一 : 起亚入门级轿跑车 SHUMA速迈今晚上市
[61阅读 新闻] 起亚入门级双门轿跑车SHUMA速迈将于今晚正式以进口的方式在中国上市，共有1.6L和2.0L两个排量共6款车型，预计售价13～20万元。
『起亚速迈将于今晚上市』
SHUMA速迈在2009年纽约车展上全球首发，随后在两次在中国亮相，这次在中国的上市可以说是与全球同步。速迈与Forte（国内的福瑞迪）出自同一平台，所以在国外速迈也被称为Forte Coupe，也就是福瑞迪的轿跑版车型，其车身尺寸参数为长4480×宽1765×高1400mm，轴距为2650mm。
『速迈与Forte（国内的福瑞迪）出自同一平台』
进口到中国销售的速迈将搭载1.6L和2.0L两款发动机：1.6L发动机最大功率124马力/6300rpm，最大扭矩155N·m/4200rpm；2.0L发动机最大功率156马力/6200rpm，最大扭矩194N·m/4300rpm；与它们相匹配的则是4挡手自一体变速箱，不少人对此颇有微辞。
『1.6L和2.0L两款发动机、4挡手自一体变速箱』
比较遗憾的是，国外版所搭载的2.4L发动机（最大功率173马力）以及6挡手动变速箱，则与国内消费者无缘。
速迈的到来，意味着起亚汽车在中国市场的产品格局更加丰富，而且抢占了细分市场的先机，同时让年轻的时尚消费者有了新的选择。（文/61阅读 王昊）
二 : 近期上市 奔驰E级双门轿跑车接受预订
[61阅读 新闻] 2009年8月3日，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司宣布，全新E350双门轿跑车将于近期正式引进中国市场，并从即日起全面接受预订。全新E级双门轿跑车的外观设计与全新E级轿车一脉相承，凌厉的双菱形大灯和“L”型日间行车灯的完美组合使其更具视觉动感并且充满了时尚气息。而奔驰轿跑车独特的无B柱设计，车身两侧富有张力的腰线，再加上流线型的性感车身造型和只有0.24的目前量产车最低的风阻系数，使全新E级双门轿跑车无愧为“全球最具吸引力轿跑车”。
『奔驰全新E350双门轿跑车将于近期正式引进中国市场，从即日起全面接受预订』
“全新E级双门轿跑车的引进不仅极大的巩固了我们在豪华轿跑车细分市场的领导地位，同时也丰富了梅赛德斯-奔驰在中国市场的整个产品线。”梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司销售及市场营销总经理郝博表示，“全新E级双门轿跑车在今年三月的日内瓦车展首次亮相之后，即吸引了全世界关注的目光，我们相信它在进入中国市场后，一定能够充分满足那些自信、成功、个性鲜明的精英人士的高品味驾驭诉求。”
全新E级双门轿跑车不仅拥有令人惊艳的外观设计，其精致豪华的内饰，更长的轴距和更宽大的车身更是与刚刚上市不久的全新E级轿车形成完美呼应。全新E级双门轿跑车继承了全新E级轿车的众多先进技术，配备了一系列代表世界汽车制造最高水平的先进装备，将动感的设计理念、卓越的驾驶体验以及全方位的安全性完美融于一身。
E级双门轿跑车自全球首发亮相后，即被德国最大的汽车杂志AUTO BILD评选为“全球最具吸引力轿跑车”。如今，全新E级双门轿跑车在第一时间被引入中国市场，再一次印证了梅赛德斯-奔驰对于中国消费者的不变承诺。此外，奔驰还将给消费者带来更多惊喜，即日起，凡预定或购买奔驰E级双门轿跑车的客户均有机会参加梅赛德斯-奔驰与时尚集团联袂推出的“Pure Attraction 绝对吸引力”中国年度人物盛典，参与“绝对吸引力车主”荣誉称号评选，亲临顶级时尚盛事，彰显非凡个人魅力。
三 : 售价79.8万 奔驰四门轿跑车CLS300上市
[61阅读 新闻] 梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司今日宣布，CLS 300四门轿跑车激情驶入中国，这款全新引入中国市场的CLS 300的市场售价为798,000元。奔驰CLS级是四门轿跑车市场的开创者与领导者，此次上市的CLS 300将与已有的CLS 350、CLS 500、CLS 63 AMG一起，以更丰富的产品阵容、更均衡的价格区间，极大的贴合了中国消费者对四门轿跑车市场的细分需求。
『奔驰CLS 300上市（图为CLS 350）』
“融合了独特设计和创新理念的四门轿跑车CLS级体现了梅赛德斯-奔驰不拘常规、锐意革新的品牌精神。自其问世以来，CLS级取得的成功带动了整个四门轿跑车市场的蓬勃兴起与快速发展。”梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司销售及市场营销总经理郝博先生说：“在中国市场上，CLS级在今年前7个月获得了19%的增长业绩，并连续三个月引领奔驰跑车家族的高速增长。专为满足中国消费者需求而推出的CLS 300将为那些追求完美、引领潮流、品味独特的奔驰爱好者提供极具性价比的四门轿跑车选择，并进一步推进梅赛德斯-奔驰跑车家族的发展。”
