一 : 2.0T输出255马力 通用将推Regal GS车型
[61阅读 新闻] 在即将开幕的底特律车展上，通用别克品牌将会展示高性能的Regal GS车型（该车型是否最终能量产，通用目前还未确定）。近日，通用向媒体发布了这款新车的官方图片。
这款北美版Regal GS采用了类似欧宝Insignia OPC车型的前脸设计，雾灯附近的造型师新车独特之处。另外，Regal GS还使用了双排气管、20英寸轮毂和高性能轮胎。内部，别克为新车提供了运动方向盘、技术踏板以及Recaro运动座椅（前排）。
动力部分，这款与Insignia OPC长相相似的Regal GS没有沿用前者的2.8L V6双增压发动机，而是搭载了与国内新君威车型相同的2.0T Ecotec发动机，不过动力输出相比国内的220马力/350N·m提升至了255马力和400N·m，匹配6挡手动变速箱。另外，Regal GS还是用四轮驱动系统（后轴配有限滑差速器），其他配置还包括了IDCS人机相互系统和Brembo刹车系统。（编译/61阅读 于声远）
二 : 一辆就够了 一专多能的家用车型推荐
[61阅读 初步海选] 2010年12月23日北京市出台了关于治理交通拥堵的新政策——即从2011年开始，名下没有登记小客车并且持有驾照的人员只能新增一辆汽车。这样的政策对于缓解拥堵相信会有一定的帮助，但这并没有消弱广大消费者对于购车的热情，在政策执行的第一天就已经有近6万名市民申请了摇号。据悉，像广州等一类城市也都准备出台类似的政策，将来对于控制机动车增长的政策很可能会在全国推行。
新政策出台后，消费者对于选择一辆什么样的车提出了更高的要求，它既要适合作为平日里上下班的代步工具，也要满足家庭周末出行购物等多方面需求。今天我们为您考虑到了这一点，下面就为您推荐几款能够满足我们多方需求的车型。
● 大众(进口)-PASSAT
售价：34.00～53.00万
当我们看到Passat旅行版时，或许会以为是一汽大众生产的新车型，其实并不是这样的，这款车是纯进口的，它只是前脸和迈腾完全一样，车身与后备箱一气呵成，整车给人感觉线条流畅、自然。
Passat旅行版最大的不同就是那吸引人的车尾，原本低调的车型配上大号的后备箱之后表现出完全不一样的风格，对于选择旅行版车型的人们也是表达了他们的一种生活方式。旅行版车型后备箱的承载能力是两厢车或者三厢车无法比拟的，但是不知道为什么在国内，旅行版车型还不能被广大消费者所接受。
Passat旅行版的后备箱有着很强的承载能力，即使是全家出游时的物品也都可以很轻松的放进硕大的后备箱中，而且它后的高度要比SUV车型低很多，拿取物品时很方便。对于身材娇小的女性车主来说，后备箱如果可以电动开启和关闭那就更完美了。
车顶的行李架是很多旅行车的必备配件，它可以让车子显得更有味道，多数车型的行李架装饰作用大于实用性，而Passat旅行版的车顶行李架并非是一般的装饰品，它采用金属材质，安装扎实强度很高，完全可以应对车顶载物的状况。
在内饰方面，Passat旅行版在做工上表现的比迈腾稍好一些，其他方面差别很小，不过我个人认为内饰上桃木装饰与它本身的自然、生活风格有些差异，用在这里会不会有些不太合适呢？Passat旅行版配备了自动波车系统，这项配置在同级别车型中可是很少有的，对停车入位不熟练的朋友，绝对是一个好消息。
Passat旅行版的轴距为2709mm与迈腾相同，在乘坐的腿部空间上并没有太大的提升，由于车顶一直延伸至车尾，除了增加了后备箱的空间外，后排乘客的头部空间也是这种设计的受益者之一，但后排座椅下面的中央突起很高，坐在中间的乘客会很不舒服。
小结：
Passat旅行版是一辆非常具有生活气息的车型，它的内部结构与迈腾差别不大，相比之下只是多了一个大后备箱而已，但是就是这个后备箱展现了它的实用，也表现出它更加适合家用一面，虽然在价格上要比迈腾高出不少，但对于最求高品质的消费者来说，Passat旅行版决不会让您失望的。
作为家用车Passat旅行版表现的非常到位，对于已经成家和有了下一代的朋友，到了节假日携全家或朋友出游变成了很平常的事情，这个时候，仅仅一辆旅行车恐怕就不足以满足我们的要求了。
● 广汽丰田-丰田E’Z逸致
在2010年的广州车展上，丰田推出一款全新车型逸致，它是基于卡罗拉平台开发的一款紧凑型MPV，厂商给出的定义是FUV（时尚多功能车）。不管是MPV还是FUV，它们的高车身设计，既扩大了乘坐者的头部空间，不会让人有压抑的感觉，又可以使乘客上下车的姿态更加自然。
逸致的外形设计典型的丰田家族风格，虽然外形设计的很动感，但是对于已经拥有家庭和孩子的我来说并没有很大的吸引力，这不过就是一辆加高车身的两厢卡罗拉而已。从外形上看，我并没有看出它在空间上有多大的优势。
当打开后备箱时，我被它第三排的座椅吸引了。对于一款车身尺寸为长4450mm、宽1790mm、高1640mm的车型来说，竟然设计了第三排座椅，这点让人有些意外，但从2780mm的轴距考虑，设计第三排也算在情理之中，从此时此刻开始，我对它开始充满了兴趣，想对它一探究竟。
丰田逸致设计的第三排座椅打开和放倒的操作非常简单，只要拉动后面的拉绳就可以完成了，平时在不使用时可以完全放平，此时逸致的后备箱空间非常的宽裕。虽然它设计了第三排座椅，但受到车身尺寸的限制，这个座位并不适合成年人长时间乘坐。
丰田逸致的第二排座椅靠背上的两个扳手，可以实现座椅前移动方便第三排乘客进出，和将靠背完全放平。第二排座椅放倒后，和后备箱可以形成一个平面，提高了后备厢空间的实用性。大家也会发现，它第二排的三个座椅靠背是可以独立放到的，而并非常见的4/6分，这样使后备箱空间的组合方式更加丰富。
这里还要表扬一下丰田逸致，在第二排座椅下面的地板相当平整，没有任何凸起的设计，提高了后排中间乘客的舒适度，而且座椅还可以前后调整，可以为第三排座椅适当的扩展空间，也对后备箱空间的灵活变化有所帮助。
丰田逸致的内饰设计采用上深下浅的颜色搭配，这样的设计是典型的家用车风格。内饰看起来并不复杂，在用料和做工上保持了日系车一贯的传统，谈不上豪华但表现的很细腻。中置仪表的设计刚开始可能会给很多驾驶者带来一些不习惯，但时间长了就会发现，其实这样的设计可以扩大驾驶者前方的视线，提高行车的安全性。
储物空间上的优秀表现一直是日系车的特点之一，逸致也不例外，在储物空间的数量和尺寸上都表现出了较同级车型的优势。前排中央扶手的设计很有特色，内部空间和后排是相通的，后排乘客也可以在这里放置和拿取物品，很是方便；副驾驶的手套箱分为上下两层，上层还有空调出风口，在炎热的夏天这里还可以当做一个临时的小冰箱；副驾驶座椅下面为女性驾驶者设计了鞋盒，考虑的很周到。
这款车配备了天窗、导航、双温区空调和定速巡航等，从配置上看，应该是顶配车型，虽然要到今年的年中才会上市，但不可否认它是一辆很适合家用的车型，从美国市场上的报价来看，入门级的车型价格估计不会低于14万元，在家用车市场，丰田逸致将会是一个很有竞争力的选手。
小结：
丰田逸致在外形上表现出时尚动感的风格，并且还设计了第三排座椅，对于家用车7人乘坐已经完全够用了。从限制机动车增长和每人只能新增一辆车的政策看，逸致绝对可以满足家庭在多方面的需求。
丰田逸致配备了第三排座椅，但是在空间上会让人觉得过于局促。对于家庭人口较多的朋友来说，丰田逸致的表现可能不会让您满意，既然这样，我们再来看看这款车，它无论是在第三排座椅的空间上，还是车身尺寸上都要表现的更大，空间大了乘坐的舒适度自然就得到了提高。
