一 : 24日上市 MINI将推出两款限量版CLUBMAN

　　[61阅读 新闻]  日前，据MINI官方消息，MINI ClUBMAN Hampton 50周年限量版车型将于6月24日在中国正式上市。据悉，此次上市的新车会有MINI CLUBMAN Cooper Hampton和MINI CLUBMAN Cooper S Hampton共两款车型。另悉，这款车将与MINI Mayfair和MINI Camden一样，只会限量生产一年。

『MINI CLUBMAN Cooper S Hampton』

　　外观方面，这款车除了专属的礁蓝色，还提供了胡椒白、午夜黑以及日食灰供消费者选择。此外，为这款车专门设计的轮毂样式和车身多处镶嵌的Hampton徽章都象征着MINI ClUBMAN Hampton限量版车型的与众不同。

　　内饰配置方面，MINI ClUBMAN Hampton限量版车型采用的是带有红色线条和波纹的黑色内饰。配置方面，三幅式的运动方面盘、自动恒温空调以及车内环绕照明系统都成为了这款车的标配。

　　动力方面，参考之前消息，这款MINI ClUBMAN Hampton限量版车型搭载的是1.6升自然吸气发动机和1.6T的涡轮增压发动机，最大功率分别为121马力和181马力，与现款同排量车型相比没有变化。（文/61阅读 曹雷）

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二 : 更大更宽敞 车展首次体验MINI Clubman

　　2008年4月3日，MINI家族中的新人——MINI CLUBMAN正式上市，对于喜欢MINI的人来说，可爱、复古而时尚的外形吸引了无数的女性消费者，而良好的操控以及特有的内涵则吸引了更多的男性。不过对于不少人来说，MINI的空间实在是太小了，实用性方面确实做的不够到位。

　　而现在有了MINI CLUBMAN，空间再也不是问题，更大的尺寸和轴距让你带着好友一起郊游，一起去CLUB……接着此次车展之际，我们也对这款车进行了详细的体验，感受一下这款MINI CLUBMAN是如何让自己变大的……

● 外表依旧复古时尚/保留了特有的韵味

　　相比普通的MINI，MINI CLUBMAN在长度上增加了24厘米，轴距则增加了8厘米，车身轮廓别具一个，有一种小加长车的感觉。不过相比普通版，CLUBMAN的车头依然延续了普通MINI的风格，圆形的大灯时尚而可爱，圆滑的梯形大嘴则符合当下的时尚潮流，感觉没有太多的变化。当然，对于MINI、保时捷这样的车型来说，似乎外表多少年都没有变过，经典的造型在消费者心中留下了深刻的印象，厂商也顺其自然，只是在原有的基础上进行微调，保持品牌特有的风格和传统。

　　设计师为侧面的转向灯增加了翅膀形状的装饰，条纹图案则增添了几分运动性。17寸5辐条铝合金轮毂看起来非常扎实，205/45的宽扁抬更运动，视觉效果也更加出色。

● 对开门的设计新颖另类，并不流俗

　　由于加长了车身，所以原有的两开门就不合时宜了，所以MINI CLUBMAN选择了增加一个车门。这里也体现了这款车的个性，只增加一个而不是一边增加一个，虽然够酷，但问题也随之而来，传统的开门方式在实用性方面不成问题，但未免太过平庸，而且单开门的设计也让人觉得有些哗众取宠。于是，设计师想到了另一个方式——借鉴了马自达RX-8的方式——采用了对开门式的设计风格。隐藏式的后排车门让MINI CLUBMAN从侧面看就像是普通的MINI被拉长了一样，有种小加长车的感觉。

　　尾门采用了对开门的方式，MINI CLUBMAN保留了老MINI的基本风格，COOPER标志、长条的尾灯、MINI车标……一切的一切都看起来那么熟悉，依旧保持了MINI的风格和神韵。

　　尾门在设计上也有一个亮点——尾灯并不与车门相连，打开门后就形成了一个镂空的设计，更增添了几分艺术性。后门出了样式新颖外，门板内侧还设计了储物槽，在满足新颖的情况下也照顾了实用性，不过后备箱空间就不那么让人满意了，空间不够大——只有260升，东西多点就费劲了。

● 加长的空间并不是噱头，非常的实用

　　下面我们开看一下这款车的空间吧，由于普通的MINI空间较小，所以相信许多人觉得即便增大了空间，也只是一个噱头，不会有什么实质性的改变——起先我也有这种想法，不过当你坐进后排之后，我发现我错了，虽然我身材不够伟岸——1.7米，不过在前排保持舒适的空间的情况下，后排腿部仍有很大的空量，至少20厘米吧。就算是身材高一些的，我想1.8米一下的人都不会觉得太憋屈。

　　另外，普通版的座椅在支撑性和包裹性方面都非常出色——因为MINI的操控是相当出色的，而在MINI CLUBMAN身上，这种特性的以保留，座椅除了弹性十足外，侧向的包裹和支撑也非常出色，有种坐上去不想下来的感觉。

　　车门板的设计依然遵循传统，圆形的装饰加上银色的C形线条，让人看到了以前的MINI，而这个C也和后面的门板形成了一个整体，另外由于车身的加长，所以后面自然不能空着，有一个C形的装饰出现则第二排门板上。

● 内饰走可爱和复古风格，过目难忘

　　内饰的风格则是复古和可爱并存，同时讨好男性与女性人群。大大的仪表盘非常的扎眼，正中间的速度表非常醒目，造型上则更像是锅炉的压力表。方向盘个头不大，上面的多功能按键像是游戏机按钮，整个方向盘则像是方向盘按钮，拿住不想撒手。

　　MINI CLUBMAN使用了无钥匙启动系统，上车后只需将钥匙放到发动机启动按钮旁的钥匙槽中，用力按下发动机启动按钮，随着发动机的工作——当然没有大排量车型那种振奋人心的巨响——你就可以开车这辆MINI CLUBMAN去酒吧或者参加舞会了。

● 结束语

　　MINI CLUBMAN继承了普通版MINI的风格，做起来让人爱不释手，复古的外形带着独特的韵味，却又永远坐在时尚的最前沿，出色的操控也没有让MINI系列沦为样子货，无论是对于男人还是女人，MINI系列都有方法抓住这些人的心。而这款MINI CLUBMAN，在保持风格的基础上还增加了实用性，从此即使你更注重实用性，MINI系列也能够给你一个满意的答案。

