一 : 地中海裙摆 广汽菲亚特500底盘解析
[61阅读 拆解] 半个世纪，足以经历一个人的生老病死，而菲亚特500，在数十年的沉淀后也迎来了蜕变和新生，这个曾经畅销超300万辆的经典车型如今被意大利人打造成了时尚尤物。不过，这篇文章，我不会在描述它的前卫造型上浪费什么字眼儿，我只关心它是不是仍然有一副好玩儿的小身板儿，顺便琢磨一下这辆20万意大利小车的“裙底”值不值这个价钱。
>>注：“裙底”指代车辆底盘，初次看到这种说法的网友请不要误解…<<
车型：菲亚特500 sport运动版
指导价格：19.78万元
● 和地面“如胶似漆”，制动表现与身材相称
无论是195mm的胎宽、45的低扁平比还是16英寸的轮辋直径，这些数字对于只有微型车尺寸的菲亚特500而言已经足够奢侈，倍耐力的四条Cinturato P7轮胎，虽然打着“静音”“耐磨”等等一系列的“绿色”标签，但也同样是在横向抓地力和湿地性能方面表现不俗的正经公路胎。在性能评测过程中，穿梭于桩桶间的它轮胎始终紧紧咬住地面，以往那种刺耳的轮胎尖叫足足等到绕桩车速提高到65公里/小时以上时才会出现，相比之下之前测过的同尺寸小车的轮胎们恨不得从第一个桩桶就开始发出撕心裂肺的叫喊了…
不过，说到“静音”，这四条Cinturato P7在行驶时并没有显得多么安静，胎噪随着时速的增加会变得非常明显，使车辆显得有些单薄。
除了卡钳喷涂成红色之外，运动版的制动系统与其它的菲亚特500的制动系统并没有实质性差别，在高附着力轮胎的帮助下，四轮盘式刹车的制动力对于这样的小车而言一样是绰绰有余。
● 工具和备胎最好不要有出场的机会
『50年前，Fiat Nouva 500的备胎是放在车头行李厢内的』
『如今的菲亚特500采用下挂的方式携带备胎』
从50多年前Fiat Nouva 500的后置后驱布局到如今的前置前驱布局，500在底盘设计上已经完全颠覆了之前的框架，从前被置于前方行李厢内的备胎也需要考虑重新安置。菲亚特最终的解决方案是采用下挂式备胎，为乘员舱留出足够的空间，不过这样一来，备胎的更换和取用也会变得更加复杂。再加上菲亚特的车轮安装方式是用螺丝固定，而非螺母固定，装车轮时更耗时间。我大致模拟了一遍更换轮胎的过程，从取工具开始，换掉一只轮胎并把轮胎装回车底的时间至少要半个小时，而一般车辆更换备胎的时间也就十多分钟。
随车工具中的扳手需要承担多重角色，不仅仅用来拆装车轮螺丝，还要负责做千斤顶的摇把并负责放下备胎，菲亚特似乎想让这只扳手像瑞士军刀那样多能，可是这只扳手却远远没有瑞士军刀那样好用，用它来支起千斤顶并不方便，释放轮胎时也很别扭，只有在用这只扳手更换轮胎时才会觉得有一点顺手的感觉。
有意思的是，菲亚特500的备胎使用了现在已经很少见的斜交轮胎，型号为S135/80 B14，这里的“B”代表的是“bias”指斜交轮胎。斜交轮胎指的是帘布层帘线方向与胎冠中心线呈一定角度相互交叉，而我们广泛使用的子午线轮胎则是帘线方向与胎冠中心线平行的。斜交轮胎在耐磨性、滚阻、附着力、胎温等方面都不及广泛使用的子午线轮胎，因此使用备胎时一定要注意安全，千万不要超过备胎上标明的80公里/小时限速。当然，我们最好祈祷不要用上这一套麻烦的程序...
