一 : 论男生发型的重要性

为了论述发型对男生是多么重要，我们先来看一张正常时候的发型。(www.61k.com]

当你早上起床的时候，会发现夜里SJ时某些不良姿势和高难度体位难免会让某个头部位置毛发不由自主的竖了起来。

当然如果你比较厉害，翘的比一般男人要厉害，而且比较集中，你就会变成阿童木造型。

我记得赛文同学好像也是这个造型，每次都用头上这突起物把小怪兽给活活射死了。
如果你是猛男型，传说中小丸子里现实中不可能存在的造型花伦同学的发型也是能够召唤出来的。

什么？你不喜欢卡通人物？
好，你把额头露出来，头发弄成三七分，勃吸来 附体啊有没有！不信你打开新闻联播看看里面的大人物是不是都是这样子？秃掉的不算！12秒的也不算！

灵道就是灵道，三百八十度无死角啊有没有！稍微侧个38度角，年轻个20岁个个都是港男啊有没有！

换个角度照样全方位保护啊，怎么侧都行。妈妈再也不用担心我侧漏了！

看起来有点像基佬？不不不，你稍等，基佬不是这样子的。

基佬速成型中…
…
…
金光一闪，刀子一横，菊花一紧，尾巴一割，虎躯一震，葵花宝典二手转卖啊有没有！基佬feel立马显现。

如果你喜欢看古装剧，前段时间甄嬛传这么火，你以为我要秀一下五啊哥几啊哥吗？让我剃光半个脑袋的事情我可做不出来，不过也不要紧我们还有各种娘娘各种妃。

奴婢给皇上请安了，龙体保重，小撸怡情，大撸伤身，强撸后宫灰飞烟灭。
说到发型，我又想起一个造型，小时候的偶像。

如果你想要喷我，here you are，再给你两毛，收好钱请往死里喷！
认真你就输啦。
从前，当我跟别人一说我是做什么的，人们脑海里立马会浮现以下形象：

传说中的钱赚的多，三年买房，五年买车，十年买棺材，简直女生找老公的典范啊！
又在豆瓣毁三观了是不是！
鉴于头发长度和脸皮厚度和手机电池电量有限，学长我能恶心你们的也只能这些了。

最后归纳了一下：综上所述，男生的发型并不重要。
…
…
…
自己会打理最重要。
（我是不会告诉你其实我想说长的帅最重要的，那样你们会喷死我的）

二 : 金山指望雷军一个人的救赎，却发现困难重重

除了小米，雷军还有金山。(www.61k.com）至少在“雷军系”的众多企业中，他是这两家企业的董事长。同时雷军将在三到五年内向金山云投入10亿美元。

但是按目前来看金山，虽然有着辉煌的过去，但从现有的业务模式来看也很难成为一家更大的企业。如果说金山一度是雷军生命中最重要的公司，显然现在这个位置已经被小米科技取代了。雷军发现，自己在金山扮演的角色“有点像定海神针”，“大家不关心我是否忙得过来”。最重要的是，他在那里。

公司上下都指望雷军一个人的救赎，雷军共持有金山29.9%的投票权。对于一家主要以散户持股的上市公司金山来说，29.9%的投票权足以控制金山整个公司的走向。在增持金山股份的同时，雷军也在对金山进行大刀阔斧的改革。

雷军承诺：“金山集团将在三到五年内向金山云投入十亿美元，希望金山云能在业内做成一家市值百亿美元的公司”。这一系列措施，看似是雷军想将金山融入小米生态体系，借助迅速崛起的小米智能生态带领金山走向新的辉煌，实则是将金山拖入一块低利润率的死地，为小米的崛起燃烧掉积存已久的资源。

可是金山却剑走偏锋，产品金山毒霸、金山卫士近期受到大量网民举报、网络弹窗问题。甚至捆绑各类软件进行推广、静默安装，或许与金山毒霸遭遇发展瓶颈有关。金山毒霸自从免费后，积累了大量用户，在经过一轮高速发展后，遭遇发展瓶颈，为了能尽快撼动360杀毒的霸主地位，于是铤而走险。

先是360先用终生免费的方式进入安全软件领域，此后，各大收费的杀软份额大降，被迫免费，免费意味什么？那就是收益只能来自弹出广告和软件推广之类的行为。而从产品方面来看，目前的金山毒霸已经有了很多“金山卫士”的功能了，完全倾向于同质化。

360在PC端有两款安全类产品：360安全卫士、360杀毒。当初的定位是360杀毒用来查杀病毒，360安全卫士用来清理流氓软件和优化系统等。其中360卫士的知名度安装量远比360杀毒高，也是作为360主要的收益转化入口。金山毒霸作为一个老牌的传统杀毒软件，未来的存在感会越来越低，所以捣鼓出了金山卫士。

留给雷军的路就是重新定位金山的定位，总而言之，雷军更像是金山二次创业的催化剂，资源、人脉、资本、布局都颇有可取之处。

金山是一个已经有着二十多年历史的软件公司，这类老公司的年纪大了，问题自然也很多，老业务WPS、词霸难以忘怀，新的互联网业务又力不从心。而雷军现在一心只想着移动互联网，而金山大部分的产品还停留在传统软件与互联网的交汇处，移动互联网还没谱。

所以这样看来我想雷军不会花太多精力在金山上面，能对金山的改变相对来说非常小，金山人依然要靠自己来冲破这个困局。

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三 : 一个好的名字对一个乐队的发展来说有多重要？

【卡卡的回答(9票)】:

太重要了，乐队名起得好的话后人都会传颂。

比如U2。你看，连Adele都在Someone Like You里对U2送出美好的祝愿：

I wish nothing but the best for U2!

