一 : 改款F3DM曝光 比亚迪F6将搭载1.5L动力
近日比亚迪新车型的消息频频曝出，昨日我们刚刚曝光了比亚迪S6的新车谍照，今日F3DM的改款和F6将搭载1.5L发动机的消息也曝光出来。
● F6将搭载1.5L发动机
相比F3和F0的火爆，比亚迪另一款主力车型F6却似乎并没有获得一样的认可，原因似乎也很简单，相比F3和F0那种更加亲民的价格，F6的价格还是高了一点。不过，随着比亚迪即将拿出1.5排量的F6，这种情况将得到改观。
从内部了解的消息来看，比亚迪F6搭载了比亚迪自产的1.5升473QB发动机，而非国产车常用的4G15S，说到比亚迪的473QB，其最大功率达到了79kW（107马力），而最大扭矩也达到了144Nm。
『比亚迪F6现款车型』
同时百公里仅6.9L的综合油耗也要比4G15S的7.1升更低，这样一来，比亚迪1.5升版的F6将持有更低的成本优势，同时也可以享受50%的购置税减免优惠，这无疑让产品的性价比进一步提升。当然了，1.5升大发动机驱动车重接近1.5吨的F6或许是有点小马拉大车的感觉，但相比2.0和2.4升排量的发动机毕竟油耗还是要更低一些。
● F3DM改款曝光
另外除了汽油车比亚迪的F3DM油电混合双模车也传来了新的消息，近日我们拍到了其改款车型的谍照，虽然早在2008年年底就已经上市，但一直没有真正意义上的铺开销售。
『改款车型（上）和现款F3DM尾部（下）对比』
今天我们再次抢先捕获了一款测试中的F3DM新车，看来DM车型上销售上的迷茫并没有影响其推广DM技术的决心。改款车型在外观特征上有所改变，进一步加重了与标准版车型的区分特征。比较明显的改动是尾灯从F3的红色灯壳变成了透明的晶钻式设计。此外充电插头仍然布置在尾箱牌照框左上方，预计量产版本上还会在尾箱上贴上比亚迪的DM专属标识。
车头部分没有变化，依然和之前的F3DM车型一样，水箱格栅会有别于普通车型，此外还会采用象征混合动力的蓝色LOGO和DM标识。此外我们还注意到新款车型设计了一个全景天窗，但并没有采用我们常见的前部独立开启的传统模式，而是采用了全封闭设计。
从内饰设计来看，新款车型并没有太大变化，不同于标准版车型的黑底logo和S8车型上象征运动激情的红底logo，F3DM方向盘上的BYD标识采用了象征环保节能的蓝色动力。此外仪表盘上转速表被缩小到水温表的位置，取而代之的是SOC电池电量显示，采用百分比的形式，以及独立的电压表实现最重要的铁电池（100块串联的磷酸铁钴锂电池组成的电池组）信息的充分交互。
此外有别于普通版车型，在换挡控制杆前方还设计了“EV+HEV”、“EV”两个按钮。可以在EV纯电动模式和EV+HEV油电混合模式两种驱动模式间切换。F3DM的“自动变速箱”面板看上去特别高，实际上只是模拟的电子开关而已，与常见的自动变速箱并不相同。仍然会有P、R、N、D挡位，借助电机拥有宽泛的转速范围，再配合主减速器，已经可以进行车速调节，通过电机转动方向的切换，可以实现车辆的前进和后退。
F3DM的发动机舱布局也会有所不同，从左到右分别是比亚迪F0上的50kW(68马力)铝合金1.0L直列三缸发动机，电动机和逆变器。而在后排座椅后方，还隐藏了F3DM的主要控制单元电源管理系统和车载充电系统，为了改善车辆前后配重，普通车型的蓄电池也被移植到了后备箱中。
对于这样一款新技术车型，恐怕最为重要的就是加速推广DM技术，以及解决充电站的普及和进一步减小DM车型与标准版车型的价差。这将是一个漫长的过程，除了政府的支持力度，对厂商的实力和决心也都是充分的考验。（文/杨志斌 千里广大 整理/61阅读 曾晓云）
二 : 动力性能出色/做工很一般 测试比亚迪F6
[61阅读 评测] 花9万块钱就能买到一部样子气派，空间充足，同时还有丰富的配置和充沛动力中型车，你相信么？过去也许只能选择桑塔纳，但现在有了比亚迪F6，只要8.98万就能买到的中型车。F6是比亚迪的第三款产品（前面分别是F3和F3R），级别一下子从紧凑型跨入到中型车，但起价仍然坚守在10万元以下区间。
