一 : G-BOOK附身！试驾广汽丰田新汉兰达3.5
[61阅读 原创试驾] 从2007年的进口到2009年的国产，再到2012年改款汉兰达的上市，汉兰达已经用销量证明了自己的巨大成功。我们都知道，汉兰达之所以能够取得成功，跟厂家的成功定位有很大关系，因为在这个级别，汉兰达几乎没有对手，即便在今天来看也依然如此。当然，汉兰达的成功也绝非偶然，超大的空间、人性化的设计、舒适性的乘坐感受都给人留下了深刻的印象。而此次中期改款的汉兰达，在人性化方面又有新的提升，让我们一起来看一下。
新汉兰达于6月初已经上市，价格依然为24.88-42.98万。看过之前实拍文章的用户应该已经对新汉兰达有所了解，这次汉兰达的改动比较小，看得见的变化似乎只有前脸，而动力以及底盘方面均没有变化。所以今天我主要将介绍其它一些人性化配置方面的改动。
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● 尺寸更大、前脸更时尚
对于国人来讲，花30万能够买一辆中大型SUV的确非常具有吸引力。广汽丰田也正是抓住了人们的这一心理，不但将汉兰达的这一优势保留下来，而且将车身长度再度加长10mm，形成了4795×1910×1760mm的强悍身躯。
新汉兰达采用了更加时尚的六边形中网格栅，这也是此次改款最明显的地方。新的中网抛弃了亮闪闪的镀铬设计，进而采用更加彰显质感的哑光银色，棱角也更加锋利，一体化的丰田车标档次感也有所提升。
前大灯采用更为犀利的三角形设计，内部还增加了透镜。下进气格栅也运用了六边形设计，只是没有中网那么明显。底边是一条比较宽大的镀铬装饰条，雾灯周围也镶嵌了更多镀铬装饰。
除了黑色的裙边不同于老款之外，侧面最大的变化来自于轮毂。3.5L豪华版和至尊版配备了全新设计的十辐19寸铝合金轮毂，样式比较新颖，不过其实老款的五辐轮毂也非常好看，而且更显力量感。
『除精英版全系标配倒车影像，但无倒车雷达』
新汉兰达的尾灯采用红白色调和三阶梯式的新组合造型。后保险杠也采用了全新配色，上方采用镀铬装饰条提升质感，下方则用黑色塑造SUV粗犷的感觉，而且也避免了此区域的漆面经常被划伤。
● 增加G-BOOK，导航和音响升级
『内饰几乎没有变化』
新款汉兰达在内饰方面几乎没有变化，只是在部分细节之处改变了配色而已。对此我们就不再做详细介绍，您可以点击这里查看我们之前的实拍文章了解新款汉兰达的内饰细节，下面我们主要介绍一下增加的G-BOOK，导航和音响升级方面的内容。
内饰部分最值得一提的是，新汉兰达在配置方面小有提升。首先，新汉兰达采用了全新的导航系统，画面布局和功能更加完善，而且还增加了汉字手写输入功能，可以更加快速查找地点，使用更方便。
同时，工程师还对音响系统的均衡器等设备进行了调试，音质比之前更加出色。由于老款车型没有USB音频接口，导致音乐扩展能力不太强。现在，部分车型终于添加了此功能以及蓝牙功能，也算跟上了时代的步伐。
此外，手机G-BOOK智能副驾系统也装备到了新汉兰达上。该系统集合了以道路检索、新闻资讯、天气信息、话务员服务等为主的多项人工智能服务功能。而且这套系统的另外一点优势在于，除了一定的手机通话费和流量费之外，使用期各种服务功能都是永久免费的。
当然老款汉兰达所拥有的舒适性配置也得以保留，包括3.5英寸的彩色多功能信息显示屏、导航版车型配备的8英寸触摸屏、倒车影像、一键启动、蓝牙免提电话以及三区独立自动空调等等。不过遗憾的是，广汽丰田并没有针对汉兰达的天窗进行改动，毕竟之前有不少车主反映天窗太小了。
● 第三排座椅可5/5分折放倒
汉兰达的内部空间的确是该车的一大亮点，无论在使用空间还是在人性化设计方面，在同级别中都难觅对手，让我们一起来看看之前我们所做的空间展示视频吧。
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而且值得一提的是，新汉兰达的第三排座椅增加了50:50分折放倒功能，让原本宽敞的空间变得更加灵活，更加人性化。
● 动力系统无变化/驾驶依旧偏向于舒适
广汽丰田对汉兰达的动力系统并没有做改动，依旧提供2.7和3.5两种动力选择，并分别匹配6速和5速自动变速箱。不过经过多年的市场打拼，许多车主对汉兰达的动力也都表示比较满意，这恐怕也是厂家坚持这两套动力系统的原因。
其实坦率的讲，汉兰达的这两套动力系统真的很称职，不仅动力能够满足大多数人的需求，而且平顺性和静音方面也都非常出色。以我试驾的这辆3.5四驱至尊版来讲，怠速时车内几乎听不到任何发动机的声音。
这台3.5 V6发动机不仅搭载了双VVT-i可变气门正时技术，而且还拥有ACIS可变进气歧管设计。在低转速时，系统使用长进气道，增加进气惯性，从而提高了低转速下的扭矩，这也是为什么汉兰达在起步阶段会给人比较生猛，加速响应迅速的原因。而当发动机在高转速时，短进气道也会打开，保证进气效率。
3.5L车型的整备质量已经超过2吨，但驾驶起来的感觉依然很轻盈，337N·m的扭矩完全够用。这种感觉和丰田一贯的油门踏板设定也不无关系，总之开起来并没有那种因体型庞大而行动迟缓的感觉。而且，这台发动机只需使用93号燃油，进一步降低了用车费用。
