帕杰罗劲畅-定名“劲畅”帕杰罗Sport将9月16日上市

发布时间：2018-03-28 所属栏目：进口新车

一 : 定名“劲畅”帕杰罗Sport将9月16日上市

　　[61阅读新闻] 近日从官方获悉，曾在上海车展上亮相的三菱帕杰罗Sport目前已获得了中文名字，其被称为“帕杰罗•劲畅”，在今年9月16日的成都车展上，该车将会正式发布上市。另据此前的消息称，该车预计售价在30-40万元之间。

三菱三菱(进口) 帕杰罗速跑（进口） 2011款基本型

　　帕杰罗•劲畅采用了全新的外观细节设计，车顶部分则延续老款的平直效果，整车线条相对简约平淡。前脸采用类似老款欧蓝德的双区分割设计，大灯和格栅一体化的设计增加了时尚感，镀铬竖条提升了整车档次，同时前脸采用的透镜大灯也彰显时代感和科技感。

三菱三菱(进口) 帕杰罗速跑（进口） 2011款基本型

　　车尾的设计显得简洁流畅，较长的后悬可以有效增加车内空间，上扬的后保险杠位置也保证了足够的离去角，尾灯采用了类似ASX劲炫的造型，四个夸张的轮拱则把其硬派越野的身份表露无遗。

三菱三菱(进口) 帕杰罗速跑（进口） 2011款基本型

　　动力方面，帕杰罗•劲畅搭载了全新调校的轻量化紧凑型3.0L V6 MIVEC铝合金发动机，不过目前官方尚未公布该发动机的具体参数。驱动形式上，帕杰罗•劲畅将有两驱和四驱系统提供。

　　编者语：帕杰罗•劲畅在延续了上一代车型那不错的越野性的同时，还更侧重行驶性能及多功能用途。关于该车的更多细节，官方将在稍后公布，就让我们共同期待吧。（文/61阅读张钧励）

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二 : 能上厅堂能进厨房试驾帕杰罗劲畅

　　[61阅读试驾] 我们有了高铁，有了奢侈品的大批购买群体，也有了艺术家晒肉身的行为艺术；人们对于物质和精神的要求总是伴随着社会文明所进步的，发展奇快的汽车市场也同样，车对于部分消费者来说已经不再仅仅是代步工具，还有了更深层的追求。细分市场已经成型，众多车企开始对症下药，有重点的向中国引入相应车型，其中也包括三菱，今年它将向中国引入一款SUV与众多车型进行竞争。

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　　这款纯越野指向的SUV叫帕杰罗劲畅，将于9月的成都车展上市，如果事先没有了解，乍一听多少有些陌生，其实它就是Pajero sport的中文名。劲畅的开发理念就是“HIGH SPEED”和“OFF-ROADER”很显然，应了中国那句谚语“能上厅堂能下厨房”

三菱三菱(进口) 帕杰罗?劲畅 2011款基本型

　　我们今天的主角就是这台第二代帕杰罗劲畅（以下简称劲畅），当我的同事从微博中看到这款车时他说很像达喀尔中经过改装的参赛车，我表示同意。劲畅定位于纯越野SUV，介于欧蓝德EX和三菱当家车型帕杰罗之间。这款车在国外已经销售两年了，将在不久后的成都车展正式引入中国。

三菱三菱(进口) 帕杰罗?劲畅 2011款基本型

　　劲畅的前脸设计极为粗犷，较为扁平的车头看上去像是被改装过一样，前包围的设计给人重心很高的视觉感受。我们把劲畅和帕杰罗放在一起，两款车的差别还是很明显的，劲畅更为奔放，帕杰罗则显得稳重些。

三菱三菱(进口) 帕杰罗?劲畅 2011款基本型

　　中网在这台SUV上显得很秀气，带有透镜的氙气大灯与中网衔接形成一体，有年轻化趋向。大灯带有清洗功能，这对于经常跑长途或者越野的消费者比较实用。

三菱三菱(进口) 帕杰罗?劲畅 2011款基本型

　　劲畅车身稍显扁平流畅，车尾的设计能大致看出老款的影子，但是细节部分做了重新设计，车身上线条过渡圆滑，没有棱角生硬的折线。

三菱三菱(进口) 帕杰罗?劲畅 2011款基本型

　　劲畅像帕杰罗一样，应用了短前悬的设计，目的是增大接近角，提高通过性。官方数据中显示，劲畅接近角为36°，离去角为24°，通过角为23°，从数据上看它具有很强的越野基因。

三菱三菱(进口) 帕杰罗•劲畅 2011款基本型

　　之前说过了，劲畅定位于纯正越野SUV，所以一些必要的硬件是不能少的。我们试驾的车型前悬为双叉臂后桥为整体桥，悬挂行程长，车身结构为非承载式，也就是带有大梁。前包围下的护板是货真价实的铝合金材料，能更好的起到保护作用，这些都是一台越野型SUV应有的，我们很容易看出劲畅的趋向。