● 悬挂结构和底盘细节：细致程度超越同级车
菲亚特500的悬架结构并没有什么惊喜，采用了前麦弗逊后扭力梁悬架的形式，但是悬挂在调校风格上偏向硬朗，以足够的支撑力度减小了菲亚特500本身轮距窄和重心高对操控带来的负面影响，再加上轮胎一流的抓地力和短轴距的灵活性，带来的驾驭乐趣颇有几分“小钢炮”的调调。在良好的铺装路面上行驶时，你开着菲亚特500能够找到一种在地中海冲浪的快感，
后悬架本身在布局上比较独特，将弹簧与减震器呈交叉角度布置，而非一般的平行布置，这样在纵臂上下运动时，减震器能够拥有更长的行程来对应弹簧的压缩和伸长，能够更好地发挥衰减震动的作用，并依靠自身的阻尼特性提供辅助的支撑力。这就使菲亚特500在很多时候能够表现出足够的韧性，一方面能够较好的应付路面的起伏和坑洼，同时又能在激烈驾驶中提供良好的支撑和响应。
在底盘的细节方面，这台菲亚特500并不马虎，整体的底盘设计非常规整，发动机舱底部有树脂护板，并开有相应的散热气流引导孔，平整车头底部气流，底部整体做了防护涂层处理，车辆的线束和管路也得到了很好的保护。
菲亚特500的车身中部同样有平整气流的树脂护板设计，我甚至会想在这么一款小车上对空气动力学这么执着是不是有点浪费资源的嫌疑。不管怎么说，平整的车底一方面有利于提升这种小车的高速稳定性，另一方面在一定程度上能够减小行驶时的风噪，改善车辆的隔音降噪效果。
● 禁得起风浪的小身板儿
虽然菲亚特500的身材娇小的让人生怜，但是它的结构一点都不像弱不禁风的铁壳子，该有的结构和安全装备一样不落，似乎在努力的证明自己就是“麻雀虽小、五脏俱全”的典范。
菲亚特500的前部有上下两处防撞梁设计，一方面能够在日常低速碰撞中更好的保护车辆，同时在发生碰撞事故中能够通过溃缩吸收更多的能量，并且借助结构设计更好的将冲击力分散到车身结构上，减少车内乘员所受的伤害，下方的溃缩防撞梁与前副车架通过螺栓连接，形成一个框形结构，加上变速箱下部的结构加强杆，进一步巩固了车头结构的刚性，为紧凑的车身提供了更高的被动安全性。
另外，菲亚特500配备了宽厚的后防撞钢梁，虽然这无法反映车身的整体强度，但是防撞梁确实是这一级别小车的消费者常常关注的焦点，也是国内的微型车上常常被“忽略”的一点。
在国内，售价20万元区间的中级车在防撞梁的设计细节方面也没有什么更丰富的内容了，很多中级车所展现出的细节甚至不及菲亚特500。
小结：从车辆的操控表现来看，这台意大利小车的下盘要比想象当中扎实不少，抓地力、指向性、悬挂调校等等对于这么一款微车级别的车型而言都可圈可点，那种“信手拈来”的驾驭感相信会让不少注重操控的消费者着迷。在一些底盘细节上的处理上，菲亚特500也和廉价的微车划清了界限，虽然20万元的身价看起来并不便宜，但是菲亚特500在底盘的做工品质上并不逊色与这个价位上的汽车产品。如果您正在犹豫要不要入手这么一款时尚的小车，建议您关注我们后续的评测和体验报道，我们将会给菲亚特500一个全面综合的评价。（文、图/61阅读范鑫）
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二 : 广汽菲亚特授权杭州钱塘店正式开业
（2010年9月21日，杭州萧山）伴着鲜花与掌声，广汽菲亚特杭州钱塘销售店今天正式开业迎宾。首款亮相于销售店的产品，正是广汽菲亚特刚刚发布上市的原装意大利进口运动轿车-2011款博悦。就在两天前，广汽菲亚特汽车有限公司刚刚发布了代表未来发展大计的战略发展计划，并公布了全国首批20家经销伙伴。而今天作为广汽菲亚特首批20家经销商之一的杭州钱塘店，是由广汽本田全国优秀特约店杭州广和店的精英们打造的又一家精品汽车专营店，与全国其它广汽菲亚特授权销售店同步开业，对广汽菲亚特也是一种强有力的呼应。
