一 : 斯柯达速派与昊锐英文字母都相同
斯柯达速派与昊锐英文字母都相同
新的译音名称。
“www.61k.com)二 : 斯柯达昊锐： 一路辉煌
作为百年斯柯达造车精华与大众先进技术的集大成者，昊锐自上市以来便赢得了业界的高度评价，更凭借全面均衡的出色产品品质成功跻身高端中高级主流车型之列，小编今天要介绍的是一款来自贵阳筑恒睿二手车行的一款斯柯达昊锐2009款1.8T手自一体尊雅型(国IV)的二手车。
三 : 斯柯达昊锐：是金子总会发光
来自捷克的欧洲品牌已经走过了百年的发展历程。而直到2006年，这个大众旗下的新生力量才开始正式在中国投产，在精彩纷呈的汽车世界中，上海大众斯柯达品牌旗下的昊锐堪称经典，凭借典雅设计、智慧内核与倡导健康生活方式的品牌形象展现出B级车的多面魅力。
四 : 斯柯达昊锐：斯柯达昊锐-背景，斯柯达昊锐-信息
斯柯达昊锐，是上海大众汽车有限公司推出的一个汽车品牌，与迈腾同平台的斯柯达昊锐已全面上市，全系8款车型的售价为17.99万-25.09万。斯柯达-昊锐虽然与迈腾为相同平台，但是它的车身轴距却整整加长了52mm，整车长度也超过了4800mm。在动力方面，斯柯达-昊锐搭载1.8TSI和2.0TSI两款发动机。从动力配置来看1.8T低配车型配备大众MQ250手动变速器，其余8款车型全部配备爱信的6速手自一体变速器，此次推出的斯柯达昊锐并未选用DSG变速箱，据悉DSG版昊锐将会在2011年推出。
斯柯达昊锐油耗_斯柯达昊锐 -背景
(www.61k.com）中国消费者对斯柯达的百年历史并无太多了解。历史上的那些辉煌时刻自然无从谈起，但这部波西米亚乐章并没有选择保持低调。从2003年起，新的音符被不断注入到传统的灵魂之中，新款Roomster、Fabia晶锐、Octavia明锐、SUV车型Yeti接连推出，引人入胜的乐章一路攀升，终于在全新Superb昊锐加冕斯柯达旗舰的一刻奏出了最华丽的高音。在2009上海国际车展上斯柯达昊锐正式亮相，之后就一直备受消费者的关注，可以说车子还未上市就已在中型车市场上名声大振。同样，昊锐预售价的正式公布也受到了很多消费者关注，正面或者负面的声音一直不断。
斯柯达昊锐油耗_斯柯达昊锐 -信息
生产厂商：上海大众斯柯达
所属品类： 昊锐
级别： 中型车
车体结构： 三厢轿车
变速箱： 6档手自一体
排量： 1984 cc
理论油耗： 6.1 L/100km
轴距 2761 mm
长x宽x高： 4838x1817x1462
斯柯达昊锐油耗_斯柯达昊锐 -简单介绍
由上海大众汽车有限公司出品的全新斯柯达速派SUPERB在2009年下半年实现国产，其中文名称为“昊锐”。斯柯达昊锐产自于PQ46平台，比同平台的国产迈腾的轴距要大52mm，车身长度也比迈腾长73mm，但是在整车宽度和高度上则分别比迈腾小37mm和11mm。
首批上市的有九款车型，九款车型中除了1.8TSI版本中带有1款手挡车型外，其余八款昊锐产品均为6速手自一体变速器，DSG版昊锐将会在2010年推出，为国产7速DSG变速器。2009年7月16日，上海大众斯柯达旗舰车型昊锐已经开始在全国范围内进行了预售，之前官方公布了九款车型的预售价和详细的参数配置。
昊锐作为1款中型车亮点颇多，“TwinDoor”2种方式开启的后备箱很特别，内部宽敞的空间也完全能满足商务人士的需求。动力方面，昊锐搭载了1.8TSI和2.0TSI涡轮增压直喷发动机，除1.8TSI手动智雅版采用5速手动变速器以外，其它八款车型全部采用了Tiptronic 6挡手自动一体变速器。昊锐长宽高分别为4838mm、1817mm、1462mm，轴距为2761mm，这样的参数使其在同级别车中有不错的内部空间表现，宽敞的内部空间也是其产品的1大亮点。
