一 : 中低配车型才有性价比 DS 5LS购车手册
[61阅读 购车手册] 作为一个来自法国的豪华品牌，DS不远万里在深圳建立一座工厂显然不是为了传经布道，但是要想令中国消费者真正认同它的品牌精神与价值，DS确实需要花点心思。好在眼下有个不错的机会，一款为中国消费者量身打造的车型，配上一个跨度极大的价格，而它能否成功？还要看这几个配置的车型是否对消费者的胃口。
| 长安标致雪铁龙DS 5LS 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| VTi140手动舒适版（1.8L） | 14.69 |
| VTi140自动舒适版（1.8L） | 15.69 |
| VTi140自动雅致版（1.8L） | 17.19 |
| THP160雅致版（1.6T） | 18.49 |
| THP160豪华版（1.6T） | 19.99 |
| THP200豪华版（1.6T） | 21.69 |
| THP200尊享版（1.6T） | 24.69 |
3月28日上市的DS 5LS共计7款车型，价格区间为从14.69万到24.69万元人民币。其中1.8L车型3款，1.6T高、低功率车型各两款。从价格上看入门级与顶配车型的价差达到了10万元，悬殊的价格也意味着配置方面的巨大差异。
车型介绍
虽然从某些地方依然能够看出一些雪铁龙C4L的影子，但就设计而言DS 5LS还是有着自己的特色，并且在更换为“DS”LOGO之后，也算是从外观上彻底撇清了与雪铁龙的关系，如此一来，你在向身边朋友介绍它的身世时，就不会被诸如“这不是雪铁龙吗？”一类的问题所打断。对于一个需要建立高端形象的品牌来说，这样的举动还是很有必要的。
| 车身尺寸对比 | ||
| 发动机 | DS 5LS | 奥迪 A3 （三厢） |
| 长度（mm） | 4702 | 4468 |
| 宽度（mm） | 1840 | 1796 |
| 高度（mm） | 1510 | 1404 |
| 轴距（mm） | 2715 | 2618 |
从车身尺寸来看，DS 5LS拥有一副标准的紧凑型车身板，无论长、宽、高还是轴距，较同为高端紧凑型车的奥迪A3三厢版都要长出一截。理论上讲，这样的优势应该令它在空间方面拥有更为出色的表现，但实际情况却是喜忧参半。
以DS品牌以往车型的标准来衡量，这台5LS的内饰设计简直是太过平庸了，一向浪漫的法国人突然玩起理性多少让人有些措手不及，不过这样的转变也可看做是对国内消费观念的一种妥协。纵观DS 5LS的全系车型，配有全真皮内饰以及高级皮质座椅的只有顶配车型，因此有且仅有这一个配置的车型，才能传递出DS品牌的豪华与品质。
在介绍车身参数的时候我们已经给DS 5LS的空间下了一个喜忧参半的结论，接下来我们就来看看究竟喜从何来、忧自何方。以身高178cm的体验者为例，DS 5LS的前排头部空间为两指，而在后排空间上，一拳四指的腿部空间固然值得称赞，但仅有一指的头部空间却着实令人担心。
DS 5LS提供了3种不同动力的发动机供消费者选择，其中1.8L发动机最大功率为139马力，最大扭矩170N·m。1.6T低功率版发动机最大功率163马力，最大扭矩240N·m。1.6T高功率版发动机最大功率200马力，最大扭矩275N·m。传动系统方面，只有入门级车型搭载了5速手动变速箱，其余配置车型使用的均为6速手自一体变速箱。
目前长安标致雪铁龙DS的官方网站并未提供车身颜色，关于这方面的介绍我们将在日后完善。从拍摄的照片来看，DS5 5LS已有两种颜色，一种为白色，另一种为主打色系——星河紫。
DS 5LS全系车型共分为四个配置等级，分别为舒适版、雅致版、豪华版与尊享版，即便是完全相同的配置，也可能因为变速箱或是发动机的不同产生1万左右的差价。
1.8L车型配置分析
DS 5LS的入门级车型搭载了一台1.8L发动机，根据配置的不同分为舒适与雅致两个版本，其中舒适版提供5速手动变速箱，它不仅是全系车型中唯一的手挡车型，也是唯一配备发动机启停技术的车型。
| 1.8L车型配置分析 | |||
| 车型 | VTi140手动舒适版 | VTi140自动舒适版 | VTi140自动雅致版 |
| 厂家指导价（万元） | 14.69 | 15.69 | 17.19 |
| 差价（万元） | 1 | - | |
| - | 1.5 | ||
| 灯光配置 | |||
| LED日间行车灯 | ● | ● | |
| 自动头灯 | - | ● | |
| 车内氛围灯 | - | ● | |
| 舒适性配置 | |||
| 电动天窗 | ○ | ● | |
| 真皮多功能方向盘 | ● | ● | |
| 定速巡航/限速控制 | ● | ● | |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 前- / 后● | |
| 皮质座椅 | ○ | ● | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后○ | 前● / 后● | |
| 后排杯架 | ○ | ● | |
| GPS导航系统 | ○ | ● | |
| 7"彩色触摸显示屏 | ○ | ● | |
| 车内自动防眩目后视镜 | ○ | ● | |
| 感应雨刷 | - | ● | |
| 空调类型 | 手动 | 自动（双区独立） | |
| 后座出风口 | - | ● | |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 电子手刹 | |
| 安全配置 | |||
| ABS防抱死 | ● | ● | |
| 制动力分配 | ● | ● | |
| 牵引力控制 | ● | ● | |
| 车身稳定控制 | ● | ● | |
| 主/副驾驶座安全气囊 | ● | ● | |
| 前排侧气囊 | ● | ● | |
| 前/后排头部气囊(气帘) | ● | ● | |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● | |
| 轮胎规格 | 215/60 R16 | 225/50 R17 | |
『电动天窗』 『后排出风口』
『17英寸轮圈』 『电子手刹』
舒适版与雅致版的差价达到了1.5万元，但在安全配置方面两者却完全一致，包括侧气囊、头部气帘以及车身稳定系统在内的多项配置均成为标配，这一点倒是展现出了DS 5LS作为豪华品牌的姿态。
对于雅致版而言，多花1.5万元可以为其带来17英寸的轮圈、电动天窗、7英寸触摸显示屏、电子手刹以及带有后排出风口的自动双区空调等配置。如此算来，这笔钱花得并不冤枉，即便与同价位的其他车型相比，DS 5LS雅致版仍然具备一定的优势，性价比也得到了很好的体现。
1.6T 低功版配置分析
搭载了1.6T低功发动机的车型以雅致版为配置基础，同时提供了功能更为全面的豪华版供消费者选择。价格方面，两款车型的差价依旧为1.5万元，而它们相差的配置也同样不少。
| 1.6T 低功版配置对比 | ||
| 车型 | THP160雅致版 | THP160豪华版 |
| 厂家指导价（万元） | 18.49 | 19.99 |
| 差价（万元） | 1.5 | |
| 无钥匙进入/启动 | ○ | ● |
| 倒车影像 | - | ● |
| 座椅高低调节 | - | ● |
| 主/副驾驶座电动调节 | - | ● |
| 前/后排座椅加热 | - | ● |
| 多媒体系统 | CD | DVD |
| 后视镜加热 | - | ● |
| 后视镜电动折叠 | - | ● |
| 前排头枕四向可调 | - | ● |
| 后排航空头枕 | - | ● |
| 前排镀铬迎宾踏板 | - | ● |
| DS CONNECT智能互联系统 | - | ● |
| AQS空气质量控制系统 | - | ● |
『一键启动』 『倒车影像』
在雅致版的基础上，豪华版增加了无钥匙进入/启动、倒车影像以及DS CONNECT智能互联系统等一系列“锦上添花”配置，这些配置在改善舒适性的同时，也进一步提升了DS 5LS的豪华气质，总体来看这1.5万元的花费也算是物有所值。
1.6T 高功版配置分析
| 1.6T 高功版配置对比 | ||
| 车型 | THP200豪华版 | THP200尊享版 |
| 厂家指导价（万元） | 21.69 | 24.69 |
| 差价（万元） | 3 | |
| 胎压监测 | - | ● |
| 自适应氙气大灯 | ○ | ● |
| 盲区监测 | ○ | ● |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 前● / 后● |
| 全真皮内饰 | - | ● |
| 实木装饰 | - | ● |
| 前排电动腰部支撑 | - | ● |
| 前排座椅按摩 | - | ● |
| LED迎宾灯 | - | ● |
| 前/后门氛围灯 | - | ● |
| 空气净化器带等离子发生功能 | - | ● |
| 18英寸轮圈 | - | ● |
相比豪华版，尊享版将超出的3万元几乎全部用在了提升豪华氛围方面，完全采用皮质包裹的内饰在这个价位的车型中绝无仅有，造型独特的真皮座椅用料更是极为考究。除此之外，天然实木装饰以及LED迎宾射灯等配置的加入，也进一步凸显了车辆的豪华感。
对于这台售价高达24.69万元的旗舰车型而言，仅靠豪华氛围是远远不够的，好在前驻车雷达、座椅按摩、自适应氙气大灯以及18英寸轮圈等配置，能够从实用的角度对它进行一定的弥补。不过即便如此，由于品牌认知的原因还是让它显得有些华而不实。
● 总结
车型推荐：1.8L/1.6T 雅致版 推荐指数 ★★★★
厂家指导价：17.19/18.49万
推荐理由：雅致版在全系车型中属于中低配车型，但在配置方面它却有着自己的优势。相对较低的价格使它能够面对一些更为实际的对手，此时丰富的安全配置能够保证它获得一定的优势，而电子手刹、后排出风口等配置也能成为左右战局的关键。
车型推荐：1.6T（低功）豪华版 推荐指数 ★★★★★
厂家指导价：19.99万