杭州钱塘店总经理孙先生表示：“非常荣幸成为广汽菲亚特的首批经销商。菲亚特是全球最著名的汽车制造商之一，在设计与科技等领域拥有全球领先的实力。我们将在进口车与未来国产车型的销售推广上全力支持广汽菲亚特工作，我们对与广汽菲亚特携手创造销售佳绩充满信心。”
广汽菲亚特汽车有限公司市场总监朱女士表示：“作为百年汽车巨人菲亚特与中国最具实力的汽车集团之一——广汽集团倾力打造的大型合资企业，广汽菲亚特集合了两大集团在品牌、科技、设计、渠道、服务等领域的最优资源，我们对未来充满信心。在当前，我们重点是做好服务体系的建设，做好所有菲亚特用户服务保障，提升菲亚特品牌的价值。通过服务，使得中国消费者了解、体验到菲亚特品牌独有的魅力。”
作为首款投放于经销渠道的进口产品，2011款博悦拥有原汁原味的菲亚特风格，在全球享有盛誉。自2008年首次进入中国，便以其顶级跑车般的外观和内饰、媲美跑车的动力操控和极高的燃油经济性获得了广泛好评。2011款博悦更在秉承上一代车型优点的基础上增加了换档拨片，熏黑运动前大灯等多项先进配置，再次定义了原装意大利进口运动轿车的全新境界。全新2011款博悦分为手自一体版和手动版2大版本共6款配置，其中DualogicTM手自一体时尚版售价16.39万元，DualogicTM手自一体舒适版售价17.49万元，DualogicTM手自一体运动版售价18.99万元，DualogicTM手自一体至尊版售价20.49万元，手动运动版售价19.59万元，手动运动天窗版售价20.79万元。自即日起，杭州钱塘店开始接受对上述所有款型的预订。同时对于这款新产品，广汽菲亚特还将提供24个月不限里程菲亚特尊享专属道路救援服务与2年不限里程免费保修服务，为广大车主送上安心之至的双重售后服务保障。
除了首款进口产品博悦之外，广汽菲亚特还表示将根据市场和消费者的需求不断推出新产品，并计划以创新思路打造个性化的经销渠道和服务体验。杭州钱塘店将全力打造优质的服务，配合广汽菲亚特给浙江省的消费者带来更多的惊喜。
公司地址：杭州萧山汽车城兴园路158号
联系电话：0571-82866767
三 : 菲亚特500助阵 广汽菲亚特车展阵容预览
[61阅读 新闻] 广汽菲亚特汽车有限公司于2010年3月正式成立，但新公司缺席了今年4月份的北京车展。日前，广汽菲亚特官方表示，将携两款重点车型菲亚特500以及已经上市了的2011款Bravo 博悦出席即将开幕的广州车展。
● 菲亚特500
虽然车身尺寸不大，但菲亚特500仍是菲亚特品牌的一款“重量级”产品。在20上世纪50年代到70年代，第一代菲亚特500达到了累计销售300万辆的成绩，成为了当时意大利的国民车。菲亚特500外形小巧可爱，整车长3550mm、宽1650mm、高1490mm，轴距为2300mm。
菲亚特500搭载两款发动机，其中1.2L 8V汽油发动机，最大功率69马力；1.4L涡轮增压汽油发动机，最大功率达到150马力。
菲亚特500和宝马MINI海外地区同属于一个价位区间，国际市场的售价为1.2万-1.4万欧元（约合人民币10.6万-12.3万元）。
意大利小精灵 菲亚特500简要历史回顾
年底接受预定 菲亚特500明年进口国内
● 博悦
菲亚特博悦采用欧洲流行的两厢车设计，作为一款运动性的小车，紧凑型的车身、动感的线条，无须太多赘余。2011款博悦车身尺寸为4336/1792/1498mm，轴距为2600mm。
2011款Bravo 博锐搭载一台1.4升涡轮增压发动机，其中手动挡车型动力为150马力，最大扭矩230N·m；自动挡车型最大功率为120马力，最大扭矩为206N·m。此外，该发动机还并具有MultiAir技术。
