一 : 互联网欠缺的用户体验如何曝光度 留住潜在资源

互联网的市场竞争已经不趋于现实行业中的竞争，只是市场饱满中的漏洞可以更快的方式在互联网上寻找一个突破口，抢占先机的盈利矛头指向的是诸多消费体验所带来的人气度的聚集，只要能从这一点去把握更多的消费群体，吸引亿万用户，留住潜在的客户团体，并能鳌中取胜，锦囊妙手可夺，谁的点子新奇，谁的创意无限，抓住人心的好奇心和索取心，事成皆顺，方可跃震人心，站足之地，巧夺市场之锦。

一．用户体验的

1．是什么吸引用户愿意留在你网站上进行逗留，观摩？用户随便灌灌就要等着自掏腰包消费，除非带来的利益体系远超于他的本身，不然图的是用户的所需和兴趣。

2.互联网是一种消磨时间，又能得到免费分享的用户体验才吸引众多网名的。

3.用户体验的交流，能一起互动的环节，就好比身边的朋友在我周围所带来的欢声笑语。

4.一人淡，两人清，十人凑一堆好热闹，百人赶集好奇作祟，千人不散必有蹊跷，万人齐聚众纷相拥，互联网是个看不到摸不着的东西，有人悄悄来过的你又何曾知晓，因此，互联网要制造一个有人气，有人交流的地方，他们一同关注的地方，就是他所带来的价值和作用在哪里，因此，制造虚张声势的诱惑，在慢慢以一引十，以十引百的扩张人气。

增加用户体验的几种方法：

1. 用户第一次进入网站的亮点所在，一眼望去到处都是广告的吸引，没什么亮点，靠第一眼的感觉是至关重要的，因此首页的内容不在于种类多，在于丰富，重要的是抓住用户所需要的，能带来乐趣的。

2. 每天能进这个网站来访的，会是一种什么能让网友们坚持下来进网站呢？进淘宝店，因为我开店，开店能赚钱，所以我需要天天经营；玩网络游戏，因为升级的强烈要变得更高更强，所以我要抓紧每天来玩；因为我要需要买的东西，所以天天来买，这应该是不可能吧？而作为购物之类的网站，就要用另外一种新的方式去引导消费者能每天都来此。

3. 每天一次的幸运转转盘：免费随机抽奖，获得实物奖励作为诱饵

4. 每天连续登陆网站的奖励现金的直接抵用券。

5. 作为会员推广的业绩，吸引多少下级会员的奖励，随等级提高的变量额赠。

6. 用户疑问，能有众多参与解答和立马作出回答的交流区。

7. 制造用户体验的刺激感，新奇感，如玩转一下宝箱啊，猜一下谜啊，玩小游戏奖啊。排名第一有奖，（最近有个活动是网上玩盖楼层游戏，排名第一免费赠送房子）

8. 一元拍，抢楼，拍卖，是赢得多人最关注的地方。

9. 等级的升级，所享受的待遇就不一样，给与提升等级的的动力去每天坚持去做。达到下一级了有什么奖励了，达到某种程度的待遇提高了。

10. 提高潜在用户的曝光率，和名气度。今天，用户成了我们网站之星啊，购买之星，卓越贡献奖啊，风采展现奖，得了多少奖品的展示啊，都能沥干见底的展示出来。

11. 二次顾客源的光顾，第一次的服务做到位了，购买一样东西啊，额外赠送一些东西啊；会员生日时发邮件祝福，打电话报喜，赠送小礼物；在寄货的过程中景致的包装，别具风格的设计，如发发小贺卡，小首饰啊，书签纪念卡等。

12. 增加用户的体验受用，了解用户所需的心理感受，把他们的建议和想法成为我们增加用户体验的一种方式去实行。

二．消费者的利益所在

1.网上的交易注重的就是一个可靠，真实，质量放心的一个保证，只要保证上的诚信，真实，服务做到位了，交易的成交率就大大的提高了。

2.网上能带给消费者的一次受益的事，就能很快得到他们的信任，和周边人的认可，送样免费东西也好，给点小优小资也好，总之，利强先当头，后重在拉拢。

3.借着很多网友在网上寻找资源，寻找项目的机会，寻找网上能赚钱捞点小资的念头，把我们用来宣传广告的钱花在他们身上，请与他们帮我们做事，我们付费。（取决于用户，用之于消费）如，网络推广我们负责叫他去做，东西转交给他们代卖，花钱换来他们身边的朋友的资源。他们所获得的回报是给我们带来有用价值的付出，对利共赢。

