一 : 或定名宝骏310 宝骏全新两厢车谍照曝光

　　[61阅读 国内谍照]  日前，我们从相关渠道获得了一组宝骏全新车型的伪装谍照。据谍照提供者透露，这款车或被定名为宝骏310，并定位为宝骏330的两厢版车型，预计这款车将于2016年夏季正式推出。

---

　　友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到我们相应的邮箱内：diezhao@61k.com，期待您的来信，并成为“谍报家”中的一员。

---

　　从谍照来看，新车车身整体进行了伪装，并且车辆前部外观件并未进行装配，因此其前脸设计目前我们不得而知，不过其前大灯造型采用了较为犀利设计。尾部方面，该车车尾设计较为简洁，两侧的尾灯组内部结构疑似借鉴了宝骏330的样式。

　　内饰部分，新车中控台造型较为简单，预计未来量产版车型会在中央空调出风上部配备液晶显示屏或多媒体系统。此外，这款车装配了一款三辐式多功能方向盘以及手动空调，仪表盘造型疑似采用了老款凯越车型的设计。目前有关这款车动力方面的信息较为有限，我们将保持关注。（文/61阅读 高帅鹏）

　　更多阅读：　　

　　售价5.58-5.98万元 宝骏330正式上市
　　

二 : 2011年正式亮相 全新宝马X3谍照曝光

　　[61阅读 新闻]  自从2006年改款以来，诞生于2003年的宝马X3已经进入了产品生命的中后期。近日，全新一代X3的谍照曝光，该车预计将在2011年正式亮相。

　　从谍照上看，全新一代X3的车身尺寸和整体外形风格并没有发生太大的变化，但新车的前保险杠和进气格栅还是经过的重新设计。另外，从车灯的形状看，宝马CS概念车上的设计元素或许也将应用再这款新车上。

　　动力方面，除了现有的型号，预计X3还会加入3.0L双涡轮增压的版本。柴油机方面将会搭载一款204马力的2.0L涡轮增压发动机。此外，有消息称全新一代的X3还将推出混合动力的车型。全新宝马X3的生产地将会迁至美国，与X5和X6共同生产，关于全新宝马X3的更多信息和国内车型的更新换代情况，我们还将继续关注。

三 : 10月将上市 新君威内饰清晰谍照曝光

　　自从欧宝推出威达的换代车型Insignia以来，关于国产新君威的消息便逐渐多了起来，这款和欧宝Insignia有着千丝万缕联系的上海通用新车型究竟是什么样呢？

　　这次带来了新君威在国内测试的清晰谍照，尽管还略带伪装，但通过这组谍照，我们已经可以基本摸透上海通用将在10月推出的新君威了。下面，就随记者一起，揭开上海通用新君威的神秘面纱吧。

　　和去年曝光的欧宝Insignia国内测试车不同，这次曝光的新君威测试车已经做好了本土化的“整容手术”，在没有对板金和模具进行修改的情况下，新君威将欧宝的多线条盾式进气格栅换成了别克品牌特有的瀑布式进气格栅，搭配着镂空设计的别克Logo。

　　与此同时，泛亚的设计师们还对新君威的保险杠和雾灯部分做了重新修饰，新君威换上了国人更偏爱的圆形雾灯设计，配上镀铬的线条修饰，整体效果相当不错，甚至比原型车设计的更加协调。

　　在车身方面，上海通用并没有对原型车做任何修改，新君威的侧面线条、后视镜、车身等和不久前发布的欧宝Insignia完全相同，前门板上显著的“L”型腰线是新君威车身设计的最大亮点，这一设计改善了车身臃肿的曲线，在不影响车内空间的情况下，让整车运动性得以强化。新君威较高的车门设计也是近年来欧洲汽车界流行的设计风格，车身背部曲线下滑明显，溜背风格的车尾设计也考虑到了背掀版车型的需要。

　　新君威的大灯轮廓将会和欧宝Insignia相同，甚至在大灯组的设计上也没有什么大的变化。相比以往君威改款、君越引进时泛亚设计师们大刀阔斧的重新设计，上海通用显然对新君威原型车的造型较为满意，泛亚的改进仅仅在观察整车细节时才能发现。

