一 : 海外年内有望发布 新一代日产骐达前瞻
在过去的两年里，东风日产凭借着骐达、颐达、骊威、轩逸以及新天籁所组成的产品线，成为了国内销量增长最快速的厂家之一。不过，随着骐达、颐达、骊威、轩逸这四款车型的年事渐高，日产也开始着手导入新鲜血液，以此来增强产品在市场中竞争力，从而保持市场份额和增长。因此，以上这四款车型的未来换代工作就显得尤其重要。
骐达、颐达、骊威、轩逸这四款车型全部诞生于雷诺日产的B平台，除此之外，即将国产上市的郑州日产NV200也是基于此平台生产。因此，B平台是目前东风日产产品线构成中的重要组成部分。
『新一代日产骐达最快年内发布』
在日产B平台中，份量最终销量最大的无疑就是日产骐达，这款2004年于日本上市，2008年发布中期小改款车型，是东风日产除了新天籁外的另外一款王牌车型。而按照目前一款车型的生存周期，目前国产的骐达也改到了“功成身退”之日，全新的2代骐达即将顶上接班，而发布时间将预计于2010/2011年到来。
全新的日产2代骐达，原厂开发代号为W120D，将依旧诞生于日产B平台。车身尺寸则会维持在4315×1730×1525mm左右，依旧以日产A级车一惯的空间最大化理念设计。不过，全新的2代骐达将会在乘坐舒适性，底盘的操控性，车身的刚性上都有所提升。此外，在车身重量上，全新2代骐达也比现款下降了100公斤。而在外观和内饰的设计上，新骐达则开始步入欧化小型掀背车的风格。此外，根据传闻，全新2代骐达有一个版本将会于日产即将发布的四代MARCH共用全新的V平台，这也使得日产的V平台显得越发神秘。不过，根据MARCH与骐达的关系，笔者推测所谓的日产全新的V平台，应该就是B平台的改进平台，他们之间可能只存在局部的细节差异。
『现款骐达2004年于日本上市』
除了外型和底盘，全新的骐达在动力上也有所升级。其日版车型（国产版）将搭载原厂Daihat代号HR15DE的1.5L直列四缸汽油发动机，匹配CVT无级变速器。而其欧版车型则增加了1.4L柴油发动机。此外，2.0L直列四缸汽油发动机，1.8L汽油发动机，以及一具代号MR16DDT的直列四缸1.6L直喷涡轮增压汽油发动机（配6速手动变速器），都有所加入。
全新的2代骐达最早将可能于今年11月的广州车展现身国内，最快于年底国产。而在此之后，颐达、骊威、轩逸的换代车型也将陆续国产到来。（文/武翰仁）
二 : 或将重新定名？日产新一代骐达国内曝光
上周记者刚刚为中国消费者曝光了全球首发的日产第二代Tiida三厢版颐达的测试车谍照，而今天我们再次为大家透露一组最新的Tiida两厢版骐达换代车型谍照。通过细致对比谍照，大家可以发现第二代骐达车型的诸多改动，也能够发现第二代Tiida车型三厢和两厢之间诸多的疑点细节。
『日产全新一代骐达国内路试曝光』
整体看上去，新款骐达在前半段车身的设计似乎和新款三厢颐达相同，但仔细对比可以发现，两款车型实际上有着诸多差异，而非以往我们概念中那种同车系车型的两厢车和三厢车仅仅是在B柱之后的位置有差异。
新款骐达的发动机盖前沿位置明显比新颐达车型的设计要更低，完全与中网进气格栅相接，进气格栅部分也由三厢版大气稳重的平行横条设计变为更加运动时尚的网状设计。虽然车体覆盖着厚厚的一层伪装，但隐约能够分辨出两厢版车型的前轮眉设计要更加饱满一些。
车身设计则是最能体现新款Tiida和现款车型差异的部分，两厢车型和三厢车型一致，后视镜支架不再布置在前车门门板上，三角窗设计也完全取消，因此后视镜回到了传统的A柱下角的设计。此外相比现款骐达车型，第二代车型的后门结构布置发生了明显改变，后排车窗下沿有向上收起的弧线，宽大的C柱上也布置了倒三角窗，这样的设计我们可以在新款马自达3，别克英朗XT，以及明年换代的新款两厢福克斯车型上看到相似的设计。
此外还有一个明显的差异就是新的骐达车型车轮圈的轮孔数从现款车型的四孔变为了五孔。在之前日本拍到的新款骐达利用现款车型的车身做伪装，测试新款车型平台的谍照上也有类似的发现。这往往标志着一款车型的轮距、轴距等发生了变化。不过让我们疑惑的是，三厢车型却依然采用的是四孔轮圈设计，这在寻常例子中的同车系两厢和三厢车型差异中还未出现过。
『日本国内曝光的新一代骐达效果图』
如果要对此作出解释，那么就有可能代表三厢和两厢车型的底盘系统也并不完全相同，观察谍照，对比三厢车型和两厢车型后车门门把手和车轮的位置关系，三厢车型的轴距似乎反而不及两厢车型。同样疑惑的是，两厢和三厢车型排气管的出口也分别布置在车体的左侧和右侧。当然这只是我们根据谍照的推断分析，最终还有待相关数据的证明。