三，互联网的曝光力度。影响力，炒出名堂来。

1. 凤姐，犀利哥的事情说明了一点，不在乎外表的真善美，而在于敢于的表露展现自己，特色之一的与众不同，是别人不敢想象的一面，从未实现过的一面所表现出来的。不管是讥讽，还是嘲笑，还是有意的欺骗，操作，都给网友们带来的乐趣和视觉冲击，能凑齐热闹的事，人气自然也就暴涨，也就有了名气度的提高。

2. 互联网要提高曝光率，就是要靠不同的手段去进行宣传，只要是网友有浏览过的痕迹，就是宣传的有利之地，暴露在视线，印象过的地方就是你所存在的地方，缘木求刻就是这个道理。

3. 一元拍秒杀车子，房子，谁不心动，参与的人一多起来。其实你送出去的东西费用就是你的广告费。那人们会讨论的话题就是**品牌做活动被一位幸运的某某谁用一元的价格获得了，而很少有人讨论**品牌印了100W的广告传单铺天盖地的做宣传的事情，

4. 线下的投放曝光，赞助民间的比赛，手机天翼的露天促销方式，图的都不是在于亏钱，而是市场影响力和活跃性的普及。同样是“花”，不如“送”更有人情味。

5. 单打独臂，不如合作共赢，互联网上也需要合作 ：跟广大站长之间建立合作关系；赞助个人站长微薄的力量，托他们带来宣传，多了就是一个规模；

6. 有用户存在地方就是宣传的最佳之处，QQ空间上的留言啊，博客上，空间，都行，每天打开动态的最新资讯就是一种曝光度。

7. 总之一句话，先付出带来名气度，影响力，在转换为用名气赚利益。用人气套用户。

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网站的运营发展方向

一． 网络公关形象的象征，提高覆盖互联网上影响力的好评，曝光力度的大增

1. 某网站举办什么样的活动啊，需要什么赞助啊，榜上有名啊，特约网站啊，截图拍照留底

2. 互相换广告位置啊，专享网站位置交换的，今天与某某网站合作推出什么啊，明天与某站长合作搞什么计划啊，这些都是一种形象的活跃体现。

3. 互联网媒体新闻的大量曝光力度，搞起软文游击队，媒体杂志的介入，搞起多样化的媒体力量的造势。

4. 广告联盟的注入资金的投入，引导大小站长联盟争涌挂广告，并把所挂广告的站长投放位置变成我们的合作对象，

5. 提升搜索言论带来的正面影响，清除不良的负面恶搞，从而体现用户真实实录的凭据，从而给消费者注下安定丸，

二． 看网站的外在包装，内容充实的见证形象的认可度。

1. 作为购物网站来说，用户看准的是一家网站的正规，关注力度的多少，消费体验的价值观和认同感，购物后的服务全套流程的完善体系。这些直接影响到了整体布局。

2. 比如这款商品展示，互联网到底有多少用户在看好这款，对这款感兴趣，购物量的多少，得到好评坏评的情况如何？这些的知情一看后就马上立竿见影，

3. 抓住消费者的着重心里，人都会有这样一个好奇心理和抵制不了的诱惑，一旦诱惑被吸引，就会源源不断侵袭。接二连三的想要。比如：有一颗糖的诱惑，小孩子嚷嚷的觉得吃，就会一直想要吃。消费者如果第一次受益了，得到了从天而降的好处，就会以他所能带来的好处影响给他周边的朋友，进而25人的人际链而扩散开来。看到市场多数人争先购买了，你也不能缺少了这个热闹，不也跟着抢着买那自己不是很亏。

