一 : 易到网约车资质落实 在北京地区获网约车牌照
新浪科技讯5 月 8 日午间消息，北京市交通委正式向易到用车颁发了网约车平台经营许可证，有效期为四年，起自 2017 年 5 月 8 日，终至 2021 年 5 月 7 日。
2016 年 12 月，北京市出台了《网络预约出租车经营服务管理细则》(以下简称《细则》)。延续此前公开意见稿里对网约车驾驶员和车辆资质的要求，明确了“京人京车”的规定，并给予 5 个月过渡期。而这个过渡期结束之后，细则将于 5 月 21 日在北京地区正式实行。
新规发布之后，据可查询的资料，今年 1 月 26 日，神州专车获得首张网约车牌照，不过神州是以其运营主体公司神州优车(福建)在福建提出的申请; 2 月 8 日，首汽约车在北京获得网约车牌照; 2 月 28 日，曹操专车在浙江获新能源汽车共享出行平台首张网约车牌照; 3 月 2 日，滴滴宣布在其注册地天津获得牌照。至此，全国已有四家平台拿到网约车牌照。
依据 2016 年全国和北京先后发布的网约车规范文件，要想获得网约车运营牌照必须经历 7 个部门严格审核，包括市交通委运输管理局、市通信局、市公安局、人民银行营业管理部、市国税局、市地税局和市网信办。
据媒体报道， 4 月 23 号，在北京市交通委某办事大厅，有目击者观察到易到工作人员提交网约车经营资质申请材料，后与工作人员交流时获悉易到将获得北京市首张C2C网约车平台经营许可证。
此前易到的声明称，公司已在 3 月 24 日向“北京市交通委员会”提交取得全国线上、北京线下牌照的申请。“作为专车开创者的易到平台规模较大，合规车辆较多，也积累了大量运行数据，因此导致核验及对接工作相对复杂耗时较长。总体来说，易到平台相关资质审核目前进展顺利。”
二 : 北京买车外地上牌_牌照_买车一条龙
京购车外地上牌可行性报告 在捷达的生产地，也就是长春地区的报价为什么要比北京地区的捷达报价贵出7000元？既然北京地区的车价很便宜，那么外地用户能不能进京购车，然后回所在地上牌？对于北京车价为何低于全国平均水平以及异地购车的可行性和所需手续，在下文虫子将作详细解答。［www.61k.com）
北京车价当属全国最低？
对于北京的车价是不是全国最低这一问题？虫子下面为大家先列举两款车型的报价情况：以07款福克斯1.8MT为例，厂家公开指导价为12.38万元，但北京地区报价仅为10.58万元，前后相差1.8万元；而以凯旋2.0精英型MT为例，厂家公开指导价为16.38万元，但北京地区报价仅为13.98万元，前后相差2.4万元。虽然经销商报价与实际提车成交价还有一定出入，但光是在报价这一项上，北京地区所销售各款车型价格均要比国内其他城市低。如果实际购车时再和经销商搞搞价，那在北京地区买车确实要比其他城市省不少钱。 那有网友会问，除北京外，在车辆生产地买车会是否会便宜些呢？答案非也。本田雅阁的生产地在广州，但以07款雅阁2.4精典版为例，这款车在广州和深圳地区的报价均为23.98万元，而北京地区报价则为19.88万元，差价高达4.1万元。与雅阁同样在广州生产的丰田凯美瑞240V，该车在广州地区的报价为25.18万元，而北京地区报价为25.08万元，北京的价格比原产地还便宜1000元，并且现车可提不用排队。另外在本田CIVIC的生产地，武汉地区的CIVIC1.8EXIMT车型报价为14.78万元，而北京地区报价仅为12.43万元，两地差价达2.35万元。
除以上列举的几款车型外，目前在北京地区销售的上千款车型中，平均比起其他城市的价格少则便宜几千元，多则能便宜数万元。而据有关媒体统计的数据表明，目前北京地区的车价整体上要比全国平均低5%左右。这个差距还是比较悬殊的，那么为什么北京地区的车价就能比其他城市低5%左右呢？虫子认为造成北京车价低的主要原因有以下三点：
1．区域差异和市场规模的不同