对比同排量的传统汽油发动机，MultiAir发动机能确保动力提升10%，扭矩提升15%，同时还能显著降低油耗（可降低10%）和二氧化碳排放量（可降低10%），另外颗粒排放可降低40%，氮氧化合物排放降低60%。（编译/61阅读 王寅）
16.39-20.79万元 2011款菲亚特博悦上市
高科技产物 菲亚特Multiair技术视频解释
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四 : 61阅读访广汽菲亚特副总经理闫建明
［61阅读 专访］在2011年上海国际车展上，广汽菲亚特副总经理闫建明先生接受了61阅读总编魏士钦的专访，以下是此次专访实录。
何宽：闫总你好，我是“61阅读”，很高兴能见到您来到我们的专访，下面有几个问题要问你，第一个是我们发现广汽菲亚特这一次亮相是以菲亚特500作为最重要的产品，你能给我们介绍菲亚特500这款车吗？
闫建明：非常荣幸跟大家介绍菲亚特500的这款产品，菲亚特500应该说菲亚特家族当中最经典的一款轿车，也是他们的明星产品，这次菲亚特将这款经典轿车引入到中国市场，在我们这次车展的展台上正式亮相，所以大家能看到在我们整个展台上展出有六台菲亚特500，这次有不同的颜色，还有不同的一些内饰，不同的一些配置以及各方面的搭配。这款车应该说是在菲亚特投放市场的车型当中非常成功的。之前在50年代到70年代的时候，菲亚特500已经在世界上成功地销售超过400多万辆。特别是在2007年全新的菲亚特500，投放市场以后的巨大的成功，在全世界超过八十多个国家和地区进行销售。到现在为止，已经超过了50多万辆的销售量，获得了世界上的60多个世界的大奖，特别是08年还获得了欧洲年度车型。今年我们将这款车引入中国，也是对它寄予很高的期望，因为它确实是一款非常可爱也非常时尚的一款轿车。我相信在中国的消费群当中，会有很多人之前已经对这款车非常的了解，也非常喜欢它。我们也希望能将这款车能够早日投放中国市场，把它带给广大的消费者。
何宽：我们这款经典轿车是我们网友非常喜欢的一款车，因为很多人想拥有这款车。那闫总是否能给我们透露一下这款车的上市的大概时间和预售价的区间。
闫建明：这款车，我们预计在今年大概是在下半年，大约是在第三季度的时候准备正式上市。当然从现在开始，我们也可以接受客户的定单，在我们销售店都可以接受客户的定单。因为这样的话，正如你刚才所说的，很多网友也非常喜欢，我也看了一下，61阅读的很多网友他们在论坛上面对这款车寄予了很高的希望。我们预计菲亚特500会在今年下半年上市，但价格目前还没有制定出来，我相信在菲亚特500上市的时候，我们会向大家正确的公布。
何宽：那闫总，我下面问另一部分的问题。广汽菲亚特成功地引进菲亚特500以后，会不会引入其他菲亚特旗下的品牌，例如这个阿尔法•罗密欧。
闫建明：目前广汽菲亚特成立了一年多了，现阶段我们正在抓紧时间进行公司的工厂的建设，现在整个进度也非常的顺利。目前来讲，我们最重要的一个工作，就是确保我们的第一款车， C-Medium这款中级轿车的话，能够顺利的投产，并且很顺利的进行上市。所以我们全部的工作重点会放在广汽菲亚特整体发展上面来。至于今后，我们非常关注中国市场的发展，和广大消费者的需求。我们会根据中国市场的需求情况，制定我们未来的发展产品的规划，将适合于中国市场需求和客户需求的好的产品推到中国来。
何宽：这里我要延伸地问一下，菲亚特所有车型一般都是偏运动化，那这次在中国投放这款车是以运动为主打线路吗？