推荐理由：当然，如果你认可DS豪华品牌的定位，那么1.6T（低功）豪华版才是最佳的选择。配置方面，豪华版增加了一键启动、倒车影像以及座椅加热等日常生活中较为实用的配置，1.5万元的差价也算合理。
作为DS品牌国产后迈出的重要一步，DS 5LS希望通过一个跨度极大的售价区间来讨好国内消费者，一方面14.69万元的价格可以和大多数紧凑型车进行角逐，而24.69万元的旗舰车型则树立了DS品牌的高端形象。不过从市场反应来看，国内消费者对于这一价格并不认可，其中饱受诟病的还是1.6T车型，由于品牌认知度不高，导致它的性价比大打折扣，而价格相对合理的1.8L车型则展现出了较强的竞争力，相信日后它也将成为DS 5LS的主力销售车型。（图/文 61阅读 李伟龙）
| 车型图片 |  |  |
| 基本参数 | DS 5LS 2014款 1.8L 雅致版VTi140 | DS 5LS 2014款 1.6T 雅致版THP160 |
| 厂商指导价 | 17.19万 | 18.49万 |
| 厂商 | 长安标致雪铁龙 | 长安标致雪铁龙 |
| 级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 发动机 | 1.8L 139马力 L4 | 1.6T 163马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4702*1840*1510 | 4702*1840*1510 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 192 | 205 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 12.1 | 8.8 |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - |
| 实测油耗(L/100km) | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | - | - |
| 实测离地间隙(mm) | - | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身 | DS 5LS 2014款 1.8L 雅致版VTi140 | DS 5LS 2014款 1.6T 雅致版THP160 |
| 长度(mm) | 4702 | 4702 |
| 宽度(mm) | 1840 | 1840 |
| 高度(mm) | 1510 | 1510 |
| 轴距(mm) | 2715 | 2715 |
| 前轮距(mm) | - | - |
| 后轮距(mm) | - | - |
| 最小离地间隙(mm) | - | - |
| 整备质量(kg) | 1455 | 1475 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 | 60 |
| 行李厢容积(L) | 466 | 466 |
| 发动机 | DS 5LS 2014款 1.8L 雅致版VTi140 | DS 5LS 2014款 1.6T 雅致版THP160 |
| 发动机型号 | - | - |
| 排量(mL) | 1813 | 1598 |
| 排量(L) | 1.8 | 1.6 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - |
| 行程(mm) | - | - |
| 最大马力(Ps) | 139 | 163 |
| 最大功率(kW) | 102 | 120 |
| 最大功率转速(rpm) | - | - |
| 最大扭矩(N·m) | 170 | 240 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3500 | 1400-4000 |
| 发动机特有技术 | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 多点电喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 | 铝 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 变速箱 | DS 5LS 2014款 1.8L 雅致版VTi140 | DS 5LS 2014款 1.6T 雅致版THP160 |
| 简称 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 底盘转向 | DS 5LS 2014款 1.8L 雅致版VTi140 | DS 5LS 2014款 1.6T 雅致版THP160 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 纵臂扭转力式非独立悬架 | 纵臂扭转力式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电子液压助力 | 电子液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | DS 5LS 2014款 1.8L 雅致版VTi140 | DS 5LS 2014款 1.6T 雅致版THP160 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/50 R17 | 225/50 R17 |
| 后轮胎规格 | 225/50 R17 | 225/50 R17 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 安全装备 | DS 5LS 2014款 1.8L 雅致版VTi140 | DS 5LS 2014款 1.6T 雅致版THP160 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | - | - |
| 胎压监测装置 | - | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ○ | ○ |
| 无钥匙进入系统 | ○ | ○ |
| 操控配置 | DS 5LS 2014款 1.8L 雅致版VTi140 | DS 5LS 2014款 1.6T 雅致版THP160 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● |
| 自动驻车 | - | - |
| 陡坡缓降 | - | - |
| 可变悬架 | - | - |
| 空气悬架 | - | - |
| 可变转向比 | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - |
| 外部配置 | DS 5LS 2014款 1.8L 雅致版VTi140 | DS 5LS 2014款 1.6T 雅致版THP160 |
| 电动天窗 | ● | ● |
| 全景天窗 | - | - |
| 运动外观套件 | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● |
| 电动吸合门 | - | - |
| 侧滑门 | - | - |
| 电动后备厢 | - | - |
| 感应后备厢 | - | - |
| 车顶行李架 | - | - |
| 内部配置 | DS 5LS 2014款 1.8L 雅致版VTi140 | DS 5LS 2014款 1.6T 雅致版THP160 |
| 真皮方向盘 | ● | ● |
| 方向盘调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 |
| 方向盘电动调节 | - | - |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | - |
| 方向盘加热 | - | - |
| 方向盘记忆 | - | - |
| 定速巡航 | ● | ● |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 倒车视频影像 | - | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● |
| 全液晶仪表盘 | - | - |
| HUD抬头数字显示 | - | - |
| 座椅配置 | DS 5LS 2014款 1.8L 雅致版VTi140 | DS 5LS 2014款 1.6T 雅致版THP160 |
| 座椅材质 | 真皮 | 真皮 |
| 运动风格座椅 | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | - | - |
| 肩部支撑调节 | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - | - |
| 第二排靠背角度调节 | - | - |
| 第二排座椅移动 | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | - |
| 前/后排座椅加热 | - | - |
| 前/后排座椅通风 | - | - |
| 前/后排座椅按摩 | - | - |
| 第三排座椅 | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 多媒体配置 | DS 5LS 2014款 1.8L 雅致版VTi140 | DS 5LS 2014款 1.6T 雅致版THP160 |
| GPS导航系统 | - | ● |
| 定位互动服务 | ○ | ○ |
| 中控台彩色大屏 | - | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● |
| 车载电视 | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - |
| 220V/230V电源 | - | - |
| 外接音源接口 | USB+AUX | USB+AUX |
| CD支持MP3/WMA | ● | ● |
| 多媒体系统 | 单碟CD | 单碟CD |
| 扬声器品牌 | - | - |
| 扬声器数量 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 |
| 灯光配置 | DS 5LS 2014款 1.8L 雅致版VTi140 | DS 5LS 2014款 1.6T 雅致版THP160 |
| 近光灯 | 卤素 | 卤素 |
| 远光灯 | 卤素 | 卤素 |
| 日间行车灯 | ● | ● |
| 自适应远近光 | - | - |
| 自动头灯 | ○ | ● |
| 转向辅助灯 | ● | ● |
| 转向头灯 | - | - |
| 前雾灯 | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - |
| 车内氛围灯 | ● | ● |
| 玻璃/后视镜 | DS 5LS 2014款 1.8L 雅致版VTi140 | DS 5LS 2014款 1.6T 雅致版THP160 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | - |
| 后视镜电动调节 | ● | ● |
| 后视镜加热 | - | - |
| 内/外后视镜自动防眩目 | 内○ / 外- | 内● / 外- |
| 后视镜电动折叠 | - | - |
| 后视镜记忆 | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | ● | ● |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● |
| 后雨刷 | - | - |
| 感应雨刷 | ○ | ● |
| 空调/冰箱 | DS 5LS 2014款 1.8L 雅致版VTi140 | DS 5LS 2014款 1.6T 雅致版THP160 |
| 空调控制方式 | 自动● | 自动● |
| 后排独立空调 | - | - |
| 后座出风口 | ● | ● |
| 温度分区控制 | ● | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤 | - | - |
| 车载冰箱 | - | - |
| 高科技配置 | DS 5LS 2014款 1.8L 雅致版VTi140 | DS 5LS 2014款 1.6T 雅致版THP160 |
| 自动泊车入位 | - | - |
| 发动机启停技术 | - | - |
| 并线辅助 | - | - |
| 车道偏离预警系统 | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - |
| 夜视系统 | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - |
| 自适应巡航 | - | - |
| 全景摄像头 | - | - |
二 : 高低配2款车型 大众国产新POLO内饰曝光
[61阅读 新闻] 上海大众国产全新一代POLO，将于今年正式上市，近日我们再次在网络上面收到这款新车的无伪装谍照。此次曝光的谍照全部是测试车的内饰图片，而且从中控方面我们可以发现两款测试车是手动挡的高配和低配车型。
『国产新POLO内饰手动低配车型谍照』
低配车型配置方面和现款POLO比较相似，包括中控按键的布局和现款车型相比变化也不是很大，不过新的方向盘的加入还是给内饰增添一些运动感。
『国产新POLO内饰手动高配车型谍照』
高配车型采用了双色内饰，新的方向盘上面也采用了镀铬的装饰以及可以控制音响的多功能按键。仪表盘取消了上部油表和水温表的显示。此外高配车型还增加了中央彩色显示器，不过导航系统可能为选配。（文/61阅读 何宽）
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低配无雾灯 国产新POLO无伪装谍照曝光
三 : 谁是乞丐版II 小型车最低配车型对比
[61阅读 车型PK] 小型车原本就是一个简单的代步工具，我想大多数购买小型车的用户也不会指望开车游走祖国大江南北吧，车辆配置高了固然好，但对于城市上下班代步或有简单出行需求的人士而言，有些时候过高的配置在一定程度上甚至是一种浪费，因此实惠和实用才是小型车的重点，上次我们的美女编辑胡永平带大家比较了最低配的中型轿车，今天就让我们来看看老百姓最关心的小型车在各自最低配车型上的优劣。
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谁是乞丐版？7款中型车最低配车型对比
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尽管都是小型车，但各个品牌的车型在价格上的差异还是挺大的，从价格最低的售价为4.98万的江淮同悦到8.68万元的本田飞度，价格相差3万余元，有意购买小型车的用户可不会这么“不差钱”，还是以价格区间为尺度衡量下面的这10款小型车才更加合理，因此在部分对比项目中以6万元为界限，对比一下以下这几款车型各自的优劣。
● 空间对比
表现突出车型：日产骊威 头部和腿部空间都较充裕
表现较差车型：新嘉年华 空间略微拥挤
◆ 6万元以下车型
同悦的前排头部空间较宽裕，座椅不能调节，身高为178CM的乘客坐上去的视线有些偏高；尽管轴距只有2410mm，但后排能达到腿部一拳，头部三指的空间余量，可见同悦在空间利用方面做的不错。悦翔的前排头部到车顶的空间有一拳余量，但后排坐上去腿部几乎碰到前座了，头部到车顶三指的空间应该说表现不错，因为我们的悦翔试车编辑身高为180CM。
炫丽的空间表现和同悦的相仿，身高178CM的编辑前排头部到车顶一拳的距离和后排头部三指的余量表现不错，后排腿部到前排一拳的空间也表现不错，只不过平直的车顶线条在后排空间上没有给我们带来太多惊喜。雨燕的后排腿部和头部空间都比较局促，较小的车身的确不利于空间的发挥。
『对于新赛欧的空间，还是令人比较满意的』
对于上市不久的新赛欧，虽然我们已经进行过性能测试，但并未进行比较量化的空间体验，因此奉上以上两张图供大家参考，总体来说，新赛欧在小型车里的空间也是让人满意的，比较薄的座椅也为空间的最大利用化出了一份力。
◆ 6万元以上车型
『空间大是骊威突出的优势』
价格并不能直接影响车辆的空间表现，6万元以上的车型中，骊威的空间表现最好，类似MPV的车型设计的确在空间上明显地体现出来。另外需要说明的是，晶锐的体验者身高为185CM，其余车型的体验者为178CM左右，因此晶锐的头部空间确实表现不错，近乎平直的车顶带给后排乘客的好处还是很实在的。
经过以上的比较，各车型的前后排的头部和腿部空间一目了然，江淮同悦、晶锐、骊威和飞度在空间表现上是相对比较好的，我们只是给大家做一个参考，由于每个人的体形身高不同，具体的乘坐感受还得请消费者亲自去体验。
● 配置对比
◆ 6万元以下车型
表现突出车型：炫丽 唯一配备了CD
表现较差车型：雨燕 配置最低
既然是入门级的小型车，在配置方面一般不会太高，我想这点消费者早有心理准备，即便如此，不同厂商在配置方面的侧重点也不同，我们来对比一下。
| 配置 | 同悦 1.3L 标准型 | 悦翔 1.5MT 基本型 | 炫丽 1.3L豪华型 | 新赛欧 1.2 手动温馨版 | 雨燕 1.3超值版 MT |
| 价格 | 4.98万 | 5.39万 | 5.39万 | 5.68万 | 5.98万 |
| 单碟CD： | - | - | ● | - | - |
| 2-3喇叭扬声器系统： | ● | - | - | ● | ● |
| 4-5喇叭扬声器系统： | - | ● | ● | - | - |
| 前雾灯： | - | ● | ● | - | - |
| 后电动车窗： | ● | ● | ● | - | - |
| 后视镜电动调节： | ● | - | - | ● | - |
| 后座出风口： | - | ● | - | - | - |
『该组车型中只有炫丽配置了CD唱机』
上述车型中除了长城炫丽外，其余车型甚至没有装配CD唱机，这对喜欢音乐的朋友实在是一个比较受打击的配置，但这5款车型都配备了外接音源输入接口，算是弥补了些不足，赛欧和雨燕的低配车型省的很可以，后电动车窗均无配备。可喜的是赛欧和同悦标配了非常实用的电动调节后视镜，悦翔的后排出风口也令人惊喜，不过是隐藏在前座下方，甚至不容易发现。
◆ 6万元以上车型
表现突出车型：新嘉年华 人性化和娱乐系统配置齐全
表现较差车型：标致207 非电动后车窗
| 配置 | 标致207 09款 1.4L 手动驭乐版 | 新嘉年华 09款 两厢 1.3手动经典型 | 晶锐 08款 1.4L 手动晶致版 | 骊威 09款 1.6GI MT全能型 | 飞度 08款 1.3 MT舒适版 |
| 价格 | 7.48万 | 7.89万 | 8.19万 | 8.58万 | 8.68万 |
| 方向盘上下调节： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节： | - | - | ● | - | ● |
| 座椅高低调节： | - | ● | - | - | ● |
| 外接音源接口 (AUX/USB/iPod等)： | - | ● | ● | - | - |
| 单碟CD： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 2-3喇叭扬声器系统： | - | - | - | ● | ● |
| 4-5喇叭扬声器系统： | ● | ● | ● | - | - |
| 后电动车窗： | ○ | ● | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能： | - | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜电动调节： | ○ | ● | ● | - | ● |