探寻北京车价低的原因，虫子觉得最根本的一点还是地区差异造就市场规模大小的问题。因为根据中国汽车工业协会统计数据表明，在今年上半年中，全国汽车总销量为473.38万辆，而北京地区的销量就达20.98万辆，占全国总销量的4.8%。除销量外，北京机动车保有量几乎占到全国的10%左右，在这里有丰富的**采购资源和大量个人用户。而厂家对北京市场也是相当重视，不仅4S店的规模比较大而且在数量上远比其他城市多。以北京现代为例，在其他城市的4S店（特约销售服务店）数量一般也就是3-5家左右，而北京地区4S店数量就高达16家之多，少一些的像广州本田在北京的4S店数量也达到了10家。正是由于市场消化能力非常旺盛，再加上众多经销商之间的相互竞争，因此北京车价低于其他城市并不足以为奇。
2．4S店与2级经销商的不同
另外对于北京地区车价低的问题，还有一点，也是很容易让大家发生误会的地方。那就是不少消费者会拿着4S店的价格去和2级经销商报价做对比，单方面理解为北京的车价就是便宜，其实这是个错误观点。按从属关系来分，厂家一般会下设若干4S专营店，4S店再下设若干2级经销商。由于厂家对4S店都有专门的销售政策，因此4S店一般在报价上都按指导价走，只有购车意向确定后才谈具体成交价。但是2级经销商就不同了，由于不受厂家限制，为了提高销量吸引客户，因此2级经销商的报价往往都会低于4S店。 其实在2级经销商处买车和在4S店之间并没有多大区别，除了都是相同厂家生产外，一些2级经销商的车就是从4S店提过来然后再转手卖给消费者的。这样做的目的还是为了帮助4S店拉销量，4S店由于要遵守厂家销售政策，不能以低价格扰乱市场。但是为了提
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高总销量和返点，很多4S店进车后便由2级经销商向外分流，而且报价听起来也比4S店要诱人。（www.61k.com）所以当我们用4S店的价格去和2级经销商的价格做比较时，差距肯定会非常大。所以当您若有想法去北京买车时，在询问车价前最好先问清楚对方经销商属于是什么资质，是4S店还是2级经销商。
3．厂家政策的不同
除了以上两点因素外，还有一个导致北京车价比全国低的原因是厂家政策。刚在上文虫子提到，北京的经销商不仅数量众多，而且规模也比其他城市的经销商要大。由于北京市场的特殊性，因此一些厂家就会在政策上比较照顾北京地区的经销商，比如更低的进车价格或更高的返点等。此外大家应该还听说过“买断”或“包销”这种车辆销售模式。车商的资金实力越雄厚，买断或包销的车越多，所能自行掌控优惠空间就越大。而在北京，流动资金在亿元以上的车商比比皆是。正是因为这种情况的存在，所以同一款车型在北京地区的售价比其他城市低非常正常。
消费者能否异地跨区买车？
既然北京地区的车价在全国最低，那作为消费者而言，买东西也就想图个便宜实惠，况且这汽车又不是小件物品，如果去北京买车能省下个万八千的，又何乐不为？所以
探讨完北京车价低的问题所在后，接下来便是很多网友非常关心的话题，到底能不能去北京买车？而在北京买车过程中又都可能会遇到哪些问题？下面虫子便用问答形式来做以解释。
Q：外地人能不能去北京买车，有无限制？
A：外地人当然能去北京买车，因为根据我国颁布的《消费者权益保护法》第二章第9条明文规定：“消费者享有自主选择商品或者服务的权利。消费者有权自主选择提供商品或者服务的经营者，自主选择商品品种或者服务方式，自主决定购买或者不购买任何一种商品、接受或者不接受任何一项服务。消费者在自主选择商品或者服务时，有权进行比较、鉴别和挑选。”也就是说消费者想去哪儿买车，买什么品牌的车，并不受任何限制或约束，主动权完全掌握在自己手里。
但是由于一些客观因素的存在，不少厂商为保全自身利益，维护销售渠道稳定，是严格禁止车辆跨区销售的。因为北京的车价受市场和政策影响关系，比别的城市便宜是事实，如果各地的消费者都跑到北京买车，那其它地区经销商的正常销售必然会受到影响。所以针对北京地区的4S店经销商，厂家是不允许把车卖给外地客户的。如发现有违规销售行为，都要处以重罚。所以除了极个别的4S店私底下在暗箱操作外，大多数4S店并不敢越雷池半步把车卖给外地客户。
不过北京地区的4S店并不会因为客户说话口音，来判断你是不是从外地跑到北京买车的？因为只要通过是否上京牌或者身份证就能确定你的购买目的。假如你到北京买车，不让4S店帮你代办京牌，并且你身份证的所在地也不在北京，那4S店肯定是不会把车卖给你的.
