一 : 满足不同需求 奥迪新A3/S3/RS3动力曝光
[61阅读 新闻] 日前，海外媒体曝光了全新一代奥迪A3全系的动力信息，包括A3、S3以及RS3都有所涉及，下面我们就一同来看一下吧。
全新一代奥迪A3量产版将于日内瓦车展发布，动力上将匹配1.2TSI发动机（105马力）、1.4TSI发动机（122马力）、1.4TSI双增压发动机（180马力）、2.0TSI发动机（211马力）几种。柴油发动机有1.6TDI发动机（105马力）和2.0TDI（140马力/180马力）可选。
『奥迪全新A3效果图』
让人期待的奥迪S3则将引入2.0T涡轮增压发动机，最大功率输出280马力。如果这还不够的话，RS3使用的2.5T 5缸增压发动机，最大功率输出达350马力，相信能够满足您的需要。
编者语：其实我们对于上面A3将搭载的不少动力总成已经很熟悉了，作为性能版，RS3相比对手宝马1系M（340马力）功率还稍高一些，同时由于新一代A3 MQB模块轻量化的打造，不知道未来的RS3能否在和1系M的竞争中占得上风。（编译/61阅读 王寅）
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二 : 1000个“樊哙狗肉制品公司”，究竟能不能满足中国的狗肉需求？
以下摘自狗肉养殖知名品牌， 江苏徐州沛县樊哙狗肉制品公司的网站
”“”“沛县樊哙狗肉制品有限公司是集狗肉加工、开发、科研、于一体的大型综合性企业。(www.61k.com)本公司创建于1994年，占地30亩，总投资800万元，现有食品加工、科研人才近百余，被列为江苏省星火计划项目,徐州名牌产品,徐州名优农产品。
。。。。。。。。。
基地现存栏肉狗及名犬1000多条，年出栏10000多条，年加工“樊将军”、“樊哙”牌鼋汁狗肉300多吨，多年来以其优良的品种、优质的服务享誉国内外。产品远销俄罗斯、日本、韩国、香港、新加坡等国家。”“”“”“”
根据这家中国知名并且规模最大的肉狗养殖企业的出栏量计算：
40公斤／每只肉狗＊年出栏量10000条＝年狗肉供应量40万公斤
假设每人每年消费正规养殖狗肉10公斤
则樊哙狗肉制品公司可以供给4万人每年的狗肉消费。而公司产品还要“俄罗斯、日本、韩国、香港、新加坡”进行出口， 那么可以供应中国本土消费者的人数进一步下降为2万人（假设公司50％的产品都要销往国外）
进一步假设中国拥有“樊哙狗肉制品公司”这样所谓正规养殖狗肉公司1000家（有吗？没听说过），那么全中国正规养殖狗肉的年供应量也只够供应中国本土消费者2000万人。而光徐州市一地的常驻人口数量就已经在2007年达到了871万，江苏省7550万。
那么剩下的中国的狗肉需求缺口是怎样解决的，就不外乎以下几种了：
1）偷盗的宠物狗，看门狗等
2）野狗，流浪狗等
3）山寨狗肉，由牛，马，驴，狐狸，貉子，以及其他肉类等冒充
4）非正规小规模肉狗养殖厂的劣质狗肉
5）有些农户家里自己养自己吃的土狗
三 : 满足不同需求 三款30万能开回家车型
[61阅读 初步海选] 人人买车都有个心理价位，比如说：手续办下来不能超10万什么的。之前我们已经写过几款20万能开回家的车型，今天我们把门槛提高，来看看30万以内能买到什么车。
当然，这里说的20万必须是办完各种手续和保险之后的价格。众所周知，我们在购车时除了裸车价之外还要缴纳购置税、车船使用税、交强险和商业险等等费用，这些费用至少还要花费两万元左右，有些地方甚至更多（例如上海）。这也是一笔不小的开支呢！
● 时尚之选——宝马318i进取型
『宝马318i』
宝马3系是宝马品牌的世界车，并且一直是同级别运动型轿车里的标杆，其他品牌的同级别车型都把宝马3系当做努力的方向。虽然各项性能都很优秀，但宝马3系更多的还是倾向于追求运动性能。除了操控性之外，宝马汽车还具有精湛的工艺品质和深厚的品牌内涵，价格上也比较昂贵，因此和其他高档品牌一样，渐渐演变出一种象征性意义，以至于提到“宝马”时人们更多的是想到“金钱”而不是“操控性”。
为了降低宝马车的销售门槛，宝马推出了装备2.0升发动机的318车型，其中最便宜的318i进取型厂商指导价为28.3万。虽然这个价格也在30万以内，但如果所有手续办理齐全的话普遍会超过30万，好在目前各大地区都有1万元以上的优惠，有些地区甚至能优惠到2万元以上。
『宝马318装备的2.0升发动机』
宝马318装备一台2.0升直列四缸发动机，采用了宝马先进的Double VANOS/Valvetronic可变气门正时和升程技术，最大功率经调教后为100千瓦，最大扭矩180牛米。与之搭配的是一台6挡手自一体变速箱。由于采用了近乎完美的前置发动机后轮驱动设计，使得车身前后重量分布非常平衡，因而3系操控性十分出色。
即使是最便宜的宝马，318i进取型的配置也是非常的丰富。它配备了齐全的主/被动安全系统，电动天窗、真皮内饰和倒车雷达等也出现在这辆车上。不过，它的座椅省去了电动调节，令人有些尴尬。
● 舒适之选——新君越2.4L豪华版
新君越是一款偏重中高端商务形象的中型车，2009年7月才刚刚上市，五款车型售价21.99万—31.99万。如果想在30万以内搞定，那么指导价26.99万的2.4L豪华版是不错的选择。由于现在新车刚刚上市，而且非常受欢迎，所以不仅没有优惠，想要车的话部分地区还得预定，要等1-2个月左右。
在没有见到实车之前，仅从图片上看可能很多人认为新君越和新君威看起来非常像，甚至觉得它就是个大号的新君威。没错，它们的发动机和底盘技术确实有许多共通之处，可是当两款车摆在面前时就会发现，除了车头进气格栅有点别克统一的家族特征之外，两款车是完全不同的风格，你几乎不会把它们两个搞混：新君威体现的是动感流畅的风格，而新君越则是非常稳重威严。
『新君越装备的2.4升发动机』
新君越2.4L豪华版装备一台2.4L四缸发动机，这台发动机采用全铝材质，最大功率为125千瓦，最大扭矩225牛米，与之搭配的是一台6挡手自一体变速箱。这样的动力水平拉动一辆整备质量接近1.7吨的大车来说实在不能算是轻松。因此在动力方面只能算是基本够用，基本没有什么驾驶乐趣可言。
当然，新君越最大的优势还是在车内舒适性和配置。车内采用了所谓“7条线”的设计概念，层次感分明，用料也比较讲究。面积适量的桃木内饰和镀铬装饰给车内增强了豪华感。
新君越2837毫米的轴距保证了后排拥有充足的空间。通过61阅读实际测试的情况来看，身高1.75米的乘客坐在后排，空间感非常出色。除此之外它较高的腰线营造出很强的私密感和安全感，总的来说很适合商用。在配置方面，2.4L豪华版也对得起它的价格。导航、倒车影像和哈曼卡顿音响等高档配置一应俱全。不过新君越有些小缺点也不能不提，比如储物空间不是很足，头部空间不是很够用等等。
● 享乐之选——森林人2.5XS豪华版
原先老款的森林人由于空间较小和人性化设计不合理而不怎么受欢迎。2008年，全新第三代森林人正式进入中国市场。与老款相比，新车的外形更加符合当今消费者的审美，空间也比老款更大。像导航这样的高档装备也是第一次出现在森林人上。经过这次更新换代之后，森林人的受欢迎程度大大提到，在路面上的能见度明显增加。
森林人装备的这台2.5升水平对峙四缸发动机，这台发动机采用单顶置凸轮轴设计，最大功率126千瓦，最大扭矩229牛米。从技术角度来说这台发动机并不算很先进，并且与之搭配的还是一台落后的4挡手自一体变速箱，这台变速箱反映偏慢，影响了整车的性能。
为了适应消费者的需求，森林人对内饰和人性化方面做了大量的功夫。斯巴鲁内饰有深色和浅灰色两种可供选择。中控台的样式非常养眼，一道优美的金属光泽弧线贯穿其间，整体感非常强。可以说森林人的内饰造型和做工水平已经完全达到目前同级别的主流水平，甚至有过之而无不及！
空间方面，森林人轴距达到2615毫米，虽然不算出众，但满足家用需求完全没有问题。这款豪华版的配置非常全面，和一些国产同级别车型相比也占有一定优势。
如今随着细分市场的发展，汽车就像服装一样已经成为代表我们性格，表达我们生活方式的一种工具。所以选择一款适自己的车对我们来说是很重要的。希望各位都能买到自己称心如意的车型。（文/61阅读 罗浩）
● 参数配置：
| 车型图片 |  |  |  |
| 基本参数 | 宝马3系 2010款 318i 进取型 | 君越 2009款 2.4L豪华版 | 森林人 2008款 2.0XS 自动豪华版 |
| 厂商指导价 | 28.30万 | 26.99万 | 25.48万 |
| 厂商 | 华晨宝马 | 上汽通用别克 | 斯巴鲁 |
| 级别 | 中型车 | 中型车 | 紧凑型SUV |