CLS 300的外观结合了双门轿跑车的优雅线条与四门豪华轿车的经典造型，车外防眩目后视镜应用了箭形设计，与17英寸10辐轻合金轮毂相互呼应，令CLS 300更具运动风格。动力方面，CLS 300的V6发动机以2996cc的排量即可输出最大170千瓦功率，最大扭矩可达300牛·米，这使得CLS 300从静止到百公里时速的加速过程仅需7.7秒。标准配备的7G-TRONIC七速自动变速箱运用了多重减档原则，这意味着减档时可以越过数个档位，使驾驶更添乐趣，同时还使整车更具燃油经济性。
『7G-TRONIC七速自动变速箱』
『HDD一体化硬盘导航系统』
在配置方面，CLS 300采用了全新设计的三辅式真皮方向盘及换挡杆，COMAND APS驾驶室管理及数据系统配备了HDD一体化硬盘导航系统，能帮助驾驶者更快速确定行驶路线。DVD播放器、可与多种外部音频设备连接的AUX-IN端口、蓝牙系统、新增加的后排侧气囊等均是CLS 300的标准配置。
四 : 入门版E级双门轿跑 实拍奔驰E260 Coupe
[61阅读 新车图解] 国际车展期间，世界各大汽车厂家为更好地抢占市场份额，必定在车展上亮相自己的新产品和重点产品，以展示自家的实力和科技含量。此次国际车展奔驰展台十多款车同时亮相，其中有SL63 AMG、S400、GLK300等奔驰品牌的主力产品，而本文的主角并非SL63 AMG，也不是S400，而是第一次在中国亮相的E260 CGI Coupe,闲话少说，61阅读编辑以图解方式马上为您浅析这款新车。
● 外观篇
从前脸看，E260 CGI双门轿跑跟E260基本保持一致，不规则四边形一组远近灯视觉效果十分锐利。E260 CGI双门轿跑的前脸跟E260最大差别在于进气格栅，E260双门轿跑的进气格栅是两幅镀铬装饰条，而E260的进气格栅侧是三幅镀铬装饰条，相比之下E260双门轿跑的进气格栅运动感更强烈一些！
进气格栅硕大的奔驰车标似乎已经成为了奔驰汽车家族式的标识，硕大的车标与两幅镀铬进气格栅搭配，既时尚又有运动感！
E260双门轿跑前后轮胎都采用了尺寸为：235/45 R17的普利司通轮胎，17寸双条9幅式轻合金轮毂，跟E350 Coupe轮胎尺寸一样！
● 中控与车内空间篇
E260双门轿跑保持了奔驰汽车典型的轿跑车内饰风格，内饰以黑色为主调，搭配镀铬装饰条，运动风格十分突出！整个中控台的布局错落有致，简洁明了，各个功能按键都能随手可及！
方向盘仍然是采用了大家都比较熟悉的三幅运动多功能方向盘，这个方向盘可对车载电话和音响系统等功能进行的调节和控制，这样在驾驶途中也能轻松操作娱乐系统和电话，避免了因为行车中不集中注意力而带来的安全隐患。仪表盘采用炮筒式的外观设计，黑色表盘、白色字体和指针使显示十分清晰，车主可以随时轻松地读取行车信息！
E260双门轿跑的娱乐系统比较强大，内置收音机、7英寸高级彩色显示屏、兼容MP3的DVD播放器和PCMCIA插槽，这样在长途的驾驶中也能找到点乐趣！
E260双门轿跑配备的是5速自动变速箱，还有定速巡航控制及电子可变限速功能、驻车定位系统（PTS）包括驻车引导功能等标准配置，有点可惜的是无匙启动系统还不是E260双门轿跑的标准配置。
身高1.8米的体验者坐在驾驶位置上，头部仅有三指的空间，看来E260双门轿跑的前排空间表现并不算是太出色。虽然头部空间并不算是太出色，但可以多方向调节而且带记忆功能的座椅应该可以满足到你舒适的需要了。由于设计目的不同，双门轿跑车的后排空间一般比较狭窄，比较适合未成年人乘坐，成年人可以坐进去但会有压抑感，但有一点这款车是做得比较好的，那就是后排乘客便捷入座功能，需要到后排的乘客只需要把前排座椅靠背向前推，前排座椅就会自动向前移动方便乘客进入后排座位。当后排已有乘客的时候，只需把前排椅背向后拉动，座椅就会自动向后移动，当碰到后排乘客的腿部或其他障碍物的时候就会自动向前移动一小段距离然后停止，以给后排足够的空间。
E260双门轿跑的储物空间还算比较丰富，但两个车门的储物格就有点像鸡肋了，空间小而且把物品放进去也是挺不容易的。至于行李厢方面，由于手上没有测量工具，因此只能用目测一个大概的范围了。从目测大概可以看到，虽然是轿跑车，但E260双门轿跑的行李厢还是比较宽敞的，平时装几个小行李箱应该不成问题。
总结：
此次国际车展奔驰汽车为我们带来惊喜的车型不少，E260双门轿跑算是其中的一款了，至于E260双门轿跑在中国市场销售情况会如何，能否受到消费者的青睐，我们暂时仍没有明确的答案，或者我们更应该拭目以待！（拍照/图/文/61阅读 何家荣）
奔驰E260双门轿跑更详细的参数和配置
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 奔驰E级(进口) 2010款 E 260 CGI Coupe |
| 厂商指导价 | 61.80万 |
| 厂商 | 奔驰(进口) |
| 级别 | 中大型车 |