4. 看得舒服，不单一。网站能想一个网络游戏的运作游戏方式来做，效果一定会好。如通过玩趣味游戏获得积分积累兑换实物啊，通过点击任务啊，每日到访，

5. 网站的内容越丰富，引导用户区积极参与性多的，留住用户的就会越长久。不是因购物而到访，而是因需要每天坚持的娱乐而到访。

三． 品牌宣传的户外影响和人心的肯定

1. 户外广告，户外招牌，挂广告一句话贵，电视上，媒体，挂广告更是贵

2. 投机取巧之计，就是把原本利用宣传广告的费用，平均分发给消费者，免费赠送迎来口碑的认可。正所谓“取之于客，用之于户”更来得实际有意义些。

3. 以什么样的方式赠送给他们呢？赠送所换来的宣传价值有多少，取得的推广作用是否成比例。倒贴钱，亏钱在卖，清仓库存，叛卖促销，唯一一点都是在赚人气，在赚人们对产品的认可。你进一家商品，看着有一群人在抢购某一样商品，大家认为会怎么多人争先购买的肯定是好的，那闲置在一旁的没人问津，就是最差的。而商品本身消费者无法判断他的好坏，而在于旁人对它影响有多少？

4. 校园，青少年，学生，这一部分的业余时间最多，但是苦于学业和工作不能兼并，如果能利用学生兼职的时间，帮我们打品牌战，品牌推广的方式引导他们去赚。招得力的学生干部在学校来动搞联谊，搞校园节文化的赞助品；学生代销商品在学外周边进行卖获提成；搞起校园的任务，让学生完成去做，事完成后给与钱获实物奖。

5. 相同开店行业的介入。同行业竞争不可能永远的单臂独行的，总要借着其他之力去相辅相成，互赢共利，因此，利用他们增加一笔额外的赢利方式，在借机把我们的品牌闯入他们的销售圈子里去，从而促成协议。商家有利益可图，合作也会愿意的。

文章原创：信乐林网 http://www.xll58.cn

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二 : 昌融奥迪Quattro30周年客户产品体验营

　　长春昌融奥迪汽车销售服务有限公司，是拥有最具德国原味，最先进的奥迪技术的东北地区首家奥迪城市展厅，坐落于长春市汽车产业开发区长沈路3966号。

　　9月26日，一直倡导客户“家文化”的昌融奥迪，将携手嘉宾们来到松原参加“领时代 驭万变——2010年奥迪东北区Quattro 30周年产品体验营”活动。此次活动，各位嘉宾除了能够观赏到精彩的ADE表演，还可亲自试乘试驾，感受奥迪带来的无限驾乘之趣。

　　为使嘉宾能够全方位体验奥迪的卓越性能，活动精心设置了试乘试驾环节，通过场地体验、越野体验，为到场嘉宾提供精彩驾驭奥迪的绝佳机会。试驾前ADE教练将为试乘试驾人员进行细心地讲解和培训，使嘉宾更加深入的了解奥迪的性能与特点。除了能够欣赏到教练的精彩车技，嘉宾更可亲自参与，感受ADE教练与试驾车型的极限表演。

　　无论是在S弯道、紧急变线还是蛇形绕桩项目中，奥迪汽车均能展示出色的弯道表现，灵活的操控性以及非凡的动力性能。嘉宾们可通过切换舒适、自动、动态三种不同的驾驶模式选项，体验同一辆车带来的多种驾驶感受。在各种行驶状态中，奥迪Quattro全时四轮驱动将始终提供出色的安全性和超凡驾驶乐趣。

　　作为挑战竞赛环节的奥迪A计划，能够全面体现奥迪ESP、ABS、动态转向、倒车影像、直线加速的五大优势性能。嘉宾们参与挑战、一试身手的同时，还有机会赢取限量车模礼品。

　　静态展示区中，星光闪耀的奥迪车系，更使用户近距离地领略这些经典车型的不同风采。
　　此次活动通过专业设计的试乘试驾车道、高难度试乘试驾体验，使用户更加深切的感受奥迪的无限科技魅力。奥迪领先技术带来的激情驾控乐趣与其“尊贵、动感、进取”的丰富品牌内涵完美融合。

　　“领时代 驭万变”不仅诠释了Quattro技术，同时也是对奥迪品牌“突破科技 启迪未来”理念的展现和提升。未来的路上，昌融奥迪无论面对怎样的竞争环境，都将矢志不移的为消费者奉献超越时代的完美座驾和以心悦心的真挚服务！