| 发动机 | 2.0L 136马力 L4 | 2.4L 170马力 L4 | 2.0L 150马力 H4 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 4挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4531*1817*1421 | 5000*1858*1497 | 4560*1780*1700 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 208 | 200 | 185 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 10.8 | 10.4 | 12.7 |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | 11.4 | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | 41.24 | - |
| 实测油耗(L/100km) | - | 10.88 | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 8.6 | 9.4 | 8.4 |
| 实测离地间隙(mm) | - | - | - |
| 整车质保 | 两年不限公里 | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 |
| 车身 | 宝马3系 2010款 318i 进取型 | 君越 2009款 2.4L豪华版 | 森林人 2008款 2.0XS 自动豪华版 |
| 长度(mm) | 4531 | 5000 | 4560 |
| 宽度(mm) | 1817 | 1858 | 1780 |
| 高度(mm) | 1421 | 1497 | 1700 |
| 轴距(mm) | 2760 | 2837 | 2615 |
| 前轮距(mm) | 1506 | 1565 | 1530 |
| 后轮距(mm) | 1535 | 1574 | 1530 |
| 最小离地间隙(mm) | - | - | 215 |
| 整备质量(kg) | 1435 | 1695 | 1495 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | SUV |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 63 | 70 | 60 |
| 行李厢容积(L) | 460 | - | - |
| 发动机 | 宝马3系 2010款 318i 进取型 | 君越 2009款 2.4L豪华版 | 森林人 2008款 2.0XS 自动豪华版 |
| 发动机型号 | N46B20CC | LE5 | EJ20 |
| 排量(mL) | 1995 | 2384 | 1994 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.4 | 2.0 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L | H |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 12 | - | 10.2 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | 84 | - | 92 |
| 行程(mm) | 90 | - | 75 |
| 最大马力(Ps) | 136 | 170 | 150 |
| 最大功率(kW) | 100 | 125 | 110 |
| 最大功率转速(rpm) | 5750 | 6400 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 180 | 225 | 196 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3250 | 4800 | 3200 |
| 发动机特有技术 | Double VANOS/Valvetronic | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号(京95号) | 93号(京92号) | 97号(京95号) |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 环保标准 | 欧IV | 国IV | 欧IV |
| 变速箱 | 宝马3系 2010款 318i 进取型 | 君越 2009款 2.4L豪华版 | 森林人 2008款 2.0XS 自动豪华版 |
| 简称 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 4挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 | 6 | 4 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 宝马3系 2010款 318i 进取型 | 君越 2009款 2.4L豪华版 | 森林人 2008款 2.0XS 自动豪华版 |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置前驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | - | - | 全时四驱 |
| 中央差速器结构 | - | - | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 双球节弹簧减振支柱前桥 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 双叉横臂式独立悬架 |
| 助力类型 | 电子液压助力 | 电子液压助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 宝马3系 2010款 318i 进取型 | 君越 2009款 2.4L豪华版 | 森林人 2008款 2.0XS 自动豪华版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 电子驻车 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 205/55 R16 | 245/45 R18 | 215/65 R16 |
| 后轮胎规格 | 205/55 R16 | 245/45 R18 | 215/65 R16 |
| 备胎规格 | 无 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
| 安全装备 | 宝马3系 2010款 318i 进取型 | 君越 2009款 2.4L豪华版 | 森林人 2008款 2.0XS 自动豪华版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | - | - | - |
| 胎压监测装置 | ● | ● | - |
| 零胎压继续行驶 | ● | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● | - |
| 无钥匙进入系统 | - | - | - |
| 操控配置 | 宝马3系 2010款 318i 进取型 | 君越 2009款 2.4L豪华版 | 森林人 2008款 2.0XS 自动豪华版 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● | ● |
| 上坡辅助 | - | - | - |
| 自动驻车 | - | - | - |
| 陡坡缓降 | - | - | - |
| 可变悬架 | - | - | - |
| 空气悬架 | - | - | - |
| 可变转向比 | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - |
| 外部配置 | 宝马3系 2010款 318i 进取型 | 君越 2009款 2.4L豪华版 | 森林人 2008款 2.0XS 自动豪华版 |
| 电动天窗 | ● | ● | ● |
| 全景天窗 | - | ● | - |
| 运动外观套件 | - | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● | ● |
| 电动吸合门 | - | - | - |
| 侧滑门 | - | - | - |
| 电动后备厢 | - | - | - |
| 内部配置 | 宝马3系 2010款 318i 进取型 | 君越 2009款 2.4L豪华版 | 森林人 2008款 2.0XS 自动豪华版 |
| 真皮方向盘 | ● | ● | ● |
