一 : 新秩序前夜补贴战降温 滴滴出行圈地全产业链

　　(原标题：新秩序前夜补贴战降温 滴滴出行圈地全产业链)

　　本报记者 纪佳鹏 北京报道

　　12月8日，滴滴位于北京东北旺中路的滴滴大厦总部被上百辆出租车围堵，大量人员聚集在一层入口处。

　　据21世纪经济报道记者了解，为了改变出租车“挑活儿”，滴滴采取了“滴米制度”，行驶里程多、道路状况好的优质单会扣除滴米，而行驶里程较少、道路状况拥堵的“劣质单”的司机则会奖励滴米。而不少司机选择通过刷单来凑滴米数，导致被滴滴封停账号。因此，出租车司机此次主要在向滴滴抗议滴米制度。

　　这并不是滴滴头一回遭遇此等事件，此前专车和快车也同样围堵过滴滴总部。

　　不可否认，滴滴和其同行们建立起了出行的新消费习惯，但同时对传统的出行领域原有的状态进行冲击。

　　今年10月，上海市交通委员会向滴滴快的专车平台颁发“网络约租车平台经营资格许可”，这是国内首张专车平台的资质许可证。这似乎是一道曙光。但是，整个出行新秩序的建立，仍然存在诸多未知因素。新秩序，能否在滴滴和它的同行们的努力下建立?

　　摧毁出行的旧秩序

　　“从出租车最早出现，到后期，这个领域并没有变好，而是逐渐变坏。”滴滴出行战略副总裁朱景士接受21世纪经济报道记者专访时说。

　　在滴滴等打车软件出现之前，出租车领域的旧秩序，是用户觉得体验不好，司机觉得压力很大，出租车公司觉得生存也不容易。这是当时乃至现在整个出租车行业的一个主要病症。

　　从出租车做起，滴滴出行目前已经覆盖了出租车、专车、企业用车、顺风车、代驾、试驾等业务线。“我们觉得出行这个事情，一个APP就够了，业务线的开拓主要是通过不同用户需求、不同的消费场景来考虑。”朱景士说。

　　除了基于对出租车行业旧秩序的改变之外，对于滴滴现阶段出现的整个商业模型逻辑来说，出租车虽然已经成熟，但仍然是基石。朱景士对记者表示，一站式的出行平台的基石是大数据，如果不知道一个城市的出行习惯，人口流动的来往以及运力背后的动态，无法建立一个高效的平台。从这个角度来说，专车快车等用户习惯没有建立之前，出租车无疑是最顺其自然的切入口。“在美国和在中国，几乎没有专车司机这个职业，也无法让用户迅速产生用手机打车的使用习惯，产生大量的流量，因此很顺畅地从出租车切入。”

　　朱景士说，滴滴出来之后，出租车司机的效率可以提高，未来还可以让司机知道在空车驾驶的时候应该做出什么样的选择，再通过拼车的模式让空驶率降低;此前出租车只需要在路边接受乘客的召唤，并不需要服务质量的提升，而乘客端没有一个有效的机制来反馈司机的服务质量，滴滴让服务质量高低的司机在这个平台上区隔开来。

　　据了解，未来滴滴还会做一个新的出租车产品，线下会出现一些出租车，从外观、内饰到司机的着装都有不同，司机的服务每一单都会被跟踪。

　　专车之争

　　在完成出租车领域的布局之后，2014年8月滴滴推出专车服务，与Uber、易到用车、神州租车等开始了专车领域的“拉锯战”。这也是打车软件兴起之后，各家公司在同一个品类中首次掀起的群雄逐鹿。今年5月，滴滴上线了快车业务，再一次助燃了低端专车领域的战火。

　　随即而来的是各种补贴战，但也随着竞争格局的不断演变，各家平台的补贴力度不断调整。伴随着补贴战的不断持续，各家公司获得巨额融资的信息也铺天盖地。

　　最新一轮的融资信息是，今年9月滴滴完成一轮最新融资，融资额达30亿美元，投资方包含中投和平安等，通过本轮融资，滴滴快的估值或达到165亿美元。在此之前的7月8日，滴滴快的总裁柳青宣布的一轮融资其融资额高达20亿美元。