● 丰田(进口)-丰田WISH
售价：27.80万元
丰田WISH这款车并没有在大陆正式上市，厂家只是通过小批量的引进在汽车市场试试水。其实它是来自台湾丰田而并非是纯进口车型，由于只有很少的进口经销商在销售这款车，再加它刚刚进入大陆市场，消费者对这种车型的认知度还并不高，所以大家在路上很少见到它的身影。
如果在路上见到这款车时，它的外观一定会让您联想到更高级别MPV普瑞维亚，在车身尺寸上，丰田WISH只有长度上超越了逸致，其它尺寸都很接近，长度上的增加可以给车内的乘客带来更宽裕的腿部空间，这也是逸致所表现不足的地方。
先来看看我们最关心的第三排座椅，丰田WISH的第二排座椅通过一只手就可以完成将座椅前移的操作，进入第三排变得很方便。第三排的空间较逸致宽敞了不少，但是整体的表现多少还是有些局促，只能作为乘坐空间的临时扩展，毕竟我们购买的不是商务MPV，空间稍有局促还是可以接受的。
丰田WISH的第二排座椅不但可以进行前后移动，而且靠背的角度同样可以调整，脚下的地板也相当的平整，大大提高了第二排乘客的乘坐舒适性，要是中间的位置有个头枕就更好了，在舒适性上，座椅表现的也很不错，但座垫的长度感觉有些短，对腿部的支撑稍差了一些。
丰田WISH在后备箱内侧设计了四个拉环，方便载物时用绳子固定行李，细节考虑的很周到。将它的第二排的座椅放倒，和后备箱的地板形成一个平面，此时MPV的优势充分的体现出来，但是对于这样一款售价接近30万元的车来说，没有天窗，让人感觉有些不值。
丰田WISH的内饰设计保持了丰田一贯简洁的风格，变速杆位于中控台上，这样的设计在很多MPV上都可以见到。它的仪表并没有设计在中控台中间，黑底白字的仪表读取信息时很清晰、方便；空调控制面板的按键很大、手感也不错，功能标示很清晰，操作起来非常容易上手。
丰田WISH在车内为第二排乘客设计了独立的空调系统，其实这只是一个简单的送风机，通过显示屏上面的出风口，将冷热风送至后排，让车内前后的温度尽量保持一致，这种设计既为后排乘客考虑又不会过高的增加成本，厂家考虑的很全面。
丰田WISH搭载的是与卡罗拉相同的2.0升3ZR-FE发动机，最大功率141马力，最大扭矩189Nm，具有双VVT可变气门正时技术，怠速时相当的安静；与之搭配的是一台4速手自一体变速箱，在技术含量上让人感觉有些落后了，但在实际的使用中，换挡表现的很平顺，发动机的动力也够用，符合它家用MPV的定位。
丰田WISH开起来的感觉和以往的日系车截然不同，方向偏沉，整体悬架调校的更加硬朗，经过颠簸路面时，将震动过滤的比较干净，多少带来一些欧系车的感觉。
小结：
丰田WISH的车身尺寸适中，乘坐空间宽敞，动力谈不上强劲但也够用，在整体的表现上非常适合家用，由于从台湾过来的车型也存在关税的问题，所以在定价上会略高，不过接近30万元的售价也确实有点过高，如果将来可以国产的话，性价比肯定会更好。
MPV对于家用来说，空间上占有绝对的优势，但随着汽车走入家庭之后，我们出行的范围也在不断地扩大。我们已经不仅仅游走于城市之间，偶尔也想去野外放松一下，这个时候MPV就显得有些力不从心了。
● 东风悦达起亚-智跑
售价：16.48～24.98万
对于家用来说，SUV的越野性能并不是我们考虑的重点，较好的通过性往往就足以满足我们的需求了。城市SUV既可以满足我们对通过性的要求，偶尔带着我们去郊外放松一下，又不会因为选择了SUV而带来较高的汽油费用。
起亚智跑是起亚全新开发的SUV车型，外形设计采用了起亚最新的家族特征，大气饱满的设计风格看上去很具有时代气息，整体表现的很厚重，给人很强的安全感。开着它走在路上肯定会吸引很多人的眼球。智跑的车身尺寸为4400x1855x1660mm，轴距达到2640mm标准的城市SUV身材。
作为一辆SUV车型，通过性自然要比其他车型更强一些，智跑空载时的最小离地间隙达到了172mm，面对一般复杂的道路状况，它还是可以轻松应对的；满载时最小间隙被压缩到了146mm，这个时候通过性对于SUV车型实在有些说不过去了。作为一辆城市SUV它的越野能力当然不可能和那些专业选手相提并论，相信大部分消费者也舍不得让我们的爱车去丛林野地开拓吧！
智跑的内饰风格现代感很强，在细节做工和用料上都比以前的车型有较大的进步，由于受到成本控制，大部分地方都是用了硬质材料，但通过对表面处理后，并没有很廉价的感觉，全黑色内饰表现的很运动，符合年轻人的口味。
在空间上，SUV与轿车相比有着先天的优势，智跑在空间上的表现与同级别车型相差不大，1.8米的体验者坐在前排，头部空间约有一拳；坐在后排时，头部空间一拳，腿部空间一拳以上，一般身高的人坐在车内不会有局促的感觉，全景天窗的使用，增加了车内的采光度。
配置丰富一直是韩系车的特点，智跑也不例外，从售价18.28万元的手动GLS车型开始均标配了自动空调和侧气囊；无钥匙系统出现在除手动挡和入门级以外的所有车型上；顶配车型还配备了全景天窗、倒车影像等配置，与同级别车型相比，无论在价格还是在配置上都很有竞争力。
智跑提供2.0升和2.4升两款发动机，与之搭配的变速箱有5速手动和6速手自一体可供消费者选择。2.0升发动机的最大功率为163马力，最大扭矩为194Nm，与2.4升发动机的174马力和226Nm相比，差距并不是很大。从动力的角度看2.0升发动机对于我们日常家用来说完全够用了，而且油耗方面还会低一些，6速自动变速箱的平顺性很好，面对逐渐拥堵的城市路况，选择自动挡车型会让您的驾驶更加轻松。从价格和配置上看，智跑GLS自动挡车型的性价比表现最好。
● 北京现代-现代ix35
售价：16.98～24.28万
北京现代ix35与起亚智跑使用了相同的平台和动力系统，两车相比差异最大的就是外观和内饰的风格。前者的车身线条较为复杂，但这样带来了更强的层次感，对于外形的见解肯定也是仁者见仁。
其实对于现代ix35我要是像介绍智跑那样的话，会让您觉得有些重复了，没错，他们俩相同的地方太多了，除了外形和内饰上风格的不同，我很难找到差距很大的地方，如果您想具体了它，可以参阅我们同事之前写的测试文章。
很多朋友肯定会认为SUV的油耗会比较高，其实在做测试之前，我们也很关注它的油耗成绩，毕竟作为家用车，油费是笔长期的费用，省油也就意味着省钱。我们来看看它们的百公里油耗成绩如何，相信看完之后，一定会改变您对SUV车型的印象。
我们分别对起亚智跑2.4AT四驱型和北京现代ix35 2.0AT两驱型进行了油耗测试，它们的路况属于是20%的拥堵路段，其它路况表现比较顺畅，测试结果为智跑百公里油耗为10.3升，现代ix35百公里油耗为8.06升，这样的成绩对于一款SUV来说，已经很不错了。
小结：
智跑和现代ix35拥有宽大的乘坐空间，让人比较满意的经济性，而且还有普通轿车无法相比的通过性，在配置和价格上也都表现出韩系车高性价比的特点，对于每人限购一辆车的政策要求，购买这样一款城市SUV也是个不错的选择。
1、您认为哪款车最适合家用？
针对北京做出的限制机动车增长政策已经出台，也有很多朋友都参加了摇号，但毕竟被抽中的几率有限，如果能被抽到应该也是很幸运的，无论是否受到购车数量的限制，选择一辆功能更加全面的车型定会给我们的生活带来更多的方便，希望我的这篇文章能够在选车方面对您有所帮助。（文/61阅读 苑璐）
| 车型图片 |  |  |  |
