一 : 更换名称 铃木奥拓继任车型2014年推出

　　[61阅读 新闻]  日前，有海外媒体报道称，铃木Alto（奥拓）的继任车型预计在2014年推出，新车可能不会在使用“Alto”这个名称，而是统一称之为“Celerio”。

『此前曝光的铃木Alto继任车型』

　　根据市场不同，目前铃木Alto还被称为Celerio。不过这一切将会在2014年，Alto的继任车型到来而终止。外媒称，未来铃木将在全球统一称这款全新微型车为“Celerio”。

『此前曝光的铃木Alto继任车型』

　　据了解，在今年11月的泰国车展上，铃木推出了一款名为A:Wind的概念车，而其量产版本很可能就是Alto的继任车型。事实上，铃木对这款新微车早已进行着测试，从测试车的外形轮廓和透过伪装显露出的细节看，的确与A:Wind概念车有一些相似。

『铃木A:Wind概念车』

　　要知道，A:Wind概念车已经很接近量产化设计了，而该车长宽高尺寸依次为3600/1600/1540mm，轴距达到了2425mm，这一系列数据都明显高于现款Alto，且其轴距相比同级其它车型中也有一定优势。

『铃木A:Wind概念车』

　　动力方面，A:Wind概念车搭载的是一款1.0L汽油发动机，与之匹配的是CVT变速箱。不出意外，这套动力总成将会被照搬到量产车型上。（文/61阅读 齐天翔）

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二 : 一年后国产 铃木新奥拓亮相巴黎车展

　　[61阅读 新闻]  随着铃木雨燕，SX4等全球化车型的成功热卖，铃木品牌在世界小型车市场已经名列前茅，此次巴黎车展铃木再次推出了一款热门新车：新一代Alto，也就是我们熟悉的新一代奥拓。

　　新奥拓告别了上一代的方方正正的外形采用了圆角设计，喜欢铃木的朋友看到这款新车一定会感到十分眼熟，不过该车的原型车就是我们曾经多次报道的A-STAR概念车。水滴形大灯、圆角梯形大嘴，新奥拓的外形和A-STAR十分相似。

　　为了美观和安全的考虑新奥拓A柱采用了斜度较大的设计，C柱的设计更为宽厚，就连后车门都“参与”了C柱，不过这样设计虽然使车辆的安全系数有所提高，但是后车门的车玻璃却失去了升降的功能。

　　新奥拓内饰采用了全新的设计，三副方向盘、花纹织布座椅、单表仪表盘设计十分简约，由于细节处理得当使简约中充满了时尚的感觉。

　　动力方面新奥拓采用了最大功率为68马力的直列3缸汽油发动机，这款发动机的最大扭矩为90N·m，为了减轻重量这款发动机采用全铝设计，其排放量达到了欧Ⅴ标准。

　　新款奥拓是铃木的全球化车型之一，当然大陆市场也是这款新车的投放之地，据悉新奥拓将会于2010年在长安铃木正式投产，对此我们会进行连续报道，请继续关注61阅读。（文/61阅读 何宽）

三 : 国产新奥拓？官图初步解析铃木Splash

　　「61阅读 导购」  奥拓在国内的名气可以说仅次于桑塔纳捷达，甚至曾经和夏利一起，在民间被称为我们的国民车，相当于甲壳虫在国外的地位，可见它的受欢迎程度之高，但是当几乎车型所有都推陈出新的时候，奥拓却渐渐远离了我们的视线，最直接的原因就是排放达不到很多大城市的标准，被禁止销售。而就算在微型车的市场，面对QQ、奔奔、比亚迪F0等新款车型，奥拓在它们面前也非常暗淡，除了略显硬朗的方正外形，似乎很难再找到任何优势。

　　但是“奥拓”绝对是一款金字招牌！铃木还没有忘记它，所以2009年，我们就会看到全新的国产奥拓——铃木Splash，今天我就用官图，先初步给大家展示一下这款全新的微型车，在它身上早已没有了国产奥拓的元素，看看它能不能传承奥拓留下的市场空白。

● 外形：前脸朴实、尾部精彩

　　Splash是铃木于去年9月在法兰克福车展上发布的一款定位略低于雨燕的新车，延续了概念车ProjectSplash的元素，去年秋季已经率先在欧洲市场投放，所以我们这次的奥拓，是一款与国外同步的全新车型。

　　但是其实在车型的尺寸方面，Splash的长、宽、高分别达到3715mm、1590mm、1680mm，轴距为2360mm，比之前的奥拓完全大了一圈，所以从产品定位上来讲国产的Splash定位应该比老款的奥拓高。