详情请致电昌融奥迪：0431-85734555

地址：长春市汽车产业开发区长沈路3966号。

三 : 用户体验更极致 聊互联网思维模式造车

　　[61阅读 技术]  之前，传闻小米手机的创始人雷军扬言要造车（之前他用互联网思维成功打造了小米这个手机品牌），但当事人随即澄清这是子虚乌有的事，但顺着这个思路往下想，把互联网模式用到汽车制造领域也未尝不可，毕竟，在用户体验的原则上，汽车和电子产品是一致的。或者我们索性抛出一个话题，在互联网思维模式中，汽车应该什么样？

● 什么是互联网思维

　　在讨论互联网思维造车这个话题之前，我们需要先大致明白究竟什么才是互联网思维。在互联网公司上班，突然被问到这个问题，我一时间还真给不出一个周全的答案，习惯性的在搜索框内输入关键词，敲下回车，几乎没有延迟，瞬间聚集千万条相关信息。作为互联网的用户，我所享受的正是互联网思维带来的服务和便捷。从这个角度看，专业的产品和服务意识是互联网思维的核心。

　　顺着搜索工具延伸，我在框内输入关键词，不到1秒钟，搜索引擎可以为我呈现海量信息。速度和信息量够了，但在这些链接中找到对我帮助最大的信息跟大海捞针差不多，于是作为用户，我自然希望搜索的准确性更高一点，这就需要搜索引擎优化搜索算法提高准确性，但以搜索框为依据进行搜索还是有局限性，于是，搜索引擎可能会通过记录用户使用或搜索习惯并把其列入搜索算法公式中，在此基础之上，页面还能主动向我推送我可能感兴趣的内容。充分利用个人数据定制个性化服务，随之而来的是更好的用户体验，利用技术最大程度的服务于用户正是一个互联网思维模式。

● 传统汽车的用户体验怎么做

　　事实上，为了服务好用户，汽车厂商一直在做着这样的事情：一款车型的开发从确定车型定位开始（也就是说厂家希望把这款车卖给谁），根据市场调研制定出车身造型、比例以及车身尺寸等参数，而车内的空间布局和乘坐舒适性则源自H点的设定，合理的H点设定是为用户打造一个优秀车内空间感受的基础。

　　所谓的H点（Hip Point）指的是人体躯干与大腿的连接点，围绕这个点对前后排人员的乘坐空间、视角以及仪表台的操作进行规划，不仅如此，工程师还需要兼顾不同身材的驾乘人员的乘坐感受。这就是一辆车在设计开发时首先要满足用户的基本需求。谁也不愿意在坐进一款车时发现找不到适合自己的驾驶坐姿或者在转弯时被粗大的A柱影响视野。当然，整体的乘坐感受是由多方面决定的，比如座椅的舒适度、内饰颜色的搭配等等。

　　产品性能同样是用户体验的一部分，文章开始我们提到了搜索工具的便利性，而快速、准确的搜索结果体现的就是搜索工具的性能，这与搜索的算法逻辑等有很大关系。而对于一款车而言，性能有很多衡量的维度，我们常测试的加速、制动乃至18米绕桩则是车辆的动力和操控性能的体现，碰撞测试是安全维度的性能，中控台的功能以及触控屏的响应速度也是车载互联时代里经常被提及的。

● 开发车载互联系统与手机的共通性

　　以车载导航功能不断衍生而来的车载互联系统是现阶段最能体现互联网思维的环节了。在性能和使用体验方面，做一套车载互联系统跟开发一款电子产品差不多，从后台系统整体架构的搭建（与手机系统类似也分iOS、Android、黑莓QNX）开始，硬件的性能和匹配影响着系统的运行流畅程度。当然，这些工作主要由供应商根据汽车厂商的需求提供解决方案，而在UI设计方面厂商希望界面能与自己的品牌和车型定位相搭配。供应商在开发出一款服务于汽车的互联系统时需要考虑更多问题。

　　与手机一样，在车载互联系统的背后同样有一套系统平台作支撑，比如，我们熟悉的奥迪MMI、宝马ConnectedDrive都以黑莓QNX为基础进而开发出自己的车载互联系统，尽管有着同样的根基，但很明显，两套系统所呈现的效果以及操作方式截然不同，原先以Windows为基础的福特SYNC也将转投黑莓QNX。除了黑莓阵营外，Android系统同样有不少拥趸者，此外，苹果的触角也开始探入汽车行业了。