本文将着重介绍比亚迪F6的行驶及性能测试部分，如果想了解比亚迪F6的配置及功能使用的详细介绍，请点击下面的图片进入《空间够大实用为主！比亚迪F6静态体验》
远看F6，外观非常大气，车身比例也很匀称，周身没有浮夸激进的线条，一副气定神闲的样子。
『比亚迪F6和它所模仿的车型（左侧为F6，右侧为被模仿车型）』
最后，比亚迪还不忘给F6的车头装上耸立的车标，使它显得更尊贵，只是样子有些抽象，看不出到底是什么。这种蒙太奇式的模仿手法虽然不是第一次出现在比亚迪的车型中，但这次是运用得最恰当的。
但是如果再走进一步，F6的瑕疵就难以掩盖了。发动机盖和保险杠的缝隙粗细不均；车窗密封条也很不平整，甚至出现开胶现象；尾厢盖由于装配的问题，歪了，两边的缝隙不一致；车身漆面工艺也欠佳，车漆不仅软，而且薄如纸，很容易被划伤。这一切没有任何掩饰，历历在目。当然对于以上这些问题，厂家声明我们拿到的只是一部试装车，制作工艺并没有严格按照商品车的标准来执行。至于市售车辆的做工，今后我们还将进一步去考察，希望不会出现这些问题。
进入车内，仍然似曾相识。中控台的造型仍然是雅阁的款式，而方向盘除了中间的标志，完全和凯美瑞相同。仔细查看一下周围，配置还真是不少。中控台上的单色屏幕能够显示音响以及空调信息，方向盘上有音响控制键，空调还是自动双温区。座椅采用真皮包裹，但经过仔细观察，我们并不确定是真皮。还有电动天窗，开关位置比较特殊，在驾驶员左侧空调出风口下方。
上图为GIF动画，大小为196K，下载需要一些时间，如果网速过慢请耐心等待
『如果您无法看到上面的GIF动画，请开启‘Internet选项-高级-播放网页动画’』既然是中型车，内部空间肯定是车主最关心的。我们身高1.85米的编辑坐在前排和后排都很宽松。尤其是后排空间，对于中等身材的乘客，绝对有富余。横向空间也很充足，并排乘坐三名乘客也不太拥挤。唯独欠缺的就是后排空调出风口，目前这几乎应该是中型车的必备配置之一了。
在储物空间方面，460升的行李厢并不突出，并且座椅靠背不能折叠，也限制了空间的利用，好在行李厢开口比较大，装东西很方便。车内的其他储物空间更是数不胜数，四个门板都设计了储物格，中控台下方和中央扶手箱也能装下不少东西，这些设计很值得表扬。
『F6车内有很多储物格』
虽然F6的内饰设计还不错，但若深究做工和设备的使用，仍然有不少问题。比如雨刮器不能正常调节速度、自动落锁功能也很奇怪，任何车速下，踩刹车就会自动解锁，踩油门就又会落锁，一旦上路车锁就在不停的起起落落、说是防夹手的电动车窗也根本不防夹。内饰做工的问题也比较突出，无法一一列举。对此，我们也只能希望厂家能尽快改进，这些问题不要出现在市售车上。
虽然我们在外观及内饰方面给F6挑出不少毛病，但接下来要说的动力方面，那就真是F6的强项了。
我们测试的2.0升车型使用的是比亚迪自主开发的BYD483QB直列四缸发动机，最大功率140马力，最大扭矩186N·m，从数值上看，这台发动机已经达到了同级别进口车型的水平，同时排放也满足欧洲4号标准，应该值得骄傲。与之相匹配的是采用三菱技术的5速手动变速箱，挡位清晰，入挡顺滑。发动机和变速箱匹配良好。但偶尔在挂4挡时还是会出现些小问题。
在日常驾驶时，很明显能感觉到这台发动机低转速扭矩很充沛，2000转时就有足够的动力输出。同时变速箱1挡的齿比较大，因此起步也很轻快。离合器的啮合范围很宽，驾驶者很容易就能掌握。
| 比亚迪F6 2.0 手动豪华型－油耗测试信息 | |
| 天气情况：晴 15°C | 测试天数：1天 |
| 载油量：满箱 | 是否出磨合期：否 |
| 测试路段：城市拥堵/复杂路面 | 乘坐人数：1人 |
| 行驶总里程：58.8公里 | 消耗油量：4.36升 |
| 金额：4.36升×5.34元/升＝23.28元 | 平均油耗：7.41L/100km |
在经济性方面，这台发动机也有不错的造诣。我们实际测量的百公里油耗为7.4升，在同级别的中型车中算是不错的成绩。
