一 : 趁热打铁再发力 试驾众泰Z700 1.8T
[61阅读 原创试驾] 中国品牌厂商目前大多还都着眼于火热的SUV市场，敢于进军中大型车市场的真的是凤毛麟角，不过众泰算一个。去年当中众泰在产品上下了比较大的功夫，众泰T600和大迈X5在三四线城市都有着很好的口碑，也创下了不错的销量。或许是发现自己找对了方向，于是趁热打铁，将这款旗舰车型推向了市场。
虽然是旗舰车型，但是售价却极为亲民，这也不难看出众泰对于产品的定位和规划，通过富有争议且讨喜的设计、极为丰富的配置和低价格来吸引更多的消费者，这种策略被众多中国品牌使用多年，且屡试不爽，纵观很多国际大品牌，它们在起步阶段也是从模仿开始的，只不过我们的一些品牌在模仿这条路上走的有点久。
● 外观：侧面气场非常强
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厂商指导价
13.88万说实话，在见到众泰Z700之前我并没有对这台车做过深入的了解。当在酒店停车场见到它时，第一感觉就是这车真大，是的，它的车身长度超过了5米，轴距也达到了3米，标准的中大型车。第二感觉就是外观设计确实比较大气，前脸能看出一些家族血统，与Z500在设计上有明显的延续，只是镀铬中网在质感和造型上显得有些单薄。
尊贵型和公务版近光为氙气大灯，为避免沾染污物影响照射效果，配有大灯清洗，远光灯为卤素光源。灯腔内的双曲线为日间行车灯，有些神似奔驰E级的设计，转向灯为点状LED。
侧面线条修长，比例匀称，车顶及车尾线条的处理很老道，没有任何死板和不协调的地方，配上18英寸的轮圈，整个侧面若与40万的中大型车相比较也基本不占下风。刹车卡钳带有众泰的LOGO，细节处理的到位。我认为最漂亮、也最显档次的就是侧面。
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这台次顶配车型售价不过13.88万元，配置惊人，带有无钥匙进入并不稀奇，而电吸车门则是这个价位产品鲜有的配置，真是让车主颇有面子，要知道，这个配置在50万左右的车上也只是稀疏配备。
相比车头，车尾的设计更时髦一些。造型饱满，后备厢盖略微翘起，营造出扰流板的效果。双边共两出的排气管并非装饰件，这样的设计深受消费者喜爱，而且末端口径很大，如果扣掉所有标识，我相信绝大多人都会认为这是一台合资车或者进口车。后示宽灯为流行的光带式设计，刹车灯为点状LED，转向灯和倒车灯则为卤素灯泡。
● 内饰：照搬奥迪A6L
外形方面设计师动了心思，满足了这个价位消费者所有的需求：造型大气、尺寸够大、跨级配置。而当我坐进车里左右打量了一番后，我发现内饰的设计师又走上了开发捷径。
众泰Z700的内饰完全照搬了奥迪A6L，如此高规格的模仿成功车型，所带来的好处自然是档次感的营造以及合理的人机工程学设计，多媒体和空调的控制区域及按键设计清晰明了，毕竟在奥迪A6L上这样的设计是经过了诸多设计师的验证的，直接按比例照搬确实是条捷径。不过从品牌发展的角度来看，我们任何一个人都希望中国品牌能有更多自己出色的设计，照搬绝不是长久之计，否则模仿到什么时候才是个头啊？
虽然它与奥迪A6L有着极高的相似度，我仍旧愿意去仔细体验，希望从中能看到一些不同，以及它的实用性和舒适性到底如何，是不是只模仿到了皮毛。我们具体到每个细节，中控台材质软，并且做出了皮革缝线的纹路，不仔细看的话根本分辨不出来。双盘仪表读数清晰，三辐方向盘的皮革包裹很软，握感不错。方向盘采用四方向电动调节，你敢想象这是一台不到14万的车吗，配置逆天了。
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其实当我坐进后，中控台上的7英寸显示屏马上就抓取到了我的眼球，与奥迪A6L上相同，点火后屏幕会自动升起，熄火时则自动收起，当然，也可以手动控制。屏幕的主要功能则是导航和音响等等，系统界面的设计同样与奥迪A6L相似。屏幕画质一般，算不上高清，反光现象不是很严重，挡把后面的类“MMI”旋钮和按键用来控制多媒体系统，位置设计合理，行车中右臂搭在扶手箱上就可以非常方便的操作。更方便的是屏幕支持触控，可以直接滑动或者点击屏幕进行操作。
屏幕下方镶嵌了一块指针钟表，表盘带有众泰的LOGO，嗯，挺适合这个内饰的，奥迪A6L在这点上需要提高。
● 多媒体系统体验
前排带有USB、HDMI和AUX接口，理论上可以大大方便连接外置媒体设备。我分别体验了苹果系统和安卓系统的两款手机，通过USB线连接苹果手机后系统便马上识别手机，可以播放手机内及第三方软件所保存的音频文件。
安卓手机通过USB连接后则只能充电，据介绍，通过HDMI接口连接可将手机映射到车内屏幕上，试驾会现场没有提供HDMI线，所以该功能的易用性目前无法体验。
电子手刹为全系标配，后面标识字母“A”的按键通常来说都是AUTOHOLD，但在众泰Z700上并不是。一般带有电子手刹的车型在系好安全带的情况下挂入D挡踩油门，电子手刹会自动松开，这台车如果不激活后面字母“A”的按键，踩油门电子手刹是不会自动松开的，也就是说这个按键代表的意思不是AUTOHOLD而是自动松手刹。电子手刹后面为方形小储物盒，由于尺寸不大，只能放些硬币之类的物品，实用性并不是太高。
门板大部分都使用了软质材料，四门车窗均为一键升降，这点在这个价位中不是太多见，值得表扬，日常非常实用。前排手套箱分为上下两层，每层内部的空间都比较规整，而且内部全部铺设了植绒材料，我用力蹭了几下，不掉毛，挺好。
● 乘坐空间
身高174cm的体验者在前排头部空间四指，后排腿部空间接近三拳，头部余量四指。总的来说前排坐姿偏高几乎是所有中国品牌车型共有的问题，3米的轴距带来了极大的腿部空间。后排中间位置脚下地板凸起不大，但是空间也较小，乘坐时还是需要岔开腿，头枕无法进行高低调节，这个位置更适合身材娇小的乘客或者身高已经可以系安全带的小朋友乘坐，成年人的头是枕不到头枕的。
● 前后排舒适性
至于前后排的舒适性，前排扶手箱可以调节高度，不同身材的驾驶员够可以找到合适的位置。后排坐垫特意进行了加长处理，可是后排靠背的角度比较小，靠背偏直，使人处在端坐的状态，这种状态并不舒服，所以大多人乘坐时身体都会向前滑一点，正是这个原因，座椅加长的这一段对于大腿的实际支撑效果一般。
后排带有220V电源接口，这为日常的用车提供了极大方便，可以兼容任何用电设备，只要功率在150W之内。同时后排还提供了USB接口和点烟器，适合当下的用车环境，后排乘客可以尽情的使用移动电子设备。后排乘客具有调节空调的权利，起初我以为后排是独立温区控制，实际并不是，后排乘客若进行空调调节，则整车空调都会发生变化。
全景天窗是体现档次的重要配置，也是这个级别车型所比较重要的，众泰Z700除最低配车型以外，其余均有所配备。
后备厢内部的空间也比较大，作为一款带有商务色彩的车来说接送客户是完全够用的。后备厢连杆完全被塑料包裹起来，档次感极强，顶配车型还将配电动后备厢盖。
● 车内氛围灯
在氛围的营造方面，设计师为车内设计了氛围灯，氛围灯随大灯自动开启。除此之外，前排车门还设计了照地灯，拉开车门会向地面投射出众泰的LOGO，或许一些车主会喜欢。
● 车联网远程控制体验：