闫建明：现在大家知道中级车这个市场发展的非常快，也是非常大的市场，很多厂家在这个市场上投放了很多产品。包括家庭轿车，运动型轿车，当然也有很多个性化的产品。作为广汽菲亚特来讲，第一款车我们面向于家庭，面向我们广大的客户群体，这是我们目前对第一款车的市场定位。当然我们这款车也有各种配置和装备。我们也会有运动版的车型。
何宽：那这里还想问一下闫总一个问题，菲亚特有一个非常著名的发动机技术MultiAir， 这个技术在这个同级别的这个企业里有很强的竞争优势，那我们看像大众，奥迪，都在引入自己的强势的技术，那菲亚特会不会未来也将这技术引入中国呢？
闫建明：是的，正如你说的那样，实际上菲亚特在动力，科技方面目前是在世界上处于领先地位的，包括发动机，变数箱等等。现在我们在今天的展场上面大家能够看到我们展示给大家的一款1.4升MultiAir发动机。这款发动机的话，现在包括它在动力性，大功率，高扭矩以及低油耗，低排放方面都是非常出色的。特别是在排放方面，目前在世界上的碳排放降低创新方面已经连续几年获得了第一名。在同样的大的动力的情况之下，它的扭矩和功率会提高10%，但是它的排放和油耗反而会降低10%，因此这是一款非常出色的一款发动机。这款发动机我们也是装备在我们的菲亚特500上面的。我们不仅希望带给广大的消费者一个非常时尚，先进的设计，更重要的是我们希望将菲亚特的先进科技，技术带给我们的消费者。
何宽：那通过闫建明的介绍，我们也应该非常期待广汽菲亚特的几款产品了，那下面问闫总最后一个问题，大家都知道你之前是负责本田方面的业务，本田在中国做的非常成功。广汽菲亚特作为一个新的品牌闫总接手以后，在中国有没有什么高招向网友透露一下吗？
闫建明：非常感谢大家，确实之前我在广汽本田也工作了很长时间，特别一直在广汽集团这边工作。那么这次由于广汽集团跟菲亚特集团进行合资合作成立了新的广汽菲亚特 合作公司，我也调到广汽菲亚特这边来工作了。我想对于新公司我们将会集合广汽集团的相关资源优势，以及菲亚特方面的在技术，设计，产品各个领域的优势，结合在一起。我们希望运用两个集团的相互优势在我们广汽菲亚特汽车公司当中，为广汽菲亚特今后的发展创造一个很好的一个前提条件。
何宽：那通过闫总介绍，我想“61阅读”网友应该得到很满意的答复了，我们也希望广汽菲亚特在今后路上走的更好，为我们带来更多的产品。谢谢闫总。
闫建明：非常感谢你，非常感谢“61阅读”的广大的网友，感谢你们的支持，谢谢。
何宽：谢谢闫总。
五 : 61阅读专访广汽菲亚特副总经理闫建明
[61阅读 专访] 在2011年广州国际车展上，广汽菲亚特汽车有限公司副总经理兼销售部高级总监闫建明接受了61阅读主编张东星的专访，以下是此次专访实录。
主持人：各位网友，大家好！我们现在在2011广州车展现场，今天来到我们展台接受采访的是广汽菲亚特汽车有限公司副总经理兼销售部总监闫建明先生。闫总，您好！
闫建明：您好，各位网友大家好！
主持人：在本届广州车展上，我们看到了菲亚特带来一款Freemont车型，闫总，可以先跟我们网友介绍一下吗？
闫建明：这次我们广汽菲亚特参加广州国际车展，可以说是重装参展。我们带来了许多的产品，希望我们的网友有时间到我们展台，2.1号展台来看我们所有的车型。这次我们在展台上面除了展示已经上市的博悦和500，我们还带来了其他的车型，其中有一款新车，是属于SUV，名字是Freemont，中文名叫菲跃。这是一款全越界的SUV，这款车从外观的尺寸，包括内部的空间都是非常大。这款车具备优异的产品性能，它有五座和七座的配置。同时，这款车我们将会为它配置两款发动机，一款是2.4L，一款是3.6L，我们希望满足客户更多的需求。这款车从外观到内饰，我们都进行了一个很大的改型，这款车的外观和内饰都非常时尚，同时还具备MPV的舒适性，也具备SUV良好的通过性，另外具备我们轿车非常敏感的操控性，这是一款非常棒的SUV。
