一 : 2016巴黎车展探馆：标致全新5008实车
[61阅读 新闻] 2016巴黎车展将于9月29日正式开幕，61阅读前方报道团队在开幕前的探馆中，提前拍摄到了新一代标致5008实车图。据悉，新车基于EMP2平台进行打造，未来还将在东风标致第四工厂进行国产。
从实车图来看，全新标致5008采用了非常立体的前进气格栅设计，前大灯组采用了狮眼式设计，看起来非常有神。车尾部分，从A柱延伸至D柱的银色饰条使得全新5008的尾部看起来更加垂直，辅以黑色车顶扰流板，使得新车尾部看起来并不单调。同时家族式狮爪尾灯组造型与海外新3008也保持一致，而带有GT Line的车型还采用了双边共两出排气设计。
而新车最大的变化在于侧面整体造型相比新3008更加修长，新车长度达到4640mm，轴距2840mm。这相比海外新3008在长度和轴距方面分别增加190mm和165mm。而对比目前刚刚下线的东风标致新4008，在长度和轴距方面分别增加130mm和110mm。
动力方面，全新标致5008将搭载1.2T和1.6T两款汽油发动机以及1.6T和2.0T柴油发动机，与海外3008保持一致。传动方面，我们预计与发动机匹配将是6速自动变速箱。未来新车国产后是否会像东风标致新4008一样增加1.8T发动机，我们还需要进一步考证。有关新车的更多信息，我们也将持续关注报道。（文/61阅读 张晓丹）
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二 : 更适合于家庭 标致5008官方图正式发布
在标致的车型目录以及以往的相关报道中，这款以雪铁龙大C4毕加索为基础的标致5008都很少提及，甚至有些人都闻所未闻。但大众途安或许应该比我们知道的更早一些，因为以后它们将在世界各地成为竞争对手，而现在的发布仅仅是个开始。
● 车身尺寸合理，内部空间灵活充裕
很显然，在自己的车型体系中，标致5008还扮演着为更多喜欢807但又觉得后者有点浪费尺寸和城市化驾驶缺乏机动性而提供选择的角色。车身长度仅仅为4.53米，高为1.64米，经过巧妙的设计，足以让5-7个成年人舒适的驶往目的地。
这尤其重要，但绝不是全部！标致设计的车型首先要让一向苛刻的法国人认可。于是我们看到了这个貌似高速列车一样的MPV身上各种各样的灵感。这其中包括安全性首当其冲但同时又虎视眈眈的前大灯，它被安放在了翼子板与机盖的交界位置上，照明效果出色，同时也方便提供灯光随动功能。
● 外形设计大胆创新
另外，上下中网处的几道镀铬横条也因为它的立体感而让整个前脸都复有层次。巨大的车标没有变化，在它的周围有两道淡淡的线条呈U型划过，起到了承载和突出动感的作用。这些都让标致5008的第一印象深获好评。
● 出色的车内采光效果
当然，除了好看之外，一个幸福的家庭还需要明亮的内部环境。标致是这方面的专家，它通过增大前风挡玻璃和过大天窗面积等方法而让车内的采光效果得到保证。尽管这些并不是特别的困难，但要知道这是在保证了出色的车身刚性前提下做到的。
还需要介绍的是变化莫测的空间效果，前后共三排座椅，可以组合出许多种不同的样式。你可以根据自己的需要。以及货品的形状大小自由发挥。模块化的操作简单合理，人性化突出。
● 柴油发动机动力输出
最后来谈谈动力。目前的情况是，标致5008提供了2款汽油4款柴油共6款发动机配置，值得注意的是，2.0升HDi FAP的超有发动机已经超过163匹的马力。这个数值比大部分汽油机还要出色。别忘了伙计，这方面标致一样还是专家。（文/郭毅宁）
