一 : 跨界外形是亮点 深入体验长城哈弗M4
[61阅读 深入体验] 在长城汽车旗下的车型当中，小型车算是最多种多样的，其中包括炫丽、长城C20R、哈弗M2，并且为了让消费者有更多的选择，长城C20R和哈弗M2都是从之前的凌傲和酷熊中演变而来的跨界车型，但它们拥有的只是风格，这也使人们对跨界一词的理解为通过装饰来表现自身不同的风格。
今天我体验的也是这样一款车型，但它并非只是装饰上不同风格的套件，而是通过改进让其自身具有更强的通过性，也算得上是比较纯正的跨界车，这就是哈弗M4，在车型分类中，它被划分到了SUV级别当中，这也是与其它跨界车不同的地方。
● 外观：更高的车身让它表现出跨界的含义
车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 最低报价
厂商指导价
6.79万| 车身尺寸 | 哈弗M4 | 长城炫丽 | 长安CX20 | 长城C20R |
| 长度 （mm） | 3961 | 3950 | 3900 | 3890 |
| 宽度 （mm） | 1728 | 1717 | 1710 | 1727 |
| 高度 （mm） | 1617 | 1542 | 1615 | 1604 |
| 轴距 （mm） | 2383 | 2368 | 2450 | 2460 |
| 离地间隙 （mm） | 185 | 127 | 172 | 172 |
与同级别可以形成竞争对手的车型相比，哈弗M4在车身尺寸和离地间隙方面略有优势，但轴距却不是最长的。离地间隙与炫丽CROSS车型相比高出了58mm，并且也是同价位跨界风格车型当中最高的，所以说哈弗M4是同级别车型中最符合跨界风格的。
在外观设计上，哈弗M4经过了重新设计，已经很难让人看出它自身的出处。高挑的车灯让车头显得趾高气昂，很有气势。中网通过镀铬双层横向装饰条和独特的M4标志让其不会显的过于单调。发动机盖上的散热孔其实就是个装饰效果，本身并不具备什么功能。
大尺寸保险杠进风口让车头显得很有气势，蜂窝状的造型也增加了运动效果，另外保险杠下部的护板还可以防止一些轻微的划伤，银色和黑色与鲜艳的车身搭配增添了几分野性味道。
铝合金行李架和黑色包围都是跨界车型所必备的，侧面看上去犹如一款SUV一样，身材高挑，185mm离地间隙也要比一般的跨界车更高。除了A柱外，其它部分均采用了黑色，与车窗形成更强的整体感。
16英寸的铝合金轮毂与小巧的车身搭配，显得更加夸张，5辐轮毂的样式设计也很有特点，红色的刹车卡钳格外显眼，虽然只是颜色发生了变化，但视觉上却显得更加的动感。备胎采用了规格为125/90 R16的小尺寸备胎。
| 配置 | 哈弗M4 两驱豪华型 | 炫丽 CROSS 1.5L AMT | 长安CX20 1.3L AT导航版 | 长城C20R 手动都市型 |
| 厂商指导价 | 6.79万元 | 6.69万元 | 7.09万元 | 6.29万元 |
| 前/后 刹车系统 | 通风盘式/盘式 | 通风盘式/盘式 | 通风盘式/鼓式 | 通风盘式/盘式 |
| 轮胎规格 | 205/60 R16 | 195/55 R16 | 185/55 R15 | 195/55 R16 |
轮胎的宽度和轮毂的尺寸在竞争对手里，表现还是相当不错的，并且，前后刹车系统也都采用了盘式制动，刹车时，卡钳可以得到更好的散热，有助于提升刹车效率。
车尾的设计相比车头则少了一分霸气，不过，视觉上并不会觉得过于简单，面积更大的保险杠具有更强的厚重感，配合多边形尾灯显得很饱满。保险杠下部黑色包围和银色护板都增加了车尾的层次感，实用性方面也得到了提升。
当挂入倒挡，在自动切换后方影像的同时，系统还会自动静音，避免干扰驾驶者的注意力。显示的清晰度表现不错，看来显示屏的分辨率和摄像头的像素都不低，在倒车雷达的辅助下，可以让驾驶者对后方情况了解的更加清楚。
● 内饰：装备工艺值得认可，细节设计有待提升
哈弗M4的车内采用了全黑配色，表现出其自身的运动特质，白色的中控面板分区清晰，两侧圆形的出风口表现出了一定的时尚色彩。仪表台使用了硬质材料，对于这个价位中的表现也并没有什么意外，做工的表现还是值得认可的。
方向盘的样式是典型的长城风格，多功能按键可以对音响系统进行操控，按键的手感表现不错，方向盘的粗细适中，握在手里还是很充实的，只是没采用皮质包裹，表面手感一般。
数字型的仪表对车速、续航里程等信息可以很直观的观察，并且白色仪表显示清晰。不过，方向盘的上下调整范围较小，在最高处的时候多少会影响对仪表上端指示灯的观察，并且转速表从上至下的转动方向也需要适应一下。
| 配置 | 哈弗M4 两驱豪华型 | 炫丽 CROSS 1.5L AMT | 长安CX20 1.3L AT导航版 | 长城C20R 手动都市型 |
| 厂商指导价 | 6.79万元 | 6.69万元 | 7.09万元 | 6.29万元 |
| 多媒体系统 | GPS、 倒车影像 | 单碟CD | GPS、 单碟CD | 单碟CD |
| 外接 音频接口 | SD、USB、AUX | AUX | USB | USB、AUX |
哈弗M4配备的多媒体系统，采用了触摸屏式设计，功能上还是很全面的，除了可以读取SD卡，还有USB和AUX音源接口。触摸屏的反应也比较快，用起来很简单，易于上手。在配置方面，也然是哈弗M4更有优势，多种结构和功能更加全面的多媒体系统让它表现出了更高的性价比。
空调面板的设计在长城的车型当中还是比较熟悉的，旋钮的阻尼感表现不错，各挡位的选择也很清晰，只是在光线较强的情况下旋钮的挡位显示不够清晰，如果相应的指示灯能更大或不采用镀铬装饰的话，显示应该会更加清晰。
| 配置 | 车窗控制 |
| 长城哈弗M4 | 驾驶侧一键下 |