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众泰Z700将会配备车联网，通过手机App可以远程对车辆一些功能进行控制，比如：解锁、升降车窗、启动、开空调等等。第一年为免费，之后会收取一定的费用，不过相比安吉星、G-BOOK要便宜很多，大概每年200-300元左右。
● 动力系统
全系搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率177马力，最大扭矩245牛·米，发动机没有使用缸内直喷技术，可加注93号（京标92号）汽油，对于日后控制成本有正面的帮助。变速箱为5挡手动或6挡双离合，此次试驾车型全部为双离合变速箱，变速箱的品质很大程度上决定了驾驶品质。
启动后静止状态下对于发动机振动和噪音的控制都不错，车内没有明显感觉。挂入D挡，起步平顺双离合变速箱衔接算是比较温柔，在城市走走停停的道路上变速箱的动作连贯，从换挡感觉来看它并不像一台双离合变速箱，而是更像一台传统的6AT变速箱，主要是换挡速度一般。变速箱逻辑大多时候都很清晰，也尽可能的将转速控制在较低的区间内，变速箱对于减挡指令的执行似乎不是很情愿，有时直到动力已经不够驱动车辆了才鲁莽的降下挡位。
随着速度的增加，传入车内的噪音也越发明显，与同价位合资品牌产品相比较，比如雅阁、天籁、凯美瑞，还有较大提升的空间。从参数来看动力系统发力点在2000rpm左右，实际感受也确实如此，转速在2000rpm以上明显会涌出更多的动力，在涡轮介入之前势必会有些沉闷。
由于车身尺寸够大，所以有足够的空间来布置较为复杂的悬架，前悬为麦弗逊，后悬为多连杆。我们试驾地点位于深圳，在高等级公路或者高速路上悬架的表现沉稳，而走上乡道或者村间道路时悬架的品质感就很一般了，对于连续的颠簸过滤不彻底，很大一部分都传入了车内。遇有较大的坑洼时悬架会有多余的弹跳和摆动，底盘的功底还需要继续修炼。
● 总结：
梳理下众泰的产品线，远的不说，就从众泰T600、大迈X5和众泰SR7聊起，这三款车在设计上都明显的看到了其他合资产品的影子，虽然来自多方的声音都是反面的，对于这种设计捷径表示不认可，但这似乎对于消费者来说并不重要，看起来有面子、做工好、开着不错就可以了，众泰目前的诸多产品也正是为了满足这部分消费者而生的。
这台众泰Z700目前以旗舰车型的身份出现，定位中大型车，产品本身主要亮点就是价格便宜、空间大和配置极高，从面向消费人群的角度来看它是完全合格也是合适的，只是我们该如何定义中大型车的问题，是不是单纯的尺寸达到了就是真的成功了，在品质和用料方面是不是也应该有进一步的提升？
那么众泰Z700当下的对手是哪些，纵观中国品牌涉足中大型车市场的产品，绅宝D80，售价20万起；东风A9虽没上市，预售价也是17万起；传祺GA8目前还没有确切的消息，仅仅是车展亮相而已。目前在这个市场中确实竞品不多，而且众泰Z700的价格最便宜，性价比最高。抛开同级别，目前备受关注的吉利博瑞在价格上与Z700有所冲突，虽然尺寸小一些，但是品牌的影响力稍强，产品的受众人群也要更广一些，毕竟家用车市场要比商用车市场基数大。在我看来众泰Z700日后会抢一部分博瑞的市场，同时也会让一些三四线城市有商务需求的朋友将目光从入门级雅阁、凯美瑞身上移走。（文/图 61阅读 张可）
同级竞品东风A9表现如何？
| 车型图片 | |||
| 基本参数 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT尊贵型 | 众泰Z700 2016款 1.8T 手动豪华型 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT豪华型 |
| 厂商指导价 | 13.88万 | 9.98万 | 11.58万 |
| 厂商 | 众泰汽车 | 众泰汽车 | 众泰汽车 |
| 级别 | 中大型车 | 中大型车 | 中大型车 |
| 上市时间 | 2015.12 | 2015.12 | 2015.12 |
| 发动机 | 1.8T 177马力 L4 | 1.8T 177马力 L4 | 1.8T 177马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡双离合 | 5挡手动 | 6挡双离合 |
| 长*宽*高(mm) | 5020*1877*1469 | 5020*1877*1469 | 5020*1877*1469 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 200 | 210 | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - | - |
| 实测油耗(L/100km) | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 8.5 | 8.1 | 8.5 |
| 实测离地间隙(mm) | - | - | - |
| 整车质保 | 四年或15万公里 | 四年或15万公里 | 四年或15万公里 |
| 车身 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT尊贵型 | 众泰Z700 2016款 1.8T 手动豪华型 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT豪华型 |
| 长度(mm) | 5020 | 5020 | 5020 |
| 宽度(mm) | 1877 | 1877 | 1877 |
| 高度(mm) | 1469 | 1469 | 1469 |
| 轴距(mm) | 3000 | 3000 | 3000 |
| 前轮距(mm) | - | - | - |
| 后轮距(mm) | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm) | 153 | 153 | 153 |
| 整备质量(kg) | 1665 | 1560 | 1665 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 63 | 63 | 63 |
| 行李厢容积(L) | 360 | 360 | 360 |
| 发动机 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT尊贵型 | 众泰Z700 2016款 1.8T 手动豪华型 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT豪华型 |
| 发动机型号 | TN4G18T | TN4G18T | TN4G18T |
| 排量(mL) | 1799 | 1799 | 1799 |
| 排量(L) | 1.8 | 1.8 | 1.8 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | - | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | 84 | 84 | 84 |