三 : 车内空间是亮点 MINI Clubman详细实拍

　　[61阅读 实拍]  MINI Cooper从诞生的那天起，就注定会成为一个经典，而这款具有传奇色彩的小车一直到今天都还被全世界的人们所关注。我想人们喜爱MINI不单是因为它曾创下的骄人战绩，而如今更多的是被它经典、复古、时尚的外形所吸引，特别是对于女性来说，我想没有几个能够抵挡住MINI的诱惑。而今天，MINI家族迎来了一位新成员——MINI Clubman，它天生带有一股阳刚之气，如果说MINI适合女性，那么MINI Clubman则是为男性而打造。

● 外形尺寸更大，更有男人味

　　MINI的外形设计堪称经典，虽然在过去的40多年时间里，MINI也经过了多次改进，但是仍然保留了它纯正的血统。到了如今的MINI Clubman，也仍然保留着MINI家族的风貌。如果只看车头，我们看不出它和普通版MINI有什么区别，同样呆头呆脑的造型，圆圆的头灯，在经典中流露出时尚的气息，MINI还是那个MINI……

　　但是从侧面我们就可以看出明显的区别了，MINI Clubman的车身长度已经达到了3937mm，比普通版加长了362mm；车高增加了19mm；而轴距也增长了80mm，这一最明显变化将很好的改善了后排乘客的腿部空间问题。除此之外，MINI Clubman全新的对开门设计也是整车设计中的一个亮点，更方便后排的乘客进出。而只有打开前门之后，后门才可以打开，这种设计被称为“Clubdoor”，提高了安全性。

　　MINI Clubman采用了和普通版MINI相同的轮毂，轮毂规格为6.5JX16，轮胎尺寸为195/55 R16，其实国外版本的MINI Clubman并不是这种轮毂样式，不过个人认为国内MINI所采用的轮毂要更好看一些，显得更敦实，更符合MINI的特点。

　　除了侧面车门以外，后备箱门也从之前的掀背式设计改为对开门的设计，显得要更加复古，有点像过去的箱式小货车，很有个性，而整体的设计感觉让尾部更显出了几分阳刚之气。尾灯组和过去相比有了小小的改动，而且尾灯不是设计在车门上，而是安装在车身上，因此车门采用了镂空的设计，这样也和头灯的镂空设计相呼应了。

● 内饰没有变化，依旧时尚、复古

　　来到车内，我们所看到的一切都是那么熟悉，一种将运动、时尚和复古元素相融合所打造的内饰效果计强烈的冲击着你的眼球。整个内饰中随处可见圆形的设计，特别是中控台中央硕大的挂钟式仪表盘，设计非常大胆，而且很复古，也只有MINI才能有这样的造型。

　　可以说MINI Clubman整体的内饰完全传承了普通版的设计，没有任何改动，包括多功能真皮方向盘，仪表盘，中控台以及空调出风口等等，都一摸一样，相信开过MINI的朋友如果坐进MINI Clubman里面不会感觉有任何不同。不过同时我们也对这个没有给我们带来任何惊喜的内饰感到有些惋惜，是传承经典？还是没有创新精神？这个恐怕就是见仁见智了。

　　关于MINI内饰方面的一些详细功能介绍，大家可以参考下面这篇文章……

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● 后排腿部空间出色，后备箱不够大

　　MINI Clubman在车身尺寸上有明显的改变，长度增加了362mm，轴距也增加了80mm，因此使它的内部空间有了不小的提升，特别是腿部空间，比普通版MINI要提升了不少。

　　座椅的材质一流，舒适性非常好，而且座椅的包裹性也很强，侧面和腿部的支撑都非常到位，运动感相当强！不过作为一款经典的中高档轿车，座椅只能采用手动调节，似乎是显得有些“吝啬”，但因为它是MINI，复古元素就是它设计的主旨，因此我们对于这样的设计自然也会给予理解和支持。

　　后备箱门也同样是对开门的设计，门板上还设计了储物槽，很实用。但是让我们有些失望的是，加长的车身虽然带来了充裕的腿部空间，却没有给我们带来宽敞的后备箱，尺寸上并没有我们想象中那么大，而且后排座椅也不能折叠，后备箱的实用性实在是不高。

　　MINI Clubman装备的是一台1.6升4缸自然吸气发动机，和普通版MINI采用的是同一款发动机，它采用了宝马独有的VALVETRONIC电子气门控制系统，最大输出功率可达88Kw(120马力)/6000rpm，最大扭矩为160N·m/4250rpm。并同时标准装备6挡自动变速箱（可选装带有方向盘后换挡拨片的6挡手自一体变速箱）。

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　　其实人们对于MINI的热爱早已超出了汽车的范畴，所追求的不再是卓越的性能，豪华的配置等等，而是一种品味，一种文化，一种个性的生活。而MINI Clubman不但将MIMI家族的特质延续，而且还让我们有了一种全新的体验，同时也更增加了实用性。同时，我们也可以看到MINI Clubman在配置方面与普通版MINI基本相同，只是车身尺寸上的变化，但是二者的售价相差高达6万元，到底值不值得呢？相信只有那些真正懂得MINI精髓的用户才能知道答案。（文/图 61阅读 梁巍  拍摄/61阅读 柳伟）

● MINI Clubman详细参数配置表

车型图片
基本参数	MINI Clubman Excitement	MINI Cooper 1.6高配
车型名称：	MINI Clubman Excitement	MINI Cooper 1.6高配
报价：	36.95万	34.80万
品牌：	迷你	迷你
级别：	小型车	小型车
发动机：	1.6L 120马力 L4	1.6L 120马力 L4
变速箱：	6挡自动	6挡手自一体
长×宽×高：	3937×1683×1426	3699×1683×1407
车体结构：	3门4座掀背车	3门4座掀背车
车身	MINI Clubman Excitement	MINI Cooper 1.6高配
长度(mm)：	3937	3699
宽度(mm)：	1683	1683
高度(mm)：	1426	1407
车重(Kg)：	1185	1140
轴距(mm)：	2547	2467
前轮距(mm)：	-	1459
后轮距(mm)：	-	1467
最小离地间隙(mm)：	138	-
车身结构：	掀背车	掀背车
车门数(个)：	3	3
座位数(个)：	4	4
油箱容积(L)：	-	40
行李箱容积(L)：	260-930	-
发动机	MINI Clubman Excitement	MINI Cooper 1.6高配
排量(cc)：	1598	1598
排量(L)：	1.6	1.6
工作方式：	自然吸气	自然吸气
气缸排列型式：	L	L
汽缸数(个)：	4	4
每缸气门数(个)：	4	4
压缩比：	11	11
气门结构：	DOHC	DOHC
缸径：	77	77
冲程：	85.8	85.8
马力(hp)：	120	120
最大功率(kW)：	88	88
最大功率转速(rpm)：	6000	6000
最大扭矩(N·m)：	160	160
最大扭矩转速(rpm)：	4250	4250
发动机特有技术：	-	-
燃油：	汽油	汽油
燃油标号：	97号	97号
供油方式：	多点电喷	多点电喷
缸体材料：	铁	铁
缸盖材料：	铝	铝
环保标准：	欧IV	欧IV
机油容量(L)：	-	-
变速箱	MINI Clubman Excitement	MINI Cooper 1.6高配
名称：	6挡自动	6挡手自一体
挡位个数：	6	6
变速箱类型：	AT	AT
底盘转向	MINI Clubman Excitement	MINI Cooper 1.6高配
驱动方式：	前置前驱	前置前驱
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型：	多连杆独立悬架	多连杆独立悬架
助力类型：	机械式液压动力	机械式液压动力
车轮制动	MINI Clubman Excitement	MINI Cooper 1.6高配
前制动器类型：	通风碟	通风碟
后制动器类型：	碟式	碟式
前轮胎规格：	195/55 R16	195/55 R16
后轮胎规格：	195/55 R16	195/55 R16
前轮辋规格：	6.5JX16	6.5JX16
后轮辋规格：	6.5JX16	6.5JX16
备胎：	无	无