| 长城炫丽 | 驾驶侧一键下 |
| 长安CX20 | 四门一键下 |
| 长城C20R | 驾驶侧一键下 |
除了中控台上的各个按键有着不错的表现外，车窗控制按键也同样让人有着很好的感受，按键的尺寸比较大，用起来很方面，只是其他车窗并不支持一键上下，在这方面还有提升的空间。和竞争对手相比，只有长安CX20配备了四门一键下功能。
● 乘坐空间：乘坐空间表现一般
在乘坐空间方面，哈弗M4的表现较为一般，毕竟是在小型车的基础上改进而来的，所以对于空间表现也基本在意料之中。
180cm的体验者坐在前排，将座椅调至最低位置的时候，头部空间表现为四指，当坐到后排时，三指的头部空间也还能接受，同为三指的腿部空间则让人觉得有些局促了。
『长城炫丽，体验者身高172cm』
『长安CX20，体验者身高178cm，整体空间表现与哈弗M4相当，前排头部空间略好』
与同价位比较接近的竞争对手相比，在空间方面哈弗M4的表现顶多属于一般水平，自身并没有优势。
● 储物空间：前排储物空间够用，但后排则显得有些匮乏
在储物空间方面，哈弗M4的前排表现还是不错的，在中控台上下各有两处储物格，可以方式手机类的小物品。除了手套箱空间外，在手套箱上面还有一个储物空间。
前排的杯架比较浅，对水瓶的支撑不够牢固。虽然前车门有储物格，但是空间表现比较狭小，实用性不高。后车门上则没有储物格，而且后排唯一的储物空间就是前排座椅之间的那一个杯架，相比前排的表现，后排基本没有地方可以放置随身物品。
按动后备厢盖上的黑色按钮，便可以解锁，使用起来很轻便，不过，样式上面与后备厢的设计显得比较突兀，缺乏整体感。由于其自身的跨界风格，较高的车身也是后备厢开口的离地间隙偏高，由于车身短小，常规状态下的后备厢空间也表现一般。如果是放置更大体积的物品时，可以将后排座椅放倒获得更大的储物空间。
● 动力系统：1.5L发动机动力够用，没有自动挡可以选择，有些遗憾
动力方面，哈弗M4搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率106马力（78kW）/6000rpm，最大扭矩138N·m/4200rpm。与其配合的是一台5速手动变速箱，从参数上看，这太1.5L发动机驱动1.1吨左右的车身来生活还是可以表现的比较轻松。至于它在我们的实际测试下，会有怎样的表现，在后面还有哈弗M4的测试文章，尽请期待。
● 总结：
哈弗M4是从炫丽改进而来的，此次推出的跨界版车型从185mm的离地间隙和205尺寸的轮胎都可以看出它的诚意，它的变化可不是换身运动装那么简单，可以说是目前国内自主品牌当中对于跨界风格表现比较到位的车型了。
无论是设计还是装配工艺，都是可圈可点的，就自身六七万的售价来说，哈弗M4还是相当具有吸引力的。不过，乘坐空间和储物空间还是让它表现出了一些不足，对于目前国内市场都在不断加大的情况下，这将成为它的短板。再加上目前只有手动挡一款变速箱，选择上也比较单一，如果能增加自动挡车型的话，在车型选择上至少可以满足更多的消费者，毕竟同价位的竞争对手们大多都有自动挡车型可供选择。不过性价比方面，哈弗M4还是有一定竞争力的，如果你是个喜欢跨界风格和手动挡车型的人，那么这款车还是值得你考虑一下的。（文/图 61阅读 苑璐）
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| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 长城M4 2012款 1.5L 手动豪华型 |
| 厂商指导价 | 6.79万 |
| 厂商 | 长城汽车 |
| 级别 | 小型SUV |
| 发动机 | 1.5L 106马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手动 |
| 长*宽*高(mm) | 3961*1728*1617 |
| 车身结构 | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - |
| 实测油耗(L/100km) | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 6 |
| 实测离地间隙(mm) | - |
| 整车质保 | 三年或6万公里 |
| 车身 | 长城M4 2012款 1.5L 手动豪华型 |
| 长度(mm) | 3961 |
| 宽度(mm) | 1728 |
| 高度(mm) | 1617 |
| 轴距(mm) | 2383 |
| 前轮距(mm) | - |
| 后轮距(mm) | - |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 整备质量(kg) | 1106 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 45 |
| 行李厢容积(L) | - |
| 发动机 | 长城M4 2012款 1.5L 手动豪华型 |
| 发动机型号 | - |
| 排量(mL) | 1497 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 进气形式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | - |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | - |
| 行程(mm) | - |
| 最大马力(Ps) | 106 |