| 发动机 | 1.8T 204马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡自动 |
| 长*宽*高(mm) | 4701*1786*1393 |
| 车身结构 | 2门4座硬顶跑车 |
| 最高车速(km/h) | 241 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.8 |
| 实测0-100km/h加速(s) | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - |
| 实测油耗(L/100km) | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 7.8 |
| 实测离地间隙(mm) | - |
| 整车质保 | 三年不限公里 |
| 车身 | 奔驰E级(进口) 2010款 E 260 CGI Coupe |
| 长度(mm) | 4701 |
| 宽度(mm) | 1786 |
| 高度(mm) | 1393 |
| 轴距(mm) | 2760 |
| 前轮距(mm) | - |
| 后轮距(mm) | - |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 整备质量(kg) | - |
| 车身结构 | 硬顶跑车 |
| 车门数(个) | 2 |
| 座位数(个) | 4 |
| 油箱容积(L) | 66 |
| 行李厢容积(L) | - |
| 发动机 | 奔驰E级(进口) 2010款 E 260 CGI Coupe |
| 发动机型号 | - |
| 排量(mL) | 1796 |
| 排量(L) | 1.8 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 9.3 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | 82 |
| 行程(mm) | 85 |
| 最大马力(Ps) | 204 |
| 最大功率(kW) | 150 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 310 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2000-4300 |
| 发动机特有技术 | - |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号(京95号) |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 环保标准 | 欧IV |
| 变速箱 | 奔驰E级(进口) 2010款 E 260 CGI Coupe |
| 简称 | 5挡自动 |
| 挡位个数 | 5 |
| 变速箱类型 | 自动变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 奔驰E级(进口) 2010款 E 260 CGI Coupe |
| 驱动方式 | 前置后驱 |
| 前悬架类型 | 四连杆独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 电子液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 奔驰E级(进口) 2010款 E 260 CGI Coupe |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 脚刹 |
| 前轮胎规格 | 235/45 R17 |
| 后轮胎规格 | 235/45 R17 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 安全装备 | 奔驰E级(进口) 2010款 E 260 CGI Coupe |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | ● |
| 胎压监测装置 | ● |
| 零胎压继续行驶 | - |
| 安全带未系提示 | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 无钥匙启动系统 | - |
| 无钥匙进入系统 | - |
| 操控配置 | 奔驰E级(进口) 2010款 E 260 CGI Coupe |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 自动驻车 | - |
| 陡坡缓降 | - |
| 可变悬架 | - |
| 空气悬架 | - |