这台发动机不仅动力充足，运转起来也比较顺畅。以往国产自主品牌都不太注重噪声控制，经过测试，F6的车内噪音水平也都保持在可以接受的范围内。这和F6较为全面的隔音处理也有很大关系。
根据厂家的介绍，F6采用双横臂独立悬挂和五连杆双横臂独立悬挂，并且委托莲花公司进行调校，悬挂结构是目前中型车的主流解决方案。但在实际驾驶时很难让人相信悬挂是经莲花之手调校。减震比较柔软，这一点很容易理解，毕竟F6还是要以舒适性为主。但经过减速带或是沟沟坎坎时，明显能察觉出车尾有横向的摆动，后轮似乎并不稳定，低速行驶尚如此，如果高速通过一些不平坦的路面，想必会更加明显。
F6的转向系统也不太理想。原地时打方向比较沉，但随着车速的提高，方向盘也变得越来越轻。因此中高速时转向有些轻飘飘的，缺乏稳重的感觉，并且转向也不是很清晰。
在进入性能测试之前，我们对F6就寄予了比较高的期望，毕竟这台2.0升发动机有足够的动力。最终的结果也没让我们失望，F6的0～100公里加速用时为11秒，这个成绩已经和一些排量更大的中型车不相上下。
经过一系列的刹车测试，F6从时速100公里到静止的刹车距离始终在43米左右，连续几次下来成绩也都比较稳定。虽然43米的刹车成绩并不值得炫耀，但也都保持在安全的范围内。
◆ 比亚迪F6 2.0手动豪华型测试数据总览
--------------- Best results ---------------
Time 07:05 Date 01/04/2008
◆ Speed(kmh) Time(s) 加速测试：
0-60 04.9
0-100 11.0
◆ Braking results 刹车测试：
Speed(kmh) Time(s) Distance(m)
60-0 02.1 14.7
100-0 03.4 43.5
比亚迪F6和它的竞争对手相比，优势在于它有更大的排量和更充足的动力，空间方面也很突出，并且外观的设计更加突出档次感，价格优势更是它的杀手锏，这些对于它所主打的消费人群来说都有足够的吸引力。但整车的做工和选材是它最大的不足之处，在这些方面F6和它的对手相比仍有一定差距，如果能够加以改进，才能具备更全面的竞争力。（文、测试/61阅读 王苦公 图/61阅读 孟庆嘉）
● 比亚迪F6参数配置表
车型图片 
基本参数 比亚迪F6 2.0 手动舒适型 比亚迪F6 2.0 手动豪华型 比亚迪F6 2.4 自动尊贵型 比亚迪F6 2.4 自动旗舰型 车型名称： 比亚迪F6 2.0 手动舒适型 比亚迪F6 2.0 手动豪华型 比亚迪F6 2.4 自动尊贵型 比亚迪F6 2.4 自动旗舰型 报价： 8.98万 10.08万 12.68万 15.98万 品牌： 比亚迪 比亚迪 比亚迪 比亚迪 级别： 中型车 中型车 中型车 中型车 发动机： 2.0L 140马力 L4 2.0L 140马力 L4 2.4L 165马力 L4 2.4L 165马力 L4 变速箱： 5挡手动 5挡手动 4挡自动 4挡自动 长×宽×高： 4846×1822×1465 4846×1822×1465 4846×1822×1465 4846×1822×1465 车体结构： 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 车身 比亚迪F6 2.0 手动舒适型 比亚迪F6 2.0 手动豪华型 比亚迪F6 2.4 自动尊贵型 比亚迪F6 2.4 自动旗舰型 长度(mm)： 4846 4846 4846 4846 宽度(mm)： 1822 1822 1822 1822 高度(mm)： 1465 1465 1465 1465 车重(Kg)： 1435 1435 1480 1480 轴距(mm)： 2740 2740 2740 2740 前轮距(mm)： 1551 1551 1551 1551 后轮距(mm)： 1551 1551 