除了去北京地区的一些品牌4S店买车外，我们还有没有别的渠道，不受任何限制的去买便宜的车子？答案是有的，比如在北京亚运村汽车交易市场（下简称“北亚车市”）或是北京周遍一些非独立品牌4S店性质的汽车经销商。这些经销商针对外地客户到北京来买车并没有任何限制。不上北京牌可以，没有北京身份证或暂住证也没问题，甚至很多经销商在网上直接就打出广告称可以针对全国销售。只要你带上足够的钱，选好车交完钱后就能提车走人，而且像发票和合格证这类随车手续也都能同时给你。笔者从北亚车市网站公布的数据了解到，目前在北亚车市内，卖给外地客户的车辆已占到了北亚车市总销量的15%左右。
为了近一步证实外地人去北京买车的可行性，虫子以一名普通消费者的身份咨询了两家北京地区的汽车经销商：
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虫子首先联系的是一家北京地区经营东风日产品牌的经销商，笔者在未表明身份前咨询了０７款骐达1.6GMT的购买价格。(www.61k.com)这款车的指导价为11.98万元，该经销商表示目前这款车可以优惠2.4万元，实际提车价为9.58万元。在这个基础上还送贴膜、地胶、脚垫等装潢。同样是骐达1.6GMT，在虫子所在城市济南的4S店最高只能优惠到０.7万元，提车价为11.28万元，而且在此优惠幅度下什么都不送的。这样比较一下，到北京提车能节省17000元。
但当虫子提出自己不是北京人，想在北京提车后回自己所在地上牌。经销商则表示，需要在9.58万元的提车价上加2000元。当虫子问为什么要加这2000元时，该经销商倒也爽快的解释，如在北京提车上北京牌和买保险的话，他们多少还能赚点钱。如果要按9.58万元的价格卖给虫子，虫子又不上北京牌，他们就亏本了。所以必须在原优惠价的基础上加2000元，就能提车。不过即使把这2000元加上，骐达1.6GMT在北京地区的提车价也比笔者所在地便宜15000元。
当虫子问到如在北京买车回所在地后，以后保养维修是不是会有麻烦。经销商表示，在他们公司买车，会提供正规发票等一系列手续。只要自己所在地有东风日产4S店，就能享受正规的保养和维修。
接着，笔者再拿目前很火的08款凯美瑞做个例子。以虫子所在地济南为例，08款凯美瑞200E车型是没有任何优惠的，提车价即是指导价，19.78万元一分都不少。而且最要命的是，经销商手中根本没有现车。本地经销商告诉笔者，凯美瑞200E要预订购买，并且订期已排到３月份。因为笔者知道凯美瑞一直都有暗中加价提车的情况，所以便悄悄的问，自己愿意多花钱在他们店搞些装潢，看能不能插队提前拿车。本地经销商表示，由于200E的订单少，所以就算加钱也不能保证提前拿车。
随后虫子联系了北京地区的一家凯美瑞经销商，该经销商的凯美瑞200E报价直接为19.58万，比指导价低2000元，并且是现车销售。当笔者还没来及表示自己是外地客户时，经销商却先主动交代，19.58万的价格是上北京牌的价格，如果自己提车回去挂牌，必须再加5000元装潢。但是保证一手交钱一手交车，不用排队，而且车辆手续齐全。
当虫子试图与北京这家经销商搞搞价，想把这5000元装潢砍掉点时。经销商又表示，在他们店也能让虫子买到平价的200E，即以19.78万的指导价提车。但这种车不是北京本地4S店的车，而是从北京周遍地区，如石家庄等地调配过来的车，并且在交车当天不能办完所有手续。但客户交完款可以先提车回家，然后等3-5个工作日，经销商再把合格证或发票等手续邮寄给客户。