| 可变转向比 | ● |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 外部配置 | 奔驰E级(进口) 2010款 E 260 CGI Coupe |
| 电动天窗 | ● |
| 全景天窗 | ● |
| 运动外观套件 | - |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 电动吸合门 | - |
| 侧滑门 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 内部配置 | 奔驰E级(进口) 2010款 E 260 CGI Coupe |
| 真皮方向盘 | ● |
| 方向盘调节 | 上下+前后调节 |
| 方向盘电动调节 | ● |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 定速巡航 | ● |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 倒车视频影像 | - |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 座椅配置 | 奔驰E级(进口) 2010款 E 260 CGI Coupe |
| 座椅材质 | 真皮 |
| 运动风格座椅 | ● |
| 座椅高低调节 | ● |
| 腰部支撑调节 | ● |
| 肩部支撑调节 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度调节 | - |
| 第二排座椅移动 | - |
| 后排座椅电动调节 | ● |
| 电动座椅记忆 | ● |
| 前/后排座椅加热 | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通风 | - |
| 前/后排座椅按摩 | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 多媒体配置 | 奔驰E级(进口) 2010款 E 260 CGI Coupe |
| GPS导航系统 | ● |
| 定位互动服务 | - |
| 中控台彩色大屏 | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 车载电视 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| CD支持MP3/WMA | ● |
| 多媒体系统 | 多碟DVD |
| 扬声器品牌 | - |
| 扬声器数量 | 8-9喇叭 |
| 灯光配置 | 奔驰E级(进口) 2010款 E 260 CGI Coupe |
| 近光灯 | 氙气 |
| 日间行车灯 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | ● |
| 前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | ● |
| 车内氛围灯 | - |
| 玻璃/后视镜 | 奔驰E级(进口) 2010款 E 260 CGI Coupe |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● |
| 后视镜电动调节 | ● |
| 后视镜加热 | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | 内● / 外● |
| 后视镜电动折叠 | ● |
| 后视镜记忆 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | ● |
| 后排侧遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 后雨刷 | - |
| 感应雨刷 | ● |
| 空调/冰箱 | 奔驰E级(进口) 2010款 E 260 CGI Coupe |
| 空调控制方式 | 自动● |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● |
| 车载冰箱 | - |
| 高科技配置 | 奔驰E级(进口) 2010款 E 260 CGI Coupe |
| 自动泊车入位 | - |
| 发动机启停技术 | - |
| 并线辅助 | - |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 夜视系统 | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 自适应巡航 | - |
| 全景摄像头 | - |
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