【邢小乐的回答(6票)】:

举几个反例：

1、THe thE（80年代4AD英国怪团）

2、The band（Bob Dylan的乐队，自己也发片）

3、！！！（音：chk chk chk，美国新裤子，八人大乐团）

如果只是凭乐队名字，很难在搜索引擎上得到你想要的信息。。。

【樱子的回答(5票)】:

就好像一个人的名字，如果有记忆点，有特质，就容易被人记住。但是被人记住并不代表被人认可，被人喜欢，关键还要看这个人的性格，才华，等等。乐队也是一样，有一个适合自己特质的名字只是一个开始，而所选择的音乐与乐格却是与生俱来的天性加上后天不断的努力，这种努力没有终点，直到这一次的生命化上句号。

【梁欢的回答(5票)】:

非常重要。一直以来讨厌议论文举例，顶着装逼嫌疑写亲身经历吧：

大学时组乐队，名儿叫“to be”（请音译），玩儿来玩儿去都是金属，演出到场的都是大老爷们儿。有一回帮一琴行打名气，大马路边儿上外场，夕阳下一帮光着膀子跟你一起喊的大老爷们儿就着拖拉机开过扬起的尘土，农业金属的巅峰了……

后来乐队改名叫“七块钱”，演出到场的“哗～”都是姑娘，真心的使劲儿的喊你的名字啊！于是不由自主的得穿小西服系围巾了，选歌写歌排歌从金属到朋克、又到英伦了。随着姑娘们喊的越发真心使劲儿，到最后都想排小清新了（台湾有个叫“发条人”的小乐队，《生活》，我们差点排了这歌儿）。

到了这一步，乐队也就解散了。但这也丝毫不妨碍该乐队在该校姑娘们心中的地位，哭着喊着求复出（彼时我已肥了40斤，复出你妈X啊）……

一切都源于这个名儿。

【阿乐的回答(4票)】:

我不确定这个类比是否足够准确。乐队的名字相对于是一个标签，一个足够好的标签在乐队发展的过程中是能起到很大的促进作用。这也就是为什么娱乐公司要把王靖雯改名为王菲。至于你说的到底有多重要，这个一个很难回答的问题，通常情况下，为了说明其重要性，我们会采取比较的方法，比较就是和你的竞争对手比，因为其重要性是不能被量化的，所以即使采用比较法，在这件事情上，依旧是很难作出描述说明。就好像：你很难判断“美特斯邦威”这个华丽丽的名字，在其品牌发展的过程中到底给企业带来了多大的好处一样，哪怕你把它跟“圣天狐”这个听起来就有点土鳖的品牌比较。顺便扯点别的，有部纪录片叫做“魔鬼经济学”，里面有讲到一个好的名字对一个人的成长是否起到重要作用的问题，当然，学者给出的答案是否定的。个人和品牌永远都是两个概念，在这点上，要辩证的看。

【冷侃的回答(1票)】:

一个乐队的名字在最初阶段可以跟自己的风格和方向很好的结合起来，在听众心中成为一个品牌，之后音乐的质量和品牌就密切相关，就算换了风格，乐队的名字早就成为了乐队的标签和风格。

【朱佳祺的回答(1票)】:

很重要，正面比如Metallica，Lars自己眯了这个本来是别人用的名字。比如Exhorder有一张专辑slaughters in vatican就是因为用了错误的名字才没有大卖，要不然Pantera也不能有这么火（猜测而已）

【陈满砚的回答(1票)】:

我觉得太重要了

说一下国内我喜欢的乐队的名字

carsick cars

perdel ＝ perfect delete

twisted machine

【CobraCB的回答(0票)】:

我觉得不重要，无论是Beatle还是The Rolling Stone，他们的伟大是因为他们伟大而不是名字伟大。

原文地址:知乎

四 : 要的就是个性 四款时尚人士热选车型

　　在这个崇尚个性的年代，最抢眼的往往不是最好看最漂亮的，而是最个性最与众不同的。那么，作为潮流先锋的一辆充满个性的座驾，开在路上赢得满分的回头率，这无疑就是新一代潮男潮女们追求的终极目标了。

　　个性的代价往往就是糟糕的性能和不高的性价比，我们就给各位时尚达人推荐几款够个性而又绝对超值的个性座驾吧，他们不光拥有时尚的外观，还拥有不错的动力性能和价格优势。

● 名爵MG 3SW
最个性的Corssover
报价：7.98-10.98万

 

『MG 3SW外观』

　　MG 3SW的外形，一眼看过去，绝对算不上精致美观，你甚至会觉得整个车显得不伦不类。但是它绝对是那种你越看越有味道，越看越喜欢的类型。由于定位与crossover，MG 3SW的前脸设计采用了大面积的塑料材料，在大多数人眼里都显得有点粗糙和简陋，相对来说尾部的设计更加和谐美观，但是这种强烈的跨界风格更能凸显你内心不羁的个性。对于一款定位于在愿为时尚买单的都市80后时尚人群的小车来说，无疑是成功的。

『透着浓浓的英伦风格，但是做工上还有待提高』

　　内饰上，同样个性十足，充满了浓郁的英伦味道，但是做工上还有待提高。空间上受制于2500mm的轴距以及160mm的最小离地间隙，使得内部空间显得比较局促，尽管前排还比较让人满意，但后排的头部和腿部空间对于个头较大的乘客就很难受了。当然这样有弊也有利更高的离地间隙也带来了更好的通过性。

