一 : 乐趣舒适两不误 测新款锐腾1.5T手动版
[61阅读 性能测试] 锐腾在我们编辑部可以说是一位“老熟人”了，此前我们测试了配备7速双离合变速箱的1.5T两驱豪华版，对于2.0T四驱顶配车型也进行了为期半年的长期测试，对于这款车的表现可以说是了熟于心。
随着2016款锐腾的正式上市，我们原本以为新款仅在配置上作了一些文章，但厂商工程师却表示配置只是一个方面，悬架的重新调校也是新款锐腾的一大亮点。考虑到之前的测试都是针对售价较高的1.5T高配和2.0T顶配进行的，所以我们的测试对象就不找售价较高的“优材生”，2016款车系中新增的售价12.97万元的手动超值版或许能为我们带来不同的感受。
此前我的同事彭储文已经对新款锐腾的手动超值版进行了实拍，并详细描述了新车在内外配置等方面的变化。此外我们不久前还测试了配备双离合变速箱的1.5T两驱豪华版，如您对这款车感兴趣，点击下方图片即可了解详情，而在这里，我们直接从更重要的试驾感受开始聊吧！
● 动力系统和底盘悬架：1.5T+6MT的动力组合保持不变。
动力系统依然是那台代号为15E4E的1.5T发动机，最大功率和峰值扭矩分别为169马力（124千瓦）以及250牛·米，调校与老款锐腾无异。这款发动机与昂科威20T车型的1.5T发动机（LFV）基本一致，数据表现也基本相同。
6速手动变速箱由上汽变速箱有限公司提供，为自主研发的产品。倒车挡位于1挡左侧，挂入倒挡时需先将挡把向下按，之后才能挂入，从而避免错误挂入1挡。
麦弗逊式独立前悬架+多连杆独立后悬架的组合在结构上并没有任何改变，但是据工程师透露，为了提升车辆的舒适性，避免给消费者留下悬架“硬邦邦”的印象，减振弹簧和减振筒经过了重新设计，通过缩小弹簧截面直径来降低螺旋弹簧的硬度、降低减振筒的回弹力的方式让悬架更“软”。
看到这里，可能还有朋友质疑了，在各方面都变软之后，是不是会对操控有影响? 我们也将同样的疑问提给了厂商，工程师表示他们加强了车辆悬架衬套的硬度，并更换了直径比老款更粗的平衡杆来保证操控性，特别是对侧倾的抑制。
● 试驾感受：新老车型减振表现差异在应对细碎颠簸时尤为明显。
此前测试1.5T自动挡车型时，我们对这款发动机的表现已经有了较为深入的了解，积极且富有乐趣的表现能够令驾驶它的人都特别满意。当搭配的变速箱从双离合变成了6MT之后，原先有些保守的低转速区域被放开了不少，转速响应迅速。
尽管是手动挡车型，离合器踏板的半联动位置依然很容易找到，只要习惯了它的脾气，应对城市路况下不断的停、开、停、开完全不成问题。不过体验中我们发现1挡和2挡的速比差距较大，只有当发动机转速高于2000rpm或将车速提升到15-20km/h附近时，从1挡挂入2挡才不会有抖动的情况产生。
离开了拥堵路况，锐腾的表现就变得更善解人意了，车速提升不仅灵敏，便于操作的换挡机构也让驾驶手动挡车型变得简单且富有乐趣。据工程师透露，在确认变速箱各个档位的速比时，1挡被定义为起步/爬坡挡，之后5个挡位都被视为不同车速下的巡航挡位，这样的设计主要是为了保证发动机在最经济的转速区间内都能达到驾驶者期望的车速，提升车辆的节油能力。
此时风噪混合发动机运转声的噪音会相对明显，但基本还不至于会影响车内乘客的正常交流。有网友留言询问手动挡锐腾是否提供定速巡航？目前锐腾只有自动挡高配车型才有此装备，同级别手动挡车型中带有定速巡航的本来就不多。当然，我们也觉得，厂商可以考虑考虑手动挡车型配定速巡航的建议。比如在宝骏560、途观等手动挡车型上，还是能找到定速巡航的身影的。
坡道起步几乎是手动挡车型的“噩梦”，我想大家在驾校学习的时候一定也深有体会。锐腾手动超值版配备了电子驻车功能，当车辆停在坡道上时，按下电子驻车后，只要左脚逐渐松开离合达到半离合状态，同时右脚踩下油门便可自动解除驻车让车辆向上行驶，从而省去了使用传统手刹驻车过程中的松手刹的动作。
手动挡锐腾起步时是无需踩离合器踏板就能点火的，考虑到不少“老司机”熄火停车后喜欢将挡位挂在1挡，起步时若不踩离合及刹车踏板的话，起步瞬间可能导致车辆向前闯动造成隐患。有关这个问题我们咨询了工程师，他们表示锐腾手动超值版的这个电子手刹（另两款低配车型为传统手刹）只有在手动关闭或踩下油门的情况下才会自动解除驻车，发动时即使有误操作也能保证车辆不会发生闯动，保证行车安全。
此前我们在长测锐腾2.0T的时候就觉得悬架系统偏硬，对于注重驾驶乐趣的我们来说并没有什么，反而觉得支撑性好、运动感强。然而购买紧凑型SUV的消费者很大一部分都将其作为家庭用车使用，因此悬架软硬度的调整，成为了此次改款中的重点。
为此，工程师在新款锐腾上使用了重新调校的减振系统，通过更换直径更小的弹簧以及改进减振筒阻尼力度，从而实现提升舒适性的目的。实际体验来看，在通过起伏较大的路面颠簸时减振器的表现似乎与老款车型差异并不明显，减振回弹依旧敏捷，只有当车轮碾过细碎波动时，座舱内变得平稳了不少，确实有所改善。
转向机构采用电动助力转向，操作起来没有什么难度。尽管减振器比老款更舒适，但支撑性几乎没有受到影响，过弯时外侧减振器压缩量不大，驾乘者感觉到的侧倾，与老款比无明显差异。
● 性能测试：
☆ 0-100km/h加速时间：8.98秒。
实测8.98秒的加速成绩着实超越了我们的期待，相比同为1.5T的锐腾DCT车型而言快了1.51秒，比哈弗H6 1.5T手动挡车型则要快了2.61秒。
☆ 100km/h-0刹车距离：40.56米。
全力制动时，新款锐腾的刹车距离为40.56米，相比此前测试的自动挡锐腾40.84米的刹车距离来说差距并不大。而在刹车姿态方面，尽管悬架调软了，但新老车型的姿态基本相同，前部减振器压缩量都非常明显。
● 油耗测试：实测百公里油耗8.32升。
油耗测试中我们总共行驶了136.1公里，全程保持暖风开启的状态，路况涵盖了城市快速路已经部分拥堵的城区道路，车辆平均时速约为32km/h，总共消耗了11.32升汽油（沪92号）， 换算下来百公里综合油耗约为8.32升。此前我们测试1.5T自动两驱版车型时，实测油耗也是8.3升/100km，两者油耗表现几乎相同。
● 文章总结：
根据61阅读口碑数据显示，尽管手动挡车型在销量中所占比例并不高，但是对于那些乐于驾驶手动挡车型的消费者而言，这套动力系统也算是较容易上手的那种。离合器接合点宽容度较大，踩下油门时只要发动机转速达到1700rpm以上，其响应也是相当积极，而且挡位也比较清晰。唯一的遗憾恐怕只有1挡和2挡之间的速比差距略大，要做到平顺衔接，需适应。
车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价
厂商指导价
12.97万悬架的改动是新款锐腾最重要的改进之一。在新车上厂家终于不再坚持对“运动氛围”的一味追求，而是将消费者在购车时更为注重的舒适性考虑了进来。通过降低减振弹簧的劲度和减振筒的阻尼力使得该车在应对路面细碎波动时更得心应手。
在2016款锐腾上，手动挡车型的数量依旧保持3款，售价区间为10.97-12.97万元，经销商处甚至还能提供约1.3万元的优惠。其中本次我们测试的“超值版”车型可以说是一大亮点，它除了装备有诸如真皮座椅、电动天窗、自动空调以及多功能方向盘等配置外，还有8英寸多媒体娱乐系统以及时下流行的CarPlay功能。可以说，告别了以往手动挡等于低配车的印象。如果您较为注重购车成本、对驾驶手动挡车型并不反感的话，选择手动挡锐腾基本那就够了。（文/图 61阅读 朱力神；摄/祁子鑫 盛元珺）
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| 车型图片 | |
| 基本参数 | 锐腾 2016款 1.5TGI 手动超值版 |
| 厂商指导价 | 12.97万 |
| 厂商 | 上汽集团 |
| 级别 | 紧凑型SUV |
| 上市时间 | 2016.02 |
| 发动机 | 1.5T 169马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手动 |
| 长*宽*高(mm) | 4500*1855*1699 |
| 车身结构 | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 190 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | 8.98 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 40.56 |
| 实测油耗(L/100km) | 8.32 |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 6.6 |
| 实测离地间隙(mm) | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 锐腾 2016款 1.5TGI 手动超值版 |
| 长度(mm) | 4500 |
| 宽度(mm) | 1855 |
| 高度(mm) | 1699 |
| 轴距(mm) | 2650 |
| 前轮距(mm) | - |
| 后轮距(mm) | - |
| 最小离地间隙(mm) | 185 |
| 整备质量(kg) | 1420 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 55 |
| 行李厢容积(L) | 483-1336 |
| 发动机 | 锐腾 2016款 1.5TGI 手动超值版 |
| 发动机型号 | 15E4E |