1551 1551 最小离地间隙(mm)： 150 150 150 150 车身结构： 三厢车 三厢车 三厢车 三厢车 车门数(个)： 4 4 4 4 座位数(个)： 5 5 5 5 油箱容积(L)： 65 65 65 65 行李箱容积(L)： 480 480 480 480 发动机 比亚迪F6 2.0 手动舒适型 比亚迪F6 2.0 手动豪华型 比亚迪F6 2.4 自动尊贵型 比亚迪F6 2.4 自动旗舰型 排量(cc)： 1991 1991 2378 2378 排量(L)： 2.0 2.0 2.4 2.4 工作方式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 气缸排列型式： L L L L 汽缸数(个)： 4 4 4 4 每缸气门数(个)： 4 4 4 4 压缩比： 9.6 9.6 9.5 9.5 气门结构： DOHC DOHC SOHC SOHC 缸径： - - 87 87 冲程： - - 100 100 马力(hp)： 140 140 165 165 最大功率(kW)： 103 103 121 121 最大功率转速(rpm)： 6000 6000 5000-6000 5000-6000 最大扭矩(N·m)： 186 186 220 220 最大扭矩转速(rpm)： 4000-4500 4000-4500 3500-4500 3500-4500 发动机特有技术： BIVT 可变进气系统 BIVT 可变进气系统 MIVEC 智能可变气门正时系统 MIVEC 智能可变气门正时系统 燃油： 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油标号： 93号 93号 93号 93号 供油方式： 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 缸体材料： 铝 铝 铝 铝 缸盖材料： 铝 铝 铝 铝 环保标准： 欧IV 欧IV 欧IV 欧IV 机油容量(L)： - - - - 变速箱 比亚迪F6 2.0 手动舒适型 比亚迪F6 2.0 手动豪华型 比亚迪F6 2.4 自动尊贵型 比亚迪F6 2.4 自动旗舰型 名称： 5挡手动 5挡手动 4挡自动 4挡自动 挡位个数： 5 5 4 4 变速箱类型： MT MT AT AT 底盘转向 比亚迪F6 2.0 手动舒适型 比亚迪F6 2.0 手动豪华型 比亚迪F6 2.4 自动尊贵型 比亚迪F6 2.4 自动旗舰型 驱动方式： 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前悬挂类型： 双横臂式独立悬架 双横臂式独立悬架 双横臂式独立悬架 双横臂式独立悬架 后悬挂类型： 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 助力类型： 机械式液压动力 机械式液压动力 机械式液压动力 机械式液压动力 车轮制动 比亚迪F6 2.0 手动舒适型 比亚迪F6 2.0 手动豪华型 比亚迪F6 2.4 自动尊贵型 比亚迪F6 2.4 自动旗舰型 前制动器类型： 通风碟 通风碟 通风碟 通风碟 后制动器类型： 碟式 碟式 碟式 碟式 前轮胎规格： 205/65 R15 205/65 R15 205/65 R15 205/60 R16 后轮胎规格： 205/65 R15 205/65 R15 205/65 R15 205/60 R16 前轮辋规格： 6.5JX15 6.5JX15 6.5JX15 6.5JX16 后轮辋规格： 6.5JX15 6.5JX15 6.5JX15 6.5JX16 备胎： 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸
安全装备 比亚迪F6 2.0 手动舒适型 比亚迪F6 2.0 手动豪华型 比亚迪F6 2.4 自动尊贵型 比亚迪F6 2.4 自动旗舰型 驾驶座安全气囊： ○ ● ● ● 副驾驶安全气囊： ○ ● ● ● 前排头部气囊(气帘)： - - - - 后排头部气囊(气帘)： - - - - 前排侧气囊： - - - ● 后排侧气囊： - - - - 膝部气囊： - - - - 电子防盗： ● ● ● ● 车内中控锁： ● ● ● ● 遥控钥匙： ● ● ● ● 无钥匙启动系统： - - - - 操控配置 比亚迪F6 2.0 手动舒适型 比亚迪F6 2.0 手动豪华型 比亚迪F6 2.4 自动尊贵型 比亚迪F6 2.4 自动旗舰型 ABS防抱死： ● ● ● ● 制动力分配(EBD)： ● ● ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)： - - - - 刹车辅助(EBA/BAS/BA)： - - - - 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： - - - - 升降(空气)悬挂： - - - - 胎压监测装置： - - - - 零胎压继续行驶： - - - - 动力随速转向： - - - - 主动转向系统： - - - - 外部配置 比亚迪F6 2.0 手动舒适型 比亚迪F6 2.0 手动豪华型 比亚迪F6 2.4 自动尊贵型 比亚迪F6 2.4 自动旗舰型 手动天窗： - - - - 电动天窗： - ● ● ● 全景天窗： - - - - 同色后视镜： ● ● ● ● 同色防擦条： ● ● ● ● 运动版包围： - - - - 铝合金轮毂： - ● ● ● 内部配置 比亚迪F6 2.0 手动舒适型 比亚迪F6 2.0 手动豪华型 比亚迪F6 2.4 自动尊贵型 比亚迪F6 2.4 自动旗舰型 真皮方向盘： - ● ● ● 左脚休息踏板： - - - - 方向盘上下调节： ● ● ● ● 方向盘前后调节： ● ● ● ● 多功能方向盘： - ● ● ● 方向盘换档： - - - - 定速巡航： - - ● ● 泊车辅助： - ● ● ● 倒车影像： - - - - 多功能显示屏： ● ● ● ● HUD抬头数字显示： - - - - 座椅配置 比亚迪F6 2.0 手动舒适型 比亚迪F6 2.0 手动豪华型 比亚迪F6 2.4 自动尊贵型 比亚迪F6 2.4 自动旗舰型 真皮座椅： - ● ● ● 运动座椅： - - - - 座椅高低调节： ● ● ● ● 腰部支撑调节： - ● ● ● 前排座椅电动调节： - - - ● 电动座椅记忆： - - - - 座椅加热： - - - ● 前座中央扶手： ● ● ● ● 后坐中央扶手： ● ● ● ● 前排杯架： ● ● ● ● 后排杯架： ● ● ● ● 座椅按摩/通风： - - - - 后排座椅整体放倒： - - - - 后排座椅按比例放倒： - - - - 多媒体配置 比亚迪F6 2.0 手动舒适型 比亚迪F6 2.0 手动豪华型 比亚迪F6 2.4 自动尊贵型 比亚迪F6 2.4 自动旗舰型 GPS导航系统： - - - ● 多媒体控制系统： - - - - 蓝牙系统： - - - - 车载电视： - - - - 车载电话： - - - - 中控台液晶屏： - - - ● 后排液晶屏： - - - - 外接音源输入（AUX、USB、iPod）： - - - - 支持MP3、WMA： ● ● ● ● 单碟CD： ● ● ● ● 多碟CD转换器： - - - - 单碟DVD： - - - - 多碟DVD系统： - - - - 2-3喇叭扬声器系统： - - - - 4-5喇叭扬声器系统： ● - ● - 6-7喇叭扬声器系统： - ● - ● 8喇叭以上扬声器系统： - - - - 灯光配置 比亚迪F6 2.0 手动舒适型 比亚迪F6 2.0 手动豪华型 比亚迪F6 2.4 自动尊贵型 比亚迪F6 