虽然这样比直接提北京当地的凯美瑞200E现车可少花5000元，但经销商也很直接的告诉笔者，这些车由于是外地调配来的，可能要下地跑一些路，不是绝对意义上的0公里新车。而他们店里的凯美瑞200E现车，是从厂家直接拿板车拉来的新车，基本没下过路。该经销商给笔者建议，如果给自己买车，建议就多花5000元做个装潢，提新车图个放心。不过就算多花这5000元做装潢，笔者认为也不是很过分，因此在笔者所在地，就是加钱都提不到凯美瑞200E的现车
Q：到北京买车，能回所在地办牌吗？
A：既然我们以及确定，外地人是可以到北京买车的。那下来的问题就是，在北京买了车，能不能回所在地上牌呢？很早之前有一种说法是，到北京买车先上北京牌，然后再转籍过户到所在地。这个方法虽有它的可行性，但绝对是个笨办法。
因为虫子专门就“在外地买车后，回所在地挂牌”这个问题咨询了本地的车管所部门。车管所的工作人员表示，目前我国对新车挂牌手续的规定是，只要车辆具备正规的发票，合格证，购置税（附加费）和强制险（交强险）这四样基本手续，就能办理挂牌。而笔者称自己购车所开据的发票是北京的，像这种情况能否上牌？车管所工作人员随即表示，只要到本市
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车辆购置税征稽所交上税，然后拿完税证明就能办理牌照了。［www.61k.com]虽然汽车厂家禁止和反对跨区销售，但管理部门并不会进行干涉，只要所购车辆手续合法齐全，就能顺利办理各项业务。看来到北京买车然后回家挂牌都没什么问题。但是对挂牌前所要缴纳的购置税，笔者还要补充一点。目前国内大多数地区的车辆购置税计算标准是按（应纳税额＝计税价格×税率）和（计税价格＝关税完税价格＋关税＋消费税）来执行的，前者针对国产车后者针对进口车。但有个别城市的征稽所是按照发票价来计算购置税的，假如发票上的车价和厂家提供给征稽所的光盘价相差比较大，那征稽所会根据厂家提供的光盘指导价而不是实际开票价来计算购置税，所以到北京买车的朋友在开发票时特别要留心一下。
Q：不想买2级的车，在北京4S店能买到车吗？
A：在非4S店资质的经销商处买车，比如2级经销商处，基本不需要什么额外的手续，只要带上钱和身份证就行，因为车商要根据身份证上的名字开发票。但有些朋友怕在非4S店买的车不保险，或不愿意接受2级经销商的一些附加条件，所以仍想坚持在北京的4S店买车。这也可以，但过程稍微有些麻烦。具体的操作办法是先跟4S讲好车价，然后找一位北京户籍的朋友，用他的身份证来购车（因为刚才讲过，很多北京的4S店不针对非本地用户售车）。而且要跟4S提前讲明，不要他们代办上牌。提车之后把合格证，发票等全套手续带齐，便开车回所在地了。
由于当时购车发票上填的并不是自己名字，所以这时还得再借用北京朋友的身份证。在所在地用这个身份证先办张暂住证，然后再拿身份证及暂住证去办理车辆的购置税和挂牌等业务。当车辆成功挂上所在地牌照后，便可以去当地车管所办理转户，将车辆从原朋友名下转到自己名下即可（过户费约为几百元，视地区不同而有差异，大家可咨询所在地车管所）这是笔者目前所了解到的，唯一能从北京4S店顺利买车并回本地上牌的办法。
但是有些品牌的4S店在遇到要求自己挂牌的客户时，会先扣下车辆的免费首保卡，然后要求客户回来用车辆挂牌后的北京行驶证来换，目的还是为了杜绝外地客户跨区买车。对于这种可能出现的情况，尽量在提车前坚持不让4S扣掉首保卡。如果实在没办法被扣掉，那也无妨，最多就是自己花点钱做首保而已，损失并不会太大。