　　在产品开发层面，车载互联系统与手机之间确实有着相通性，但车载互联系统还需要跟车辆本身完成适配，另外还要满足安全层面的技术规格。综合成本等因素，某一技术环节的规格和性能都可能影响到最终的触控操作体验，例如，屏幕的厚度、处理器的性能等。

　　上面提到安全层面问题更多的被包含在整车开发工程中，因此，使用体验的打造有可能遇到工程方面的限制，这就好像我们在此前的设计文章中提到设计师与工程师的博益一样。法拉利的中控屏采用的是电阻屏，在触控感受上不如电容屏，其物理结构无法实现多点触摸的功能，工程师认为电容屏在稳定性方面还无法与法拉利有较好的匹配度，于是，为了车载系统的工作稳定性而做出了这样的取舍。尽管法拉利FF支持苹果CarPlay系统，但无法采用多点触摸的操作方式的确让整体的使用感受受到一定影响。下面的视频你可以看到这点（1分20秒时开始演示翻阅电话薄）。

相关视频：

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　　传统汽车的制造模式需要有对汽车行业有很强的把控能力，而电动车凭借其相对简单的传统结构或许可以避开一些禁区。当然，能够借助成熟主机厂或配套厂的力量确实有助研发。至于复杂的电池管理系统，埃隆·马斯克已经为你提供了解决办法。

● 未来汽车更注重用户体验

　　上文提到了CarPlay系统是苹果接触汽车的第一步，这个一心想改变世界的公司计划从他们擅长的领域逐渐向汽车行业渗透，最终实现造车的终极目标，而苹果未来制造的汽车会是什么样？或者说，未来汽车怎么制造？

　　“未来汽车”这是一个十分开放的话题，埃隆•马斯克给出的答案目前来看算是比较靠谱的，特斯拉MODEL S为电动车行业开辟出了一条路，这条路在马斯克的规划下还在不断拓宽，以便让更多的电动车制造企业走进来。此前开放专利、建造电池工厂的举动都是信号。但是，想真正利用这份技术专利的前提是先要加入以18650电池为核心的技术体系。即便如此，这还是在一定程度上减低了汽车的研发门槛。而在技术人才相对流动的大环境下，正如王传福所说，“技术不是问题”。

　　手机行业的现状或许能说明这点。之前雷军用互联网产品的运营方式成功打造了一个手机品牌，小米的成功掀起了一个外行造手机的浪潮。教英语的罗永浩、说相声的王自健，他们都有一个特点，即在各自的领域内用户体验做的都挺好（至少知道你的笑点在哪）。

　　虽然用户体验是一款电子产品成功的关键，但得先做出一款质量合格的手机才行，而真正涉及到手机制造则需要资源以及生产制造经验相互紧密配合的。此前，腾讯、奇虎360这样的巨头也都有造手机的念头，硬件的研发和生产对于这些外行人来说却是一个不低的门槛。回到汽车的话题，从复杂程度来看，将一款车投入量产的难度以及需要调用的资源远远超过一款手机的生产。

● 他都做了哪些规划

　　把互联网思维融入汽车制造业的另一个关键在于能否对传统的方式提出挑战并利用充分的数据准确掌握市场需求，与此同时，评估自身技术研发能力，尽可能的避开自己不擅长的环节。

　　1年多前的那篇埃隆•马斯克的传记介绍了这个品牌的发展历程，利用路特斯底盘的Roadster尽管不被汽车媒体和汽车行业人士看好，但至少向外界验证了18650电池在电动车技术方面是可行的，这种电池的充放电快且能量密度更高，达到170Wh/Kg，而比亚迪现有的磷酸铁锂电池技术的能量密度仅为90Wh/Kg（之前有消息称，比亚迪研发出了一种磷酸铁锰锂电池的能量密度达到了150Wh/Kg），基于18650电池的优势，它可以满足用户对电动车续航里程的需求（续航里程在300KM左右），不过，由此也会带来一定负面影响，电动车行业的专家认为，这种电池存在起火隐患，最后的解决方案众人皆知，电池管理技术监控几千个18650电池以此克服电池本身的弊端。

