一 : iPhone 6新功能首曝：开启真4G时代

　　iPhone 6马上就要来了，它会带来什么惊喜的新功能吗?正确答案当然是有。

　　外媒报道称苹果目前正在招聘两个全新的职位，这两个职位均和VoLTE技术有关，这意味着苹果已经开始测试VoLTE的相关功能了，而iPhone 6很有可能会支持VoLTE。

　　苹果在招聘说明中表示，他们需要一名蜂窝系统协议工程师和资深的基带音频工程师，均要求有VoLTE的经验。最好有三年以上的无线技术(WCDMA，CDMA，LTE，VoLTE，IMS)、体系结构、协议和标准的实践经验。

　　事实上从iPhone 5开始，苹果在硬件上已经能够支持VoLTE功能了(许多Android手机也支持)，但由于VoLTE功能尚未商用，所以目前包括苹果在内的所有手机厂商均未预装VoLTE功能。但随着Verizon、AT&T以及T-Mobile等美国运营商逐渐开始VoLTE部署计划，VoLTE商用已经迫在眉睫了，因此苹果测试VoLTE功能并没有什么出奇的地方。

　　外媒推测称iOS 8正式版很有可能会加入VoLTE功能，但并不能确定，因为如果运营商网络没有部署好的话，即便iPhone 6支持VoLTE也没什么实际意义，因此关键还是在运营商的网络建设方面。但可以确认的是，VoLTE对苹果来说已经不是什么问题了，未来运营商网络部署好以后，一个简单的软件更新就能让iPhone享受VoLTE。

　　最后来解释一下VoLTE的含义吧，它是Voice over LTE的简称，是一种4G网络下的通话方案。4G网络其实不能支持通话，VoLTE是将语音转化为数据发送，音质相比2G/3G网络下更清晰，但对4G网络的要求非常高。

　　除了美国运营商之外，国内三大运营商也在积极推动VoLTE建设，移动据说在年底前就能在部分城市实现VoLTE商用。

　　

二 : 预计售6.1万起 QQme AMT无伪装谍照曝光

　　奇瑞在近期显然加快了新车型的研发，有关测试车曝光的消息接踵而至。在瑞麟系列M5、X1、G5相继被捕获到谍照之后，即将上市的个性车型QQme AMT自动挡版本则已经无伪装的进入了人们的视线。

　　推出QQme AMT自动挡版本其实已经并不是秘密，因为在其上市的发布会上，厂方就已经表示会尽快推出一款带有自动变速器的车型以丰富产品线。

『QQme AMT车型内饰谍照』

『奇瑞A1的AMT挡把』

　　从谍照图片上看，测试车依旧保持所有QQme的设计元素，在外观上与前期上市的手动挡版本无异。据悉，QQme AMT自动挡版本将采用奇瑞自主研发的五速手自一体半自动变速器，测试车的挡头形状与现产奇瑞A1上的完全一样。

　　加入AMT版本必然会导致制造成本的上升，参照已经上市的奇瑞A1来看，相同配置下AMT版本较手动版本贵了6000元整。由此推断QQme AMT自动挡版本的售价将在6.1至6.8万元之间，预计将于年内上市。（文/Eric）

三 : 6代3年周期 第七代高尔夫路试谍照曝光

　　[61阅读 新闻]  高尔夫A6在海外也只不过刚刚上市了不到一年，大众现在已经在海外为这款过渡产品准备换代了，得益于高尔夫A6预计3-4年的产品周期，我们今天首次看到了其下一代车型的路试谍照（当然，伪装还是高尔夫A6的）：Golf Mark VII！

　　在今年早些时候，据传是从沃尔夫斯堡总部透露的文件中提到，高尔夫A6将会在2011年12月停产，预期全球销量将不会超过160万辆。

　　正是出于以上的原因，大众决定为第七代产品推出一个更为高效的平台和发动机组合，从目前谍照曝光的速度来看，制造商们正在加紧第七代高尔夫的研发进程。大众第七代高尔夫的重点是提供一系列排放清洁、燃油经济的动力系统。大众产品研发总监Ulrich Hackenberg之前曾透露，大众的未来车型将拥有更加丰富的动力选择，所以我们预计第七代高尔夫将是大众清洁能源的开始。

　　大众之前发布了称为Twin Drive的混合动力系统，系统能使用家用电源向电池充电（类似于插入式混合动力系统），预计高尔夫可能是率先配备该系统的车型。

四 : 有望6月上市 国产大众CC无伪装谍照曝光

　　随着大众位于大连、上海的DSG变速器、TSI发动机厂的已经和即将投产，以及后续未来的长春动力总成工厂的布局。相对于竞争对手，大众已经在国内形成了极高的国产化率。而随着这国产化率的不断提高，在新车的国产引进方面，大众具备了更快的引进速度，以及车型更高端的特点。PASSAT CC的即将国产，就是标志。