| 基本参数 | Passat 2011款 2.0T旅行版 豪华型 | 智跑 2011款 2.4L 自动四驱版Premium | 北京现代ix35 2010款 2.0L 自动两驱精英版GLS |
| 厂商指导价 | 37.15万 | 24.98万 | 19.58万 |
| 厂商 | 大众(进口) | 东风悦达起亚 | 北京现代 |
| 级别 | 中型车 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 发动机 | 2.0T 211马力 L4 | 2.4L 174马力 L4 | 2.0L 163马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡双离合 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4774*1820*1517 | 4440*1855*1660 | 4420*1820*1690 |
| 车身结构 | 5门5座旅行车 | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 227 | 180 | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.8 | - | 10.9 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 7.5 | - | 11.4 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 39.3 | - | 40.1 |
| 实测油耗(L/100km) | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 8.4 | - | 8.5 |
| 实测离地间隙(mm) | - | - | - |
| 整车质保 | 两年不限公里 | 三年或5万公里 | 两年或6万公里 |
| 车身 | Passat 2011款 2.0T旅行版 豪华型 | 智跑 2011款 2.4L 自动四驱版Premium | 北京现代ix35 2010款 2.0L 自动两驱精英版GLS |
| 长度(mm) | 4774 | 4440 | 4420 |
| 宽度(mm) | 1820 | 1855 | 1820 |
| 高度(mm) | 1517 | 1660 | 1690 |
| 轴距(mm) | 2709 | 2640 | 2640 |
| 前轮距(mm) | - | 1614 | - |
| 后轮距(mm) | - | 1615 | - |
| 最小离地间隙(mm) | - | 146 | 170 |
| 整备质量(kg) | 1593 | 1540 | - |
| 车身结构 | 旅行车 | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | - | 55 | 55 |
| 行李厢容积(L) | - | - | 465-1436 |
| 发动机 | Passat 2011款 2.0T旅行版 豪华型 | 智跑 2011款 2.4L 自动四驱版Premium | 北京现代ix35 2010款 2.0L 自动两驱精英版GLS |
| 发动机型号 | EA888 | - | - |
| 排量(mL) | 1984 | 2359 | 1998 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.4 | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | - | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - | - |
| 行程(mm) | - | - | - |
| 最大马力(Ps) | 211 | 174 | 163 |
| 最大功率(kW) | 155 | 128 | 120 |
| 最大功率转速(rpm) | 5300-6200 | 6000 | 6200 |
| 最大扭矩(N·m) | 280 | 226 | 194 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1700-5200 | 4000 | 4600 |
| 发动机特有技术 | - | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号(京95号) | 93号(京92号) | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 直喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 | 铝 | 铝 |
| 环保标准 | 国V | 国IV(国V) | 国IV+OBD |
| 变速箱 | Passat 2011款 2.0T旅行版 豪华型 | 智跑 2011款 2.4L 自动四驱版Premium | 北京现代ix35 2010款 2.0L 自动两驱精英版GLS |
| 简称 | 6挡双离合 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | 双离合变速箱(DCT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 底盘转向 | Passat 2011款 2.0T旅行版 豪华型 | 智跑 2011款 2.4L 自动四驱版Premium | 北京现代ix35 2010款 2.0L 自动两驱精英版GLS |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - | 适时四驱 | - |
| 中央差速器结构 | - | 多片离合器 | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 四连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | Passat 2011款 2.0T旅行版 豪华型 | 智跑 2011款 2.4L 自动四驱版Premium | 北京现代ix35 2010款 2.0L 自动两驱精英版GLS |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 235/45 R17 | 235/55 R18 | 225/60 R17 |
| 后轮胎规格 | 235/45 R17 | 235/55 R18 | 225/60 R17 |
| 备胎规格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 安全装备 | Passat 2011款 2.0T旅行版 豪华型 | 智跑 2011款 2.4L 自动四驱版Premium | 北京现代ix35 2010款 2.0L 自动两驱精英版GLS |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● | - |
| 膝部气囊 | - | - | - |