| 排量(mL) | 1490 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | - |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | - |
| 行程(mm) | - |
| 最大马力(Ps) | 169 |
| 最大功率(kW) | 124 |
| 最大功率转速(rpm) | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1700-4400 |
| 发动机特有技术 | - |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 环保标准 | 国V |
| 变速箱 | 锐腾 2016款 1.5TGI 手动超值版 |
| 简称 | 6挡手动 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) |
| 底盘转向 | 锐腾 2016款 1.5TGI 手动超值版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 锐腾 2016款 1.5TGI 手动超值版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 215/60 R17 |
| 后轮胎规格 | 215/60 R17 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 主/被动安全装备 | 锐腾 2016款 1.5TGI 手动超值版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | - |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - |
| 膝部气囊 | - |
| 胎压监测装置 | - |
| 零胎压继续行驶 | - |
| 安全带未系提示 | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 并线辅助 | - |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 夜视系统 | - |
| 辅助/操控配置 | 锐腾 2016款 1.5TGI 手动超值版 |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● |
| 倒车视频影像 | ● |
| 全景摄像头 | - |
| 定速巡航 | - |
| 自适应巡航 | - |
| 自动泊车入位 | - |
| 发动机启停技术 | - |
| 上坡辅助 | ● |
| 自动驻车 | - |
| 陡坡缓降 | - |
| 可变悬架 | - |
| 空气悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 外部/防盗配置 | 锐腾 2016款 1.5TGI 手动超值版 |
| 电动天窗 | ● |
| 全景天窗 | - |
| 运动外观套件 | - |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 电动吸合门 | - |
| 侧滑门 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 无钥匙启动系统 | - |
| 无钥匙进入系统 | - |
| 内部配置 | 锐腾 2016款 1.5TGI 手动超值版 |
| 真皮方向盘 | ● |
| 方向盘调节 | 上下+前后调节 |
| 方向盘电动调节 | - |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 座椅配置 | 锐腾 2016款 1.5TGI 手动超值版 |
| 座椅材质 | 仿皮 |
| 运动风格座椅 | - |
| 座椅高低调节 | ● |
| 腰部支撑调节 | - |
| 肩部支撑调节 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - |
| 第二排靠背角度调节 | ● |
| 第二排座椅移动 | - |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 电动座椅记忆 | - |
| 前/后排座椅加热 | - |
| 前/后排座椅通风 | - |
| 前/后排座椅按摩 | - |
| 第三排座椅 | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 多媒体配置 | 锐腾 2016款 1.5TGI 手动超值版 |
| GPS导航系统 | - |
| 定位互动服务 | - |
| 中控台彩色大屏 | ● |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 车载电视 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| 220V/230V电源 | - |
| 外接音源接口 | USB+AUX |
| CD/DVD | - |
| 扬声器品牌 | - |
| 扬声器数量 | 6-7喇叭 |
| 灯光配置 | 锐腾 2016款 1.5TGI 手动超值版 |
| 近光灯 | 卤素 |
| 远光灯 | 卤素 |
| LED日间行车灯 | - |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | - |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前雾灯 | ● |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 车内氛围灯 | - |
| 玻璃/后视镜 | 锐腾 2016款 1.5TGI 手动超值版 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - |
| 后视镜电动调节 | ● |
| 后视镜加热 | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | - |
| 后视镜电动折叠 | - |
| 后视镜记忆 | - |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷 | - |
| 空调/冰箱 | 锐腾 2016款 1.5TGI 手动超值版 |
| 空调控制方式 | 自动● |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | - |
| 车载冰箱 | - |
二 : 解读低配车 比亚迪速锐1.5L手动舒适型
[61阅读 新车图解] 速锐是比亚迪旗下最热销的车型之一，销量仅次于比亚迪F3和S6。漂亮的外观内饰、先进的动力总成和国内首创的遥控驾驶是速锐的最大亮点。不过，高配车型毕竟不是人人都能接受的，有的朋友由于资金有限，又喜欢速锐，那么只能考虑选购配置较低的车型。今天的“解读低配车”系列文章给大家带来的就是这样一台比亚迪速锐，售价仅6.59万元的1.5L手动舒适型，定位于车系的最低配置。作为一款入门级的速锐车型，它是否还能延续比亚迪高性价比的优势呢？相信看完图解文章，您自然也就清楚了。
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| 车型图片 | ||||
| 基本参数 | 速锐 2012款 1.5L 手动舒适型 | 速锐 2012款 1.5TI 手动豪华型 | 速锐 2012款 1.5TID 自动舒适型 | 速锐 2012款 1.5TID 自动旗舰型 |
| 厂商指导价 | 6.59万 | 8.29万 | 8.59万 | 9.99万 |
| 厂商 | 比亚迪 | 比亚迪 | 比亚迪 | 比亚迪 |
| 级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 发动机 | 1.5L 109马力 L4 | 1.5T 154马力 L4 | 1.5T 154马力 L4 | 1.5T 154马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手动 | 6挡手动 | 6挡双离合 | 6挡双离合 |
| 长*宽*高(mm) | 4680*1765*1490 | 4680*1765*1490 | 4680*1765*1490 | 4680*1765*1490 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | - | - | - | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - | - | - |
| 实测油耗(L/100km) | - | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 |
| 实测离地间隙(mm) | - | - | - | - |
| 整车质保 | 四年或10万公里 | 四年或10万公里 | 四年或10万公里 | 四年或10万公里 |
| 车身 | 速锐 2012款 1.5L 手动舒适型 | 速锐 2012款 1.5TI 手动豪华型 | 速锐 2012款 1.5TID 自动舒适型 | 速锐 2012款 1.5TID 自动旗舰型 |