　　借助特斯拉专利技术研发有个先决条件，所有的电池技术都必须以18650电池为核心，如果未来市场对可用于电动车的18650电池需求量骤增，那么，现有的供应量将无法满足需求。

　　目前，世界上只有松下一家公司能够提供这种规格的18650电池（国内的电池制造厂以及三星公司制造的18650电池在容量方面无法满足电动车的需求），但其每年2亿块的产能全部被特斯拉“吸收”，其他公司很难从中完成大批采购，换句话说，现阶段，其他公司也无法参与到特斯拉电动技术的研究中，这也使特斯拉技术的推广到达瓶颈。

　　另一方面，松下供应给特斯拉的18650电池的售价也在逐步走高，从原先的2美元涨到3.5美元，按照这个趋势发展，对特斯拉很不利。正因如此，马斯克不得已才动起了建造电池工厂的念头，50亿美元的投资计划在2017年开始向市场供应电池，该工厂的产能是松下的5倍，届时，世界上将有两家公司能够制造供电动车使用的18650电池，这样的电池制造能力也为后期投产的入门级电动车MODEL E打下基础。

　　不同级别产品的核心技术相同，只是依据车辆整体重量以及对动力的需求调整电池容量，简单的理解，特斯拉现有的制造方案可以支持中大型车，也可以造一款SUV，而未来的入门级产品则同样适用，研发难度随即降低。

 ◆ 做自己擅长的事

　　特斯拉MODEL S也能给我们一些启发，中控台触控大屏幕代替了传统的物理按键操作面板，中控台的造型设计和模具开发的环节被直接省去，这是一个很聪明的策略。

　　尽管可能会被一些人指出不够高档，但至少没人会讨厌现在的中控台布局。除此之外，仪表台大多数部件都是来自奔驰，方向盘上的控制按键除外，因此，触感并不好，但显然，这样的瑕疵对整体不会造成什么影响。除此之外，对于一辆车而言，底盘的性能也决定着车辆的品质，相比之下，有着几十年造车经验的主机厂在这方面会更权威。我们并不能否认特斯拉具备独立开发底盘的能力，但这样的事显然不是特斯拉的重点，基于合作关系，奔驰包办了特斯拉MODEL S的底盘调校，因此，确保了这款车的操控性能。这也就是我们上面说到的“绕过自己不擅长的事”。

　　从中你可以看的出来，埃隆•马斯克是一个头脑很清晰的人，他知道什么是对的事，而一旦认准，他也不管汽车行业的规矩，更不会在拥有和颠覆的决策上患得患失。

● 用户体验和工程难题的取舍

　　通常情况下，当用户体验和工程设计相冲突时，传统的汽车制造思维模式可能就会像法拉利那样采用一种取舍的解决办法，而互联网思维模式是什么样呢？我再跟诸位分享一个案例。

　　前一阵，在特斯拉的论坛中，用户对即将投产的MODEL X所使用的“猎鹰门”发表着自己的看法，特殊的车门开启方式是大家讨论的焦点，有人提出了铰链处可能会存在漏水的情况（可能在生产线上暴露出了这个问题，但没有得到官方说明），但就在不久前，马斯克发了一封公开邮件肯定了这种设计会应用到量产车型中，言下之意，为保留这样的设计在工程制造环节会充分考虑猎鹰门的耐用性。

　　通常情况下，像奔驰SLS级AMG这样的超级跑车才会把车门做成这种开启方式（为实现更大的车门开启面积，MODEL X的猎鹰门铰链结构更复杂），猎鹰门不仅是个很酷的设计，而且相比传统的车门开启方式，它的开启面积更大，当后排乘客上下车时可以有较好的体验。而它的售价则要比MODEL S便宜些。

　　如果套用互联网思维模式的特点，马斯克就是那个观点偏激的产品经理。在李想看来，马斯克与乔布斯还不太一样，乔布斯是把艺术和产品相结合，即从功能以及视觉上满足用户需求，而马斯克更擅长将科技和产品结合，换句话说，马斯克能够把一些属于未来的产品商业化并民用化，例如火箭发射用于太空旅行，解决空间问题的超级高铁。