| 胎压监测装置 | ● | - | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | ● | ● |
| 无钥匙进入系统 | - | ● | - |
| 操控配置 | Passat 2011款 2.0T旅行版 豪华型 | 智跑 2011款 2.4L 自动四驱版Premium | 北京现代ix35 2010款 2.0L 自动两驱精英版GLS |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | - | ● |
| 自动驻车 | - | - | - |
| 陡坡缓降 | - | ● | ● |
| 可变悬架 | - | - | - |
| 空气悬架 | - | - | - |
| 可变转向比 | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | ● | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - |
| 外部配置 | Passat 2011款 2.0T旅行版 豪华型 | 智跑 2011款 2.4L 自动四驱版Premium | 北京现代ix35 2010款 2.0L 自动两驱精英版GLS |
| 电动天窗 | ● | ● | ● |
| 全景天窗 | - | ● | ○ |
| 运动外观套件 | - | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● | ● |
| 电动吸合门 | - | - | - |
| 侧滑门 | - | - | - |
| 电动后备厢 | - | - | - |
| 内部配置 | Passat 2011款 2.0T旅行版 豪华型 | 智跑 2011款 2.4L 自动四驱版Premium | 北京现代ix35 2010款 2.0L 自动两驱精英版GLS |
| 真皮方向盘 | ● | ● | ● |
| 方向盘调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 | 上下调节 |
| 方向盘电动调节 | - | - | - |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡 | ● | - | - |
| 方向盘加热 | - | - | - |
| 定速巡航 | ● | ● | ● |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 倒车视频影像 | - | ● | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - |
| 座椅配置 | Passat 2011款 2.0T旅行版 豪华型 | 智跑 2011款 2.4L 自动四驱版Premium | 北京现代ix35 2010款 2.0L 自动两驱精英版GLS |
| 座椅材质 | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
| 运动风格座椅 | ● | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | ● | ● | - |
| 肩部支撑调节 | - | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 主● / 副- | - |
| 第二排靠背角度调节 | - | - | - |
| 第二排座椅移动 | - | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | - | - |
| 电动座椅记忆 | ● | - | - |
| 前/后排座椅加热 | 前● / 后- | 前● / 后- | - |
| 前/后排座椅通风 | 前● / 后- | 前● / 后- | - |
| 前/后排座椅按摩 | 前● / 后- | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● | ● |
| 多媒体配置 | Passat 2011款 2.0T旅行版 豪华型 | 智跑 2011款 2.4L 自动四驱版Premium | 北京现代ix35 2010款 2.0L 自动两驱精英版GLS |
| GPS导航系统 | ● | ● | - |
| 定位互动服务 | - | - | - |
| 中控台彩色大屏 | ● | ● | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● | - |
| 车载电视 | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - |
| CD支持MP3/WMA | ● | ● | ● |
| 多媒体系统 | 单碟DVD | 单碟DVD | 单碟CD |
| 扬声器品牌 | - | - | - |
| 扬声器数量 | 8-9喇叭 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 |
| 灯光配置 | Passat 2011款 2.0T旅行版 豪华型 | 智跑 2011款 2.4L 自动四驱版Premium | 北京现代ix35 2010款 2.0L 自动两驱精英版GLS |
| 近光灯 | 氙气 | - | - |
| 日间行车灯 | - | - | - |
| 自动头灯 | ● | ● | ● |
| 转向辅助灯 | - | - | - |
| 转向头灯 | - | - | - |
| 前雾灯 | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | ● | - | - |
| 车内氛围灯 | - | - | - |
| 玻璃/后视镜 | Passat 2011款 2.0T旅行版 豪华型 | 智跑 2011款 2.4L 自动四驱版Premium | 北京现代ix35 2010款 2.0L 自动两驱精英版GLS |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● | - | - |
| 后视镜电动调节 | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | - | - |
| 内/外后视镜自动防眩目 | 内● / 外- | 内● / 外- | 内○ / 外- |
| 后视镜电动折叠 | ● | ● | ● |
| 后视镜记忆 | ● | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● |
| 后雨刷 | ● | ● | ● |
| 感应雨刷 | ● | ● | - |
| 空调/冰箱 | Passat 2011款 2.0T旅行版 豪华型 | 智跑 2011款 2.4L 自动四驱版Premium | 北京现代ix35 2010款 2.0L 自动两驱精英版GLS |
| 空调控制方式 | 自动● | 自动● | 自动● |
| 后排独立空调 | - | - | - |
| 后座出风口 | ● | - | - |