| 方向盘调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 |
| 方向盘电动调节 | - | - | - |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | - | - |
| 方向盘加热 | - | - | - |
| 定速巡航 | - | ● | ● |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 前- / 后● | - |
| 倒车视频影像 | - | ● | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - |
| 座椅配置 | 宝马3系 2010款 318i 进取型 | 君越 2009款 2.4L豪华版 | 森林人 2008款 2.0XS 自动豪华版 |
| 座椅材质 | 织物 | 真皮 | 真皮 |
| 运动风格座椅 | - | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | - | - | ● |
| 肩部支撑调节 | - | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - | 主● / 副- | 主● / 副- |
| 第二排靠背角度调节 | - | - | ● |
| 第二排座椅移动 | - | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | ● | - |
| 前/后排座椅加热 | - | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通风 | - | 前● / 后- | - |
| 前/后排座椅按摩 | - | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | - | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | - | ● | ● |
| 多媒体配置 | 宝马3系 2010款 318i 进取型 | 君越 2009款 2.4L豪华版 | 森林人 2008款 2.0XS 自动豪华版 |
| GPS导航系统 | - | ● | - |
| 定位互动服务 | - | - | - |
| 中控台彩色大屏 | - | ● | - |
| 蓝牙/车载电话 | - | ● | - |
| 车载电视 | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - |
| CD支持MP3/WMA | ● | ● | ● |
| 多媒体系统 | 单碟CD | 单碟DVD | 多碟CD |
| 扬声器品牌 | - | - | - |
| 扬声器数量 | 6-7喇叭 | 8-9喇叭 | 6-7喇叭 |
| 灯光配置 | 宝马3系 2010款 318i 进取型 | 君越 2009款 2.4L豪华版 | 森林人 2008款 2.0XS 自动豪华版 |
| 近光灯 | - | 氙气 | 氙气 |
| 日间行车灯 | - | - | - |
| 自动头灯 | - | ● | - |
| 转向辅助灯 | - | - | - |
| 转向头灯 | - | - | - |
| 前雾灯 | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● | - |
| 大灯清洗装置 | - | ● | ● |
| 车内氛围灯 | - | - | - |
| 玻璃/后视镜 | 宝马3系 2010款 318i 进取型 | 君越 2009款 2.4L豪华版 | 森林人 2008款 2.0XS 自动豪华版 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● | - |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● | - | - |
| 后视镜电动调节 | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | - | 内● / 外- | - |
| 后视镜电动折叠 | - | ● | - |
| 后视镜记忆 | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● |
| 后雨刷 | - | - | ● |
| 感应雨刷 | - | ● | - |
| 空调/冰箱 | 宝马3系 2010款 318i 进取型 | 君越 2009款 2.4L豪华版 | 森林人 2008款 2.0XS 自动豪华版 |
| 空调控制方式 | 手动● | 自动● | 自动● |
| 后排独立空调 | - | - | - |
| 后座出风口 | - | ● | - |
| 温度分区控制 | - | ● | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | - | ● | - |
| 车载冰箱 | - | - | - |
| 高科技配置 | 宝马3系 2010款 318i 进取型 | 君越 2009款 2.4L豪华版 | 森林人 2008款 2.0XS 自动豪华版 |
| 自动泊车入位 | - | - | - |
| 发动机启停技术 | - | - | - |
| 并线辅助 | - | - | - |
| 车道偏离预警系统 | - | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - | - |
| 夜视系统 | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - | - |
| 自适应巡航 | - | - | - |
| 全景摄像头 | - | - | - |
四 : 满足各种需求 四种不同风格车型推荐
[61阅读 初步海选] 俗话说“物以类聚 人以群分”，每个人对于汽车的追求都是不同的，有人要空间，有人要操控，也有人喜欢实惠，而现在汽车市场如此的丰富，好车也不在少数，但想要找到一款适合自己需求的车却并不容易，今天我们就从消费者的购买需求角度出发，推荐四款具有各自风格的汽车。
● 东风悦达起亚秀尔
优势：大空间
如果你之前可以很好的接受长城酷熊的外形的话，那么我相信你更会对这部起亚的秀尔有好感，宽大的车身造型为它赢得了奢侈的内部空间，别说是在小型车中，即使是在紧凑型车型中，也可以压倒一片。
秀尔给人的整体印象想像是一个方盒子，进气格栅看起来非常眼熟，在福瑞迪和新款索兰托上同样采用这种样式；银色镀铬的装饰配合上下各一排牙齿，这是起亚最新的家族式脸谱。分体式的大灯设计让有些憨厚的前脸不至过于臃肿。尾部的设计显得非常圆润，给人踏实厚重之感。并且秀尔拥有的十种车身颜色和三种内饰，以及原厂选装套件，也让消费者增加了选择的余地。
内饰方面，秀尔沿用了福瑞迪的设计思路，中控台虽然在角度和布局方面有所差别，但还是可以很的看出二者师出同门，红色的仪表指针与镀铬炮筒式仪表盘的设计，烘托处内部的运动感。中控台下方的AUX/USB接口和电源接口是个实用性很强的设计。而座椅旁的储物格设计比较用心，前排不但有手刹旁有杯架，车门也有，而且设计成倾斜状，便于拿取，只是设计者似乎忽视了后排乘客，没有给后排乘客放置水杯的位置。
空间绝对是秀尔的长项，拥有同级别车型中傲人的2550mm的轴距，并且凭借车身造型方面的优势，创造出不错的车内空间，作为一部小型车，身高1.75mm的乘客可以随意的在前排或是后排拥有不错的驾驶或乘坐空间，尤其是后排可以为乘客提供充足的腿部空间。
秀尔的后备厢并没有看上去那么的宽大，但垂直空间还是比较不错，而两厢车的优势也在此体现，如果放到后排右侧座椅的话，后备厢空间立刻变大，而且左边的座椅也可以较容易的挤下两名乘客。
推荐理由：
憨态可掬的外观，新颖精细的内饰，是我们对于秀尔的第一感觉，而更重要的是秀尔宽大的车内空间，可以满足你在这个级别中对于空间的所有需求，只要你需要你完全可以把它当做一个小货车使用。
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● 东风日产轩逸
优势：舒适性
东风日产旗下的车型，舒适性始终是追求的重要目标，这方面轩逸做得尤为突出。“轩逸”这个名字乍一听起来很多人会以为是日产的新车系，但其实它是已经在中国销售多年的蓝鸟后续车型，轩逸刚一上市就打出了舒适型轿车的概念，也决定了它的市场定位是为追求舒适的消费者而设计的。
轩逸的整体造型圆润和谐，柔和的线条从车头直接过渡到车尾，水滴型的大灯与整体造型的搭配非常和谐，尾灯的造型与整车圆润饱满的车尾相匹配很有古典之美。