| 最大功率(kW) | 78 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 138 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4200 |
| 发动机特有技术 | VVT |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 环保标准 | 国IV(国V) |
| 变速箱 | 长城M4 2012款 1.5L 手动豪华型 |
| 简称 | 5挡手动 |
| 挡位个数 | 5 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) |
| 底盘转向 | 长城M4 2012款 1.5L 手动豪华型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 纵臂扭力梁式复合悬架 |
| 助力类型 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 长城M4 2012款 1.5L 手动豪华型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 205/60 R16 |
| 后轮胎规格 | 205/60 R16 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 安全装备 | 长城M4 2012款 1.5L 手动豪华型 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | - |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - |
| 膝部气囊 | - |
| 胎压监测装置 | - |
| 零胎压继续行驶 | - |
| 安全带未系提示 | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 无钥匙启动系统 | - |
| 无钥匙进入系统 | - |
| 操控配置 | 长城M4 2012款 1.5L 手动豪华型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | - |
| 上坡辅助 | - |
| 自动驻车 | - |
| 陡坡缓降 | - |
| 可变悬架 | - |
| 空气悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 外部配置 | 长城M4 2012款 1.5L 手动豪华型 |
| 电动天窗 | - |
| 全景天窗 | - |
| 运动外观套件 | - |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 电动吸合门 | - |
| 侧滑门 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 内部配置 | 长城M4 2012款 1.5L 手动豪华型 |
| 真皮方向盘 | ● |
| 方向盘调节 | 上下调节 |
| 方向盘电动调节 | - |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 定速巡航 | - |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● |
| 倒车视频影像 | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 座椅配置 | 长城M4 2012款 1.5L 手动豪华型 |
| 座椅材质 | 真皮 |
| 运动风格座椅 | - |
| 座椅高低调节 | ● |
| 腰部支撑调节 | - |
| 肩部支撑调节 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - |
| 第二排靠背角度调节 | - |
| 第二排座椅移动 | - |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 电动座椅记忆 | - |
| 前/后排座椅加热 | - |
| 前/后排座椅通风 | - |
| 前/后排座椅按摩 | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | - |
| 后排杯架 | ● |
| 多媒体配置 | 长城M4 2012款 1.5L 手动豪华型 |
| GPS导航系统 | ● |
| 定位互动服务 | - |
| 中控台彩色大屏 | ● |
| 蓝牙/车载电话 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| CD支持MP3/WMA | - |
| 多媒体系统 | - |
| 扬声器品牌 | - |
| 扬声器数量 | 6-7喇叭 |
| 灯光配置 | 长城M4 2012款 1.5L 手动豪华型 |
| 近光灯 | - |
| 日间行车灯 | - |
| 自动头灯 | - |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前雾灯 | ● |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 车内氛围灯 | - |