『MG 3SW车厢空间』

『MG 3SW后备厢空间』

　　动力总成上，MG 3SW拥有1.4和1.8两个排量可供选择，低端的1.4发动机也有着堪比1.6发动机的性能表现，而且搭配的德国ZF 的CVT变速器和四轮碟刹也是可圈可点，再加上205mm的宽胎搭配，操控性上也得到了提升。悬挂采用的前麦弗逊后纵臂扭转梁，调校较之日系车感觉更为“扎实”，高速过弯、紧急并线等情形下表现更稳定。

『1.8L发动机』

『1.4L发动机』

　　当然，以8-9万的价格就能买到一辆个性十足的小车，你很难再要求它可以面面俱到，毕竟它的最大卖点还是那与众不同的外形和不错的性能表现。

 

● 雪铁龙 世嘉
家用也有型
报价：10.88-16.18万

 

『世嘉外观』

　　法国车的外形设计一向是剑走偏锋，往往是喜欢的爱的一塌糊涂，讨厌的恨得咬牙切齿。很遗憾这几点都在雪铁龙世嘉的身上得到一一验证。用两个字来形容世嘉，浪漫无疑是恰如其分的。在造型上并没有太多复杂的线条，体现的更多的是简约的欧洲风情，雪铁龙独特的前灯设计和双人字标，侧面线条圆润自然。当然这样的造型算不上有多与众不同，但是作为WRC赛场上雪铁龙C4的家用版，这种不张扬的风格同样能彰显你的品位。

『独特的中央固定集控式方向盘 精致的换挡杆』

『世嘉的中央显示屏和电子导航』

　　相比外观，世嘉的内饰则显得更为前卫大胆。其中最醒目的设计就是中央固定集控式方向盘和中置液晶仪表盘了，可以说虽谈不上有多精美，但是绝对很难在别的车上见到。空间上，与307同平台的世嘉自然有不错的表现，日常家用都很充裕。

『定速巡航』　　『真皮坐椅』

　　配置上不能说不丰富，不但标配了四门一键升降防夹手电动车窗、高度前后四向可调方向盘和带限速功能的定速巡航，还在除最低配之外的四款车中配备了双温区自动空调和打孔真皮座椅等舒适配置。但是遗憾的是，在C4 Coupe上配备的全景天窗却未能出现在世嘉身上。

『世嘉前后排空间』

『世嘉后备厢空间』

　　作为一款以家用为主的两厢车，动力总成上并无什么出彩之处，低配的1.6L发动机可以说还稍稍有点肉，在变速器搭配上，4速自动变速器的换挡顿挫问题并没有得到很好解决。但是好在雪铁龙底盘的操控口碑在世嘉上得以延续，经典的前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁拖拽臂非独立悬架的搭配，经过全新调教舒适性相比塞纳也得到不少提升。

『世嘉2.0L的发动机』

　　诚然，世嘉并不能算是一辆个性十足的车，但是作为家用车，他从里到外散发出来的法国气息确实是独一无二的，对于那些不想太过张扬而又想保留个性的朋友，世嘉就是你的最佳选择了。

 

克莱斯勒铂锐
商务车里的另类
报价：16.50-23.70万

 

 

『铂锐外观』

　　在中级车市场上，稳重大气和运动感十足是两种主流的风格，但是铂锐似乎两边都不沾边。其实与克莱斯勒PT漫步者相比，铂锐的外形实在称不上个性，但是在国内中级车除了凯美瑞帕萨特就是雅阁，除了沉稳就是沉稳，铂锐张扬的美式风格的确让人眼前一亮。冲锋脊式进气格栅是典型的克莱斯勒风格，线条充满了美式的肌肉感，尾部设计饱满而动感，也许它并不符合国人的审美，但是他绝对能吸引路人的目光。

『内饰的设计的简约而典雅，做工和用料都不错』

　　内饰上，铂锐同样充满了克莱斯勒的家族特点，简约淡雅的风格，整体色调以灰色为主，仪表台线条棱角分明，呼应了外观复古的风格。但是其做工却没有了往日美系车的粗糙感，像是一台做工细腻的日本车。空间上也是处于中级车的平均水平之上，商务家用都能胜任。

『ESP开关』　　　　　　　　　　『侧面安全气囊』

　　安全性是铂锐的一大卖点，ASR（驱动防滑系统）+BAS（刹车辅助系统）+TSI（牵引力控制系统）+ESP（电子稳定程序）就不多说了，再加上胎压监测系统，可谓下足了功夫。而且全系标配的6安全气囊也是同级车中难能可贵的。 舒适型配置上则显出了美国人的粗枝大叶的特点，显得人性化不足。

『铂锐前后排空间』

『霸锐后备厢空间』

　　动力上，铂锐的发动机同样出色，克莱斯勒引以为傲的D-VVT世界发动机不仅动力性出色，还有良好的燃油经济性。只是搭配的4速变速箱是一大遗憾。 操控上，铂锐的方向指向性好，高速稳定性也不错，多连杆后悬架不仅抓地力优异而且可以为后排乘客提供最多的舒适性，配备的米其林宽胎更可以提高铂锐的过弯极限。

『铂锐2.4L发动机』　　『铂锐2.7L发动机』

　　在中级车市场上，来来去去的雅阁，凯美瑞，帕萨特实在让人审美疲劳，但是如果马6，致胜又让你觉得太过于运动，那么个性十足的铂锐，那就是追求个性的朋友们的不二的选择了。

 

● 吉普指南者
最不吉普的Jeep
23.50-31.00万

 

 