| 长度(mm) | 4680 | 4680 | 4680 | 4680 |
| 宽度(mm) | 1765 | 1765 | 1765 | 1765 |
| 高度(mm) | 1490 | 1490 | 1490 | 1490 |
| 轴距(mm) | 2660 | 2660 | 2660 | 2660 |
| 前轮距(mm) | 1525 | 1525 | 1525 | 1525 |
| 后轮距(mm) | 1520 | 1520 | 1520 | 1520 |
| 最小离地间隙(mm) | - | - | - | - |
| 整备质量(kg) | 1330 | 1385 | 1395 | 1395 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 50 | 50 | 50 | 50 |
| 行李厢容积(L) | 450 | 450 | 450 | 450 |
| 发动机 | 速锐 2012款 1.5L 手动舒适型 | 速锐 2012款 1.5TI 手动豪华型 | 速锐 2012款 1.5TID 自动舒适型 | 速锐 2012款 1.5TID 自动旗舰型 |
| 发动机型号 | BYD473QE | BYD476ZQA | BYD476ZQA | BYD476ZQA |
| 排量(mL) | 1497 | 1497 | 1497 | 1497 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | - | - | - |
| 配气机构 | SOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - | - | - |
| 行程(mm) | - | - | - | - |
| 最大马力(Ps) | 109 | 154 | 154 | 154 |
| 最大功率(kW) | 80 | 113 | 113 | 113 |
| 最大功率转速(rpm) | 5800 | 5200 | 5200 | 5200 |
| 最大扭矩(N·m) | 145 | 240 | 240 | 240 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4800 | 1750-3500 | 1750-3500 | 1750-3500 |
| 发动机特有技术 | VVL可变气门升程 | 可变气门正时 | 可变气门正时 | 可变气门正时 |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) | 93号(京92号) | 93号(京92号) | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 多点电喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 变速箱 | 速锐 2012款 1.5L 手动舒适型 | 速锐 2012款 1.5TI 手动豪华型 | 速锐 2012款 1.5TID 自动舒适型 | 速锐 2012款 1.5TID 自动旗舰型 |
| 简称 | 5挡手动 | 6挡手动 | 6挡双离合 | 6挡双离合 |
| 挡位个数 | 5 | 6 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) | 双离合变速箱(DCT) | 双离合变速箱(DCT) |
| 底盘转向 | 速锐 2012款 1.5L 手动舒适型 | 速锐 2012款 1.5TI 手动豪华型 | 速锐 2012款 1.5TID 自动舒适型 | 速锐 2012款 1.5TID 自动旗舰型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 速锐 2012款 1.5L 手动舒适型 | 速锐 2012款 1.5TI 手动豪华型 | 速锐 2012款 1.5TID 自动舒适型 | 速锐 2012款 1.5TID 自动旗舰型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 后轮胎规格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 备胎规格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 安全装备 | 速锐 2012款 1.5L 手动舒适型 | 速锐 2012款 1.5TI 手动豪华型 | 速锐 2012款 1.5TID 自动舒适型 | 速锐 2012款 1.5TID 自动旗舰型 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | - | 前● / 后- | - | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - | 前● / 后● | - | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | - | - | - | - |
| 胎压监测装置 | ○ | ○ | ○ | ● |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙进入系统 | ● | ● | ● | ● |
| 操控配置 | 速锐 2012款 1.5L 手动舒适型 | 速锐 2012款 1.5TI 手动豪华型 | 速锐 2012款 1.5TID 自动舒适型 | 速锐 2012款 1.5TID 自动旗舰型 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | - | - | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - | - | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | - | - | ● | ● |
| 上坡辅助 | - | - | ● | ● |
| 自动驻车 | - | - | - | - |
| 陡坡缓降 | - | - | - | - |
| 可变悬架 | - | - | - | - |
| 空气悬架 | - | - | - | - |
| 可变转向比 | - | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
| 外部配置 | 速锐 2012款 1.5L 手动舒适型 | 速锐 2012款 1.5TI 手动豪华型 | 速锐 2012款 1.5TID 自动舒适型 | 速锐 2012款 1.5TID 自动旗舰型 |
| 电动天窗 | - | ● | - | ● |
| 全景天窗 | - | - | - | - |
| 运动外观套件 | - | - | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● | ● | ● |
| 电动吸合门 | - | - | - | - |
| 侧滑门 | - | - | - | - |
| 电动后备厢 | - | - | - | - |
| 内部配置 | 速锐 2012款 1.5L 手动舒适型 | 速锐 2012款 1.5TI 手动豪华型 | 速锐 2012款 1.5TID 自动舒适型 | 速锐 2012款 1.5TID 自动旗舰型 |
| 真皮方向盘 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘调节 | 上下调节 | 上下调节 | 上下调节 | 上下调节 |
| 方向盘电动调节 | - | - | - | - |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | - | - | - |
| 方向盘加热 | - | - | - | - |
| 定速巡航 | - | - | - | ● |
| 前/后驻车雷达 | - | 前- / 后● | - | 前● / 后● |
| 倒车视频影像 | - | ● | - | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - | - |
| 座椅配置 | 速锐 2012款 1.5L 手动舒适型 | 速锐 2012款 1.5TI 手动豪华型 | 速锐 2012款 1.5TID 自动舒适型 | 速锐 2012款 1.5TID 自动旗舰型 |
| 座椅材质 | 真皮 | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
| 运动风格座椅 | - | - | - | - |
| 座椅高低调节 | - | ● | - | ● |
| 腰部支撑调节 | - | - | - | ● |
| 肩部支撑调节 | - | - | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - | - | - | 主● / 副- |
| 第二排靠背角度调节 | - | - | - | - |
