一 : 共享汽车进入广州市场 先定规矩再上路

　　继网约车和共享单车之后，分时租赁的共享汽车也进入广州市场，以汽车租赁公司投放车辆、用户通过App定位寻车和无钥解锁的方式提供服务。不过相比网约车和共享单车，共享汽车行业则在大量普及前从源头上先进行了规范。近日广州道路运输行业协会共享汽车(分时租赁)专委会正式成立，会上由共享汽车专委会代表行业发布了全国第一个自律性服务规范。根据服务规范，共享汽车行业将建立“不良信用”共享管理制度。通过相关规范使得共享汽车适应城市发展，避免“野蛮生长”给城市交通带来压力。

　　首个共享汽车行业服务规范发布

　　近日，广州道路运输行业协会共享汽车(分时租赁)专委会举行成立大会。会上，由共享汽车专委会代表行业发布了全国第一个自律性服务规范，本次发布《广州市共享汽车(分时租赁)行业服务规范(试行)》、《广州市共享汽车(分时租赁)“不良信用”管理制度(试行)》两个行业规范性文件。

　　根据服务规范，共享汽车行业将建立“不良信用”共享管理制度，通过相关规范使得共享汽车适应城市发展，避免“野蛮生长”给城市交通带来压力。

　　广州共有多少台共享汽车?来自专委会的数据显示，目前，广州已经有2650辆共享汽车投入市场，2017年13家纯电动车企业计划在广州投放20400辆共享汽车。

　　不良行为纳入“黑名单”

　　根据《广州市共享汽车(分时租赁)“不良信用”共享管理制度(试行)》，共享汽车行业将建立“不良信用”共享管理制度，针对使用者使用车辆时出现各种不文明驾驶和不诚信行为制定了相关信用惩戒措施，包括租赁期间注册资料的真实性、费用支付、交通违章处理情况、车辆停放、预约爽约等信息。

　　让他人冒用本人身份、本人知晓而不揭发冒用、盗用他人身份租车及毁坏车辆等行为将被列入行业内共享的“黑名单”。有不良信用的租车人再租车时，可能面临提高租赁价格甚至被拒绝服务。

　　下订单后前15分钟免费

　　服务规范规定，企业应制定汽车租赁合同，以电子协议的方式明确告知计费标准、支付方式、车辆交接、担保、维护维修责任、争议解决方式等，完成服务后，应向承租人出具本市的汽车租赁发票或电子结算通知单。

　　在承租人通过APP确认租赁后，经营者应给予15分钟的免费时间，用于寻车开锁等。经营者应为车辆购买相关保险，禁止使用未按规定登记和备案的车辆开展租赁业务。

　　用电子围栏防止乱停放

　　共享汽车的停放问题一直备受关注。对此，规范要求经营者应通过大数据分析强化车辆智能组织调配，动态优化车辆布局，实现不同时间、不同区域之间的车辆供需平衡。经营者应运用电子围栏等技术措施防止承租人乱停放车辆，影响城市交通安全和秩序。

　　鼓励使用人脸、指纹识别

　　规范要求经营者通过技术手段落实承租人身份查验和实际驾驶人核验制度，从技术和制度上确保车辆实际驾驶人与注册承租人一致。

　　鼓励使用人脸识别、指纹等生物特征数据进行注册管理和实际驾驶人核查。发现实际驾驶人与承租人不一致时应立即通过电话等方式要求承租人按协议使用，消除安全隐患。

　　交一次押金各企业通用

　　专委会成员单位之一、广东叮咚网络科技有限公司总经理蔡镇波透露，今后专委会将联合各个共享汽车企业，或将各个企业产品进行捆绑，实现让消费者交一次押金即可使用各类共享汽车，企业间也可共用车位，实现资源共享。

　　调查一 租车网点够不够多?

　　记者走访了解到，目前广州有一度、有车、Gofun、驾呗、叮咚出行等共享汽车分时租赁平台进驻。

　　Gofun首批投放100辆新能源纯电动汽车，预计年底至少将有1000辆车陆续投入运营，投放区域也会逐步扩大至天河区、各大高校校园、创意园区等人口稠密地区。

　　“最近两个月增加了30个网点，新增了100台新款北汽ev160。”广州一度用车有关负责人透露，一度用车目前在天河、越秀、荔湾、海珠、白云、番禺等区共计有60多个网点。

　　调查二 还车停车方不方便?

