一 : 或年底亮相 换代smart fortwo谍照曝光

　　[61阅读 新闻]  近日，海外媒体曝光了第三代smart fortwo的最新伪装谍照，该车将会使用雷诺下一代Twingo相同的平台，预计新车最快在年底发布。

『第三代smart fortwo路试谍照』

　　通过谍照来看，第三代smart fortwo测试车仍包裹着厚重伪装，很难看清这款新车的设计细节，不过侧面的轮廓与现款车型基本一致，前发动机舱盖的层次感有所增强。

『forvision概念车』

　　根据海外媒体的消息，第三代smart fortwo外形将会借鉴此前forvision概念车的设计元素，设计方向是仿生学式的动感造型中又融入了钻石切割的元素。

『第三代smart fortwo路试谍照』

　　动力方面，第三代smart fortwo将会搭载三缸汽油以及柴油发动机，此外还包括一款纯电动版本，搭载88马力（65kW）的电动机，但更多的参数官方还未透露。

　　除了smart fortwo之外，官方还会推出四门的forfour车型，其会采用更长的轴距，保证乘坐空间，预计forfour最快会在2015年推出。（文/61阅读 兴珉）

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二 : 谍照曝光 详解将国产新车Cruze科鲁兹

　　在刚刚过去的巴黎车展上，除了那些令人热血沸腾的概念车、超级跑车和靓丽车模之外，有几款全球首发的量产车也引起了国人的极大关注，这其中就包括了通用欧洲首发车型雪佛兰科鲁兹（Cruze）。

　　也许是继承了之前科帕奇的命名方式，雪佛兰科鲁兹也将成为第二款雪佛兰品牌在国内的“科字辈”车型。此前以后媒体报道过雪佛兰科鲁兹即将国产，那么，雪佛兰科鲁兹究竟会在何时国产？其上市后将会面临怎样的市场竞争局面？基于通用全新Delta II平台的科鲁兹在价格上会不会给人惊喜呢？下面就随记者一起一探雪佛兰科鲁兹的究竟吧。

　　谍照是在国内测试的雪佛兰科鲁兹工程样车，早在2007年起，上海通用下属的泛亚技术中心就开始了雪佛兰科鲁兹的国产化工作，科鲁兹早期的工程测试车辆也是从2007年起陆续在国内进行各种路况的测试工作，据笔者的消息，目前相关的测试工作已经接近尾声，相关的零部件供应商也已经做好了相关零部件的国产化准备工作，可以说在登上发改委的新车目录前，雪佛兰科鲁兹离正式量产只有一步之遥。

　　从巴黎车展上发布的雪佛兰科鲁兹实车看，新车的前脸进气格栅部分造型类似于雪佛兰新景程和新乐骋，被“金领结”隔断的盾形进气格栅俨然已经成为了雪佛兰的家族新特征；线条凌厉的发动机舱盖造型颇为独特，与此同时，凸起的边缘加强筋部分让新车的造型更加硬朗和充满力量感。

　　雪佛兰科鲁兹的整个前脸部分是一个标准的倒梯形设计，雾灯和前灯组部分的线条都由这个倒梯形引出，尽管雾灯造型仍旧为传统的椭圆形，但雾灯格栅部分凌厉的造型还是给整车增色不少。唯一的缺憾在于科鲁兹的大灯组造型，正面的矩形和轮毂上部的圆形曲线似乎结合的并不是那么流畅；另一方面，科鲁兹的转向灯也没有安装在时下流行的后视镜上，而是继续安装在传统位置。

　　从车身线条上看，科鲁兹的侧线条并没有和前辈的造型割裂开来，人们仍旧可以看见上一代车型（Nubira）的影子，车门的腰线经过了重新修饰和设计显得更加时尚，也符合了科鲁兹主打年轻人市场的定位。而雪佛兰科鲁兹的车尾则采用了和欧宝Insignia相似的短尾设计，科鲁兹的尾灯组的造型设计略显草率，颇为柔和的尾灯设计和硬朗的前大灯组形成反差。尾灯之间的镀铬宽条是Cruze车尾设计的亮点所在，而凸出的后保险杠则和上一代车型Nubira相差不大。