昊锐不仅仅是一部面向全球市场的高品质B级轿车，确立了产品线的制高点，更为斯柯达品牌赋予了全新内涵。在如今的B级车市场上，运动、豪华、个性产品高度细分，过分平庸显然已不再是取得成功的法宝。更富有性格和品牌特征、更贴合目标客户需求的产品才更有市场。
斯柯达昊锐油耗_斯柯达昊锐 -设计
造型
造型设计上昊锐显然是一部不容混淆的斯柯达轿车，通过前面几年新产品所建立起来的品牌辨识体系完全融入昊锐的设计中，整车线条稳健流畅，再加上车头双U形格栅的微笑设计，表现出1种优雅和富有亲和力的气质。这在B级车市纷纷强调科技、豪华和血统的背景下，显得更能从情感上打动人。昊锐并没有在欧洲版本的基础上进行加长，但从庞大的后门、平直的车顶线条和厚实的C柱可以判断出来，坐进这个后座一定不是什么坏事。2761mm的轴距相比新君越的2835mm显得不夸张。斯柯达昊锐共有八种车身颜色可供选择：反射银、深黑、糖果白、镭射灰、丹青绿、摩卡棕、深海蓝、醇魅红。另外，昊锐也有多种原厂配置可供消费者按照自己的喜好来选购。
风格
昊锐的整体氛围是典型的欧洲味道，简约、直接，它并没有像新君越、雅阁、凯美瑞那样使用过多的线条、木材修饰来营造豪华气氛，而是用简单而精美的设计带来品质感。比如方向盘中间的“笑脸”、突破斯柯达传统的运动型仪表、镀铬镶边的按钮和屏幕，无不体现出设计的精心和制造工艺的精美。B级车在配置上几乎已经到了无可附加的地步，单单1个座椅来说，8向调节已不再是什么新鲜玩意，集12向调节加按摩、通风、加热功能于一体都很稀松平常。斯柯达昊锐没有简单地将配置累加，品牌的新理念让配置也体现了更多人性关怀。比如旗舰版车型上的自动泊车辅助，在国产B级车中独此一份，一方面CanBus总线系统加电子助力转向让这一功能不需要通过复杂的技术革新即可实现；另一方面，这项功能对于城市驾驶者来说是1种温暖的关怀。
内饰
斯柯达昊锐内饰上将有商务和家用2种风格可供选择，内饰选材和做工质量都很不错。斯柯达昊锐装备丰富的科技型车内配置，昊锐最为独特之处当属斯柯达全球首创的TwinDoor双段开启行李箱设计。
这一创新设计使得昊锐能够轻松地在传统三厢轿车和五门掀背式轿车之间切换，而且这一实用设计操作起来也非常方便简单。除Twin-door双开启式后备箱门之外，还有国内中级车中首次出现的太阳能天窗系统。
斯柯达昊锐的内饰上将有商务和家用2种风格可供各款车型选择。
昊锐无论是城市道路还是高速公路，车厢内始终保持着安静祥和的气氛，偏重舒适调教的悬挂很乐于吸收细碎震动，即便是遇到路基沉降而导致的大跳跃它也能泰然处之，车身轻轻一晃之后便立即恢复平稳，后排乘客基本听不到来自发动机或是底盘的声响。
虽然没有那些复杂的音响、空调控制面板，但大面积侧窗玻璃和简洁内饰设计还是给人另外1种清新爽快的感觉。
动力
在动力总成方面，上海大众斯柯达昊锐和一汽大众迈腾都采用了国产的大众EA888系列的1.8TSI和2.0TSI2款不同排量的涡轮增压发动机。
在动力部分，上海大众斯柯达昊锐和一汽大众迈腾都采用了国产的大众EA888系列的1.8TSI和2.0TSI2款不同排量的涡轮增压发动机
作为一部具有德国血统的B级轿车，昊锐绝对不会仅仅讨好后排乘客。坐上驾驶席之际也是另1种狂欢的开始。
1.8TSI和2.0TSI2款发动机的名声早已在外，配合6速Tiptronic自动变速箱，它表现出的是1种实力在握的自信，同时发动机输出更偏向平顺。
这一点与那些高调宣扬运动的B级车明显不同，它的实力更加内敛，但发力出来却丝毫不弱。
辅助系统
拥有停车辅助系统，那停车问题解决将变得轻而易举。Superb配备有多用于奔驰、宝马等高挡轿车上的PLA停车辅助系统。通过该系统，驾驶员在靠边停车时只需单纯控制加速和制动就可以，转向工作将交给电脑自动完成，停车操作更为便捷。