2.4 自动旗舰型 氙气大灯： - - - - 自动头灯： ● ● ● ● 转向头灯： - - - - 前雾灯： ● ● ● ● 后雾灯： ● ● ● ● 大灯高度可调： - - - - 大灯清洗装置： - - - - 玻璃/后视镜 比亚迪F6 2.0 手动舒适型 比亚迪F6 2.0 手动豪华型 比亚迪F6 2.4 自动尊贵型 比亚迪F6 2.4 自动旗舰型 前电动车窗： ● ● ● ● 后电动车窗： ● ● ● ● 防夹手功能： ● ● ● ● 电动后视镜： ● ● ● ● 后视镜加热： - ● ● ● 后视镜电动折叠： - - - - 手动后遮阳帘： - - - - 电动后遮阳帘： - - - - 后视镜防眩目： ● ● ● ● 后排侧遮阳帘： - - - ● 遮阳板化妆镜： - - - - 感应雨刷： - ● - ● 空调/冰箱 比亚迪F6 2.0 手动舒适型 比亚迪F6 2.0 手动豪华型 比亚迪F6 2.4 自动尊贵型 比亚迪F6 2.4 自动旗舰型 手动空调： - - - - 自动空调： ● ● ● ● 后座出风口： - - - - 温度分区控制： ● ● ● ● 车内空气调节： ● ● ● ● 车载冰箱： - - - -
三 : 2.4L发动机回归 曝2012款比亚迪F6谍照
上月底，比亚迪全新中级车G6正式上市，但这并不意味着比亚迪推出G6之后会停产另一款中级车F6。之前我们已经获知比亚迪将会推出2012款F6车型，近日我们再次获得了小改款F6谍照，作为年型款车型，2012款比亚迪F6的外观上的变化并不大。
『2012款比亚迪F6最新谍照』
外观变化：2012款比亚迪F6最明显的变化是重新设计的前格栅，使用了大量的镀铬饰条来装饰，与现款车型黑色格栅形成了很鲜明的对比。不过在格栅形状以及大灯和下部进气口方面都没有做出其他修改。此外，雾灯部分模具结构并没变化，但雾灯两旁也加入了亮色的镀铬装饰。
『之前曝光的改款比亚迪F6谍照』
动力方面，根据之前的消息，2012款比亚迪F6将会新增一款2.4L的发动机，加上现款使用的1.8L和2.0L动力，将形成三个排量的多款车型。2.4L发动机与之前推出的2010款2.4L车型相同，发动机来自三菱的4G69S4M，最大功率158马力，最大扭矩215N·m，配备4速手自一体变速器。
编者语：按照一般年型款车型的惯例，2012款比亚迪F6在配置方面应该会有所调整，而售价方面则变化不会太大，不过目前并未曝光出更多信息。尽管比亚迪G6和F6都是中级车定位，但两者针对的消费群体并不完全相同。与比亚迪F3和G3的策略相似，F6与G6也会相互并存，但G6显然会更为高端。（文/张文）
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四 : 将搭1.5T发动机 全新比亚迪F6谍照曝光
[61阅读 新闻] 近日，国内媒体曝光了全新比亚迪F6车型的无伪装谍照。随着谍照的曝光，我们获知，新车在外观方面的变换较大。除此之外，比亚迪还将为F6装配一款1.5T发动机。（谍照来源：网易汽车）
据此前消息，此次曝光的比亚迪F6为现款F6的换代车型。相较现款车型，全新比亚迪F6重新设计了外观。其前保险杠线条显得更为硬朗；进气格栅也由之前的多条幅减少为单条格栅；灯眉上挑的前大灯也经过调整；另外，尾灯部分的设计也与前脸呼应，整体而言，全新F6的前脸风格更为时尚。
『此次曝光的全新比亚迪F6谍照』
『现款在售比亚迪F6车型图片』
作为一款换代车型，新车的车身尺寸也发生了小幅改变，其数据为4870*1830*1460（mm），轴距达到了2755mm。相比老款车型的车身尺寸4846*1822*1465（mm）；轴距2740mm而言，新车的长度、宽度以及轴距都有所提升。
动力上，综合诸多消息，全新比亚迪F6有望为新车搭载速锐上的那款1.5T发动机，这款发动机的最大输出功率为154马力，最大扭矩为240N·m。传动方面，新车除了6速手动变速箱之外，也会匹配DCT双离合变速箱。（文/61阅读 门丽沙）