| 第二排座椅移动 | - | - | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | - | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅加热 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅通风 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅按摩 | - | - | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | - | - | - | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- | 前● / 后● | 前● / 后- | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● | ● | ● |
| 多媒体配置 | 速锐 2012款 1.5L 手动舒适型 | 速锐 2012款 1.5TI 手动豪华型 | 速锐 2012款 1.5TID 自动舒适型 | 速锐 2012款 1.5TID 自动旗舰型 |
| GPS导航系统 | - | ● | - | ● |
| 定位互动服务 | - | - | - | - |
| 中控台彩色大屏 | - | ● | - | ● |
| 蓝牙/车载电话 | - | ● | - | ● |
| 车载电视 | - | ● | - | ● |
| 后排液晶屏 | - | - | - | - |
| CD支持MP3/WMA | ● | ● | ● | ● |
| 多媒体系统 | 单碟CD | 单碟DVD | 单碟CD | 单碟DVD |
| 扬声器品牌 | - | - | - | - |
| 扬声器数量 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 | 8-9喇叭 |
| 灯光配置 | 速锐 2012款 1.5L 手动舒适型 | 速锐 2012款 1.5TI 手动豪华型 | 速锐 2012款 1.5TID 自动舒适型 | 速锐 2012款 1.5TID 自动旗舰型 |
| 近光灯 | - | - | - | - |
| 日间行车灯 | - | - | - | - |
| 自动头灯 | ● | ● | ● | ● |
| 转向辅助灯 | - | - | - | - |
| 转向头灯 | - | - | - | - |
| 前雾灯 | - | ● | - | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - | - | - |
| 车内氛围灯 | - | - | - | - |
| 玻璃/后视镜 | 速锐 2012款 1.5L 手动舒适型 | 速锐 2012款 1.5TI 手动豪华型 | 速锐 2012款 1.5TID 自动舒适型 | 速锐 2012款 1.5TID 自动旗舰型 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | - | - | - | - |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | - | - | ● |
| 后视镜电动调节 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | - | - | - | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | - | - | - | 内● / 外- |
| 后视镜电动折叠 | - | - | - | ● |
| 后视镜记忆 | - | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷 | - | - | - | - |
| 感应雨刷 | - | - | - | - |
| 空调/冰箱 | 速锐 2012款 1.5L 手动舒适型 | 速锐 2012款 1.5TI 手动豪华型 | 速锐 2012款 1.5TID 自动舒适型 | 速锐 2012款 1.5TID 自动旗舰型 |
| 空调控制方式 | 自动● | 自动● | 自动● | 自动● |
| 后排独立空调 | - | - | - | - |
| 后座出风口 | - | - | - | - |
| 温度分区控制 | - | - | - | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | - | - | - | - |
| 车载冰箱 | - | - | - | - |
| 高科技配置 | 速锐 2012款 1.5L 手动舒适型 | 速锐 2012款 1.5TI 手动豪华型 | 速锐 2012款 1.5TID 自动舒适型 | 速锐 2012款 1.5TID 自动旗舰型 |
| 自动泊车入位 | - | - | - | - |
| 发动机启停技术 | - | - | - | - |
| 并线辅助 | - | - | - | - |
| 车道偏离预警系统 | - | - | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - | - | - |
| 夜视系统 | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - | - | - |
| 自适应巡航 | - | - | - | - |
| 全景摄像头 | - | - | - | - |
三 : 解读低配车 日产阳光1.5XE 手动舒适版
[61阅读 新车图解] 作为定位在10万元以下的紧凑型家用轿车，东风日产阳光以其实惠的价格和同级别中较大的车内空间吸引了以工薪阶层为主购车群体的注意。就在近期，我们又拍摄了阳光的最低配置车型的实车，如果您想要在这个级别中找寻一辆最为实惠的车型，我想您打开这篇文章就对了。
以本文将为大家介绍的阳光最低配车型——1.5XE MT舒适版为例，它的厂商指导价为8.28万元。目前这款车即将于今年年底进行一次改款，所以目前在售的车款优惠幅度较大，不到7万元就可收入囊中。虽然在配置上可能无法满足一部分要求较高车主的需求，但是优惠的价格和同级别中相对宽大的车内空间还是能吸引到不少准车主的注意。
外观介绍：
内饰介绍：
动力系统及底盘介绍：
车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价
厂商指导价
8.28万编辑点评：
总体来说，东风日产阳光1.5EX MT舒适版算得上是一台非常经济实用的紧凑型轿车。尽管这款车的配置相对部分使用要求比较高的车主而言显得有些单薄，不过仅以8.28万元的厂商指导价，相信也能吸引到许多车友趋之若鹜，用于日常代步。另外，由于阳光将在今年年底进行一次改款，各4S店也在通过降价的方式消化库存车，优惠幅度高达1万元。如果您近期有购车打算的话，阳光应该是个不错的选择。（文/图/摄 朱力神）
感谢以下经销商提供车辆拍摄：
上海炜业隆佳汽车销售服务有限公司
地址：上海市浦东新区御桥路1351号
电话：400-868-5437
下一页还有东风日产-阳光部分车型的详细参数配置表，敬请点阅=====》》
东风日产阳光部分车型参数配置表：
| 车型图片 | ||||
| 基本参数 | 阳光 2011款 1.5XE 手动舒适版 | 阳光 2011款 1.5XE CVT舒适版 | 阳光 2011款 1.5XL 手动豪华版 | 阳光 2011款 1.5XV CVT尊贵版 |
| 厂商指导价 | 8.28万 | 9.28万 | 9.28万 | 11.28万 |
| 厂商 | 东风日产 | 东风日产 | 东风日产 | 东风日产 |
| 级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 发动机 | 1.5L 112马力 L4 | 1.5L 112马力 L4 | 1.5L 112马力 L4 | 1.5L 112马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手动 | CVT无级变速 | 5挡手动 | CVT无级变速 |
| 长*宽*高(mm) | 4426*1696*1518 | 4426*1696*1517 | 4426*1696*1516 | 4426*1696*1514 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 175 | 165 | 175 | 165 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 12.5 | 13.5 | 12.5 | 13.5 |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - | - | 11.27 |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - | - | 42.07 |
| 实测油耗(L/100km) | - | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 6.1 | 5.8 | 6.1 | 5.8 |
| 实测离地间隙(mm) | - | - | - | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 阳光 2011款 1.5XE 手动舒适版 | 阳光 2011款 1.5XE CVT舒适版 | 阳光 2011款 1.5XL 手动豪华版 | 阳光 2011款 1.5XV CVT尊贵版 |