PLA停车辅助系统包含八个PDC传感器和两个PLA传感器。当Superb昊锐以30km/h以下时速经过一列车辆，且侧面与其间距保持在0.5-1.5m时，PLA传感器会自动检测两侧外部空间，探测到的所有合适空间都会被系统储存下来，按下换挡手柄右侧功能键便可在仪表板显示屏上显示此时的周围状态。如果空间足够泊车(空位必须至少超过车辆长度1.2米)，驾驶员可以停车后挂入倒挡，并慢速倒车。
系统会按照事先计算好的轨迹控制自动前轮转向，无需驾驶员操纵方向盘。在自动泊车完成之后，驾驶员还可以在前后PDC倒车雷达传感器的帮助下将车进1步停正。
行李箱
TwinDoor双段开启行李箱
行李箱空间也许是很多B级车消费者所忽视的部分，多数人也会满足于可折叠座椅、或者可与后备箱联通的中央扶手之类的配置。但昊锐在这方面却完全开启了1个全新的话题。它的TwinDoor双段开启式尾门兼具了轿车的优雅造型和掀背轿车的方便。JDPower在奥地利进行的一场产品满意度测评中，测评委员会给这一技术的评价是“它不仅仅是技术和功能上的创新，更是汽车分类的革命”。只需要1个切换按键，一部B级车即可在三厢轿车和掀背轿车直接实现角色切换，的确很难界定到底它属于哪1种车型。
装备
此外，斯柯达昊锐还装备后窗遮阳卷帘、全自动双区空调、气动无骨雨刮等。
除了提到的Twin-door双开启式后备箱门之外，还有国内中型车中首次出现的太阳能天窗系统，以及PLA自动泊车系统，这些配置只会出现在部分车型上。
另外，诸如后窗遮阳卷帘、全自动双区空调、气动无骨雨刮等日系车常见的配置也都出现在了斯柯达昊锐上。车内空间令人信服，尤其是后排膝部纵向空间充裕，在真皮Alcantara麂皮面料覆盖的座椅上很容易找到放松姿态。
斯柯达昊锐油耗_斯柯达昊锐 -系列介绍
Superb昊锐将搭载大众汽车富有盛誉的TSI发动机，推出1.8T和2.0T2个排量，并匹配Tiptronic 6档手自一体变速箱和大众备受赞誉的5档手动变速箱。作为斯柯达百年造车精华和大众先进技术的集大成者，Superb昊锐在操控性、驾乘舒适性、安全性等诸多方面，都有着出色的表现。这款全新B级车有着斯柯达品牌典型的家族特征，造型豪华大气又不失优雅，空间宽敞舒适，不仅拥有4838/1817/1462mm的长宽高尺寸以及长达2761mm的轴距，更凭借空间设计的智慧与精湛的工程技术提供了舒适宽敞的前后排头部空间和尾部空间，在同级别车中有着领先优势。更让人耳目一新的是斯柯达全球首创的“TwinDoor”双段式尾门开启设计，既保持了Superb昊锐作为1款中高级轿车流畅优雅的造型设计，又可便利地实现五门掀背式轿车的承载空间。
斯柯达昊锐油耗_斯柯达昊锐 -数据概览
斯柯达昊锐油耗_斯柯达昊锐 -相关评价
实力
斯柯达是中国汽车市场上的1个新生力量，它很低调、讲究内在实力；昊锐也是B级车市场上的新产品，但同样实力不凡。B级车市消费者正在细分化，有人崇尚运动、有人标榜豪华，当然也有人将目标锁定斯柯达昊锐这样低调而内在实力、品质非凡的产品。
卖点
斯柯达昊锐走的是高性价比路线，以比同级车装备更全的市场策略狠抓新车效应，进而迅速在B级车市站稳脚跟。可以说，从外形到内饰，再到全面的功能配置，昊锐的核心卖点就是人性化加科技化。斯柯达品牌约占上海大众总销量20%，相信在昊锐入市后，这个数字也有望增大。
优缺点
优点：做工精良，“TwinDoor”双段式尾门开启设计让人耳目一新 。
缺点：外观比较中庸，品牌在国内的认知度还有待提高。
总体评价
可以说Superb昊锐，是百年斯柯达造车精华与大众汽车先进技术的集大成者，上海大众斯柯达品牌的旗舰车型，一部人性科技、典雅舒适、满足全方位需求的超级B级车，1款专为心睿智高、优雅与实用并重的消费者打造的尊荣力作。