| 温度分区控制 | ● | ● | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● | ● | ● |
| 车载冰箱 | - | - | - |
| 高科技配置 | Passat 2011款 2.0T旅行版 豪华型 | 智跑 2011款 2.4L 自动四驱版Premium | 北京现代ix35 2010款 2.0L 自动两驱精英版GLS |
| 自动泊车入位 | ● | - | - |
| 发动机启停技术 | - | - | - |
| 并线辅助 | - | - | - |
| 车道偏离预警系统 | - | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - | - |
| 夜视系统 | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - | - |
| 自适应巡航 | - | - | - |
| 全景摄像头 | - | - | - |
三 : 小配置大问题！装配实用配置的车型推荐
前两天北京迎来了今年冬天的第一场雪，北京完全被白色所笼罩着，银装素裹。我们在欢喜之后，第一个想法就是，在这样的天气里，车里应该具有什么样的配置，能够给我们带来最大的实惠。今天我将给您介绍与大家息息相关的实用配置及其相关车型。
● ESP：安全才是第一位的
电子稳定系统，已经是个老生常谈的话题了。它从最初的难得一见，到现在的飞入寻常百姓家，经历了很漫长的过程。ESP、VSC、DSC等等，虽然各个厂家的称谓不同 ，但是效果是相同的，都是为了保证车身安全，其中最重要的一部分，就是冬天的行驶安全性。
原理性的东西我就不为大家冗述了，相关资料非常的多。这里可以举一个简单的例子，例如车辆在雪天路面湿滑时，左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。当然，任何事物都有一个度的范围，如果非要盲目开快车，任何安全装置都难以保证安全。
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● 重点推荐车型：奇瑞A3（2010款标配）
奇瑞A3拥有很多让人侧目的设计和配置，来自国际大师的外观设计、ESP的应用和多连杆后悬挂等等，都让人们对奇瑞这款重磅车型不敢小觑。拥有不错素质的奇瑞A3，关注指数一直名列自主品牌的前茅。
奇瑞A3的外观正是由“Italy Pennsylvania（意大利宾夕法尼亚）”设计研发的，全新打造出来的轮廓和立体感效果看起来确实不错，尤其尾部醒目的大灯更是令人影响深刻。总体来说，无论是A3两厢还三厢车型都受到普遍的外观好评。
2010款A3在搭载的1.6L发动机上改动较大，全新加入了DVVT技术（连续可变的进排气正时技术），官方资料显示，新的DVVT发动机还采用了VIS可变长度进气歧管系统、链条驱动正式系统、低爆震火花塞等设计，这些改进无疑都增加了其动力和燃油经济性。
空间并非是奇瑞A3的长项，2550mm的车身轴距在目前的紧凑型车里只能算及格水平，再加上流线型车身的影响，所以车内空间也只能算是将将够用；身高178cm的编辑坐入前排的感觉还好，头部能保证到车顶有一拳左右的空间；但后排就有明显的下降，头部活动空间几乎没有余量了，腿部更是只有一拳左右的活动空间，整体表现一般。
多连杆后悬+ESP是奇瑞A3全系的标配，虽然这两项和运动的关系更大，但能在主动安全方面如此用心，也算是自主车型的一次突破了。而被动安全方面，奇瑞A3 CNCAP五颗星的碰撞成绩，宣传层面的意义应该大于实际意义。
编辑点评：
自主品牌+国际化设计+多连杆+ESP等等的完美组合，加起来只需要不超过10万元，它看起来是那么的诱人。需要提醒大家的是，网友普遍反映的小毛病多的现象，依然暴露了A3存在的缺陷，这也让编辑产生了隐隐的担忧。
● 座椅加热：给你贴身温暖
座椅加热从原理上并不需要太复杂的技术，最初利用的是均匀布置的电阻丝在座椅靠背上，然后再连接上电源就可以了。这种技术的原理完全等同于家庭里使用的电热毯，优点是成本不高，但使用效果比较一般。随着技术的发展，碳纤维材质目前已经成为主流趋势，这种材料具有发热均匀、可裁剪等优点，很快替代了电阻丝发热材料。
座椅加热在配置上可以划分为前排座椅加热和后排座椅加热。后排座椅加热通常和后排空调结合在一起，往往出现在中高档的车型中；前排座椅加热普及程度相对较高，15万以下已经不再是什么新鲜配制了。刚刚推出的奇瑞瑞虎豪华型也标配了这项配置。
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● 重点推荐车型：科鲁兹（高配车型）
毋庸置疑，科鲁兹是非常热门的紧凑车型之一。如果仅仅从座椅加热这项配置来看，全系SE自动挡车型就可以选装前排座椅加热了，而SX车型则标配了这项配置。换句话说，除了低配和手动挡车型外，其它车型是可以具备前排座椅加热。
科鲁兹外形显得十分动感，前脸锋利的前大灯和大嘴格栅尤为明显，而侧面除了硬朗锋利的腰线从尾部一直延伸到前大灯，整体车身的体积在同级车中具有着一定的优势；尾部的设计显得足够紧凑，但尾灯不如前大灯犀利，在设计上也并没什么亮点，与前脸有些不够和谐。
内饰设计的重心明显是为了迎合年轻人的口味，色调以灰黑为主，虽显素雅，但却在细节中突出了动感。方向盘、中控布局形状都有些偏上，看起来让人跃跃欲试。另外，车内中控台采用了大量的织物，设计很新颖，手感也不错。
动力方面，科鲁兹原本配备的1.6L以及1.8L两款自然吸气发动机没什么特殊的了，要为大家着重介绍的是即将推出的1.6T涡轮增压车型，它的数据同同门兄弟英朗1.6T一样，最大功率184马力（135kW），最大扭矩235Nm，同样拥有SUPER BOOST超增压功能。另外，为了所有的动力能够充分释放，这款车还采用了源自德国的6速手动变速箱。从技术上来说绝对算是比较先进的技术了。
科鲁兹前排空间相对还是充足的，身高180cm的体验者坐在前排，头部尚有很大的余量。后排的头部空间明显没有前排的充裕，当体验者坐在后排时，头部空间有四指，腿部空间一拳多，整体表现属于紧凑型级别的正常水平。
编辑点评：
科鲁兹的关注度在很长一段时间都名列第一，超高的人气自然也带来了不错的效率，虽然现在1.6T仅仅有一款手动挡，但对于那些年轻人来说，它的魅力依旧无人能挡，况且它的指导价格要比同配置的英朗低呢。
● 后排出风口：后排最实用
刚才的两项配置，似乎都有些曲高和寡了，而后排出风口这项配置，却是实实在在为后排乘客单独设计的。经常坐在后排的乘客应该有感悟，前排虽然已经开到了最大风力，但后排却依然直接感受不到前排的风力，于是后排空调出风口应运而生。
实际的车型中，后座出风口在位置和功能上也各有不同，从位置上主要可分为B柱和中央两种；从功能上也有分区控制和普通出风口两种。目前，这项配置由于结构、成本问题，依旧没有十分普及，更多的出现在中高档商务车型中。
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● 重点推荐车型：标致408（豪华型以上配备）
标致408是一款家用车定位的车型，它和标致407其实并没有多大联系，它是东风标致特意为喜爱大空间的中国用户定制的。一直以来，我都以为法系车的浪漫有些不着边际，不大靠谱，直到408出现后才改变了这一印象。
