一 : 越野风格 两款Jeep牧马人效果图曝光

　　[61阅读 消息]  日前，国外媒体报道，Jeep今年将推出多款牧马人越野车型，并将要在4月16日举行的第45届Moab Easter Jeep Safari车展上亮相。我们在网络上还获得了其中两款牧马人新车型的效果图，这两款新车型分别被称为牧马人Renegade和牧马人Pork Chop。

『牧马人Renegade效果图』

　　从效果图中我们可以看到，这两款牧马人新车型均为两门两座软顶车型。此外，轮胎的尺寸看起来比现款牧马人要宽大很多，由此我们猜测未来这两款新车型将更加适用于野外驾驶。

『牧马人Pork Chop效果图』

　　动力方面，我们猜测牧马人越野车型可能会搭载现款牧马人所使用的3.8升V6发动机，最大功率为199马力，峰值扭矩315N·m。Jeep越野车型的推出将会极大地丰富牧马人系列车型，增加产品活力。关于牧马人越野车型的后续消息，我们会进一步关注并报道。（编译/61阅读 曹雷）

●　　更多文章阅读：

　　动力强劲 Jeep或将推出牧马人SRT8车型
　　

二 : 听说最近越野车牧马人2012款新车上市了，这款越野车咋样？越野性?

这款车目前因为自燃问题已在中国境内停止销售，车辆性能不错。12款不知道对于自燃改的怎么样了。

三 : 越野迷的最爱！试驾吉普牧马人Rubicon

　　很显然，吉普人是很忠诚的一群人。 我想知道，如果他们知道这不是我的吉普，他们还会向我招手致意吗？当然，我在说的是Jeep的车主们，当他们看到另一辆牧马人（或TJ或YJ）从另一侧路上过来时，会互相招手。如今我已经驾驶过几辆不同的牧马人了，但当第一位Jeep司机向我招手时，我还是很吃惊。

『吉普牧马人Rubicon的外观』

　　如果你天天开着牧马人，我觉得你也会这样的，因为这毕竟不是最适合上下班用的车型。倒不是因为它的噪音太大－吉普已经做了很出色的工作，在这个最新款的越野车上把最严重的道路、发动机和风声的噪音压到最低，而是因为很不舒适的行驶和相当大的耗油量。

『吉普牧马人Rubicon的侧面特写』

　　吉普这么快就为我们送来另一款牧马人试验车让我感到很意外，因为我就在几个月前刚刚试驾过了07款车型。但区别（除了型年因素之外）很快就变得明显。07款车型在根本上是一款适合撒哈拉大沙漠的车型，而这个08款车型则是顶级的Rubicon，罩在外面的是叫做“雷管黄”的08款全新漆色。

『吉普牧马人Rubicon的内饰』

　　吉普的车主们看到这款车时会招手不足为奇，你怎么能错过车轮上这么“危险的套装”呢？这款Rubicon（表面上看是以Rubicon Trail来命名的）上增加了很多小一号的牧马人车型上所没有的装备，使它已有的令人难忘的越野可靠性能有所增强。在该车的前后轮上都装有锁止式差速器（下一代Dana 44重型车桥），为限制前方摇摆用的电子断路器，这些都可以通过仪表板上的按钮来操控，外加疙瘩很多的17英寸越野轮胎。这款Rubicon还用吉普的Rock-Trac四轮驱动系统取代了Sahara的Command-Trac装置，而最终传动比也比以前的车型短了。

　　让我们早点把这款车开到路上吧：我试车的这一周几乎没有涉及到被你称为越野的路线。我把对越野性能的测试留给我同事詹姆士·伯杰龙了，他有机会在几个Ottawa Valley Off-Roader（OVO）渥太华山谷越野联盟会员的帮助下考察牧马人的局限性。

『吉普牧马人Rubicon的后排座椅』

　　在一月一场大雪过后的一天，我也的确发现了一个问题，就是这款牧马人没有你想象的那么擅长在厚厚的积雪中行驶。不幸的是此事发生在市区一个90度右转弯的行车道上，不用说，几个普通车的司机痛快的嘲笑了我。值得表扬的是，牧马人用自己的动力摆脱了这个尴尬的处境。我的妹夫那是正好跟我在一块儿，他说我的错误在于进入雪地时没有足够的冲力。他应该知道：他与他年轻的丰田兰德酷路泽一起在乡村味十足的非洲生活了好几年（尽管温度有别，但他让我相信，开着越野车无论是穿越雪地还是沙漠，所需的驾驶技术是非常相似的。