| 玻璃/后视镜 | 长城M4 2012款 1.5L 手动豪华型 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | - |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - |
| 后视镜电动调节 | ● |
| 后视镜加热 | - |
| 内/外后视镜自动防眩目 | - |
| 后视镜电动折叠 | - |
| 后视镜记忆 | - |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷 | - |
| 空调/冰箱 | 长城M4 2012款 1.5L 手动豪华型 |
| 空调控制方式 | 手动● |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | - |
| 温度分区控制 | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● |
| 车载冰箱 | - |
| 高科技配置 | 长城M4 2012款 1.5L 手动豪华型 |
| 自动泊车入位 | - |
| 发动机启停技术 | - |
| 并线辅助 | - |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 夜视系统 | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 自适应巡航 | - |
| 全景摄像头 | - |
二 : 原厂导航介绍及说明（18）长城哈弗M4
[61阅读 用车指南] 本次我们为大家带来的是长城哈弗M4的原厂导航介绍，很多人可能会感觉到非常的惊讶，一辆7万元左右的小型SUV还能配备导航系统，肯定使用效果不会让人满意，但是实际情况到底如何呢？下面就让我来带着大家简单了解一下吧。
注：需要特别说明的是，我们所展示的部分并不是原厂导航设备中所有内容，仅仅是介绍一些关于如何使用导航、部分选项的用处，而对于一些不经常用到或者与导航无关的项目我们并没有进行介绍。
长城哈弗M4原厂导航介绍：
长城哈弗M4目前上市的仅有三款车型，除了最低配的舒适型没有配备6.5寸大屏导航外，其余两款车型均配备了多媒体娱乐系统及大屏导航功能。每款车型价格都相差了4000元，这对于很多消费者来说确实是比较难以选择的，但却又最容易下决定的，毕竟多花4000元不是简单的获得一个大屏幕，还有多了很多的实用功能。
看完了哈弗M4的导航基本操作，最大的感受就是它的速度是非常令人满意的，而且操作界面并不是像是很多山寨厂商出品的，没有炫丽的菜单选项，没有花哨的动画效果，有的只是简单易懂的菜单名称和不错的反应速度。
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哈弗M4原厂导航使用说明
哈弗M4在操作界面和使用反应速度上面加分不少，但是作为一款导航系统，真正的考验还在于它的实际使用情况，下面我们就来真正的体验一下这套导航。由于在界面上没有设置过多的操作按钮，因此只要点击面板上的NAVI就可以进入地图。
通过简单的实际操作，可以发现哈弗M4这套导航系统还是非常容易上手并且导航效果很出色，和我们预期的粗制滥造、速度奇慢有着很大的反差。个人认为长城这套导航系统比很多合资品牌的导航系统使用起来更加容易上手，没有冗长的菜单选项，有的只是简简单单的操作按键，不管什么年龄段的用户都可以很轻松的上手。本人非常推荐大家购买带有导航系统的豪华型和精英型，毕竟相差4000元钱可以获得出乎意料的实用性，算是物有所值了。（图/文 61阅读 李洋）
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长城哈弗M4部分车型参数配置
| 车型图片 |  | |  |
| 基本参数 | 长城M4 2012款 1.5L 手动舒适型 | 长城M4 2012款 1.5L 手动豪华型 | 长城M4 2012款 1.5L 手动精英型 |
| 厂商指导价 | 6.39万 | 6.79万 | 7.19万 |
| 厂商 | 长城汽车 | 长城汽车 | 长城汽车 |
| 级别 | 小型SUV | 小型SUV | 小型SUV |
| 发动机 | 1.5L 106马力 L4 | 1.5L 106马力 L4 | 1.5L 106马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 长*宽*高(mm) | 3961*1728*1617 | 3961*1728*1617 | 3961*1728*1617 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | - | - | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - | 12.11 |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - | 40.44 |
| 实测油耗(L/100km) | - | - | 7.77 |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 6 | 6 | 6 |
| 实测离地间隙(mm) | - | - | - |
| 整车质保 | 三年或6万公里 | 三年或6万公里 | 三年或6万公里 |
| 车身 | 长城M4 2012款 1.5L 手动舒适型 | 长城M4 2012款 1.5L 手动豪华型 | 长城M4 2012款 1.5L 手动精英型 |
| 长度(mm) | 3961 | 3961 | 3961 |