安全装备	MINI Clubman Excitement	MINI Cooper 1.6高配
驾驶座安全气囊：	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●
前排头部气囊(气帘)：	-	●
后排头部气囊(气帘)：	-	●
前排侧气囊：	●	●
后排侧气囊：	-	-
膝部气囊：	-	-
电子防盗：	●	●
车内中控锁：	●	●
遥控钥匙：	-	●
无钥匙启动系统：	-	-
操控配置	MINI Clubman Excitement	MINI Cooper 1.6高配
ABS防抱死：	●	●
制动力分配(EBD)：	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)：	-	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA)：	-	-
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)：	●	●
升降(空气)悬挂：	-	-
胎压监测装置：	-	-
零胎压继续行驶：	-	-
动力随速转向：	-	-
主动转向系统：	-	-
外部配置	MINI Clubman Excitement	MINI Cooper 1.6高配
手动天窗：	-	-
电动天窗：	-	-
全景天窗：	-	●
同色后视镜：	-	-
同色防擦条：	●	●
运动版包围：	-	-
铝合金轮毂：	●	●
内部配置	MINI Clubman Excitement	MINI Cooper 1.6高配
真皮方向盘：	-	●
左脚休息踏板：	●	●
方向盘上下调节：	●	●
方向盘前后调节：	-	●
多功能方向盘：	●	●
方向盘换档：	-	●
定速巡航：	-	●
泊车辅助：	-	●
倒车影像：	-	-
多功能显示屏：	-	●
HUD抬头数字显示：	-	-
座椅配置	MINI Clubman Excitement	MINI Cooper 1.6高配
真皮座椅：	●	●
运动座椅：	●	●
座椅高低调节：	●	●
腰部支撑调节：	-	-
前排座椅电动调节：	-	-
电动座椅记忆：	-	-
座椅加热：	-	●
前座中央扶手：	-	-
后坐中央扶手：	-	-
前排杯架：	●	●
后排杯架：	●	●
座椅按摩/通风：	-	-
后排座椅整体放倒：	-	-
后排座椅按比例放倒：	-	●
多媒体配置	MINI Clubman Excitement	MINI Cooper 1.6高配
GPS导航系统：	-	-
多媒体控制系统：	-	-
蓝牙系统：	-	-
车载电视：	-	-
车载电话：	-	-
中控台液晶屏：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源输入（AUX、USB、iPod）：	-	-
支持MP3、WMA：	-	●
单碟CD：	●	●
多碟CD转换器：	-	-
单碟DVD：	-	-
多碟DVD系统：	-	-
2-3喇叭扬声器系统：	-	-
4-5喇叭扬声器系统：	-	-
6-7喇叭扬声器系统：	●	●
8喇叭以上扬声器系统：	-	-
灯光配置	MINI Clubman Excitement	MINI Cooper 1.6高配
氙气大灯：	-	●
自动头灯：	-	-
转向头灯：	-	-
前雾灯：	●	●
后雾灯：	●	●
大灯高度可调：	-	-
大灯清洗装置：	●	-
玻璃/后视镜	MINI Clubman Excitement	MINI Cooper 1.6高配
前电动车窗：	●	●
后电动车窗：	-	-
防夹手功能：	-	-
电动后视镜：	●	●
后视镜加热：	●	●
后视镜电动折叠：	-	-
手动后遮阳帘：	-	-
电动后遮阳帘：	-	-
后视镜防眩目：	-	●
后排侧遮阳帘：	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●
感应雨刷：	-	-
空调/冰箱	MINI Clubman Excitement	MINI Cooper 1.6高配
手动空调：	-	-
自动空调：	●	●
后座出风口：	-	-
温度分区控制：	-	-
车内空气调节：	-	-
车载冰箱：	-	-

四 : 招摇过市的性感小车 测试Mini Clubman

　　[61阅读 评测]  如同年轻美貌的女子，时尚亮丽的小车如今也成为了街头一道亮丽的风景线。有这么一款个性化小车，它具有灵动的车身、梦幻般的前脸与完美的操控性能它就是Mini。它从诞生至今已经经历了40多年的历史，经历过了蒙特卡罗夺冠时的辉煌也经历过被迫停产时的窘境，在纳入宝马旗下后这款经典小车获得了重生。不仅销量上有很好的表现而且为了拓展其产品线还衍生出了很多的变形车型。MINI Clubman就是其中最有特色的一款车型。

　　其实在经典的老Mini刚刚出生5个月后，也就是1960年初，MINI家族里就出现了一个大个子--一款名字叫Mini Van的厢式小货车也随着降临人间。它和Mini Estate同属于MINI Clubman的前辈。

『Mini Van与Mini Estate都可以称得上是MINI Clubman的鼻祖』

　　比起Mini，Mini Van的个头大了不少，前后轴距增长了10厘米，车身长度从3.05米增加到了3.3米，车身高度也增加了一点。这款单排的双座小车货舱侧面没有车窗，最有意思的是尾部有一对对开的车门，都可以90度打开。在当时，许多商人都特别喜欢这款车，即可爱又具有很强的实用性，很方便在欧洲狭窄的城市街道中运送货物。很快，英国邮政局就招募Mini Van作为专用车辆来运送邮件。

　　而今天，MINI的大哥哥又回来了，不仅具有加长的空间，对开的尾门，还有一个极具想象力的Clubdoor。这就是我们今天要说的Mini Clubman....

