一 : 含四种显示模式 凯迪拉克XTS展示新仪表
[61阅读 消息] 继前不久宝马宣布新款5系和7系车型将使用全新的数字显示仪表盘后，作为另一家豪华轿车厂商，凯迪拉克也在XTS车型上推出了新的数字仪表盘，赶上了这股风潮。
凯迪拉克XTS旗舰车型搭载了一款12.3英寸的彩色仪表盘，能够通过4种模式显示全方面信息。方便驾驶者获得车辆速度、发动机转速、续航里程等等信息。不同风格的新仪表盘也能够为驾驶者带来更有趣的驾驶体验。
随着目前汽车市场的竞争越来越激烈，厂家们也都在寻找新的宣传亮点。虽然像这种充满科技感的仪表盘在购买权重中占比并不会很高，但是谁又能拒绝厂家给出的这种新奇体验呢？（编译/61阅读 王寅）
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二 : 2011洛杉矶车展:凯迪拉克旗舰XTS发布
［61阅读 新闻］ 日前，凯迪拉克官方宣布，XTS车型正式发布。据悉，该车在洛杉矶车展首发后，计划明年春季在北美地区销售，随后有望在明年下半年进入国内。
凯迪拉克XTS的外观设计相较之前亮相的XTS Platinum概念车进行了一些改进，其中前脸造型更加流畅，大灯内部构造也有所简化。另外，车身侧面还加入防擦条与镀铬装饰，从而看上去更为协调。
内饰方面，凯迪拉克XTS选用了黑色为主体色调，配上桃木装饰，进一步提升档次。配置上，XTS亮点在于采用了CUE(Cadillac User Experience的缩写)触摸屏界面系统，其配备的12.3英寸全电容性屏幕，非常像iPad的屏幕，可识别手势，会在你的手靠近的时候列出菜单。同时，CUE系统还包含为驾车者阅读SMS文本信息的能力。
动力匹配上，凯迪拉克XTS搭载的是3.6L V6发动机，最大功率可爆发300马力左右，传动方面，将与一台6速手自一体变速箱匹配。另外，该车还装备了四驱系统。
作为凯迪拉克的旗舰车型，该车明年春季率先在北美上市后，将与宝马7系、奔驰S级等车型竞争；据了解，同年下半年，该车也会进入国内市场。(文/61阅读 齐天翔)
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[61阅读 新车图解] 早在去年的北京车展上，凯迪拉克XTS就曾以概念车的身份在国内亮过相，经过一年多的修炼，它终于在此次的洛杉矶车展发布了，这是XTS的正式首秀，我们的前线编辑也在第一时间在现场拍到了这款车型。
从上个世纪的八九十年代走过来的朋友都不会忘记当年凯迪拉克大气豪华的美式形象，但是近些年来在奔驰、宝马等这些欧系品牌的挤压之下，拥有百年历史的凯迪拉克似乎正在渐渐被人们忘记，尤其在高端领域，凯迪拉克的市场份额正在逐渐缩小，不仅在国内如此，在喜欢宽大气派的老家美国同样销量不佳。
『凯迪拉克XTS拥有替代STS和DTS的双重身份』
于是乎，凯迪拉克XTS诞生了，它将承担起接替STS（SLS的标准轴距版）和DTS（帝威）的重任，以重拾该品牌在豪华车领域的地位，预计这款车明年年初会在北美上市，下半年左右会来到中国，可以说它是凯迪拉克近期最重点的车型了。
● 外形风格的转变是XLS重点
在未来一段时期内，XTS将会重新定义凯迪拉克的旗舰车型，摆在大家眼前的这辆展车已经不再停留在概念车的阶段，而是等待上市的量产车。