| 宽度(mm) | 1728 | 1728 | 1728 |
| 高度(mm) | 1617 | 1617 | 1617 |
| 轴距(mm) | 2383 | 2383 | 2383 |
| 前轮距(mm) | - | - | - |
| 后轮距(mm) | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm) | - | - | - |
| 整备质量(kg) | 1106 | 1106 | 1106 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 45 | 45 | 45 |
| 行李厢容积(L) | - | - | - |
| 发动机 | 长城M4 2012款 1.5L 手动舒适型 | 长城M4 2012款 1.5L 手动豪华型 | 长城M4 2012款 1.5L 手动精英型 |
| 发动机型号 | - | - | - |
| 排量(mL) | 1497 | 1497 | 1497 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | - | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - | - |
| 行程(mm) | - | - | - |
| 最大马力(Ps) | 106 | 106 | 106 |
| 最大功率(kW) | 78 | 78 | 78 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 138 | 138 | 138 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4200 | 4200 | 4200 |
| 发动机特有技术 | VVT | VVT | VVT |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) | 93号(京92号) | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 变速箱 | 长城M4 2012款 1.5L 手动舒适型 | 长城M4 2012款 1.5L 手动豪华型 | 长城M4 2012款 1.5L 手动精英型 |
| 简称 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 挡位个数 | 5 | 5 | 5 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) |
| 底盘转向 | 长城M4 2012款 1.5L 手动舒适型 | 长城M4 2012款 1.5L 手动豪华型 | 长城M4 2012款 1.5L 手动精英型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 纵臂扭力梁式复合悬架 | 纵臂扭力梁式复合悬架 | 纵臂扭力梁式复合悬架 |
| 助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 长城M4 2012款 1.5L 手动舒适型 | 长城M4 2012款 1.5L 手动豪华型 | 长城M4 2012款 1.5L 手动精英型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
| 后轮胎规格 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 安全装备 | 长城M4 2012款 1.5L 手动舒适型 | 长城M4 2012款 1.5L 手动豪华型 | 长城M4 2012款 1.5L 手动精英型 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | - | - | - |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - | - | - |
| 膝部气囊 | - | - | - |
| 胎压监测装置 | - | - | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | - | - |
| 无钥匙进入系统 | - | - | - |
| 操控配置 | 长城M4 2012款 1.5L 手动舒适型 | 长城M4 2012款 1.5L 手动豪华型 | 长城M4 2012款 1.5L 手动精英型 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - | - | - |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | - | - | - |
| 上坡辅助 | - | - | - |
| 自动驻车 | - | - | - |
| 陡坡缓降 | - | - | - |
| 可变悬架 | - | - | - |
| 空气悬架 | - | - | - |
| 可变转向比 | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - |
| 外部配置 | 长城M4 2012款 1.5L 手动舒适型 | 长城M4 2012款 1.5L 手动豪华型 | 长城M4 2012款 1.5L 手动精英型 |
| 电动天窗 | - | - | ● |
| 全景天窗 | - | - | - |