　　当我不为自己感到为难时，这辆牧马人就像非常配合的通勤车一样为我服务。如果我认为去年的Sahara试驾车对铺筑的路面有过度的杀伤力的话，那这辆Rubicon的杀伤力会更大。重型的悬挂在粗糙的断裂路面上忍受着巨大的折磨，应用到这个最新款牧马人上得以改进的隔音材料无法充分的将多节轮胎的声音阻隔在车厢外。

　　3.8升V6发动机是一台很灵活的发动机，它在低转速时也能产生很实用的扭矩，因此在加速时并不总是需要换到低档。高大的变速杆轻松的安放在我的右手边，但肯定不鼓励快速的行驶，因为发动机的转速也不是很配合，因此变速杆怎么样就无所谓了。你最好能接受这样的事实：你不是最快冲出起跑线的车，你要温柔的驾驶。这样做也有助于让耗油率保持在可控制的范围内，这款牧马人的能耗等级是市区百公里14.4升，公路百公里11.1升，但在多雪的城市驾驶，很容易达到平均百公里16升的耗油率。

　　这款牧马人的车厢非常舒适，但由于转向柱少了可伸缩的功能，你只能“上紧发条”似的坐得离方向盘很紧，不能按照你喜欢的方式就坐了。当你要上下这种底盘很高的车型时，侧面的踏板是很有用的，但粗糙的材料却起到了妨碍作用。很粗糙但还能用的Rubicon去掉了我上一款Sahara试验车上带有的那种管状侧踏板，退一步说，要爬进这款车也需要一种技巧。

『吉普牧马人Rubicon的发动机』

　　前面的Freedom Top可拆卸硬车顶很棒，但计划在前：因为没有车里有合适的位置可以藏得下这块板，所以你最好还是把他们放在家里，希望你不会赶上下雨。

　　在座椅就位时，载货空间很有限，不过它们可以向前弹动，腾出一块很实用的空间。如果按照家用车的标准来衡量，车厢里的人体工程学设计因素很不理想，但每样东西用起来到时很简单的。可移除的车门是用绑带固定的，不会自己保持敞开的状态，当你把车停在斜坡上时，下车时要注意你的手和腿别被夹着。

『吉普牧马人Rubicon后备箱特写』

　　试驾车上配置选配装备有Freedom Top可自由移卸的车顶，一个拖车装备套装和一个含有电动车窗和门、无钥匙进入和卫星收音机的电动便捷装备。

　　加上运费，这款试驾车的价格接近32495加元（约合人民币22.39万元）。你可以在一辆卡车上花更多的钱，为很少的越野能力而感到紧张。对于底价低于20,000加元的牧马人，你可以享受到这辆卡车在车主们中间产生的同志情谊，无论是在普通公路上，还是在越野环境理，这种情谊都和牧马人所提供的其他任何一种功能一样的有吸引力。

四 : 美国传奇跑车 2010款野马GT500新车图解

　　[61阅读 新车图解]  你可以不知道奥巴马是谁，但绝对不会不知道野马。野马是美国最经典的跑车之一，自从福特公司在2004年推出2005款福特野马之后，野马的外形就一直没有多大改变。现款野马的设计处处体现着对于40年前那个传奇年代的回忆，如今它那富有召唤力的刚劲线条已经成为很多人心目中的性能图腾。

　　这辆GT500是野马的性能版本，把它与四十多年前的野马进行一下对比，我们可以发现它们非常相似：发动机盖又宽又长，车尾非常短，还有下滑的车顶。GT500悬挂的徽章是一只凶猛的眼镜蛇而非普通版上奔跑的马匹。在车身侧面，下方的白色赛车条文和GT500字样也是该车所独有的，这一传统从1967年GT500就已经出现并一直沿用至今。

　　车头的巨大进气格栅经过进一步优化，它看上去依然那么粗犷和凶猛，好像随时准备吞噬道路，而靠在两边的头灯则与四十多年前布局完全相同，只不过整合度更高一些，这也是野马区别于其他车辆最显著的特征。

