一 : 红豆旗下四大品牌齐聚2013CHIC

继去年红豆几大服装品牌亮相服博会，今年红豆旗下红豆男装、红豆居家、伊迪菲(IDF)、Zuo"4大品牌再次整体出击，以650平方米的超大展厅，以时尚、简洁、大气的设计风格，把各品牌终端形象、品牌文化以及产品主题发布巧妙融合，凸显时尚和创新，充分展示了品牌形象。

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力炼品牌

作为中国服装行业的代表品牌，红豆一直注重“力炼”品牌的核心价值。梳理、清晰品牌定位，多品牌策略来抢占市场是红豆转型升级的重要内容，也是红豆品牌核心价值的重要体现。目前，集团服装形成了红豆男装、红豆居家、轩帝尼、伊迪菲、ZUO等5大品牌，分别定位为主流消费群体、高端定制、居家服、都市白领女性、都市时尚男士。5个品牌定位不同，风格也不同，形成多品牌优势互补，更大程度地占领市场。目前，红豆五大品牌在全国已有3200多家门店。

红豆男装是红豆集团服装板块的领军品牌，以中国主流群体为消费对象，旨在打造“中国主流生活方式”。红豆男装在塑造品牌价值的过程中，植入红豆“情”文化的精髓，注重以人为本，确保终端销售做到“一切只为顾客满意”，努力提升品牌的知名度和美誉度，在消费群体内将红豆的企业文化发扬光大，实现打造中国男装第一文化品牌的美好愿景。2011年获得“全国售后服务十佳单位”荣誉称号。

红豆居家是从顾客所需的便利性出发，为人们购买在“家文化”生活中的服装、服饰、居家用品，提供了一个一站式的商业空间。

IDF是红豆集团旗下唯一的时尚女装品牌。IDF意为I do it myself，自我主张，自信表达。IDF致力于引领25岁-35岁的都市白领女性追求精致、简约、潮流多变的着装风格。ZUO是中高档风尚男装品牌，消费者年龄定位在25-35岁之间，适合内心充满激情，有坚定的信念和乐观的态度并追求生活情趣和品质的时尚男士。

力炼产品

红豆一直重视产品的创新，拥有强大的设计团队，男装聘请韩国著名设计师廉鹤善作为首席设计师，伊迪菲邀请韩国著名设计师金元英女士、台湾著名设计师苏蓓莉女士作为首席设计师，日本视觉大师北山淑子担纲红豆男装和依迪菲的商品企划总监。公司还在巴黎、纽约设置了时尚培训咨询中心，汲取最新的流行资讯和流行元素，独立设计和生产适合中国女性的时装。

在本次展出的产品上，各个品牌通过多款式、多颜色的设计，满足不同的人群对服装的要求。尤其是红豆男装新推出的golf系列服装，成为了今年的一个亮点，以环保、吸湿快干、防紫外线、易整理为主要特点，并将环保概念运用到产品开发中，提升品牌的个性。

红豆居家的最大亮点莫过于红豆杉保健文胸的推出。红豆杉不仅能够提炼抗癌药物紫杉醇，红豆集团还利用得天独厚的红豆杉资源优势，针对现代人对内衣健康性、舒适性的高品质追求，自行研发了新型红豆杉功能纤维针织面料，将红豆杉的防癌抗癌性运用到纺织品上。2012年，红豆居家将最终的科技成果转化为线下产品，推出红豆杉保健内衣和红豆杉保健文胸。

伊迪菲2013年秋冬以“巴黎旅情”为主题，讲述一个年轻女性在巴黎的故事。伊迪菲以红色、黄色、墨绿色等为主色调，构筑起梦幻巴黎的调色盘。

ZUO 2013秋季系列弥漫着浓浓的复古乡村韵味。秋季系列以“精简”为主题。在款式上删繁就简，设计回归本源，简约的装饰具有一定功能性，表现都市人对明确的生活方式的需要。本季产品追求平实与简单，对衬衫领、线缝和廓形稍做修改，使单品更具活力与个性。