| 行程(mm) | 81.2 | 81.2 | 81.2 |
| 最大马力(Ps) | 177 | 177 | 177 |
| 最大功率(kW) | 130 | 130 | 130 |
| 最大功率转速(rpm) | 5600 | 5600 | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 245 | 245 | 245 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2000-4000 | 2000-4000 | 2000-4000 |
| 发动机特有技术 | - | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 | 铁 | 铁 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 变速箱 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT尊贵型 | 众泰Z700 2016款 1.8T 手动豪华型 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT豪华型 |
| 简称 | 6挡双离合 | 5挡手动 | 6挡双离合 |
| 挡位个数 | 6 | 5 | 6 |
| 变速箱类型 | 双离合变速箱(DCT) | 手动变速箱(MT) | 双离合变速箱(DCT) |
| 底盘转向 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT尊贵型 | 众泰Z700 2016款 1.8T 手动豪华型 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT豪华型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT尊贵型 | 众泰Z700 2016款 1.8T 手动豪华型 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT豪华型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 245/45 R18 | 225/55 R17 | 225/55 R17 |
| 后轮胎规格 | 245/45 R18 | 225/55 R17 | 225/55 R17 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 主/被动安全装备 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT尊贵型 | 众泰Z700 2016款 1.8T 手动豪华型 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT豪华型 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | - | - |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
| 膝部气囊 | - | - | - |
| 胎压监测装置 | ● | - | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | - | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | - | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | - | ● |
| 并线辅助 | ● | - | - |
| 车道偏离预警系统 | - | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - | - |
| 夜视系统 | - | - | - |
| 疲劳驾驶提示 | - | - | - |
| 辅助/操控配置 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT尊贵型 | 众泰Z700 2016款 1.8T 手动豪华型 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT豪华型 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 倒车视频影像 | ● | - | - |
| 全景摄像头 | - | - | - |
| 定速巡航 | ● | - | ● |
| 自适应巡航 | - | - | - |
| 自动泊车入位 | - | - | - |
| 发动机启停技术 | - | - | - |
| 上坡辅助 | ● | - | ● |
| 自动驻车 | ● | ● | ● |
| 陡坡缓降 | - | - | - |
| 可变悬架 | - | - | - |
| 空气悬架 | - | - | - |
| 电磁感应悬架 | - | - | - |
| 可变转向比 | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - | - |
| 外部/防盗配置 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT尊贵型 | 众泰Z700 2016款 1.8T 手动豪华型 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT豪华型 |
| 电动天窗 | ● | ● | ● |
| 全景天窗 | ● | - | - |
| 运动外观套件 | - | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● | ● |
| 电动吸合门 | ● | - | - |
| 侧滑门 | - | - | - |
| 电动后备厢 | ● | - | - |
| 感应后备厢 | - | - | - |
| 车顶行李架 | - | - | - |
| 发动机电子防盗 | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● | ● |
| 无钥匙进入系统 | ● | ● | ● |
| 远程启动发动机 | - | - | - |
| 内部配置 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT尊贵型 | 众泰Z700 2016款 1.8T 手动豪华型 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT豪华型 |
| 真皮方向盘 | ● | ● | ● |
| 方向盘调节 | 上下+前后调节 | 上下调节 | 上下调节 |