Q：在北京买了车，以后的维修保养怎么办？
A：有些网友担心到北京买车后，在所在地没办法享受原厂的质保。按照我国汽车三包条例和各个汽车厂家的质保政策，只要是通过正规渠道购买手续齐全的车辆就能享受相应的保修服务。比如两年或5万公里的质保期，比如第一次5000公里或7000公里的免费首保。总是无论在那里买车，只要所在地有该汽车品牌的4S店或特约维修站，就能享受到厂家相关的质保服务。
如果车子在保期内出现了要索赔的故障或是进行例行保养，只要去当地该品牌的4S店然后出示保养手册即可，甚至连购车发票都无需出示。假如在保养或索赔过程中遭到4S店故意刁难，你可以拨打厂家的投诉电话来进行举报投诉。当然，如因车辆自身出现严重故障或安全隐患所引起的需要退换车的情况，这时就必须得回车辆购买地了。当然，这种情况发生的几率很小，所以大家到北京车买车后，大可放心的在本地做保养和维修。
Q：到北京买车和在本地买车哪个划算？
A：当一些朋友看到北京的车价比较低，就盲目的认为到北京买车一定比在当地买车划算。对于这个问题，笔者认为要和所购车型的优惠情况联系在一起，并且自己所在地离北京远近，交通是否便利也都是必须考虑的因素。
对于优惠情况来说，如果你选中的车在所在地的优惠幅度与北京地区相差只有几千元的话，那笔者不建议去北京提车。因为这样不仅省不下多少钱，而且还得浪费时间和精力。此外，如果所在地离北京比较远，并且没有好的高速路线，那笔者也建议你打消去北京买车的念头。虽然北京的车价比其他地区便宜，但单程去北京的交通费，回程的路桥费和油费，还
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有住宿费等等，这些成本都是需要计算到你的购车成本里的。[www.61k.com]
笔者再拿福克斯1.8MT车型为例算一笔帐：
该车指导价为12.38万元，笔者所在地的4S店只肯优惠3000元，提车价为12.08万元，而这款车在北京的报价为10.58万元。确定到北京买车后，笔者先在所在地花740元买一张到北京的7折单程机票。到北京后，往返亚车选车看车预计花费2天时间，这期间的住宿，吃饭和交通等费用合计按1000元计算。买完车然后往回开，假设回程需要1100公里的路程，如按0.4元/公里的高速路收费标准来计算，过路费需要约500元左右。而对于处在磨合期的福克斯1.8MT，可按百公里10L左右的油耗来计算，回程需要约540元左右的油费。
然后做道加法题：（740元+1000元+500元+540元）+105800元=108580元
再做道减法题：120800元-108580元=12220元
最后得出的结果是去北京买车要比在本地买最少省了1.2万元左右。
当然，虫子上面的数据只是举例说明，并不代表所产生的真实费用。不过笔者建议每一位想去北京买车的朋友，当你决定去不去北京买车前，自己最好先算笔帐。如果差价比较悬殊，那就去北京买，反之就没必要为几千元而来回折腾了。因此到北京买车和在本地买车哪个更划算这个问题没有绝对性，而具体是要因人而异了。
Q：到北京买车还有哪些注意事项？
A：其实关于到北京买车，怎么样购买以及买车回来如何挂牌等事项，虫子刚才都交代的很清楚了，在这虫子只对把车从北京开回所在地做一下补充。
在回程上路前，请对车辆及车辆所有手续和随车工具等进行最后一次检查，以免遗漏掉什么。然后在出发前提前和所在地的保险公司业务员联系好，把你所购车辆的车架号发过去（在新车未挂牌前，可以通过登记车架号来购买基本保险）购买相应的交强险，三责险和车损险等主要的保险项目。接着需要准备一张临时牌照，这个可向卖车的经销商索要或自己买一张，以备路上遇到交警检查。但一定要注意临牌的有效期，使用过期的临牌在出险后可能会遭到保险公司的拒保。