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三 : 法式实用美学 试驾标致5008家用7座MPV
浪漫，这个只要看到法国车就会从你脑海中蹦出的词汇似乎并不适合这辆全新的标致家用MPV，因为它所体现的确是一个更能够被用来形容法国车的词语“实用”。
这就是标致用来与途安七座竞争的产品，一款家用MPV：标致5008。在它的身上你不仅能够找到传统的法式DNA，而且还有着来自法国人对生活最深刻的思考。
优雅而实用
与中国市场上中级车顶起半边天的情况不同，在欧洲市场却是实用为王的天下，那里的人们更加注重车子的便利性与操控感，而这也是为什么法国车企虽然在豪华车市场上的表现乏善可陈，但依旧有着非常广阔的市场空间，而这辆5008就是标致为家用市场打造的最新产物：优雅而实用。
虽然它的名称叫做5008，因此从名字上看起来更像是标致酷越小车3008的大哥，但实际上它的设计却并非如此，与3008加高底盘，肌肉感十足的风格相比，我们面前的这辆5008看起来倒是格外的优雅，大方，就像是同一家庭走出的两个孩子，一个落落大方，一个虎头虎脑。而作为从一个家族中走出的弟兄，自然可以在它们的前脸上找到相似之处，厚实的引擎舱配合上中央隆起的线条构成了这两兄弟的家族特色。但与3008非常个性的大嘴不同，5008的前脸非常低调，除了一直延伸到A柱下的三角状头灯外，在它的前脸上就再也找不到任何夸张的表情了。
同样低调的还有5008的车身线条，与3008相比由于车体更长，因此所有线条都被延展开来，相较3008较小的侧向线条显得更加自然，而且前后轮眉的低调设计也使得这辆七座MPV的家用感非常明确。在腰线和顶线，尤其是侧窗镀铬饰条的设计上5008和同门的雪铁龙新C4毕加索有着非常多的相似之处。与低调的前脸相比，它的尾部设计依旧低调，没有任何的夸张设计，平板式尾部的最大亮点就在于它的两个尾灯设计，将冰冷的镀铬装饰条延伸为火热的结尾。
因此无需多言，从它的设计上你立刻可以判断出这款车的定位和市场，而走进它的内饰则更加说明了法国人在家居用车实用性上丰富的考量。进入它的驾驶位置，最先吸引你的并不是它炫酷的转向盘和仪表台，而是它出色的空间感。尽管它的挡风玻璃倾角比较大，但与C4毕加索相同的是它那巨大的前风挡和同样巨大的大天窗。这个大天窗的面积达到了1.69平方米，坐在其中就好像是坐在了一辆敞篷版MPV一样视野及其开阔。
而第二个内饰设计上的亮点就要数它的中控台了。在之前3008的测试中，我们就曾经被它那像太空飞船版的中控台设计所吸引，而在这款大哥级车型上则更是如此。在它的中控台上，无论是旋钮还是按键，几乎都采用了镀铬装饰，这一点倒很有一种美国车特有的“亮晶晶”风格（Bling-bling），而且设计也很巧妙，比如按照乘坐者的姿态将出风口方向选择绘制于空调风量旋钮之上，而电话区域和音响控制区域则合理的位于中央控制旋钮两侧，功能分区非常合理。
而沿着中控台往下看不难发现它的排档杆与3008相比在高度上有了不小的提升，整个基座的高度也被加高了，这主要是因为5008增高的座椅导致的。虽然增高的座椅对头部空间有一定的影响，但带来的好处也是显而易见的，那就是配合它宽大的侧窗，使你能够轻松的看到你周围的任何角度，在市区行驶过程中，这样的感觉非常重要，尤其是右侧位置视野的提高增加了不少安全性，对右前方和右后方骑车或行人都有更好的判断，信心也更足。