● 内饰

　　和外观造型一样，雪佛兰科鲁兹的内饰也给人眼前一亮的感觉，V型盾的中控面板大面积地采用了类似铝合金的装饰材料，中间凹陷的大屏幕导航液晶屏颇为引人注目。两边部分则采用了大面积的织物材料，整体上降低了科鲁兹内饰的含金量，这同时也意味着未来科鲁兹上市后售价不会太高。整体上看科鲁兹内饰的设计还是相当简单，类似欧宝Insignia的方向盘和三筒仪表盘颇具运动气息。

『本届巴黎车展科鲁兹内饰实拍图』

　　为了突出运动气息，雪佛兰科鲁兹的方向盘上也有许多紧凑型车采用的多功能控制按钮，同时科鲁兹的脚踏板也采用了金属材料，这也是一个颇具运动感的配置，只是未来国产后，可能不采用黑白的配色方案，从其他媒体的谍照看，国产科鲁兹的内饰配色将或有更多的选择余地。

　　科鲁兹的座椅也采用了绒线织物结合皮革的搭配方式，尽显年轻人所追求的混搭效果，唯一的问题是这样的内饰是否符合国人的审美观，对于这样的搭配，将来的清洗也是一个大问题。总体上看，雪佛兰科鲁兹的内饰还是较为吸引年轻人的，如果用料上足够厚道和考究，相信国产后还是颇有市场竞争力的。

● 平台

　　说起雪佛兰科鲁兹，就不得不提到科鲁兹所使用的新平台，这也是上海通用斥巨资引进的通用全球新一代紧凑级车型通用平台：Detal II。这是通用汽车在全球紧凑级两厢/三厢轿车的新平台，Delta最早诞生于2003年，第一代Delta平台源自通用的北美研发中心，该平台的主要代表车型为北美市场的雪佛兰Cobalt，同时庞蒂克G5等车型也利用了Delta平台。

『科鲁兹车内』

　　而通用汽车在欧洲的主力研发中心开发了供欧宝Astra使用的3300轿车平台，这一德国风格轿车平台不仅让欧宝Astra销量上了一个台阶，也使3300成为了后来新一代的Delta II平台的设计基础。

　　在过去通用全球范围内的三个紧凑级轿车平台中，针对欧洲市场的3300轿车平台拥有最好的口碑和技术水平，这也让欧宝的3300平台变成了新一代Delta II平台的技术基础。同时，北美研发中心的Delta平台代号也被新平台继承了下来，两者合一，就有了现在我们频频看到的通用Delta II轿车平台。

　　Delta II对通用汽车全球战略而言非常关键，在全球通用汽车将在旗下6个品牌部署至少13款出自Delta II平台的紧凑级轿车，Delta II平台的成功与否将直接关系到通用在全球各大市场的主力车型销量。Delta II平台的引进使得雪佛兰科鲁兹这款美国车第一次拥有了欧洲轿车底盘先进的悬挂、良好的刚性和硬朗的调校。通用Delta II平台的研发主力来自通用德国吕瑟海姆的欧宝研发中心，同时来自底特律和国内的PATAC（泛亚）的工程师们也广泛参与其中。

● 动力

『动力方面有1.6L和1.8L汽油版本』

　　对于国内消费者而言，国产后雪佛兰科鲁兹的动力配置是最值得关注的，目前从巴黎车展的情况看，雪佛兰科鲁兹将搭载一款82千瓦的1.6升16气门发动机和一款1.8升vvt发动机，最大输出功率为103千瓦，这两款发动机在雪佛兰科鲁兹国产时都将同步引入，其中1.8vvt发动机由于具备了进气/排气可变正时技术，这使得这款1.8升发动机的百公里混合工况油耗仅为6.8升，这一数量和1.6升16气门发动机相近，这也使得科鲁兹有望在未来摆脱凯越长期以来的“油老虎”称号。