相比2.7车型采用的6AT变速箱，3.5车型只匹配了一台5AT变速箱，似乎在挡位的数量上已经稍显落后了。不过还是那句话，变速箱的好与坏绝不能仅仅依靠挡位的多少来判断，这台出自爱信的5AT变速箱其实与这台3.5L排量的2GR-FE发动机匹配相当默契。不仅换挡平顺，而且挡位控制的也比较合理。日常驾驶时，变速箱尽量保持较高挡位，以节省燃油。急加速时，变速箱又能迅速降挡以保证动力输出，即使在手动模式下的反应也很迅速，换挡时间甚至比市面上的一些主流6AT中型车更短。
新汉兰达依旧采用了前麦弗逊、后双连杆独立悬挂，源自轿车底盘的它拥有很不错的乘车舒适性。初段偏软的悬挂设定能够很好的过滤掉路面的颠簸，再加上柔软的真皮座椅，车上的乘客会感到非常惬意。不过在高速过弯以及重踩刹车的情况下，车辆的重心转移导致一侧的悬挂压缩比较明显，EPS电动助力转向系统虽然提供了较为轻松的转向力度，但是会丧失一部分路感。
好在新汉兰达的方向盘能够提供比较不错的车头指向性，这比一些偏重越野的SUV要好很多，所以在高速并线时还是能够给予人信心的。只是在连续多弯的山路上，大家还是尽量放慢速度，毕竟这种身材高大的SUV不像轿车般灵活稳健。
另外，汉兰达3.5车型还配备了全时四驱系统，这套四驱系统由于没有配备任何差速锁止机构，所以基本不具备什么越野能力。不过在四轮电子辅助制动系统的帮助下，当汉兰达遇到一些小障碍时，也能够比两轮驱动汽车拥有更好脱困能力，而且汉兰达的通过性是毋庸置疑的。
同时配备HAC（上坡辅助系统）以及DAC（陡坡缓降系统）也是汉兰达的一个亮点。在上坡道起步过程中，HAC系统会自动保持4轮刹车油压而使车辆停止约2秒，有效避免了溜车的发生。而DAC则在下坡状态时能使车辆以恒定的速度缓慢行驶，这两项配置提高了驾驶的便利性。
市场分析：
如果从尺寸、身份定位上来分析，东风日产楼兰应该算是和汉兰达同档次的竞品。但是从东风日产对于楼兰这款车的态度来看，它完全不是为了销量而生存，所以它和汉兰达根本形不成对立关系。目前来看，汉兰达在国内SUV市场中依然没有直接竞争对手，这或许也在从侧面暗示着汉兰达在国内SUV市场中的地位短时期内将无人能撼动。
不过这并不意味着广汽丰田就可以放松警惕，其实从之前的加价抢购，到如今的降价促销，汉兰达的销量已经逊色于当年。这其中有车型过老，缺乏新鲜感的原因，也有来自其它品牌车型的压力。对于此次改款后的新汉兰达，我认为未来主要将面临两个对手的压力，它们分别是福特锐界和现代新胜达。
| 锐界2.0GTDi对比汉兰达2.7L | ||
| 车型 | 锐界2.0GTDi | 汉兰达2.7L |
| 售价 | 29.28～35.68万元 | 24.88～33.88万元 |
| 最大输出功率 | 179kW（240Ps）/5500rpm | 138kW(188Ps)/5800rpm |
| 最大输出扭矩 | 345N·m/1750-4000rpm | 252N·m/4200rpm |
| 整备质量 | 1992Kg | 1875Kg |
| 轴距 | 2825mm | 2790mm |
可千万不要小瞧了这位来自美国的SUV，眼下福特锐界除了3.5车型之外，又新增了2.0T发动机，这台发动机在动力数据上要明显优于汉兰达2.7，而且还是进口的身份，车身尺寸也只是比汉兰达小了一点而已。如果上市后能有一个合理的售价的话，那么它将对汉兰达造成很大威胁，就连福特官方也将汉兰达作为锐界要正面挑战的车型。
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未来汉兰达另外一个要面对的竞争对手就是进口新胜达。这一代新胜达无论从外观、内饰、配置以及人性化设计都有一个全面升级。脱胎换骨的新胜达在前不久的北京车展一经亮相就引得众多人围观驻足。可见它的人气之高，而且经过我们静态方面的对比，新胜达的综合素质也丝毫不落后于汉兰达。所以，广汽丰田真的要小心了。
总结：
客观的讲，对于此次新汉兰达的小改款我还是比较满意的。首先，汉兰达这款车本身在舒适性以及大空间方面就已经努力做到了同价位中的第一，而现在新汉兰达进一步提升了第三排座椅的灵活性。其次，新汉兰达在价位不变的情况下配置方面有所提升，增加了G-BOOK智能副驾系统，导航及音响系统方面也进行了升级，这点值得肯定。至于动力方面，我认为目前的这两套动力系统也完全能够满足大多数人的需求，实际的驾驶感受依然很轻松、舒适。所以如果你不是非要去越野的话，新汉兰达目前依然是40万以内最值得推荐的一款多功能SUV。（文/图 61阅读 张子仪）
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| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 汉兰达 2012款 2.7L 两驱5座精英版 | 汉兰达 2012款 2.7L 两驱7座豪华版 | 汉兰达 2012款 3.5L 四驱7座豪华版 | 汉兰达 2012款 3.5L 四驱7座至尊版 |