| 方向盘电动调节 | ● | - | - |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | - | - |
| 方向盘加热 | - | - | - |
| 方向盘记忆 | ● | - | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● |
| 全液晶仪表盘 | - | - | - |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - |
| 内置行车记录仪 | - | - | - |
| 主动降噪 | - | - | - |
| 手机无线充电 | - | - | - |
| 座椅配置 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT尊贵型 | 众泰Z700 2016款 1.8T 手动豪华型 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT豪华型 |
| 座椅材质 | 仿皮 | 仿皮 | 仿皮 |
| 运动风格座椅 | - | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | ● | - | - |
| 肩部支撑调节 | - | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | - | - |
| 第二排靠背角度调节 | - | - | - |
| 第二排座椅移动 | - | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | - | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | - | - |
| 电动座椅记忆 | ● | - | - |
| 前/后排座椅加热 | 前● / 后- | - | - |
| 前/后排座椅通风 | - | - | - |
| 前/后排座椅按摩 | - | - | - |
| 第二排独立座椅 | - | - | - |
| 第三排座椅 | - | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● | ● |
| 可加热/制冷杯架 | - | - | - |
| 多媒体配置 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT尊贵型 | 众泰Z700 2016款 1.8T 手动豪华型 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT豪华型 |
| GPS导航系统 | ● | - | - |
| 定位互动服务 | - | - | - |
| 中控台彩色大屏 | ● | - | - |
| 中控台彩色大屏尺寸 | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | - | - |
| 手机互联/映射 | - | - | - |
| 车载电视 | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - |
| 220V/230V电源 | ● | - | - |
| 外接音源接口 | USB | USB | USB |
| CD/DVD | - | - | - |
| 扬声器品牌 | - | - | - |
| 扬声器数量 | 8-9喇叭 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 |
| 灯光配置 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT尊贵型 | 众泰Z700 2016款 1.8T 手动豪华型 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT豪华型 |
| 近光灯 | 氙气 | 卤素 | 卤素 |
| 远光灯 | 氙气 | 卤素 | 卤素 |
| LED日间行车灯 | ● | ● | ● |
| 自适应远近光 | ● | - | - |
| 自动头灯 | ● | ● | ● |
| 转向辅助灯 | - | - | - |
| 转向头灯 | - | - | - |
| 前雾灯 | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | ● | - | - |
| 车内氛围灯 | ● | ● | ● |
| 玻璃/后视镜 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT尊贵型 | 众泰Z700 2016款 1.8T 手动豪华型 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT豪华型 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗一键升降 | 全车 | - | - |
| 车窗防夹手功能 | ● | - | - |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | - | - |
| 后视镜电动调节 | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | 内● / 外- | - | - |
| 流媒体车内后视镜 | - | - | - |
| 后视镜电动折叠 | ● | - | - |
| 后视镜记忆 | ● | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | ● | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● |
| 后雨刷 | - | - | - |
| 感应雨刷 | - | - | - |
| 空调/冰箱 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT尊贵型 | 众泰Z700 2016款 1.8T 手动豪华型 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT豪华型 |
| 空调控制方式 | 自动● | 自动● | 自动● |
| 后排独立空调 | ● | - | - |
| 后座出风口 | ● | ● | ● |
| 温度分区控制 | ● | - | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● | ● | ● |
| 车载冰箱 | - | - | - |
二 : 趁热打铁：趁热打铁-示例
解释： 趁：利用机会。铁要趁烧红的时候打。比喻要抓紧有利的时机和条件去做。
趁热打铁_趁热打铁 -示例
(www.61k.com]示例： 姚雪垠《李自成》第34章：“是的，我们要趁热打铁，一举攻破南阳。”