● 简单静态体验

　　经过了解，我们试驾的车型为俄罗斯销售的款型，所以静态方面，尤其是配置可能不具有代表性，这里的配置仅供参考。

三菱三菱(进口) 帕杰罗?劲畅 2011款基本型

　　接触到内饰时我们似乎不会感觉过于陌生，整体感觉在向轿车方向靠拢，中控台材质为硬质。在这里有一点需要首先告诉大家，我们试驾的车型为俄罗斯在售的版型，很多配置都是选装，之后引进中国的车型与我们所试驾的在配置和布局上肯定有差别。

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　　三辐方向盘与劲炫相同，年轻化的设计与帕杰罗4辐方向盘有着明显的不同。方向盘采用皮革包裹，握感很好，并集成了多功能按键（音响、定速巡航）和换挡拨片。对于这样一台SUV来说操控自然不是重点，拨片的作用只是提升些驾驶乐趣而已。

三菱三菱(进口) 帕杰罗?劲畅 2011款基本型

　　虽然劲畅定位于帕杰罗之下，但其轴距是大于帕杰罗的，达到了2800mm。身高182cm的体验者在前排调整好坐姿头部空间一拳左右，试驾车型没有天窗，如果引进中国的车型带有天窗，那么体验者头部空间可能在4指左右。后排头部和腿部空间都在一拳左右，另外，中间座位地板凸起很小，提高了中间座位的乘坐舒适性。

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　　在俄罗斯销售的车型为5座，而引进中国的为7座车型。我们不妨来参考下5座版后备厢空间，当第二排座椅正常打开时，后备厢空间较大，空间上表现很规整。

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　　当后排座椅折起时，后备厢空间得到扩展，而且地板非常平整，没有任何凸起。座椅折起后后备厢即成为了一个货厢，空间大、实用性高。可以轻松满足家庭的运输，如果出游，随身行李可以不用顾忌的放在车内。

● 动态部分试驾体验

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　　很多人买SUV都为了它自身的实用性能，尤其是劲畅这种纯种越野车的用户，他们可能更关心这台车是否具有强劲的动力，是否能在恶劣路况下脱困。坦白的说我们这次的试驾场地难度很小，连最常见到的简单交叉轴都没有条件产生，所以我尽可能的将动态试驾感受表述给大家。

三菱三菱(进口) 帕杰罗•劲畅 2011款基本型

三菱三菱(进口) 帕杰罗?劲畅 2011款基本型

　　我们先来了解下劲畅的动力系统，在俄罗斯在售的车型分为汽油版和柴油版，而引入中国的只有3.0L V6汽油版。这台发动机最大功率163kW(220Ps)/6250rpm，最大扭矩281N·m/4000rpm。发动机带有MIVEC连续可变气门正时技术。与之配合的为5挡手自一体变速箱。

三菱三菱(进口) 帕杰罗?劲畅 2011款基本型

　　劲畅同样使用了SS4超选四驱系统，在排挡杆旁边带有驱动模式的排挡杆，驱动模式分别为2H/4H/4HLc/4LLc四种。在最强大的4LLc模式下扭矩得到将近两倍的放大。

三菱三菱(进口) 帕杰罗•劲畅 2011款基本型

　　劲畅与帕杰罗的车身结构是不同的，劲畅为非承载式车身，车架大梁能最大限度的保证车身刚性以及耐久性，在恶劣路况中提升抗扭性能，提供有效的支撑，保证车辆稳定。

三菱三菱(进口) 帕杰罗•劲畅 2011款基本型

　　我总觉得劲畅这种SUV更适合在这种非铺装路面上飞驰，而并不是攀爬陡壁。3.0L自然吸气发动机在较高转速下爆发出的动力足以让这台车充满激情。而什么精准的方向在此时都是浮云，碎石路上我们需要随时进行方向的修正。

三菱三菱(进口) 帕杰罗?劲畅 2011款基本型

　　悬挂对于细碎的颠簸过滤很到位，我们在车内感觉不到生硬的机械振动，大部分都被减震器所吸收，不过即便如此劲畅的悬挂也不属于普拉多那种忽忽悠悠的软。在面对较大坑洼时悬挂行程足够长，也或许是场地没有难度，车轮没有出现任何的附着力丧失，我能感觉到的是悬挂韧性很强，回弹的力度较大。

三菱三菱(进口) 帕杰罗?劲畅 2011款基本型

三菱三菱(进口) 帕杰罗•劲畅 2011款基本型

　　涉水对于SUV来说同样是一门必修课，这个水坑的水深大约在30厘米左右，劲畅进气口位于整个发动机舱最顶端，所以这个高度的水深对于劲畅来说没有任何压力。我们使用低速四驱（4LLc）模式涉水，在此模式下能明显的感受到扭力的提升，在爬坡中能起到直接的作用。

总结：

　　非承载式车身，带有低速四驱模式，整体轴悬挂，一台标准的越野指向SUV。目前国内的SUV市场正处在活跃期，众多厂商都在重点投入，细数硬派传统SUV市场，丰田普拉多似乎与劲畅能够形成竞争，但是这仅仅是局限于产品本身的，因为它们都是完全越野趋向的。不过普拉多在国人心中的地位似乎更加的稳固，目前我们还不知道劲畅的售价是多少，我想应该会比普拉多低，如果你只在乎车的能力，那么劲畅是一个不错的备选答案。（图文 61阅读张可）　　