● 外形方面 车头毫无变化、对开的后门与Clubdoor的设计才是真正的亮点

　　与普通版Cooper车型相比Mini Clubman的车身尺寸方面发生了很大的变化，车长与车高分别增加了238mm与19mm，2547mm的轴距也比Cooper版车型增加了80mm，从外表上看Clubman绝对可以称得上是Mini家族中的大块头。不过，增加了尺寸后Clubman看上去一点也不臃肿，仍然是哪个大玩具的造型。

　　Mini Clubman的头灯延续了Mini系列车型向来的圆形大灯设计，雾灯也采用了半球型外观，正面的看去经典可爱。而尾灯采用了嵌入尾柱的方式，远看有些小，也没什么特色。侧面的转向灯也是偏小，整体看来Mini Clubman的灯饰没有让人惊喜的地方，只是延续了Mini家族一贯的传统。

　　如果你只注意了Clubman的车头，那它就是一辆普通的Cooper，没有太多特点。不过Mini并没有浪费掉这新增加的238mm车身，它在车身的右侧增加了一个向前开的小门，设计师给它取了个时尚的名字——Clubdoor。这样的设计不仅具有功能性，而且也给该车增色不少，让Mini Clubman成为一款真正的五门车型。Clubdoor车门位于车辆副驾驶一侧车门的后面，向后开启后，乘客可以很容易而且舒适的坐在后排座椅上，出于安全性考虑，只有在与其同侧的前门打开的时候才可以从内部打开。

　　对开的后门是Clubman车尾处的最大特点，这种复古风格的对开门设计在同级别的小型车上绝对具有独创性。与Cooper相同的是Mini Clubman也采用了与车身不同的白色的车顶，与它相呼应的是外形酷似五角星（☆）的白色五副轮毂和椭圆形白色反光镜，可爱与个性的风格更为突出。

　　夜色中的Mini Clubman才是最有吸引力的，在灯火通明的大街上，在霓虹闪烁的夜店旁，Mini Clubman也许更能显现出它撩人的一面。巧克力色的车身（此次测试的车型）在色彩斑斓的灯光映衬下显得高贵、神秘而又性感。营造出这种视觉效果是一种名叫Hot Chocolate的有着独特风味的金属质感喷涂，它是单独为Mini Clubman而设计。这种喷漆工艺让Mini Clubman在霓虹灯的映衬下显得格外妖艳。

　● 前排空间的布置与普通版Mini完全一致 后座的空间得到显著提升　　

　　与外观方面一样Mini Clubman的内饰也具有两面性，如果你单看它的前排与普通版的Cooper没有任何区别。充满活力的圆形设计元素被广泛应用于仪表盘，空调出风口，音响等地方，内饰感觉活泼而有朝气很适合年轻人。　　

『Mini Clubman的内饰细节』

　　MINI Clubman车身右侧的附加车门可以让乘客非常舒适和方便地进入后排，乘客进入汽车伊始就可以感到设计的周全。出于安全的考虑，侧面的后车门只有在前车门打开的时候才能打开，这又为MINI Clubman的别致外观加上了一笔，因为Clubdoor，正如它的名字，是不需要车外门把手的，这样就可以和谐地融入MINI Clubman的车身中。说来好笑，初次见到MINI Clubman时，如果不是朋友从车内拉开车门，站在一旁的我甚至没有发现侧面会有个同样“迷你”的小门。

　　车内另外一项特别的设计便是全景式天窗，前后独立的两块玻璃不仅带来了良好的采光效果，也能让你与天空的距离拉得更接近。手动防尘网有效防止了风沙与昆虫进入车内。来到小河边探出天窗呼吸着清新温和的空气，你会有一种融入蓝天的感觉。

　　座椅方面的样式也是与Cooper车型的非常相似，只不过是面料与颜色方面发生了变化，换成了与车身相同的巧克力色，侧向的包裹性与支撑性都很出色，吸附力较强的面料能够在激烈的驾驶时能把驾驶者牢牢地贴在靠背上。

　　对于这样一款加长“尺码”的Mini而言，前排并不是重点，后座才是最需要详细讲述的。这里的绝对亮点就是MINI Clubman创新的车门概念，让它成为一款非常特殊的5门车型，即传统的驾驶者和前座乘客的车门加上汽车右侧一个铰链装在后面的附加车门以及背面的两扇对开门。

　　坐进MINI Clubman的后座空间感远远胜过之前测试过的Cooper车型，不仅仅是腿部空间有了大幅度增长，就连头部空间也有一定的改善。座椅的舒适性很高，后座的储物盒和水杯槽也是一样都不少。不过无法打开的侧窗与挡在乘客面前的B柱，总是给后座的乘客一种深入牢笼的感觉。总的看来MINI Clubman还是没有脱离掉二人世界的概念，后座也只有在必要的时候才会坐人。

　　MINI clubman的尾门也是很有创意的，有别于目前流行的掀背式设计，MINI clubman采用了现在十分罕见的双门对开式设计，除了带有复古色彩而与众不同的样式，双门对开的设计也有自己的好处，比如摆放大件物品更加方便，可以充分利用车内空间，在车尾靠墙的时候，对开的设计也可以节省开车门需要的空间。

上图为GIF动画，大小为371K，下载需要一些时间，如果网速过慢请耐心等待

『如果您无法看到上面的GIF动画，请开启‘Internet选项-高级-播放网页动画’』

　　坐在MINI clubman车内车头方向的视野与普通版MINI完全一样。而侧面和车尾的视野却让B柱和后座头枕挡掉了一多半，所以尤其是在倒车或者并线时还需要驾驶者多加注意。

　　对于Mini Clubman的内饰与外观我已经介绍的不少了，那么它在日常的驾驶方面如何？测试成绩方面又如何呢？请您接着往下看....

