一 : 后备厢很大！静态体验世嘉三厢舒适型
「61阅读 深入体验」 “世嘉三厢是一款难得的两厢改三厢比较成功的车型”，虽然我已经在自己的文章中不止一次提到过这句话，但却直到现在都没给大家一个交代：世嘉三厢怎么就成功了？它增加的后备厢实用吗？除此之外它和两厢还有别的区别吗？带着这些问题，我今天认真体验了一把世嘉三厢，不过是静态的。
之前在世嘉三厢上市的试驾会上，我们同事已经对这款车有了大概的介绍，所以本篇文章就只把它有特点的地方细节带给大家，不再费更多的笔墨去一一详解。
溢美之词全给尾部造型 试驾世嘉三厢
//www.61k.com/drive/200905/61086.html
● 外观：尾灯是点睛之笔
说实话，在数次接触过东风标致的207系列车型之后，我已经对这个集团两厢改三厢的水平早已不敢恭维，在见到世嘉三厢裹得严严实实的谍照的时候，我就想当然地认为，这一定又是一次非常失败的尝试。两厢世嘉的尾部那么好看，怎么操刀都只是对它的一种破坏，这种想法直到我见到三厢世嘉的实车时才有所改变。
那么世嘉三厢的尾部为什么会比较成功呢？首先这不是一次完全闭门造车的尝试，厂家也很清楚那样的做出来的产品会是什么样子，所以借鉴了集团内更高一档次中型车雪铁龙C5尾部的设计元素，很显然这是一个非常聪明的主意，既保证了世嘉造型的连贯性，又给未来将要上市的C5提前做了广告。
既然变成了三厢，自然其他很多地方也会有相应的改变，增加了后保险杠下面的黑色护板和红色反光片，倒车雷达的位置也下移，另外不管是后保险杠还是尾灯都和原车侧面的线条进行了完美的衔接。
除此以外的变化就只有大灯和轮毂了，大灯形状没有变化，但进行了熏黑的处理，其实两厢车型也应该进行这样的尝试，因为通常意义认为这是一种更加运动的做法，轮毂的造型灵感来源于风叶，但是旋转的角度不够大，风叶也过于稠密，所以动感的效果并不是十分出色，还是多了几分保守。
● 内饰：与两厢完全一样
三厢世嘉的内饰完全移植于两厢，如果你想要什么惊喜或者新发现，那你肯定会很失望，如果你从没有接触过世嘉或者凯旋车型，那么世嘉三厢的内饰又会让你一下摸不着头脑：十分怪异的设计！我们今天就按照没有接触过世嘉的思路给大家讲讲它的内饰吧。
首先就是它的中央集控式方向盘，在转动方向盘的时候，中间的气囊和多功能控制模块是不会随着转动的，这样的好处是你随时能找到自己需要的按键，当然缺点也很明显：你可能无法根据方向盘转动的角度来判断轮胎的状态。
除了多功能按键之外，经过多次的尝试，我不得不向大家承认：世嘉的喇叭的确不太好按，区域太小而且非常靠下，一般情况下，我们手不离开方向盘都可以按喇叭，但这样的动作在世嘉上是无法完成的，无疑增加了一点不安全的因素。
但是说到做工和内饰的设计水准的话，世嘉还是能够给我们不少惊喜的，中控台的软性塑料、四门的一键升降、还有醒目的车速表，都是值得肯定的细节。
● 储物空间：多但有点乱
坐在世嘉三厢的车内，你很难数清楚这款车到底有多少个储物空间，因为你满眼都是可以放东西的储物槽，甚至还有些地方你都无法认定这算不算是一个真正意义的储物槽，设计师在工作的时候，将一切尽可能的地方都尝试了。但是不是每个都好用还真要一一验证之后才知道。
尽管琳琅满目，但其实有几个储物槽真的不是特别实用，比如手刹旁边的杯架就比较浅，挡把两侧的小槽其实也放不了什么东西，挡把后面的凹槽不知道是不是算是储物空间，只能放点零钱使用。
对于世嘉这种充分为乘客考虑的思路我们应该持充分认可的态度，但储物槽多了肯定会出现实用性不足和令人眼花缭乱的问题。所以世嘉三厢在储物功能上是不是有过度设计的嫌疑呢？我觉得是这样。
在一般车不太关注的后排，世嘉也想得非常周到，除了门板上有储物空间之外，前排中央扶手的后部还有一个饮料架，后排中央扶手的也非常充分利用。
● 乘坐空间：和两厢一样
世嘉三厢轴距没有变化，头部的车身线条也没有变化，所以车内空间和两厢一模一样，以我1.75米的身高和严重偏胖的体型坐在车内并没有任何的压抑感局促感，所以相信对于大多数人而言世嘉三厢的后背厢都够用了。
值得称道的是它的真皮座椅，填充料很足所以舒适感较高，座椅的形状也和世嘉的血统一样有几分运动气质，不过考虑到是家庭用途，所以侧向包裹还是没有做得太硬，所以坐起来很舒服。
● 后备厢空间：容积不小开口不大
后背厢的实用性是我们此次体验考量的重点，所以也就专门放在最后一页详细说说，它的后排座椅全系都可以按比例放倒，但要想完全放平的话，还需要把坐垫先向前翻，同时把头枕拆下才能完成。
今天我们专门请来一位“模特”来完成对世嘉三厢后背厢的测试，这位模特就是我们编辑部大名鼎鼎的它——大箱子，它的出镜率可不低，不过能够说出自己感受的机会可真不多，今天我们就让它来给我们讲讲对世嘉三厢后背厢的感受。
此外，当我们打开世嘉三厢的后背厢盖板的时候，除了发现这个盖板可以悬在上面方便大家取放备胎之外，其实备胎旁边还有一块不小的储物空间，这个空间很适合车主用来放点私密或者零碎的东西。