斯柯达昊锐油耗_斯柯达昊锐 -车型报价
昊锐 2.0TSI手自动一体 优雅版 22.09万
昊锐 2.0TSI手自动一体 贵雅版 23.09万
昊锐 2.0TSI手自动一体 尊雅版 25.09万
昊锐 2.0TSI手自动一体 旗舰版 27.13万
昊锐 1.8TSI手动 智雅版 17.99万
昊锐 1.8TSI手自动一体 智雅版 19.19万
昊锐 1.8TSI手自动一体 优雅版 20.59万
昊锐 1.8TSI手自动一体 贵雅版 21.59万
昊锐 1.8TSI手自动一体 尊雅版 23.59万
斯柯达昊锐油耗_斯柯达昊锐 -20十二款车型报价
车型名称变速器指导价/万商家报价/万报价详情
1.4L排量
20十二款斯柯达昊锐1.4TSIMT智雅版手动变速箱(MT)17.19万13.75万~17.19万查看
20十二款斯柯达昊锐1.4TSIDSG智雅版双离合变速箱(DCT)18.59万14.87万~18.59万查看
20十二款斯柯达昊锐1.4TSIDSG优雅版双离合变速箱(DCT)19.99万15.99万~15.99万查看
1.8L排量
20十二款斯柯达昊锐1.8TSIMT优雅版手动变速箱(MT)19.59万15.67万~19.59万查看
20十二款斯柯达昊锐1.8TSIAT优雅版自动变速箱(AT)20.79万16.63万~20.79万查看
20十二款斯柯达昊锐1.8TSIAT贵雅版自动变速箱(AT)21.79万17.43万~21.79万查看
2.0L排量
20十二款斯柯达昊锐2.0TSIAT典雅版自动变速箱(AT)22.29万17.83万~22.29万查看
20十二款斯柯达昊锐2.0TSIAT尊雅版自动变速箱(AT)24.39万19.51万~24.39万查看
五 : 期望值很高 国产斯柯达昊锐前瞻性解析
如果你觉得国产斯柯达的第一款车型明锐的设计过于保守，而新的晶锐在车身尺寸上难以满足你的需求的话，那一款新的中型车一定是你想要的，如果你不着急出手，那我们强烈建议你期待一下国产的斯柯达Superb昊锐，与缺乏新意的“拉皮”版上海大众改款领驭相比，Superb昊锐应该会让你眼前一亮。
若你觉得上世纪九十年代的斯柯达车型都还存在着非常明显的大众车“痕迹”的话，那么在现在的明锐、晶锐、昊锐身上，你还能看到什么大众车的影子么？之前斯柯达在共享大众平台后，的确有段“不思进取”的时期，拿来主义发扬的比较光大，但现在的斯柯达在设计上已经愈发的大胆和成熟——我相信大部分消费者一眼是看不出来Superb昊锐和帕萨特的关系。
车身尺寸上，Superb昊锐4838*1817*1462mm的长宽高超过了现款上海大众PASSAT领驭的4789*1765*1470mm，但2761mm的轴距却比上海大众PASSAT领驭短了42mm，不过这个也好说，加长轴距对于大众来说是多么“轻车熟路”的事情。
外形是我们最对Superb昊锐最欣赏的地方，它的前脸一改明锐的低调，变得“杀气腾腾”的：相当有神的前灯配合一体式的保险杠和充满“怒气”的三维形式的前格栅，构成了Superb昊锐霸气的前脸。在侧面线条上，Superb昊锐车顶曲线像一个半圆一样的从A柱延伸到C柱，既优雅又保证了后排乘客的头部空间。
车尾，初看上去就没前脸那么张扬有个性，而且看起来后备箱尺寸不大。其实大家也不用担心Superb昊锐会拥有比较狭小的行李箱空间，因为和明锐一样，Superb昊锐也是一款掀背车！
Superb昊锐的后备箱门开启有两种方式，这也是斯柯达的专利技术：一种是正常的像轿车一样的半开后备箱门，适合体积较小物品的取放；另外一种则就是掀背式了，可以像两厢车一样获得超大的后门！而且，据说这一双重开启的后备箱门是可以由电动机来完成，非常便利；当放倒后排座椅后，1670L的容积完全堪比很多旅行车了。