依旧是标致家族图腾似的前脸样式，除了可以隆起的发动机盖还有些新意，其它细节变化十分有限；由于长度加长，侧面看起来没有标致307三厢那么突兀，过渡的更加流畅，而尾部设计也确实耐看了不少。
与307一样，标致408同样有1.6L、2.0L两种自然吸气发动机可选，其中销售主力的2.0L发动机采用了全金属节气门和新的连续正时可变调节系统，以求让它更加适合国内的93号汽油。其最大功率和扭矩分别为147马力（108kw）/6000rpm、200N·m/4000rpm。
得益于2710mm的轴距，身高180cm的体验者坐在前排，头部空间有一拳的距离。而标致408的后排头部空间虽然不如前排，但也不会给人压抑的感觉。同样的编辑坐在后排，腿部空间相当的宽敞，这样的表现在紧凑车型中属于上乘。
在标致408 1.6L豪华版以上的车型，都配备了后排出风口这项配置。尽管分区空调在这个价位基本上是别指望了，但圆形的出风口设计还是很别致、很可爱的，而且搭配银色的装饰圈颇有点“大眼睛”的感觉。
编辑点评：
虽然最近标致408也陷入了召回风波，总的来说，标致408还是一款值得推荐的车型，而且PSA集团也着实为舒适性下了一番功夫，实际销量也证明，它还是取得了一定的成绩。当然，和一些热门车型比，408整体实力依旧存在一定差距。
● 空调出风口：保温食品
要想在冬天保持食物的热度，实在不是一件容易事，大多数是采用密封的方法。不过要想在车中实现密封，显然非常麻烦。于是有聪明的设计师，将空调的温度恰到好处的拥有起来，具体的实施方面就是把空调的热风引入到车内储物格。
空调出风口可以被引入到手套箱、扶手箱等储物位置，它可以在一定程度上维持食物的温度，而且不但能保温，也能够降温。尤其是我们下面给大家介绍的车型，更是很好的诠释了这一人性化的优势。
● 重点推荐车型：飞度（全系）
尽管推出时间已经不短了，它伴随着车市的大步向前发展，也伴随着车型的不断增多。毫不夸张的说，飞度在人性化方面的用心，依旧可以作为小型车的中的典范。仅仅透过我们今天要介绍的空调储物格，就可见它以人为本的人性化设计。
和很多上市较早的老车型一样，我不想再在飞度上多费口舌，飞度外形的精致，风格的家用，早就被很多人所认可。另外，大“眼圈”的前大灯也是一个醒目的标志。至于其它的外观感受，您可以参照论坛网友的实际感受，在这里我就不在冗述了。
在动力方面，飞度将老款车型的1.3L发动机增加了i-vtec技术，在动力和燃油经济性方面进一步的提高。而1.5L发动机则沿用老款，只是通过提高转速将最大功率也增加至了120马力（88kW）。变速箱方面，5挡自动变速箱相比市面上同级别车型中普遍使用的4速自动挡变速箱优势更为明显。
从技术上看，正是中置的油箱设计造就了飞度比较良好的乘坐空间，身高180cm的编辑坐在前排，头部空间不到一拳，表现的并不是很理想，后排的空间表现还是不错的。飞度众多的小型车中，空间的表现还是比较优秀的。
双层手套箱的设计，正是由飞度车型中被我们认知，实用性自然没的说，最关键的是上面的一层配有空调出风口，放下两瓶瓶装水或者小饭盒完全不成问题！特别值得表扬的是，新飞度在前排空调出风口设计了杯架，不但设计贴心，使用起来也非常的方便！
编辑点评：
以今天的眼光看，飞度的指导价格确实有些太高，这个价位现在都可以买一部中型车了。最关键的是，广本官方并没有官方降价等积极促销手段，相反还进行了小幅的价格上调。另外再加上全国普遍地区优惠幅度都不大，飞度惨淡的落寞是可想而知的。
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 奇瑞A3 2010款 改款三厢 1.6L 手动进取型 | 科鲁兹 2011款 1.8L SX AT | 标致408 2010款 1.6L 手动豪华版 | 飞度 2008款 1.5L 自动豪华版 |
| 厂商指导价 | 7.78万 | 15.12万 | 13.59万 | 11.42万 |
| 厂商 | 奇瑞汽车 | 上汽通用雪佛兰 | 东风标致 | 广汽本田 |
| 级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 小型车 |
| 发动机 | 1.6L 126马力 L4 | 1.8L 147马力 L4 | 1.6L 106马力 L4 | 1.5L 120马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手动 | 6挡手自一体 | 5挡手动 | 5挡自动 |
| 长*宽*高(mm) | 4352*1794*1464 | 4598*1797*1477 | 4680*1815*1525 | 3900*1695*1525 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 5门5座两厢车 |
| 最高车速(km/h) | 180 | 190 | 183 | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | 11.9 | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - | - | - |
| 实测油耗(L/100km) | - | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 6.5 | 7.8 | 7.9 | 6.9 |
| 实测离地间隙(mm) | - | - | - | - |
| 整车质保 | 四年或12万公里 | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 奇瑞A3 2010款 改款三厢 1.6L 手动进取型 | 科鲁兹 2011款 1.8L SX AT | 标致408 2010款 1.6L 手动豪华版 | 飞度 2008款 1.5L 自动豪华版 |
| 长度(mm) | 4352 | 4598 | 4680 | 3900 |
| 宽度(mm) | 1794 | 1797 | 1815 | 1695 |
| 高度(mm) | 1464 | 1477 | 1525 | 1525 |
| 轴距(mm) | 2550 | 2685 | 2710 | 2500 |
| 前轮距(mm) | 1550 | 1544 | 1522 | 1490 |
| 后轮距(mm) | 1540 | 1558 | 1503 | 1475 |
| 最小离地间隙(mm) | 157 | - | 180 | 155 |
| 整备质量(kg) | 1360 | 1410 | 1390 | - |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 两厢车 |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 57 | 60 | 60 | 42 |
| 行李厢容积(L) | - | 400 | 562 | 380-1323 |
| 发动机 | 奇瑞A3 2010款 改款三厢 1.6L 手动进取型 | 科鲁兹 2011款 1.8L SX AT | 标致408 2010款 1.6L 手动豪华版 | 飞度 2008款 1.5L 自动豪华版 |