看来世嘉三厢的后背厢果然加得比较成功，虽然481升的容积数字听起来不是很多，但实际的储物能力还是不错的，但由于车型设计的原因，较高的后保险杠使它的后背厢有一个不低的门槛，所以造成了一些不变。
● 编辑总结：
看完了我们的静态评测，相信你会和我一样对世嘉三厢形成一个还算不错的印象：后背厢增加得不算难看、储物空间比较丰富、后背厢容积不小，虽然在一些细节上它还存在一定的不够体贴的地方，但总体而言，这是一款比较出色的车型。两厢世嘉上市之后，我过了很久才在街上看到它，但三厢世嘉上市之后的半个月内街上就有了它的身影，看来还是有不少消费者能够认可它的。
但是增加后背厢之后，尾部重量的增加会不会成为它操控性能的累赘呢？因为这可是一款征战过WRC的战车呀，想知道三厢世嘉的性能表现吗？关注不久我们将推出的评测文章吧，那里会有更加详细的介绍。（文/图 61阅读 张磊，摄影/孟庆嘉 王苦公）
● 世嘉三厢部分车型参数配置：
| 车型图片 | ||||
| 基本参数 | 世嘉 2009款 三厢 1.6L 手动时尚型 | 世嘉 2009款 三厢 2.0L 自动时尚型 | 世嘉 2009款 三厢 1.6L 自动舒适型 | 世嘉 2009款 三厢 2.0L 自动豪华型 |
| 厂商指导价 | 10.88万 | 13.48万 | 13.18万 | 15.38万 |
| 厂商 | 东风雪铁龙 | 东风雪铁龙 | 东风雪铁龙 | 东风雪铁龙 |
| 级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 上市时间 | 2010.11 | 2010.11 | 2010.11 | 2010.11 |
| 发动机 | 1.6L 106马力 L4 | 2.0L 147马力 L4 | 1.6L 106马力 L4 | 2.0L 147马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手动 | 4挡手自一体 | 4挡手自一体 | 4挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4556*1773*1486 | 4556*1773*1486 | 4556*1773*1486 | 4556*1773*1486 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 186 | 200 | 176 | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - | - | - |
| 实测油耗(L/100km) | - | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | - | 8.6 | - | 8.6 |
| 实测离地间隙(mm) | - | - | - | - |
| 整车质保 | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 |
| 车身 | 世嘉 2009款 三厢 1.6L 手动时尚型 | 世嘉 2009款 三厢 2.0L 自动时尚型 | 世嘉 2009款 三厢 1.6L 自动舒适型 | 世嘉 2009款 三厢 2.0L 自动豪华型 |
| 长度(mm) | 4556 | 4556 | 4556 | 4556 |
| 宽度(mm) | 1773 | 1773 | 1773 | 1773 |
| 高度(mm) | 1486 | 1486 | 1486 | 1486 |
| 轴距(mm) | 2610 | 2610 | 2610 | 2610 |
| 前轮距(mm) | 1501 | 1501 | 1501 | 1501 |
| 后轮距(mm) | 1489 | 1489 | 1489 | 1489 |
| 最小离地间隙(mm) | - | - | - | - |
| 整备质量(kg) | 1300 | 1360 | 1340 | 1360 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 | 60 | 60 | 60 |
| 行李厢容积(L) | 481 | 481 | 481 | 481 |
| 发动机 | 世嘉 2009款 三厢 1.6L 手动时尚型 | 世嘉 2009款 三厢 2.0L 自动时尚型 | 世嘉 2009款 三厢 1.6L 自动舒适型 | 世嘉 2009款 三厢 2.0L 自动豪华型 |
| 发动机型号 | - | PSA RFN 10LH3X | - | PSA RFN 10LH3X |
| 排量(mL) | 1587 | 1997 | 1587 | 1997 |