『左图为新一代骐达，右图为新一代颐达』
当然在曝光三厢新颐达时我们也曾怀疑有可能是March车型V平台上的全新L02B车型，而新款两厢骐达按照之前的消息又确定是沿用日产的B平台，那么如果我们的判断属实，既有可能三厢和两厢车型来自两个不同的车型平台，但这两个平台又存在诸多的共通性。
新款骐达的尾部仍然保留了现款车型圆润的设计风格，后备箱门的开口在靠近保险杠的位置还是大幅收窄，不过谍照车型似乎显示新骐达的尾灯有可能采用横向布置，但因为伪装过于严重，我们还不能作出准确判断。
『左图为新一代骐达，右图为新一代颐达』
东风日产现在国产的骐达和颐达车型自上市以来，销量已经突破了60万辆，而两厢和三厢车型也呈现出国内车系少有的平均发展的趋势。但在海外市场不尽相同，三厢和两厢车型差异较大，发展得也并不是很好。因此我们推断全新的第二代车型三厢颐达和两厢骐达之所以在诸多方面都存在着较大差异，就是为了减小两款车型的关联性，能够为双方都带来更多差异化的特点，也为两款车型日后销售中的独立定位，互不影响奠定期初。
因为按照惯例，同车系两厢和三厢车型在处于相同配置级别时，价差也只有5000元左右。但因为市场的喜好程度和竞争激烈程度不同，同车系的两厢和三厢车型的销售压力也完全不同，如果一款车型为了提高销量，而提高性价比下调价格，那么势必会对另一款车型的正常定价造成影响，往往不得不同时对两厢和三厢车型的价格进行调整。
加大车型差异化虽然能够在价格制定上更加灵活，但也减小了车型零配件的通用性，同时也减小了规模化效益，不利于充分降低车型高额的开发成本，因此这也成为了一把双刃剑。与其说是同车系的两厢和三厢车型，还不如说是毫不相关的两款同级别车型，因此日后新款颐达和骐达也有可能不再共享Tiida的英文名称。
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三 : 定位高端紧凑型 东风日产新骐达前瞻
[61阅读 新闻] 最近网络上新骐达的消息频繁曝光，作为日产在中国市场最热卖的车型，骐达和颐达主打日产10万元左右的紧凑型车两厢/三厢市场，而此次新骐达的推出则是日产强化产品的又一战略。新动力+CVT和新外观的引入将成为新车最大的特点。全新骐达究竟有哪些特点？新车如何定位？日产的紧凑型车市场又将如何划分？我们一起来了解一下：
● 日产新骐达特点
在不久之前，全新骐达的无伪装谍照在网络上曝光，同时曝光的还有新骐达的更多参数方面的消息。据悉新车将在不久之后的上海车展上首发。
车身尺寸加大。从网络上曝光的车身参数来看，新骐达长宽高尺寸分别为4295mm×1760mm×1523mm，而现款骐达的车身尺寸为4250mm×1695mm×1535mm，可以发现新骐达更长更宽，而轴距方面，新骐达更是有100mm的增长，达到了2700mm，这一轴距和目前轩逸的轴距相同。
| 车身 | 新骐达 | 现款骐达 |
| 长度(mm)： | 4295 | 4250 |
| 宽度(mm)： | 1760 | 1695 |
| 高度(mm)： | 1523 | 1535 |
| 轴距(mm)： | 2700 | 2600 |
1.6T动力的引入。从曝光的新车目录信息来看，新骐达将全新引入1.6T发动机，这款代号为MR16的发动机采用涡轮增压技术，最大的输出功率达到了140kW（190马力），最大扭矩为240Nm。当然除了涡轮增压版本，日产新骐达还将推出普通的1.6L版，这款代号为HR16 1.6L自然吸气发动机可提供86kw(117马力)的最大功率。
『日产Juke是第一款搭载1.6T发动机的车型』
CVT变速器。和现款车型不同的是，新骐达将配备CVT变速器。在东风日产国产的车型里，CVT的普及率是想当的高，阳光、轩逸、天籁以及逍客都采用了CVT变速器。日产的CVT变速器在自身重量、油耗上有比较明显的优势。
『不论是1.6L还是1.6T车型均会引入CVT变速器』
家族式前脸，在细节处加入运动特征。新骐达采用了日产新阳光样式的前进气格栅，大灯则与现款天籁有些类似。前保险杠方面，通过边缘倒角的方式，让整车前脸变得更加肌肉化。而高配版车型在前大灯、尾灯造型以及轮毂造型处则显得更加运动。