　　而在车身设计上，Splash讲究的不是新鲜时尚和过目不忘，而是用初看上去没什么特点的前脸，来先让所有的人能够接受它，然后让这些人在仔细观察之下，再去发现它的大气、比例协调，我想这对于一辆微型车也是难能可贵的事情，因为本身车小，设计师可发挥的地方就不是很多，而太过前卫的造型一来容易过时，二来会导致一部分人的反感，所以朴实、大气、协调、长时间能够不落后，才是更重要的。

　　Splash还有一个特点，就是类似MPV式的车身，它没有刻意去强调自己是两厢微型车，而是借用了很多MPV的设计元素，比如较高的车身、较短的车头，来给车内争取尽可能的空间，以至于我们从侧面看的时候，它的后备厢几乎不占用车身长度，车厢的长度占据了绝大部分的车身比例，对空间的贡献功不可没。

　　尾部是Splash的一个亮点，后备厢盖中间部分内凹，上下则往外翘，视觉上的效果就是车身非常扎实。尾灯也顺势做成有一定角度的竖条状，但是面积很大。

　　总之在外观上，Splash让你可以彻底忘记之前的奥拓，而且无疑它是成功的，我想准备选择微型车的购车者，99%都不会第一眼就把它给否定掉，而转到车尾的时候，又会被它的设计所吸引，所以从这方面来讲，Splash已经成功了一半。

● 内饰：仪表好看，空间够用

　　Splash的中控设计兼顾实用与时尚，空调和音响面板的设计尽量简洁，亮点在方向盘后的时速表和小耳朵一样的转速表。

　　时速表的设计颇有几分MINI的神韵，白色的底色很讨年轻人喜欢，而所有的警示灯都围绕在时速表周围，橙色的显示屏没有行车电脑的功能，但也集成了所有时间、里程、温度、剩余油量等常用的数据。

　　最可爱的当属时速表右上角的转速表，很像是改装的涡轮压力表，这不由使我产生一丝担心：以后国产了，在低配的车型上会不会没有这个可爱的转速表呢？毕竟微型车没有转速表也不是什么新鲜事。

　　另外就是ESP车身稳定系统，很明显我们还没有步入微型车配备ESP的美好生活，而且ESP的成本占小型车售价的比重也比较高，很可能我们也无法接受，所以只要可以在高配车型上能够选装TCS牵引力控制系统，就已经是福音了。

　　在储物空间方面，副驾驶座椅下方的储物盒，后备厢盖板下面的储物槽，都是很人性化的设计，再加上后排座椅可以按比例放倒，还有较高的车身设计，储物空间在小型车里算是比较宽裕的。

　　微型车最大的软肋当然就是乘坐空间了，在为数不多的官图里面，这张后排坐人的图片最有代表性了，这位金发碧眼的美女看样子身高各方面比较标准，她的膝盖距离前排座椅靠背还有至少一拳的空间，头部距车型也还有不错的空间（外国女人，一般生过孩子之后，身材就不会再这么苗条了：-）），因此我们可以大胆推测：Splash的车内乘坐空间在小型车里面绝对算是宽敞的！

　　另外，国外的Splash有两种汽油发动机的动力配置：3缸12V 1.0L和4缸16V 1.2L，输出功率分别为65马力和85马力，国产的话两种发动机都有可能配备，其中1.2四缸发动机和雨燕的发动机同属于铃木的G系列产品。

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编辑总结：

　　Splash作为奥拓的后续车型，在尺寸、配置动力上有已经不可同日而语，而市场定位呢？最便宜的雨燕1.3L优惠之后的价格已经在6万元左右，这个价位应该也是Splash的最高售价，那么入门车型的价格会是多少呢？我想更多要根据竞争对手的情况决定。所以Splash能否成功，关键是它将自己的竞争对手锁定为谁，如果是QQ、F0，而且售价相当，那它就非常有竞争力！（文、图/61阅读 张磊）

四 : 车展首发/年内上市 解读全新一代奥拓

　　[61阅读 新闻]  在上海车展即将开幕之际，众多厂商的新车逐渐浮出水面，而这些新产品即将在上海车展的亮相也预示着它们未来走向中国市场的趋势。近日，关于全新一代国产奥拓的争执终于有了结果：Splash最终被排除在国产的大门外（至少Alto国产前是没有机会了），海外发布的全新Alto产品将作为国内奥拓的换代车型于今年国产投放！