| 厂商指导价 | 24.88万 | 29.88万 | 37.98万 | 42.98万 |
| 厂商 | 广汽丰田 | 广汽丰田 | 广汽丰田 | 广汽丰田 |
| 级别 | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| 发动机 | 2.7L 188马力 L4 | 2.7L 188马力 L4 | 3.5L 273马力 V6 | 3.5L 273马力 V6 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 5挡手自一体 | 5挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4795*1910*1730 | 4795*1910*1760 | 4795*1910*1760 | 4795*1910*1760 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门7座SUV | 5门7座SUV | 5门7座SUV |
| 最高车速(km/h) | - | - | - | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - | - | - |
| 实测油耗(L/100km) | - | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 9.9 | 9.9 | 12.1 | 12.1 |
| 实测离地间隙(mm) | - | - | - | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 汉兰达 2012款 2.7L 两驱5座精英版 | 汉兰达 2012款 2.7L 两驱7座豪华版 | 汉兰达 2012款 3.5L 四驱7座豪华版 | 汉兰达 2012款 3.5L 四驱7座至尊版 |
| 长度(mm) | 4795 | 4795 | 4795 | 4795 |
| 宽度(mm) | 1910 | 1910 | 1910 | 1910 |
| 高度(mm) | 1730 | 1760 | 1760 | 1760 |
| 轴距(mm) | 2790 | 2790 | 2790 | 2790 |
| 前轮距(mm) | 1625 | 1625 | 1625 | 1625 |
| 后轮距(mm) | 1630 | 1630 | 1625 | 1625 |
| 最小离地间隙(mm) | - | - | - | - |
| 整备质量(kg) | 1775 | 1855 | 2020 | 2030 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 7 | 7 | 7 |
| 油箱容积(L) | 72 | 72 | 72 | 72 |
| 行李厢容积(L) | - | - | - | - |
| 发动机 | 汉兰达 2012款 2.7L 两驱5座精英版 | 汉兰达 2012款 2.7L 两驱7座豪华版 | 汉兰达 2012款 3.5L 四驱7座豪华版 | 汉兰达 2012款 3.5L 四驱7座至尊版 |
| 发动机型号 | 3AR-FE | 3AR-FE | 2GR-FE | 2GR-FE |
| 排量(mL) | 2672 | 2672 | 3456 | 3456 |
| 排量(L) | 2.7 | 2.7 | 3.5 | 3.5 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L | V | V |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 6 | 6 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | - | 10.8 | 10.8 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - | 94 | 94 |
| 行程(mm) | - | - | 83 | 83 |
| 最大马力(Ps) | 188 | 188 | 273 | 273 |
| 最大功率(kW) | 138 | 138 | 201 | 201 |
| 最大功率转速(rpm) | 5800 | 5800 | 6200 | 6200 |
| 最大扭矩(N·m) | 252 | 252 | 337 | 337 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4200 | 4200 | 4700 | 4700 |
