一 : 沿用DB命名 阿斯顿·马丁DB9继任车信息
[61阅读 新闻] 近日，据海外媒体报道，阿斯顿·马丁表示DB9的继任车型将于2016年发布，目前公司正在针对新车命名展开讨论。
『阿斯顿·马丁DB9 Carbon Black Coupe』
据阿斯顿·马丁设计总监表示，DB9的继任车型将依旧以“DB”为命名前缀，但“DB”后采用何种标识搭配，目前公司还在讨论中。同时据了解，DB9继任车的外观方面将采用全新设计，并且新车将基于全新一代VH平台打造，新车的车身、底盘以及悬架系统将采用轻量化设计，并以大量铝制材料打造。
动力方面，这款新车或将搭载来自奔驰AMG的4.0T V8发动机，同时阿斯顿·马丁还将保留现有的V12发动机。至于更多详细信息，我们也将持续关注。（信息来源：WORLDCARFANS；编译/61阅读 方磊）
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二 : 金属质感 首触007座驾阿斯顿·马丁DB9
[61阅读 实拍] 在看到阿斯顿·马丁 DB9之前，编者对于他的认识只停留在GT跑车、詹姆斯·邦德座驾以及神秘的VH平台层面上。当细品完DB9外形以及内饰后，对其印象深刻的停留在了每处细节上。
DB9是一部经过“肌肉雕刻”的男人车，从极具金属质感的车身到颜色搭配和谐的内饰，尽现车主独到品味和高贵气质。
据相关资料显示，DB9是DB车系中体重最轻的一个，整备质量仅有1710Kg，比03年底停产的DB7轻25%！同时，由于车身采用铝锻压、冲压、铸造技术以及和镁铸造的组合，整个车度强度是DB7的两倍。
在GT级别跑车中，较长的发动机盖以及空气动力学式前照灯组设计都比较类似。不过，DB车系传统的格栅设计使得DB9整体车身看起来更显凶狠。
普利司通POTENZA高性能运动轮胎成为阿斯顿·马丁 DB9的标准装配。此外POTENZA轮胎也装配在进口凯迪拉克CTS、宝马330i房车以及法拉利、兰博基尼顶级跑车上。
『前轮胎规格: 235/40ZR19（92Y)|后轮胎规格: 275/35ZR19（96Y）』
19寸POTENZA轮胎外侧的不对称花纹相比普通轮胎要大，行驶时在提高道路操控性的同时也可实现很好的转弯性能。
『车门有两种开启方式』
『手刹位置比较独特』
『实现按钮式换档！脱离现实？』
阿斯顿·马丁 DB9除了手刹位置设计独特外，在车内找不到变速杆，只有中控台上4个黑色按钮控制着变速档位。这种设计方式似乎把概念现实化，改变了日常驾驶习惯。不过，在未来我们也许会对此习以为常。
『对于豪华轿跑车，拨片式换档是必备品』
『中控台整体色调充满金属质感』
『前排电动调节座椅都带有记忆功能』
『运动型真皮座椅兼顾很好的包裹性和舒适性』
『阿斯顿·马丁 DB9内饰细节欣赏』
阿斯顿·马丁 DB9中控台整体色调充满金属质感，少许搭配的胡桃木装饰尽显尊贵。不管从材质上还是色调上搭配的相当和谐，中控台上部华贵的胡桃木完全融入整个中控台设计当中。车内带有阿斯顿·马丁自动控制空调系统和128w，Linn音响系统及6CD自动播放机。
『装有前避震顶端拉杆』
阿斯顿·马丁 DB9装有前避震顶端拉杆（俗称平衡杆，用于连接两个避震器）；其在提高车身刚性结构的同时，可以改善车子弯道行驶稳定性和平衡性。
『提高车身刚性，高速驾驶更有信心』
阿斯顿·马丁 DB9带有定速巡航控制功能，搭载的是全铝V12引擎(5,935cc)，最大功率：330Kw/6000rpm，最大扭矩：571N·m/5000rpm，最高车速：300km/h。
『发动机舱布局整齐、整体感强』
通过以上简单的介绍，相信大家对阿斯顿·马丁 DB9已有了一个初步的印象。这款豪华轿跑车现在沪有售，您如有兴趣可到店观赏。（摄/图/文 61阅读 李店斌）
ABS 防抱死制动系统
EBD 电子制动力分配系统
EBA 紧急刹车辅助系统
DSC 车辆动态稳定控制系统
泊车辅助系统
车载电脑信息系统
卫星导航系统
雨量感应传感器
自动温度控制系统
前排、侧面安全气囊
铝复合车身
定速巡航控制
轮胎气压监测
车内全真皮
车内部分胡桃装饰
19寸铝合金车轮
带音响控制的多功能方向盘
电话蓝牙接入系统
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DB9车型详细实拍照片：
【注】：文章内的价格为编辑在“市场前线”真实采集到的当日价格，由于汽车价格变化多端，同时此价格是经销商的个体行为，所以价格仅供参考使用。另外，文中图片为车型资料片，价格信息与图片拍摄地点无关。