| 长度(mm) | 4426 | 4426 | 4426 | 4426 |
| 宽度(mm) | 1696 | 1696 | 1696 | 1696 |
| 高度(mm) | 1518 | 1517 | 1516 | 1514 |
| 轴距(mm) | 2600 | 2600 | 2600 | 2600 |
| 前轮距(mm) | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 |
| 后轮距(mm) | 1485 | 1485 | 1485 | 1485 |
| 最小离地间隙(mm) | 117 | 116 | 117 | 116 |
| 整备质量(kg) | 1021 | 1041 | 1050 | 1072 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 41 | 41 | 41 | 41 |
| 行李厢容积(L) | 490 | 490 | 490 | 490 |
| 发动机 | 阳光 2011款 1.5XE 手动舒适版 | 阳光 2011款 1.5XE CVT舒适版 | 阳光 2011款 1.5XL 手动豪华版 | 阳光 2011款 1.5XV CVT尊贵版 |
| 发动机型号 | HR15DE | HR15DE | HR15DE | HR15DE |
| 排量(mL) | 1498 | 1498 | 1498 | 1498 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 10.5 | 10.5 | 10.5 | 10.5 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - | - | - |
| 行程(mm) | - | - | - | - |
| 最大马力(Ps) | 112 | 112 | 112 | 112 |
| 最大功率(kW) | 82 | 82 | 82 | 82 |
| 最大功率转速(rpm) | 5600 | 5600 | 5600 | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 139 | 139 | 139 | 139 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 |
| 发动机特有技术 | 双C-VTC可变气门正时 | 双C-VTC可变气门正时 | 双C-VTC可变气门正时 | 双C-VTC可变气门正时 |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) | 93号(京92号) | 93号(京92号) | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 变速箱 | 阳光 2011款 1.5XE 手动舒适版 | 阳光 2011款 1.5XE CVT舒适版 | 阳光 2011款 1.5XL 手动豪华版 | 阳光 2011款 1.5XV CVT尊贵版 |
| 简称 | 5挡手动 | CVT无级变速 | 5挡手动 | CVT无级变速 |
| 挡位个数 | 5 | 无级变速 | 5 | 无级变速 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 无级变速箱(CVT) | 手动变速箱(MT) | 无级变速箱(CVT) |
| 底盘转向 | 阳光 2011款 1.5XE 手动舒适版 | 阳光 2011款 1.5XE CVT舒适版 | 阳光 2011款 1.5XL 手动豪华版 | 阳光 2011款 1.5XV CVT尊贵版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 阳光 2011款 1.5XE 手动舒适版 | 阳光 2011款 1.5XE CVT舒适版 | 阳光 2011款 1.5XL 手动豪华版 | 阳光 2011款 1.5XV CVT尊贵版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 185/65 R15 | 185/65 R15 | 185/65 R15 | 185/65 R15 |
| 后轮胎规格 | 185/65 R15 | 185/65 R15 | 185/65 R15 | 185/65 R15 |
| 备胎规格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 安全装备 | 阳光 2011款 1.5XE 手动舒适版 | 阳光 2011款 1.5XE CVT舒适版 | 阳光 2011款 1.5XL 手动豪华版 | 阳光 2011款 1.5XV CVT尊贵版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | - | - | - | - |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - | - | - | - |
| 膝部气囊 | - | - | - | - |
| 胎压监测装置 | - | - | - | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | - | - | - | - |
| 发动机电子防盗 | - | - | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | - | ● | ● |
| 无钥匙进入系统 | - | - | ● | ● |
| 操控配置 | 阳光 2011款 1.5XE 手动舒适版 | 阳光 2011款 1.5XE CVT舒适版 | 阳光 2011款 1.5XL 手动豪华版 | 阳光 2011款 1.5XV CVT尊贵版 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - | - | - | - |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | - | - | - | - |
| 上坡辅助 | - | - | - | - |
| 自动驻车 | - | - | - | - |
| 陡坡缓降 | - | - | - | - |
| 可变悬架 | - | - | - | - |
| 空气悬架 | - | - | - | - |
| 可变转向比 | - | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
| 外部配置 | 阳光 2011款 1.5XE 手动舒适版 | 阳光 2011款 1.5XE CVT舒适版 | 阳光 2011款 1.5XL 手动豪华版 | 阳光 2011款 1.5XV CVT尊贵版 |
| 电动天窗 | - | - | ● | ● |
| 全景天窗 | - | - | - | - |
| 运动外观套件 | - | - | - | - |
| 铝合金轮圈 | - | - | ● | ● |
| 电动吸合门 | - | - | - | - |
| 侧滑门 | - | - | - | - |
| 电动后备厢 | - | - | - | - |
| 内部配置 | 阳光 2011款 1.5XE 手动舒适版 | 阳光 2011款 1.5XE CVT舒适版 | 阳光 2011款 1.5XL 手动豪华版 | 阳光 2011款 1.5XV CVT尊贵版 |
| 真皮方向盘 | - | - | - | ● |
| 方向盘调节 | 上下调节 | 上下调节 | 上下调节 | 上下调节 |
| 方向盘电动调节 | - | - | - | - |
| 多功能方向盘 | - | - | - | - |
| 方向盘换挡 | - | - | - | - |
| 方向盘加热 | - | - | - | - |
| 定速巡航 | - | - | - | - |
| 前/后驻车雷达 | - | - | - | - |
| 倒车视频影像 | - | - | - | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - | - |
| 座椅配置 | 阳光 2011款 1.5XE 手动舒适版 | 阳光 2011款 1.5XE CVT舒适版 | 阳光 2011款 1.5XL 手动豪华版 | 阳光 2011款 1.5XV CVT尊贵版 |
| 座椅材质 | 织物 | 织物 | 织物 | 真皮 |
| 运动风格座椅 | - | - | - | - |
| 座椅高低调节 | - | - | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | - | - | - | - |
| 肩部支撑调节 | - | - | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - | - | - | - |
| 第二排靠背角度调节 | - | - | - | - |
