一 : 2015年会流程
一、年会主题：二 : 或2015年上市 Lagonda新车谍照曝光
[61阅读 海外谍照] 近日，海外媒体曝光了阿斯顿·马丁旗下lagonda品牌新车的谍照，目前该车的正式名称尚未确定。据悉，这款车将会在明年上市，先期将仅在中东地区投放。
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从谍照来看，新车采用了一个硕大的T字形前脸，六边形的进气格栅内采用了多条镀铬饰条装饰，两个狭长的大灯与进气格栅巧妙融合，整体感很强。从侧面看，这款车车窗周围都采用了镀铬饰条装饰，C柱的设计十分宽大。另外，这款车可能采用双边共两出的排气方式。
Lagonda新车型将基于阿斯顿·马丁HV平台打造，据报道，其将搭载一台5.9L V12发动机，在传动系统上使用6速自动变速箱。（图片来源：Autocar；文/61阅读 陈浩）
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三 : 2015年引入 起亚全新Sedona实车内饰照
[61阅读 国内谍照] 日前，有国内媒体捕获到了起亚全新Sedona的实车内饰照，这款车的实车外观照我们此前已经曝光过。据报道称，这款车预计将于2015年第二季度引入国内。
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通过最新曝光的内饰实车照我们看到，起亚全新Sedona的内饰布局非常简洁，其配备了三辐式多功能方向盘以及炮筒式仪表盘。中控台部分的设计则整体相对简洁，按键较少。而我们还可以看到，起亚全新Sedona还配备了包括一键启动在内的多种配置。
外观方面，起亚全新Sedona的前脸设计有了颠覆性的变化，前进气格栅改为家族虎啸式设计，前大灯组造型犀利，并加入LED日间行车灯。尾部方面，新车的尾灯组也运用全新样式，整体造型非常规整。
『之前曝光的国内全新Sedona实车照』
动力系统方面，新车预计将搭载3.3升V6汽油发动机以及柴油发动机。未来引入后，该车将与别克GL8等车型竞争商务MPV的市场。（图片来源：搜狐汽车 编译/61阅读 周宇轩）
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四 : 车身加长/或年内上市 曝新双龙享御谍照
[61阅读 国内谍照] 日前，我们获得了一组全新双龙享御的谍照，新车尾部明显加长，未来或推出七座版车型，根据消息，该车或在今年年底上市。
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新车头部采取了严密的伪装，但仍可看出，全新享御的车头设计较现款来说更加扁平，另外，新车或采用了全新设计的大灯。车身侧面与现款车型基本保持一致。
但从谍照可看出，新车使用现款享御车型的尾部车身进行了加长，但或许为测试车的原因，部件连接比较生硬。因此不排除未来量产车型会采用全新设计的尾部造型。
目前暂无关于该车的动力信息，现款享御车型搭载2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率139马力，峰值扭矩为310牛·米。传动系统采用6速自动变速箱。（文/61阅读 包津铖）
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五 : 2015年新版直通车低价引流
时光飞快，晃眼又是立夏。距离上次那篇低价引流文章将近也有1年了。这一年，直通车变了又变，波澜诡谲中我们摸索前行。无线端流量加大了，质量分规则改了，引入了千人千面，精品推广和店铺推广又有新动向，定向转成二跳页跳转，人群搜索这块会是以后的主打，等等等等。。。。。。变化中，多少昔日豪强一蹶不振，跌入谷底；又有多少新晋显贵腾飞冲天，叱咤风云。
回到直通车的操作层面，我们今年该如何制定直通车推广策略，低价是否还能引流，精准推广又该如何做，这是摆在运营跟车手面前最直接的问题。
熟悉的朋友都知道，我是长期以靠做低价直通车流量打造店铺盈利的方式。在去年那波变化中我是最直接受益者。得益于及早把握了无线端和千人千面的变化，我的直通车流量更大PPC更低，盈利也有了巨大的增幅。今年4月新版直通车变革后，虽然短期是有不小的影响，经过这一个月的调整，重新把控新的节奏。新一波上涨近在眼前。
先上一些数据大家看看。
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单天，6分钱，4万UV。
8分钱，日均5万UV
这是4月改版前的一些数据，
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如果说上面的数据时效性不够好，那么我们看看下面两个数据。
5月5号的。0.15元，全天2万多UV。
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5月4日数据，0.16元，24372 UV，ROI 4.19
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这些数据比起我上篇的低价引流文章里的数据有了数倍增长。时至今日，低价引流仍然是直通车盈利的有效手段，甚至效果更好。只是在这里面有了一些新的玩法。
这些新的内容，在原有的文章基础上，做一个进阶版的讲解。
-------------低价引流的四大方向---------------
低价词（上升词，无线词，站外词）
低价推广渠道（站外，无线）
低价推广策略（多推广，布局规划）
低价推广技巧（定向，无线触发技巧）
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1. 低价词