『飞度（左）和新嘉年华的前座椅可四向调节』
『斯柯达四个车窗都可以一键上下，在同级车中不多见』
或许因为在合资车中售价较低，标致207并没有后门电动车窗，在便利性上大打折扣，其余车型在配置上并没有明显的短板，飞度和晶锐的方向盘都能四向调节，可以适应不同的驾驶员习惯；飞度和嘉年华也是在这10款车型中配备座椅高低调节座椅的车型，这对“非主流身高”的驾驶员的确帮助很大。值得表扬的是，晶锐的四门电动车窗都是一键升降式的，这即使在更高级别的车中也不多见。
● 安全性对比
◆ 6万以下车型
表现突出车型：炫丽 ABS+双气囊
表现较差车型：悦翔 ABS和气囊全无
| 安全装备 | 同悦 1.3L 标准型 | 悦翔 1.5MT 基本型 | 炫丽 1.3L豪华型 | 新赛欧 1.2 手动温馨版 | 雨燕 1.3超值版 MT |
| 价格 | 4.98万 | 5.39万 | 5.39万 | 5.68万 | 5.98万 |
| 驾驶座安全气囊： | - | - | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊： | - | - | ● | ● | ● |
| 安全带未系提示： | - | ● | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗： | - | ● | ● | - | ● |
| 车内中控锁： | - | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙： | - | ● | ● | - | - |
| ABS防抱死： | ● | - | ● | - | ● |
| 制动力分配 (EBD/CBC等)： | ● | - | ● | - | ● |
在安全配置方面，雨燕和炫丽相对突出，炫丽也展现出了自主品牌的优势，ABS+EBD和双安全气囊是标配，雨燕尽管也是如此的配置，但价格要高出炫丽6000元人民币。主被动安全配置最差的是悦翔，安全气囊和ABS均无，备受瞩目的新赛欧最低配车型居然也没有配备ABS，在这个年代的轿车中这样的配置实在不能令人满意，万幸还没有减掉双气囊，而江淮同悦则是有ABS+EBD而没有气囊。
『长城炫丽和雨燕在安全性配置方面相对突出』
◆ 6万以上车型
表现突出车型：斯柯达晶锐 安全配置全
表现较差车型：无
| 安全装备 | 标致207 09款 1.4L 手动驭乐版 | 新嘉年华 09款 两厢 1.3手动经典型 | 晶锐 08款 1.4L 手动晶致版 | 骊威 09款 1.6GI MT全能型 | 飞度 08款 1.3 MT舒适版 |
| 价格 | 7.48万 | 7.89万 | 8.19万 | 8.58万 | 8.68万 |
| 驶座安全气囊： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配 (EBD/CBC等)： | ● | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助 (EBA/BAS/BA等)： | - | - | ● | ● | - |
| 牵引力控制 (ASR/TCS/TRC等)： | - | - | ● | - | - |
◆ 防撞梁对比
一些读者可能还记得我们之前写过小型车防撞梁配备情况的文章，借这个机会来重新温习一下，但文章中的车型并非涉及到今天对比的全部10款车型，我们只调查过其中的6款车型。
同悦的前防撞梁位置较高，宽度看上去也不错，后防撞梁看上去也不错，看来售价较低的同悦在车辆防撞安全性上并没太打折扣。
炫丽在防撞梁方面算是比较厚道的，不仅前后都装有防撞梁，而且在宽度和厚度上都比较实在，要好于一些合资车型，尤其是很多日系车型。
雨燕的前后防撞梁都是两根钢管的结构，在强度上不得而知，但有总比没有强，但愿本文介绍的最低配车型也没有简配掉。
新嘉年华的前部的防撞梁比较宽大，应该能起到不错的防撞效果；展车和市售车辆的后防撞梁的装配情况截然不同，厂商和用户在耍心眼，得知此事后我甚至愤愤不平。
晶锐前后的的防撞梁都相对宽大且粗壮，在同级别车型中堪称典范，看来德系车的有口皆碑的防撞安全性并非只是道听途说。
同嘉年华一样，飞度也没有装备后防撞梁，但支架尚有保留，这难免让人联想到可恶的简配问题，它的前防撞梁看上去还算厚实，只是长度略短。
相关链接：这个可以有！8款流行小型车防撞梁对比
● 动力和底盘
◆ 6万以下车型
小型车对动力的要求虽然不高，但同样的情况下谁都希望买到一个动力更强的车型，除了最低配的同悦三厢1.3L标准型售价为4.98万元以为，其余车型均在6万元以上。其中悦翔的1.5L发动机排量最大，因此98马力的最大功率也在该组别中功动力最强；而同悦、炫丽和雨燕都采用了排量为1.3L的发动机，新赛欧1.2L的排量在功率上并非最弱，要比雨燕多出1马力。
| 车型名称： | 同悦 1.3L 标准型 | 悦翔 1.5MT 基本型 | 炫丽 1.3L豪华型 | 新赛欧 1.2 手动温馨版 | 雨燕 1.3超值版MT |
| 发动机 | 1.3L 94马力 L4 | 1.5L 98马力 L4 | 1.3L 92马力 L4 | 1.2L 87马力 L4 | 1.3L 86马力 L4 |
| 轮胎 | 175/65 R14 | 185/65 R14 | 185/65 R15 | 175/70 R13 | 165/70 R14 |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬架 | 副车架配合麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型： | 双连杆独立悬架 | H形扭力梁式半独立悬挂 | 纵臂扭转梁式复合悬架 | 扭力梁式半独立悬架 | 纵臂扭力梁式半独立悬架 |
| 0-100Km/h实测加速 | 13.5秒 | 11.7秒 | 14.9秒 | 未测 | 12.1秒 |
| 100-0Km/h | 43.9米 | 45.2米 | 41.7米 | 44.8米（1.4L成绩） | 43.59米（配185mm轮胎） |
『排量最低的新赛欧1.2L发动机在数值上并非最弱』
『悦翔的百公里加速性能表现不错』
数据上的对比尽管能反应出一定优劣，不过实测成绩才是最能说明问题的。关于赛欧的1.2L车型我们并未做过实测，因此不能给大家提供加速成绩，不过实测1.4L车型的刹车成绩倒是可以做一个参考（它们的车重相仿轮胎也没有变化）。从61阅读实测结果来看，悦翔1.5L的发动机最大程度地发挥了它在功率上的优势，因此在加速时间上也要领先于其它对手。炫丽的41.7米的刹车成绩表现比较突出，其余四款车型则表现一般，另外，需要指出的是雨燕测试的手动豪华车型为185mm轮胎，而入门级采用的165mm轮胎在刹车成绩上表现应该更差。
『雨燕的入门级车型轮胎的宽度只有165mm，值得批评』
『同悦采用了后独立悬架』
小型车采用独立悬架的并不多，而江淮同悦采用了双连杆独立悬架，尽管结构相对薄弱，但这对于车辆的乘坐舒适性还是比较有帮助的。
◆ 6万以上组
这组都是合资车型，骊威的1.6L发动机排量最大，因此有着最大的功率也不足为奇。尽管61阅读对上述的车型都有过测试，但基本都是更高排量的车型，因此加速和刹车成绩就不能供大家参考了。
| 车型名称： | 标致207 1.4L 手动驭乐版 | 新嘉年华两厢 1.3手动经典型 | 晶锐1.4L 手动晶致版 | 骊威 1.6GI MT全能型 | 飞度 1.3 MT舒适版 |
| 发动机 | 1.4L 76马力 L4 | 1.3L 86马力 L4 | 1.4L 86马力 L4 | 1.6L 105马力 L4 | 1.3L 99马力 L4 |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型： | 纵向摆臂独立悬架带横向稳定杆 | 扭力梁式半独立悬架 | 扭转梁式半独立悬架 | 带稳定杆扭力梁式后悬挂 | H形扭力梁式半独立悬挂 |
| 轮胎 | 185/65 R14 | 185/55 R15 | 185/60 R14 | 175/70 R14 | 175/65 R15 |
| 0-100Km/h实测加速 | 未实测 | 未实测 | 未实测 | 未实测 | 未实测 |
| 100-0Km/h | 未实测 | 未实测 | 41.6米 | 未实测 | 未实测 |
『骊威的入门级车型采用了1.6L发动机』
『标致207采用了纵向摆臂式独立悬架』
飞度40.8米和晶锐的41.6米的刹车距离显然表现比较突出，标致207和新嘉年华的成绩只能说一般。当然这个成绩只供大家参考，由于个体原因和测试场地不同，数值还会有所不同。日系的骊威和飞度都使用了175mm的宽胎，而其余三个欧美对手统统实用了185mm的轮胎，显然更加厚道，悬架大部分采用了前麦弗逊后扭力梁常见结构，但标致207采用了纵向摆臂式后独立悬挂，加上较优秀的底盘调教，在操控上也是可圈可点。
总的来说，动力并非小型车尤其是入门级别小型车所擅长的，虽然也有在操控上也较突出的车型（如标致207、新嘉年华、雨燕等），但是相对较小的动力输出和车型的定位注定不是赛跑选手，因此以上的刹车测试成绩似乎更加值得参考。
总结：
作为简单的代步工具，上述车型都能满足需求，尽管非要对比一下的话也能分出个乞丐版，但对于小型车我们何必那么苛刻呢？以上各个车型中，最令人失望的就是新赛欧和悦翔，因为它们连ABS都省略了，悦翔甚至连一个气囊也没有配备；新赛欧、雨燕和标致207在后电动车窗的简配也有些不应该，相对而言，8.19万的斯柯达晶锐在安全配置上比较出色，售价为5.39万的长城炫丽在各项配置上也有一定优势，展示出了自主品牌低价高配的特点；这些车型在空间上大部分都能满足基本需求，比较突出的当属类似MPV造型的骊威和飞度。对于防撞梁这种在紧急情况下关乎生命的安全配置，某些车型在这方面上的节省不太厚道，不过自主车型在这方面的表现都不错。(文/61阅读 孙涛)