内饰的设计上日产延续了日系车一贯的精细，并给人很家居的感觉，浅色内饰与深色实木的搭配并未给人突兀的感觉，各种按键的设计并没有什么新意，但设置较合理，使用起来比较方便，并且轩逸可以在并不宽的车身尺寸中利用的扇贝形座椅的设计，设计出前排中央扶手和储物盒，既增加了前排乘客的乘坐舒适性，也增加了储物空间。只是作为一款家居风格如此浓重的车，副驾驶的遮掩板上居然没有几元成本的化妆镜，这会让众多女性朋友不满。
2700mm的轴距与扇贝形座椅的设计，为轩逸的空间加分不少，尤其在后排的腿部空间，甚至可以和很多中级车相媲美。日产的座椅一直为人称道，而轩逸上柔软的前后排座椅长度都达到了500mm，这样的座椅会让乘客有种回到家坐在沙发上的感觉，虽然这样柔软的座椅设计会影响到路感，但是作为一款定位于舒适型轿车的轩逸来说这并不是缺点。
『轩逸的2.0L发动机』
『轩逸2.0L车型的CVT变速箱』
配备在轩逸上的CVT是日产上市车型中配备此款变速器最便宜的车型，此款变速器可以有效的减少换挡间的动力损耗，且换挡更加平顺，不但增加了乘坐的舒适性，也使轩逸的油耗可以与同等的手动挡车型媲美。而2.0L发动机可以给你提供143马力和105N·m的扭矩，应付日常行驶绝对没问题。
推荐理由：
在大部分讲究操控的紧凑型车中，轩逸属于比较特立独行的一款，但它鲜明的特点也为它带来了不错的销量，超长的轴距和柔软舒适的座椅都为轩逸提供了非常不错的乘坐空间，并且CVT变速器的特点，也可以满足很多女车主的需求。
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● 长安福特福克斯
优势：操控性
紧凑型车中，福克斯以其出色的操控性能获得了消费者的肯定，它的整车研发是由福特位于欧洲的设计室完成，所以从一开始便具有很强的欧系车风格，在强手林立的紧凑型车中，福克斯优势从来没有被湮灭。
一双弯刀形状的眼睛配合四边形夸张的大嘴，让整个前脸极具杀伤力，而对于前雾灯，三厢和两厢采用不同的形状，体现了二者的定位差异。五幅式的轮毂有些凸凹的线条设计，增加了轮毂的立体感。
福克斯的内饰与蒙迪欧有些神似，现代感十足，深色碳纤维的中控面板配合红色的字体运动感强烈，而炮筒式的仪表盘与红色的指针也显得新颖靓丽，相信会吸引更多的年轻用户。整个中控台与车门板的主要材质都采用软性材料，手感非常不错，且一直遭人诟病的做工问题，在新福克斯上也得到了较好的解决。
福克斯虽然主打运动风，但2640mm的轴距也为乘客提供了同级车中仅仅是中等水平的车内乘坐空间，对于一般身材的人来说，无论前排还是后排，满足日常的空间需求没有问题，但如果你是追求跷二郎腿的人，那么大可以绕行。
悬挂系统福克斯采用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，并且保持了欧系车的一贯硬朗风格，侧倾变化顺畅，车身回正也非常迅速，这对于驾驶者判断车辆行驶轨迹有很大的帮助。方向盘不大，且回馈力适中，指向准确，这些都保证了福克斯的驾驶快感。
推荐理由：
作为一款具有浓厚欧洲风格的美国车，动感霸气的外观配合具有良好运动特性的底盘和悬挂，以及提升不小的内饰做工，如果你喜欢拥有一部运动血统的紧凑型轿车，那么福克斯无疑是不错的选择，而且相比其他运动车型，他还有不错的性价比。
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● 奔腾B70
优势：性价比
作为一款有“背景”的自主品牌车型，奔腾B70从上市之初便受到了极大地关注，并大打安全牌，其真人侧翻试验，和抗压试验实为首创。既然说奔腾便不能不提马自达6，奔腾与马六出自同一平台，在发动机、底盘、变速箱两者都有着密切的关系，所以大家不必为奔腾的技术担心。
虽然技术上有着密切的关系，但是奔腾B70在造型上则完全放弃了马自达6的运动路线，而转向了成熟稳重的商务路线，并一改国内厂家的山寨风格，由乔治亚罗设计的全新外形非常迎合国内消费者的审美；六边形的进气格栅，多边形大灯处处体现奔腾的独特气质。由进气格栅一直延伸到A柱的两条腰线，让大气的前脸增添了几分凶悍。宽阔的侧面腰线由前大灯延伸至后尾灯，增加了奔腾B70侧面的力量感。
『奔腾B70的内饰和马自达6如出一辙』
『相比同价位车型，空间和舒适性是B70的一大优势』
虽然外观与马自达6截然不同，但是内饰还是可以看出二者之间的关系，整个造型完全一致，各种按键，布局合理触手可及，并且有例如硬币槽这样的比较人性化的设计，只是在颜色和材质方面做了改变，如果你是马六的车主绝对可以闭眼操作。空间方面由于倾斜较大的A柱所以前排的乘客会有些压迫感，需要时间适应，而后排得益于2670mm的轴距和平直的顶棚设计，乘坐舒适度还是比较不错的。
『相比同价位的紧凑型车，B70的配置水平也很出色』
『奔腾的2.0L发动机』
虽然奔腾B70的外观成熟稳重，但千万别被它的外形所蒙蔽，由于与马自达6先天的“血缘”关系，奔腾在驾乘感受还是能够继承一些的，最起码前双叉臂、后多连杆的悬挂没有改变。而比马自达6，配置相当的情况下低三万元左右的价格，也成为很多人选择奔腾B70的理由。
推荐理由：
如果你是一个追求实惠和实用的人，并且对于汽车的品牌并没有什么刻意的要求，那么奔腾对于你来说是一个不错的选择，不错的外观和同级别车型中非常有优势的价格是我们推荐他的理由。
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● 总结
汽车本质上就是我们生活中的帮手，而每个人的实际情况与需求又不尽相同，这就导致了个人在选择汽车时所关注的角度完全不同。今天我们为大家推荐的四款车型，都有自己的长处与短板，毕竟人无完人，车也不会有完美的汽车，更何况十几万元的价格，一味的贪大求全，最后只能是败兴而归。我认为，在选车时我们只要坚持一个原则就一定会买到自己的心仪座驾——没有最好的，只有最适合你的。（文/图 61阅读 尹洪刚）
● 四款车部分车型参数配置：
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 秀尔 2010款 1.6L AT GLS | 轩逸 2009款 2.0XL CVT豪华天窗版 | 福克斯 2009款 两厢 2.0L 手动运动型 | 奔腾B70 2010款 2.0L 手动精英型 |
| 厂商指导价 | 12.58万 | 16.18万 | 14.79万 | 13.88万 |
| 厂商 | 东风悦达起亚 | 东风日产 | 长安福特 | 一汽奔腾 |
| 级别 | 小型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 中型车 |
| 发动机 | 1.6L 123马力 L4 | 2.0L 143马力 L4 | 2.0L 141马力 L4 | 2.0L 146马力 L4 |
| 变速箱 | 4挡手自一体 | CVT无级变速 | 5挡手动 | 6挡手动 |
| 长*宽*高(mm) | 4096*1785*1663 | 4665*1700*1510 | 4342*1840*1500 | 4705*1782*1465 |
| 车身结构 | 5门5座两厢车 | 4门5座三厢车 | 5门5座两厢车 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 158 | 190 | 200 | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | 10.7 | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - | 9.43 | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - | 42.16 | - |
| 实测油耗(L/100km) | - | - | 8.35 | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 7.4 | 7.8 | 7.7 | 8 |
| 实测离地间隙(mm) | - | - | - | - |
| 整车质保 | 三年或5万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或6万公里 |
| 车身 | 秀尔 2010款 1.6L AT GLS | 轩逸 2009款 2.0XL CVT豪华天窗版 | 福克斯 2009款 两厢 2.0L 手动运动型 | 奔腾B70 2010款 2.0L 手动精英型 |
| 长度(mm) | 4096 | 4665 | 4342 | 4705 |
| 宽度(mm) | 1785 | 1700 | 1840 | 1782 |
| 高度(mm) | 1663 | 1510 | 1500 | 1465 |
| 轴距(mm) | 2550 | 2700 | 2640 | 2675 |