三 : 英国、绅士、007 阿斯顿马丁DB9实拍
[61阅读 实拍] 如果说在007电影里谁是主角的话，很多人会说当然是詹姆斯·邦德和邦女郎。但是在我看来还有一位演员也可以被称为是主角，甚至缺少了他，连詹姆斯·邦德都要逊色很多，这就是詹姆斯·邦德的御用座驾——阿斯顿·马丁跑车。
从早期的阿斯顿·马丁DB5到现在的DB9车型，007的座驾也随着时代的变迁变得越来越神奇，越来越富有灵性。究竟007的座驾有什么与众不同呢？今天我们就为您详细解读007众多座驾中的一辆——阿斯顿·马丁DB9。
●集运动和美感于一身，外形设计完美无缺
当细品完DB9外形以及内饰后，对其印象深刻的停留在了每处细节上。DB9是一部经过“肌肉雕刻”的男人车，从极具金属质感的车身到颜色搭配和谐的内饰，尽现车主独到品味和高贵气质。
『DB9拥有紧绷的线条』
迷人的外表更显示了阿斯顿·马丁DB9的特点。车身采用铝合金制造这就意味着他有比同类车型更加坚固的车身。坚固的前导流板带有较大的通风孔和蜂腰状进气格栅。前大灯的灯罩也被设计的细长，使得汽车的前脸显得比较新颖。汽车尾部的车灯采用双排灯整体排列，更能引人注意。
除了该车的外形很吸引人以外，还有很多地方能吸引人的眼球。例如车门把手的设计就非常巧妙，这完全是上个世纪60年代风格的产品，虽然很复古但是却迎合了阿斯顿马丁公司的传统和DB9车型的特点。
『连开门方式都非常怪异』
『这是钥匙吗？很奇怪呀！』
这是钥匙吗？或者又是Q博士为007而研究的新武器？当然不是，这仅仅是把钥匙，用来唤醒这台钢铁猛兽的魔笛。只不过这把钥匙的设计非常奇特，让人感觉有些怪异。
DB9仿佛和它那位神奇的主人邦德一样，有着令人难以捉摸的设计，就像它的车门一样，当你打开后才发现开启角度是逐渐向上移12度的。如同阿斯顿·马丁的徽标一样，有种张开翅膀向上飞的感觉。
再从侧面看看DB9，它修长的车身不仅仅是为了保持家族传统，另一个作用就是通过预留的碰撞缓冲区在意外发生的时候除了能保护乘客，还能保护那颗昂贵的V12发动机。
目光转向尾部，或许是设计师刻意设计的如此简单，DB9的尾部通过几条简单的线条就被勾勒出来，这也是尾部与前脸交相辉映。
『尾部的线条很简单』
『后备箱空间刚刚够用』
懂得停止的人才会懂得如何前进，这句话在汽车上也同样使用。而DB9则用实际行动来诠释了这句话。
●保持复古的内饰，高科技零件被巧妙的隐藏起来在内饰方面，优雅的真皮座椅、镀铬金属条和木质装饰件提供20种皮革色彩的选择以及胡桃木、桃花心木、竹子3种不同的木料。坐在驾驶座上环顾四周，跃入眼帘的是大量的真皮，从仪表盘到控制台，从车门到车顶，体现的是一气呵成的连贯性。给人以只有贵族阶层才能拥有的感觉，至少这款车给人感觉如此。
『仪表盘有着很强烈的视觉反差』
『方向盘手感很好』
仪表盘的设计给人一种可以拉到远处的感觉，前仪表盘中央安装有弹出式导航屏幕、2个大通风口、变速按钮、与速度表相配的传统时钟、娱乐音响系统以及镶嵌在木质装饰条和铝片中的空调控制系统。
『中控台拥有华贵的感觉』
『DB9遵循复古的设计风格』
注重传统是英国品牌最重视的一方面，对于阿斯顿马丁这样一个注重传统的品牌，太强饿现代感会损害它的形象，所以很多颇具现代气息的部件被隐藏了起来，只有使用的时候才会出现，导航屏幕就是一个例子。
座椅设计是2+2，这实在有些开玩笑的意思，因为后排座椅仅仅放得下公文包或者小件行李，腿部空间几乎等于零。前排座椅完全不同，即使身材高大的驾驶员也会觉得舒适无比，头顶和腿部都有非常宽敞的剩余空间，座椅的包覆性与其他任何跑车相比毫不逊色。非常独特的是，座椅操控按钮位于中央控制台的侧面而非传统的座椅外侧，使用非常方便。
『后布座椅空间非常小』
『前部空间很宽敞』
『每处设计都暗藏玄机』
『手刹的设计让我联想到了公共汽车』
『娱乐接口也很丰富』
在娱乐装备上，DB9也毫不逊色装配的了960瓦Linn 6碟CD音响系统，而您也可以将U盘和IPOD通过特定的接口将他们通过强劲的音响系统播放出来。
●动力强劲，请谨慎加油打开DB9的引擎盖，一颗硕大的V12发动机展露在你的眼前，这台发动机能发出最大功率为330Kw/6000rpm，最大扭矩为571N·m/5000rpm。并且为了保证每台发动都能发出相同的动力，每台发动机均有一位工程师专门调教，他们同样也用自己的信誉来捍卫车辆家族的品质。
阿斯顿·马丁 DB9装有前避震顶端拉杆（俗称平衡杆，用于连接两个避震器）；其在提高车身刚性结构的同时，可以改善车子弯道行驶稳定性和平衡性。