四 : 2.0L高配车型性价比高 ix35购车手册
[61阅读 购车手册] 现代ix35是现代欧洲研发中心设计的一款紧凑型SUV车型，凭借着动感、时尚的外形上市后受到不少消费者的青睐，16.98-24.28万元的价格区间在同级别SUV车型中还是有不错的竞争力，对于这款上市时间不长的车型，它在配置上有什么亮点，价位不同的6款车型到底哪款更加适合日常使用呢？
| 北京现代ix35车型价格 | ||||||
| 排量 | 2.0L | 2.4L | ||||
| 车型 | 新锐版 | 精英版 | 尊贵版 | 领航版 | ||
| GL 2WD MT | GL 2WD AT | GLS 2WD AT | GLS 4WD AT | GLS 2WD AT | GLS 4WD AT | |
| 售价(万元) | 16.98 | 18.38 | 19.58 | 21.58 | 21.38 | 24.28 |
试驾北京现代ix35
6款SUV后排中间位置体验
6款全景天窗SUV对比
现代ix35采用了2.0L和2.4L两种发动机，选择起来相对比较容易，这两款发动机都是现代旗下全新的发动机，同属现代的Theta-Ⅱ发动机，它拥有双VVT、可变进气歧管等先进的技术，理论上可以有更好的燃油经济性。输出参数方面也相当可观，2.0L发动机的最大输出功率为120Kw/6200rpm，最大扭矩194N·m/4600rpm；2.4L发动机128Kw/6000rpm的最大功率和226N·m/4000rpm的最大扭矩。
『2.0（左）和2.4（右）两款发动机从外观看不出任何区别』
| 发动机 | ix35 2.0AT 精英版 | ix35 2.4AT 尊贵版 |
| 汽缸容积(cc)： | 1998 | 2359 |
| 排量(L)： | 2 | 2.4 |
| 气缸排列形式： | L4 | L4 |
| 气门结构： | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps)： | 163 | 174 |
| 最大功率(kW)： | 120 | 128 |
| 最大功率转速(rpm)： | 6200 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 194 | 226 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 4000 | 4600 |
我们看到2.0L和2.4L发动机的最大功率相差了11马力，最大扭矩相差了32牛米，这样的差距反应在SUV车型上并不明显，两款发动机的动力都说不上强劲，只是可以保证在城市中行驶动力完全可以应付，不过2.4L发动机可能在高速超车时动力储备更好一些。
● 自动变速箱有优势
全新的ix35车型在自动变速器上还是比较厚道的，相比竞争对手也有一定的优势，手动挡车型依然提供了传统的5速变速箱；而自动挡车型采用6速变速箱取代了之前使用的4速手自一体变速箱，并且据称新的变速箱在设计上考虑后期维护的需求，因此在30万公里内都不需要进行变速箱油的更换，只需进行正常检查就可以正常使用。
● 两驱与四驱
『两驱（左）车型无传动轴，四驱（右）车型有传动轴』
现代ix35依然使用了现代的电控适时四驱技术，是基于前驱车的基础上增加一根传动轴到后轮，中央差速器是多片离合器式结构，当电子系统监测到前轮处于打滑状态时，便会接通这个装置，并将动力传到后轮上，理论上这套系统可以实现50:50的动力分配。另外，ix35的多片离合器可以通过手动操作来进行锁定，不过这个锁定只是固定前后动力分配为50:50，不过一旦时速40公里，就会自动解开，恢复前驱状态。
现代ix35还为2.0L和2.4L高配车型都配备了上下坡辅助功能，这个配置的实用性还是不错的，在同级别的四驱车型上这个配置似乎已经成为了标准配置。另外ix35无论是2.0L车型还是2.4L车型都有四驱车型供消费者选择，相比RAV4仅仅2.4L车型才提供四驱车型来说，这样的配置设置更加符合中国消费者购车习惯。
● 关于动力总成系统的总结：
上面向大家讲述了发动机、变速箱和底盘传动系统，大家在选车前首先要明白自己选择ix35这样的城市SUV的用途是什么，如果仅仅是看重SUV车型的良好驾驶视野、满足一下时髦而已，那么2.0L车型已经完全可以满足您的需要，并且选择6速手自一体车型也更加适合城市的拥堵路况行驶。如果经常出去郊外游玩，或者经常走一些非铺装路面那么还是选择2.4L车型吧，毕竟动力储备更加充足一点。
ix35全系有五个配置车型，分别是新锐版、精英版、2.0L四驱尊贵版、2.4L两驱尊贵版和领航版，下面我们来看一看各个车型之间在配置上到底有多少差别呢。
● 新锐版与精英版配置对比
| 安全装备 | ix35 2.0AT/MT 新锐版 | ix35 2.0AT 精英版 |
| 驾驶座安全气囊： | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● | ● |
| 前排侧气囊： | - | ● |
| 前排头部气囊(气帘)： | - | - |
| 后排头部气囊(气帘)： | - | - |
『精英型以上级别车型都有侧面安全气囊』
新锐版是全系车型的入门级车型，也提供全系唯一的一款手动车型，相比高一级别的精英版车型，在安全性配置上新锐版首先缺少了侧气囊和ESP两项配置，这两项配置的价格应该在1万元左右，并且新锐版车型还缺少了上坡辅助系统HAC和下坡辅助系统DAC，这个配置无论在日常驾驶还是对越野能力来说都是一个很实用配置。
『最低配的新锐版轮胎规格略小且没有行李架』
其他差别是在舒适性配置上，新锐版车型不提供真皮方向盘、真皮座椅，电动车窗也不提供防夹手功能，另外轮胎规格为215/70 R16。
看完了上面的对比，几项配置加起来的价格肯定超过两个车型指导价的差距，并且新锐版缺少的很多配置都是关乎行车安全的配置，所以从用户角度来说，我觉得应该选择安全性更好的精英版车型，虽然新锐版车型的性价比也不错。
● 2.0L精英版与2.0L尊贵版对比
『全景天窗需不需要完全看个人的喜好了』
『2.0L尊贵车型标配倒车影像』
2.0L精英版车型和2.0L尊贵版车型在安全性配置上没有区别，尊贵版车型多了一个四驱系统、全景天窗、以及倒车影像系统，这三个配置对车辆的使用性、实用性来说不会产生大的影响，两个车型的2万元的价格差距也是比较合理的，至于选择哪款车型就看您个人的需求和喜好了。
上述对2.0L车型分析后，个人认为性价比最高的是精英版车型，主被动安全性配置都比较齐全，舒适性配置也可以满足消费者基本要求，也符合这个级别车型的基本配置水平，当然如果资金充足，又需要四驱车型的话，那么只有尊贵版车型车型可以选择（2.0L车型仅尊贵版为四驱），同时也可以享受全景天窗带来的高级感。
● 高配比低配多了哪些配置？
ix35全系车型在外型上的区别并不大，而是2.0L低配车型与其他车型之间有比较明显的区别，2.0L低配车型轮胎采用了215/70 R16，而其他车型轮胎采用了225/60 R17，不过轮毂造型并无差别，备胎也全部是全尺寸备胎。
『无匙启动提升了档次，成本却并不高昂』
此外，除了2.0L低配车型外，其余车型都配备了无匙进入和一键式启动功能，有这两项功能的配合，上下车和点火就都可以不用拿出钥匙，使用起来的确很方便，这套系统的成本也并不高。下面我们来看看2.0L高配车型与2.4L车型有着什么样的差别，哪款车型性价比更高。
『电动座椅对于个人用户而言实际利用的频率并不高』
『顶配车型配备了座椅加热，在寒冷的北方还是比较实用的』
2.0L尊贵版与2.4L尊贵版车型最大的区别是采用了不同的发动机，另外2.0L尊贵版车型采用了四驱系统，而2.4L尊贵版车型仍然是2驱车型，不过2.4L车型提供了座椅电动调节，还提供了多碟DVD。鉴于两款发动机的参数差别不大，加上2.0L尊贵版车型是四驱车型，虽然较2.4L尊贵版车型贵了2000元，但是多出的四驱系统还是比较划算的，而电动座椅和多碟CD在日常使用中似乎频率并不是那么高。
『导航系统在市区用到的情况并不多』
『侧气帘仅仅配备在顶配车型中』
2.4L领航版作为整个车系的顶配车型，不仅仅采用了四驱系统，还多了前后贯穿式的侧气帘，进一步提升了车辆的安全性，此外还配备了GPS定位系统、防眩晕的后视镜以及前排座椅加热功能，当然售价也较2.0L四驱车型贵了2.7万元，这个差价还是比较昂贵的，对于不是经常走陌生路段的话，导航的作用似乎并不明显，不过侧气帘和座椅加热这两项配置的适用性还是不错的。
总结：
经过上面一番对比，基本上可以排除2.0L新锐版两款车型，毕竟这两款车型的配置略显寒酸，另外与高一级别的车型相比，缺少的配置价格还是高于车型之间差价的；而在两款尊贵版车型中，2.0L尊贵版多出的四驱系统比2.4尊贵版两驱车型多出的电动座椅和多碟CD更加实惠，至于排量差距，个人认为两款发动机的差距并不是十分明显，并且2.0L车型已经可以满足我们日常的使用需求；对于想选择四驱车型的用户来说，2.4L领航版车型多出的配置除侧气帘外并没有足够的吸引力，多是一些提升档次的配置。因此在ix35车型中我们推荐2.0L精英版和2.0L尊贵版两个车型。（文/61阅读 刘灿）
● ix35部分车型参数配置：
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 北京现代ix35 2010款 2.0L 手动两驱新锐版GL | 北京现代ix35 2010款 2.0L 自动两驱精英版GLS | 北京现代ix35 2010款 2.4L 自动两驱尊贵版GLS | 北京现代ix35 2010款 2.4L 自动四驱领航版GLS |
| 厂商指导价 | 16.98万 | 19.58万 | 21.38万 | 24.28万 |
| 厂商 | 北京现代 | 北京现代 | 北京现代 | 北京现代 |
