一 : 还有进步空间 试驾江铃E200S豪华型
[61阅读 原创试驾] 身为一名汽车爱好者，说实话就我个人而言，我是挺不能接受电动车的，任凭你怎么虐待它们的“油门”也听不到能刺激肾上腺素极速分泌的“交响乐”，单这一点便能让驾驶乐趣丧失一大半，因此只有大排量内燃机才是我内心的终极信仰。但同时我也是一个汽车媒体从业人员，我无时无刻不在提醒自己，在环保的大背景下，新能源才是未来的主旋律，而目前我们普通老百姓能买到的最环保的新能源汽车当属纯电动车，既然不能改变，那就试着去接受。凑巧前些天我就试驾了一辆纯电动车，它叫江铃E200S，试驾前我一直在想它的目标消费群体需要的是什么？E200S能够满足他们的需求么？
● 前脸/车尾有改动
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厂商指导价
0.00万E200S跟E200相比最大的区别在于外形的设计，换了全新的前脸和车尾后，它真的年轻了不少，更漂亮的造型能吸引更多人去关注它。
车侧造型变动不大，很传统的两厢小车设计，优点在于耐看，弊端在于缺乏新意，车身尺寸在同级别竞争对手面前没有什么优势。
车尾还是能看到E200的影子，不过新款的尾灯为车尾增色不少，后包围能够与前包围形成呼应，使得整车看起来更加紧凑。
● 内饰不够精致
中控台造型与E200基本一致，对称布局的中控台挺耐看，上深下浅的配色也很居家很温馨，不过塑料面板的纹理略显粗糙，拉低了整车的质感。
方向盘是跟驾驶者最直接沟通的部件，我认为一个好的方向盘能有效地提升驾驶体验，遗憾的是E200S的方向盘不仅不支持调节，而且握感和视觉效果也都表现平平。
液晶仪表盘在这个级别算是稀有的配置了，尺寸虽不大，但行车信息还是很丰富的，对于崇尚新鲜科技的年轻人来说，这是个很有诱惑力的配置。
中控多媒体显示屏的尺寸达9英寸，与下方触控空调面板融为一体，在一定程度上提升了车厢的科技感。这块儿屏幕的分辨率虽然不高但在能够接受的范围内，操作反应也挺流畅，实际体验还是挺好的。配置方面，该车配备了导航、360°全景影像、蓝牙以及自动空调等很多实用的配置，对于它的级别和售价来说这些配置很超值。
● 乘坐空间令人满意/后备厢空间偏小
该车的乘坐空间给了我不小的惊喜，身高超过180cm的体验者坐在前/后排也都不会感到拥挤，要知道这可是一款微型车。乘坐舒适性方面，座椅本身的人机工程没有什么问题，只是后排座椅座垫太薄，乘坐起来不太舒服。
E200S的储物空间还是挺丰富的，随身物品基本都能找到合适的放置位置，主驾驶席左侧的储物槽空间很大，能够容纳很多物品，倘若再设计个盖板那会更加实用，开放式的储物槽私密性太低。
后备厢的空间偏小，并且后备厢开口的边框设计得太高了，实用性打了一定的折扣，不过后排座椅靠背支持按4/6比例放倒，这点倒是对后备厢储物能力有所弥补。
● 城市代步尚可
E200S搭载了风冷式交流异步电机为自身提供动力，电池则使用了三元锂电池，可使用家用电为其充电，便利性有保障，不过该车现在仅支持慢充没有快充，充满电需要8个小时，挺耗费时间，希望日后也能为消费者提供快充充电的选项。
传动系统采用的是固定齿比单速变速箱，在纯电动车中很常见。它的换挡模式与我们常见的传统燃油车和电动车都不一样，E200S前进挡（D挡）是往前推的，倒挡（R挡）是向后拉的，需要一定的时间来适应。
E200S的悬架系统与E200一致，均采用的是前麦弗逊式独立悬架，后拖曳臂式非独立悬架。该车的电池组布置在后排座椅座垫下方，基本没有侵占车厢乘坐空间以及后备厢空间。
E200S在车速低于80km/h的区间内，动力表现能够让人满意，起步比较轻快，中途加速时动力输出也很线性，电动车在中低速区间的动力性还是有一定优势的。不过当车速超过80km/h以后，就能感受到它的动力有所衰竭，想要再加速只能靠“地板电”了。在副驾驶坐了一位成年男性的情况下，我实测了一下它的最高车速，平路状态最高车速为105km/h（官方公布最高车速100km/h）。
在行驶过程中，先收“油门”再踩“油门”踏板，车会向前窜一下，显然这个冲击感源自电动机通电工作的瞬间，在拥堵路况跟车，这个问题还是挺影响舒适性的。
E200S的转向手感差强人意，电子助力转向在低速掉头时设定的力度有些偏沉，同时方向盘的回正速度以及力度都有点儿偏高了。车速低于70km/h行驶时，方向盘的力度还挺合适，不过当车速超过70km/h后，转向就变得又沉又涩，打方向时总感觉方向盘在跟自己较劲。另外，方向盘中间有很大虚位，指向性以及车头响应都表现平平。
E200S悬架被设定的偏软，以迎合中国消费者的喜好，行驶在普通铺装路面上时，感觉这个底盘没有什么松散的迹象，表现得不错，不过当快速压过一些大的坑洼路面（或减速带）时，底盘的动作就会显得比较生硬，让人没有太多信心。