当把以上两项必须准备好以后，就可以开车上路回家了。由于是新车未过磨合期，所以在回程的路上，特别要注意发动机的转速不要超过3000转，车速保持在80—100km/h之间就行了，在长途驾车过程中一定不敢疲劳驾驶。所以笔者建议，如果进京购车最好多带一个会开车的朋友同行，这样在回程中可以换着开
三 : 在北京买车，能否可以先上外地牌照后再换成本市的
[外地车牌换北京车牌]在北京买车，能否可以先上外地牌照后再换成本市的牌子？网友王强对[外地车牌换北京车牌]在北京买车，能否可以先上外地牌照后再换成本市的牌子？给出的答复：
本人同样关注该类信息，以下内容为引申一位网友的总结：
外地机动车转北京详细流程
本人刚办理完外地机动车转入北京的手续。这个手续比较复杂，开始很难弄明白，咨询各方,有的时候得到的回答是前后矛盾的，弄得一头雾水。因为办理外地机动车转京需要提档、把车开到北京、交档、验车、上牌等过程，费用也很多，而且万一转不了，还要开回原籍重新落户，所以大家本着求稳的心态，基本上都会去找中介（车虫）帮忙落户。本人也一样，问了一圈也不知道自己的车到底能不能转京，所以找了中介。听中介一忽悠，感觉没他们好像办不了一样，白花了很多冤枉钱，现在把整个过程跟大家分享一下，希望对各位有所帮助。
一、外转京的条件
外地机动车转京，是指已经上了外地牌照的汽车，转到北京，上北京的牌照。
基本上要达到两个条件：
1、 北京取得摇号指标
2、 汽车要达到当时的北京市的环保标准
只要达到了这两项，而且车的手续正常基本上都能转。感觉即使找中介帮你办，也是你的车达到了环保标准，如果达不到环保标准，中介能否帮着办进来，这个我不知道，也不做评论。
我的车是2011年12月转的，以下的过程都是基于当时的标准。
二、办理过程
（1） 确定自己的车能不能转京
这个是最重要的，如果开过来发现你的车不能落户北京，还要重新在原籍落户。建议提档之前要确定好。在已经取得摇号指标的前提下，如何确定自己的车是否达到北京环保标准呢？
建议大家这样确认：
1、 明确环保标准：打电话给环保局12369，或上网http://www.61k.com.cn/查询。建议打电话，环保局的服务态度是很好的，他们回答你的问题后还要你对他们的服务给予评价。这里表扬一下！！！！！2011年12月北京市的环保标准是：国4排放标准，原厂OBD（自己加装的不行），你的车型在北京的环保车型目录中。三个条件缺一不可。这个标准会变，各位根据自己转车的时间询问当时的标准。
2、 判断自己的车是否符合这三个标准：
a) 国4排放标准：汽车出厂合格证上的排放标准。
b) 原厂OBD：汽车出场合格证的备注中，注意：09年以后的车基本上出厂合格证备注中都会注明。之前的车可能合格证上没有写“带OBD”。我的车出厂合格证上只写了“国4”，没有写“OBD”，这个问题问了4S店，汽车销售客服。有的说：没有写OBD就是没有；有的说:只要是国4的，都有OBD，有的根本不知道OBD是什么东西。当时弄的我一头雾水，不知道相信谁。最后也是因为这个原因找的中介。中介问了车型号、发动机型号，给我查了一下说即使没有OBD也能给你转过来，现在明白了，其实中介也是去检测厂窗口问的，检测厂告诉他这个车有OBD，而且达到环保标准，所以他才跟我那样说。