　　海外版雪佛兰科鲁兹将配一款五速手动变速器和六速自动变速器，这款新的六速自动变速器也将装备在国产车型上，这也是上海通用一贯的作风，至于业界广为流传的1.6T发动机目前看来短期内没有国产的可能性，目前上海通用还在进行这款发动机的前期引进工作，海外版雪佛兰科鲁兹也没有搭载这款1.6T发动机，未来上海通用有可能会将这款发动机搭载在同样基于Delta II平台的新一代凯越上，以便和雪佛兰科鲁兹形成高低搭配。

● 价格

『雪佛兰全新紧凑型轿车Cruze巴黎车展期间发布』

　　按照上海通用的计划，如果不出意外的话，国产雪佛兰科鲁兹将在今年广州车展正式在国内发布，新车上市时间将会在今年年底或明年年初（但今年车市不景气是否会影响到科鲁兹的发布和上市时间目前暂不得而知），按照目前的进度看，今年广州车展上，上海通用将肯定发布新一代别克君威，科鲁兹能否在国内发布暂时还未定论。

　　而最关心的问题往往留在最后，没错，这就是国产后雪佛兰科鲁兹的售价！但在预测价格之前，必须先从科鲁兹在通用雪佛兰品牌中的定位说起：从目前上海通用的定位看，国产雪佛兰科鲁兹将会是一款介于景程和雪佛兰新两厢车（规划中）之间的一款紧凑级三厢轿车。科鲁兹的售价将会有部分和景程重叠，而雪佛兰未来的一款新两厢车就是新一代欧宝可赛的雪佛兰版。这使得雪佛兰科鲁兹可能的价格区间被限定在10至14万元之间。

　　从上海通用一贯的定价策略看，雪佛兰科鲁兹未来国内上市时的售价也不会低，笔者根据以往的经验，预计国产科鲁兹上市时的售价会比新凯越上市时略高一些，笔者预计科鲁兹的定价将会参考不久前上市的新福克斯，11.28至15.68万元是一个较为合理的价格区间，笔者预计雪佛兰科鲁兹的主力车型上市的价格区间预计将在12万至15万之间。这也是第一次雪佛兰品牌同级别轿车的售价低于别克品牌的别克新凯越，要知道目前别克凯越的终端最低售价不到9万元，这也使得雪佛兰科鲁兹在上市之初就要面临不小的降价压力。

● 竞争

　　竞争对手方面，上海通用显然希望用科鲁兹去阻击上海大众的朗逸和一汽大众新宝来，同样重要的竞争对手还有福克斯、标致307、雪铁龙C4等，目前凯越和伊兰特竞争的主战场已经集中在了8至11万元的市场上，而10至13万元的价位未来将成为科鲁兹、朗逸、新宝来、福克斯、标致307、花冠和雪铁龙C4的主战场。

　　这一级别车型只要月销量能突破五千辆就能挤进主流，未来这一价格区间将成为紧凑级轿车市场竞争最激烈的一块，这一价位上短期内将很难出现“一家独大”或两车“平分天下”的局面。对科鲁兹而言，未来要想在这一价位的紧凑级轿车市场立足，也不是一件易事。

 

　　对雪佛兰品牌而言，科鲁兹将成为其在中国市场上最重要的一款车型，目前雪佛兰品牌销量的核心在6至9万元的乐风上，在10万元以上价格区间内，雪佛兰景程今年的表现也可圈可点，但毕竟景程的销量是用大幅促销换来的。相比之下9至13万之间雪佛兰品牌没有一款车型参与竞争，而这一价格区间却恰好是国内紧凑级轿车竞争最激烈的市场。