『指南者外观』

　　作为吉普家族里的小字辈，指南者的外形在Jeep家族中是最前卫最抢眼的了，硕大的七孔前格栅加上突出的圆形大灯，形成了很夸张的前脸造型，指南者整体设计得很低矮，而下围的裙边设计，设计师将其前后翼子板设计得十分夸张，超出车身不少，硬朗的线条突出了力量感。这张可能在很多人眼里可以用怪异来形容的造型，却能在大街上吸引不少路人的目光。而Jeep的品牌本身就是凸显个性的一大武器。

『指南者宽大的轮胎』

　　而悬挂上也是纯粹的轿车配置，前麦弗逊后多连杆的搭配，再加上专为公路准备的扁平比较低的轮胎，不仅提高了抓地力，高速稳定性也很好，而适时四驱系统的介入也能使指南者拥有更高过弯极限。

『Jeep风格的内饰做工算不上精细』

　　内饰上，指南者则是保留了Jeep的传统，设计上内饰的整体材质塑料感很强，而且质感很硬，这一点与其他日系对手在风格上有很大的差别。做工方面很一般，与传统的美国车类似，细节比较粗糙。所幸指南者的内部空间表现不错，虽然车子看起来不大，但内部却十分宽敞。

『指南者前后排空间』

『指南者前后排空间』

　　安全性配置上，指南者拥有4安全气囊及气帘，ASR驱动防滑系统，ESP电子车身稳定系统以及牵引力控制系统等，舒适性配置上，BOSTON音响系统是一大亮点，典型的美系风格，劲道非常足，而尾箱盖上设计了一个可以翻转的小型音箱，野外郊游的时候它又可以变身为效果不错的移动舞台音响。

『尾箱的高音质喇叭非常实用』

　　 动力上看，指南者已然成为了一款纯公路的SUV了，与牧马人，大切的越野高手来说，指南者的越野能力简直不值一提。但是Jeep的传统让它在走烂路方面还是颇有心得，可以说是瘦死的骆驼比马大。动力上，2.4L双VVT发动机搭配CVT无级变速箱，整个动力系统的响应非常快，几乎没有迟滞，可以说表现出色。

『指南者2.4L的发动机』

　　可以说指南者作为一款最不越野的Jeep，其出色的公路性能，完备的安全配置，还有特别的外形，却成为Jeep家族中最醒目的一员，喜欢SUV的朋友就不可错过了。

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　　总结：以上几款车在拥有不走寻常路的外观的同时，还拥有不错的性能和性价比，在你彰显了自己个性的同时还多了一辆可靠的代步工具，那你还等什么，赶紧挑一款自己喜欢的，到街上接受路人的注目礼吧。

五 : 空间很重要 轴距相同的中型车空间对比

　　[61阅读 初步海选]  前一段时间我们针对小型和紧凑型轴距相同的车型进行了空间上的对比。在主打公务商务用车市场的中型车中，我认为购买它们的消费群体会更加注重车子本身的空间表现，毕竟在国人眼里空间大了，面子自然也就大了。

 

　　今天我们就对轴距接近的中型车，进行一下空间上的对比。我们将轴距分为了2700mm、2800mm以及中型车中轴距最长的2850mm三个尺寸级别。对比的项目还是车内乘坐空间、后排高度、后排宽度以及后排坐垫进深四项。其中车内乘坐空间的计算方式是将前排最小空间与后排最大空间的数值相加得出的数值。

轴距2700左右的中型车:

通用雪佛兰-景程

售价：10.88～16.19万元

　　雪佛兰景程属于合资品牌中型车中最具有价格优势的车型之一。改款之后的雪佛兰景程使用了雪佛兰最新的家族前脸设计，外观上延续了以往中庸大气的风格。在去年年底，厂家发布了2011款车型，此次的变化主要在于配置上的升级，外型上的变动很小。

　　雪佛兰景程的各方面表现的很均衡，动力谈不上强劲但也够用，外形设计算不上时尚比例却很均匀，较好的空间表现依然是它最大的亮点。在空间上的表现还是让我们用数字来说话吧！

　　景程的轴距刚好与我们这个级别的尺寸一致，为2700mm，也是中型车中比较入门级的尺寸。经过测量，它的车内乘坐空间为1740mm，后排乘坐的高度为850mm，后排的宽度为1485mm，坐垫的进深为475mm。

铃木(进口)-凯泽西

售价：18.98～27.48万元

　　凯泽西是铃木品牌在中国中型车市场投放的一块探路石，由于之前的定价较高以及其凸显的运动风格，让它在国内市场的表现与预期的效果有着很大的距离。毕竟运动风格的中型车在国内的市场上还属于较为小众的车型。

　　凯泽西车身轮廓饱满紧凑，线条流畅，金属网状的进气隔栅带来一些复古的韵味。车尾设计采用了鸭尾的造型，圆润优美，左右镀铬排气管与后包围融为一体，更加凸显其运动气质。凯泽西的轴距达到2700mm，在尺寸上与景程完全一致。

　　对于一款追求运动气质的中型车，在空间上的表现应该不会太宽敞，经过实际测量，凯泽西的车内乘坐空间为1770mm，后排的高度为900mm，后排乘坐宽度为1500mm，后排座椅的坐垫进深为500mm。它的所有尺寸均比景程有所提升。

东风本田-思铂睿

售价：23.78～27.18万元

　　看到第八代雅阁在国内中型车市场上优异的表现，厂家将思铂睿也引进到了国内生产。它与第八代雅阁使用了相同的底盘结构以及动力总成，可以说它是基于欧版雅阁或者讴歌TSX而来的，它的定位与铃木凯泽西基本一样，都是主打运动风格的中型车。

 

　　既然是主打运动风格，车身尺寸必然不会过大，要让一辆长度近5米的车型做到灵活自如并不是一件容易的事情。思铂睿在车身的前、中、后都进行了运动化的装饰，配上这些运动套件后，让它的运动风格显得更加激进。