主持人：我们了解Freemont这款车确实很不错，它针对的是什么人群？
闫建明：随着人们生活水平的不断提高，我们也感觉到很多消费者各种个性化的需求，一般的轿车不能完全满足他们对日常的工作、生活的需求。现在SUV市场发展非常快，这款车，我们针对的人群是追求自由、积极进取、关爱家庭、热爱生活的职业精英阶层，满足他们在工作、生活各方面的需求。
主持人：我们瞄准的并不是某一个年龄段的人群，而是一系列对生活有感悟的人群？
闫建明：对，因为它具备有MPV车型的特性，又具备个性SUV车型的特性，同时有非常好的操控性，我们觉得能够覆盖不同细分市场的客户需求。
主持人：Freemont什么时候在市场上销售？
闫建明：这是我们第一次将全新进口款导入到中国市场，在广州车展第一次展出。接下来我们正在研究这款车的上市安排，以及包括我们对这款车市场营销方面的策略。我相信我们到时间会及时通知大家它的上市时间。
主持人：现在菲亚特有博悦、酷博、Freemont，菲亚特品牌在中国的产品序列和品牌形象方面比以前有一个很大的变化。在未来的计划里面，我们对于产品的布局是怎样的？
闫建明：广汽菲亚特公司成立之后，我们也非常重视中国市场的整个发展细节以及客户的一些需求，也重视广汽菲亚特未来整个产品的安排，同时我们考虑到我们可以进行进口车的销售，还能够进行今后国产车的产品序列销售。我们正在考虑公司未来五年发展的一些产品策略、想法。我们从去年开始进行了菲亚特品牌下的进口车销售，在产品布局方面，从运用型的轿车，包括小型车，包括现在的SUV，我们都是在不断的推向市场，也顺应目前整个细分市场发展的需求，接下来我们会考虑合资产品矩阵的布局。我们的合资产品的第一款车，包括中级车市场的进入，都是我们考虑的重点。对广汽菲亚特来讲，我们整个产品矩阵的布局已经考虑好了，这为我们公司未来的顺利发展做好了基础。我们希望今后整个产品序列能够全面覆盖，从小型车到中级车到中高级车，包括SUV等等细分市场，提供不同的产品满足消费者的不同需求。
主持人：刚才你也提到菲亚特接下来会有合资产品推出，这也是我们网友非常关注的。之前提到备受关注的C-Medium平台。这个平台，现在我们的国产计划是怎样的？
闫建明：合资公司的第一款国产车型，按我们的计划将会在明年7、8月份的时候投入市场。现在围绕这款车的有关生产准备，包括国产化，包括我们现在所开展的渠道建设都在非常顺利的推进当中。这是一款中级轿车，在中国市场，目前中级车市场发展非常快，是一个非常大的市场，我们考虑到合资公司第一款车型进入这个市场的巨大潜力。这款车从外观的设计，我们运用意大利非常时尚的设计元素。第二个方面在它的技术，高科技方面，我们也采用了目前菲亚特在世界上的领先技术，包括我们的动力总成、发动机，涡轮增压，包括变速箱都是处于世界领先地位的技术，我们采用DCT变速箱，所以操控系统是非常不错的。另外我们还为它设置一些很多客户喜爱的相关配置，我们相信这款车投放市场之后，会得到消费者的很多关注。
主持人：结合闫总刚才提到的这些东西，我们的国产车和进口车会是有一个并行的产品序列。请闫总简单介绍一下这个比重是怎样的？
闫建明：广汽菲亚特在整个产品序列布局方面，我们会研究中国市场未来的发展趋势，包括各个细分市场，同时我们研究中国客户不同的需求，包括各种个性化的需求。在这个前提之下，我们会考虑进口车跟国产车并行的市场策略来做。国产车方面，我们包括中级车，也包括以后的中高级车，还包括我们的SUV，甚至包括小型车，我们都会考虑在产品序列当中。我们根据市场需求做一个非常好的补充，然后进入到中国市场。这是我们今后对进口车和国产车的市场策略。大家知道现在广汽菲亚特是菲亚特在中国唯一的一个进口车总经销商，所以在这块，随着产品、技术、平台的不断扩展，给我们推向中国市场的产品留出了非常大的选择空间。