| 发动机型号 | E4G16 | - | - | L15A7 |
| 排量(mL) | 1598 | 1796 | 1587 | 1497 |
| 排量(L) | 1.6 | 1.8 | 1.6 | 1.5 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 11 | 10.5 | 10.5 | 10.4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | SOHC |
| 缸径(mm) | - | - | - | - |
| 行程(mm) | - | - | - | - |
| 最大马力(Ps) | 126 | 147 | 106 | 120 |
| 最大功率(kW) | 93 | 108 | 78 | 88 |
| 最大功率转速(rpm) | 6150 | 6200 | 5750 | 6600 |
| 最大扭矩(N·m) | 160 | 177 | 142 | 145 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3900 | 3800 | 4000 | 4800 |
| 发动机特有技术 | 双VVT、可变进气歧管 | Ecotec DVVT | - | i-VTEC |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) | 93号(京92号) | 93号(京92号) | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 | 铁 | 铁 | 铝 |
| 环保标准 | 国IV+OBD | 国IV(国V) | 国IV | 欧IV |
| 变速箱 | 奇瑞A3 2010款 改款三厢 1.6L 手动进取型 | 科鲁兹 2011款 1.8L SX AT | 标致408 2010款 1.6L 手动豪华版 | 飞度 2008款 1.5L 自动豪华版 |
| 简称 | 5挡手动 | 6挡手自一体 | 5挡手动 | 5挡自动 |
| 挡位个数 | 5 | 6 | 5 | 5 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 手自一体变速箱(AT) | 手动变速箱(MT) | 自动变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 奇瑞A3 2010款 改款三厢 1.6L 手动进取型 | 科鲁兹 2011款 1.8L SX AT | 标致408 2010款 1.6L 手动豪华版 | 飞度 2008款 1.5L 自动豪华版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆，螺旋弹簧+稳定杆 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 机械液压助力 | 电动助力 | 机械液压助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 奇瑞A3 2010款 改款三厢 1.6L 手动进取型 | 科鲁兹 2011款 1.8L SX AT | 标致408 2010款 1.6L 手动豪华版 | 飞度 2008款 1.5L 自动豪华版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 205/55 R16 | 205/60 R16 | 215/55 R16 | 175/65 R15 |
| 后轮胎规格 | 205/55 R16 | 205/60 R16 | 215/55 R16 | 175/65 R15 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
| 安全装备 | 奇瑞A3 2010款 改款三厢 1.6L 手动进取型 | 科鲁兹 2011款 1.8L SX AT | 标致408 2010款 1.6L 手动豪华版 | 飞度 2008款 1.5L 自动豪华版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | - | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - | 前● / 后● | 前● / 后● | - |
| 膝部气囊 | - | - | - | - |
| 胎压监测装置 | - | - | - | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● | - |
| 发动机电子防盗 | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | ● | - | - |
| 无钥匙进入系统 | - | - | - | - |
| 操控配置 | 奇瑞A3 2010款 改款三厢 1.6L 手动进取型 | 科鲁兹 2011款 1.8L SX AT | 标致408 2010款 1.6L 手动豪华版 | 飞度 2008款 1.5L 自动豪华版 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | - | ● | - |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | - | ○ | - |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | - | ○ | - |
| 上坡辅助 | - | - | - | - |
| 自动驻车 | - | - | - | - |
| 陡坡缓降 | - | - | - | - |
| 可变悬架 | - | - | - | - |
| 空气悬架 | - | - | - | - |
| 可变转向比 | - | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
| 外部配置 | 奇瑞A3 2010款 改款三厢 1.6L 手动进取型 | 科鲁兹 2011款 1.8L SX AT | 标致408 2010款 1.6L 手动豪华版 | 飞度 2008款 1.5L 自动豪华版 |
| 电动天窗 | - | ● | ● | ● |
| 全景天窗 | - | - | - | - |
| 运动外观套件 | - | - | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● | ● | ● |
| 电动吸合门 | - | - | - | - |
| 侧滑门 | - | - | - | - |
| 电动后备厢 | - | - | - | - |
| 内部配置 | 奇瑞A3 2010款 改款三厢 1.6L 手动进取型 | 科鲁兹 2011款 1.8L SX AT | 标致408 2010款 1.6L 手动豪华版 | 飞度 2008款 1.5L 自动豪华版 |
| 真皮方向盘 | - | ● | ● | - |
| 方向盘调节 | 上下调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 |