| 运动外观套件 | - | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● | ● |
| 电动吸合门 | - | - | - |
| 侧滑门 | - | - | - |
| 电动后备厢 | - | - | - |
| 内部配置 | 长城M4 2012款 1.5L 手动舒适型 | 长城M4 2012款 1.5L 手动豪华型 | 长城M4 2012款 1.5L 手动精英型 |
| 真皮方向盘 | - | ● | ● |
| 方向盘调节 | 上下调节 | 上下调节 | 上下调节 |
| 方向盘电动调节 | - | - | - |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | - | - |
| 方向盘加热 | - | - | - |
| 定速巡航 | - | - | - |
| 前/后驻车雷达 | - | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 倒车视频影像 | - | ● | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - |
| 座椅配置 | 长城M4 2012款 1.5L 手动舒适型 | 长城M4 2012款 1.5L 手动豪华型 | 长城M4 2012款 1.5L 手动精英型 |
| 座椅材质 | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
| 运动风格座椅 | - | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | - | - | - |
| 肩部支撑调节 | - | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - | - | - |
| 第二排靠背角度调节 | - | - | - |
| 第二排座椅移动 | - | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | - | - |
| 前/后排座椅加热 | - | - | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通风 | - | - | - |
| 前/后排座椅按摩 | - | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | - | - | - |
| 后排杯架 | ● | ● | ● |
| 多媒体配置 | 长城M4 2012款 1.5L 手动舒适型 | 长城M4 2012款 1.5L 手动豪华型 | 长城M4 2012款 1.5L 手动精英型 |
| GPS导航系统 | - | ● | ● |
| 定位互动服务 | - | - | - |
| 中控台彩色大屏 | - | ● | ● |
| 蓝牙/车载电话 | - | - | - |
| 车载电视 | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - |
| CD支持MP3/WMA | - | - | - |
| 多媒体系统 | 单碟CD | - | - |
| 扬声器品牌 | - | - | - |
| 扬声器数量 | 4-5喇叭 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 |
| 灯光配置 | 长城M4 2012款 1.5L 手动舒适型 | 长城M4 2012款 1.5L 手动豪华型 | 长城M4 2012款 1.5L 手动精英型 |
| 近光灯 | - | - | - |
| 日间行车灯 | - | - | - |
| 自动头灯 | - | - | - |
| 转向辅助灯 | - | - | - |
| 转向头灯 | - | - | - |
| 前雾灯 | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - | - |
| 车内氛围灯 | - | - | - |
| 玻璃/后视镜 | 长城M4 2012款 1.5L 手动舒适型 | 长城M4 2012款 1.5L 手动豪华型 | 长城M4 2012款 1.5L 手动精英型 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | - | - | - |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | - | - |
| 后视镜电动调节 | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | - | - | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | - | - | - |
| 后视镜电动折叠 | - | - | - |
| 后视镜记忆 | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● |
| 后雨刷 | ● | ● | ● |
| 感应雨刷 | - | - | - |
| 空调/冰箱 | 长城M4 2012款 1.5L 手动舒适型 | 长城M4 2012款 1.5L 手动豪华型 | 长城M4 2012款 1.5L 手动精英型 |
| 空调控制方式 | 手动● | 手动● | 自动● |
| 后排独立空调 | - | - | - |