● 日常驾驶 D挡感觉太“肉”，Sport模式又太激进缺乏平顺性

　　行驶在一马平川的高速公路上，总有一种放纵一下的欲望，于是便深踩油门可Mini Clubman并未给我带来瞬间心跳加速的动感，特别是在中低转速区间，油门反应显得非常的滞后。如果你是一个急脾气的人，那你肯定会对Mini Clubman在D挡时“肉轰轰”的表现抱怨不已。

　　当然若真想用Mini飚车的话，也可调到运动模式，我毫不犹豫的按下Sport按钮。狠踩油门，试图逼出Mini Clubman的极限动能，此时加速表现还算是畅快的。方向盘瞬间变得沉稳了许多，四轮四角的车身设计与硬朗的悬挂调校几乎是跑车的感受。

　　不过，我还是有些不习惯Mini这种硬朗的悬挂，速度一旦快速提升，即使是平坦的路面，再细微的路感也能清晰传递到车里，对于男生来说乘坐的舒适性只能勉强可以接受。如果你身边坐着的是一位挑剔的女生，她肯定会抱怨这种硬邦邦的悬挂表现。另外降挡时车辆会自动帮助驾驶者补油，本意是保护变速箱并增强平顺性，但顿挫感仍然十分明显。

　　提到驾驶乐趣就不能不提操控性能，增加了轴距的Mini Clubman在绕桩环节中，表现出了非常伶俐的性格。在弯道中的可控性极强，四条普利斯通195宽胎，提供了强有力的附着力，指向准确的方向盘不需要任何修正就可以顺利出弯。坚硬的悬挂加上较短的弹簧行程，使后轮在我扭入弯道时甚至出现了短暂的腾空，随后车身在DSC的帮助下，稳稳的驶向出弯道。

　　Mini Clubman在桩间的姿态非常平稳，就像是一台大号的卡丁车，侧倾非常轻微。从后面看上去，Mini Clubman的轮距非常大，这也对车辆的平稳性做出了一定的贡献。在整个18米绕桩过程中Mini Clubman的速度始终保持在60至65公里上下的状态，在同级别或同价位的车型中操控性绝对数一数二。

　　关于前面提到的Mini Clubman的悬挂系统，我还要单独说明一下。这套十分具有运动化风格的悬挂是宝马专门为Mini设计的，从前麦弗逊，后中心臂式后悬挂的搭配上看宝马对这款小车还是很下本的。其纵向控制臂全部为铝合金打造不仅减轻了6公斤的车重更重要的是对整车的操控性也具有明显的帮助。

　　经过一段时间接触之后，我觉得外形时尚、可爱的Mini Clubman似乎并不具备与它外观相吻合的性格，但是别忘了，这始终是一辆宝马，无论是前驱还是后驱，驾驶的乐趣才是宝马车最强调的部分。

● 性能测试 变速箱发挥比较顺畅 成绩方面中规中矩 

　　MINI Clubman搭载的是与Cooper完全相同的一台1.6L自然吸气发动机，由铝制缸盖和铸铁缸体组成，最大功率为88kW（120马力）/6000rpm；最大扭矩达到160N·m/4250rpm。回想起几个月前Cooper车型在测试时12.9秒的平平成绩，我们对这款加长加重的Mini其实并不抱太大希望。

　　◆ 加速测试：加速成绩比Cooper稍有进步，路面状况是主因

　　在D挡状态下大脚油门起步Mini Clubman的油门的反映很迟钝，柔顺的加速没有带给我们太多的乐趣。换成Sport模式再试几次，油门相应突然的变得积极了很多，变速箱也更努力的工作了，变速箱把转速提升到断油前的6500转左右才会换入2挡。经过反复数次测试后我们得出了12.1秒的最好成绩。反而比重量更轻的普通版Mini Cooper 12.9秒的成绩提高了0.8秒，经过我们后来的分析道路条件是主要原因，我们这次测试的路面比起之前的沥青路面更粗糙相对来说附着力也更好，所以提高0.8秒的成绩也在情理之中了。

　　还有一点需要指出的是，我们此次在测试中出现的好成绩基本上都是在关闭DSC模式下作出的。在打开DSC模式下电子系统会在检测到车轮出现细微的打滑状况时，便以降低发动机的功率的方式来实现车辆的稳定性。虽然稳定性提高不少但却影响到了起步加速时的节奏。相反关闭之后虽然在起步时轮胎产生一些小小的滑动，但动力发挥却更为顺畅了，开和关DSC之后那零点几秒的差距就是这样产生的。

　　◆ 刹车成绩 加重后的车身导致了制动距离的增长 但成绩还算理想

　　全力制动时Mini Clubman的车身并没有非常明显的前倾，车辆的姿态被坚实的悬挂控制得非常优雅，以至于从外面看，你会感到驾驶者似乎并没有尽全力刹车。然而就在这种平和的气氛中，Mini Clubman却稳稳的停了下来。一切似乎都是那样的平常，那么的轻松。其实这与它配备的四轮碟刹系统不无关系。

　　◆ 连续刹车工况图

　　经过我们连续10次的刹车测试最终得出的合理刹车成绩为41.3米，而且制动系统没有明显的热衰减的迹象。成绩一直保持在41左右的区间内，不过毕竟Mini Clubman还是比Cooper重了45公斤，随之增加的的刹车距离也在我们的预料之中。

---

◆ Mini Clubman 1.6AT的测试数据总览

--------------- Best results ---------------
Time 05:00　　Date 23/05/2008

◆ Speed(kmh)  Time(s)

0-60  05.3
0-100  12.1

◆ Braking results

Speed(kmh)  Time(s)  Distance(m)
60-0  02.1  14.0
100-0  03.3  41.3

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 　　◆ 噪音成绩

　　我们找到一段几公里长的无车公路，在避免其他车辆噪音的干扰的同时关闭所有车窗、空调系统以及音响设备进行测试以确保准确性，最终成绩分别为：60km/h--65.8分贝、80km/h--67.2分贝、120km/h--72.4分贝，而怠速状态下则为56.8分贝。

　　作为一款带有运动风格的小车Mini Clubman，没有安装发动机隔音棉，声浪很容易传到驾驶者耳中，也许对于副驾驶上的人来说可能会感到比较嘈杂，不过它却能够有效的调动起驾驶者狂奔的欲望，随着车速的提高，发动机的“旋律”也就更高亢，确实令人感到十分的兴奋。

●　本文结论：

　　如果说其他车还有竞争对手可以对比，那么MINI Clubman是汽车中很少的一种———没有什么性格相似的竞争对手。我个人认为，选择MINI Clubman，实际上选择的是一种生活方式和一种审美。

　　Clubman的两个新特征：一是增加了男色魅力，目标群体不再是专一女性，也考虑到了男性的需求，即有独立见解、性情洒脱、注重生活情趣的非传统型的时尚男女，二是增加了一定的实用性。尽管如此，MINI依然是MINI，依然是用来“玩”的车。而在中国，这群“好玩”的男人目前还是男孩（主要是80后的一批年轻人)。开着MINI Clubman这样一款具有独特外表的个性小车跑在街上，绝对可以帮他们吸引更多异性的眼球。