『科鲁兹和新可赛将重建通用雪佛兰8至14万元区间上的竞争力 图为可赛谍照』

　　科鲁兹的到来和即将于引进国产的新一代欧宝可赛（贴牌雪佛兰）这两款新车将重新构建上海通用雪佛兰在8至14万元价格区间上的竞争力，其中未来新科赛主攻7至10万元的小型两厢车市场，而科鲁兹则将重点放在10至14万元的紧凑级轿车市场，这两款车也决定着未来雪佛兰品牌在中国市场的成败。（文/硕硕）

三 : 技术全面升级 现代豪华车i70谍照曝光

　　现代的豪华车战略并没有因为全球金融危机的到来而停住脚步，旗下的顶级车型豪华轿车雅科仕也即将迎来换代，而这款代号为i70的豪华轿车的路试谍照又再次出现。

　　这款i70在定位上，高于最近上市的劳恩斯，其竞争对手则是宝马7系和奔驰S级等。而既然是现代旗下最高端的车型，这款i70自然少不了最新的技术，其中就包括现代正在开发的8速自动变速箱。另外，最新的汽车主被动安全技术也将会装备在这款豪车上。

　　其中安全性配置将包括，车身稳定性管理系统Vehicle Stability Management System -VSM2，（作用相当于ESP）车道偏离警告系统Lane Departure Warning System -LDWS，安全带预紧系统和9安全气囊等。

『之前曝光的现代i70谍照』

　　动力总成上，底盘是基于劳恩斯的后驱平台经加长后得来，动力上将使用的发动机将会有三种，3.6升V6，4.6升V8和5.0升V8。而在刚结束的洛杉矶车展上，现代也发布了这款最新的5.0L发动机，配备最新的燃油直喷技术。变速箱方面将会搭载现在自主研发的8速自动变速器，在技术层面已经达到了主流豪华品牌的水准了。

『之前曝光的现代i70谍照』

　　这款雅科仕换代车型现代i70测试工作也接近尾声，据悉，它将会在明年第一季度正式亮相，从而取代已经服役十年之久的雅科仕。鉴于目前金融危机的关系，现代还不打算进入北美和欧洲市场。（文/啊哈）

四 : 内部代号B20 江淮MPV无伪装谍照曝光

　　基于全球经济形势的低迷，国内车市也正面临着自05年以来的又一次寒冬，只是，笔者认为这个寒冬应该不会像05年那样，经过一年就能缓过来，毕竟，全球金融危机所引发的经济低潮至少需要经过3-5年才能恢复。

　　尽管有些企业已决定延迟推出新车型的计划，如之前报道过的再次延后！小奔腾明年6月才上市。然而，作为轿车市场的后来者江淮汽车，率先完善自身产品线的布局显然已变得更加重要。

　　记得上个月举行的广州车展上，江淮发布了进入轿车领域后的第二款车——定位为A0级别的三厢小车同悦。平衡的外观与亲民的价格给笔者留下了很深的印象，整体的工艺水平和匹配精度在自主品牌造车的行列里也是比较靠前的。

　　不过，从笔者掌握的消息看，除了与现代汽车合作的偏商务风格的MPV瑞风外，江淮汽车并不满足于在轿车细分市场战斗。日前，记者捕获了江淮一款正处于试装阶段的MPV车型——尾部代号为B20的一组无伪装清晰路试谍照，这是此款车首次在国内媒体曝光。

● 外观设计延续同悦风格

　　相比江淮在轿车领域首次推出的中高级车型宾悦，笔者在这款江淮MPV身上已找不到任何明目张胆的抄袭痕迹，特别是最重要的前脸和尾部位置。当然，这与出自意大利汽车设计公司宾夕法尼纳笔下有很大关系。从记者获得的清晰路试谍照可看出，此款代号为B20的小型MPV整体设计风格和同悦很像。