由于试驾过程中雨势不小，因此对噪音方面的表现我不能给出准确的回答，其实我个人感觉这个价位的车型隔音也基本都这样，属于正常水平。
● 总结：
简单来说E200S是一台外形看着挺时尚，车辆配置不低，空间相对宽敞，驾驶感受在能接受的范围内的一款微型电动车，它的各项表现基本能够满足目标消费群体的主要诉求，该车在享受完政策补贴后的售价仅约为5万元，性价比还是很高的。不过在我看来，E200S仍有两项指标有提升的空间，一是续航里程，二是充电时间，以它目前的152km续航和8小时的充电时间来看，在同级别对手面前没什么竞争优势，而这两点直接关乎到电动车的实用性。（文/图/摄 61阅读 李坤）
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 江铃E200S 2017款 豪华型 |
| 厂商指导价 | 暂无报价 |
| 厂商 | 江铃集团新能源 |
| 级别 | 微型车 |
| 发动机 | 纯电动 41马力 |
| 变速箱 | 电动车单速变速箱 |
| 长*宽*高(mm) | 3640*1570*1490 |
| 车身结构 | 5门4座两厢车 |
| 最高车速(km/h) | 100 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - |
| 实测油耗(L/100km) | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | - |
| 实测离地间隙(mm) | - |
| 整车质保 | 三年或6万公里 |
| 车身 | 江铃E200S 2017款 豪华型 |
| 长度(mm) | 3640 |
| 宽度(mm) | 1570 |
| 高度(mm) | 1490 |
| 轴距(mm) | 2345 |
| 前轮距(mm) | 1340 |
| 后轮距(mm) | 1330 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 整备质量(kg) | 975 |
| 车身结构 | 两厢车 |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 4 |
| 油箱容积(L) | - |
| 行李厢容积(L) | - |
| 发动机 | 江铃E200S 2017款 豪华型 |
| 发动机型号 | - |
| 排量(mL) | - |
| 排量(L) | - |
| 进气形式 | - |
| 气缸排列形式 | - |
| 气缸数(个) | - |
| 每缸气门数(个) | - |
| 压缩比 | - |
| 配气机构 | - |
| 缸径(mm) | - |
| 行程(mm) | - |
| 最大马力(Ps) | 41 |
| 最大功率(kW) | 30 |
| 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | 150 |
| 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 发动机特有技术 | - |
| 燃料形式 | 纯电动 |
| 燃油标号 | - |
| 供油方式 | - |
| 缸盖材料 | - |
| 缸体材料 | - |
| 环保标准 | - |
| 电动机 | 江铃E200S 2017款 豪华型 |
| 电机类型 | 交流 / 异步 |
| 电动机总功率(kW) | 15 |
| 电动机总扭矩(N·m) | 150 |
| 前电动机最大功率(kW) | 15 |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | 150 |
| 后电动机最大功率(kW) | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m) | - |
| 系统综合功率(kW) | - |
| 系统综合扭矩(N·m) | - |
| 电池类型 | 三元锂电池 |
| 工信部续航里程(km) | 155 |
| 电池容量(kWh) | - |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - |
| 电池组质保 | 待查 |
| 电池充电时间 | - |
| 快充电量(%) | - |
| 充电桩价格 | - |
| 变速箱 | 江铃E200S 2017款 豪华型 |
| 简称 | 电动车单速变速箱 |
| 挡位个数 | 1 |
| 变速箱类型 | 固定齿比变速箱 |