主持人：可以看的出广汽菲亚特在产品方面确实做了很多工作。在售后方面，经销商网络建设方面，我们现在有什么进展？
闫建明：经销商网络的建设对我们公司来讲是一个非常重要的工作，我们公司从去年成立以后，我们已经开始全新的广汽菲亚特营销网络的建设。在这个过程中，我们重点要考虑的是我们整个服务体系的打造。大家知道我们广汽菲亚特的网络，从一开始将会承担以前在中国市场所有菲亚特品牌客户的售后服务。我们知道在中国市场现在已经有超过16万多的菲亚特客户，我们也承担这样的服务工作。同时在网络的打造过程中，我们也会考虑到今后面临的进口车客户，包括国产车的客户服务工作也要开展。现在我们整个网络进展非常顺利，到目前为止，我们已经在全国开展了80家销售店。我们计划在明年，我们的合资产品下线之前，要超过100家，包括在一线城市，还有二三级城市都全面开拓，主要是让我们的服务能够做到离顾客越近越好。
主持人：从你的描述中听到我们再往前的一些老客户，我们也需要提供服务。
闫建明：对，之前南汽菲亚特销售了需要车辆，这些车型目前在市场上还有很多客户在使用，我们也注意到这些客户对菲亚特车型的品质，包括它的性能各方面，评价非常高。这对广汽菲亚特来讲，这是我们非常宝贵的资源，我们要为这些客户提供更好的服务。
主持人：在这次展台上，我们还看到了阿尔法•罗密欧品牌的产品展示，在今年的日内瓦车展上，我们也做了前线报道。当时阿尔法•罗密欧的领导也透露了新车很快会进口到国内，那么目前这方面的工作是怎样的？
闫建明：这是这次广州车展的另外一大亮点，也是受到很多客户和新闻媒体朋友非常关注的信息。在广州车展当中，我们不但带来菲亚特品牌下的相关车型，我们也带来一个世界非常著名的汽车品牌，就是菲亚特的阿尔法•罗密欧品牌，这个品牌从诞生到现在已经超过100年时间。阿尔法•罗密欧代表一种运动、时尚，特别是它非常性感的外观设计，也是赢得了很多消费者的喜爱。这款车，我们这次在车展上面展示了阿尔法•罗密欧的三款车型。其中有一款叫做Giulietta车型，这是一款运动车型，它有非常性感的外观设计、非常时尚的内饰、非常良好的操控性能。另外还展示了mito，这款车具有运动感的小型车，在欧洲卖得相当不错。还有一款是阿尔法•罗密欧品牌下的豪华跑车，我们叫4C。这款豪华跑车也在我们的展台上面，这也代表阿尔法•罗密欧的高端技术，包括它非常时尚、运动的设计。在我们的展台上有非常多的亮点，希望大家能去参观。同时在我们展台上还有一款车值得大家关注，我们展示了法拉利458的一款跑车，大家看到它的车厢上面贴满了菲亚特500的LOGO，这也是代表菲亚特品牌下面的高端技术。对于阿尔法•罗密欧，这是我们第一次进入中国市场，给客户进行展示，让我们中国消费者第一次与世界知名品牌亲密接触。我们也希望通过这样的展示，让我们中国消费者更多了解菲亚特，了解阿尔法•罗密欧这个品牌的价值。最近我们对中国市场的客户，包括对阿尔法•罗密欧的认知做一些研讨，也在研究阿尔法•罗密欧品牌投放中国市场的相关策略，怎么去做，我们正在做这方面的研究。
主持人：我们现在并没有确定哪款车型会最先进入中国？
闫建明：是的，目前我们对于中国市场的品牌导入和展示，我们正在考虑什么时间，或者适当的时候，什么样的车型，怎么来做，我们正在做这方面的策略。
主持人：非常感谢闫总接受我们的采访，谢谢您！
闫建明：谢谢你！谢谢61阅读各位网友一直以来对菲亚特的支持和厚爱，谢谢大家！
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