| 级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 发动机 | 2.0L 163马力 L4 | 2.0L 163马力 L4 | 2.4L 174马力 L4 | 2.4L 174马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手动 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4420*1820*1660 | 4420*1820*1690 | 4420*1820*1690 | 4420*1820*1690 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | - | - | - | 181 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 10.4 | 10.9 | 9.5 | 10 |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | 11.4 | - | 10.7 |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | 40.1 | - | 40.8 |
| 实测油耗(L/100km) | - | - | - | 10.94 |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 8.4 | 8.5 | 9.1 | 9.4 |
| 实测离地间隙(mm) | - | - | - | - |
| 整车质保 | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 |
| 车身 | 北京现代ix35 2010款 2.0L 手动两驱新锐版GL | 北京现代ix35 2010款 2.0L 自动两驱精英版GLS | 北京现代ix35 2010款 2.4L 自动两驱尊贵版GLS | 北京现代ix35 2010款 2.4L 自动四驱领航版GLS |
| 长度(mm) | 4420 | 4420 | 4420 | 4420 |
| 宽度(mm) | 1820 | 1820 | 1820 | 1820 |
| 高度(mm) | 1660 | 1690 | 1690 | 1690 |
| 轴距(mm) | 2640 | 2640 | 2640 | 2640 |
| 前轮距(mm) | - | - | - | - |
| 后轮距(mm) | - | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm) | 170 | 170 | 170 | 170 |
| 整备质量(kg) | - | - | - | - |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 55 | 55 | 55 | 55 |
| 行李厢容积(L) | 465-1436 | 465-1436 | 465-1436 | 465-1436 |
| 发动机 | 北京现代ix35 2010款 2.0L 手动两驱新锐版GL | 北京现代ix35 2010款 2.0L 自动两驱精英版GLS | 北京现代ix35 2010款 2.4L 自动两驱尊贵版GLS | 北京现代ix35 2010款 2.4L 自动四驱领航版GLS |
| 发动机型号 | - | - | - | - |
| 排量(mL) | 1998 | 1998 | 2359 | 2359 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.4 | 2.4 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | - | - | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - | - | - |
| 行程(mm) | - | - | - | - |
| 最大马力(Ps) | 163 | 163 | 174 | 174 |
| 最大功率(kW) | 120 | 120 | 128 | 128 |
| 最大功率转速(rpm) | 6200 | 6200 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 194 | 194 | 226 | 226 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4600 | 4600 | 4000 | 4000 |
| 发动机特有技术 | - | - | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) | 93号(京92号) | 93号(京92号) | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 环保标准 | 国IV+OBD | 国IV+OBD | 国IV+OBD | 国IV+OBD |
| 变速箱 | 北京现代ix35 2010款 2.0L 手动两驱新锐版GL | 北京现代ix35 2010款 2.0L 自动两驱精英版GLS | 北京现代ix35 2010款 2.4L 自动两驱尊贵版GLS | 北京现代ix35 2010款 2.4L 自动四驱领航版GLS |
| 简称 | 5挡手动 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 5 | 6 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 北京现代ix35 2010款 2.0L 手动两驱新锐版GL | 北京现代ix35 2010款 2.0L 自动两驱精英版GLS | 北京现代ix35 2010款 2.4L 自动两驱尊贵版GLS | 北京现代ix35 2010款 2.4L 自动四驱领航版GLS |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | - | - | - | 适时四驱 |
| 中央差速器结构 | - | - | - | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 北京现代ix35 2010款 2.0L 手动两驱新锐版GL | 北京现代ix35 2010款 2.0L 自动两驱精英版GLS | 北京现代ix35 2010款 2.4L 自动两驱尊贵版GLS | 北京现代ix35 2010款 2.4L 自动四驱领航版GLS |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 215/70 R16 | 225/60 R17 | 225/60 R17 | 225/60 R17 |
| 后轮胎规格 | 215/70 R16 | 225/60 R17 | 225/60 R17 | 225/60 R17 |
| 备胎规格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 安全装备 | 北京现代ix35 2010款 2.0L 手动两驱新锐版GL | 北京现代ix35 2010款 2.0L 自动两驱精英版GLS | 北京现代ix35 2010款 2.4L 自动两驱尊贵版GLS | 北京现代ix35 2010款 2.4L 自动四驱领航版GLS |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | - | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - | - | - | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | - | - | - | - |
| 胎压监测装置 | - | - | - | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | ● | ● | ● |
| 无钥匙进入系统 | - | - | - | - |
| 操控配置 | 北京现代ix35 2010款 2.0L 手动两驱新锐版GL | 北京现代ix35 2010款 2.0L 自动两驱精英版GLS | 北京现代ix35 2010款 2.4L 自动两驱尊贵版GLS | 北京现代ix35 2010款 2.4L 自动四驱领航版GLS |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | - | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | - | ● | ● | ● |
| 上坡辅助 | - | ● | ● | ● |
| 自动驻车 | - | - | - | - |
| 陡坡缓降 | - | ● | ● | ● |
| 可变悬架 | - | - | - | - |
| 空气悬架 | - | - | - | - |
| 可变转向比 | - | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - | - | ● |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
| 外部配置 | 北京现代ix35 2010款 2.0L 手动两驱新锐版GL | 北京现代ix35 2010款 2.0L 自动两驱精英版GLS | 北京现代ix35 2010款 2.4L 自动两驱尊贵版GLS | 北京现代ix35 2010款 2.4L 自动四驱领航版GLS |
| 电动天窗 | - | ● | ● | ● |
| 全景天窗 | - | ○ | ● | ● |
| 运动外观套件 | - | - | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● | ● | ● |
| 电动吸合门 | - | - | - | - |
| 侧滑门 | - | - | - | - |