　　思铂睿的轴距比同平台的八代雅阁短了95mm，为2705mm，这样的尺寸已经被一些紧凑型车所超越了。经过测量，它的车内乘坐空间为1735mm，后排乘坐高度为895mm，后排宽度为1510mm，坐垫进深为500mm。与前两款车相比，思铂睿在后排的宽度上具有一定的优势，坐垫的进深与凯泽西一样，较长的坐垫对腿部的支撑也会更好一些。

一汽-大众-迈腾

售价：19.38～26.38万元

　　大众品牌的中型车，在国内市场一直是以主打公务商务用车为主，直到迈腾来到中国，打破了这个惯例。迈腾引进之后，并没有跟风的加长轴距，而是选择了原汁原味的呈现在我们面前。

　　迈腾的外形延续着大众内敛不张扬的特点，具有先进的造车工艺和动力系统。TSI+DSG这对大众品牌中的黄金组合，已经应用于迈腾全系车型中，与同排量发动机相比具有动力更强、油耗更低等优势。从它车身尺寸、悬架表现以及动力表现来看，它是一款更加适合自己驾驶的车型。

　　迈腾的轴距为2709mm，在中型车级别中后排空间的表现确实有些不如人意，但如果与轴距接近的车型相比，它又会表现如何呢？迈腾的车内乘坐空间达到了1750mm，后排的乘坐高度为925mm，宽度为1490mm，坐垫的进深为490mm。它的后排高度在四款车中表现最好，1.88米的体验者坐在后排，头部空间还能有一拳的距离。

车内尺寸	雪佛兰景程	铃木凯泽西	本田思铂睿	大众迈腾
轴距(mm)：	2700	2700	2705	2709
乘坐空间(mm)：	1740	1770	1735	1750
后排高度(mm)：	850	900	895	925
后排宽度(mm)：	1485	1500	1510	1490
坐垫进深(mm)：	475	500	500	490

小结：

　　在我们轴距长度为2700mm左右的车型中，凯泽西的乘坐空间在四车中是最大的；而后排的宽度上思铂睿拔得了头筹；迈腾后排高度的表现是所有车型中最好的，若与它同尺寸轴距的车型相比，它的乘坐空间也基本保持了中型车的主流水平。两款日系车的坐垫进深是四款车中最长的，均为500mm，相比之下，在乘坐的空间和舒适性上铃木凯泽西和本田思铂睿的表现会稍好一些。

轴距2800mm左右的中型车:

广汽本田-雅阁

售价：18.68～34.28万

　　提到雅阁这个名字，大家一定不会陌生，自从引进国内以来，它凭借着自身的优势在中型车市场上屡创佳绩。雅阁在各方面的表现很符合国人的要求，外观时尚、配置丰富、乘坐空间大等方面很是吸引国内的消费者。

　　国内的雅阁整体设计源自于本田在北美销售的雅阁车型，近5米的车身长度和近1.85米的车身宽度已经让它在尺寸上直逼中大型车的标准。在去年年底，广州本田针对雅阁推出了2011款车型，在原本沉稳的气质中增添了些许的年轻、运动的元素。

 

　　雅阁的轴距为2800mm，符合我们第二组的对比要求。经测量，它的车内乘坐空间1800mm，后排高度为910mm，后排的宽度为1420mm，后排座椅的进深为500mm。雅阁的乘坐空间在中型车中受到广大消费者的一致赞扬。

上海大众-PASSAT新领驭

售价：16.98～30.38万

　　在国内中型车中，帕萨特新领驭同样是一个相当有分量的角色。帕萨特从上市至今已经十多年的时间了，在这期间经历了两次小改款，每次改款都会融入大众当时流行的设计元素。即使在今天，帕萨特新领驭的销售成绩仍可以让同级别的很多对手羡慕不已。

　　帕萨特新领驭在造型设计上延续了大气稳重的设计，尾灯也采用了当今流行的LED设计，夜晚亮起时很有大众经典的风格。内饰的做工精致严谨，深色木纹装饰、高档的Alcantara面料及镀铬的装饰点缀，让车内尽显豪华氛围。

 

　　帕萨特从引进时就对其轴距进行了加长，达到2803mm，这样的长度在今天仍然具有很强的空间优势。新领驭的车内乘坐空间为1805mm，后排高度为890mm，后排的宽度为1430mm，坐垫进深为470mm。新领驭在后排的宽度上略优于第八代雅阁，车内的乘坐空间与雅阁十分接近。

东风雪铁龙-雪铁龙C5

售价：17.69～29.89万

　　雪铁龙C5是雪铁龙品牌在国内投产的首款中型车，面对极具潜力的国内市场，雪铁龙C5可谓有备而来。时尚的外形设计，全新的动力配置以及丰富的安全装备，让它在各方面的表现都很优秀。

　　面对竞争激烈的国内中型车市场，雪铁龙C5来得似乎有些晚，想要在这部分市场分得一杯羹，空间上的表现是绝对不能失利的。雪铁龙C5的轴距达到了2815mm，在这组对比的车型中是最长的。

 

　　拥有了如此之长的轴距，那么它的空间能否比另外的两名对手更大呢？雪铁龙C5最后测量结果是：车内乘坐空间为1690mm，后排高度为890mm，后排宽度为1540mm，坐垫的进深为470mm。这样的结果让我有些意外，轴距最长的车，竟然车内空间是最小的。