　　虽然各大平台纷纷铺设网点，但共享汽车怎样停车仍让许多市民担忧。

　　“共享汽车的网点分布还太稀疏，从公司租车回家，我要把车停在距家里三个地铁站的固定网点，然后再坐地铁回家，很不方便。”市民王小姐告诉记者，“需要固定网点停车”和“网点停车位已满”是共享汽车用户最头痛的问题，比如刚进入广州的Gofun 目前只能将车停在公司自有的十多个停车点。

　　市民曾先生则认为，在广州现有的汽车保有量基础上，增加共享汽车无异于“添堵”，“共享汽车如果走靠低价竞争扩大市场占有率的老路子，即便增加了停车泊位，也无异于增加拥堵。”

　　调查三 出了事故如何理赔?

　　去年使用共享汽车曾发生事故的朱先生说：“当时自己开车不小心跟别的车发生了剐蹭，责任在我这边。我就赶紧拨打客服电话说明情况，公司就派人过来了。当时车修300元左右就可以了，还好我买了不计免赔险，就没有付钱。不过因为别人的车修理要一定的时间，我就自己出了300元钱赔偿对方的时间损失。”

　　记者发现，共享汽车运营方纷纷推出“不计免赔”服务，例如Gofun在租车时可以选择是否增加10元的“不计免赔”服务，1500元以下的车辆事故损失无需用户承担，对于驾龄半年以内的新手，Gofun会强制使用“不计免赔”服务。若车辆发生交通违章，租车后台会根据违章记录检索到当时驾车的用户，在App中推送违章提醒给用户，用户需自己办理违章罚款。

　　调查四 租赁平台如何盈利?

　　对于盈利手段，押金是其中一方面，记者从Gofun了解到，用户注册时需要交付699元的押金。

　　此外，广州一度用车有关负责人透露：“盈利仅来源于车费，而成本包括车辆、人员和停车位的费用……如果一台车一天使用时间超过13小时，行驶里程在120~130公里之间，那该日就能实现盈利。”

　　有车广州分公司有关负责人则表示：“实现盈利在于每台车的租赁单数增加。”

　　体验 一键寻车够方便 续航里程有点短

　　近日共享汽车平台Gofun宣布正式在广州上线。记者亲测，手机下载App后，输入手机号及验证码即可注册。随后记者上传了身份和驾驶执照信息至后台审核并交付押金，全程约需要10-15分钟。

　　完成注册后，系统推荐了周边车辆，选择还车地点后点击“我要用车”，按车辆定位及号牌找到车辆后，点击APP中的“一键解锁”，车门即自动打开。

　　在App中，用户可以查看附近所有可用车辆的型号、续航里程，根据出行需求选择。若暂时未找到车辆，还可以启用“一键寻车”功能，按下后汽车会鸣笛以引起用户注意。

　　据介绍，Gofun按照“0.1元/分钟+1元/公里”方式合并计算价格。以20公里行驶40分钟为例，在不堵车的情况下，收费4元时长费+20元里程费，合计24元。

　　“饮头啖汤”的市民穆先生是上班族，他说自己使用共享汽车是为了练练手，“还没买车，刚拿到驾照不久，上路锻炼一下。”他体验后感觉电动车续航里程有点短，“短途使用没问题，最怕就是半路没电，还要支付救援费用。”

　　市民林小姐说：“三四个朋友出去玩，没有车的话用共享汽车很方便，所以周末跟朋友出去玩会考虑共享汽车。”

二 : 准确的市场定位 场地试广汽吉奥GA轿车

　　[61阅读 原创试驾]  2013年12月27日，广汽吉奥GA轿车在广汽吉奥东营分公司正式下线。虽然它采用广汽传祺GA3的平台打造，但采用了创新的前脸设计，是广汽吉奥旗下的第一款轿车，并准备在2014年2月上市，预售价在7万元左右。这一切都预示着广汽吉奥开始着手进攻自主紧凑型车市场。

　　几年前龚琳娜的神曲《忐忑》红遍了大江南北，闹人的歌词我就不给各位重复了，反正我现在的心情就像歌名一样，因为这次广汽吉奥GA轿车的试驾活动厂家只给了短短两个小时，而且只能在工厂内的测试场内进行，多少有点无奈。在广州车展上，广汽吉奥GA只是短短的露了一小脸，而这次的试驾更是时间紧迫，但我会利用好这短短2个小时的时间，把这款车的各种信息尽可能多的分享给各位。