| 电动后备厢 | - | - | - | - |
| 内部配置 | 北京现代ix35 2010款 2.0L 手动两驱新锐版GL | 北京现代ix35 2010款 2.0L 自动两驱精英版GLS | 北京现代ix35 2010款 2.4L 自动两驱尊贵版GLS | 北京现代ix35 2010款 2.4L 自动四驱领航版GLS |
| 真皮方向盘 | - | ● | ● | ● |
| 方向盘调节 | 上下调节 | 上下调节 | 上下调节 | 上下调节 |
| 方向盘电动调节 | - | - | - | - |
| 多功能方向盘 | - | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | - | - | - |
| 方向盘加热 | - | - | - | - |
| 定速巡航 | - | ● | ● | ● |
| 前/后驻车雷达 | - | 前- / 后● | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 倒车视频影像 | - | - | ● | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - | - |
| 座椅配置 | 北京现代ix35 2010款 2.0L 手动两驱新锐版GL | 北京现代ix35 2010款 2.0L 自动两驱精英版GLS | 北京现代ix35 2010款 2.4L 自动两驱尊贵版GLS | 北京现代ix35 2010款 2.4L 自动四驱领航版GLS |
| 座椅材质 | 织物 | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
| 运动风格座椅 | - | - | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | - | - | - | - |
| 肩部支撑调节 | - | - | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - | - | 主● / 副- | 主● / 副- |
| 第二排靠背角度调节 | - | - | - | - |
| 第二排座椅移动 | - | - | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | - | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅加热 | - | - | - | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通风 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅按摩 | - | - | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | - | ● | ● | ● |
| 多媒体配置 | 北京现代ix35 2010款 2.0L 手动两驱新锐版GL | 北京现代ix35 2010款 2.0L 自动两驱精英版GLS | 北京现代ix35 2010款 2.4L 自动两驱尊贵版GLS | 北京现代ix35 2010款 2.4L 自动四驱领航版GLS |
| GPS导航系统 | - | - | ○ | ● |
| 定位互动服务 | - | - | - | - |
| 中控台彩色大屏 | - | - | ○ | ● |
| 蓝牙/车载电话 | - | - | - | - |
| 车载电视 | - | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - | - |
| CD支持MP3/WMA | ● | ● | ● | ● |
| 多媒体系统 | 单碟CD | 单碟CD | 多碟CD(选装单碟DVD) | 单碟DVD |
| 扬声器品牌 | - | - | - | - |
| 扬声器数量 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 |
| 灯光配置 | 北京现代ix35 2010款 2.0L 手动两驱新锐版GL | 北京现代ix35 2010款 2.0L 自动两驱精英版GLS | 北京现代ix35 2010款 2.4L 自动两驱尊贵版GLS | 北京现代ix35 2010款 2.4L 自动四驱领航版GLS |
| 近光灯 | - | - | - | - |
| 日间行车灯 | - | - | - | - |
| 自动头灯 | - | ● | ● | ● |
| 转向辅助灯 | - | - | - | - |
| 转向头灯 | - | - | - | - |
| 前雾灯 | ● | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | - | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - | - | - |
| 车内氛围灯 | - | - | - | - |
| 玻璃/后视镜 | 北京现代ix35 2010款 2.0L 手动两驱新锐版GL | 北京现代ix35 2010款 2.0L 自动两驱精英版GLS | 北京现代ix35 2010款 2.4L 自动两驱尊贵版GLS | 北京现代ix35 2010款 2.4L 自动四驱领航版GLS |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | - | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | - | - | - |
| 后视镜电动调节 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | - | - | - | - |
| 内/外后视镜自动防眩目 | - | 内○ / 外- | 内○ / 外- | 内● / 外- |
| 后视镜电动折叠 | - | ● | ● | ● |
| 后视镜记忆 | - | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷 | ● | ● | ● | ● |
| 感应雨刷 | - | - | - | - |
| 空调/冰箱 | 北京现代ix35 2010款 2.0L 手动两驱新锐版GL | 北京现代ix35 2010款 2.0L 自动两驱精英版GLS | 北京现代ix35 2010款 2.4L 自动两驱尊贵版GLS | 北京现代ix35 2010款 2.4L 自动四驱领航版GLS |
| 空调控制方式 | 手动● | 自动● | 自动● | 自动● |
| 后排独立空调 | - | - | - | - |
| 后座出风口 | - | - | - | - |
| 温度分区控制 | - | ● | ● | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● | ● | ● | ● |
| 车载冰箱 | - | - | - | - |
| 高科技配置 | 北京现代ix35 2010款 2.0L 手动两驱新锐版GL | 北京现代ix35 2010款 2.0L 自动两驱精英版GLS | 北京现代ix35 2010款 2.4L 自动两驱尊贵版GLS | 北京现代ix35 2010款 2.4L 自动四驱领航版GLS |
| 自动泊车入位 | - | - | - | - |
| 发动机启停技术 | - | - | - | - |
| 并线辅助 | - | - | - | - |
| 车道偏离预警系统 | - | - | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - | - | - |
| 夜视系统 | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - | - | - |
| 自适应巡航 | - | - | - | - |
| 全景摄像头 | - | - | - | - |
五 : 结构相同谁更值 四对兄弟车型配置对比I
[61阅读 车型导购] 面对日渐严峻的市场竞争和越发挑剔的消费者，现在很多厂商都会采用推出两款甚至更多的同级别车型，它们在外形上也许有着较明显的区别，但在底盘、发动机和变速箱等主要部件上都有共同之处。
但这是不是意味着消费者只用通过外形的喜好来做出取舍呢？显然不是，因为相同级别、价格相近的它们有时在配置上却会迥异，这也正是本文将为大家指明的地方。
● 长安奔奔i 1.3手动豪华型VS奔奔LOVE 1.3手动超值型
『奔奔i（左）和奔奔LOVE在外形细节上有较明显的区别』
去年年底，长安汽车在原本奔奔的基础上，将自家微型车产品线扩展为奔奔i、奔奔LOVE和奔奔mini三款车型，其中奔奔mini的定价要略低于它的两个兄弟，而三款车型也是在外形设计上做到了各不相同。奔奔i 1.3手动豪华型的官方售价为4.69万元，而奔奔LOVE 1.3手动超值型的售价仅比它多1千，如果外形设计还不足以让消费者做出选择的话，就要来看看它们的配置如何了。
『奔奔i（左）和奔奔LOVE的1.3L发动机完全相同』
| 发动机 | 奔奔i 1.3 手动豪华型 | 奔奔LOVE 1.3MT超值型 |
| 排量(L)： | 1.3 | 1.3 |
| 压缩比： | 9.5 | 9.5 |
| 最大马力(Ps)： | 86 | 86 |
| 最大功率(kW)： | 63 | 63 |
| 最大功率转速(rpm)： | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 110 | 110 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 3500-4500 | 3500-4500 |