　　另外这款“加长版”的MINI，最令人兴奋的是还具有40多种颜色随你挑选搭配，而且还可选配各种饰件和特别配件，打造属于自己的时尚个性MINI世界。所以只要手中银两充裕，个性小车会谁人不爱呢？（文/图：61阅读 高超 摄影：孟庆嘉 测试助理：王苦公）

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MINI Clubman相关参数与配置

车型图片
基本参数	MINI Clubman Excitement
车型名称：	MINI Clubman Excitement
报价：	36.95万
品牌：	迷你
级别：	小型车
发动机：	1.6L 120马力 L4
变速箱：	6挡自动
长×宽×高：	3937×1683×1426
车体结构：	3门4座掀背车
车身	MINI Clubman Excitement
长度(mm)：	3937
宽度(mm)：	1683
高度(mm)：	1426
车重(Kg)：	1185
轴距(mm)：	2547
前轮距(mm)：	-
后轮距(mm)：	-
最小离地间隙(mm)：	138
车身结构：	掀背车
车门数(个)：	3
座位数(个)：	4
油箱容积(L)：	-
行李箱容积(L)：	260-930
发动机	MINI Clubman Excitement
排量(cc)：	1598
排量(L)：	1.6
工作方式：	自然吸气
气缸排列型式：	L
汽缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	11
气门结构：	DOHC
缸径：	77
冲程：	85.8
马力(hp)：	120
最大功率(kW)：	88
最大功率转速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	160
最大扭矩转速(rpm)：	4250
发动机特有技术：	-
燃油：	汽油
燃油标号：	97号
供油方式：	多点电喷
缸体材料：	铁
缸盖材料：	铝
环保标准：	欧IV
变速箱	MINI Clubman Excitement
名称：	6挡自动
挡位个数：	6
变速箱类型：	AT
底盘转向	MINI Clubman Excitement
驱动方式：	前置前驱
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型：	多连杆独立悬架
助力类型：	机械式液压动力
车轮制动	MINI Clubman Excitement
前制动器类型：	通风碟
后制动器类型：	碟式
前轮胎规格：	195/55 R16
后轮胎规格：	195/55 R16
备胎：	无

安全装备	MINI Clubman Excitement
驾驶座安全气囊：	●
副驾驶安全气囊：	●
前排头部气囊(气帘)：	-
后排头部气囊(气帘)：	-
前排侧气囊：	●
后排侧气囊：	-
膝部气囊：	-
电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	-
无钥匙启动系统：	-
操控配置	MINI Clubman Excitement
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)：	-
刹车辅助(EBA/BAS/BA)：	-
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)：	●
升降(空气)悬挂：	-
胎压监测装置：	-
零胎压继续行驶：	-
动力随速转向：	-
主动转向系统：	-
外部配置	MINI Clubman Excitement
手动天窗：	-
电动天窗：	-
全景天窗：	-
同色后视镜：	-
同色防擦条：	●
运动版包围：	-
铝合金轮毂：	●
内部配置	MINI Clubman Excitement
真皮方向盘：	-
左脚休息踏板：	●
方向盘上下调节：	●
方向盘前后调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换档：	-
定速巡航：	-
泊车辅助：	-
倒车影像：	-
多功能显示屏：	-
HUD抬头数字显示：	-
座椅配置	MINI Clubman Excitement
真皮座椅：	●
运动座椅：	●
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	-
前排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	-
座椅加热：	-
前座中央扶手：	-
后坐中央扶手：	-
前排杯架：	●
后排杯架：	●
座椅按摩/通风：	-
后排座椅整体放倒：	-
后排座椅按比例放倒：	-
多媒体配置	MINI Clubman Excitement
GPS导航系统：	-
多媒体控制系统：	-
蓝牙系统：	-
车载电视：	-
车载电话：	-
中控台液晶屏：	-
后排液晶屏：	-
外接音源输入（AUX、USB、iPod）：	-
支持MP3、WMA：	-
单碟CD：	●
多碟CD转换器：	-
单碟DVD：	-
多碟DVD系统：	-
2-3喇叭扬声器系统：	-
4-5喇叭扬声器系统：	-
6-7喇叭扬声器系统：	●
8喇叭以上扬声器系统：	-
灯光配置	MINI Clubman Excitement
氙气大灯：	-
自动头灯：	-
转向头灯：	-
前雾灯：	●
后雾灯：	●
大灯高度可调：	-
大灯清洗装置：	●
玻璃/后视镜	MINI Clubman Excitement
前电动车窗：	●
后电动车窗：	-
防夹手功能：	-
电动后视镜：	●
后视镜加热：	●
后视镜电动折叠：	-
手动后遮阳帘：	-
电动后遮阳帘：	-
后视镜防眩目：	-
后排侧遮阳帘：	-
遮阳板化妆镜：	●
感应雨刷：	-
空调/冰箱	MINI Clubman Excitement
手动空调：	-
自动空调：	●
后座出风口：	-
温度分区控制：	-
车内空气调节：	-
车载冰箱：	-

五 : 性能小生！试驾MINI Cooper S/Clubman

　　「61阅读　试驾」 我承认自己对MINI有着特殊的感情，它的每种角度，每次变化都让我印象深刻！谁能将运动、时尚融合的如此美妙呢？在我心中它的地位还无法取代！现在，它不仅仅成为一位传奇的经典人物，同时，它还兼具着一种流行的风尚标，不信你可以多注意下一个PAUL SMITH的品牌，看看他们又是怎样从服饰角度诠释MINI的概念。

　　从MINI Cooper到Clubman车型，我们认识到原来经典不仅仅限于前者，加长并且实用的设计其实早在MINI诞生初期就开始流行。引进国内后，拥有独特对开门设计的Clubman车型并没有立刻打动消费者，原因是对于多数MINI的粉丝来讲，MINI Cooper的“标准身材”才是心目中的经典！不过毋庸置疑的是，Clubman车型同样经典，也许在下一个流行趋势到来时，你就会明白……

　　其实，我们今天的主题并不是什么流行元素话题，也不是对MINI潜力的展望，简单的说，这只是在试驾文章开篇前的个人感情渲染，呵呵……以上所介绍的MINI车型都将在本文中继续升华，而这种变化是包括我在内的粉丝们期待已久的！更准确的说是针对男性爱好者所推出的MINI Cooper S系列。