车内尺寸	本田雅阁	大众帕萨特新领驭	雪铁龙C5
轴距(mm)：	2800	2803	2815
车内乘坐空间(mm)：	1800	1805	1690
后排高度(mm)：	910	890	890
后排宽度(mm)：	1420	1430	1540
后排坐垫进深(mm)：	500	470	470

小结：

　　在轴距2800mm左右的车型中，拥有最长轴距的雪铁龙C5在乘坐空间上竟然是最小的，这未免让人有些意外，它的横向空间是这三款车中最宽敞的；帕萨特新领驭在车内空间对比中并没有明显的优势，只是车内乘坐空间上以微弱的优势获得这个项目的第一，但微小的5mm在使用中并不会有明显的体现；本田雅阁的后排高度和坐垫进深均是表现最好的，所以它以绝对的优势取得了这组对比的胜利，真不愧是中型车销量的常胜将军。

轴距2850mm左右的中型车:

一汽丰田-锐志

售价：20.98～35.68万

　　当大家在这个级别中看到锐志，一定觉有有些意外，很难想到其轴距达到了中型车中最长的范围。丰田锐志时尚的外形、后轮驱动形式无时无刻不在提醒大家，它是一款主打运动的车型，而这时往往被我们忽略了它在空间上的表现。

 

　　新款锐志在外形的变化上非常明显，更加凶悍的前脸让人看上去会觉得杀气腾腾。这次变化不仅只有外表，内饰上的变化也是彻头彻尾，在做工和用料上表现出了日系车在这个级别中的较高水准。

　　在我们更加关注的空间上，又会是什么样的结果呢？经过实地测量，锐志的车内乘坐空间达到了1755mm，后排高度为910mm，后排宽度为1450m，坐垫进深为440mm。这里的很多数据竟然比我们上一组对比的车型还要小一些，看来空间并不是锐志的强项。

上海汽车-荣威750

售价：17.28～25.88万

　　当英国罗孚品牌宣布破产之后，上汽集团购买了罗孚75的全部知识产权并整合了MG的研发团队，而荣威750正是这只团队在罗孚75上打造的车型。除了对其轴距加长了100mm以外，很多细节上也融入了更多时代元素。

　　荣威750推出已经有好几年的时间了，但它的市场表现一直不太尽如人意，这或许与它浓郁的英伦气质和国内消费者的审美观还存在着一定的差距有关。

  

　　荣威750的轴距达到了2849mm，与锐志只是相差毫厘。最后荣威750的测量成绩为：车内乘坐空间1830mm，后排高度860mm，后排宽度1415mm，坐垫进深490mm。在乘坐空间上，荣威750的成绩到现在为止是最长的，但由于其雪茄型车身的设计，在后排高度上表现有些不足。

通用别克-君越

售价：22.19～32.29万

　　为了能够赢得更多的市场份额，别克在君威的平台上推出了轴距更长的车型——君越。君越的外形设计没有了君威的休闲和运动，带来更多的是沉稳、大气的风格，气质上也得到不小的提升。

　　在车身的尺寸上，君威已经超越了常规的中型车，有和中大型车叫板的气势。君越整体看上去浑然大气，稳重之中不失时代气息，这种设计受到了很多公务商务人士的青睐。

　　君越的轴距为2837mm，是我们这组对比车型中尺寸最短的，在空间上的表现能否超越前两名对手呢？君越的最终成绩为：车内乘坐空间1790mm，后排高度870mm，后排宽度1455mm，坐垫进深480mm。君威在空间上并没有很突出的表现，但个方面表现的很均衡。

车内尺寸	丰田锐志	荣威750	别克君越
轴距(mm)：	2850	2849	2837
车内乘坐空间(mm)：	1755	1830	1790
后排高度(mm)：	910	860	870
后排宽度(mm)：	1450	1415	1455
后排坐垫进深(mm)：	440	490	480

小结：

　　在这组对比中，轴距最长的锐志在乘坐的空间上竟是最短的，较高的空间表现不会让后排的乘客有压抑的感觉，最短的坐垫进深对后排乘客的乘坐感受有所影响；荣威在乘坐空间和坐垫进深方面均取得了这组对比的优胜，但较窄的车身在车内横向空间上的表现有所欠佳；君越虽然没有突出的表现，可各方面的成绩很均衡，无论是坐垫进深或是后排高度都还是可以给乘坐者提供一个较为舒适的乘坐空间。

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总结：

　　中型车主要面对的还是公务和商务用车市场，所以使用它的人们对于空间提出了更高的要求。通过文章的对比，明显看出，轴距的长短并不能最终决定乘坐空间的大小程度，想要有一个舒适的车内空间各方面表现均衡才是最重要的。对于舒适程度每个人的要求也是不一样的，要想选择一辆自己满意的车型，除了要多去对比，亲自尝试也是必不可少的。希望通过此篇文章能够让您了解该级别车型中，空间表现较好的车型。除了此篇文章，我们还有针对其它级别车型空间的对比文章提供您参阅。（文/61阅读 苑璐）