| 底盘转向 | 江铃E200S 2017款 豪华型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 拖曳臂式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 江铃E200S 2017款 豪华型 |
| 前制动器类型 | 盘式 |
| 后制动器类型 | 鼓式 |
| 驻车制动类型 | 未知 |
| 前轮胎规格 | 175/60 R13 |
| 后轮胎规格 | 175/60 R13 |
| 备胎规格 | 未知 |
| 安全装备 | 江铃E200S 2017款 豪华型 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | - |
| 前/后排侧气囊 | - |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - |
| 膝部气囊 | - |
| 胎压监测装置 | - |
| 零胎压继续行驶 | - |
| 安全带未系提示 | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | - |
| 发动机电子防盗 | - |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 无钥匙启动系统 | - |
| 无钥匙进入系统 | - |
| 夜视系统 | - |
| 操控配置 | 江铃E200S 2017款 豪华型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | - |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | - |
| 上坡辅助 | - |
| 自动驻车 | - |
| 陡坡缓降 | - |
| 可变悬架 | - |
| 空气悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 外部配置 | 江铃E200S 2017款 豪华型 |
| 电动天窗 | - |
| 全景天窗 | - |
| 运动外观套件 | - |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 电动吸合门 | - |
| 侧滑门 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 车顶行李架 | - |
| 内部配置 | 江铃E200S 2017款 豪华型 |
| 真皮方向盘 | - |
| 方向盘调节 | - |
| 方向盘电动调节 | - |
| 多功能方向盘 | - |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 定速巡航 | - |
| 前/后驻车雷达 | - |
| 倒车视频影像 | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 座椅配置 | 江铃E200S 2017款 豪华型 |
| 座椅材质 | 织物 |
| 运动风格座椅 | - |
| 座椅高低调节 | - |
| 腰部支撑调节 | - |
| 肩部支撑调节 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - |
| 第二排靠背角度调节 | - |
| 第二排座椅移动 | - |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 电动座椅记忆 | - |
| 前/后排座椅加热 | - |
| 前/后排座椅通风 | - |
| 前/后排座椅按摩 | - |
| 第三排座椅 | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | - |
| 后排杯架 | - |
| 多媒体配置 | 江铃E200S 2017款 豪华型 |
| GPS导航系统 | ● |
| 定位互动服务 | - |
| 中控台彩色大屏 | ● |
| 蓝牙/车载电话 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| 220V/230V电源 | - |
| 外接音源接口 | USB |
| CD支持MP3/WMA | - |
| 多媒体系统 | - |
| 扬声器品牌 | - |
| 扬声器数量 | 2-3喇叭 |
| 灯光配置 | 江铃E200S 2017款 豪华型 |