| 前轮距(mm) | 1557 | 1475 | 1535 | 1540 |
| 后轮距(mm) | 1561 | 1480 | 1531 | 1540 |
| 最小离地间隙(mm) | 141 | 170 | - | 148 |
| 整备质量(kg) | 1225 | 1280 | 1345 | 1450 |
| 车身结构 | 两厢车 | 三厢车 | 两厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 5 | 4 | 5 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 48 | 52 | 55 | 64 |
| 行李厢容积(L) | - | 504 | 385-1245 | - |
| 发动机 | 秀尔 2010款 1.6L AT GLS | 轩逸 2009款 2.0XL CVT豪华天窗版 | 福克斯 2009款 两厢 2.0L 手动运动型 | 奔腾B70 2010款 2.0L 手动精英型 |
| 发动机型号 | G4FC | MR20DE | CAF488Q1 | LF |
| 排量(mL) | - | 1997 | 1999 | 1999 |
| 排量(L) | 1.6 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | 10 | 10.8 | 10.3 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - | 87.5 | 87.5 |
| 行程(mm) | - | - | 83.1 | 83.1 |
| 最大马力(Ps) | 123 | 143 | 141 | 146 |
| 最大功率(kW) | 90.4 | 105 | 104 | 108 |
| 最大功率转速(rpm) | 6300 | 5200 | 6000 | 6500 |
| 最大扭矩(N·m) | 155 | 189 | 180 | 183 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4200 | 4400 | 4000 | 4000 |
| 发动机特有技术 | CVVT | 连续可变气门正时 | VIS可变惯性进气系统 | S-VT+VIS |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) | 93号(京92号) | 93号(京92号) | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 环保标准 | 欧IV | 欧IV+OBD | 国IV | 欧IV |
| 变速箱 | 秀尔 2010款 1.6L AT GLS | 轩逸 2009款 2.0XL CVT豪华天窗版 | 福克斯 2009款 两厢 2.0L 手动运动型 | 奔腾B70 2010款 2.0L 手动精英型 |
| 简称 | 4挡手自一体 | CVT无级变速 | 5挡手动 | 6挡手动 |
| 挡位个数 | 4 | 无级变速 | 5 | 6 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 无级变速箱(CVT) | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) |
| 底盘转向 | 秀尔 2010款 1.6L AT GLS | 轩逸 2009款 2.0XL CVT豪华天窗版 | 福克斯 2009款 两厢 2.0L 手动运动型 | 奔腾B70 2010款 2.0L 手动精英型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 双横臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式后悬架 | 带稳定杆扭力梁式后悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 机械液压助力 | 电子液压助力 | 电子液压助力 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 秀尔 2010款 1.6L AT GLS | 轩逸 2009款 2.0XL CVT豪华天窗版 | 福克斯 2009款 两厢 2.0L 手动运动型 | 奔腾B70 2010款 2.0L 手动精英型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 脚刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 205/55 R16 | 195/60 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 后轮胎规格 | 205/55 R16 | 195/60 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 全尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
| 安全装备 | 秀尔 2010款 1.6L AT GLS | 轩逸 2009款 2.0XL CVT豪华天窗版 | 福克斯 2009款 两厢 2.0L 手动运动型 | 奔腾B70 2010款 2.0L 手动精英型 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前○ / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - | 前○ / 后○ | - | - |
| 膝部气囊 | - | - | - | - |
| 胎压监测装置 | - | - | - | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | - | - | - | ● |
| 发动机电子防盗 | - | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | ● | - | - |
| 无钥匙进入系统 | - | ● | - | - |
| 操控配置 | 秀尔 2010款 1.6L AT GLS | 轩逸 2009款 2.0XL CVT豪华天窗版 | 福克斯 2009款 两厢 2.0L 手动运动型 | 奔腾B70 2010款 2.0L 手动精英型 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | - | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - | - | ● | - |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | - | - | ● | - |
| 上坡辅助 | - | - | - | - |
| 自动驻车 | - | - | - | - |
| 陡坡缓降 | - | - | - | - |
| 可变悬架 | - | - | - | - |
| 空气悬架 | - | - | - | - |
| 可变转向比 | - | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
| 外部配置 | 秀尔 2010款 1.6L AT GLS | 轩逸 2009款 2.0XL CVT豪华天窗版 | 福克斯 2009款 两厢 2.0L 手动运动型 | 奔腾B70 2010款 2.0L 手动精英型 |
| 电动天窗 | ● | ● | ● | ● |
| 全景天窗 | - | - | - | - |
| 运动外观套件 | - | - | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● | ● | ● |
| 电动吸合门 | - | - | - | - |
| 侧滑门 | - | - | - | - |
| 电动后备厢 | - | - | - | - |
| 感应后备厢 | - | - | - | - |
| 车顶行李架 | - | - | - | - |
| 内部配置 | 秀尔 2010款 1.6L AT GLS | 轩逸 2009款 2.0XL CVT豪华天窗版 | 福克斯 2009款 两厢 2.0L 手动运动型 | 奔腾B70 2010款 2.0L 手动精英型 |