示例：1、王朔《千万别把我当人》：“我们一定要趁热打铁，争取再多搞些活动，大捞一把。” 2、他觉得老大实在有可爱的地方，于是，他决定～，把话都说净。（老舍《四世同堂》十九）
歇后语： 铁匠传手艺；锻工的钻头
三 : 趁热打铁再发力 试驾众泰Z700 1.8T
[61阅读 原创试驾] 中国品牌厂商目前大多还都着眼于火热的SUV市场，敢于进军中大型车市场的真的是凤毛麟角，不过众泰算一个。去年当中众泰在产品上下了比较大的功夫，众泰T600和大迈X5在三四线城市都有着很好的口碑，也创下了不错的销量。或许是发现自己找对了方向，于是趁热打铁，将这款旗舰车型推向了市场。
虽然是旗舰车型，但是售价却极为亲民，这也不难看出众泰对于产品的定位和规划，通过富有争议且讨喜的设计、极为丰富的配置和低价格来吸引更多的消费者，这种策略被众多中国品牌使用多年，且屡试不爽，纵观很多国际大品牌，它们在起步阶段也是从模仿开始的，只不过我们的一些品牌在模仿这条路上走的有点久。
● 外观：侧面气场非常强
车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价
厂商指导价
13.88万
说实话，在见到众泰Z700之前我并没有对这台车做过深入的了解。当在酒店停车场见到它时，第一感觉就是这车真大，是的，它的车身长度超过了5米，轴距也达到了3米，标准的中大型车。第二感觉就是外观设计确实比较大气，前脸能看出一些家族血统，与Z500在设计上有明显的延续，只是镀铬中网在质感和造型上显得有些单薄。
尊贵型和公务版近光为氙气大灯，为避免沾染污物影响照射效果，配有大灯清洗，远光灯为卤素光源。灯腔内的双曲线为日间行车灯，有些神似奔驰E级的设计，转向灯为点状LED。
侧面线条修长，比例匀称，车顶及车尾线条的处理很老道，没有任何死板和不协调的地方，配上18英寸的轮圈，整个侧面若与40万的中大型车相比较也基本不占下风。刹车卡钳带有众泰的LOGO，细节处理的到位。我认为最漂亮、也最显档次的就是侧面。
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这台次顶配车型售价不过13.88万元，配置惊人，带有无钥匙进入并不稀奇，而电吸车门则是这个价位产品鲜有的配置，真是让车主颇有面子，要知道，这个配置在50万左右的车上也只是稀疏配备。
相比车头，车尾的设计更时髦一些。造型饱满，后备厢盖略微翘起，营造出扰流板的效果。双边共两出的排气管并非装饰件，这样的设计深受消费者喜爱，而且末端口径很大，如果扣掉所有标识，我相信绝大多人都会认为这是一台合资车或者进口车。后示宽灯为流行的光带式设计，刹车灯为点状LED，转向灯和倒车灯则为卤素灯泡。
● 内饰：照搬奥迪A6L
外形方面设计师动了心思，满足了这个价位消费者所有的需求：造型大气、尺寸够大、跨级配置。而当我坐进车里左右打量了一番后，我发现内饰的设计师又走上了开发捷径。
众泰Z700的内饰完全照搬了奥迪A6L，如此高规格的模仿成功车型，所带来的好处自然是档次感的营造以及合理的人机工程学设计，多媒体和空调的控制区域及按键设计清晰明了，毕竟在奥迪A6L上这样的设计是经过了诸多设计师的验证的，直接按比例照搬确实是条捷径。不过从品牌发展的角度来看，我们任何一个人都希望中国品牌能有更多自己出色的设计，照搬绝不是长久之计，否则模仿到什么时候才是个头啊？
虽然它与奥迪A6L有着极高的相似度，我仍旧愿意去仔细体验，希望从中能看到一些不同，以及它的实用性和舒适性到底如何，是不是只模仿到了皮毛。我们具体到每个细节，中控台材质软，并且做出了皮革缝线的纹路，不仔细看的话根本分辨不出来。双盘仪表读数清晰，三辐方向盘的皮革包裹很软，握感不错。方向盘采用四方向电动调节，你敢想象这是一台不到14万的车吗，配置逆天了。
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其实当我坐进后，中控台上的7英寸显示屏马上就抓取到了我的眼球，与奥迪A6L上相同，点火后屏幕会自动升起，熄火时则自动收起，当然，也可以手动控制。屏幕的主要功能则是导航和音响等等，系统界面的设计同样与奥迪A6L相似。屏幕画质一般，算不上高清，反光现象不是很严重，挡把后面的类“MMI”旋钮和按键用来控制多媒体系统，位置设计合理，行车中右臂搭在扶手箱上就可以非常方便的操作。更方便的是屏幕支持触控，可以直接滑动或者点击屏幕进行操作。
屏幕下方镶嵌了一块指针钟表，表盘带有众泰的LOGO，嗯，挺适合这个内饰的，奥迪A6L在这点上需要提高。
● 多媒体系统体验
前排带有USB、HDMI和AUX接口，理论上可以大大方便连接外置媒体设备。我分别体验了苹果系统和安卓系统的两款手机，通过USB线连接苹果手机后系统便马上识别手机，可以播放手机内及第三方软件所保存的音频文件。
安卓手机通过USB连接后则只能充电，据介绍，通过HDMI接口连接可将手机映射到车内屏幕上，试驾会现场没有提供HDMI线，所以该功能的易用性目前无法体验。
电子手刹为全系标配，后面标识字母“A”的按键通常来说都是AUTOHOLD，但在众泰Z700上并不是。一般带有电子手刹的车型在系好安全带的情况下挂入D挡踩油门，电子手刹会自动松开，这台车如果不激活后面字母“A”的按键，踩油门电子手刹是不会自动松开的，也就是说这个按键代表的意思不是AUTOHOLD而是自动松手刹。电子手刹后面为方形小储物盒，由于尺寸不大，只能放些硬币之类的物品，实用性并不是太高。
门板大部分都使用了软质材料，四门车窗均为一键升降，这点在这个价位中不是太多见，值得表扬，日常非常实用。前排手套箱分为上下两层，每层内部的空间都比较规整，而且内部全部铺设了植绒材料，我用力蹭了几下，不掉毛，挺好。
● 乘坐空间
身高174cm的体验者在前排头部空间四指，后排腿部空间接近三拳，头部余量四指。总的来说前排坐姿偏高几乎是所有中国品牌车型共有的问题，3米的轴距带来了极大的腿部空间。后排中间位置脚下地板凸起不大，但是空间也较小，乘坐时还是需要岔开腿，头枕无法进行高低调节，这个位置更适合身材娇小的乘客或者身高已经可以系安全带的小朋友乘坐，成年人的头是枕不到头枕的。
● 前后排舒适性
至于前后排的舒适性，前排扶手箱可以调节高度，不同身材的驾驶员够可以找到合适的位置。后排坐垫特意进行了加长处理，可是后排靠背的角度比较小，靠背偏直，使人处在端坐的状态，这种状态并不舒服，所以大多人乘坐时身体都会向前滑一点，正是这个原因，座椅加长的这一段对于大腿的实际支撑效果一般。
后排带有220V电源接口，这为日常的用车提供了极大方便，可以兼容任何用电设备，只要功率在150W之内。同时后排还提供了USB接口和点烟器，适合当下的用车环境，后排乘客可以尽情的使用移动电子设备。后排乘客具有调节空调的权利，起初我以为后排是独立温区控制，实际并不是，后排乘客若进行空调调节，则整车空调都会发生变化。
全景天窗是体现档次的重要配置，也是这个级别车型所比较重要的，众泰Z700除最低配车型以外，其余均有所配备。
后备厢内部的空间也比较大，作为一款带有商务色彩的车来说接送客户是完全够用的。后备厢连杆完全被塑料包裹起来，档次感极强，顶配车型还将配电动后备厢盖。