| 发动机特有技术 | 双VVT-i及可变进气系统 | 双VVT-i及可变进气系统 | 双VVT-i及可变进气系统 | 双VVT-i及可变进气系统 |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) | 93号(京92号) | 93号(京92号) | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 变速箱 | 汉兰达 2012款 2.7L 两驱5座精英版 | 汉兰达 2012款 2.7L 两驱7座豪华版 | 汉兰达 2012款 3.5L 四驱7座豪华版 | 汉兰达 2012款 3.5L 四驱7座至尊版 |
| 简称 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 5挡手自一体 | 5挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 | 6 | 5 | 5 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 汉兰达 2012款 2.7L 两驱5座精英版 | 汉兰达 2012款 2.7L 两驱7座豪华版 | 汉兰达 2012款 3.5L 四驱7座豪华版 | 汉兰达 2012款 3.5L 四驱7座至尊版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | - | - | 全时四驱 | 全时四驱 |
| 中央差速器结构 | - | - | 开放式差速器 | 开放式差速器 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 双连杆独立悬架 | 双连杆独立悬架 | 双连杆独立悬架 | 双连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 汉兰达 2012款 2.7L 两驱5座精英版 | 汉兰达 2012款 2.7L 两驱7座豪华版 | 汉兰达 2012款 3.5L 四驱7座豪华版 | 汉兰达 2012款 3.5L 四驱7座至尊版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 脚刹 | 脚刹 | 脚刹 | 脚刹 |
| 前轮胎规格 | 245/65 R17 | 245/55 R19 | 245/55 R19 | 245/55 R19 |
| 后轮胎规格 | 245/65 R17 | 245/55 R19 | 245/55 R19 | 245/55 R19 |
| 备胎规格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 安全装备 | 汉兰达 2012款 2.7L 两驱5座精英版 | 汉兰达 2012款 2.7L 两驱7座豪华版 | 汉兰达 2012款 3.5L 四驱7座豪华版 | 汉兰达 2012款 3.5L 四驱7座至尊版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 胎压监测装置 | - | - | - | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | - | - | ● |
| 无钥匙进入系统 | - | - | - | ● |
| 操控配置 | 汉兰达 2012款 2.7L 两驱5座精英版 | 汉兰达 2012款 2.7L 两驱7座豪华版 | 汉兰达 2012款 3.5L 四驱7座豪华版 | 汉兰达 2012款 3.5L 四驱7座至尊版 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● | ● | ● |
| 自动驻车 | - | - | - | - |
| 陡坡缓降 | - | - | ● | ● |
| 可变悬架 | - | - | - | - |
| 空气悬架 | - | - | - | - |
| 可变转向比 | - | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
| 外部配置 | 汉兰达 2012款 2.7L 两驱5座精英版 | 汉兰达 2012款 2.7L 两驱7座豪华版 | 汉兰达 2012款 3.5L 四驱7座豪华版 | 汉兰达 2012款 3.5L 四驱7座至尊版 |
| 电动天窗 | - | ● | ● | ● |
| 全景天窗 | - | - | - | - |
| 运动外观套件 | - | - | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● | ● | ● |
| 电动吸合门 | - | - | - | - |
| 侧滑门 | - | - | - | - |
| 电动后备厢 | - | - | - | ● |
| 感应后备厢 | - | - | - | - |
| 车顶行李架 | - | ● | ● | ● |
