一 : 财付通保险超市4月10日停止运营 已购保险不受影响
【TechWeb报道】4月8日消息，腾讯集团旗下第三方支付平台财付通发布公告称，由于业务发展策略变更，从4月7日起财付通保险超市业务暂停。停运之后，不影响已购买且仍在有效期内的保险。
财付通相关负责人表示，因财付通业务发展策略变更，将于2015年4月7日起，正式暂停保险超市业务，预计2015年4月10日，财付通保险超市业务将正式停止运营。
公告显示，停运之前，消费者可以继续选择、购买保险，直至保险超市完全停止运营。停运之后，不影响已经购买的且仍在有效期内的保险。
2013年，财付通和中民保险网联合推出财付通保险超市，主要险种包括车险、家财险、健康及意外险等，接入的保险公司包括国华人寿、平安保险、华泰保险等。（周小白）
二 : 2015中国微型电动汽车大会7月10日召开 第一电动邀您泰山论剑
一、 大会背景介绍
微型电动汽车营销，对“渠道”的仰仗从来没有像今天这么迫切过，在数倍于往年的销量目标下，即便是增长最迅猛的微型车企业，在品牌打造和渠道扩张上，也丝毫不敢掉以轻心。［www.61k.com]
“野蛮生长”多年的市场，千万辆以上的空间，还有2015年来地方政府相继“放行”的有利信号，如此诱人的市场蛋糕面前，行业一片躁动。
从北汽、江淮、众泰、奇瑞、吉利、力帆等汽车正规军，到宗申、大阳等电动两轮车企；从装配整车生产四大工艺的标准厂房，到七八个人手工焊接组装的家庭作坊；从北京、上海的大街小巷，到山东、河南的乡间小路，中国大地上正在进行一场微车革命。
然而，跨国车企的产品价格和经销商网络不断下探，自主品牌对微型电动汽车市场红利虎视眈眈，这一场品牌和渠道之战已经悄然打响，微型电动汽车企业和经销商如何在这一轮角逐中布局和突围？
传统汽车企业的强势入侵，资本和人才的不断输入，汽车金融和服务业的强力助推，如何在挑战与机遇中，提升产品和服务质量，打造基业长青的品牌和企业？
经历数年的疯狂扩张后，微电经销商数量已呈指数级增长，在更激烈的品牌和市场竞争面前，经销商机构的励精图治和自我突破，将是收获客户、销量和利润的关键。
在这个“人人皆可造微车”、“人人皆可卖微车”的时代，让我们拨开政策迷雾，深入到品牌和渠道中，去探讨决胜的可能。
二、大会宗旨
1、推进微型电动汽车政策制定和行业规范管理
2、推进微型电动汽车品类品牌和企业品牌建立
3、推动营销渠道创新，帮助经销商伙伴成长
三、2015泰山论剑主题
品牌提升与渠道变革
主题诠释：
品牌提升：
2015年微型电动汽车市场将继续保持高度增长态势，专家预测未来微电还有超千万两的市场空间。“野蛮生长”的行业态势下，“鱼龙混杂”也成了制约产业发展的问题。央视“3·15”晚会的曝光对低端作坊和伪劣产品当头棒喝，但是并没有遏制这一形势，在短暂沉寂之后，更多的“造车者”卷土重来。
这样鱼龙混杂的局面严重影响了行业舆论和发展，“低端”、“劣质”、“混乱”等关键词充斥着主流媒体舆论和消费者心智。提升微型电动汽车品类品牌，促进技术创新和产业合作，提升产品和服务质量，将是推动政策制定和行业健康发展的关键，而这正是微电行业所有从业者共同奋斗的目标。
渠道变革：
在市场快速增长期，渠道创新和扩张将是企业决胜的关键。互联网时代已经将生产企业、渠道商和消费者拉的如此之近，只有紧密研究市场现状、竞争环境和发展趋势，积极进行渠道优化和创新，才能在微型电动汽车这一快速发展的行业获得保持竞争力和市场占有率。
传统汽车企业的强势入侵，资本和人才的不断输入，企业和个人如雨后春笋般争先恐后加入微型电动汽车角逐。
传统车企有既有的完善经销商渠道和管理体系，多年的汽车营销经验和近年来的渠道下沉，加上服务体系和品牌效应，一定会带动微型电动汽车渠道升级；而电动自行车、三轮车企业营销渠道虽然没有汽车营销基因，但其网络早已渗透了全国大部分县乡市场，更庞大的经销商网和用户基础，势必给微电行业带来变化。
群雄逐鹿，风来了，狼也来了，企业如何亮剑，渠道改怎样升级？
我们拭目以待。
四、大会基本信息
时间：2015年7月10日(周五)
地点：山东省·泰安市·东尊华美达大酒店
国际机场1小时车程)
与会代表：
电动汽车经销商120人
微型电动汽车企业代表40人
政府代表、学术机构代表10人
媒体代表20人
预计总规模：200人
五、大会安排和亮点
7月9日全天会议注册
7月9日晚
1、欢迎晚宴
2、经销商精英代表闭门会议
3、企业高层闭门会议
7月10日上午 微型电动汽车发展趋势研讨
1、第一电动网对电动汽车市场发展的判断；
2、第一电动研究院发布《中国微型电动汽车品牌和渠道研究报告》；
3、专家分析微型电动汽车政策、市场、技术发展趋势；
4、主题沙龙：中国微型电动汽车发展趋势研讨 沙龙嘉宾：地方政府代表、行业协会代表、专家、企业高层：