实际上试驾MPV最重要的一个任务就是要感受它除了驾驶位置以外其他位置的舒适程度，否则它所存在的意义也就不大了。它的第二排座椅都是独立式的，每个座椅都可以进行前后调节来找到自己合适的坐姿位置，虽然不像陆上公务舱一样都配备了扶手，但起码可以保证同前排不相上下的舒适性，而最值得称赞的则是它的第三排座椅设计，对于部分买家来说，是否拥有第三排座椅或许就是他们选择MPV还是SUV之间的重要因素，可喜的是5008的第三排座椅真的很舒服。
首先从空间上来说，虽然对成年人来说是有些拥挤，但与多数只能坐孩子的7座车型来说已经相当不错了，而且它的实用性功能非常全面。不仅拥有第二排乘员所拥有的车顶拉手，还有杯架，遮阳帘以及独立的储物空间，侧气帘的长度也足以覆盖到这个区域，甚至在空调和降噪方面也做了细致的考虑。位于前排立柱侧面的空调出风口可以将更多的风量吹到第三排，凭借着出色的风阻系数，第三排的乘员也不用提高嗓门来交谈了。
运动非强项
“虽然这款车相对于它的同胞C4毕加索来说要更加强调年轻与运动，但对于这么一辆注重家用与实用的MPV来说，这样的要求或许实在有些勉强。”带着这样的想法，我们开始了对它的动力测试。虽然它没有因为第三排座椅而延伸太多的车长，但1.65米的车身高度和偏向舒适的悬挂设定还是无法让它拥有令人信服的弯道表现，所以无论你是怎样的心情，还是怎样出色的弯道，都不要用它来练手，因此它更适合的地方还是城市路况和高速。
在动力方面它与3008配置相同，两款汽油机型分别是1.6和1.6T版本，最大功率分别为120马力和156马力，两款柴油机型分别为1.6升和2.0升版本，而此次我们试驾的版本则是它的1.6T车型。这款车型的最大功率为156马力，在1400转下就可以获得240牛米的最大扭矩，在配合了六挡变速箱后，无论是加速能力还是高速巡航都还是有着不错的表现，9.6秒的百公里加速成绩在这个级别的车型中也算是健将级的选手了，平均8.5升的油耗对于这辆能够装下你一家老小出行而且还能带来一定乐趣的车子来说已经是不错的表现了。
在悬挂方面值得肯定是它的转向盘虽然不沉，但却能够清晰的反馈出路感，同样油门和刹车踏板的线性也很好，不会让你一上手就觉得这是一辆难以驾驭的车子，它的脾气和秉性在你第一眼看到它的时候就已经告诉你了，而且开起来的时候也不会让你大感惊讶。
总结：
对于那些需要七座MPV的人们来说，这样一款全面的5008的确是一个不错的选择，空间感很好的内饰，低调但稳重的外观，充满了高技术的配置以及细致入微的细节。或许你可以找出不少有着同样有点的MPV，只是它在突出实用性的基础上还结合了充满了细节的美学元素，而这或许才是它真正的亮点所在。
四 : 内部空间更宽敞 曝新标致5008测试谍照
[61阅读 新闻] 近日海外媒体曝光了一组标致新5008的欧洲测试谍照，据了解新车将会拥有更宽敞的内部空间，并将会共享换代标致308的动力系统。
从本次曝光的新车谍照来看，其仍披着现款5008的外衣，差别主要为尾部牌照框上方加装了镀铬条修饰。据了解目前该车正于欧洲进行路试工作，有望获得更宽的轮距，进而提供更为宽敞的内部空间。
动力方面，全新标致5008将会共享308继任车型标致301的动力系统，包括多款汽油和柴油发动机，以及柴油混合动力系统供选，不过目前对于这些发动机的具体性能参数还未知。
编者语：标致5008与雪铁龙大C4毕加索出自同一平台，在欧洲的竞争对手主要为大众途安。在国内伴随长安与PSA联姻的开花结果，以及国产途安得到消费者的认可现状，编辑推测标致5008来到国内应该只是时间问题。（文/61阅读 杨静）
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