力炼商业模式

目前，红豆正扩大专卖店规模，强化完善电子商务系统，实现线上线下联动来创效。红豆男装利用自身优势，摆脱服装市场库存风险，完成了商业模式的定型，全面推行加盟联营模式，即公司统一安排为客户配货，并针对市场变化及销售情况为客户及时调配货，实现客户零库存，使得加盟商在货品方面完全无后顾之忧。

连锁专卖店的关键是人、店、货，其中人是根本，为此，红豆集团从2012年起开设“店长培训班”，每期100人，现在第二期已经开班，第三期店长培训班在4月份开班，通过严格的专业培训、实行竞争上岗，预计未来三年仅红豆男装专卖店将达4000多家，将有10000余名店长走向工作岗位。猛将出自行伍，未来的5~10年，他们中的优秀者将成为红豆的厂长、经理、总经理。

同时，电子商务潜力巨大，红豆将继续做大电子商务，一方面，继续做强做大中国纺织材料交易中心，将其打造成为华东地区、全国、乃至全球最具影响力的纺织材料交易中心;另一方面，进一步完善红豆“电商”系统，实现点、线、面三位一体的线上线下互动模式，使红豆五大品牌全网络覆盖，向成熟电商看齐，做大电子商务。

二 : 或含杜卡迪 大众计划出售旗下若干品牌

　　[61阅读 新闻]  日前，据海外媒体报道，大众集团有可能考虑出售旗下部分品牌以弥补尾气门事件所造成的损失（点击了解大众尾气门始末），其中包括重型卡车品牌斯堪尼亚（Scania）和曼恩（MAN），摩托车品牌杜卡迪也在其考虑范围内。

『配图为斯堪尼亚（Scania）』

　　根据外媒的说法，大众集团正在计划直接出售或以IPO上市的方式转手旗下重型卡车品牌斯堪尼亚（Scania）和曼恩（MAN）。虽然大众还没有做出最后决定，但据悉大众在尾气门发生前就已着手拆分旗下的重型卡车部门。

　　大众集团的亏损总额目前还在统计当中，预计将达550亿美元。大众集团已预留了70亿美元填补亏空，并从欧洲一些银行获得了额外200亿美元的资金支持。花旗银行专业分析师称，大众预计出售的这些品牌市值有望达到135亿美元，这笔资金将极大的弥补大众在尾气门中亏损的部分。

『配图为杜卡迪Monster 1200 S Stripe』

　　此外，还有传闻表示，如果亏损总额最终超过大众集团的预期，那么大众将不得不考虑继续出售旗下摩托车品牌杜卡迪。（消息来源：Worldcarfans；编译/61阅读 张晓丹）

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三 : 保时捷将为大众旗下品牌提供V8发动机

　　[61阅读 新闻]  日前，有消息报导称，保时捷官方已确认全新Panamera所搭载的4.0升V8双涡轮增压发动机将会提供给宾利与奥迪使用，这项决定与前不久保时捷全新发动机工厂在斯图加特Zuffenhausen落成有密切联系。

『配图保时捷发动机工厂』

　　据悉，保时捷全新的发动机工厂耗资8千9百万美元（约5.95亿人民币）建造，目前刚开业一周，主要负责最新V8发动机的生产，其每日产量在200个以上，并且在之后还将生产纯电动的动力系统。纯电动力系统或将在2018年应用在量产车上。

『配图为2017款 Panamera Turbo 4.0T』

　　据消息称，最新的4.0升V8涡轮增压发动机将会首先在保时捷Panamera上使用，并且搭载了最新主动式气缸控制系统，最大功率或达到550马力，最大扭矩或达到770牛·米。在动力方面不亚于老款的Panamera Turbo S，但燃油经济性更好。在之后的时间里这款发动机将应用到大众品牌旗下的其他车型上，比如下一代的奥迪A8和宾利欧陆GT，而目前这些车使用的是奥迪公司所研发的4.0升V8涡轮增压发动机。（消息来源：Motor.1；编译/61阅读 吴昱晨）

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