看自己的车的环保标准大家可以上一个网站：www.61k.com.org.cn，这个网站还是很准的。这也是我后来才知道的，输入自己车的生产厂、车型号、发动机型号、环保标准，就可以查到了。
c) 车型在北京市的环保目录中：这个打电话问环保局：12369，他回告诉你下载的地方，环保目录是分批次的，没有查询，所以找起来很麻烦。推荐大家到自己买车之前的批次查找，我的车是2008年6月买的，在2007年第9批环保车型目录中。大家可以将之前1年半或2年内的目录都下载下来，然后在word中搜索查找。
d) 总结一下，各位先按照我的方法确认一下，自己的车是否符合北京市的环保标准。然后拿着车辆的合格证复印件、机动车登记证复印件（大绿本），去机动车检测厂问一下。我当时去的是通州检测厂问的，感觉服务态度不错。各位去检测厂问之前，一定要弄清楚：该检测厂是否能检测外转京的车辆，能检测进口车还是国产车，如果在该厂检测，在哪个车管所上牌，（每个车管所都有自己承认的检测厂，如果不在这些检测厂检测，车管所是不给上牌的）这些一定要问清楚，不然可能白跑一趟。自己查了能转，去检测厂问了也能转，基本上就可以放心转了，推荐大家如果确定能转的话，一定要尽快转，不然环保标准一变，你的车可能就不能转了。
（2） 车辆所在地办理提档手续
a) 过户手续：如果车辆不在有指标人的名下，需要在外地先过户，以指标人提档到北京。办理过户还需要一定的交易费，这个各个地方不一样。总之，谁有指标，车必须在外地过户到他名下，然后由他提档。我的情况是我爸爸的车给我，我们做的是二手车交易。
b) 提档：需要提两个档案，车管所的车辆档案（俗称：大档），车辆购置税档案（俗称：小档）。这里需要注意的是：车辆购置税档案，只需写明到北京就可以了，不要写明到哪个区，如果你写明到那个区，只能去那个区交档案。
（3） 交购置税档案
a) 我当时是在朝阳区姚家园路东方基业汽车城附近交的，交档案的地方是个家乐福商场，从商场后面员工通道，坐电梯上四楼。大家到了那个地方直接问一下就可以了。有人说这个地方交档案，当天就能拿到新的购置税证明，其他的地方是不是也是当天就能拿到我也不清楚。各位自己问一下。
b) 携带的材料：购置税档案（肯定的）、身份证复印件、指标复印件、机动车登记证大绿本复印件，如果没有复印件，可以去家乐福地下一层柯达复印。如果没有北京户口是否需要暂住证复印件，这个我不清楚，各位自己问一下吧。
c) 交完购置税档案，就能拿到一个新的购置税完税证明小册子。
（4） 检测厂检测
a) 拿着所有材料去检测厂，不要少东西。如：摇号指标、机动车登记证（大绿本）、购置税完税小册子、机动车档案（大档）、身份证、发票、保险也带着（在车管所要用）。总之，大家把能带的都带上。
b) 检测就按照外转京的步骤检测，去检测厂按照外转京的流程办理就可以了。第一步：开到沟上面，看发动机什么的。第二步：测尾气。第三步：检测外观。还要拍照什么的。如果你的车检验时效没过，一般就不用进行上线其他检车。检测尾气的单子要进档案，只要尾气过了，拿到4星标识，就没什么大事了。外观检测是按照新车检测的，三角架、灭火器、轮胎花纹要一致等，还有车辆拓号。不过这些都是小事，最主要的就是尾气拿到绿标。我家的车开了3年，开的比较精心，检测的指标离允许的极限值，还差好远，但是一直担心检测能不能过，看来根本没有必要担心。如果检测不合格，这个我不知道怎么办，估计只要是你的车硬性指标达到要求，去4S店修修也能行。担心的XDJM们可以之前去检测厂问问。