凯迪拉克的风格一直都挺爷们儿的，它是玩弄线条的高手，目前已经几乎没有厂商像凯迪拉克一样坚守着完全的硬派线条了。曾经的沃尔沃是如此，不过最终还是向流线型的大潮流妥协了。在凯迪拉克身上，它很好的诠释了什么钻石切割与流线型的结合，在硬朗直线如何摆放的问题上玩儿的很转。
我们回过头来看看这款崭新的XTS，刚才提到的那些特征正在悄悄发生变化，或许从这款车型开始，凯迪拉克会尝试在惯用的直线中加入一些柔和的元素，比如中网的轮廓。这也并不意味着它会丢弃家族化的设计，即使遮住商标，通过霸气的车头你也一定认得出这是一辆凯迪拉克。虽然大灯处上扬的造型依然比较锐利，但与之前的表现形式不太相同，已经摆脱方方正正的造型了。
在XTS身上，凯迪拉克标志性的“V”字元素并没有少，它存在于车头和尾部的折线、轮毂造型乃至大灯内部的镀铬条处，大家对此也不会陌生吧。当然了，还有老美们偏爱的镀铬装饰，这已经成为一种文化的象征。
车身风格变化最大的还是在侧面，设计师通过阳刚与柔美的结合，整个车身变得丰满起来。现款的SLS车身是不小，但是与XTS比起来就显得有些干瘦了，很多时候柔和的线条会增强豪华感，尤其是在20寸多条幅轮毂和扁平比只有40的轮胎的映衬下，您是否也觉得XTS的看起来更舒服些呢？
XTS的尾灯弱化了犀利感，加入了一些弧面，但造型依然会让你觉得熟悉，后备厢顶部也还是是标志性的霓虹尾灯。其实更关键的改变还是在于，作为三厢轿车，XTS尾厢的长度大大缩短，车顶到后备厢的线条一气呵成，增添了几分动感元素，而且我也很欣赏通过这种方式营造出的豪华感。
● 内饰豪华感依旧
尽管我们此次没有拍到车辆的内饰，但在之前已经发布了清晰的官图，风格上还是该品牌惯用的样式，主要基调还是营造豪华感，在这一点上并不需要为凯迪拉克担心。目前XTS的尺寸数据还未公布，对国内消费者来说，空间表现是重中之重，到时候或许会出个加长版的XLS，这也不是没可能的。
● 总结
凯迪拉克XTS的设计风格发生了比较明显的变化，在保留品牌基本风格的同时，很多线条都进行了柔化处理，这些改变做得不错，让它表现出了应有的豪华气息，这会帮助它更好地完成接替STS和DTS而成为新旗舰的使命。该车预计明年下半年会来到国内，我看好它的颇具豪华感的外形内饰，略微担心的还是它的品牌和空间，因为针对该级别车型，国内消费者就认这两样。（文/图 61阅读 孙涛 摄影/洛杉矶车展前方团队）
四 : 瞄准商旅市场 凯迪拉克推XTS W20车型
[61阅读 消息] 日前，国外媒体报道，凯迪拉克将会在美国拉斯维加斯举行的LCT展会上推出一款XTS W20 livery车型，该车在凯迪拉克XTS普通轿车版车型的基础上进行了改进。
『以上图片为凯迪拉克XTS普通版车型』
据悉，为了在展会上能够引起更多包租商以及旅行类商业企业的注意，凯迪拉克XTS W20 livery装配了可加热的前排座椅，环绕立体声音响得到进一步升级。此外，一键启动、后倒车影像以及GPS导航系统一应俱全。另悉，为了满足商旅需要，该车最终在轴距方面也将被加长，此外底盘也会进行重新调校，以达到更好的舒适性。
编者语：凯迪拉克XTS W20 livery在LCT展会上的发布，表现出凯迪拉克对本土商旅用车领域的浓厚兴趣以及非同小可的重视程度，若能在该领域大量投放，那么凯迪拉克的品牌形象将得到明显提高。对于中国市场，凯迪拉克XTS普通版车型也将引进，并在未来有国产的可能，作为凯迪拉克的旗舰车型，XTS入华后将对德国的三驾马车发出挑战。（编译/61阅读 曹雷）
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