　　12月7日，有消息称美国打车应用Uber正准备新一轮融资，或筹集最多21亿美元资金。融资后，Uber估值为625亿美元。距离上一回 Uber 拿到百度领投的 12 亿美元，刚过去 3 个月。11月25日，Uber中国战略负责人柳甄表示，目前Uber中国的B轮融资已经顺利完成。而近期，神州专车宣布完成B轮5.5亿美元融资，易到用车则分别拿到乐视和携程的投资。

　　不过，这几家专车平台的公司一大困扰，莫过于法律标准。虽然今年10月，上海市交通委员会向滴滴颁发“网络约租车平台经营资格许可”，但近期交通部对外发布了《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》，为期一个月的公开征求意见已经结束，但对于专车的监管意见却依然争论不休。政府部门确定的相关审核标准并没有明确，对于开私家车的专车司机上路依然有被查处的危险。

　　专车目前是支撑滴滴的主要收入来源的业务模式。不过，朱景士认为并不存在专车分流出租车用户需求的迹象。“出租车司机专业能力非常突出，服务质量稳定，也有特定的人群去服务。现在只是打不到车的人抱怨少了，我们计算过，之前路边等5-10分钟能打到车的成功率不到60%，供不应求的情况突出，现在我们把这个供需比例调节得更加合理。”朱景士对21世纪经济报道记者表示。

　　新秩序的前夜

　　专车领域烧钱补贴似乎已不如在早期那么热烈。对司机的补贴，滴滴方面似乎也在相对减少。近期记者多次遇到从滴滴专车转向Uber的司机，其反映也正是如此。

　　对此，朱景士表示并不担忧部分司机的流向问题，他认为靠补贴吸引不是一个长期并健康的模式。“竞争对手用户体量小，司机端用大量的补贴在拉司机，所以滴滴平均下来的成本是对手的1/4，有些司机流入到竞争对手这边是可以理解的。”朱景士对21世纪经济报道记者表示，最终这个行业需要看的是规模和微利，主要营收应该在交易环节中获得。

　　不过，近期滴滴和Uber两家专车公司继续烧钱补贴专车市场，但补贴重点出现了差异。滴滴近期在包括广州在内的全国14个城市上线快车拼车业务，并投入大量补贴，而Uber则加大补贴电动车。

　　滴滴也在不断试水其他商业模式来提高收入。除了各种广告以外，比如近期滴滴出行宣布“双12”这一天，通过APP端的“滴滴试驾”频道向终端用户卖车。

　　事实上，共享经济有两个主要逻辑：一是平台对平台上的“员工”没有约束力，二是分享闲置资源。滴滴方面并不能确定平台上的兼职司机人数和占比，但其对21世纪经济报道记者表示，滴滴平台上75%的司机每天接单数不超过4单，属兼职性质，作为社会化力量补充，有效满足了城市交通的峰谷落差。

　　这一场由各大专车软件平台兴起的革命，不可否认的是给用户带来更多的选择。但是按照眼下的商业模式、市场环境与政策监管，以及近期滴滴等平台遇到的各种突发事件，这个市场未来是否能继续改变这个领域，并给用户带来实际的好处?整个新秩序的建立，似乎还处在前夜当中。

二 : 浙江下发通知发放高温补贴 中暑也是职业病

高温天上班，有哪些福利?最直接的，就是高温津贴了。根据浙江省人力社保厅等有关部门的规定，2015年，浙江省高温津贴发放时间仍然是6月-9月共4个月。

企业高温津贴发放标准为：高温作业工人每人每月225元;非高温作业工人每人每月180元;一般工作人员每人每月145元。高温津贴应按月发放。

什么样的天气算高温天气?

地市级以上气象主管部门所属气象台站，向公众发布的日最高气温35℃以上的天气，都算。如果企业安排劳动者在35℃以上高温天气从事室外露天作业，以及不能采取有效措施将工作场所温度降低到33℃以下的，都应当向劳动者发放高温津贴。

因高温天气停止、缩短工作时间用人单位不能扣工资

先来看看国家有什么规定。

1.国家规定，日最高气温达到40℃以上时，应当停止当日室外露天工作。

日最高气温达到37℃以上、40℃以下时，用人单位全天安排劳动者室外露天作业时间，累计不得超过6小时;连续作业时间，不得超过国家规定(重劳动、中等劳动、轻劳动分别为不超过20、30、40分钟);并且在气温最高时段3小时内，不得安排室外露天作业。

日最高气温达到35℃以上、37℃以下时，应当采取换班轮休等方式，缩短劳动者连续作业时间，并且不得安排室外露天作业劳动者加班。

2.最重要的是：因高温天气停止工作、缩短工作时间的，用人单位不得扣工资。

什么是重劳动、中等劳动、轻劳动?