7月10日下午 企业亮剑
1、行业领先微型电动汽车企业介绍战略，包括产品战略、渠道战略、技术方向等；
2、知名品牌专家把脉微型电动汽车品牌建设
3、知名渠道专家汽车渠道建设和营销战术分享
六、拟邀请嘉宾和企业代表(排名不分先后)
（一）政府和研究机构代表：(约20人，以下为部分邀请嘉宾)
中国工程院院士 郭孔辉
中国汽车工程学会理事长付于武
南开大学滨海开发研究院副院长 刘 刚
上海新能源汽车检测工程技术研究中心常务副主任 缪文泉
山东省汽车行业协会常务副会长兼秘书长 魏学勤
河南省汽车行业协会秘书长 刘晓明
河北省电动汽车产业协会会长 吕洪涛
福建省经信委产业协调处处长 陈传芳
（二）微型电动汽车企业代表：(约30人，以下为部分邀请嘉宾)
山东唐骏欧铃汽车制造有限公董事长 薛兴震
御捷集团董事长张立平
山东力驰新能源科技有限公司董事长 陆付军
雷丁汽车公司董事长 李国欣
山东德瑞博新能源汽车制造有限公司董事长 王德伦
山东时风集团总经理 刘成强
江苏道爵实业有限公司董事长 薛筛林
深圳市陆地方舟新能源电动车集团有限公司总裁 刘础瑞
浙江立通新能源汽车有限公司董事长 卓剑立
山东宝雅新能源汽车股份有限公司董事长 慕宏伟
（三）优秀经销商代表：(约120人)
1、 第一电动网线上评选及合作单位推荐优秀经销商代表 约100人
2、 整车企业推荐优秀经销商代表 约20人
（四）媒体代表：(约20人)
第一电动网、中央电视台、山东电视台、河南电视台、河北电视台、新华社、中新社、齐鲁晚报、大河报、燕赵都市报、山东商报、21世纪经济报道、中国证券报、中国汽车报、汽车点评网、爱卡汽车、网通社、汽车之家、凤凰汽车、腾讯汽车、车云网、车讯网、网上车市、太平洋汽车、中国汽车经销商
七、经销商参会费用和报名
1、参会费：1800元/人
费用包含：全程参会、会议资料、1晚住宿、1次自助午餐+晚宴
2、如何获得经营经销商免费参会名额：
1)参与第一电动研究院2015微型电动汽车经销商调研，我们将随机抽选10位经销商代表；
2)加入第一电动汽车经销商俱乐部，提交申请资料，发送邮件至zhuyaxi@d1ev.com;
三 : 运动型跨界车 广本歌诗图10月30日上市
[61阅读 消息] 我们从广汽本田经销商处获悉，广汽本田的首款跨界车型-歌诗图将定在2010年10月30日晚8点在上海上市，届时将会公布这款车的具体上市车型和售价。我们61阅读也会在当天进行全方位的报道，请您关注。
≥≥点击查看歌诗图更多实拍图≤≤
歌诗图是基于雅阁打造的，作为一款五座跨界运动型跨界车，较高的离地间隙、溜背式的造型是这一系列车型最为醒目的特点。同时其特定的造型、宽大的尾门、掀背的造型也将为车主提供更大的行李空间，使其功能更加多元化。
>>点击这里查看歌诗图的试驾体验文章<<
这款车是广汽本田的第五款车型，预计上市车型只会有3.5L排量，主打高端消费者人群，在配置方面也是相对较高的。关于这款车的更多消息，请关注我们61阅读的报道。（文/61阅读 翟元）
歌诗图更多资讯请见车型频道：
http://www.61k.com/2168/
四 : 北京停车超3分钟熄火10月24日立法听证
[61阅读 新闻] 为减少机动车污染排放，车主在停车超过3分钟时熄火灭车的规定是否合理、可行？10月24日，北京市人大法制委员会将就《北京市大气污染防治条例（草案）》中群众普遍关注的问题举行立法听证会。
据了解，此次立法听证会的听证事项为：《北京市大气污染防治条例（草案）》第八十一条中“鼓励环保驾驶，减少机动车污染排放。在不影响车辆正常行驶的地段，提倡机动车驾驶员在停车3分钟以上时熄灭发动机”的规定是否合理、可行，以及如何修改和执法。
对于“停车超3分钟熄火”是否需入法，国家行政学院教授竹立家表示，从城市公共管理的角度看，此举作用不大。北京500多万辆车，谁来监控这么多车是否停车超过3分钟？“这样的规定看起来热闹，实际上虚无缥缈，没有可操作性，无法执行的规定会影响法律的严肃性。”
湖北省统计局副局长叶青也表示，一些高档车发动机声音很小，交警很难发现其是否熄火。如果要实施此项规定，交警的工作难度会很大，而且需要增加大量的人力，而此举的实际效果又会很小，得不偿失。
在北京拟将“停车超3分钟熄火”立法之前，香港、台湾已经出台了相关条例，及处罚金额。内地方面，珠海市早在2009年5月修订实施的《珠海市环境保护条例》中就对停车熄火有明确要求。深圳最近也有望推出相关草案。（信息来源：新京报）
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国务院发布《大气污染防治行动计划》
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