| 第二排座椅移动 | - | - | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | - | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅加热 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅通风 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅按摩 | - | - | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | - | - | - | - |
| 前/后中央扶手 | - | - | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 后排杯架 | - | - | ● | ● |
| 多媒体配置 | 阳光 2011款 1.5XE 手动舒适版 | 阳光 2011款 1.5XE CVT舒适版 | 阳光 2011款 1.5XL 手动豪华版 | 阳光 2011款 1.5XV CVT尊贵版 |
| GPS导航系统 | - | - | - | - |
| 定位互动服务 | - | - | - | - |
| 中控台彩色大屏 | - | - | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | - | - | - | - |
| 车载电视 | - | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - | - |
| CD支持MP3/WMA | - | - | - | - |
| 多媒体系统 | 单碟CD | 单碟CD | 单碟CD | 单碟CD |
| 扬声器品牌 | - | - | - | - |
| 扬声器数量 | 2-3喇叭 | 2-3喇叭 | 4-5喇叭 | 4-5喇叭 |
| 灯光配置 | 阳光 2011款 1.5XE 手动舒适版 | 阳光 2011款 1.5XE CVT舒适版 | 阳光 2011款 1.5XL 手动豪华版 | 阳光 2011款 1.5XV CVT尊贵版 |
| 近光灯 | - | - | - | - |
| 日间行车灯 | - | - | - | - |
| 自动头灯 | - | - | - | - |
| 转向辅助灯 | - | - | - | - |
| 转向头灯 | - | - | - | - |
| 前雾灯 | ● | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - | - | - |
| 车内氛围灯 | - | - | - | - |
| 玻璃/后视镜 | 阳光 2011款 1.5XE 手动舒适版 | 阳光 2011款 1.5XE CVT舒适版 | 阳光 2011款 1.5XL 手动豪华版 | 阳光 2011款 1.5XV CVT尊贵版 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | - | - | - |
| 后视镜电动调节 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | - | - | - | - |
| 内/外后视镜自动防眩目 | - | - | - | - |
| 后视镜电动折叠 | - | - | - | - |
| 后视镜记忆 | - | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷 | - | - | - | - |
| 感应雨刷 | - | - | - | - |
| 空调/冰箱 | 阳光 2011款 1.5XE 手动舒适版 | 阳光 2011款 1.5XE CVT舒适版 | 阳光 2011款 1.5XL 手动豪华版 | 阳光 2011款 1.5XV CVT尊贵版 |
| 空调控制方式 | 手动● | 手动● | 手动● | 自动● |
| 后排独立空调 | - | - | - | - |
| 后座出风口 | - | - | ● | ● |
| 温度分区控制 | - | - | - | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | - | - | - | - |
| 车载冰箱 | - | - | - | - |
| 高科技配置 | 阳光 2011款 1.5XE 手动舒适版 | 阳光 2011款 1.5XE CVT舒适版 | 阳光 2011款 1.5XL 手动豪华版 | 阳光 2011款 1.5XV CVT尊贵版 |
| 自动泊车入位 | - | - | - | - |
| 发动机启停技术 | - | - | - | - |
| 并线辅助 | - | - | - | - |
| 车道偏离预警系统 | - | - | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - | - | - |
| 夜视系统 | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - | - | - |
| 自适应巡航 | - | - | - | - |
| 全景摄像头 | - | - | - | - |
四 : 适合追求舒心的你 测高尔夫7 1.6手动型
[61阅读 专业评测] 前段时间，我们测试过高尔夫7顶配车型，它搭载的1.4TSI高功率发动机带来了非常强悍的动力表现，跨级的配置也令对手望尘莫及。但这一切，也许并不是你在一台高尔夫上最看重、最需要的因素。对于高尔夫这样的家用车，在使用的维度上做到出色，才是它的本职。今天，高尔夫7又来了，这次是全系中价格最低的1.6手动型。动力称不上凶猛，配置也远没有我们之前测过的顶配车型丰富，售价为12.19万的它能勾起人们的兴趣吗？
高尔夫能在全球范围内做到销量一等一，必定有些硬实力。空间满足舒适乘坐、常用配置齐全，动力也能保证提速顺畅。但对于这一类的畅销车，最重要的是它必须耐用，不能隔三差五地就往修理厂跑，也不能冷不丁地出个大毛病。这么来看，动力强悍的TSI+DSG版本的高尔夫在国内有些“水土不服”，故障频出，这点很难让人满意。毕竟，大众车能在国内打下当年的民众口碑，靠的是皮实耐用的品质。在我眼里，面前的这台卸下了“娇嫩”DSG变速箱的高尔夫1.6手动型更适合国内环境。
● 外观——与顶配车型差别甚微
车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价
厂商指导价
12.19万相比上代车型，高尔夫7车身长度增加56mm，宽度增加13mm，高度减少28mm。车身尺寸的变化让它看上去更为修长，也更显扁了。
如今，高尔夫7的入门车型也装上了泊车雷达，这在高尔夫6的最低配车型上是见不到的。这个配置的增加，为日常使用提供的便利性还是很大的。
15寸的轮圈出现在高尔夫上看着确实有点小气，要知道福克斯、英朗等竞争车型都是16寸起步了，不过65的扁平比所带来的好处是以较厚的胎壁换来额外的舒适性。我的同事普遍认为这台1.6手动挡高尔夫7要比我们之前测试的1.4TSI顶配车型要舒服，这套胎居功至伟。
● 内饰——熟悉的大众感觉
当我第一次坐进这台1.6升手动高尔夫的时候，它给我的感觉仿佛我在驾驶着一台七年前的大众车，如果您拥有过高尔夫4、宝来或者帕萨特B5的话，您一定会理解我的意思。没有复杂的配置，车内的功能按键都遵循着简单至上的原则，瞬间就能上手。这一切都似曾相识。
在1.6手动版的高尔夫7上，您看不到任何高端的娱乐功能，让我觉得有遗憾的地方就是实用性本应很强的USB接口无法支持iPhone，这也直接令它的扩展范围受到了一定局限。也许很多人会因它没有大屏幕而遗憾，但我认为这并不影响操作便利性，最低配车没有大屏幕很正常。
之前我们测试1.4TSI顶配版本时，我和同事发现AUTO HOLD并不好用，车辆静止起步平顺性不佳，油门给少了刹车不松开，油门给多了又会猛窜，让人抓狂。但今天这台1.6手动车型，上述症状全部消失。起步轻给油即可，电脑自动调整喷油量，使其转速稍稍上升，令发动机不容易熄火，等红灯、坡起都很方便，使用起来当真比顶配的舒心多了。但同样配置在不同车型上表现得如此分裂，让人捉摸不透。
大众的内饰用料做工一直在同级别里属于上乘水平，用料优秀被认作理所应当。在数年的成本控制下，如今连后门板顶部也采用硬塑料材质。“前后有别”的设计一点儿也没有大家风范。对于大众汽车而言，这样的结果也堪称可笑了。
没有真皮座椅，您会失望吗？我和同事们都不会。我认为从适用角度上，织物座椅与高尔夫更搭。这套座椅的缺点，在于椅背调节起来很费劲，而且要是有个腰部支撑就更好了。纵观高尔夫1.6手动的配置，我认为作为最低配车型，功能简陋一些并无大碍，该有的它也没少，并且绝大多数的都还好用，如果您是为了舒心实用，我觉得它能满足了。
● 乘坐空间——满足舒适的驾乘
在体验这款1.6手动型的高尔夫7时，我发现因为没有了电机，它的手动座椅可以比顶配的电动座椅放得更低，另外由于材质及填充物厚度不同，它的后排腿部空间也略有增加。门板材质也与顶配车型有所变化，同样带来了细微差异，具体表现还请大家继续往下看。
高尔夫1.6的乘坐空间对于180cm以下的乘客来说，还是比较充裕的。坐垫能很好地承托大腿，后排座椅的靠背角度也很合适，比较适宜乘坐。在日常使用及长途旅行中提供舒适惬意的驾乘空间，高尔夫1.6手动也做到了。
● 储物空间——就差一个眼镜盒
对于前排乘客，高尔夫1.6手动型有充足的储物空间以供使用，并且在植绒内衬以及防滑垫等小细节上都很令人满意。只是高配车型的天窗控制部分却是空空的，浪费了不小一块儿空间。要是能有个眼镜盒，就更贴心了。