| 真皮方向盘 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘调节 | 上下调节 | 上下调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 |
| 方向盘电动调节 | - | - | - | - |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● | - |
| 方向盘换挡 | - | - | - | - |
| 方向盘加热 | - | - | - | - |
| 方向盘记忆 | - | - | - | - |
| 定速巡航 | - | ● | - | - |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 前- / 后● | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 倒车视频影像 | - | ○ | - | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● |
| 全液晶仪表盘 | - | - | - | - |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - | - |
| 座椅配置 | 秀尔 2010款 1.6L AT GLS | 轩逸 2009款 2.0XL CVT豪华天窗版 | 福克斯 2009款 两厢 2.0L 手动运动型 | 奔腾B70 2010款 2.0L 手动精英型 |
| 座椅材质 | 真皮 | 真皮 | 织物 | 真皮 |
| 运动风格座椅 | - | - | ● | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | - | - | - | ● |
| 肩部支撑调节 | - | - | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - | 主● / 副- | - | - |
| 第二排靠背角度调节 | - | - | - | - |
| 第二排座椅移动 | - | - | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | - | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | ● | - | - |
| 前/后排座椅加热 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅通风 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅按摩 | - | - | - | - |
| 第三排座椅 | - | - | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | - | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- | 前● / 后● | 前● / 后- | 前● / 后● |
| 后排杯架 | - | ● | - | ● |
| 多媒体配置 | 秀尔 2010款 1.6L AT GLS | 轩逸 2009款 2.0XL CVT豪华天窗版 | 福克斯 2009款 两厢 2.0L 手动运动型 | 奔腾B70 2010款 2.0L 手动精英型 |
| GPS导航系统 | - | ○ | - | - |
| 定位互动服务 | - | - | - | - |
| 中控台彩色大屏 | - | ○ | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | - | ● | - | ● |
| 车载电视 | - | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - | - |
| 220V/230V电源 | - | - | - | - |
| 外接音源接口 | - | - | - | - |
| CD支持MP3/WMA | ● | - | ● | - |
| 多媒体系统 | 单碟CD | 多碟CD | 单碟CD | 虚拟多碟CD |
| 扬声器品牌 | - | - | - | - |
| 扬声器数量 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 |
| 灯光配置 | 秀尔 2010款 1.6L AT GLS | 轩逸 2009款 2.0XL CVT豪华天窗版 | 福克斯 2009款 两厢 2.0L 手动运动型 | 奔腾B70 2010款 2.0L 手动精英型 |
| 近光灯 | - | 卤素(选装氙气) | - | - |
| 远光灯 | - | 卤素 | - | - |
| 日间行车灯 | - | - | - | - |
| 自适应远近光 | - | - | - | - |
| 自动头灯 | - | - | - | - |
| 转向辅助灯 | - | - | - | - |
| 转向头灯 | - | ○ | - | - |
| 前雾灯 | ● | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● | - | ● |
| 大灯清洗装置 | - | ○ | - | - |
| 车内氛围灯 | ● | - | - | - |
| 玻璃/后视镜 | 秀尔 2010款 1.6L AT GLS | 轩逸 2009款 2.0XL CVT豪华天窗版 | 福克斯 2009款 两厢 2.0L 手动运动型 | 奔腾B70 2010款 2.0L 手动精英型 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | - | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | - | - | - |
| 后视镜电动调节 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | - | ● | ● | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | - | - | - | 内● / 外- |
| 后视镜电动折叠 | ● | ● | - | ● |
| 后视镜记忆 | - | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷 | ● | - | ● | - |
| 感应雨刷 | - | - | - | - |
| 空调/冰箱 | 秀尔 2010款 1.6L AT GLS | 轩逸 2009款 2.0XL CVT豪华天窗版 | 福克斯 2009款 两厢 2.0L 手动运动型 | 奔腾B70 2010款 2.0L 手动精英型 |
| 空调控制方式 | 手动● | 自动● | 手动● | 自动● |
| 后排独立空调 | - | - | - | - |
| 后座出风口 | - | - | ● | - |
| 温度分区控制 | - | - | - | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | - | ● | - | - |
| 车载冰箱 | - | - | - | - |
| 高科技配置 | 秀尔 2010款 1.6L AT GLS | 轩逸 2009款 2.0XL CVT豪华天窗版 | 福克斯 2009款 两厢 2.0L 手动运动型 | 奔腾B70 2010款 2.0L 手动精英型 |
| 自动泊车入位 | - | - | - | - |
| 发动机启停技术 | - | - | - | - |
| 并线辅助 | - | - | - | - |
| 车道偏离预警系统 | - | - | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - | - | - |
| 夜视系统 | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - | - | - |
| 自适应巡航 | - | - | - | - |
| 全景摄像头 | - | - | - | - |
五 : 完全满足家用需求 测试新款轩逸1.6CVT
[61阅读 评测] 日产轩逸已经是大家熟知的老朋友了，这次更新换代的新轩逸可不是简单的换个前脸或者增减些配置的小改款，而是从发动机、变速箱、外观、内饰都发生了改变。现在1.6升家用"黄金排量"的轩逸已经来到了编辑部，让我们一起去看看它的性能如何吧，或者说是否能满足家庭使用的需求呢。
● 动力配置与全新的CVT变速箱