● 外观部分

　　先从外观说起吧，虽然广汽吉奥GA与广汽传祺GA3（简称GA3）有着千丝万缕的联系，但两者在外观设计上还是有不小区别的，比如前脸部分并不是换个标改改装饰条就完事了，新的前脸经过广汽研究院重新操刀设计，加入了更多原创元素，相比GA3多了一丝稳重。

　　前脸的造型经过广汽设计院操刀设计，并没有沿用GA3的造型，而是融入了更多创新元素。前脸的线条组合丰富，看起来不单薄，进气格栅部分采用四条镀铬装饰，使得它看起来比GA3要更稳重一些。我感觉广汽吉奥GA轿车的前脸可以让更多年龄层次的人接受，挺好。

　　大灯为全系卤素光源也不带透镜，形状像一只向下俯冲的隼，设计师挺有想象力。另外，在广汽吉奥GA的低配车型上不会出现雾灯，算是个遗憾。

　　广汽吉奥GA的车身尺寸不出我所料与GA3完全一致，轴距方面在同级别当中垫底儿了，不过先不要加以定论，这里先剧透下，在后面空间体验时它会给各位满意的答案。

◆ 外观小结

　　低调沉稳的设计语言是广汽吉奥GA的主流思路，相比运动激进的广汽传祺GA3，广汽吉奥GA需要面对的是更广的用户群体，很多消费者在挑车时仅靠外观就可以选择出自己能接受的车型，所以给予它一个比较稳重的面庞才是最重要的事情。

● 内饰完全一样

　　内饰方面广汽吉奥GA与传祺GA3除了方向盘标以及仪表盘之外其它地方完全一样，上面两张图如果不标出车型，估计没有人可以分得清楚吧，从视觉效果上来说没有新意，不过这样做的好处也是显而易见，厂家不必花更多的精力去重新设计布局，从而达到节约成本的目的，而且就广汽吉奥GA车型来说每个功能对应按键都清晰明了，用起来相当顺手，对于这样一台主要用来代步的交通工具来说挺好。

◆ 空间令人满意

　　广汽吉奥GA与传祺GA3所有车身尺寸数据相同，轴距也同为为2620mm，在同级别当中这个数据并没有优势，但从实际体验来看，广汽吉奥GA的表现依然能令人满意，比如身高175cm的体验者在后排就能获得两拳的空间，家用足够了。另外，一体式的头枕看起来挺洋气，可实用性不高，比如它无法对应乘客的身高来调节，但手感真得很软，靠起来特舒服。

简单体验“T-BOX”

　　“T-BOX”是指广汽吉奥智能车载系统，它可以将您的手机与车辆通过专用的App相关联起来，让用户在手机上实时控制车辆功能或者监控车辆状态。我们找来一部三星的智能手机，安装好软件后准备试试效果。

　　功能体验方面“T-BOX”的基本功能都非常实用，我谈几项比较值得关注的功能以及我的看法：

　　一，可以远程启动车辆并开启空调，在冬天或者夏天都是件幸福的事情。

　　二，远程查询车况，能够随时获得汽车现在的状况，比如续航里程、各种油液等；还可以实现远程开关车门锁、鸣笛闪灯等，对于有强迫症的朋友绝对能帮上忙。另外，如果在大停车场内忘记自己车辆停放的位置，用远程启动鸣笛闪灯的话，找车就容易多了。

　　三，如果与汽车联接的手机丢了怎么办？那车丢失的可能性也会更大。关于这个问题，当时我也有疑问，最后询问工作人员得知，手机想要链接车辆时需要输入一个密码，这样一来就算丢了手机也不会造成更多的损失。

◆ 点评

　　“T-BOX”的加入使得车辆在日常使用方面更加便利，增加了人与车辆之间的互动性，也使得车辆在安全性方面有了更进一步的保障，我认为这是一项物超所值的配置。它会出现在中高配等车型中。

● 动力系统与试驾部分

广汽吉奥GA与同级别1.6L车型  动力对比
车型	广汽吉奥GA	艾瑞泽7	长安逸动
最大马力(Ps)	122	126	125
最大功率(kW)	90	93	92
最大功率转速(rpm)	6300	6150	6000
最大扭矩(N·m)	153	160	160
最大扭矩转速(rpm)	4500	3900	4000-5000

