型只是多出了第三排头部气帘，并可选装TPMS胎压监测系统、智能无钥匙进入系统等（5.0 V8 HSE车型标配）。
● 价格预计70—120万，柴油车型表现值得期待
尽管后期曾经推出过2.7柴油车型，但发现3在国内市场主推的仍然是4.0L V6和4.4L V8两款车型，上市之初的起始指导价格分别为72万和85万人民币左右。相信全新的第四代发现系列也将延续这一价格体系，并与未来将会推出的小该款揽胜车型保持合理的差距，两款装备柴油发动机的车型的加入也将进一步细化第四代发现的价格区间。
根据目前的消息，第四代发现的预计官方起始售价会在70-120万元人民币左右。其中，入门车型2.7 TDV6 S的价格很可能低于70万，装备3.0L柴油双涡轮增压发动机的3.0 TDV6 HSE车型凭借均衡的性能可能会成为销售中的主力车型，价格会在80万元左右。至于汽油车型方面，受消费税等因素的影响，价格会比柴油车型稍高，4.0 V6 HSE的起始售价预计会在85-90万之间，而顶配的5.0 V8 HSE的价格则在120万左右，在价格上与年底前将要推出的揽胜车型紧密衔接。
第四代发现对于我们来说，外观、内饰上的改进远不及那两台全新发动机（3.0L V6柴油和5.0L V8汽油）的实际表现更值得我们期待，尤其是两款柴油车型的销量也能在一定程度上反映豪华车市场对于柴油动力的认可程度。（文/平凡）
四 : 最成功的换代产品 试驾路虎第四代发现
[61阅读 编译] 如果要给最成功的换代车型颁奖的话，发现3的接班人——2010款路虎第四代发现理应问鼎。发现3的越野能力有目共睹，而它的第三排设计则是市场上最好的，可悲的是对于5700磅的体重而言，它的动力显然太孱弱了。
在508牛米扭矩的帮助下，第四代发现的60英里加速成绩为6.5秒，比发现3的最好成绩还要快上1.7秒。搭配升级的ZF六速自动变速箱，它在高速时的表现要活泼的多，尽管它的体重已经接近3吨了。
发现3在弯道中的侧倾比较明显，而在正常行驶也会出现点头现象。路虎给第四代发现更换了新的转向齿条、悬架衬套和新的悬架联结和减震，并且安装了更紧凑、尺寸更大的防倾杆，这样新车的摇晃明显减少，而转向也变得更加犀利，高速情况下的车身稳定性也进一步加强。Skidpad抓地力测试的成绩从0.71g增长到0.78g，与大众途锐和宝马X3站在了一条起跑线上，不过与讴歌MDX的0.86g还有一定差距。
我们对发现3的制动系统并没有过多关注，毕竟它已经很强了，由于对系统进行了升级，第四代发现的刹车踏板踩起来舒服了许多，不过实际刹车表现没有本质上的提升——70英里/小时（合113Km/h）到静止所用距离从173英尺（合53米）降到171英尺（合52米）。
另外路虎还升级了新车的越野性能，陡坡缓降系统得到改进，还新添加了“弹射起步”这项参数，使第四代发现更容易在沙地中脱困，我们怀疑大多数车主还是会在私人沙滩上尝试这项功能。
其他主要的改变体现在外观和内饰上。头尾大灯都为LED形式，前保险杠重新设计，发现3的前脸令我们很满意，现在又更好看了些，自动大灯高度可调，而车身配备了5个摄像头，让你在停车、巡航、越野时的驾控轻松无比。
新内饰可以用壮观来形容，天然木料、缝制真皮，还有拉丝铝的点缀。强大的车厢照明、新设计的方向盘、前后排座椅和中控。导航系统的菜单并不是很好用，不过重新设计的仪表盘上还有一块表现不错的行车电脑显示屏。还有成年人也完全可以坐的第三排座椅——这是发现3上的优良传统——被继承了下来。
我们测试的这款售价48100美元——比发现3贵了1350美元——配备电动真皮坐椅、电动天窗、双区空调、多功能方向盘，以及19英寸铝合金轮毂。七座HSE版加价5910美元，多了导航系统、前保险杠探头、车载蓝牙、第三排座椅、数字广播等舒适配置。
第四代发现54760美元的售价在中大型SUV市场很有竞争力，虽然它不像讴歌MDX那么全能，也不如般宝马X5富有驾驶乐趣，不过它在柏油路上的能力大幅进步。我们认为买主们会对这样的升级颇为满意，不过他们很有可能选择基本版车型，有新鲜的外观、高档的内饰，以及揽胜一般的豪华感，而且它比揽胜便宜了30000美元。!”（编译/61阅读 胡正暘）
● 路虎第四代发现5.0L V8 HSE详细参数配置表
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 发现 2010款 5.0 V8 HSE 汽油版 |
| 厂商指导价 | 118.80万 |
| 厂商 | 路虎(进口) |
| 级别 | 中大型SUV |
| 发动机 | 5.0L 375马力 V8 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4838*2022*1882 |
| 车身结构 | 5门7座SUV |
| 最高车速(km/h) | 195 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.9 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 8.6 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 43.1 |
| 实测油耗(L/100km) | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 14.1 |
| 实测离地间隙(mm) | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 发现 2010款 5.0 V8 HSE 汽油版 |
| 长度(mm) | 4838 |
| 宽度(mm) | 2022 |
| 高度(mm) | 1882 |
| 轴距(mm) | 2885 |
| 前轮距(mm) | 1605 |
| 后轮距(mm) | 1613 |
| 最小离地间隙(mm) | 185 |
| 整备质量(kg) | 2616 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 7 |
| 油箱容积(L) | - |
| 行李厢容积(L) | 280-2558 |
| 发动机 | 发现 2010款 5.0 V8 HSE 汽油版 |
| 发动机型号 | - |
| 排量(mL) | 4999 |
| 排量(L) | 5.0 |
| 进气形式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | V |
| 气缸数(个) | 8 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 11.5 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | 92.5 |
| 行程(mm) | 93 |
| 最大马力(Ps) | 375 |
| 最大功率(kW) | 276 |
| 最大功率转速(rpm) | 6500 |