　　MINI Cooper S与MINI Cooper S Clubman真的来了！它带来了更运功、更硬朗的视觉美感！同时，全新的动力也迅速跟进！双涡管涡轮发动机所带来的快感是美妙的，这也是之前1.6L款所无法比拟的！最主要的是当你在驾驶这款车后，那种回味与享受可以持续很久！很久！

　　外观方面，MINI Cooper S继续沿用了最新的“普通”MINI样式，只不过在细节方面多处改动，这也是为了增加运动元素而所特别定制的。在改变中，该车在长度尺寸上悄悄的增加了15mm（达到3714mm×1683mm×1407mm），轴距方面未有变为（2467mm）。

　　如果仔细观察你会发现，MINI Cooper S的细节变化还真是挺多的！前脸中，发动机舱盖上多了进气口，这是为了发动机运转时可以得到更好的通风冷却，而视觉上也正好与性能版挂钩。黑色网格格栅与更大的唇形丰富了保险杠，使得它与MINI Cooper的区分更加明确。

　　为了提升运动效果，MINI Cooper S将轮毂尺寸继续加大，从16英寸直接升级到17！样式也有多钟选择！而轮胎的宽度也随之改为205，视觉效果达到近乎完美的状态！

　　为了呼应前脸的变化，尾部也将保险杠上增加了网格装饰，看上去与车身整体融合的还是挺协调的。之前(1.6款)的侧面单出排气管也在此次改为中置两出式，这也有力的证明了“性能版”MINI的与众不同！

　　为了彰显个性和特点，MINI Cooper S将扰流板加大，车身细节增添“S”标识！这也成为其中的点睛之笔，就像宝马的M标识一样，惹眼的红色“S”正是MINI车主引以为豪且向往的最佳“车贴”！几乎在车身的四周，甚至从里到外都能够找到它，而当我每次将镜头对准这个“S”时心中都会感觉到一种小而强大的力量！

　　也许是对一代经典的认可与尊重，MINI Cooper S的内饰基本保持了原样，变化之处只有迎宾踏板与“头盔”挡把儿上所增加的“S”标识，对此我还是感觉有点小小的遗憾。因为MINI Cooper S甚至都没能将仪表盘中印制红色的“S”，也没有在中控台局部上增添碳纤维组件，也许是它并不希望将自己定格于“性能”二字而损失应有的潮流性吧……

　　总之，外观的变化要大于内饰的感觉，起初的兴奋感也好像被泼了点儿凉水，坐在车内不久，我已经开始变得平静，刚刚“情绪化”的感染力终于有所恢复，呵呵……不容易

　　然而这只是短暂的自我调整，因为试驾内容开始了！

　　需要特别介绍的是，MINI Cooper S/MINI Cooper S Clubman所搭载的是一台双涡管增压直喷发动机（175马力），最大功率为128kW/5500rpm，最大扭矩240N·m/1600-5000。参数上已经达到同级车中的“小强”地位！

　　要知道这台发动机还具有一个必杀技——超增压模式！就是当驾驶者做出全油门动作时，涡轮叶片角度将会发生改变以更好的“吸气”，此时发动机扭矩可提升20N·m，从而达到260N·m！动力输出特会变得更加直接！

　　当我真正驾驶MINI Cooper S时，一种兴奋感立刻又冲入血液，D挡下的动力输出明显好于1.6L款车型，之前我最大的“不满”也终于得到一个很好的解决方案。涡轮增压发动机的加入让这台MINI的低扭变得好使多了，1600rpm的（涡轮）介入至5000rpm的宽泛扭矩平台完全可以让喜欢激烈驾驶的你得到满足。

　　实际体验中，动力的爆发基本在1800-2000rpm左右，此时如果保持住转速起步，强大的扭矩会让轮胎出现打滑现象，而且当转速继续拔升时，这种状态甚至可以延续1-2秒，对于MINI来说，令人兴奋的感觉不过如此。

　　与“普通”MINI风格相同的是，MINI Cooper S的D挡与S挡仍然变化很极端，就像是静动的划分标准，形象的说是男女不同需求的准确定制，一个将轻盈、柔缓描绘的头头是道，而另一个则是运动、激情的代表，当然，我还是更青睐于后者。

　　S挡在加速过程中将换挡时机延后，同时也让降挡稍晚，直到你收油后，转速即将跌落在3000rpm左右时变速箱才会自动减挡，此时重新被拉高的转速仍会保持着非常不错的油门响应！

　　在运动模式中，MINI Cooper S的6速自动变速箱反映还是比较快的，大油门时的降挡动作迅速，油门响应也是时时处于积极状态！尤其是在降挡补油时，运动的素质体现的相当明显，过程中，自动补油的动作比较大并且十分充分，因此也让降挡的平顺性变得很出色，驾驶者从中几乎感觉不出“闯”的感觉！对此我还是非常欣赏的！相比MINI Cooper来说，感觉也是有进步的！

　　试驾会中，MINI Cooper S还经历了场地内激烈驾驶体验，在急弯、绕桩、加速、制动的综合考验种表现的十分稳健。MINI Cooper S的转向相当直接，尤其是S挡下更有力道的手感中，动作很小就能达到目的，且精准性相当的高！而那种沉稳的感觉又很容易给人于信心！

　　由于车身紧凑，轴距较短，因此，MINI面对急弯以及180°转向时会处理的非常从容！即使速度稍快些，尾部会能紧紧的跟随，在灵活性与驾驶乐趣上，它几乎是无可挑剔的。增加宽胎后，MINI Cooper S的车身稳定性也得到一定的提高。

　　在MINI Cooper的基础上，性能提升一个档次的MINI Cooper S已经不单单是女孩子的专项奢侈品，而是融入更多“雄性激素”的性能座驾！对迷你的忠实粉丝来说，它几乎就是个完美的家伙，我想用很多形容词将它包装起来，即使那样我认为也并不为过。除了经典的概念，MINI Cooper S带给人们一种精神上的追求与视觉上的享受！同时，它还在不断更新着属于年轻人个性与潮流的风向标！（文/图/摄 61阅读 孟庆嘉）