车型图片
基本参数	思铂睿 2009款 2.4L TYPE-S NAVI	雅阁 2011款 2.4L EX Navi	Passat领驭 2009款 1.8T 自动尊杰型	君越 2011款 2.4L SIDI豪华版
厂商指导价	27.18万	24.98万	24.08万	27.49万
参考底价
厂商	东风本田	广汽本田	上汽大众	上汽通用别克
级别	中型车	中型车	中型车	中型车
发动机	2.4L 181马力 L4	2.4L 179马力 L4	1.8T 163马力 L4	2.4L 186马力 L4
变速箱	5挡手自一体	5挡自动	5挡手自一体	6挡手自一体
长*宽*高(mm)	4730*1850*1450	4960*1845*1480	4789*1765*1470	5000*1858*1497
车身结构	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
最高车速(km/h)	212	-	210	205
官方0-100km/h加速(s)	10.8	-	10.2	10.1
实测0-100km/h加速(s)	10.62	-	-	10.99
实测100-0km/h制动(m)	43.62	-	-	42.36
实测油耗(L/100km)	-	-	-	-
工信部综合油耗(L/100km)	8.9	8.8	10.3	9.2
实测离地间隙(mm)	-	-	-	-
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里	两年或6万公里	两年或6万公里
车身	思铂睿 2009款 2.4L TYPE-S NAVI	雅阁 2011款 2.4L EX Navi	Passat领驭 2009款 1.8T 自动尊杰型	君越 2011款 2.4L SIDI豪华版
长度(mm)	4730	4960	4789	5000
宽度(mm)	1850	1845	1765	1858
高度(mm)	1450	1480	1470	1497
轴距(mm)	2705	2800	2803	2837
前轮距(mm)	1580	1590	-	1565
后轮距(mm)	1580	1585	-	1574
最小离地间隙(mm)	160	115	-	-
整备质量(kg)	1595	1547	1522	-
车身结构	三厢车	三厢车	三厢车	三厢车
车门数(个)	4	4	4	4
座位数(个)	5	5	5	5
油箱容积(L)	70	70	62	70
行李厢容积(L)	-	-	475	-
发动机	思铂睿 2009款 2.4L TYPE-S NAVI	雅阁 2011款 2.4L EX Navi	Passat领驭 2009款 1.8T 自动尊杰型	君越 2011款 2.4L SIDI豪华版
发动机型号	K24Z5	K24Z2	EA113	LAF
排量(mL)	2354	2354	1781	2384
排量(L)	2.4	2.4	1.8	2.4
进气形式	自然吸气	自然吸气	涡轮增压	自然吸气
气缸排列形式	L	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	5	4
压缩比	-	10.5	-	11.2
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)	-	87	-	-
行程(mm)	-	99	-	-
最大马力(Ps)	181	179	163	186
最大功率(kW)	133	132	120	137
最大功率转速(rpm)	6500	6500	5700	6200
最大扭矩(N·m)	225	225	220	240
最大扭矩转速(rpm)	4300	4500	1800-4600	4800
发动机特有技术	-	i-VTEC	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	93号(京92号)	93号(京92号)	93号(京92号)	93号(京92号)
供油方式	多点电喷	多点电喷	多点电喷	直喷
缸盖材料	铝	铝	铝	铝
缸体材料	铝	铝	铁	铝
环保标准	国IV	欧IV	国IV+OBD	国IV(国V)
变速箱	思铂睿 2009款 2.4L TYPE-S NAVI	雅阁 2011款 2.4L EX Navi	Passat领驭 2009款 1.8T 自动尊杰型	君越 2011款 2.4L SIDI豪华版
简称	5挡手自一体	5挡自动	5挡手自一体	6挡手自一体
挡位个数	5	5	5	6
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)	自动变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)
底盘转向	思铂睿 2009款 2.4L TYPE-S NAVI	雅阁 2011款 2.4L EX Navi	Passat领驭 2009款 1.8T 自动尊杰型	君越 2011款 2.4L SIDI豪华版
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
前悬架类型	独立双叉式悬架+横向稳定杆	双横臂式独立悬架	多连杆独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆悬架带横向稳定杆	多连杆独立悬架	复合扭力梁式非独立悬架	多连杆独立悬架
助力类型	电动助力	机械液压助力	电子液压助力	电子液压助力
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
车轮制动	思铂睿 2009款 2.4L TYPE-S NAVI	雅阁 2011款 2.4L EX Navi	Passat领驭 2009款 1.8T 自动尊杰型	君越 2011款 2.4L SIDI豪华版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式	通风盘式
驻车制动类型	手刹	手刹	手刹	电子驻车
前轮胎规格	225/50 R17	225/50 R17	215/55 R16	245/45 R18
后轮胎规格	225/50 R17	225/50 R17	215/55 R16	245/45 R18
备胎规格	全尺寸	全尺寸	全尺寸	非全尺寸