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五 : 改款F3DM曝光 比亚迪F6将搭载1.5L动力
近日比亚迪新车型的消息频频曝出，昨日我们刚刚曝光了比亚迪S6的新车谍照，今日F3DM的改款和F6将搭载1.5L发动机的消息也曝光出来。
● F6将搭载1.5L发动机
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从内部了解的消息来看，比亚迪F6搭载了比亚迪自产的1.5升473QB发动机，而非国产车常用的4G15S，说到比亚迪的473QB，其最大功率达到了79kW（107马力），而最大扭矩也达到了144Nm。
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同时百公里仅6.9L的综合油耗也要比4G15S的7.1升更低，这样一来，比亚迪1.5升版的F6将持有更低的成本优势，同时也可以享受50%的购置税减免优惠，这无疑让产品的性价比进一步提升。当然了，1.5升大发动机驱动车重接近1.5吨的F6或许是有点小马拉大车的感觉，但相比2.0和2.4升排量的发动机毕竟油耗还是要更低一些。
● F3DM改款曝光
另外除了汽油车比亚迪的F3DM油电混合双模车也传来了新的消息，近日我们拍到了其改款车型的谍照，虽然早在2008年年底就已经上市，但一直没有真正意义上的铺开销售。
『改款车型（上）和现款F3DM尾部（下）对比』
今天我们再次抢先捕获了一款测试中的F3DM新车，看来DM车型上销售上的迷茫并没有影响其推广DM技术的决心。改款车型在外观特征上有所改变，进一步加重了与标准版车型的区分特征。比较明显的改动是尾灯从F3的红色灯壳变成了透明的晶钻式设计。此外充电插头仍然布置在尾箱牌照框左上方，预计量产版本上还会在尾箱上贴上比亚迪的DM专属标识。
车头部分没有变化，依然和之前的F3DM车型一样，水箱格栅会有别于普通车型，此外还会采用象征混合动力的蓝色LOGO和DM标识。此外我们还注意到新款车型设计了一个全景天窗，但并没有采用我们常见的前部独立开启的传统模式，而是采用了全封闭设计。
从内饰设计来看，新款车型并没有太大变化，不同于标准版车型的黑底logo和S8车型上象征运动激情的红底logo，F3DM方向盘上的BYD标识采用了象征环保节能的蓝色动力。此外仪表盘上转速表被缩小到水温表的位置，取而代之的是SOC电池电量显示，采用百分比的形式，以及独立的电压表实现最重要的铁电池（100块串联的磷酸铁钴锂电池组成的电池组）信息的充分交互。
此外有别于普通版车型，在换挡控制杆前方还设计了“EV+HEV”、“EV”两个按钮。可以在EV纯电动模式和EV+HEV油电混合模式两种驱动模式间切换。F3DM的“自动变速箱”面板看上去特别高，实际上只是模拟的电子开关而已，与常见的自动变速箱并不相同。仍然会有P、R、N、D挡位，借助电机拥有宽泛的转速范围，再配合主减速器，已经可以进行车速调节，通过电机转动方向的切换，可以实现车辆的前进和后退。
F3DM的发动机舱布局也会有所不同，从左到右分别是比亚迪F0上的50kW(68马力)铝合金1.0L直列三缸发动机，电动机和逆变器。而在后排座椅后方，还隐藏了F3DM的主要控制单元电源管理系统和车载充电系统，为了改善车辆前后配重，普通车型的蓄电池也被移植到了后备箱中。
对于这样一款新技术车型，恐怕最为重要的就是加速推广DM技术，以及解决充电站的普及和进一步减小DM车型与标准版车型的价差。这将是一个漫长的过程，除了政府的支持力度，对厂商的实力和决心也都是充分的考验。（文/杨志斌 千里广大 整理/61阅读 曾晓云）
本文标题：比亚迪f6发动机-改款F3DM曝光 比亚迪F6将搭载1.5L动力61阅读| 精彩专题| 最新文章| 热门文章| 苏ICP备13036349号-1