| 内部配置 | 汉兰达 2012款 2.7L 两驱5座精英版 | 汉兰达 2012款 2.7L 两驱7座豪华版 | 汉兰达 2012款 3.5L 四驱7座豪华版 | 汉兰达 2012款 3.5L 四驱7座至尊版 |
| 真皮方向盘 | - | ● | ● | ● |
| 方向盘调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 |
| 方向盘电动调节 | - | - | - | - |
| 多功能方向盘 | - | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | - | - | - |
| 方向盘加热 | - | - | - | - |
| 方向盘记忆 | - | - | - | - |
| 定速巡航 | - | ● | ● | ● |
| 前/后驻车雷达 | - | - | - | - |
| 倒车视频影像 | - | ● | ● | ● |
| 行车电脑显示屏 | - | ● | ● | ● |
| 全液晶仪表盘 | - | - | - | - |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - | - |
| 座椅配置 | 汉兰达 2012款 2.7L 两驱5座精英版 | 汉兰达 2012款 2.7L 两驱7座豪华版 | 汉兰达 2012款 3.5L 四驱7座豪华版 | 汉兰达 2012款 3.5L 四驱7座至尊版 |
| 座椅材质 | 织物 | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
| 运动风格座椅 | - | - | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | - | ● | ● | ● |
| 肩部支撑调节 | - | - | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度调节 | ● | ● | ● | ● |
| 第二排座椅移动 | ● | ● | ● | ● |
| 后排座椅电动调节 | - | - | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅加热 | - | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通风 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅按摩 | - | - | - | - |
| 第三排座椅 | - | 2座 | 2座 | 2座 |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● | ● | ● |
| 多媒体配置 | 汉兰达 2012款 2.7L 两驱5座精英版 | 汉兰达 2012款 2.7L 两驱7座豪华版 | 汉兰达 2012款 3.5L 四驱7座豪华版 | 汉兰达 2012款 3.5L 四驱7座至尊版 |
| GPS导航系统 | - | ○ | ○ | ● |
| 定位互动服务 | - | ○ | ○ | ● |
| 中控台彩色大屏 | - | ○ | ○ | ● |
| 蓝牙/车载电话 | - | ○ | ○ | ● |
| 车载电视 | - | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - | - |
| 220V/230V电源 | - | - | - | - |
| 外接音源接口 | USB+AUX | USB+AUX | USB+AUX | USB+AUX |
| CD支持MP3/WMA | ● | ● | ● | ● |
| 多媒体系统 | 多碟CD | 多碟CD(选装单碟DVD) | 多碟CD(选装单碟DVD) | 单碟DVD |
| 扬声器品牌 | - | - | - | - |
| 扬声器数量 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 |
| 灯光配置 | 汉兰达 2012款 2.7L 两驱5座精英版 | 汉兰达 2012款 2.7L 两驱7座豪华版 | 汉兰达 2012款 3.5L 四驱7座豪华版 | 汉兰达 2012款 3.5L 四驱7座至尊版 |
| 近光灯 | 卤素 | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
| 远光灯 | 卤素 | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
| 日间行车灯 | - | - | - | - |
| 自适应远近光 | - | - | - | - |
| 自动头灯 | - | - | - | ● |
| 转向辅助灯 | - | - | - | - |
| 转向头灯 | - | - | - | - |