| 近光灯 | LED |
| 远光灯 | LED |
| 日间行车灯 | - |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | - |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 车内氛围灯 | - |
| 玻璃/后视镜 | 江铃E200S 2017款 豪华型 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | - |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - |
| 后视镜电动调节 | ● |
| 后视镜加热 | - |
| 内/外后视镜自动防眩目 | - |
| 后视镜电动折叠 | - |
| 后视镜记忆 | - |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 后雨刷 | - |
| 感应雨刷 | - |
| 空调/冰箱 | 江铃E200S 2017款 豪华型 |
| 空调控制方式 | 自动● |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | - |
| 温度分区控制 | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | - |
| 车载冰箱 | - |
| 高科技配置 | 江铃E200S 2017款 豪华型 |
| 自动泊车入位 | - |
| 发动机启停技术 | - |
| 并线辅助 | - |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 自适应巡航 | - |
| 全景摄像头 | ● |
二 : QQ空间推专属域名服务 仅面向黄钻豪华版用户
QQ空间推专属域名服务 仅面向黄钻豪
华版用户
）1月23日报道：腾讯在去年9月份“批量注册的数万个五位数字和六位数字.CN域名”一事有了新进展，QQ空间日前推出“空间专属域名”增值服务，开通2年黄钻豪华版的用户，可以抢注中意的数字.CN域名，并能通过该域名访问绑定的QQ空间主页。
QQ空间专属域名服务只面向开通2年黄钻贵族的VIP用户
根据腾讯“抢注QQ空间专属域名”活动页面信息，QQ空间专属域名都是数字域名，格式是，例如、、等，任何黄钻豪华版的用户都可以抢注，并可以通过该数字域名直接访问所绑定号码的QQ空间。不过需要注意的是，数字域名所绑定的QQ空间，并不是数字所对应的QQ号码的空间，而是用户自己可以设定的空间的。例如有网友抢注到的域名，就绑定在对应QQ号为100198462的QQ空间上。
根据活动介绍，用户抢注到数字域名后会，在24小时内绑定生效，并且任何用户都可以通过该域名访问所绑定的QQ空间。不过在目前的测试中发现，访问已绑定的数字域名，域名会跳转到绑定的QQ空间地址，而不是直接显示数字域名。此外，通过数字域名仍不能访问设置访问权限的QQ空间。
百度已收录部分空间专属域名
在QQ空间专属域名授权协议中，腾讯强调，域名在使用过程中，用户需要维持自己的黄钻豪华版身份。如果用户失去黄钻豪华版身份，则用户注册的域名将被回收。QQ空间黄钻豪华版开通价格为15元/月，而域名注册商万网价格显示，.CN域名注册价格为39元/年。
目前，QQ空间仅推出了部分5位数字、6位数字的专属域名，并且只有腾讯官方推出的这些数字域名才可以与QQ空间绑定。米农抢注的其他数字.CN域名，不能绑定的对应的QQ空间上。
记者查询也发现，部分QQ空间专属域名已经被百度收录，不过这些域名还并没有绑定的对应的QQ空间上，而是指向了腾讯该活动的宣传页面。
在去年9月份，腾讯曾在一夜之间注册数万个5位数和6位数的数字.CN域名，并引发不少米农的跟风抢注。当时业内分析认为，腾讯注册的数字.CN域名，极有可能是应用在QQ空间的个性域名上。（文/闫武）
文章来源于：
三 : 豪华版黄钻隐身特权QQ空间如何设置隐身特权
操作方法如下：
1、应用游戏的隐身：登录QQ空间进入“个人中心”=》点击“动态设置”=》专属特权，若您已经是豪华版黄钻用户，直接勾选“无影无踪”选项，开启后，您在游戏时将不会被好友看到;
2、空间访客的隐身：
方法一：空间访客的隐身：登录QQ空间点击“更多”=》选择“好友”=》“隐藏访问设置”，输入您要隐藏访问好友QQ，确定即可;
方法二：登录QQ空间个人中心，选择“我看过谁”，鼠标移至相关记录的删除按钮，点击“永久隐身访问”即可。
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