　　动力系统方面广汽吉奥GA与传祺GA3也完全相同，配备1.6L自然吸气发动机，最大功率122马力（90千瓦）/6300rpm，峰值扭矩153牛·米/4500rpm，与同级别1.6L车型数据相比没有优势，匹配5速手动变速箱，官方表示后期将会增加1.3T发动机与4速自动变速箱等配置。

　　在起步时广汽吉奥GA的动力输出不错，油门响应很积极，低扭输出令人满意，这说明发动机针对城市路况是有想法的，不错的低转速扭矩完全可以胜任几乎任何驾驶方式，这些都与家用轿车的设计初衷贴切。另外，我不建议激烈驾驶吉奥GA，超过3000rpm后这台1.6L发动机会出现较为恼人的噪音，所以我劝你还是打消这些开快车的念头。

　　电动助力方向盘大小与手感都很合适，回馈力度很轻，路感被过滤掉许多，特别适合在城市环境道路下驾驶，很符合家用车的定位。

　　5速手动变速箱很有感觉，行程适中，但挡位之间清充满弹性而且清晰度很高，使用起来特别利落，所以上手难度很低，基本上你熟悉了各挡位的间距后肯定会对这台变速箱的表现充满好感。

　　广汽吉奥GA采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，这在同级别来说应该算相当奢侈的配置，结构比较复杂，我不知道你对这款车的底盘悬架部分有着怎样的想象，实话说它真的和运动沾不上边儿，柔弱的支撑力度让人无法对它有什么“非分”之想，更多时候它愿意用温和舒适来讨好全车乘客，努力把颠簸一点点磨平。

◆ 点评

　　把关注点回归到一台家用车应有的表现上来，我的结论：吉奥GA是一款上手难度相当低的车型，在城市里驾驶它能满足你的绝大部分愿望，用来代步的话，非常称职。

● 结论

单从产品层次上来分析：对自己定位把控准确

　　我们很高兴能够看到广汽吉奥旗下首款轿车能拥有这么出色的表现与准确的定位把控，它定位于二三线城市的紧凑型家用车，多数时间用来上下班代步，需要舒适的驾乘感受，吉奥GA抓住了自己的性格特点，将这一部分消费者购车所看重的需求拿捏的非常到位，这将有助于吉奥GA今后在市场中站稳脚步与发展。

从竞争力方面分析：价格重叠区间内的对手强大，竞争力需提升

　　广汽吉奥GA采用广汽传祺GA3的平台，取用绝大部分技术，但定位要低于GA3，所以售价方面也会低于GA3，之前我们得到消息广汽吉奥GA的预售价大约在7万元起，如按着这样来看，由于价格区间的重叠它所面对的不仅仅是长城C50、海马M3以及速锐等，还会受到长安逸动以及艾瑞泽7等强劲对手的威胁，作为新人，广汽吉奥GA竞争力还不够强大，想有所作为的话，主动放低身价我认为是个不错的选择。另外，广汽吉奥需要尽可能快地提升品牌知名度以及加快建设经销商网点布局。（文/图 61阅读 张郁达）

三 : iPhone 6国行上市背后：配件市场“揽金”过亿

　　文/第一财经日报 李娜

　　10月17日，苹果新一代智能手机iPhone6及Plus版在中国内地正式上市开卖。《第一财经日报》记者从运营商开售现场的情况来看，苹果依旧是市场上的“香饽饽”，“连夜”购买的消费者不在少数。同时，水货市场呈现波动状态。

　　和苦等的国行渠道商以及冒险的水货商不同，不少配件厂商已经尝到了苹果带来的甜头。第三方分析机构NPDDisplaySearch日前发布研究报告称，继苹果发布iPhone6和iPhone6Plus两部新机后，全美移动手机配件的销售数据也创下了史上新高，两周内，手机配件的总销售额达到了2.49亿美元，环比苹果新机发布前的两周提高了43%。

　　而记者近日也在香港环球资源移动电子产品展上采访获悉，目前苹果配件依旧占据着大多数手机配件参展厂商的主流，不少保护壳生产厂商日均出货量达到数万甚至数十万级别。环球资源首席执行官区乃光告诉本报记者，移动电子是一个价值数十亿美元的庞大产业，周边产业已经形成了一个成熟的生态圈。