安全装备	思铂睿 2009款 2.4L TYPE-S NAVI	雅阁 2011款 2.4L EX Navi	Passat领驭 2009款 1.8T 自动尊杰型	君越 2011款 2.4L SIDI豪华版
主/副驾驶座安全气囊	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排侧气囊	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)	前● / 后●	-	前● / 后●	前● / 后●
膝部气囊	-	-	-	-
胎压监测装置	-	-	-	●
零胎压继续行驶	-	-	-	-
安全带未系提示	●	●	●	●
ISOFIX儿童座椅接口	●	●	-	●
发动机电子防盗	●	●	●	●
车内中控锁	●	●	●	●
遥控钥匙	●	●	●	●
无钥匙启动系统	●	●	-	●
无钥匙进入系统	●	-	-	-
操控配置	思铂睿 2009款 2.4L TYPE-S NAVI	雅阁 2011款 2.4L EX Navi	Passat领驭 2009款 1.8T 自动尊杰型	君越 2011款 2.4L SIDI豪华版
ABS防抱死	●	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●	●	●	●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)	●	●	●	●
上坡辅助	-	-	●	-
自动驻车	-	-	-	-
陡坡缓降	-	-	-	-
可变悬架	-	-	-	软硬调节
空气悬架	-	-	-	-
可变转向比	-	●	-	-
前桥限滑差速器/差速锁	-	-	-	-
中央差速器锁止功能	-	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁	-	-	-	-
外部配置	思铂睿 2009款 2.4L TYPE-S NAVI	雅阁 2011款 2.4L EX Navi	Passat领驭 2009款 1.8T 自动尊杰型	君越 2011款 2.4L SIDI豪华版
电动天窗	●	●	●	●
全景天窗	-	-	-	●
运动外观套件	-	-	-	-
铝合金轮圈	●	●	●	●
电动吸合门	-	-	-	-
侧滑门	-	-	-	-
电动后备厢	-	-	-	-
内部配置	思铂睿 2009款 2.4L TYPE-S NAVI	雅阁 2011款 2.4L EX Navi	Passat领驭 2009款 1.8T 自动尊杰型	君越 2011款 2.4L SIDI豪华版
真皮方向盘	●	●	●	●
方向盘调节	上下+前后调节	上下+前后调节	上下+前后调节	上下+前后调节
方向盘电动调节	-	-	-	-
多功能方向盘	●	●	●	●
方向盘换挡	●	-	-	-
方向盘加热	-	-	-	-
定速巡航	●	●	●	●
前/后驻车雷达	前- / 后●	-	前● / 后●	前- / 后●
倒车视频影像	●	●	●	●
行车电脑显示屏	●	●	●	●
HUD抬头数字显示	-	-	-	-
座椅配置	思铂睿 2009款 2.4L TYPE-S NAVI	雅阁 2011款 2.4L EX Navi	Passat领驭 2009款 1.8T 自动尊杰型	君越 2011款 2.4L SIDI豪华版
座椅材质	真皮	真皮	真皮	真皮
运动风格座椅	-	-	-	-
座椅高低调节	●	●	●	●
腰部支撑调节	●	●	●	-
肩部支撑调节	-	-	-	-
主/副驾驶座电动调节	主● / 副●	主● / 副-	主● / 副●	主● / 副-
第二排靠背角度调节	-	-	-	-
第二排座椅移动	-	-	-	-
后排座椅电动调节	-	-	-	-
电动座椅记忆	●	-	●	●
前/后排座椅加热	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通风	-	-	-	前● / 后-
前/后排座椅按摩	-	-	-	-
后排座椅放倒方式	比例放倒	整体放倒	-	比例放倒
前/后中央扶手	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架	●	●	●	●
多媒体配置	思铂睿 2009款 2.4L TYPE-S NAVI	雅阁 2011款 2.4L EX Navi	Passat领驭 2009款 1.8T 自动尊杰型	君越 2011款 2.4L SIDI豪华版
GPS导航系统	●	●	●	●
定位互动服务	-	-	-	●
中控台彩色大屏	●	●	●	●
蓝牙/车载电话	●	●	●	●
车载电视	-	-	-	-
后排液晶屏	-	-	-	-
CD支持MP3/WMA	●	●	●	●
多媒体系统	单碟DVD	单碟DVD	多碟CD	单碟DVD
扬声器品牌	-	-	-	-
扬声器数量	8-9喇叭	6-7喇叭	8-9喇叭	8-9喇叭
灯光配置	思铂睿 2009款 2.4L TYPE-S NAVI	雅阁 2011款 2.4L EX Navi	Passat领驭 2009款 1.8T 自动尊杰型	君越 2011款 2.4L SIDI豪华版
近光灯	氙气	氙气	氙气	氙气
日间行车灯	-	-	-	-
自动头灯	●	●	-	●
转向辅助灯	-	-	-	-
转向头灯	-	-	-	●
前雾灯	●	●	●	●
大灯高度可调	●	●	●	●
大灯清洗装置	●	●	●	●
车内氛围灯	-	-	-	●
玻璃/后视镜	思铂睿 2009款 2.4L TYPE-S NAVI	雅阁 2011款 2.4L EX Navi	Passat领驭 2009款 1.8T 自动尊杰型	君越 2011款 2.4L SIDI豪华版
前/后电动车窗	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
车窗防夹手功能	●	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃	-	-	-	●
后视镜电动调节	●	●	●	●
后视镜加热	●	●	●	●
内/外后视镜自动防眩目	内● / 外-	-	内● / 外-	内● / 外-
后视镜电动折叠	●	●	●	●
后视镜记忆	-	-	-	●
后风挡遮阳帘	-	●	●	-
后排侧遮阳帘	-	-	-	-
后排侧隐私玻璃	-	-	-	-
遮阳板化妆镜	●	●	●	●
后雨刷	-	-	-	-
感应雨刷	●	-	●	-
空调/冰箱	思铂睿 2009款 2.4L TYPE-S NAVI	雅阁 2011款 2.4L EX Navi	Passat领驭 2009款 1.8T 自动尊杰型	君越 2011款 2.4L SIDI豪华版
空调控制方式	自动●	自动●	自动●	自动●
后排独立空调	-	-	-	-
后座出风口	●	●	●	●
温度分区控制	●	●	-	●
车内空气调节/花粉过滤	●	-	●	●
车载冰箱	-	-	-	-
高科技配置	思铂睿 2009款 2.4L TYPE-S NAVI	雅阁 2011款 2.4L EX Navi	Passat领驭 2009款 1.8T 自动尊杰型	君越 2011款 2.4L SIDI豪华版
自动泊车入位	-	-	-	-
发动机启停技术	-	-	-	-
并线辅助	-	-	-	-
车道偏离预警系统	-	-	-	-
主动刹车/主动安全系统	-	-	-	-
整体主动转向系统	-	-	-	-
夜视系统	-	-	-	-
中控液晶屏分屏显示	-	-	-	-
自适应巡航	-	-	-	-
全景摄像头	-	-	-	-

本文标题：发型对一个人的重要性-论男生发型的重要性
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