　　新君威通用保留了欧宝Insignia的车尾设计，一条行如闪电的镀铬装饰条是新君威车尾部分的设计焦点，而别克品牌的Logo也恰好镶嵌在装饰条正中间。

　　尽管测试车进行了伪装，我们仍旧可以清晰地看见新君威的尾灯造型和车灯组合，新君威未来的一点卖点是将推出普通版和背掀版两款车型，普通版的后备箱比背掀版略长，但背掀版则更具运动气质和实用性。

　　新君威的动力匹配也将按照普通版和背掀版加以区分，普通版新君威将搭载来自通用车型的2.0升发动机。而背掀版新君威则有望搭载源自萨博平台的两款全新发动机，以提升新君威在运动轿车领域的竞争力。

　　和海外版本有所不同，国产新君威不会采用1.9升柴油发动机，同时为了避免和新君越重叠，新君威也不会搭载2.0升以上排量的发动机，而源自通用新一代紧凑型轿车平台的1.6升低油耗发动机也将列入新君越的动力清单中，这款1.6升发动机也将有助于降低新君威的成本和价格区间，以便新君威获得更大的价格覆盖区间。

　　从市场定位上看，新君威最大的竞争对手，将是今年年底上市的新一代马自达6。新君威的欧洲血统能否战胜马自达6的日系轿跑车风范呢？这是今年国内中型车市场的一个看点。

　　同时，新君威的上市也会对锐志和新雅阁产生一定的威胁，同样定位运动型轿车，新君威背后的欧宝基因也将会影响不少消费者的够买倾向。与此同时，定位相近的迈腾、蒙迪欧致胜等车型也将会在未来和新君威“短兵相接”。

　　以往在16至20万元价格区间上的中型车并不多，随着近两年来中型车市场价格的不断下调和多款偏向运动风格的车型逐渐获得市场的认可，16至20万元的价格区间也变成了国内车市的一个“热门”市场空间，目前国内多款主流中型车的实际售价也已接近甚至达到16万元左右，10月新君威的加盟，难免会掀起新一轮的中型车竞争和降价行情。

　　如果说2008年将要洗牌的是国内10至15万元的紧凑型轿车市场的话，那么2008年下半年到2009年底前，国内几大主流品牌将推出多款主力中型新车，这其中包括今年将投产上市的新君威、新一代马自达6、雪铁龙C5，小改款PASSAT领驭；以及明年开始陆续上市的新君越（Lacross）、斯柯达速派、东本欧版雅阁等车型，这意味着到2009年时，国内中型车市场的新车种类将比现在多一倍以上，而实际的市场需求却很难达到预期的增长，这意味着从今年年底开始，国内汽车市场激烈竞争的局面将会蔓延至中型车市场。

『新雅阁的上市让国内中型车市场的入门车型均价降至18万元以下』

　　2008年新雅阁的上市让国内中型车市场的入门车型均价降至18万元以下，而部分竞争压力较大的车型诸如蒙迪欧、迈腾等更是将主力车型的价格区间定在了17至22万元。随着今年下半年竞争的更进一步加剧，不排除整个中型车市场面临再次“挤干价格水分”的巨大压力。

　　届时诸如斯柯达新速派、新君威这样的低端中型车售价则将或进入16万大关，如果笔者预计正确的话，明年国内中型车市场的主力车型均价将会在16至20万之间，而搭载2.0以上排量高性能发动机车型的售价仍将维持在18至22万左右。

　　2008年股市的一蹶不振和房地产市场僵持的局面都将会对国内中型车市场产生不小的影响，同时国家进一步控制公车消费的档次和规模对中型车厂商而言也不是一个好消息，也许2009年时国内中型车市场将面临新一轮的“新车大潮”和“销量洗牌”，究竟谁将会在2009年的激烈竞争中脱颖而出呢？

　　笔者认为这还需要消费者和市场说了算。总之，竞争带来的最大好处还是车价水平整体的下降和厂商、经销商服务水平的提升。无论如何，更低的售价、更好的质量和更完善的服务，才是未来中型车市场最关键的取胜之道。（文/童济仁）

本文标题：荣耀8谍照首曝光-或定名宝骏310 宝骏全新两厢车谍照曝光
本文地址： http://www.61k.com/1082057.html