| 最大扭矩(N·m) | 510 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3500 |
| 发动机特有技术 | 可变气门正时 |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号(京95号) |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 环保标准 | 欧IV |
| 变速箱 | 发现 2010款 5.0 V8 HSE 汽油版 |
| 简称 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 发现 2010款 5.0 V8 HSE 汽油版 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 全时四驱 |
| 中央差速器结构 | 开放式差速器 |
| 前悬架类型 | 空气悬架 |
| 后悬架类型 | 空气悬架 |
| 助力类型 | 电子液压助力 |
| 车体结构 | 非承载式 |
| 车轮制动 | 发现 2010款 5.0 V8 HSE 汽油版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 255/55 R19 |
| 后轮胎规格 | 255/55 R19 |
| 备胎规格 | 全尺寸 |
| 安全装备 | 发现 2010款 5.0 V8 HSE 汽油版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | - |
| 胎压监测装置 | ○ |
| 零胎压继续行驶 | - |
| 安全带未系提示 | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入系统 | ● |
| 操控配置 | 发现 2010款 5.0 V8 HSE 汽油版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 自动驻车 | - |
| 陡坡缓降 | ● |
| 可变悬架 | 软硬调节 |
| 空气悬架 | ● |
| 可变转向比 | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 中央差速器锁止功能 | ● |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | (选装差速锁) |
| 外部配置 | 发现 2010款 5.0 V8 HSE 汽油版 |
| 电动天窗 | ● |
| 全景天窗 | ● |
| 运动外观套件 | - |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 电动吸合门 | - |
| 侧滑门 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 内部配置 | 发现 2010款 5.0 V8 HSE 汽油版 |
| 真皮方向盘 | ● |
| 方向盘调节 | 上下+前后调节 |
| 方向盘电动调节 | ● |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | ● |
| 定速巡航 | ● |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 倒车视频影像 | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 座椅配置 | 发现 2010款 5.0 V8 HSE 汽油版 |
| 座椅材质 | 真皮 |
| 运动风格座椅 | - |
| 座椅高低调节 | ● |
| 腰部支撑调节 | ● |
| 肩部支撑调节 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度调节 | - |
| 第二排座椅移动 | - |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 电动座椅记忆 | ● |
| 前/后排座椅加热 | 前● / 后● |
| 前/后排座椅通风 | - |
| 前/后排座椅按摩 | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - |
| 多媒体配置 | 发现 2010款 5.0 V8 HSE 汽油版 |
| GPS导航系统 | ● |
| 定位互动服务 | - |
| 中控台彩色大屏 | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 车载电视 | ○ |
| 后排液晶屏 | ○ |
| CD支持MP3/WMA | ● |
| 多媒体系统 | 单碟CD(选装单碟DVD) |
| 扬声器品牌 | - |
| 扬声器数量 | 8-9喇叭 |
| 灯光配置 | 发现 2010款 5.0 V8 HSE 汽油版 |
| 近光灯 | 氙气 |
| 日间行车灯 | - |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前雾灯 | ● |
| 大灯高度可调 | - |
| 大灯清洗装置 | ● |
| 车内氛围灯 | ● |
| 玻璃/后视镜 | 发现 2010款 5.0 V8 HSE 汽油版 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - |
| 后视镜电动调节 | ● |
| 后视镜加热 | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | 内● / 外- |
| 后视镜电动折叠 | ● |
| 后视镜记忆 | - |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷 | ● |
| 空调/冰箱 | 发现 2010款 5.0 V8 HSE 汽油版 |
| 空调控制方式 | 自动● |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● |
| 车载冰箱 | - |
| 高科技配置 | 发现 2010款 5.0 V8 HSE 汽油版 |
| 自动泊车入位 | - |
| 发动机启停技术 | - |
| 并线辅助 | - |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 夜视系统 | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 自适应巡航 | - |
| 全景摄像头 | ○ |
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