● 车内氛围灯
在氛围的营造方面，设计师为车内设计了氛围灯，氛围灯随大灯自动开启。除此之外，前排车门还设计了照地灯，拉开车门会向地面投射出众泰的LOGO，或许一些车主会喜欢。
● 车联网远程控制体验：
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众泰Z700将会配备车联网，通过手机App可以远程对车辆一些功能进行控制，比如：解锁、升降车窗、启动、开空调等等。第一年为免费，之后会收取一定的费用，不过相比安吉星、G-BOOK要便宜很多，大概每年200-300元左右。
● 动力系统
全系搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率177马力，最大扭矩245牛·米，发动机没有使用缸内直喷技术，可加注93号（京标92号）汽油，对于日后控制成本有正面的帮助。变速箱为5挡手动或6挡双离合，此次试驾车型全部为双离合变速箱，变速箱的品质很大程度上决定了驾驶品质。
启动后静止状态下对于发动机振动和噪音的控制都不错，车内没有明显感觉。挂入D挡，起步平顺双离合变速箱衔接算是比较温柔，在城市走走停停的道路上变速箱的动作连贯，从换挡感觉来看它并不像一台双离合变速箱，而是更像一台传统的6AT变速箱，主要是换挡速度一般。变速箱逻辑大多时候都很清晰，也尽可能的将转速控制在较低的区间内，变速箱对于减挡指令的执行似乎不是很情愿，有时直到动力已经不够驱动车辆了才鲁莽的降下挡位。
随着速度的增加，传入车内的噪音也越发明显，与同价位合资品牌产品相比较，比如雅阁、天籁、凯美瑞，还有较大提升的空间。从参数来看动力系统发力点在2000rpm左右，实际感受也确实如此，转速在2000rpm以上明显会涌出更多的动力，在涡轮介入之前势必会有些沉闷。
由于车身尺寸够大，所以有足够的空间来布置较为复杂的悬架，前悬为麦弗逊，后悬为多连杆。我们试驾地点位于深圳，在高等级公路或者高速路上悬架的表现沉稳，而走上乡道或者村间道路时悬架的品质感就很一般了，对于连续的颠簸过滤不彻底，很大一部分都传入了车内。遇有较大的坑洼时悬架会有多余的弹跳和摆动，底盘的功底还需要继续修炼。
● 总结：
梳理下众泰的产品线，远的不说，就从众泰T600、大迈X5和众泰SR7聊起，这三款车在设计上都明显的看到了其他合资产品的影子，虽然来自多方的声音都是反面的，对于这种设计捷径表示不认可，但这似乎对于消费者来说并不重要，看起来有面子、做工好、开着不错就可以了，众泰目前的诸多产品也正是为了满足这部分消费者而生的。
这台众泰Z700目前以旗舰车型的身份出现，定位中大型车，产品本身主要亮点就是价格便宜、空间大和配置极高，从面向消费人群的角度来看它是完全合格也是合适的，只是我们该如何定义中大型车的问题，是不是单纯的尺寸达到了就是真的成功了，在品质和用料方面是不是也应该有进一步的提升？
那么众泰Z700当下的对手是哪些，纵观中国品牌涉足中大型车市场的产品，绅宝D80，售价20万起；东风A9虽没上市，预售价也是17万起；传祺GA8目前还没有确切的消息，仅仅是车展亮相而已。目前在这个市场中确实竞品不多，而且众泰Z700的价格最便宜，性价比最高。抛开同级别，目前备受关注的吉利博瑞在价格上与Z700有所冲突，虽然尺寸小一些，但是品牌的影响力稍强，产品的受众人群也要更广一些，毕竟家用车市场要比商用车市场基数大。在我看来众泰Z700日后会抢一部分博瑞的市场，同时也会让一些三四线城市有商务需求的朋友将目光从入门级雅阁、凯美瑞身上移走。（文/图 61阅读 张可）
同级竞品东风A9表现如何？
| 车型图片 |  |  |  |
| 基本参数 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT尊贵型 | 众泰Z700 2016款 1.8T 手动豪华型 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT豪华型 |
| 厂商指导价 | 13.88万 | 9.98万 | 11.58万 |
| 厂商 | 众泰汽车 | 众泰汽车 | 众泰汽车 |
| 级别 | 中大型车 | 中大型车 | 中大型车 |
| 发动机 | 1.8T 177马力 L4 | 1.8T 177马力 L4 | 1.8T 177马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡双离合 | 5挡手动 | 6挡双离合 |
| 长*宽*高(mm) | 5020*1877*1469 | 5020*1877*1469 | 5020*1877*1469 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 200 | 210 | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - | - |
| 实测油耗(L/100km) | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 8.5 | 8.1 | 8.5 |
| 实测离地间隙(mm) | - | - | - |
| 整车质保 | 四年或15万公里 | 四年或15万公里 | 四年或15万公里 |
| 车身 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT尊贵型 | 众泰Z700 2016款 1.8T 手动豪华型 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT豪华型 |
| 长度(mm) | 5020 | 5020 | 5020 |
| 宽度(mm) | 1877 | 1877 | 1877 |
| 高度(mm) | 1469 | 1469 | 1469 |
| 轴距(mm) | 3000 | 3000 | 3000 |
| 前轮距(mm) | - | - | - |
| 后轮距(mm) | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm) | 153 | 153 | 153 |
| 整备质量(kg) | 1665 | 1560 | 1665 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 63 | 63 | 63 |
| 行李厢容积(L) | 360 | 360 | 360 |
| 发动机 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT尊贵型 | 众泰Z700 2016款 1.8T 手动豪华型 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT豪华型 |
| 发动机型号 | TN4G18T | TN4G18T | TN4G18T |
| 排量(mL) | 1799 | 1799 | 1799 |