编辑总结：

　　记得在很早以前，李书福就说过，“未来汽车就是四个轮子加一块电池”。这句话表面上看有点异想天开，但仔细琢磨后发现还真就这么简单，采用可再生能源驱动的车辆一定成为主流，另外，在安全保障方面，自动驾驶或许会在适宜的时间出现在量产车上，谷歌、奔驰、日产等厂商都在积极的开发。你心中的未来汽车什么样？

　　在汽车制造方面，互联网思维模式会使汽车制造的门槛降低，特斯拉开放专利的举措也会吸引更多的研发公司加入到“18650”体系中，而这种开放的方式最早在英特尔、微软等IT公司的运营下就很成功。

　　事实上，相比传统汽车，电动车的制造门槛更低，至少在动力和传统系统方面变得更简单，不存在传统汽车的振动以及平顺性的问题，只不过在现阶段，很多厂商都不想放弃之前的车型技术储备，想尽一切办法把电动系统装配到原先开发的车型中，这多少显得有点不伦不类。宝马i3和腾势是继特斯拉MODEL S之后我最为关注的两款电动车，在德国的莱比锡工厂，我已经看过了宝马i8的生产（详情请点击），接下来，我还会到深圳去看看腾势的研发和生产情况。（图/文 61阅读 李博旭）

四 : 农产品食品检验联盟将落户广州

　　3月24日，全球农产品食品检验联盟筹备工作会议在广州召开，笔者从会上获悉，全球农产品食品检验联盟运营中心或定址广州南沙，预计今年5月份正式挂牌。

　　全国政协委员、中国检验检疫学会会长魏传忠透露，联盟运营中心计划落户南沙，意在支持南沙自贸区建设，“但现在还没有完全确定。”未来，全球农产品食品检验联盟将主要服务于国际贸易。

　　据了解，全球农产品食品检验联盟是由中国检验检疫学会、中国检验检疫科学研究院等14家检验机构及国内外食品农产品生产加工企业共同发起成立的，是由全球检验检测领域知名技术、科研、服务机构自愿建立的国际性检验技术服务团体，将为中国进出口食品安全官方监管提供技术支持，建设高水平检测实验室，促进进出口贸易便利化。

　　魏传忠称，按照国家《食品安全法》要求，进出口食品和农产品在通关时候都要一批批地进行检验检疫，货物滞留口岸时间过长，使食品品质受到影响，另外也造成资金周转慢，进出口成本增高。

　　而跨国食品公司达能集团参会代表则感叹说：“我们的奶粉生产时的保质期是18个月，但是走完检验等程序就要10个月，真正能上架销售的时间只有8个月，也使得销售成本上升。”

　　对此，魏传忠表示，联盟正在研究在成员内部实现食品检验检疫证书互认，从而缩短食品农产品进出口的通关时间，推进贸易的便利化。接下来，联盟将首先研究并实现对港澳进出口食品和农产品检疫检验证书的互认。

　　“也就是说，香港出口到广州的食品经联盟成员检测机构检验之后，在广州通关时候就不需要再进行检验，而大陆出口到香港的食品同样不在需要再次检验。这样大大缩短了进出口食品的通关时间。”魏传忠解释说。

　　来源：南方日报

五 : 产品细节对用户体验的影响

俗话说：“多多益善”。经常看到一些产品的发布广告或者更新日志，大多都有一类信息：本次发布增加了XX新功能。听起来似乎不错，可以体验到更多的功能。在产品开发的初期或者说对年轻的产品而言，功能的不断增多是件好事。不过对于成熟的产品或者老牌产品而言，仅仅增加功能就不一定能带来用户的体验提升了，特别是现在的用户口味越来越刁的情况下。

Hassenzahl’s的用户体验模型中，有四组属性：

Manipulation, identification, stimulation and evocation.