| 排量(L) | 1.6 | 2.0 | 1.6 | 2.0 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 10.5 | 11 | 10.5 | 11 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | 78.5 | - | 78.5 | - |
| 行程(mm) | 82 | - | 82 | - |
| 最大马力(Ps) | 106 | 147 | 106 | 147 |
| 最大功率(kW) | 78 | 108 | 78 | 108 |
| 最大功率转速(rpm) | 5750 | 6000 | 5750 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 142 | 200 | 142 | 200 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 |
| 发动机特有技术 | - | CVVT连续可变气门正时 | - | CVVT连续可变气门正时 |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 | 铝 | 铁 | 铝 |
| 环保标准 | 国IV | 国IV | 国IV | 国IV |
| 变速箱 | 世嘉 2009款 三厢 1.6L 手动时尚型 | 世嘉 2009款 三厢 2.0L 自动时尚型 | 世嘉 2009款 三厢 1.6L 自动舒适型 | 世嘉 2009款 三厢 2.0L 自动豪华型 |
| 简称 | 5挡手动 | 4挡手自一体 | 4挡手自一体 | 4挡手自一体 |
| 挡位个数 | 5 | 4 | 4 | 4 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 世嘉 2009款 三厢 1.6L 手动时尚型 | 世嘉 2009款 三厢 2.0L 自动时尚型 | 世嘉 2009款 三厢 1.6L 自动舒适型 | 世嘉 2009款 三厢 2.0L 自动豪华型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 可变形横梁式，带横向稳定杆 | 可变形横梁式，带横向稳定杆 | 可变形横梁式，带横向稳定杆 | 可变形横梁式，带横向稳定杆 |
| 助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 世嘉 2009款 三厢 1.6L 手动时尚型 | 世嘉 2009款 三厢 2.0L 自动时尚型 | 世嘉 2009款 三厢 1.6L 自动舒适型 | 世嘉 2009款 三厢 2.0L 自动豪华型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 后轮胎规格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 备胎规格 | 全尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 | 非全尺寸 |
| 主/被动安全装备 | 世嘉 2009款 三厢 1.6L 手动时尚型 | 世嘉 2009款 三厢 2.0L 自动时尚型 | 世嘉 2009款 三厢 1.6L 自动舒适型 | 世嘉 2009款 三厢 2.0L 自动豪华型 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | - | - | - | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - | - | - | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | - | - | - | - |
| 胎压监测装置 | - | - | - | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | - | - | - | - |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - | - | - | - |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | - | - | - | ○ |
| 并线辅助 | - | - | - | - |
| 车道偏离预警系统 | - | - | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - | - | - |
| 夜视系统 | - | - | - | - |