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● 新骐达为何推出？
现款骐达的消费人群定位为时尚的年轻人，以较为实惠的价格满足刚刚上班不久的消费者作为基本的代步车型。而从目前的变化情况看，紧凑型车市场的增长速度太快，一方面，合资厂商这一级别的车型价格进一步下探；骐达在这价格方面的优势也在一步步削弱，于是就有了新阳光的诞生，下探到8万元的价格将更具竞争力。
『新骐达的车身颜色也有多种可选』
另一方面，在这一细分市场，消费者不仅仅希望所拥有的是一个代步工具，而同时是自己个性、追求运动、追求时尚的象征，合资品牌更是有像高尔夫、英朗这些新一代的紧凑型两厢车蜂拥而出。现款骐达不论是技术上还是外型上，在服役了6年之后已经不能很好的适应市场。在这一特定环境下，1.6T版的新骐达应运而生。然而我们知道，东风日产紧凑型车目前共有4款车型，新骐达将如何定位呢？
● 新骐达的出现将打破原有产品线布局
我们先来了解一下东风日产在国内的现有产品线：玛驰定位为小型车，骐达/颐达为紧凑型两厢和三厢车，而轩逸则定位为高端紧凑型三厢车，另外在中型车级别还有天籁。去年年底，全新阳光上市打破固有格局，这是一款与颐达定位比较相近的车型，与颐达细分入门市场定位相同。而近日，全新骐达最新消息的曝光再次暗示了东风日产新产品线的规划变革。
『日产现款骐达/颐达』
新的产品线在新骐达曝光之后展现出来，未来我们将会看到东风日产细分紧凑型车市场的产品重新组合，即新骐达加长轴距提升定位，提升定位后高增压版本将主打高端紧凑型车两厢车市场；而现有颐达停产（暂时处在订单生产状态）；新阳光可能扩增车型填补入门级三厢紧凑型轿车市场。
『新阳光定位为入门级紧凑型车』
至此，东风日产的全新紧凑型车格局就演变成了：阳光定位在入门级紧凑型三厢市场；轩逸则是以轴距和动力方面的优势占据了这一级别的更高端的地位。新骐达定位在这两者之间，普通版继续保持现有产品定位，高配版一举进入高端紧凑型车市场，和轩逸属于同一细分界别。
● 新车定位人群
也就是说，从目前了解到的情况来看，新骐达将继续其“时尚年轻人”的定位。新车不但以1.6L的基本动力配置满足了部分对价格要求比较严格的年轻人的需求。同时，1.6T的动力将为那些喜欢动力、追求运动感的消费者提供了更多的选择。
在售价方面，预计低配车型的售价同现款不会有太大的变化，而高配车型则将进入高端紧凑型车市场。在这一点上，新骐达和英朗有着相同的产品布局，以不同排量拉长产品线以占领更多的市场份额，不过在定位上，骐达要略低于英朗。
而与旗下另外一款紧凑型车轩逸的区分，已经很明显了。轩逸家庭用车的定位和主打运动年轻的骐达在这一点上几乎没有重叠。
『两个排量车型也将有着不同的定位』
说到这里，我们基本清楚了，新骐达的增压发动机代表着流行+运动，这是目前市场的主流趋势；而加长的轴距适合国内消费者的习惯。CVT的良好油耗表现已经在品牌其他车型上得以体现，这些都是值得我们关注的地方。不过，新车的悬挂、内饰等方面到目前为止都还没有曝光，骐达依旧是留给了我们太多的悬念，究竟新骐达将会是怎样一款产品，值得我们期待。（文/61阅读 曾晓云）
四 : 车展探馆：东风日产新骐达内饰独家曝光
[61阅读 新闻] 本届车展上，东风日产展台的重点新车就是新骐达，之前我们已经对新骐达进行或曝光和详细的分析，新骐达除了轴距变为2700mm，（现款为2600mm）高配车型还提供了1.6T发动机，这意味着新骐达除了在空间方面的优势外，动力的升级将给消费者更多的惊喜。
新骐达长宽高尺寸分别为4295mm×1760mm×1523mm，与现款的4250mm×1695mm×1535mm对比，可以发现新骐达更长更宽，而轴距方面，新骐达有100mm的增长，达到了2700mm。
新骐达可提供包括两种轮毂样式，其中1.6L车型采用16寸的多幅式轮毂，而1.6T车型采用17寸五幅树杈式轮毂。尾灯造型方面，1.6T动力版本则采用更加立体的造型，同时还采用了更具科技感的透明灯罩。
高配车型搭载的代号为MR16的1.6L涡轮增压发动机在缸内直喷技术的帮助下，拥有140kw（190马力）的最大功率和240Nm的峰值扭矩。与发动机相匹配的变速箱有两款，分别为六挡手动变速箱和CVT无极变速箱。（文/61阅读 汪淼）
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