　　虽然外形与普通野马区别不大，但实际上这辆车装备的空气动力学套件是专门设计的，因此GT500的空气下压力比普通野马更大同时阻力反而有所降低，总而言之2010款GT500的气动效率得到了全方位的提高。

　　在福特高性能运动部门的帮助下，2010款野马GT500比老款拥有更大的马力和更强的性能。它装备了一台5.4升V8机械增压发动机，最大功率540马力，最大扭矩690牛米，红线设定在6250转/分钟。汽车的铝制发动机罩上的进气口不仅提升了这辆车的外观，而且有助于为发动机提供冷却。与高性能发动机搭配的是一个带有双片式离合器的6档手动变速箱，通过重新优化的齿轮比，新款野马拥有比老款更好的直线加速能力和燃油经济性。固特异F1 supercar 19寸轮胎也进行了升级，SVT的工程师们在原厂轮胎的基础上改进了部分属性，从而获得更好的操控性和更低的噪音水平。

　　2010款野马GT500装备了一套类似ESP的稳定控制系统，不同的是该系统有几个可供性能设定的选项，默认的“ON”模式用于日常驾驶，而上赛道的菜鸟们可选择运动模式。当然该系统还可以完全关闭，但此时防抱死制动系统和其他安全系统仍然有效，其中标准安全设备包括：双级前气囊，侧面撞击安全气囊等等。

　　GT500的仪表板上使用了铝制装饰板，使整个中控台看上去非常精致。车内座椅大量采用了货真价实的皮革精心缝制。更值得一提的是，由于有了世界著名设计公司Alcantara参与设计，新款野马GT500的内饰水平达到了一个新的高度。

　　即使是经典的白色换档把手——一个图标的谢尔比野马从过去几年的DNA——也是经过特殊的设计。首先，它必须得是传统的白色。还必须让人一眼就看出来这是一辆GT500。最终的结果是把赛车条纹主题与传统的“ H ”形换挡图形有机的结合起来。

　　2010年谢尔比GT500包括几个福特创新和行业标准的独家功能，包括：福特和微软公司共同开发的语音激活的免提车载通信和娱乐系统。该系统充分整合了最具有蓝牙功能的移动电话和数字媒体播放器，从而为客户提供免提蜂窝式电话和音乐选择的能力。911协助：当电话正确配对，打开并连接到同步设备，该系统随时准备与当地911部门直接通话。在发生交通事故时，客户可以快速和911部门直接联系。车辆状态报告（ VHR ） ：通过车载控制模块把同步收集的有关车辆状况的资料存储在一个数据包内。该数据包通过用户连接的手机自动拨打一个800号码发送到福特公司。环境照明系统“MyColor”允许司机定制室内照明，以满足他们的情绪。MyColor系统共有七个基础颜色-冰蓝色，紫色，蓝色，橙色，红色，白色和绿色。客户还可以创造125个自定义颜色。

　　另外，车内的选装配置——天狼星语音导航系统是业界领先的技术，将为用户提供了一个独特的，信息丰富的车内体验。该套件的数据服务，包括最新的实时交通数据和事故信息，东西海岸的天气数据，包括目前的道路条件和提前5天预测超过十二万加油站未来的油价走势。天狼星系统还提供体育比赛分数和附表，列出了超过4500电影院的电影放映时间，影院地址，电影剪辑等等。这种组合的出色表现，加上新的、令人兴奋的、精致的内饰将使2010年的福特野马shelby GT500更受欢迎。

　　最后让我们来看看价格，虽然目前2010款GT500还没有上市，但可以参考一下09款的厂商指导价——43000美元左右，2010款也不会高出多少。在美国这些钱可以买一辆500马力的跑车，如果折合成人民币的话在中国只能买一辆180马力连后排空调出风口都没有的2.0T的奥迪A4L（实际上奥迪A4美国最低售价为3万美元左右）——事实就是这样，不知道为什么，在美国买车就是这么物美价廉。（图、文/61阅读 罗浩）

本文标题：最新款牧马人越野车-越野风格 两款Jeep牧马人效果图曝光
本文地址： http://www.61k.com/1081101.html