『外观设计延续同悦风格』

　　前部设计方面，曾有试车编辑如此描述同悦的前脸，笔者认为放在江淮B20身上也很合适：大灯下沿延伸出的外凸线条与下进气格栅的小U形融为一体，与发动机舱盖线形成一下一上两条主要的线条。既有突出的立体感，又有一气呵成的连贯性，波浪般动感的弧形成为前脸最吸引人注意的亮点。

　　笔者认为，江淮在接下去的轿车产品都应该会采取如此家族似的前脸造型，简约而不简单，和谐而不保守，很适合国内的普通家庭用户。在命名方面，估计江淮也仍会延续宾悦和同悦的方法，所以，代号为B20的江淮首款家用MPV很可能会以‘X悦’的形式出现在消费者面前。

　　此外，从记者捕获的B20侧身谍照仔细观察，我们还是可以发现此款江淮小MPV的造型比例和车身曲线与东风日产的骊威很神似，虽然骊威只是一款定位为A0级的两厢车。但二者在顶棚曲线和车窗收尾部分却有惊人的相似，相同的还有A、B、C柱的安排。

　　和前脸同样规矩的设计依然出现在B20的尾部处，行李箱盖上并没有什么额外的装饰，倒是后大灯的设计很有特点，上下部分同时往前向内俯冲的位置恰好落在整个车身中部腰线的收尾处，很是和谐。如此看来，B20的尾部设计和前脸一样，为以波浪形延伸的U字形为主，达到了前后呼应的效果，很是搭配。

● 或8万起？定位比新普力马低

　　作为江淮汽车推出的首款家用MPV车型，B20将搭载怎样的动力系统，并以怎样的价格切入市场呢？

　　从获得的谍照中并没有反映出这些信息，但是，联系到同悦的代号为A138，而且主推车型为1.3L和1.5L，售价处于4.98万-6.28万区间，那么，代号为B20的江淮首款MPV应该会搭载更高一个级别的动力，如1.8L，其售价也将比同悦高。

『定位比新普力马低』

　　不过，与记者之前报道过的海马新一代普力马不同（量产新普力马细节曝光），笔者估计江淮B20 MPV的市场定位应该会比海马的新普力马要来得低，这从B20侧身造型和日产骊威相似也可看出，B20只能算是一款基于紧凑型A级车平台上打造的小型MPV。考虑到自身产品线和定位的因素，B20的起步价很可能会选择8万左右。

　　从同悦与B20的陆续上市与曝光，我们看到了江淮在乘用车领域的进步。与瑞鹰的“普拉多头灯、欧蓝德尾灯、圣达菲车身”和宾悦的中国版“奔驰、蒙迪欧”很不一样，同悦和B20已逐渐开始形成了江淮乘用车独有的家族脸谱，这对于一个原本从事商用车的自主品牌已实属难得。

　　虽然瑞鹰和宾悦上市以来，销量情况一直不甚理想，但认知度这个东西是需要培养和积累的，江淮也一样。关于代号为B20的江淮MPV车型动力系统、内饰配置、上市时间和价格信息等进一步动态，61阅读将为您带来第一时间报道。（文/杨子）

五 : 预计明年亮相 新一代现代途胜谍照曝光

　　作为现代最为看重的一款紧凑级SUV，途胜确实为现代立下了汗马功劳，不过，面对日新月异的SUV市场，老迈的途胜也必须进行改款。近日，就传出了现代全新一代途胜的测试图片，预计新车将在未来一年中亮相。

　　从我们得到的2010款途胜的谍照中可以发现，新款车型的设计风格更趋向于跨界（Crossover）车型，其将继续同起亚狮跑共享同一生产平台。

　　新款途胜很可能会搭载一台高效的2.0升涡轮增压汽油发动机，其最大功率为200马力（147kW）。而油电混合动力发动机也会成为消费者的选择之一。

　　此外，一台更加基本的2.4升Theta II四缸发动机也会出现的新款途胜上，其最大功率为175马力（130kW）。并且将采用全新的6速自动变速器。

本文标题：科比11代战靴谍照曝光-或年底亮相 换代smart fortwo谍照曝光
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