飙升词永远是我们找低价词的最有效方式。是最有效，也一直被很多卖家忽略的地方。大家通常只关注一些现有的大词和精准词，而淘宝总是会在季节变化中产生非常多的新词。这些新词前期未被大家关注，有非常多的低价流量机会。
无线词同样如此。在无线端，通常客户不会专门去搜一个词，而是在手机上点来点去。这个过程中，很多搜索结果会对应到某个关键词，这些关键词很多是由小二决定，我们要做的是尽快找到这些词。
找词的渠道有很多，最常用的两个，是每周更新的TOP20W词表和每日更新的淘词。从这里面，只要细心观察，总能找到非常多的飙升词。
比如这个词：夏季高跟鞋潮
把这个词丢到流量解析里去观察，把90天的数据拉出来看，会看到这个词是在春节后开始飙升的词。
在数据解析里发现，这个词同样属于无线词。无线占比82%，无线的竞价0.38元。这已经是竞争起来的情况。当新词刚开始飙升的时候，出价往往只要1毛。
作为内容的进阶版，给到老运营这样一个耳熟能详的内容，我好像已经听到一些老运营大喊退票了。其实这个方式是针对新掌柜的一个找词内容，作为一个技术宅，我目前是批量处理关键词信息，无线词低价词一目了然。
2. 低价推广渠道
淘宝的站外和无线推广已经开启了很久，仍有很多的店主目前没有使用。这个不是技术问题，是观念的改变。很多店主普遍认为自己的店铺不适合开站外和无线。实际上，适不适合，我们还是要以数据为准。当打开报表看到数据的时候，往往会发现，站外和无线的表现没有想象的这么差。不论大家愿不愿意接受，无线已经是淘宝流量的主流了，我们还是拥抱变化吧。
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2.1站外数据：
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2.2无线数据
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3. 低价推广策略
策略分两个方面，一个是布局，一个是多推广。
3.1布局来说，我们且不说要推广多少个款式，单从各种推广手段的组合上该如何布局，就是很多运营人员纠结的问题。比如我们有站内站外，PC无线，定向，店铺推广等等推广手段，那么我们需要专开无线计划吗？需要专开店铺推广和定向计划吗？
我的选择是，我会在一个计划里尽可能的把这些推广手段都用上，这样才能充分发挥多计划的优势。多种手段在一个计划里同时推广，是否会有相互影响的不利因素？从直通车的规则来说，确实是会有些影响。比如今年直通车最大的变化就是无线端跟PC端质量分的融合，我们确实需要通过精细的操作技巧来避免影响。总的来说，多个计划同时使用多个推广方式，仍然是利大于弊。
很多店主不愿在一个计划里同时使用多个推广方式，有一个原因是因为不方便他们分析数据。这方面，只是个熟悉直通车后台的问题。通过后台数据报表的解读,我们能很轻易的区分出各推广手段的数据效果情况。
3.2再说多推广。除了布局所讲的多计划多手段外，我们还需要做多款多词的测试。有一个最重要的观念，你认为直通车是什么工具。是引流工具？盈利工具？比起这些，我更看中直通车的测试功能。直通车是能够给新款快速加流量，从而帮助我们分析款式是否有爆款潜质最有效的工具。测试过程中，我们不可避免会花些钱，关键是在测试后，一方面能帮助我们降低店铺运营的风险，另一方面，如果选出一些畅销的款式，这些款式能够帮助我们长久盈利，弥补之前的亏损。直通车同时是主要基于关键词引流的方式，这个过程中，我们也需要多款多词的方式给店铺带来更多的流量。至于很多人所谓的多推广是否会更亏钱的情况，这里是明显存在一个误区。当流量引入后，我们可以通过严格控制我们的预算以及时段出价折扣，强行降低出价，从而导致在同样的预算情况下流量更多，PPC更低。
4. 低价推广技巧
4.1长期以来，大家都是关注关键词的打法，定向的投放往往被忽略。去年定向规则调整后，很多以前的定向大户，已经很难做到很大的定向流量，事实上，现在反而是能做到低价定向流量的最好时机。这是最近的定向数据，PPC 0.38元左右，每天3000 UV的定向流量。投入产出比情况不错。
定向在去年的改版过程中，有一个非常重要的变化：站内定向从原有的广告直接跳到单品的方式，变成现在的二跳集合页跳转方式。一跳步奏不收费，只在二跳到商品的过程才开始直通车收费。通过这样的跳转方式改版，一方面让单品有了低价触发定向的机会（集合页里展示的定向单品更多），另一方面又大幅提升了定向的精准度（二跳把一跳过程中大量的无效流量剔除出去了）。我做低价定向流量的方式，是通过多款宝贝同时开定向，来提升触发定向流量的机率。很多时候，直通车的提升不在于技巧方面，而是对规则的正确解读。
很快，今年定向又要做一轮新的改版，新版效果如何，我们拭目以待。
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4.2无线技巧
无线今年的变化非常大，4月直通车质量分，无线跟PC端融合了，导致各家的数据有大幅变化。
这个变化中，我总结主要有两点
4.2.1. 无线权重的触发。
以老车手技巧来说，以前无线权重的触发，主要是依赖点击率。而今年，在点击率足够高的情况下，有时仍然无法触发无线流量，是因为系统参考的维度越来越多，其中重点考核了产品在无线端的各项数据指标，质量分实时变化。下图无线流量飙升的曲线，就是无线权重被触发的时刻。具体的表现是某些关键词有了无线首屏标识。
4.2.2. 无线客户群和无线产品的定位。
无线客户群年龄层偏低，比起PC端的客户群，年龄普遍低了10~15岁。针对这样的客户群，一些高客单的商品无法引起他们的消费。淘宝也正是考虑到的这点，为了让流量更精准，转而把适合无线客户群档次的产品推给他们。作为今年最大的变化和机会，如何开发适合无线客户群的产品，是摆在各家掌柜和运营面前最大的问题。
以上种种，为本人最新直通车低价引流打法概述，供诸位电商同学参考。（文/老关直通车）
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