| 方向盘电动调节 | - | - | - | - |
| 多功能方向盘 | - | ● | ● | - |
| 方向盘换挡 | - | - | - | - |
| 方向盘加热 | - | - | - | - |
| 定速巡航 | - | ● | - | - |
| 前/后驻车雷达 | - | 前- / 后● | 前- / 后● | - |
| 倒车视频影像 | - | - | - | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - | - |
| 座椅配置 | 奇瑞A3 2010款 改款三厢 1.6L 手动进取型 | 科鲁兹 2011款 1.8L SX AT | 标致408 2010款 1.6L 手动豪华版 | 飞度 2008款 1.5L 自动豪华版 |
| 座椅材质 | 织物 | 真皮 | (选装真皮) | 织物 |
| 运动风格座椅 | - | - | - | - |
| 座椅高低调节 | - | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | - | - | - | - |
| 肩部支撑调节 | - | - | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - | 主● / 副- | - | - |
| 第二排靠背角度调节 | - | - | - | ● |
| 第二排座椅移动 | - | - | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | - | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅加热 | - | 前● / 后- | - | - |
| 前/后排座椅通风 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅按摩 | - | - | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | 整体放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | - | 前● / 后● | 前● / 后○ | - |
| 后排杯架 | ● | ● | - | ● |
| 多媒体配置 | 奇瑞A3 2010款 改款三厢 1.6L 手动进取型 | 科鲁兹 2011款 1.8L SX AT | 标致408 2010款 1.6L 手动豪华版 | 飞度 2008款 1.5L 自动豪华版 |
| GPS导航系统 | - | - | ○ | - |
| 定位互动服务 | - | ● | - | - |
| 中控台彩色大屏 | - | - | ○ | - |
| 蓝牙/车载电话 | - | - | ● | - |
| 车载电视 | - | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - | - |
| CD支持MP3/WMA | ● | ● | ● | ● |
| 多媒体系统 | 单碟CD | 单碟CD | 单碟CD | 单碟CD |
| 扬声器品牌 | - | - | - | - |
| 扬声器数量 | 4-5喇叭 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 | 4-5喇叭 |
| 灯光配置 | 奇瑞A3 2010款 改款三厢 1.6L 手动进取型 | 科鲁兹 2011款 1.8L SX AT | 标致408 2010款 1.6L 手动豪华版 | 飞度 2008款 1.5L 自动豪华版 |
| 近光灯 | - | - | - | - |
| 日间行车灯 | - | - | - | - |
| 自动头灯 | - | - | ● | - |
| 转向辅助灯 | - | - | - | - |
| 转向头灯 | - | - | - | - |
| 前雾灯 | ● | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | - | - | - |
| 大灯清洗装置 | - | - | - | - |
| 车内氛围灯 | - | - | - | - |
| 玻璃/后视镜 | 奇瑞A3 2010款 改款三厢 1.6L 手动进取型 | 科鲁兹 2011款 1.8L SX AT | 标致408 2010款 1.6L 手动豪华版 | 飞度 2008款 1.5L 自动豪华版 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | - | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | - | - | - |
| 后视镜电动调节 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | - | ● | ● | - |
| 内/外后视镜自动防眩目 | - | - | - | - |
| 后视镜电动折叠 | - | - | - | - |
| 后视镜记忆 | - | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷 | - | - | - | ● |
| 感应雨刷 | - | - | ● | - |
| 空调/冰箱 | 奇瑞A3 2010款 改款三厢 1.6L 手动进取型 | 科鲁兹 2011款 1.8L SX AT | 标致408 2010款 1.6L 手动豪华版 | 飞度 2008款 1.5L 自动豪华版 |
| 空调控制方式 | 手动● | 自动● | 自动● | 手动● |
| 后排独立空调 | - | - | - | - |
| 后座出风口 | - | - | ● | - |
| 温度分区控制 | - | - | ● | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | - | ● | - | ● |
| 车载冰箱 | - | - | - | - |
| 高科技配置 | 奇瑞A3 2010款 改款三厢 1.6L 手动进取型 | 科鲁兹 2011款 1.8L SX AT | 标致408 2010款 1.6L 手动豪华版 | 飞度 2008款 1.5L 自动豪华版 |
| 自动泊车入位 | - | - | - | - |
| 发动机启停技术 | - | - | - | - |
| 并线辅助 | - | - | - | - |
| 车道偏离预警系统 | - | - | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - | - | - |
| 夜视系统 | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - | - | - |
| 自适应巡航 | - | - | - | - |
| 全景摄像头 | - | - | - | - |
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