按照国家规定，搬重物、锯刨、挖掘等属于重劳动;锯木头、开卡车、粉刷、摘水果等属于中等劳动;打字、缝纫等属于轻劳动。

3.单位应提供高温劳动者防暑降温饮料。

防暑降温饮料不能充抵高温津贴

该发的钱要发，该做好的高温天劳动保护也必须做好。

省人力社保厅等职能部门要求：各单位要采取切实有效措施，做好高温天气作业的劳动保护工作。

具体来说，单位要做好哪几件事?

1.在高温天气来临之前，用人单位就应当对高温天气作业的劳动者进行健康检查。

对患有心、肺、脑血管性疾病、肺结核、中枢神经系统疾病及其他身体状况不适合高温作业环境的劳动者，要调整作业岗位。职业健康检查费用由用人单位承担。

浙江下发通知发放高温补贴 中暑也是职业病_高温补贴通知

2.各单位要建立健全防暑降温工作制度。

采用良好的隔热、通风、降温措施，积极改善作业场所的工作条件;还要为高温作业、高温天气作业的劳动者们，提供足够的、符合卫生标准的防暑降温饮料及必需的药品。

注意：不得以发放钱物替代提供防暑降温饮料;防暑降温饮料不得充抵高温津贴。

3.还有一项重要规定——

企业不得安排怀孕女职工和未成年工，在35℃以上的高温天气期间从事室外露天作业及温度在33℃以上的工作场所作业，以确保他们的身体健康和生命安全。

中暑也是一种职业病但要先去认定为工伤

很多人可能不知道，中暑也是一种职业病。

劳动者因高温作业或者高温天气作业引起中暑，经诊断为职业病的，可以享受工伤保险待遇。

我国《职业病目录》将物理因素所致中暑列入职业病范畴。这是一种在高温作业环境下，劳动者因体内热平衡或水盐代谢紊乱而引起的、以中枢神经系统或心血管障碍为主要表现的急性疾病。由于起病急，严重时可能危及生命。

不过，享受工伤待遇必须先去认定为工伤。

按人社部门的规定，用人单位应当自职工事故伤害发生之日或者被诊断、鉴定为职业病之日起30日内，向人社部门提出工伤认定申请。

如果用人单位没有按规定提出工伤认定申请的，工伤职工或者其近亲属、工会组织在事故伤害发生之日或者被诊断、鉴定为职业病之日起1年内，可以直接提出工伤认定申请。

杭州市区的职业病诊断机构不多，能诊断鉴定高温作业引起中暑的，有浙大一院、市红会医院、杭州市预防保健门诊部等。

单位没发或少发高温津贴怎么办?可以打12333投诉

从杭州人力社保局、市总工会等相关部门了解到，杭州企业发放高温津贴总体上一年比一年规范，大多数企业都能做到及时足额发放。

如果你所在的企业不发或者少发高温津贴，职工可以向用工所在地县级以上人力社保部门投诉，也可以拨打市劳动保障举报投诉电话12333。由行政部门责令用人单位限期改正，给予补发，以维护职工的合法权益。

对高温津贴的发放，职工和企业双方存在劳动争议的，也可以通过劳动争议处理程序解决。

与往年一样，今年各级工会将继续深入开展“送清凉、送安全、送健康”高温慰问活动，向奋战在高温、露天作业生产一线的职工送上关怀。同时也将加强高温期间劳动安全卫生工作宣传，在各级工会的网站、微博、微信平台上，宣传普及高温保健防护常识，提高职工自我保护意识和技能。

杭州市“春风行动”还将开展走访困难群众“送清凉”活动，把党和政府、社会各界的关怀关爱，带给杭州的每一户困难家庭，帮助困难群众防暑降温，平安度夏，提高生活品质。

本文标题：企业高温补贴通知-新秩序前夜补贴战降温 滴滴出行圈地全产业链
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