| 辅助/操控配置 | 世嘉 2009款 三厢 1.6L 手动时尚型 | 世嘉 2009款 三厢 2.0L 自动时尚型 | 世嘉 2009款 三厢 1.6L 自动舒适型 | 世嘉 2009款 三厢 2.0L 自动豪华型 |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 前- / 后● | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 倒车视频影像 | - | - | - | - |
| 全景摄像头 | - | - | - | - |
| 定速巡航 | ● | ● | ● | ● |
| 自适应巡航 | - | - | - | - |
| 自动泊车入位 | - | - | - | - |
| 发动机启停技术 | - | - | - | - |
| 上坡辅助 | - | - | - | - |
| 自动驻车 | - | - | - | - |
| 陡坡缓降 | - | - | - | - |
| 可变悬架 | - | - | - | - |
| 空气悬架 | - | - | - | - |
| 可变转向比 | - | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - | - | - |
| 外部/防盗配置 | 世嘉 2009款 三厢 1.6L 手动时尚型 | 世嘉 2009款 三厢 2.0L 自动时尚型 | 世嘉 2009款 三厢 1.6L 自动舒适型 | 世嘉 2009款 三厢 2.0L 自动豪华型 |
| 电动天窗 | ○ | ○ | ○ | - |
| 全景天窗 | - | - | - | - |
| 运动外观套件 | - | - | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● | ● | ● |
| 电动吸合门 | - | - | - | - |
| 侧滑门 | - | - | - | - |
| 电动后备厢 | - | - | - | - |
| 发动机电子防盗 | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | - | - | - |
| 无钥匙进入系统 | - | - | - | - |
| 内部配置 | 世嘉 2009款 三厢 1.6L 手动时尚型 | 世嘉 2009款 三厢 2.0L 自动时尚型 | 世嘉 2009款 三厢 1.6L 自动舒适型 | 世嘉 2009款 三厢 2.0L 自动豪华型 |
| 真皮方向盘 | - | - | ● | ● |
| 方向盘调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 |
| 方向盘电动调节 | - | - | - | - |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | - | - | - |
| 方向盘加热 | - | - | - | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - | - |
| 座椅配置 | 世嘉 2009款 三厢 1.6L 手动时尚型 | 世嘉 2009款 三厢 2.0L 自动时尚型 | 世嘉 2009款 三厢 1.6L 自动舒适型 | 世嘉 2009款 三厢 2.0L 自动豪华型 |
| 座椅材质 | 织物 | 织物 | 真皮 | 真皮 |
| 运动风格座椅 | - | - | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | - | - | - | ● |
| 肩部支撑调节 | - | - | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - | - | - | - |
| 第二排靠背角度调节 | - | - | - | - |
| 第二排座椅移动 | - | - | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | - | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅加热 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅通风 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅按摩 | - | - | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | - | - | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● | ● | ● |
| 多媒体配置 | 世嘉 2009款 三厢 1.6L 手动时尚型 | 世嘉 2009款 三厢 2.0L 自动时尚型 | 世嘉 2009款 三厢 1.6L 自动舒适型 | 世嘉 2009款 三厢 2.0L 自动豪华型 |