| 排量(L) | 1.8 | 1.8 | 1.8 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | - | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | 84 | 84 | 84 |
| 行程(mm) | 81.2 | 81.2 | 81.2 |
| 最大马力(Ps) | 177 | 177 | 177 |
| 最大功率(kW) | 130 | 130 | 130 |
| 最大功率转速(rpm) | 5600 | 5600 | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 245 | 245 | 245 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2000-4000 | 2000-4000 | 2000-4000 |
| 发动机特有技术 | - | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) | 93号(京92号) | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 | 铁 | 铁 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 变速箱 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT尊贵型 | 众泰Z700 2016款 1.8T 手动豪华型 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT豪华型 |
| 简称 | 6挡双离合 | 5挡手动 | 6挡双离合 |
| 挡位个数 | 6 | 5 | 6 |
| 变速箱类型 | 双离合变速箱(DCT) | 手动变速箱(MT) | 双离合变速箱(DCT) |
| 底盘转向 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT尊贵型 | 众泰Z700 2016款 1.8T 手动豪华型 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT豪华型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT尊贵型 | 众泰Z700 2016款 1.8T 手动豪华型 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT豪华型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 245/45 R18 | 225/55 R17 | 225/55 R17 |
| 后轮胎规格 | 245/45 R18 | 225/55 R17 | 225/55 R17 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 安全装备 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT尊贵型 | 众泰Z700 2016款 1.8T 手动豪华型 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT豪华型 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | - | - |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
| 膝部气囊 | - | - | - |
| 胎压监测装置 | ● | - | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● | ● |
| 无钥匙进入系统 | ● | ● | ● |
| 操控配置 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT尊贵型 | 众泰Z700 2016款 1.8T 手动豪华型 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT豪华型 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | - | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | - | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | - | ● |
| 上坡辅助 | ● | - | ● |
| 自动驻车 | ● | ● | ● |
| 陡坡缓降 | - | - | - |
| 可变悬架 | - | - | - |
| 空气悬架 | - | - | - |
| 可变转向比 | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - |
| 外部配置 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT尊贵型 | 众泰Z700 2016款 1.8T 手动豪华型 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT豪华型 |
| 电动天窗 | ● | ● | ● |
| 全景天窗 | ● | - | - |
| 运动外观套件 | - | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● | ● |
| 电动吸合门 | ● | - | - |
| 侧滑门 | - | - | - |
| 电动后备厢 | ● | - | - |
| 感应后备厢 | - | - | - |
| 车顶行李架 | - | - | - |
| 内部配置 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT尊贵型 | 众泰Z700 2016款 1.8T 手动豪华型 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT豪华型 |
| 真皮方向盘 | ● | ● | ● |
| 方向盘调节 | 上下+前后调节 | 上下调节 | 上下调节 |
| 方向盘电动调节 | ● | - | - |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | - | - |
| 方向盘加热 | - | - | - |
| 方向盘记忆 | ● | - | - |
| 定速巡航 | ● | - | ● |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 倒车视频影像 | ● | - | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● |