全新HR16 DE全铝直列四缸发动机，虽然和老款代号同为HR 16DE，不过两款发动机并不一样.新款增加了DIS双喷油嘴、C-VTC进排气双可变气门正时技术，并且在最大功率比老款多了13kW，扭矩爆发峰值也提前了400转。
全新一代的CVT变速箱，在普通的CVT变速箱上增加了一套包括两个挡位的副变速机构，即一套行星齿轮组，可以实现2个挡位的变化，扩大变速比范围，使同一速度下转速更低从而实现更少的燃油消耗，说的通俗一点就是CVT+2AT的结构。具体内容我们更专业技术频道已经做出了详解，有兴趣的同学可以点击下面图片了解。
这套新变速箱结构虽然可以在燃油经济上做出贡献，不过性能方面却拖了后腿，即在加速时到达一定转速后有一个换挡过程，会耽误一些时间，具体我们在性能测试环节将会有体现。
再来看看轮胎，这款新轩逸1.6L装配了邓禄普SP SPORT 270轮胎，尺寸为195/60 R16。是一款兼具静音性与舒适性的中级轮胎，抓地力也还可以，在实际噪音测试时，轮胎也表现出了应有的水准。
● 油耗测试
一款家用车大家最关心的可能就是它的油耗了，我们将新轩逸加满油至油箱口（加不进去为止），然后开始进行油耗测试。当时正处于下班高峰期，六点半北京的路况大家都懂，基本没有好走的地方。拥堵路况（10km/h走走停停）占据了80%，其他则是相对稍微好走的环路，所以导致行车电脑上显示的平均时速只有16km/h。
最后我们开回至加油站，加满至油箱口，总行程121.6公里，测得最终油耗为8.64升/百公里。在如此拥堵路况下跑出这个油耗对于一款家用车来说已经是相当不错的表现了。有心购入此车的买家心里可以有一个底儿了。
我们给予的各级别车型合理油耗参考值（非硬性指标）
纯经济的微型车：不高于7升/百公里
小型车/混合动力：不高于8升/百公里
紧凑型/轻型SUV：不高于10升/百公里
中型车/中型SUV：不高于12升/百公里
其他车型：不高于15升/百公里
<注1：纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不对其进行油耗测试>
<注2：我们的各级别合理油耗参考值，是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级，从而出现大幅度影响油耗成绩的现象，我们另当别论>
● 驾驶感受
从照片中可以看出，新轩逸的外形已经具有非常典型的家族特征了，更接近于现款的天籁，由此我心里开始琢磨新轩逸的驾驶感受是否也偏向于舒适型呢？当我真真切切的开它上路后，发现之前的推断是完全正确的。
新轩逸的起步比较轻快且线性，不过没有像往常的日系车轻点就窜头的感觉。正常加速时，发动机会一直维持在1500转左右，随着车速的上升，由于CVT变速箱的特征，转速几乎可以维持恒定，直到100公里/小时之前这个阶段，完全由CVT变速箱不断地调整传动比。
保持着较低转速确实可以为车主省下不少燃油费用，但这并不代表着新轩逸就跑不快，注重低转速的扭矩调校可以让新轩逸在日常使用过程中变得更轻松。或许你会说，超车的时候怎么办？会很肉么？
不要担心，这点新轩逸也为大家考虑到了，就在变速箱杆的侧面有一个运动模式的按钮，开启后，发动机会将巡航转速底线提升至3500转，而新轩逸的1.6升发动机最大扭矩在4000转，此时车辆活力明显提升，发动机响应更好。
不过需要注意的是，3000转以后发动机的噪音会上升到一个比较恼人的阶段，同时一起“进步”的还有它的油耗。而且长时间高转速的驾驶，这CVT变速箱油温度会持续升高，到达一定温度时变速箱就会自动保护，将转速控制在4000转以下。显然，新轩逸S挡的设计初衷并不是让你经常使用这种模式，只是为了去应付驾驶中的一些不时之需。
新一代的轩逸相对于轩逸经典在方向盘、刹车与油门踏板上都适当的增加了些阻尼，这对于驾驶者来说确实是一件好事，不过我说的只是适当增加，总体来说还是很轻。电动助力的方向盘操作起来不费吹灰之力，随之带来的就是车头指向性上的偏差，过滤掉了路面上的大部分信息，整体感觉还不够真实。
新轩逸沿用了老款的前麦弗逊后扭力梁式半独立悬挂，虽然不够先进，但整体调校足够和谐，可以说是化腐朽为神奇，相信也没有人会质疑轩逸的舒适性吧。新轩逸在保证了足够舒适度的同时还增加了一定的韧性，对路面的震动也可以很好地吸收，不会让你感觉到丝毫的不快。
开起来足够惬意轻松，油耗方面也不用令人担忧，那么我们就去看看它的实际测试数据吧。
● 0-100km/h加速
想想1.6升的发动机配上温顺的CVT变速箱势必不会有一个气势磅礴的起跑阵势，将转速轰至2200rpm后将油门踩到底，前轮只有一个非常短暂的轻微打滑就完成了起跑。途中由于新变速箱的特性在加速到80km/h的时候会有一个升挡动作，跌落幅度在200转左右，然后继续攀升至6000rpm，最终测得最快成绩为11.29秒，作为一款家用车完全够用了。
经过测试后发现轩逸的CVT变速箱热衰减比较严重，几乎无法连续测试加速，加速四次之后用时一次比一次多，我们不得不让车辆休息了一会。
★ 关于之前1.8车型加速成绩
相信关注轩逸的同学肯定看过我们之前测试1.8L顶配版本的文章，（点击查看）0-100Km/h加速成绩为11.56秒。当我们测出1.6L车型的11.29秒的时候在场人员都觉得非常诧异，怎么比1.8L的还要快呢？我们带着疑问重新借了一辆1.8顶配的试驾车进行第二次测试。（与1.6测试场地环境相同）
最新测试结果 1.8L 车型加速成绩为10.68秒，比1.6L快了0.61秒，而比之前测试的1.8L车型要快了0.88秒。而我们回想一下之前测试1.8L车型的天气、道路状况、测试环境等等都和这次测试1.8L车型的时候差不多，测试人员也相同，因此我们得出结论是之前的测试车车况本身存在问题，导致第一次测试的1.8L车型加速成绩偏慢。因当时没有一个衡量标准所以无法断定成绩是否准确。随后我们会马上更新1.8L车型成绩，为此给您带来的不便深感歉意。
● 紧急制动测试
整套制动系统十分线性，可以很轻松的把握深浅和力度，脚下能真实地将踏板的每个动作都还原到刹车卡钳上。而且这代轩逸的刹车踏板踩下去非常的饱满充实，给驾驶者的信心充足。
在紧急制动过程中，偏软的悬挂支撑力度不够，能明显的看出车身姿态的前探，最终成绩定格在41.98米，算是同级别中的主流水准。
● 总结分析
就事论事吧，以我们这辆1.6的豪华CVT版本为例，想拥有它的代价是13.5万元。相比最低配多出了电动天窗、倒车辅助、真皮座椅、多功能真皮方向盘，价格方面多出了1.6万元，应该算比较超值了。不过相比15万元的1.8豪华CVT版本缺失了前排侧气囊、带LED日间行车灯的自动大灯、双区自动空调、后视镜加热，对于强调安全与舒适性的乘客未免有些失望。如果您喜欢新轩逸的话推荐选择这款1.6CVT豪华版，比1.8L车型便宜了1.5万，动力与配置可以满足家用，而且价格优势明显，所以个人觉得1.6L车型更适合家用。
同价位横向相比，新轩逸1.6豪华CVT（13.5万）最大的对手是新朗逸 2013款 1.6L 自动舒适版（13.79万）、卡罗拉1.6 GL自动炫装版（14.08万）。从测试结果看，他们都非常符合自己产品的定位，占据了紧凑级车市场的半壁江山。轩逸自打上市以来在销量上的表现一直不温不火，想赶超这两位对手，难度不小。像新轩逸这种专门强调舒适性的车型，只要把自己的优势放大，还是会有不少消费者为其买单。多聊一句，轩逸没有配置后防撞钢梁，非常不厚道，而且新朗逸已经全系标配了ESP，新轩逸则是全系没有，关键时候这玩意还是真挺管用的。关于ESP在行驶中起到的关键性作用我们已经为您整理好了视频，关心此功能的同学可以。（文/图 61阅读 张郁达 摄影 61阅读 胡正暘）
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轩逸 2012款 1.6XL CVT豪华版详细参数配置表
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 轩逸 2012款 1.6XL CVT豪华版 |
| 厂商指导价 | 13.50万 |
| 厂商 | 东风日产 |
| 级别 | 紧凑型车 |
| 发动机 | 1.6L 126马力 L4 |
| 变速箱 | CVT无级变速 |
| 长*宽*高(mm) | 4610*1760*1495 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 11.7 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 11.29 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 41.98 |
| 实测油耗(L/100km) | 8.64 |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 6.2 |