| GPS导航系统 | - | - | - | - |
| 定位互动服务 | - | - | - | - |
| 中控台彩色大屏 | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | - | - | - | ● |
| 车载电视 | - | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - | - |
| CD/DVD | 单碟CD | 单碟CD | 单碟CD | 多碟CD |
| 扬声器品牌 | - | - | - | - |
| 扬声器数量 | 4-5喇叭 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 |
| 灯光配置 | 世嘉 2009款 三厢 1.6L 手动时尚型 | 世嘉 2009款 三厢 2.0L 自动时尚型 | 世嘉 2009款 三厢 1.6L 自动舒适型 | 世嘉 2009款 三厢 2.0L 自动豪华型 |
| 近光灯 | - | - | - | - |
| LED日间行车灯 | - | - | - | - |
| 自动头灯 | - | - | - | - |
| 转向辅助灯 | - | - | - | - |
| 转向头灯 | - | - | - | - |
| 前雾灯 | ● | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | - | - | - | - |
| 大灯清洗装置 | - | - | - | - |
| 车内氛围灯 | - | - | - | - |
| 玻璃/后视镜 | 世嘉 2009款 三厢 1.6L 手动时尚型 | 世嘉 2009款 三厢 2.0L 自动时尚型 | 世嘉 2009款 三厢 1.6L 自动舒适型 | 世嘉 2009款 三厢 2.0L 自动豪华型 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | - | - | - |
| 后视镜电动调节 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | - | - | - | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | - | - | - | - |
| 后视镜电动折叠 | - | - | - | ● |
| 后视镜记忆 | - | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷 | - | - | - | - |
| 感应雨刷 | - | - | - | - |
| 空调/冰箱 | 世嘉 2009款 三厢 1.6L 手动时尚型 | 世嘉 2009款 三厢 2.0L 自动时尚型 | 世嘉 2009款 三厢 1.6L 自动舒适型 | 世嘉 2009款 三厢 2.0L 自动豪华型 |
| 空调控制方式 | 手动● | 手动● | 自动● | 自动● |
| 后排独立空调 | - | - | - | - |
| 后座出风口 | - | - | - | - |
| 温度分区控制 | - | - | ● | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● | ● | ● | ● |
| 车载冰箱 | - | - | - | - |
二 : C-Quatre(世嘉)说明书(三厢)
三 : 车展直击：三厢世嘉/国产C5车展首发
[61阅读 新闻] 2009年4月20日，上海国际车展拉开大幕，本次车展中东风雪铁龙为我们带来了两款重点车型全新国产雪铁龙C5和三厢版世嘉。
● 三厢世嘉
三厢版前脸和两厢版基本保持一致，仅仅在前中网上面加装了金属饰条。三厢版尾部借鉴了全新C5的风格，尤其是尾灯，很明显的是临摹了全新C5的设计，另外东风雪铁龙的LOGO证明了该车的血统。
动力方面这款新车将会搭载1.6L和2.0L两款发动机，并且会继续配备5速手动和4速手自一体变速器。新车将于5月中旬正式接受预定，并于6月正式上市。
● 国产全新雪铁龙C5
新车将作为东风雪铁龙在今年的重头戏，也是其塑造品牌口碑的力推车型C5将于明年春季正式亮相，并将于年中在国内正式上市，雪铁龙目前在国内中型车市场中没有国产的产品投放，全新C5的国产不仅能够丰富东风雪铁龙在国内的产品线，还能以其高端车型的身份提高东风雪铁龙在品牌上的力度。
全新一代C5在上海车展国内首发后，这也预示着新车的量产程序全面的展开，据悉，全新C5将会在下半年（大约在年底）正式进入国内市场。
本文标题：三厢世嘉-后备厢很大！静态体验世嘉三厢舒适型61阅读| 精彩专题| 最新文章| 热门文章| 苏ICP备13036349号-1