| 前雾灯 | ● | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - | - | - |
| 车内氛围灯 | - | - | - | - |
| 玻璃/后视镜 | 汉兰达 2012款 2.7L 两驱5座精英版 | 汉兰达 2012款 2.7L 两驱7座豪华版 | 汉兰达 2012款 3.5L 四驱7座豪华版 | 汉兰达 2012款 3.5L 四驱7座至尊版 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜电动调节 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | - | - | - | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | - | - | - | 内● / 外- |
| 后视镜电动折叠 | - | - | - | - |
| 后视镜记忆 | - | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | ● | ● | ● | ● |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷 | ● | ● | ● | ● |
| 感应雨刷 | - | - | - | - |
| 空调/冰箱 | 汉兰达 2012款 2.7L 两驱5座精英版 | 汉兰达 2012款 2.7L 两驱7座豪华版 | 汉兰达 2012款 3.5L 四驱7座豪华版 | 汉兰达 2012款 3.5L 四驱7座至尊版 |
| 空调控制方式 | 手动● | 自动● | 自动● | 自动● |
| 后排独立空调 | - | ● | ● | ● |
| 后座出风口 | ● | ● | ● | ● |
| 温度分区控制 | - | ● | ● | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤 | - | - | - | - |
| 车载冰箱 | - | - | - | - |
| 高科技配置 | 汉兰达 2012款 2.7L 两驱5座精英版 | 汉兰达 2012款 2.7L 两驱7座豪华版 | 汉兰达 2012款 3.5L 四驱7座豪华版 | 汉兰达 2012款 3.5L 四驱7座至尊版 |
| 自动泊车入位 | - | - | - | - |
| 发动机启停技术 | - | - | - | - |
| 并线辅助 | - | - | - | - |
| 车道偏离预警系统 | - | - | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - | - | - |
| 夜视系统 | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - | - | - |
| 自适应巡航 | - | - | - | - |
| 全景摄像头 | - | - | - | - |
二 : 年度城市SUV 广汽丰田全新汉兰达
全新汉兰达售价区间23.98万~42.28万元，对比老款，全新汉兰达2.0T两驱豪华版和2.0T四驱豪华版两款主力车型定价更低，由于装备大幅升级，实际价值提升超3万元。[www.61k.com)
除了性价比大增外，动力成为新车最大亮点。新车搭载丰田品牌全球首发的2.0T D-4ST发动机，整套动力总成均由丰田日本工厂原装进口，拥有和雷克萨斯同系列发动机相同的制造工艺和品质。同时，D-4ST发动机集合“双喷射”、“双涡管”、“双循环”核心科技，实现百公里综合油耗仅8.2L的高效燃油表现。
全新汉兰达在2.0T车型上就搭载了电磁控制AWD四驱系统，并带有锁止和陡坡缓降功能，提高了多路况应对能力。
三 : 广汽丰田2015款汉兰达报价现车有售不容错过
如果说有一款车能在7座中型SUV的市场独孤求败，那除了汉兰达，真没别人敢站出来。［www.61k.com]作为最先吃螃蟹的人，汉兰达连续5年拿到同级别销量冠军，很牛，但多年未换代，难免也有点力不从心。
不过我们丝毫不用怀疑广汽对于新汉兰达的期待，眼看那边新胜达、酷威都快打到家门口了，新锐界也马上就上市，要再不更新换代，真有可能被后浪拍死在沙滩上。虽然丰田一贯的市场反应都是慢半拍，但还好新汉兰达终于来了，而这次的产品也足够强大。
联系人：189 1106 5646 孟先生
丰田推新车和换代车型的速度总有点“千年等一回”的意思，别管是一汽的皇冠、锐志、卡罗拉，还是广汽的凯美瑞、雅力士，给人的感觉就是反射弧太长，那边“涡轮增压真省油”都快喊破喉咙了，这边还不紧不慢，玩自己的自然吸气。
不过车语君倒是认为正是丰田的这种慢，才不至于天天让故障率愁得掉头发。自2009年进入中国的汉兰达到如今也没有太大变化，大规模的召回极少，主要部件故障率也很低，只不过是在即将到“7年之痒之时”，丰田猛然发现自己的销量有点逐渐让新胜达、酷威等对手瓜分的意思，换代就势在必行了。