　　虽然关于PASSAT CC将要国产的计划已经于2008年海外发布之初就开始流传，但CC国产化的进度却一直不高，以至于其国产的消息一度消失在消费者的视野之中。不过随着2008年，与CC同样出自PQ46平台的国产PASSAT B6迈腾，全线开始装配TSI+DSG变速器之后，以及高尔夫6 GTI的国产版发布，关于CC的国产计划也基本有了定论。这款一直备受期待的，入门级四门COUPE车型，将会在今年正式国产。也就是说，国产的PASSAT CC很可能在2010年4月的北京车展上与我们见面。消息人士透露：六月有望上市。

　　日前，我们也全新捕获到了最新的PASSAT CC的国内路测谍照，这组谍照清晰的显示出了CC国产化的进度。

　　从谍照中可以看到，整个CC全车处于无伪状态。从其车头VW LOGO的消失，以及车尾毫无任何标识的情况，则显示了其测试车的身份。很显然，CC的路测工作已经接近尾声，其国产的定型工作相信也基本将要结束。外型方面，国产CC和欧版基本没有差别，只不过外置天线被从车顶后部移到了后备厢上，我们目前还无法得知这是不是国产版的最终设计方案。此外，在排气管的布局上，国产CC也区别于欧版采用了单侧双出的设计。

　　整体感觉

『国产大众CC谍照』

『进口大众CC实拍图』

　　同国产迈腾相比，PASSAT CC有着更凶悍的前脸和更圆润的车尾，以及更高挑的车身腰线。所以，其在外形风格上要显得更个性和突出，这强调出了CC的高端定位。

　　车身尺寸

　　相比迈腾，CC的车身延长了31mm，达到4796mm；车宽增加了36mm，达到1856mm；车高则降低了50mm，为1422mm，也许只有从其更运动的造型和被降低的底盘上，才能让人感受到它那一丝跑车的感觉。

　　动力性能

　　目前CC的国内进口版有两种动力，分别为：2.0TSI（200马力）、3.6 V6（300马力）。其中2.0TSI配置的是6速TIPTRONIC自动变速器，而3.6 V6 FSI则是6速DSG。国产方面，根据目前DSG和TSI在国内大众全线车型布局的情况上来看，国产的CC将会DSG+TSI的动力配置。其中2.0TSI将为主打车型，3.6 V6 FSI则起到一个衡量国产和进口CC售价的标杆的作用。此外，欧洲所拥有的1.8TSI的动力版本也会出现在国产CC身上。

　　其它配置

　　欧版PASSAT CC装备了行驶偏移报警系统、自动停车系统、ACC自动车距控制系统和DCC自适应底盘控制系统（通过这个控制系统，驾驶者可在运动模式，舒适模式或正常模式间自由切换）。国产方面，自动停车系统预计会出现于CC之上，而DCC自适应底盘控制系统，则很可能缺席。因为大众已经确认在国产GTI之上去掉此配置。从实际的试驾感受上看，DCC对于车辆的操控运动性能有极大的改善，装配了此系统的国产Q5和未装配的版本会有明显不同的驾驶感觉。因此，DCC能否最终出现于国产CC之上也是值得期待的。这个，我们得更寄希望于高配的3.6 FSI之上。同样的，来自大众的4MOTION全驱系统能否装配，也是消费者所关注的问题。不过，相信行驶偏移报警系统、ACC自动车距控制系统这样的辅助安全配置，还是不会缺席的。

　　市场分析

　　关于国产化的CC，相信大家最为关心的还是其售价问题。从目前迈腾2.0TSI+DSG的25.18-26.38的售价，到进口CC 39.39-53.68万的售价来看，国产CC的定价应该会处于国产A4L这个区间。未来国产CC的2.0TSI+DSG车型的定价，很可能会和A4L 1.8T相对应。而同样定位于运动的本田思铂睿S-TPYE也可勉强被视为竞争对手。如果通过推出1.8T车型来拉低整体售价的手段在占领市场的话，国产CC很可能在市场上成为一匹黑马。

五 : 取消M6车型 全新宝马6系Coupe谍照曝光

　　[61阅读 新闻]  宝马6系Coupe将于2011年初正式发布，近日我们收到这款新车的路试谍照，然而作为6系的高性能版M6可能会被宝马的全新超级跑车替代。

　　从曝光的谍照上面我们可以发现，新车已经采用了宝马测试车进入测试后期阶段的伪装，从伪装上面我们已经可以发现新车相比现款6系车型更具GT跑车的感觉，而Coupe车型则采用了类似全景车型的设计，此外前大灯的设计也很像7系。

　　和谍照一同到来的还有一些关于新6系的最新消息，据海外媒体报道新车除了Coupe车型以外还将发布敞篷版车型，和现款6系敞篷版一致新车将于继续沿用软顶的设计，而M6车型可能不会出现在新一代车型中，取而代之的将会是宝马全新的一款跑车，这也是宝马为了避免产品定位重复的做法。（编译/61阅读 何宽）

本文标题：iphone 6真机外壳谍照曝光-iPhone 6新功能首曝：开启真4G时代
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