内饰设计和做工是我们对大众家族最放心的地方，无可挑剔是可以来形容奥迪和宾利，身为中型车的Superb昊锐也继承了这一优良传统，整体设计完全超越了现在的PASSAT领驭沉闷的风格，抢眼是我们对它的评价。
虽然官方提供的应该是高配车型的图片，但是我们相信其全系车型都会拥有精致的做工让大家称赞；不过仿桃木依然出现在Superb昊锐上，好在采用了深色的处理，比上海大众朗逸里浅亮的仿桃木要看上去顺眼了很多。
而为了凸显运动气息，斯柯达还为Superb昊锐装上了诸如四辐真皮方向盘和双炮筒仪表盘（而且在你启动Superb昊锐的时候，各种仪表指针都会自动扫上一圈，提示驾驶者已经准备好了！）；多处镀铬镶边和银色金属材料点缀也让Superb昊锐看起来更有档次。在内饰方面，我们觉得Superb昊锐也可以做到商务和运动的双重兼顾，特别是比较宽裕的后排腿部空间，也不会让我们觉得能比国产PASSAT领驭有什么明显差别。
在高科技装备方面，像内置30GB硬盘的多媒体触摸屏导航娱乐系统、双区域自动空调、带蓝牙的车载电话等主流电子设备都会被装在Superb昊锐上面，具体什么车型有什么装备，就只能等国产后才能有答案了。
安装装备上，首先大众PASSAT车身的可靠性我们就无需质疑，而配合ABS、EPB、ESP等电子装备和多达9个的安全气囊也是可以为乘客提供最高级别的保护。如果你觉得还不够，可以选装具备雨水感应器的雨刷、双氙气大灯、胎压监测和自动泊车系统等。
由于Superb昊锐是大众PQ46平台的产物，所以在动力配置上会基本和B6的帕萨特——迈腾相同，在海外1.8TSI也是主流的配置（1.4TSI），所以在国内应该也会装载和迈腾/明锐一样的1.8TSI发动机。Superb昊锐的变速箱方面也和国产迈腾一样，中低端版本会使用6速Tiptronic手自一体变速箱，而高端车型会装载7速DSG双离合变速箱。
至于装载四驱系统的Superb昊锐3.6FSI的顶级车型，我们觉得如果有需要的话，上海大众可以进口销售，这类车型应该不属于国产的范畴了。
『新帕萨特领驭谍照』
之所以我们会对斯柯达国产Superb昊锐抱有这么大的热情，那是因为即将推出的改款PASSAT领驭的确有些让人失望——在近期网上盛传的几张PASSAT领驭的谍照中，我们看到的是一辆被“拉皮”的PASSAT领驭，因为这个号称改款的新PASSAT领驭，在车身尺寸包括轴距尺寸都和现款PASSAT领驭完全一样，车身的线条也没什么变化，“拉皮整容”再次被发扬光大了。现在大家还吃改前后外形这套么？这难道是为了给斯柯达Superb昊锐在国内腾出市场空间？
比外形，被“拉皮”的PASSAT领驭难以和标榜新潮的Superb昊锐相比；比配置，源自更加先进的PQ46平台的Superb昊锐自然不会比新PASSAT领驭差了；至于发动机，新PASSAT还在使用那台老迈的1.8T发动机，和Superb昊锐新的1.8TSI相比已经完全不在一个档次了……
如果非要选出一些上海大众新PASSAT领驭的优势，无非就是PASSAT领驭作为成熟车型有着相对比较合理的售价和比斯柯达品牌档次稍高的大众品牌LOGO了。我们觉得，未来Superb昊锐可以走中高端商务路线，而新PASSAT领驭可以走性价比的新PASSAT领驭中低端路线，这样的话上海大众的一个覆盖非常广的中型车策略就可以发挥强大的作用了。
最后再来说说斯柯达Superb昊锐的上市日期，上海大众之前给出的消息是在下半年，而8月份可能是一个比较理想的时期——反正国产Superb速派的中文名称都已经正式定为“昊锐”了，那它离大家还会远么？（文/郭啸）
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