说实话，这个级别的车型玩的就是个空间和省心，实用才是硬道理。车语君最看不惯的就是有些车型动不动就扯什么360度全景摄像头，什么百米加速多少秒，一个7座SUV不是要天天开出去飙车的，更不需要把车玻璃都挡死了开！还是把第三排空间做好了再聊全尺寸豪华大空间吧，没错，新胜达，就说你呢。
（一些7座SUV的第三排真的很鸡肋）
当然，新汉兰达这个基于横置前驱平台的适时四驱系统实在是弱的不行，在电脑侦测到前轮抓地力不足的时候，后轴才能获得最多50%的动力，实在不忍直视。但汉兰达之所以能得到市场认可，凭借的是出色的尺寸和七座空间利用率。新款上市，汉兰达摸准了消费者的脉搏，压根没打算打什么性能牌，反而继续优化驾乘空间。一款SUV生生做出了MPV的乘坐感受，眼里真没谁了。
除了新的外形设计语言、空间尺寸，汉兰达还带来的新的动力系统——国人更加喜爱的涡轮增压动力。与雷克萨斯NX同款的2.0T发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛米，不仅搞定了自己在动力上的短板，还能为买车的同学省不少的购置税钱。
（与雷克萨斯NX 2.0T发动机同款）
一款凯美瑞，叱咤国内中级车市场，上市多年终于全面革新，如今在销量前几名里站的很稳。但反观广汽丰田的雷凌、逸致、致炫却销量一般般，可以天天都羡慕隔壁的一汽丰田。不过在新汉兰达上市之后，可以预见的是2.0T两驱版本车型将会成为销售主力军，而广汽丰田也极有可能乘着国内SUV热销的这股风潮，一把就“翻身农奴把歌唱了”。
有历史、有口碑、有实力，再加上低价入市的营销策略，在这样的汉兰达面前，新胜达、科帕奇等对手其实早就难以望其项背。如果说还有吨位差不多的对手，那就静待即将上市的福特锐界怎么做吧。
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四 : 广汽丰田汉兰达报价汉兰达价格219800万
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[·北京行情·原创]近日，天津港口保税区滨海站编辑，在北京鑫晟捷汽车贸易有限公司了解到，2015款丰田汉兰达激情一夏，火爆抢购降2.3万，是精英人士的首选，具体详情请与经销商联系，
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丰田汉兰达前脸是新汉兰达的变化重点，三角形的全新大灯设计和六边形的进气格栅带来了更加时尚、更加硬朗的感觉，新的轮毂也很好的映衬了前脸的新气质。（www.61k.com］在车身侧面加入了更多镀铬饰件，尾灯的形状没变，不过灯体的设计也显得更加简洁、时尚。
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丰田汉兰达侧面造型与上一款车型相比，并没有过于明显的变化，没有过多的腰线修饰，简洁的线条，一样显得非常厚重。镀铬的门把手及车门饰条，又为整车增添了一抹亮色。车顶硕大的天窗，可以为车内带来更好的采光，但出于安全性的考虑，并没有采用全景天窗。
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●编辑点评：
丰田汉兰达现在也在更好地满足家用的需求，内饰的一些改进很是让人喜欢。内部空间总是值得赞赏的，原有第三排的两个座椅，现在它已经有了最多可以容纳下8名乘客的乘坐空间，虽然第三排仍旧更合适为儿童乘客服务，对于成年人来说还是有些拥挤。
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五 : 预计6月底到店 广丰汉兰达亮相上海车展
[61阅读 新闻] 4月20日上海国际车展正式开幕，广汽丰田带来了汉兰达，这款新车是广丰的首款SUV车型。预计5月28日将正式下线，6月底将有新车到店。
汉兰达是基于凯美瑞平台开发的，定位介于丰田RAV4和普拉多Prado之间的一款豪华城市SUV，共推出2.7L和3.5L两个排量的10款车型供消费者选择，包括五座和七座版两种。其中第三排座椅也可以选装。
汉兰达的车身尺寸为长4785mm，宽1910mm，高1730mm（豪华版和至尊版车型高度为1760mm），轴距达2790mm。
动力方面，2.7L车型的驱动方式为前置前驱，最大功率达140kW/5800rpm，最大扭矩达252N·m/4100rpm。配备6速自动变速箱。
3.5L车型的驱动方式为四驱，最大功率达201kW/6200rpm，最大扭矩可达337N·m/4700rpm。配备5速自动变速箱。
汉兰达安全配置方面较为丰富，全系标配ABS+EBD，VSC，上坡启动辅助控制系统，前排气囊和侧气帘等等。高配车型还配备了下坡辅助控制系统，增加越野性能。
本文标题：广汽丰田汉兰达价格-G-BOOK附身！试驾广汽丰田新汉兰达3.561阅读| 精彩专题| 最新文章| 热门文章| 苏ICP备13036349号-1