高尔夫1.6手动型对后排乘客的照顾就欠佳了，没有中央扶手。380升的后备厢空间在日常使用中比较富裕，放入28寸的行李箱后还有剩余地方放些杂物。如需放倒后排座椅扩容也很方便，只需扳动椅背上的一个小把手就好了，放倒后椅背与地板基本相平，实用性和易用性都是不错的。
● 动力总成及行驶部分
早在POLO、宝来、帕萨特等车型在中国市场上问世的时候，那种手动变速箱的吸入感就给人留下了十分美妙的印象，足足甩开对手好几条街。今天在这辆1.6手动高尔夫7上，这种吸入感的消失让我感到有些诧异，变成了那种干脆劲儿，像是少了一层辅助，直接与齿轮对话。总地说来，它的入挡感受依旧属于很上乘的水准，只是手感有所变化，但那种曾让人倾倒的“标杆”感觉无法再叙，也让我顿觉遗憾。
1.6L自然吸气发动机与手动变速箱虽然是高尔夫7的入门动力总成，但我认为它并不过时。对于一台标准家用车而言，什么动力充沛、驾驶乐趣都可以先往后放放，激情，那是GTI的事儿。
● 驾驶感受——舒适与运动平衡得很精准
如果您开过2005年之前的大众车，只要一上手这台1.6手动高尔夫便会眼前一亮。是的，一旦它走起来，便会发现那种轻松、舒心、踏实的感觉又回来了。这也正是我认为一台高尔夫应有的质感。
经过了这次换代，1.6车型从过去的EA111发动机变为EA211，缸体由铸铁材质变为铝制，质量更轻，同时功率有5马力的小幅提升。挂入1挡后，2000rpm之后的动力小爆发曾让刚上手这台车的我怀疑自己驾驶着的是一台1.4TSI车型，直至换入2挡，加速感才变得讲理一些。在城市道路需要频繁起停的环境下，1.6手动高尔夫，可以轻松应付。
如果让我用两个字形容高尔夫1.6的行驶表现，那一定是“轻稳”。它没有像其它整备质量低的车那种毛躁的快，也许是得益于放低并且加宽的车体，整车对路面始终保持服帖，没有“飘”的感觉。在舒适性上，高尔夫1.6做得也很到位。首先油门对动力的调取很线性，而且也不会对脚下的动作很敏感；刹车踏板对于制动力的施加控制得十分线性，很方便驾驶员把握刹车力度。
行文至此，也许很多读者都会发现，以这个角度来看，当下有很多车型都能达到这样的水平，为什么几十年间，能在世界范围内销售火爆的车不过寥寥。其实，以上的评判只是最基本的标准，在这个基础之上它必须有过人之处才能被众多消费者接纳。要么价格低廉、要么结实耐用，而高尔夫的价值与魅力所在，我认为在于它对舒适与操控这两个很矛盾的方面上，都有很好的兼顾。
高尔夫7的电动助力转向没有采用“低速轻高速沉”的常规调校风格，而是随着车速的变化，转动方向盘的力度不会有太大改变，这可能会让那些喜欢高速时沉重方向手感的驾驶者稍微有点失望。方向盘只在中间位置有一点点虚位，刚好不需让驾驶员不断修正方向，也不至于令他们因指向模糊而不爽。但凡过了这个点，无论是转个大弯或走个连续弯道，前轮都很顺从你的双手，减轻的质量也让它的车头显得很灵活。简短地概括它的转向表现属于“紧致但不神经质”。可惜的是电子稳定程序并不能关闭，因为它真有实力勾起你撒欢儿的欲望。
首先，请各位看官不要嘲笑“情结”这种感性的评判词语，咱们先聊聊它的表现，最后再讨论这个问题。兼顾了舒适与运动的结论依旧适用于这辆车的悬架。无论是遇到短波的颠簸还是长波的起伏，它都能很好的化解，传到车厢内也不过是很短促的轻微振动。在测试1.4TSI顶配车型时，我们普遍反应它的后排很颠，后悬架的弹跳很生硬，让乘员很不舒服。不过我们对比了两款车型在相同负载下的悬架压缩量，其实是一样的。之所以造成这样的差别，很有可能源自1.6车型选用了扁平比更大的轮胎，或者减振器的阻尼设置有区别。不过我更喜欢这款1.6手动车型的设定，前后表现更接近，更像一个整体。
即便这款1.6手动版比顶配车型要舒服那么一点，但与高尔夫6比起来，它的悬架阻尼还是更富有韧劲儿。快速并线时车身只是很利落地晃动一下，并不忽悠。弹簧初段并不会让人感到又硬又颠，但在弯道中，中后段能给予车身充足的支撑，侧倾并不明显。当然，较短的弹簧行程也有功劳。
咱再说说“情结”的事儿，其实这就是一种很感性的情感，但这种看似不靠谱的东西最终很有可能成为你是否要为这辆车买单的最终因素。我之前向朋友透露了这台手动高尔夫给人的感觉还不错，但他反馈给我的信息就是看不惯这种减配的行为，我表示十分理解和赞同。要知道有相当一部分购买高尔夫的消费者是我们所谓的“大众粉”，也许他们经过无数次理性思考，做了百般权衡，但最终就因一个感性的念头决定是否买单，毕竟后悬架从同级标杆没落到逊于对手的水准给人心里带来的落差太大；对于另一部分刚接触高尔夫的消费者来说，他们感觉不到大众做了一件对不起自己的事情。不过，我想替这些消费者问一句：为什么高尔夫7以MQB平台生产节省了大量成本，并用了造价很低的悬架，在用料和做工上有所退步，配置减少了定速巡航、多了电子手刹+AUTO HOLD以及后雷达，但车价却不降反升呢？
● 油耗测试——它很能为车主省钱
测试当天我们驾驶高尔夫1.6手动型一共行驶106.3公里，其中拥堵路段占20%，其余为通畅的环路及市区道路，平均时速29千米/时，全程在2000rpm左右换挡。最终一共消耗燃油7.34升，合每百公里油耗为6.90升，行车电脑的计算结果也与实测数据很相符。需要注明的是，这是一台行驶总里程没超2000公里，还没有出磨合期的测试车，因此这个成绩令人满意，后期的燃油经济性可能更好。
● 性能测试——高于平均水平
◆ 0-100km/h 加速测试
高尔夫1.6手动车型的电子程序完全无法关闭，因此在加速测试时牵引力控制系统也是处于开启状态。起步时需要仔细控制好转速以及离合器的接合方式，只要ESP灯闪烁就会影响成绩。由于1、2挡的齿比很大，即便换挡前可以将转速拉至6400rpm，也仍需换到3挡才能“破百”，不过最终10.56秒的成绩在1.6排量的同级对手中仍处于比较领先的位置。
◆ 100-0km/h 制动测试
行程适中的踏板在全力制动时可以更快地进入状态。ABS介入时反馈的弹脚感比较轻微，最终39.88米的成绩比顶配车型38.40米的制动距离长出一米多，很有可能是由于胎宽不同而造成的，不过成绩仍不错。
● 噪音测试
行驶中，高尔夫1.6手动车型的噪音控制得很好，即便以120km/h的速度巡航，风噪也十分轻微，传入车内的主要噪音源于发动机。造成这样的结果很有可能因为5挡手动变速箱没有顶配的7挡DSG变速箱的齿比那么宽泛，巡航时的转速偏高。
● 绕桩表现——依旧富有乐趣
由于电子稳定程序无法关闭，在实际绕桩过程中，它会时不时地出来小小干扰一下，但多数情况下都是以XDS电子差速锁介入的方式起到修正方向的作用，并且效果很柔和，并不会打乱绕桩的节奏，从结果上也对操控起到了积极的影响。毕竟转向不足在前驱车型上是很难避免的老大难问题。如果绕桩节奏再稍加激烈一些，它的内侧后轮会比较容易出现离地现象，这与搭载非独立悬架多少有些关系，在激烈的变向中，由于后轮倾角无法随之调节使得内侧轮与地面接触的面积减小，甚至离地。当然这种情况在日常驾驶中很难遇到，若非进行测试，很难觉察它与多连杆后悬架在操控方面的差异。
总体说来，在这辆车的悬架极限到来之前，它还是一辆很好玩儿的车，悬架与转向系统的良好配合成就了高尔夫1.6手动车型十分不错的绕桩表现，掌控桩间行进的它仿佛玩儿“跳房子”一样容易。它的转向不足并不容易出现，这其中有XDS电子差速锁的功劳。如果非要催逼至轮胎的抓地极限，ESP也会不断在“转向不足”与“转向过度”间修正，也挺有意思的。在我向同事时睦华描述这车多么好玩时，他也迫不及待跳进车子尝试一番。我还记得他绕完之后将车开到我面前，降下窗户，我俩对视一眼而后同时哈哈大笑。真的，这车的乐趣堪比更高级别以操控见长的轿车。当然我相信，如果它的后悬架更为高级，这种感觉还会更加强烈。
● 全文总结
对于高尔夫大家多多少少都有些了解，我不想再对它进行长篇大论，而是以问答的方式对大家比较关心的几个问题进行讨论。
① 它是一个什么样的车？适合哪类人？
这是一辆很朴实的车，它没有先进的动力总成，配置方面也仅仅包括了每次开车时都会用到的功能，除了电子手刹和自动驻车之外，其它高科技装置一概没有配备。行驶特性上，它表现得也很沉稳，并在舒适性与操控性上都有所兼顾。这款车适合那些务实、讲究功能实用性，并且认为驾乘舒心比动力强劲更重要的人。最近电视上刚刚播出了高尔夫7的广告，传达的是活力激情以及功能人性化与高科技的一面。显然这款车并不是它的厂家的主推车型。
② 它的价格是否合适？相比竞争对手如何？
这款1.6手动时尚型的高尔夫7，售价为12.19万元，乍一看，这个价格确实称不上贵，但在竞争对手普遍都有不小优惠的今天，它的劣势就显现出来了，这样的价格甚至可以买到马自达3的2.0升车型，福克斯、英朗的入门车型现在也大幅优惠至10.5万元左右。从另一角度看，这代车型的后悬架有所减配、内饰材质有所降低、配置上多了电子手刹及驻车雷达，售价却小幅上升，确实难以从价格上找到这款高尔夫1.6手动车型的竞争力。
③ 它是否值得购买？我是否会向你推荐它？
纵然这款1.6手动高尔夫各项表现都能令人满意，但对于很多消费者而言，价格及性价比是首要关注的因素，在现阶段没有价格优势的高尔夫7对于他们未必有十足的吸引力，以这个角度来看，考虑其它品牌的车型是个很好的选择。当然，如果它不加价或者后期有足够的优惠让利的话，我想这款车确实值得考虑，不过在优惠到来之前，如果您特别喜欢高尔夫，我建议您可以将视线转投至处于车系中间位置的1.6/1.4TSI舒适版，据我们之前的购车手册分析结果，从车内功能和性价比的角度出发，舒适版配置的车更值得购买。（文/图 61阅读 于晗 摄影 于晗 时睦华）
如果您错过了顶配车型的测试以及与福克斯的对比文章，请点击下方链接：