　　国行连夜开售

　　姗姗来迟的iPhone6国行版17日终于与“果粉”们正式见面。而在此前三天，苹果国行iPhone6/6Plus已经开启了新一轮网上零售店预约，预约成功的用户可以直接去店内取货。

　　记者在发售首日凌晨前往广东联通大厦的营业厅看到，前往购买的消费者依然排起了“长龙”，不少消费者排队时间超过六小时，据现场工作人员介绍，店内货源基本可以满足当日现场前来购买的消费者。

　　但从三大运营商内部渠道来看，此次iPhone6备货依然十分吃紧，首批总量约43万部。其中，中国移动约30万部，中国联通约7万部、中国电信约6万部，iPhone6与Plus版货量比例为7：3。其他社会渠道，如迪信通、苏宁、国美、京东等首批备货总量在20万部左右。

　　以广东联通为例，据相关负责人向《第一财经日报》介绍，目前省内联通版iPhone6首批备货1.5万部。但他坦言，目前货源依旧紧张，备货的货源已被抢购一空。此前，广东联通iPhone6预约数已超15万部。

　　从资费来看，中国移动、中国联通、中国电信的iPhone6最低合约价或零售价分别是5288元、5499元和5288元;iPhone6Plus的最低合约价或零售价分别是6088元、6299元、6088元。其中，中国联通的合约价较高，但中国电信的套餐门槛比较高，至少需要选择299元/月的套餐。而中国移动此次并没有发布iPhone6专属套餐，而是沿用4G基本套餐配合话费补贴，虽然没有了零元购机，但18元/月的套餐则降低了用户使用iPhone6的资费门槛。

　　广东移动相关负责人则向记者表示，此次苹果新机套餐，补贴更加倾向于补到流量上。对于合约用户，广东移动将会提供一年期合约机套餐，首次办理4G即可获赠30GB流量，并有最高达5280元话费赠送。对于自带iPhone6/iPhone6plus裸机首次办理4G套餐，用户最高可获赠60GB流量。同时，办理4G主套餐，每月还额外获赠360MB~2GB不等的流量。

　　除了运营商外，不少虚拟运营商也加入了“吃苹果”的行列，但货源也较为紧张，初期量级都在1000部至2000部，并且从预约到拿到手机的时间略长。

　　此外，受到国行上市影响，港版iPhone6最低报价已跌破6000元关口，与最初上万元的价格相比接近腰斩，但由于货源紧缺，港行价格较为波动。

　　配件市场回暖

　　和渠道商不同，不少配件厂商已经在苹果上市的这一个月中尝到了甜头。

　　“现在我们苹果保护套每天的出货量都在一两万个左右，需求太大，忙不过来，而在去年5s和5c发布的时候，这个数字大概是八九千。”在环球资源移动电子产品展上，深圳市博美塑胶五金制品有限公司副总经理张华(化名)告诉记者，去年苹果手机的总体外形改变不大，不少人在5c上栽了跟头，今年大家都把市场押到了6和Plus上面，现在看来，国际卖家的兴趣比往年都大。

　　事实上，在东莞和深圳，像张华这样依托苹果产业链存活的小企业主并不在少数。据媒体报道，目前在国内经营“苹果”周边配件领域的厂商不下3000家，产值至少有上千亿元。而苹果的周边产品包括苹果充电底座、苹果音箱、手机皮套等众多种类，每年至少创造13亿美元的市场。

　　深圳七彩通硅塑胶科技有限公司董事长杨秀泉告诉记者，目前苹果配件如保护套类的增长每年大概在10%，这个月的出货量至少在20万个以上。“在苹果iPhone6和iPhone6Plus的各种五花八门的配件中，手机外壳/保护壳的需求是最旺盛的。”杨秀泉对记者说。

　　而据记者的了解，苹果保护套依然是目前配套市场最受厂商欢迎的品类，四五元成本的透明TPU保护套市场售价约为20元。即便是市场竞争激烈，配件厂商的盈利空间仍然存在。

　　数据分析公司NPDGroup日前发布的统计报告称，在过去的两周里，为苹果新品制造配件的厂商销售额达到了2.49亿美元之多，而在去年iPhone5S和iPhone5C发布的时候，全美配件厂商的总销售额还仅为1.95亿美元，远远低于今年2.49亿美元的销售成绩。