| 实测离地间隙(mm) | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 轩逸 2012款 1.6XL CVT豪华版 |
| 长度(mm) | 4610 |
| 宽度(mm) | 1760 |
| 高度(mm) | 1495 |
| 轴距(mm) | 2700 |
| 前轮距(mm) | 1540 |
| 后轮距(mm) | 1540 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 整备质量(kg) | 1237 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 52 |
| 行李厢容积(L) | 510 |
| 发动机 | 轩逸 2012款 1.6XL CVT豪华版 |
| 发动机型号 | HR16DE |
| 排量(mL) | 1598 |
| 排量(L) | 1.6 |
| 进气形式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 9.8 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | 78 |
| 行程(mm) | 83.6 |
| 最大马力(Ps) | 126 |
| 最大功率(kW) | 93 |
| 最大功率转速(rpm) | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 154 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 |
| 发动机特有技术 | 双C-VTC连续可变气门正时 |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 环保标准 | 国V |
| 变速箱 | 轩逸 2012款 1.6XL CVT豪华版 |
| 简称 | CVT无级变速 |
| 挡位个数 | 无级变速 |
| 变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) |
| 底盘转向 | 轩逸 2012款 1.6XL CVT豪华版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 带稳定杆扭力梁式后悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 轩逸 2012款 1.6XL CVT豪华版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 195/60 R16 |
| 后轮胎规格 | 195/60 R16 |
| 备胎规格 | 全尺寸 |
| 安全装备 | 轩逸 2012款 1.6XL CVT豪华版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | - |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - |
| 膝部气囊 | - |
| 胎压监测装置 | - |
| 零胎压继续行驶 | - |
| 安全带未系提示 | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 无钥匙启动系统 | - |
| 无钥匙进入系统 | - |
| 操控配置 | 轩逸 2012款 1.6XL CVT豪华版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | - |
| 上坡辅助 | - |
| 自动驻车 | - |
| 陡坡缓降 | - |
| 可变悬架 | - |
| 空气悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 外部配置 | 轩逸 2012款 1.6XL CVT豪华版 |
| 电动天窗 | ● |
| 全景天窗 | - |
| 运动外观套件 | - |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 电动吸合门 | - |
| 侧滑门 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 车顶行李架 | - |
| 内部配置 | 轩逸 2012款 1.6XL CVT豪华版 |
| 真皮方向盘 | ● |
| 方向盘调节 | 上下调节 |
| 方向盘电动调节 | - |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 定速巡航 | - |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● |
| 倒车视频影像 | - |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 座椅配置 | 轩逸 2012款 1.6XL CVT豪华版 |
| 座椅材质 | 仿皮 |
| 运动风格座椅 | - |
| 座椅高低调节 | ● |
| 腰部支撑调节 | - |
| 肩部支撑调节 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- |
| 第二排靠背角度调节 | - |
| 第二排座椅移动 | - |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 电动座椅记忆 | - |
| 前/后排座椅加热 | - |
| 前/后排座椅通风 | - |
| 前/后排座椅按摩 | - |
| 第三排座椅 | - |
| 后排座椅放倒方式 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 多媒体配置 | 轩逸 2012款 1.6XL CVT豪华版 |
| GPS导航系统 | - |
| 定位互动服务 | - |
| 中控台彩色大屏 | - |
| 蓝牙/车载电话 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| 220V/230V电源 | - |
| 外接音源接口 | USB+AUX |
| CD支持MP3/WMA | ● |
| 多媒体系统 | 单碟CD |
| 扬声器品牌 | - |
| 扬声器数量 | 4-5喇叭 |
| 灯光配置 | 轩逸 2012款 1.6XL CVT豪华版 |
| 近光灯 | 卤素 |
| 远光灯 | 卤素 |
| 日间行车灯 | - |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | - |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前雾灯 | ● |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 车内氛围灯 | - |
| 玻璃/后视镜 | 轩逸 2012款 1.6XL CVT豪华版 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - |
| 后视镜电动调节 | ● |
| 后视镜加热 | - |
| 内/外后视镜自动防眩目 | - |
| 后视镜电动折叠 | - |
| 后视镜记忆 | - |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 后雨刷 | - |
| 感应雨刷 | - |
| 空调/冰箱 | 轩逸 2012款 1.6XL CVT豪华版 |
| 空调控制方式 | 手动● |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | - |
| 温度分区控制 | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | - |
| 车载冰箱 | - |
| 高科技配置 | 轩逸 2012款 1.6XL CVT豪华版 |
| 自动泊车入位 | - |
| 发动机启停技术 | - |
| 并线辅助 | - |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 夜视系统 | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 自适应巡航 | - |
| 全景摄像头 | - |
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