| 后座出风口 | - | - | - |
| 温度分区控制 | - | - | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● | ● | ● |
| 车载冰箱 | - | - | - |
| 高科技配置 | 长城M4 2012款 1.5L 手动舒适型 | 长城M4 2012款 1.5L 手动豪华型 | 长城M4 2012款 1.5L 手动精英型 |
| 自动泊车入位 | - | - | - |
| 发动机启停技术 | - | - | - |
| 并线辅助 | - | - | - |
| 车道偏离预警系统 | - | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - | - |
| 夜视系统 | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - | - |
| 自适应巡航 | - | - | - |
| 全景摄像头 | - | - | - |
三 : 外形细节有改动 长城M4或更换哈弗标
[61阅读 国内谍照] 近日我们获得到一组长城M4的申报图，不过从图片中我们发现，新车更换了哈弗品牌标识，同时外形的细节设计也有一些改变。
友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到我们相应的邮箱内：diezhao@61k.com，期待您的来信，并成为“谍报家”中的一员。
通过申报图来看，这款M4使用了哈弗品牌的红标设计，同时前进气格栅也更改为双条幅设计，而前后保险杠细节也有一些调整。此外我们还看到一款全新的金色轮圈。
编辑猜测，未来长城M4很可能会划入哈弗品牌产品序列当中，而根据我们掌握的申报信息，这款车型仍搭载的是1.5L发动机，最大功率为106马力。（文/61阅读 兴珉）
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四 : 表现称职 试驾长城哈弗M4两驱豪华型
[61阅读 原创试驾] 长城哈弗系列一直备受国内消费者的喜爱，尤其是当中的老大哥哈弗H3。为了满足更多年轻消费者的需求，它推出了一个比较有意思的车型系列——哈弗M系。众所周知，哈弗M系是从微型车或小型车的基础上开发出来的城市SUV，之前已经有了哈弗M1和哈弗M2，而与这两款车同一概念的最新车型哈弗M4也已经在刚结束不久的北京国际车展上首次亮相发布。
哈弗M4将于5月23日正式在国内上市，很幸运的是在这款车上市之前，我们已经拿到了试驾车辆。为了让关注这款车的消费者可以尽早地认识到这款新车，我像往常一样坐在电脑前尽量把第一手的试驾稿奉献给大家。至于它是否值得大家期望，它的表现又如何？在此先卖个关子，继续看下去你就会清楚。
初见哈弗M4，第一感觉就是长城在设计方面又有了很大的进步。与哈弗M1、哈弗M2主打个性不同，虽然它同样是加入了很多硬派越野元素，但看上去更像是一辆家用CROSS版两厢车而不是SUV。它的整车尺寸为3961*1728*1617（mm），与长城炫丽差不多，而它的轴距则为2383mm，相比炫丽增加了15mm。
哈弗M4的车头、发动机盖、门把手和车尾的很多地方都镶嵌了镀铬装饰物，为它增添了不少的时尚感。消费者日后也不用再自己去动手添加小装饰件了，因为装饰件的量已经足够好看了，再添加只会给人“画蛇添足”的感觉。
它的车尾造型很好地保留了炫丽的设计元素，如果不是很了解长城的车型，还真以为这就是长城炫丽的跨界版车型。
最值得一提的是哈弗M4全系标配了四轮盘刹（前轮为通风盘，后轮为实心盘），这个价位（预售价6-7万元）有这样配置的车型确实是少见。而为了增添运动化的视觉效果，它的前后刹车卡钳都喷涂成红色。
它的前后轮配备了尺寸为205/60 R16的佳通轮胎，注重通过性和舒适性。而它的五辐式铝合金轮毂的样式十分简洁，没有更多吸引眼球的设计，但胜在与车身搭配协调。
拉开车门，落坐其中，可见内饰经过了全新设计。中控台的布局简洁明了，以黑色为主调，银色作为搭配，样式明显偏向年轻化。受到价格的影响，整个中控台均以硬性塑料包裹。至于装嵌质量方面，除了仪表盘稍有瑕疵外，其它地方基本让人满意。
中控台的亮点在于多媒体系统上的LCD触控屏幕，显示清晰细腻。整套多媒体系统运行顺畅，具备了多媒体播放、GPS导航、倒车影像播放等功能。相比之下，它的空调面板处理略显粗糙，各种按钮和旋钮的手感都只是一般。
它的倒车影像提供了参考线，但不具备随动性。也就是说即使你满打方向盘倒车，这些倒车参考线都不会发生任何的变化，并不像高端车型那样会显示倒车的走向路线。它的倒车摄像头的位置偏低，好处是可以看到更近距离的障碍物，不好地方是探测的距离不会太远，看来还是倒车影像和后视镜配合会稳妥得多。
哈弗M4的座椅很漂亮，黑色皮革中央拼装红色纹路绒布，并且以红线来缝合，运动气息浓厚。座椅的坐垫和椅背软硬适中，两侧的支撑力清晰，在舒适和运动之间取得了较好的平衡性。
当然，光是座椅舒适并不足够，毕竟国内消费者最看重的车内的乘坐空间，下面我们来看看哈弗M4的表现如何。身高1.79米的我在调节后驾驶坐姿（座椅调至最低位置），坐在前排做体验时，头部有一拳多点的空间剩余。
保持前排座椅调节不变，当我坐在后排做体验时，头部有一拳的空间剩余，腿部有两指的空间剩余，整体表现尚算让人满意，但跟同级车相比没有什么优势。由此看来，“盒子式”的外形设计为它带来了不错的头部空间，而轴距则限制它的腿部空间。另外，它的后排座椅设计过于垂直，长时间乘坐会比较累。
在储物空间方面这款车存在一些不够人性化的地方，尤其是对后排乘客的照顾。它的后车门没有储物格，也没有中央扶手杯架，仅提供了一个形状不怎么规整的杯架，如果后排经常有乘客一同出行就很不方便了。