　　NPD报告同时显示，屏幕保护膜和手机保护套的营收环比新iPhone发布前分别迎来了120%和78%的增幅，手机保护套的出货量也迎来了高达63%的提升。与此同时，其他一些配件类别的销售也迎来了一定的增幅，但增幅远没有保护类配件这么明显。举例来说，移动电源产品的营收迎来了5%的增长、内置麦克风耳机和蓝牙播放器的营收则分别迎来了10%和5%的增幅。

　　“预计接下来的市场表现还会继续火爆下去，从机型来看，Plus比较受男生欢迎，小型号的比较受女生欢迎，现在大尺寸的保护套出货更多一些。”张华对记者说。

　　原标题：苹果国行上市 配件市场“揽金”过亿

四 : 广州陈田PK香港拆车件市场

、陈田汽配城拆车件的来源
主要来自香港报废车场。由于大陆对拆车件需求旺盛，但又禁止国外二手车和报废车的进口，所以给了香港报废车场经营拆车件业务以极大的市场。大批日本的报废车运到香港，分解后再经各种渠道运到广州一带。据称在香港拆车场一台94款凌志400为1.7万元，分解及运到广州的费用为0.7万元，在陈田以散件卖出总价可达4万余元。因为大至发动机总成，小至一颗螺钉在陈田都可卖到，商家电话020-23356713

锦田，对很多车迷而言，都是一个奇妙的地方，特别是喜爱改装或预算不多的朋友，更可说是一个寻宝之地，彷彿任何汽车零件，都可以在这里低价购入。

然而“低价”究竟可以有多低?在为数过百间的翻新零件铺及报废车店铺的锦田，买零件又如何下手?是不是不同打扮、驾驶不同车型去买货，也会出现“海鲜价”的问题?以上所有疑团，就由两位客串男模为大家一一解开!

要一个从未踏足锦田的人，在芸芸零件铺中挑选适合的商户购买零件，无异于大海捞针。其实锦田的二手车零件铺也有分两大类：第一类是“报废车店铺”，主要收购本地报废车，部分可用零件会卖出去，其他则当作烂铜烂铁般处理，卖给五金铺。通常在报废车买零件都会较便宜，但因为大部分是香港车，所以质量也会较差，种类更参差不齐，要找到指定车型零件，绝对要“碰手气”，所以很少客人会到报废车店铺买零件。

而第二类则是“翻新零件铺”，不过零件并非如名字所说的真是经过翻新，只是他们的零件大部分都来自日本，有买家在日本挑选购入，而且在香港也有专人分门别类，质量有一定保证，大部分日本车的零件都可在那里比较容易找到。不过因为挑货及分类的人手众多，零件的价格通常也会比报废车店铺贵。而锦田是最大规模同时也是最照顾用户市场的，于是分别有裕华、鸿运、禁区及第一街这4间翻新零件铺，也是本文暗访查价钱的对象。

暗访查价钱

因为二手零件并没有统一定价，所以经常都会听到车迷说在锦田一件件“买贵了”零件的投诉。传闻不同打扮及驾驶不同车款去买件也会有价钱上的分别。为求证是否有“海鲜价”的问题，专诚找了两个男模客串买件人并且暗中拍摄。其中一个饰演“穷人”的模特穿牛仔裤及驾驶一辆二手价只值数千元的93年Civic;而另一个担当”有钱”角色的模特则当作时尚人士打扮、穿金戴银及驾驶十多万的新款Civic。两者分别于不同日子在4间翻新零件铺，同样查询热门的95至98年4A-GE型引擎时，会否遭受不同的待遇。

据测试结果显示，无论如何打扮及驾驶什么车去买翻新件，服务态度都不会有太大分别。据模特观察，问价时师傅会从袋中拿出价格表查询，或用对讲机向写字楼问价，可知这些公司其实早已有定价。但为何不同人问价有差别?裕华回应说：“就算同一个模特，每件货状况都有些不同，因此价钱有差异。”至于第一街则说：“可能是师傅报错价，也有可能是5,000元那件包含其他配件，因此贵些。”所以大家购买类似货物时，最好多走几间铺头问格价同时看清楚零件质量后再决定。

第二回合电话问价格

上面测试完后，为更深入了解4间大铺在价格上的出入，更找了4项价格较便宜的简单零件进行电话问价，同时也与代理的全新零件价格作比较。

其实翻新零件铺的货源并不太稳定，虽然每星期都会有新货到，但种类却每次不同，加上翻新零件的销售速度很快，所以就算要找一件简单零件，也可能要走遍锦田。就这次测试而言，暗访问价加上电话问价共5项零件，其中以裕华零件最齐，5件都有货，但禁区及鸿运却只得1件。

去锦田买零件的3大检查方法!