c) 检测之后就是封档了，拿到封好的档案后，就去车管所上牌了。中介之前跟你说，费用包括所有的，最后才知道，只是在检测厂检测的费用，不包括上牌的费用。之前忽悠说包括上牌，最后根本不是这样，他们只是在检测厂混个脸熟吧。有的中介说检测厂有关系，能保证检测通过，其实想想，检测厂也不会给不合环保标准的车做检测，因为环保局和车管所都管着检测厂。
（5） 车管所上牌
a) 在检测厂拿到封好的档案后，到这个检测厂所属的车管所上牌。其他的车管所可能不承认这个检测厂的检测结果。
b) 准备材料：强制险（原件、复印件）、指标复印件、身份证复印件、机动车登记证等。其他的我也记不清楚了，能带的都带上吧，带好复印件，多复印几份，节省时间。
c) 正常等号办理就可以了，办理之后，会拿到行驶证、车牌（如果之前选号可以邮寄自己上牌就行了）、北京市的车辆检测标志（原来的车检标志就作废了）。
（6） 全部费用和时间
a) 在检测厂的费用估计也就100元左右。为什么是估计呢？就是中介向你要完钱打发票的时候把发票撕掉了，不给你看。我当时都看到中介撕发票了，也懒得和他理论，办事的时候图个顺利，估计大家都有体会。
b) 车管所上牌的费用是125元，如果邮寄号牌加20元，一共145元。这个中介一开始说好是包的，后来也没管。
c) 中介一般只管检测，根本不包括车管所上牌，他们也没这个关系，警察谁会理他们啊。一般中介可能会要2000元、1000元左右。自己办理基本上200多元钱，各位自己权衡一下吧。
d) 时间：检测厂和上牌基本上一天能办完。
总结一下，如果车达到环保标准，自己办应该没有什么问题。办这件事情的时候，我得晕头转向，希望这篇文章能对办理同样业务的XDJM们有所帮助，所有个人及网站可以引用本文。
网友施敏对[外地车牌换北京车牌]在北京买车，能否可以先上外地牌照后再换成本市的牌子？给出的答复：
还有一个选择是去4S店租一个北京的牌子，等摇到了再换可能要容易一些。
网友梁大为对[外地车牌换北京车牌]在北京买车，能否可以先上外地牌照后再换成本市的牌子？给出的答复：
1 先上了外地牌后无法再换北京牌。
2 可以
3 去北京的任何4S店买车就可以上廊坊牌子。不用亲自去燕郊。
网友匿名用户对[外地车牌换北京车牌]在北京买车，能否可以先上外地牌照后再换成本市的牌子？给出的答复：
回答第三个问题。
其实北京周边城市为北京的苦逼上班族上外地牌已经形成了一门地下产业。而且对北京、周边城市的相关行业、管理部门的人脉都有渗透。不论你买的是新车旧车，可以先去交易中心、4S 店里问问，是否认识能给上外地牌的人。
为什么说是地下产业，因为我国车辆管理其实挺严格的，各城市都需要户口或者临时居住证明才给上牌。上牌的人为你代办暂住证，是要负一定的法律风险的[1]
由于是地下产业，牌照代办的人依靠的是信息不对称（对称就不用找人了），会帮你办一系列“必须”的证件。这些证件哪些是必须的，哪些是非必须的就难判断了。虽然网上有一些参考[2]. 但办理过程中也基本是人家要什么你给什么。
虽说是地下产业，人家最终给你办的证件还是靠谱的。毕竟北京限购导致摇不上号的人日趋增多[3]，代上牌照业务的市场潜力巨大。
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网友THTH TLHL对[外地车牌换北京车牌]在北京买车，能否可以先上外地牌照后再换成本市的牌子？给出的答复：
说的好
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