● 全新Alto问世流程回顾

　　在2008年11月的巴黎车展上，全新的Alto产品作为铃木公司的第五代全球战略微车产品正式全球发布。新车在外形经过了革新的设计后，作为全新一代城市微型代步用车来到了我们面前，也是从这个时候开始，全新Alto的国产便被国内一直关注着。

　　巴黎车展后时隔四个月后，全新一代Alto今年3月在英国正式宣布上市，至此，这款新车全球发布后正式进驻市场销售，英国即将上市的新奥拓售价为6795英镑，折合人民币6.8万元。

　　进入四月后，上海国际车展开幕在即，全新一代Alto参加国内碰撞测试的无伪装谍照也随之曝光，令我们感到欣喜的是新车尾部挂着“长安铃木”的标识，这更让我们看到了新车国产投放的临近。据悉，全新一代奥拓在上海车展国内首发后，预计将于年内上市销售，新车亮相后应该不会让消费者们等待太久。

● 车型简介

　　作为世界上份额最大的小车制造厂商，铃木推行的全新奥拓亦将延续其在油耗节能方面的优势，在海外，新一代铃木Alto搭载1.0L三缸汽油发动机，最大功率50千瓦，最大动力输出68马力，最大扭矩90N·m。百公里油耗4.5L。搭载五速手动和四速自动变速箱。欧版新奥拓采用TECT高强度车身设计，配有ESP动态稳定系统，SRS前排气囊及侧气囊。

　　国产后，动力部分预计将延续海外市场的1.0L动力（传动系统也是一样）配备，油耗方面亦将肯定会得到很好的继承，但是在诸如ESP、侧气囊等配置部分将肯定会有所缺失。售价方面预计将会向英国售价看齐，国产后大约在5-6万元左右，与铃木小型车雨燕在售价方面分出层次。

● 国内市场展望

　　众所周知，从去年开始，国内去年的微型车市场中迎来了很多全新的自主品牌产品，像比亚迪F0、熊猫等车型均是初次涉及这个市场，但是在奇瑞QQ之后，很多用户对于自主品牌的安全感依旧很有限，虽然在品质和品牌方面确实存在差距，但是性价比的优势依然无法将其更多的带入很多一线城市。

　　反观奥拓，新车在国内是早于奇瑞QQ最早的一批微型轿车，它的到来也为国内首次行开辟了一个城市代步工具的先河，加上在小车制造方面的经验和其他产品在国内树立起的优势，相信全新奥拓国产投放后，如果能够拥有一个相对合理价格（尽可能的贴近与自主微型车的售价区间）的话，肯定会迎来众多年轻消费者的用户。

　　对于这么一款产品来说，全新的奥拓非常适合于刚刚参加工作不久的年轻用户，在没有更多配置需求的前提下，新车预计将会成为一款不错的代步工具，现在最为关键的就是这款新车的售价问题，目前预计国产后大约在5-6万元左右，但是如果新车顶配版涉及到7万元区间的话，就很值得探讨了。（文/61阅读 梁思辰）

五 : 奥拓之后再发力 铃木Splash明年将国产

　　[61阅读 新闻]  全新一代长安铃木奥拓今年国产上市几乎已经是近在眼前的事了，但是对于小车制造业颇有研究的铃木汽车似乎还希望更进一步拓宽自己在国内微车市场的份额，除了长安铃木之外，我们不要忘记铃木在国内还拥有另一个合资品牌——昌河铃木，在明年，昌河铃木将会为中国再次带来一款微型小车——Splash！

　　在全新一代Alto刚刚在海外发布时，在国内有针对于Splash和Alto究竟哪款入华国产产生过争论，但是现在我们似乎都不用再担心了，铃木将会逐一将这两款新车全部引入国内，据悉新车将会在明年第三季度国产上市，定位高于现款北斗星，主打年轻一代消费者，预计售价会比国产奥拓略高。

　　动力方面，目前在欧洲销售的Splash有三种动力配置：3缸12V 1.0L和4缸16V 1.2L汽油发动机，输出功率分别为65马力和85马力；另外还有一款来自菲亚特的4缸1.3L柴油发动机。有消息称，国产的Splash将搭载1.2L的汽油发动机，该发动机隶属铃木G系列发动机，与国产雨燕的发动机属于同一系列的产品。

　　在车身结构方面，Splash的长宽高为3715×1590×1680mm，而轴距为2360mm，相比Swift雨燕车型的2390mm轴距，应该说Splash的定位是一款略低于雨燕的一款城市小车。（文/61阅读 梁思辰）

本文标题：铃木奥拓老年代步车-更换名称 铃木奥拓继任车型2014年推出
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