如果对比两款车型的发动机和变速箱就会发现，它们的装备水平基本相同，同为1.3L排量发动机，最大功率和扭矩的数值也一样，只是在奔奔LOVE上市时厂商表现对这台发动机做了细微的调教使得油耗有所降低。
『奔奔LOVE 1.3超值型装备了ABS+EBD』
| 操控配置 | 奔奔i 08款 1.3 手动豪华型 | 奔奔LOVE 2010款 1.3MT超值型 |
| ABS防抱死： | - | ● |
| 制动力分配 (EBD/CBC等)： | - | ● |
微型车可能装备的安全配置并不是很多，而拥有ABS+EBD的奔奔LOVE 1.3超值型可以符合基本要求。而奔奔i只有在更高一个档次的车型才有相同的装备水平，不过售价则要比奔奔LOVE的超值型更高了。
『奔奔LOVE1.3超值型装备的行车电脑显示屏（左）和电动调节后视镜』
『奔奔i 1.3豪华型的仪表盘（左）和手动调节后视镜』
之前奔奔全系均没有装备行车电脑显示屏，这使得驾驶者对车辆信息的掌握显得不太方便，而这项配置被列为奔奔LOVE的改进工程，从这里奔奔LOVE的车主至少对自己车辆的油耗表现有了更直观的获取途径。此外奔奔LOVE 1.3超值型的电调后视镜也使驾驶者的操作便捷性得到了提高。综合来看，奔奔LOVE 1.3超值型虽然比奔奔i 1.3豪华型略贵1000元，但它多出的几项配置可以进一步满足用户的基本需要，尤其是ABS+EBD主动安全配置更是如此，因此如果对外形没有特别要求，建议可以更多的考虑奔奔LOVE。
想了解更多奔奔i的信息 请点击进入该车频道
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● 长城精灵1.3精英型 VS 哈弗M1 1.3两驱尊贵型
长安奔奔两兄弟在外形方面还能看出血脉关系，而长城汽车旗下的两款微型车长城精灵和哈弗M1完全在走两条不同的设计路线。不过它们的部分车型售价亦有重叠，比如长城精灵1.3精英型和哈弗M1 1.3两驱尊贵型的售价就同为4.99万元，如果抛开外形部分不说，它俩谁的性价比更高呢？
『精灵（左）和哈弗M1的1.3L发动机动力输出不同』
| 发动机 | 长城精灵 09款 1.3 精英型 | 哈弗M1 2010款 1.3 两驱 尊贵型 |
| 汽缸容积(cc)： | 1342 | 1298 |
| 排量(L)： | 1.3 | 1.3 |
| 最大马力(Ps)： | 88 | 92 |
| 最大功率转速(rpm)： | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 115 | 118 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 4200-5200 | 4200 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 |
| 缸体材料： | 铁 | 铝 |
首先这两款车型虽然搭载的都是1.3L发动机，但精灵使用的是技术相对落后的GW413EF发动机，因此在动力输出和油耗方面较哈弗M1使用的GW4G13全铝发动机略逊一些，不过据悉长城汽车已经开始着手为精灵换装和哈弗M1相同的发动机，只是现阶段还没能彻底完成换代。
『哈弗M1的轮胎尺寸（左）及后轮刹车系统更有优势』
| 车轮制动 | 长城精灵 09款 1.3 精英型 | 哈弗M1 2010款 1.3 两驱 尊贵型 |
| 前制动器类型： | 盘式 | 盘式 |
| 后制动器类型： | 鼓式 | 盘式 |
| 轮胎规格： | 165/70 R14 | 185/65 R14 |
除了动力方面更抢眼外，哈弗M1的底盘配置也更突出。首先哈弗M1的185轮胎宽度就明显超过精灵，同时还装备了四轮盘式刹车，这在国内微型车中是相当少见的。虽然精灵的轮胎尺寸和刹车类型在微型车中也是无可厚非的，但无奈哈弗M1的表现明显要更加出色一些。
『哈弗M1 两驱尊贵型没有装备CD播放器』
『哈弗M1的后排杯架 有总比没有强』
我们注意到哈弗M1比较有特点的地方是，除了顶配的精英型外其余车型都没有装备传统的CD播放器，取而代之的是USB和SD卡插槽两种外接音频接口，就目前的情况来说，没有CD播放器可能还是会让车主感觉不便，但如果习惯了使用U盘或SD储存歌曲后就能发现，其实这样比随车带很多CD盘要更方便。此外后排杯架也是哈弗M1比精灵略强的地方，虽然只有一个。
『长城精灵1.3精英型装备的多功能方向盘』
在车载配置方面，长城精灵1.3精英型较哈弗M1的明显优势就是装备了多功能方向盘，因此在道路情况比较复杂的城市内，驾驶者也许会感到驾驶精灵时对音响控制更加便捷和直观。不过总体来说哈弗M1在行驶机构方面的优势更大，在精灵完成发动机换装之前，同价位的车型还是哈弗M1的性价比要略高一些。
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● 马自达2 1.5AT豪华型 VS 嘉年华 1.5AT时尚限量版
| 车型名称： | 嘉年华 2010款 两厢 1.5L自动时尚型限量版 | 马自达2 08款 1.5AT豪华型 |
| 厂商指导价： | 10.29万 | 10.38万 |
之前我们比较的都是同一品牌的两款车型，而对于马自达2和嘉年华来说，同出于福特B-CAR平台的这两款车型也是名副其实的兄弟车型。而且它们的官方售价十分接近，本文以马自达2 1.5AT豪华型和刚上市不久的嘉年华 1.5AT时尚限量版作为比较车型，它们的售价仅仅相差900元。
『马自达2（左）和嘉年华装备的发动机完全相同』
出于更加合理利用资源以节约成本的目的，国内的福特嘉年华并没有搭载国外车型的1.4L和1.6L发动机，而是使用了和马自达2相同的1.3L和1.5L发动机，在技术参数上两款车型的动力配备完全相同，选车时可以不用考虑这方面的差异。
『嘉年华的变速箱（右）带有手动换挡功能』
虽然都是技术无亮点的四速自动变速箱，但更加强调运动性的嘉年华的变速箱带有手动换挡功能，年轻的男性消费者应该会更倾向于嘉年华，平时自动变速箱可以带来轻松的驾驶感受，偶尔也能使用手动换挡模式小小的放纵一下自己的激情。
『嘉年华的前排侧安全气囊』
虽然嘉年华的售价还要略低一点，但其安全配置却优于马自达2。除了最低配车型外，嘉年华全系几乎标配了前排侧气囊，不过在主动安全配置上两款车型都只有基本的ABS+EBD，只能算是小型车的正常表现。
『嘉年华（左）的行车电脑功能比较丰富』
比较令人失望的是，马自达2当做一款合资品牌车型并没有装备行车电脑，相比之下，嘉年华在中控台台面上的小屏幕则可以显示当前挡位、收音机频道、行驶里程油耗等多项信息，哪个更有亲和力就不必多说了。
『后排杯架（左）和AUX接口也是嘉年华的配置优势』
『马自达2的方向盘为其找回些面子』
嘉年华 1.5AT时尚限量版较马自达2 1.5AT豪华型的配置优势还表现在后排杯架和音响的AUX接口上。而马自达2只有用真皮方向盘才可以为其找回些面子，马自达2的方向盘由真皮细致包裹，手感更加舒适，同时上面带有音响控制快捷键，马自达2的配置优势仅此而已。因此可以看出，在不考虑外形的基础上，售价更便宜的嘉年华在配置上也更有吸引力。
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● 大众POLO劲情 1.4AT舒尚版 VS 晶锐 1.4AT晶灵版
| 车型名称： | POLO 09款 劲情 1.4 AT舒尚版 | 晶锐 09款 1.4L 自动晶灵版 |
| 厂商指导价： | 10.28万 | 10.49万 |
POLO和晶锐就不用多说了，采用相同平台技术、发动机和变速箱完全通用，就是彻头彻尾的兄弟车型。不过在价格十分相近的车型比较中发现，它们的车载配置也有明显区别，而这种区别是一种取向性的不同。
『POLO装备的前排侧气囊』
两款车的主动安全配置在小型车中已经算是比较出众了，而POLO在被动安全方面则要略胜晶锐一些。 POLO除最低配车型外，前排侧气囊是其它车型的标准配置，而在晶锐上只有最顶配的晶享版才装备了前排侧气囊。
『POLO舒尚版装备的电加热后视镜（左）和泊车辅助』
POLO劲情 1.4AT舒尚版除了为驾驶者和前排乘客的安全考虑更多外，还装备了两项配置帮助驾驶者完全对车辆的操控。电加热后视镜可以在雨雪天气及时快速的除去镜面上的水雾以清晰驾驶者的视野。泊车辅助对于女性或一些刚从驾校毕业的驾驶者是很有用的配置，可以避免很多小刮蹭。
『晶锐的带透镜的前大灯（左）和15英寸轮毂』
虽然POLO 1.4舒尚版的前排侧气囊、电加热后视镜和泊车辅助都很令人羡慕，但是晶锐1.4晶灵版也有自己的配置优势。在外部晶锐晶灵版装备了带透镜的前大灯，虽然不是氙气大灯，但透镜依然可以起到聚集光线提供照明度的作用。此外15英寸的轮毂也要比POLO所装备的14英寸轮毂更大气、漂亮一些。
『晶锐的行车电脑（左）和音响SD卡插槽』
在内部，晶锐的晶灵版装备了POLO全系都没有的真皮方向盘，不过这一点仅仅是驾驶者手感的略有提升，并不是十分重要。更加有实际意义的是晶锐仪表盘上的行车电脑显示屏，这里提供的信息可以更好的帮助驾驶了解自己车辆的现况。而POLO全系中只有两款CrossPOLO才装备了类似的配置。同时晶锐音响带有的SD卡插槽也使音频来源更加丰富，舒尚版POLO车主只有羡慕的份儿了。
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全文总结：
前面我们介绍的三对兄弟车型，在最后我们都能为消费者给出一个大概的引导，因为它们之间的配置差异较大，对大多数消费者而言有一款的性价比是更值得推荐的。不过对于POLO1.4舒尚版和晶锐1.4晶灵版来说，配置的差异存在但不差距不大，可以说POLO更好的服务了驾驶者，而晶锐则对全车的乘客的照顾更全面。也许由此您也可以做出自己的判断。本文介绍了四对微型车和小型车，在后续文章中将出现紧凑型车以上级别的兄弟车型，请大家继续关注。（文 61阅读 郑宇）
本文标题：低配车型性价比更高-中低配车型才有性价比 DS 5LS购车手册61阅读| 精彩专题| 最新文章| 热门文章| 苏ICP备13036349号-1