约会万人迷 测试高尔夫7 1.4T旗舰版
顶配间的对话 高尔夫7对比福克斯2.0AT
| 车型图片 | |
| 基本参数 | 高尔夫 2014款 1.6L 手动时尚型 |
| 厂商指导价 | 12.19万 |
| 厂商 | 一汽-大众 |
| 级别 | 紧凑型车 |
| 发动机 | 1.6L 110马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手动 |
| 长*宽*高(mm) | 4255*1799*1452 |
| 车身结构 | 5门5座两厢车 |
| 最高车速(km/h) | 188 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 10.9 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 10.56 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 39.88 |
| 实测油耗(L/100km) | 6.9 |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 6.1 |
| 实测离地间隙(mm) | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 高尔夫 2014款 1.6L 手动时尚型 |
| 长度(mm) | 4255 |
| 宽度(mm) | 1799 |
| 高度(mm) | 1452 |
| 轴距(mm) | 2637 |
| 前轮距(mm) | - |
| 后轮距(mm) | - |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 整备质量(kg) | 1210 |
| 车身结构 | 两厢车 |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 50 |
| 行李厢容积(L) | 380 |
| 发动机 | 高尔夫 2014款 1.6L 手动时尚型 |
| 发动机型号 | EA211 |
| 排量(mL) | 1598 |
| 排量(L) | 1.6 |
| 进气形式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | - |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | - |
| 行程(mm) | - |
| 最大马力(Ps) | 110 |
| 最大功率(kW) | 81 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 155 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3800 |
| 发动机特有技术 | - |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 环保标准 | 国IV(国V) |
| 变速箱 | 高尔夫 2014款 1.6L 手动时尚型 |
| 简称 | 5挡手动 |
| 挡位个数 | 5 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) |
| 底盘转向 | 高尔夫 2014款 1.6L 手动时尚型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 高尔夫 2014款 1.6L 手动时尚型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 195/65 R15 |
| 后轮胎规格 | 195/65 R15 |
| 备胎规格 | 全尺寸 |
| 安全装备 | 高尔夫 2014款 1.6L 手动时尚型 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - |
| 膝部气囊 | - |
| 胎压监测装置 | - |
| 零胎压继续行驶 | - |
| 安全带未系提示 | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 无钥匙启动系统 | - |
| 无钥匙进入系统 | - |
| 操控配置 | 高尔夫 2014款 1.6L 手动时尚型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 自动驻车 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 可变悬架 | - |
| 空气悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 外部配置 | 高尔夫 2014款 1.6L 手动时尚型 |
| 电动天窗 | - |
| 全景天窗 | - |
| 运动外观套件 | - |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 电动吸合门 | - |
| 侧滑门 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 内部配置 | 高尔夫 2014款 1.6L 手动时尚型 |
| 真皮方向盘 | - |
| 方向盘调节 | 上下+前后调节 |
| 方向盘电动调节 | - |
| 多功能方向盘 | - |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 定速巡航 | - |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● |
| 倒车视频影像 | - |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 座椅配置 | 高尔夫 2014款 1.6L 手动时尚型 |
| 座椅材质 | 织物 |
| 运动风格座椅 | - |
| 座椅高低调节 | ● |
| 腰部支撑调节 | - |
| 肩部支撑调节 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - |
| 第二排靠背角度调节 | - |
| 第二排座椅移动 | - |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 电动座椅记忆 | - |
| 前/后排座椅加热 | - |
| 前/后排座椅通风 | - |
| 前/后排座椅按摩 | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | - |
| 后排杯架 | - |
| 多媒体配置 | 高尔夫 2014款 1.6L 手动时尚型 |
| GPS导航系统 | - |
| 定位互动服务 | - |
| 中控台彩色大屏 | - |
| 蓝牙/车载电话 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| CD支持MP3/WMA | ● |
| 多媒体系统 | 单碟CD |
| 扬声器品牌 | - |
| 扬声器数量 | 4-5喇叭 |
| 灯光配置 | 高尔夫 2014款 1.6L 手动时尚型 |
| 近光灯 | - |
| 日间行车灯 | ● |
| 自动头灯 | - |
| 转向辅助灯 | ● |
| 转向头灯 | - |
| 前雾灯 | ● |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 车内氛围灯 | - |
| 玻璃/后视镜 | 高尔夫 2014款 1.6L 手动时尚型 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● |
| 后视镜电动调节 | ● |
| 后视镜加热 | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | - |
| 后视镜电动折叠 | - |
| 后视镜记忆 | - |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷 | - |
| 空调/冰箱 | 高尔夫 2014款 1.6L 手动时尚型 |
| 空调控制方式 | 手动● |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | - |
| 温度分区控制 | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | - |
| 车载冰箱 | - |
| 高科技配置 | 高尔夫 2014款 1.6L 手动时尚型 |
| 自动泊车入位 | - |
| 发动机启停技术 | - |
| 并线辅助 | - |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 夜视系统 | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 自适应巡航 | - |
| 全景摄像头 | - |
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