它的行李厢空间同样是不怎么理想，纵向深度和宽度都不大，存放大件行李有点勉强。当然，它的后排座椅可以放倒来扩充行李厢的空间，但这个前提是你后排没有乘客。另外，它的行李厢较高，矮个子要把较重的物品放到行李厢里面会稍显吃力。
哈弗M4搭载全铝材质的1.5L自然吸气发动机。它拥有博世（BOSCH）多点电喷系统、VVT气门可变等技术，最大功率为78kW（106马力）/6000rpm，最大扭矩为138N·m/4200rpm，厂家公布的百公里综合工况油耗为6.0L。目前与这款发动机搭配只有一款5挡手动变速箱。
在实际驾驶里面，可以感受到发动机在2000转之前的动力输出十分平淡，好像是打不起精神那样。或者说油门感受到你对它的呼唤，但碍于实力有限，它无法给你更多的动力回馈。在面对经常拥堵的路况时，你需要多费点神和心平气和一些，表现平平的低扭输出实在无法缓和你焦急的心情。当车子走起来后，它又会给你带来较为平顺的动力输出。
当然，要想有好的动力输出也不是毫无办法。待转速过了2500转后，发动机的动力输出就会开始释放活动，此时它正开始进入状态，车速得到了快步提升，转速表指针也开始活跃起来。如果着实要这款车进入真正的状态，那转速必需再往上提升，4000转左右换挡几乎可以把这款发动机的最大扭矩压榨出来。4000转换挡？我相信没有多少人会乐意这样做，除了高油耗外，噪声也是一个问题，因此我建议大家还是踏实一点，换挡时间掌握在2500-3000转之间。
真皮方向盘尺寸适中，手感挺好。它的回馈力度偏沉，高速行驶时可以让你更加踏实，只是在低速转向或入库时就显得不怎么轻松了。哈弗M4的底盘调教在同价位车型中还算是比较扎实的，其较软的悬挂调教和加大的减震行程，对于过滤细碎路面带来的大部分震动还是比较明显的。当然，过减速坎的时候还是需要减速慢行，否则车尾明显的躁动全让后排乘客不安起来。
新手上路根本不用因为它是手动挡车型而担心，它的离合器行程较长，接触点容易掌握。唯独是纵向行程偏长和2挡、3挡略显生涩，对于这款5挡手动变速箱适应还需要点时间。当然，挡位生涩跟新车还没有出磨合期有关系，在此我建议新车车主一定要重视爱车的磨合期。
● 全文总结：
如果它的预售价格真的在6-7万元之间，那我认为哈弗M4绝对是一款称职的家用小型城市SUV车型。它拥有新颖的外形和内饰设计，相当不错的车内配置，让人满意的车内空间和驾驶感受。当然，它也存在一些不足的地方，但试问一款只售6-7万元的家用代步车，你还要对它有更高的要求吗？（摄/61阅读 何永铭、阮志辉 图/文/61阅读 何家荣）
★ 鸣谢以下经销商提供试驾车辆：
名称：广州市友道汽车贸易有限公司(4S店)
地址：广州市白云区白云大道南1951-1961号广州嘉德汽车会内B区自编101-302商铺
电话：28278133，28278188，15918757380
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五 : 长城哈弗M4 ：她究竟是谁心中的菜？
[61阅读 经销商信息] 呼之欲出的哈弗M4正式上市已经进入倒计时，他（她）究竟是谁心中的菜呢，俗话说“闻香识女人，看车识男人”，现在车已经不仅仅是代步工具，而是代表车主性格、品位的最好外衣。爱上一个人不需要理由，爱上一款车有时也不需要理由，喜欢带有很多天性的成分。
哈弗M4是哈弗M系家族新增的一款硬派迷你SUV，延续了哈弗M系打造“国内独一无二小型SUV”的精准定位，那与他（她）一拍即合的准车主又具备怎样具体的特质呢，且听笔者慢慢道来。
不受束缚，秀出自我，让自由更进一步
哈弗M4准车主更懂得如何创造多彩的生活，哈弗M4彷佛一个大玩具，可以与车主一同演绎喜怒哀乐，更是好伙伴，真情伴前行。生活需要空间、事业需要空间、爱情需要空间、一辆通过性极好的小SUV极大的满足了车主突破城市桎梏、自由呼吸的需要。性能跨界、越野操控性大大超越了普通家轿，想到哪开到哪玩到哪，给生活调色，完全可以满足车主呼朋唤友，结伴自驾游。
哈弗M4整车尺寸为3961mm×1728mm×1617mm，轴距2383mm，在综合反映车辆通过性的参数上，哈弗M4提供了一连串让人印象深刻的数字，其底盘离地间隙达到185mm，并为其装备了205宽胎及16寸铝合金轮毂，提供2/4驱两种驱动形式，另外，哈弗M4采用了与合资品牌相同的前麦弗逊/后纵臂扭转梁复合式半独立悬架，同样满足出游。
注重生活品质，享受无需等待
哈弗M4准车主，绝对不是守着钱袋子过日子的主，他们注重即刻享受，注重生活品质。哈弗M4的价位，定位在6-7万元，就是瞄准车主这些特质。6万元真正SUV生活就唾手可得，不再受购车预算的限制，没有必要再攒银子、熬日子再去买个10万元左右的SUV，也不用花6万元屈就一个纯代步的家轿，自由、高品质生活即刻实现。
有点冲动 但又不失精明、机智
哈弗M4准车主注重个性，有点冲动、小轻狂，但又绝不是目空一切的忘乎所以者，从看重哈弗M4的价位、品质、配置，性价比这些点上，就可证明，哈弗M4准车主拥有精明、机智的一面。
哈弗M4全金属封闭式硬顶车身、高刚性四门防撞钢梁、独有的D柱设计，最大限度保证碰撞安全，更有博世8.1版ABS+EBD、双安全气囊、预紧式安全带、四轮盘刹、BA刹车辅助等高标准安全配备，处处彰显过硬品质；独一无二的“MP5+GPS+倒车影像+倒车雷达”组合，行车电脑、无骨雨刷、大灯高度调节、真皮方向盘带音响控制等罕见丰富配置。哈弗M4准车主就是一面相中之后，又小理智的衡量，把哈弗M4列入买车计划之中了。
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