● MINI Cooper S的优势和特点：

　　1.性能化的外观细节非常漂亮！尤其是前脸和轮毂！

　　2.1.6L涡轮发动机性能出色！很好的弥补了“普通版”MINI的动力弱项！

　　3.紧凑的车身、短轴距与精准的近乎1:1的转向让MINI Cooper S具有很好的驾驶天赋！

　　4.6速手自一体变速箱反映迅速，降挡补油的平顺性出色，因此，它并不缺乏舒适的驾驶感。

● MINI Cooper S的不足：

　　“奢侈品”般的价格

● MINI Cooper S与MINI Cooper S Clubman的详细参数：

车型图片
基本参数	MINI 08款 Cooper S	MINI 08款 Cooper S Clubman
车型名称：	MINI 08款 Cooper S	MINI 08款 Cooper S Clubman
报价：	38.50万	41.00万
品牌：	迷你	迷你
级别：	小型车	小型车
发动机：	1.6T 175马力 L4	1.6T 175马力 L4
变速箱：	6挡手自一体	6挡手自一体
长×宽×高：	3714×1683×1407	3958×1683×1432
车体结构：	3门4座掀背车	5门4座掀背车
车身	MINI 08款 Cooper S	MINI 08款 Cooper S Clubman
长度(mm)：	3714	3958
宽度(mm)：	1683	1683
高度(mm)：	1407	1432
车重(Kg)：	1205	-
轴距(mm)：	2467	2547
前轮距(mm)：	1453	-
后轮距(mm)：	1461	-
最小离地间隙(mm)：	-	-
车身结构：	掀背车	掀背车
车门数(个)：	3	5
座位数(个)：	4	4
油箱容积(L)：	50	50
行李箱容积(L)：	160	260-930
发动机	MINI 08款 Cooper S	MINI 08款 Cooper S Clubman
排量(cc)：	1598	1598
排量(L)：	1.6	1.6
工作方式：	涡轮增压	涡轮增压
气缸排列型式：	L	L
气缸数(个)：	4	4
每缸气门数(个)：	4	4
压缩比：	10.5	10.5
气门结构：	DOHC	DOHC
缸径：	77	77
冲程：	85.8	85.8
马力(Ps)：	175	175
最大功率(kW)：	128	128
最大功率转速(rpm)：	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	240	240
最大扭矩转速(rpm)：	1600-5000	1600-5000
发动机特有技术：	-	-
燃油：	汽油	汽油
燃油标号：	97号	97号
供油方式：	多点电喷	多点电喷
缸体材料：	铁	铁
缸盖材料：	铝	铝
环保标准：	欧IV	欧IV
变速箱	MINI 08款 Cooper S	MINI 08款 Cooper S Clubman
名称：	6挡手自一体	6挡手自一体
挡位个数：	6	6
变速箱类型：	AT	AT
底盘转向	MINI 08款 Cooper S	MINI 08款 Cooper S Clubman
驱动方式：	前置前驱	前置前驱
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型：	多连杆独立悬架	多连杆独立悬架
助力类型：	电动助力	电动助力
车轮制动	MINI 08款 Cooper S	MINI 08款 Cooper S Clubman
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	盘式
前轮胎规格：	205/45 R17	205/45 R17
后轮胎规格：	205/45 R17	205/45 R17
备胎：	无	无

安全装备	MINI 08款 Cooper S	MINI 08款 Cooper S Clubman
驾驶座安全气囊：	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●
前排头部气囊(气帘)：	●	●
后排头部气囊(气帘)：	●	●
前排侧气囊：	●	●
后排侧气囊：	-	-
膝部气囊：	-	-
电子防盗：	●	●
车内中控锁：	●	●
遥控钥匙：	●	●
无钥匙启动系统：	●	●
操控配置	MINI 08款 Cooper S	MINI 08款 Cooper S Clubman
ABS防抱死：	●	●
制动力分配(EBD/CBC)：	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA)：	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)：	●	●
驻车制动系统：	-	-
升降(空气)悬挂：	-	-
胎压监测装置：	●	●
零胎压继续行驶：	●	●
主动转向系统：	-	-
外部配置	MINI 08款 Cooper S	MINI 08款 Cooper S Clubman
电动天窗：	●	-
全景天窗：	-	●
同色后视镜：	-	-
同色防擦条：	●	●
运动版包围：	-	-
铝合金轮毂：	●	●
内部配置	MINI 08款 Cooper S	MINI 08款 Cooper S Clubman
真皮方向盘：	●	●
方向盘上下调节：	●	●
方向盘前后调节：	●	●
多功能方向盘：	●	●
方向盘换挡：	●	●
左脚休息踏板：	●	●
定速巡航：	●	●
泊车辅助：	●	●
倒车视频影像：	-	-
行车电脑显示屏：	●	●
HUD抬头数字显示：	-	-
座椅配置	MINI 08款 Cooper S	MINI 08款 Cooper S Clubman
真皮座椅：	●	●
运动座椅：	●	●
座椅高低调节：	●	●
腰部支撑调节：	●	●
前排座椅电动调节：	-	-
电动座椅记忆：	-	-
座椅加热：	-	-
前座中央扶手：	-	-
后坐中央扶手：	-	-
前排杯架：	●	●
后排杯架：	●	●
座椅按摩/通风：	-	-
后排座椅整体放倒：	-	-
后排座椅按比例放倒：	●	-
第三排座椅：	-	-
多媒体配置	MINI 08款 Cooper S	MINI 08款 Cooper S Clubman
GPS导航系统：	-	-
多媒体控制系统：	-	-
蓝牙系统：	-	-
车载电视：	-	-
车载电话：	-	-
中控台液晶屏：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源(AUX/USB/iPod等)：	-	-
CD支持MP3/WMA：	●	●
单碟CD：	●	●
多碟CD转换器：	-	-
单碟DVD：	-	-
多碟DVD系统：	-	-
2-3喇叭扬声器系统：	-	-
4-5喇叭扬声器系统：	-	-
6-7喇叭扬声器系统：	●	●
≥8喇叭扬声器系统：	-	-
灯光配置	MINI 08款 Cooper S	MINI 08款 Cooper S Clubman
氙气大灯：	●	●
自动头灯：	-	-
转向头灯(辅助灯)：	-	-
前雾灯：	●	●
后雾灯：	●	●
大灯高度可调：	-	-
大灯清洗装置：	-	-
玻璃/后视镜	MINI 08款 Cooper S	MINI 08款 Cooper S Clubman
前电动车窗：	●	●
后电动车窗：	-	-
车窗防夹手功能：	●	●
后视镜电动调节：	●	●
后视镜加热：	●	●
后视镜自动防眩目：	●	●
后视镜电动折叠：	-	-
手动后遮阳帘：	-	-
电动后遮阳帘：	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●
感应雨刷：	-	-
空调/冰箱	MINI 08款 Cooper S	MINI 08款 Cooper S Clubman
手动空调：	-	-
自动空调：	●	●
后座出风口：	-	-
温度分区控制：	-	-
车内空气调节：	-	-
车载冰箱：	-	-

本文标题：mini clubman-24日上市 MINI将推出两款限量版CLUBMAN
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