1.购买后要索要来源单

大家购买二手引擎更换时记得索要引擎的来源单，确定引擎是从日本进口或报废车上拆下来的，因为更换引擎后要向运输署申报，必须出示来源，证明二手手引擎并非贼赃。

2.买改装件最好先杀价

其实翻新改装件的价钱并不是想像中般便宜，只是大约比新件便宜20至30%。而且大部分改装件属消耗品，二手件的质量不清楚，买前必先考虑清楚。

3.自己要检查零件

因为出售二手零件的公司都不会每件零件测试，所以买家自己也要对零件有一定程度认识，作出简单的判断是否仍操作正常。不过大部分翻新零件铺都是有坏就包换的，但买家必须保留单据

有到过锦田找零件的朋友，都应该看见过经常有三五成群的黑人四处走遍翻新零件铺，但却又往往空手而回。究竟这群黑人来自何方?在锦田做什么?记者就大胆找来一群正在寻找零件的黑人用英语作访问，揭开大家心中的谜团。

记者：“Hi!你好!我是记者，可不可以和你做个访问?”

黑人：“OK，no problem!”

记者：“你叫什么名?从哪里来的?来锦田做什么?”

黑人：”哦!我叫Bakassi，从非洲来的，过来香港主要都是买汽车零件。我的公司叫Fingers，是做二手零件进出口的，我和几个同事都是买家，负责去香港、日本和大陆购买零件然后运回非洲卖。”

记者：“那么你主要买些什么?会买多少呢?”

黑人：“我主要买日本车零件，因为非洲大部分日本车零件香港都有，而且三个地方之中香港最便宜，所以最多时间留在香港。车种方面，买得最多的而是本田Civic、Accord和丰田Corolla零件，一个月会买4至5个货柜回去，一个货柜就装到75副左右。有时也都会整部车运回去卖，因为非洲买一部二手Civic都要成10,000美金，在香港买就便宜好多，同时有很多零件价格走低，不过赚多少就不说了!只是可以告诉你二手零件在非洲大约可以赚5%!”

记者：“那么你什么时候开始来的香港?又什么时候走呢?”

黑人：“我97年已经开始来香港买货，大部分时间留在香港，一年只会回两次非洲。为了方便找货物，我就驻扎在锦田，因为翻新零件铺日日都会有新货来，我就要天天每间店铺走过去，了解行情，一有新货就动手

五 : 7款配置 北汽幻速S7将于广州车展上市

　　[61阅读 新闻]  日前，我们从北汽幻速官方获悉，全新中型SUV北汽幻速S7将于11月17日开幕的广州车展期间正式上市。新车将推出7款配置车型，搭载1.5T+8AT的动力组合，进军7座中型SUV市场。

　　北汽幻速S7在9月27日正式下线，共推出7款配置，下线当天公布了其中两款主力车型：手动尊享型和自动尊享型的预售价格，分别为9.68万元和10.68万元。外观方面，北汽幻速S7点阵式的满天星X型前脸是其最为明显的标志，设计简洁的进气格栅搭配造型方正的全LED自动大灯，整体设计十分大气。

　　车身尺寸方面，北汽幻速S7的长宽高别为4800/1850/1760mm，轴距为2780mm。该车内部采用2+3+2座椅布局，第二排4/6拆分座椅可前后滑动，第二排及第三排5/5拆分座椅靠背均可前后角度调节。此外，两排座椅放倒后可与行李厢地板保持齐平，后备厢扩展容积达2167升。

　　内饰方面，北汽幻速S7座舱设计以“上深下浅”的棕色为主色调，运用软质材料包覆，触感更加舒服。新车全系标配ESC车身稳定系统、ABS+EBD，除此之外还将配备前排双安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘、智能泊车系统、360°高清全景可视系统、集成盲区监测和车道偏离预警两大主动安全功能的ADAS辅助驾驶系统等。

　　动力方面，新车将会搭载一台重新调校的1.5T发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩达到220牛·米，传动系统匹配6速手动以及8速自动变速箱。悬架方面，新车采用的是前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架组合。（文/61阅读 张晓丹）

本文标题：广州汽车配件市场-共享汽车进入广州市场 先定规矩再上路
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