安全性是需要关注的另一方面。除了配备技术已经非常成熟的卫星导航系统和巡航系统外，DB9还配备有车速自感应系统和轮胎压力系统，为驾驶安全性得到极大的保障。其中最特别的是车速自感应系统，他能感应到车速的微小变化，对驾驶员提供必要的帮助，避免人为因素而造成意外。同时在转弯的时候，该系统会自动调整DB9的倾斜度，使入弯及出弯更加稳定。DB9 将所有安全稳定性控制的电子系统整合在一起，并命名为Conti Teves稳定性控制系统，当中包括ABS，EBD（电子制动力分配），TC（牵引力控制），EBA（电子制动辅助），DSC（动力稳定性控制）。众多的电子控制系统为乘员的安全性作了最大的保障。
已经售出超过7000辆的DB7曾经是阿斯顿·马丁最成功的车型，而DB9将会取代2003年底就停产的DB7，继续延续DB系列的辉煌。毫无疑问，DB9将会成为阿斯顿·马丁历史上另一辆最为重要的车型。而DB9，DB系列，则是为什么到了今天阿斯顿·马丁依然存在，并且业绩不错的最好说明。
目前阿斯顿马丁将在北京建立北方第一家4S店。如果你喜欢拥有一辆既有速度，又能体现绅士风度的“绅士运动车”，这辆阿斯顿·马丁DB9一定会博得您的喜欢。
如果您想对DB9的具体性能有进一步的了解，请关注我们随后的对DB9的专业测试文章。(文/61阅读 翟元 摄影/61阅读 张磊 翟元)
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车型详细实拍照片：
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | DB9 Coupe 6AT |
| 车型名称： | DB9 Coupe 6AT |
| 报价： | 246.00万 |
| 品牌： | 阿斯顿马丁 |
| 级别： | 跑车 |
| 发动机： | 6.0L 450马力 V12 |
| 变速箱： | 6挡手自一体 |
| 长×宽×高： | 4710×1875×1270 |
| 车体结构： | 2门4座跑车 |
| 车身 | DB9 Coupe 6AT |
| 长度： | 4710 |
| 宽度： | 1875 |
| 高度： | 1270 |
| 车重： | - |
| 轴距： | 2740 |
| 前轮距： | 1568 |
| 后轮距： | 1562 |
| 最小离地间隙： | - |
| 车身结构： | 跑车 |
| 车门数： | 2 |
| 座位数： | 4 |
| 油箱容积： | 80 |
| 行李箱容积： | 172 |
| 发动机 | DB9 Coupe 6AT |
| 排量(cc)： | 5935 |
| 排量(L)： | 6.0 |
| 工作方式： | 自然吸气 |
| 气缸排列型式： | V |
| 汽缸数： | 12 |
| 每缸气门数： | 4 |
| 压缩比： | 10.3 |
| 气门结构： | DOHC |
| 缸径： | 89 |
| 冲程： | 79.5 |
| 马力： | 450 |
| 最大功率(kW)： | 335 |
| 最大功率转速： | 6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 570 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 5000 |
| 发动机特有技术： | - |
| 燃油： | 汽油 |
| 燃油标号： | 97号 |
| 供油方式： | 多点电喷 |
| 缸体材料： | 铝 |
| 缸盖材料： | 铝 |
| 环保标准： | 欧IV |
| 机油容量： | 10.4 |
| 变速箱 | DB9 Coupe 6AT |
| 名称： | 6挡手自一体 |
| 挡位个数： | 6 |
| 变速箱类型： | AT |
| 底盘转向 | DB9 Coupe 6AT |
| 驱动方式： | 前置后驱 |
| 前悬挂类型： | 双横臂式独立悬架 |
| 后悬挂类型： | 双横臂式独立悬架 |
| 助力类型： | 机械式液压动力 |
| 车轮制动 | DB9 Coupe 6AT |
| 前制动器类型： | 碟式 |
| 后制动器类型： | 碟式 |
| 前轮胎规格： | 235/40 ZR19 |
| 后轮胎规格： | 275/35 ZR19 |
| 前轮辋规格： | 8.5Jx19 |
| 后轮辋规格： | 11JX19 |
| 备胎： | 无 |
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