而这些属性又可以高度概括为实用属性和享乐属性。实用属性代表了产品的实际功能与用途，而享乐属性代表了产品本身的外观、气质或者某一细节带给用户的心理感受。成功的产品在坐拥实用属性满足用户的需求之外，于产品细节处体现的享乐属性也愈发重要，在竞争激烈的时代甚至成为左右用户体验的关键因素。

然而并不是所有的团队都重视享乐属性给用户体验带来的加速作用，面临PO那边越来越多的feature request，很少有团队会在maintain产品基本功能的同时专注于开发异质特性，在个别细节方便作出创新，表现产品独特的气质和传达设计师暨研发团队对用户使用细微之处的呵护体贴。不免想起我们自己的项目，每个sprint之前的计划中，story points的产出似乎成为衡量研发部门绩效的唯一标准，没人care对以往feature的usability是否有革新性提升，没人care如何改变当前传承数个release但是早已不复当年之勇的heroic feature，于是，产品的研发变成了功能的堆积，什么都要有，什么又都仅仅是follow或者copy过来，离出类拔萃远之又远。

享乐属性又可以叫做魅力属性，作为一款产品的独特气质，就好像一个漂亮女人的魅力一样，好像体会的到，好像又无法用语言简单描述清楚。这种奇特的体验是由众多因素造成的：

首先，它建立在产品的实用属性基础之上。一款基本功能都无法实现，界面丑陋晦涩，工作流混乱不堪的产品，无论你在特殊的细节做的如何到位，终究会被用户无情的抛弃。只有在产品的多方面都达到业界平均水准的基础上，才有通过享乐属性激发用户情感共鸣获得热捧的可能。

其次，享乐属性很少时，用户不容易察觉，但是随着该属性的增加，用户满意度会以指数方式增加，增幅远高于实用属性的增幅。早些年VAIO笔记本就以创新、愉悦、热情、鼓舞、培养和差别6项设计准则，实现了小巧轻便的机身，时尚精致的外观，操作简便的人机界面，丰富多彩的颜色选择以及对健康的呵护等多重享乐属性的叠加，造就了VAIO系列的光辉历程。

然后，享乐属性到达一定数量后，早期的部分由于被其他产品模仿和学习，会逐渐退化成实用属性，于是有生命力的产品需要不断增加享乐属性，从而满足用户不断进化的需求。iPad推出后，平板电脑的市场一下子被激活，无数厂商跟风投入，大量同类产品出现。如果Apple只是为了满足用户的新需求而增加功能，不一定会出现iPad2当前的热潮。iPad2在实用属性上并没有增加太多，还是没有USB、屏幕分辨率还是没有提升，但是对部分细节做了一些调整，对在已经很轻薄的基础上进一步的“减肥”，在已经很不错的图形处理能力上进一步“升级”，在已经很便宜的价格上进一步“放血“，从而造成了轻便强大物美价廉的极强体验，直接让其他竞争对手无路可走。

对享乐属性的而言，一些设计方面的细节从来就是最好的展现。产品细节可以散布艺术气息，人文主义，审美角度和商业价值。 Google一直很注重细节带给用户的感受，最近的一个给人们印象深刻的体验是：你在使用google进行搜索时可能会忘记切换输入法而输入错误的（本土语言）的关键字，google的搜索引擎会根据你当前所在位置的本土语言去推敲你是否忘记切换输入法，从而给出温馨提示”您要找的是不是（英语的）XXX？“，减少因为用户的失误造成的错误搜索。多么贴心的设计，多么温暖的细节！可惜的是，目前该服务还不支持中文。iPhone在输入文本时长按会调出放大镜，方便你选择文字插入位置，这也是一个天才的细节设计，每次使用时，都会加深我对Apple产品的好感度。在Playstation3的主机电源键的设计上，SONY做了一个新鲜的尝试，把物理按键换成了感应式按键，带有体温的手指轻轻一碰就能开启，而铅笔、直尺等其他不带温度的物体去触碰时则无法启动。随着手指尖轻轻掠过，一声清脆的”滴“声后，PS3主机的开机音乐响起，这都成为SONY带给我们美妙的记忆。

“欲求木之长老，必先固其根本；欲求流之远老，必先浚其源泉。”细节决定成败，在正确的方向上狠抠细节，每个设计师都应该理解并铭记在心。或许，您孜孜不倦坚持的每个细节中的一个，就将最终叩开用户紧锁的大门。

本文标题：互联网产品用户体验-互联网欠缺的用户体验如何曝光度 留住潜在资源
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