| 全液晶仪表盘 | - | - | - |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - |
| 座椅配置 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT尊贵型 | 众泰Z700 2016款 1.8T 手动豪华型 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT豪华型 |
| 座椅材质 | 仿皮 | 仿皮 | 仿皮 |
| 运动风格座椅 | - | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | ● | - | - |
| 肩部支撑调节 | - | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | - | - |
| 第二排靠背角度调节 | - | - | - |
| 第二排座椅移动 | - | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | - | - |
| 电动座椅记忆 | ● | - | - |
| 前/后排座椅加热 | 前● / 后- | - | - |
| 前/后排座椅通风 | - | - | - |
| 前/后排座椅按摩 | - | - | - |
| 第三排座椅 | - | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● | ● |
| 多媒体配置 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT尊贵型 | 众泰Z700 2016款 1.8T 手动豪华型 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT豪华型 |
| GPS导航系统 | ● | - | - |
| 定位互动服务 | - | - | - |
| 中控台彩色大屏 | ● | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | - | - |
| 车载电视 | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - |
| 220V/230V电源 | ● | - | - |
| 外接音源接口 | USB | USB | USB |
| CD支持MP3/WMA | - | - | - |
| 多媒体系统 | - | - | - |
| 扬声器品牌 | - | - | - |
| 扬声器数量 | 8-9喇叭 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 |
| 灯光配置 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT尊贵型 | 众泰Z700 2016款 1.8T 手动豪华型 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT豪华型 |
| 近光灯 | 氙气 | 卤素 | 卤素 |
| 远光灯 | 氙气 | 卤素 | 卤素 |
| 日间行车灯 | ● | ● | ● |
| 自适应远近光 | ● | - | - |
| 自动头灯 | ● | ● | ● |
| 转向辅助灯 | - | - | - |
| 转向头灯 | - | - | - |
| 前雾灯 | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | ● | - | - |
| 车内氛围灯 | ● | ● | ● |
| 玻璃/后视镜 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT尊贵型 | 众泰Z700 2016款 1.8T 手动豪华型 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT豪华型 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● | - | - |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | - | - |
| 后视镜电动调节 | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | 内● / 外- | - | - |
| 后视镜电动折叠 | ● | - | - |
| 后视镜记忆 | ● | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | ● | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● |
| 后雨刷 | - | - | - |
| 感应雨刷 | - | - | - |
| 空调/冰箱 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT尊贵型 | 众泰Z700 2016款 1.8T 手动豪华型 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT豪华型 |
| 空调控制方式 | 自动● | 自动● | 自动● |
| 后排独立空调 | ● | - | - |
| 后座出风口 | ● | ● | ● |
| 温度分区控制 | ● | - | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● | ● | ● |
| 车载冰箱 | - | - | - |
| 高科技配置 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT尊贵型 | 众泰Z700 2016款 1.8T 手动豪华型 | 众泰Z700 2016款 1.8T DCT豪华型 |
| 自动泊车入位 | - | - | - |
| 发动机启停技术 | - | - | - |
| 并线辅助 | ● | - | - |
| 车道偏离预警系统 | - | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - | - |
| 夜视系统 | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - | - |
| 自适应巡航 | - | - | - |
| 全景摄像头 | - | - | - |
四 : 谜语：打铁趁热（打一剧目）
| 谜面 | 打铁趁热 |
| 谜语类型 | 打一剧目 |
| 谜底 | 拷红 |
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