三 : 售19.8/43.8万起新款劲炫/帕杰罗上市

　　［61阅读新闻］近日，三菱汽车销售（中国）有限公司宣布，进口2012款ASX劲炫与帕杰罗两款车型正式上市，其中ASX劲炫售价区间为19.8-25.5万元，而帕杰罗为43.5-62万元。两款车型除设计与配置改进外，最大的亮点是质保期限均延长至5年或10万公里。两款新车详细售价请见下表：

2012款ASX劲炫官方指导售价
车型	售价（万元）
炫悦导航版（两驱）	19.8
炫逸导航版（两驱）	22.3
劲尚导航版（四驱）	23.3
劲酷导航版（四驱）	25.5

2012款帕杰罗官方指导售价
车型	售价（万元）
3.0L 豪华版手动版	43.5
3.0L 豪华版	44.6
3.0L 精英版	47.8
3.0L 精英超越版	49.8
3.8L 炫酷版	58.0
3.8L 尊贵版	58.8
3.8L 旗舰版	62.0

● 2012款ASX劲炫
新车变化：外观与内饰设计小改，增配DVD导航系统与刹车优先系统

『老款ASX劲炫』

　　首先在设计上，新款ASX劲炫车外侧窗边框改为镀铬装饰，而车内的仪表盘边缘、空调控制按钮以及4WD模式切换旋钮等在老款的银色涂漆的基础上进行了镀铬处理，座椅也改为三维绒布材质。

三菱三菱(进口) ASX劲炫 2011款 2.0四驱劲酷版

『老款ASX劲炫』

　　配置上，新款ASX劲炫全系增配了与日本先锋共同研发的DVD导航系统，其除具有导航功能外，还支持DVD、CD播放及USB与ipod接口等。此外在安全方面，该车还增配了制动优先系统。

● 2012款帕杰罗
新车变化：更改行李架颜色，仅增配刹车优先系统

『老款帕杰罗』

　　新款帕杰罗并未对外观进行大的改进，只是行李架由老款的银色换成黑色。而车内仪表盘及中控台显示颜色也由之前的蓝色变为为更具动感的红色，部分车型座椅也改为三维绒布材质。另外新款帕杰罗在配置上仅增配了刹车优先系统这一项。

● 延长整车质保期限

　　除了上述介绍的变化之外，新款ASX劲炫与帕杰罗还对质保期间进行了延长，由过去的2年或5万公里延长至5年或10万公里，值得一提的是，进口三菱此次延长后的质保是针对整车所有零部件，而并非制定部件。

　　编者语：从新款ASX劲炫与帕杰罗的售价来看，它们相比老款车型均有2-3万元左右的价格上浮，而延期整车质保及配置的略微升级则是两款车型上涨的原因。对于这两款小众车型，它们未来的市场表现会如何呢？让我们拭目以待。（文/61阅读兴珉）

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四 : 畅享征程——帕杰罗•劲畅成都车展上市

　　9月16日，三菱汽车销售（中国）有限公司（以下简称进口三菱）对外正式宣布今年引进中国的全新SUV车型——第二代PajeroSport（中文名：帕杰罗•劲畅）在本届成都国际车展正式上市，并公布了帕杰罗•劲畅两个版本的官方指导售价：运动导航版36.8万元、豪华导航版 39.8万元。目前全国预定也已全面启动。帕杰罗•劲畅的上市不仅标志着进口三菱SUV产品线的丰富与完善，更充分展示出进口三菱品牌开拓进取的创新精神以及不断为消费者提供尽善尽美的、具有驾驶乐趣及安全放心汽车产品的理念。

　　三菱汽车销售（中国）有限公司总经理饭田健治表示，帕杰罗•劲畅是进口三菱继帕杰罗、欧蓝德EX•劲界及ASX劲炫三款主力SUV车型之后的又一全新力作，传承了三菱一贯的高品质及纯正的越野血统，拥有非同一般的越野性能。作为一款七座纯越野SUV，帕杰罗•劲畅兼顾了城市路面与越野路面，并在安全性及实用性上有了极大的提升，满足了驾乘者全方位用车需求，给用户带来全新的驾控体验。凭借其自身不俗的实力，我们有信心将帕杰罗•劲畅打造成纯正越野SUV新标杆。

全新外观设计　　尽显造车实力

　　帕杰罗•劲畅采用了全新的外观设计，车身线条简约时尚又不失动感。前脸经典的“布雷脸”中网造型、大灯和格栅一体化的设计、镀铬竖条及透镜大灯，加之底端圆形的镀铬雾灯以及金属护板，再配合简洁流畅的尾部设计，大大提升了整车品质，同时也将不俗的越野气质表露无遗。内饰方面，帕杰罗•劲畅简约实用却又不失格调，大面积银色的装饰面板、高亮度银色外环仪表盘、上深下浅双色调处理的中控，再配合局部使用的深色桃木材质，让车内环境更加大气、更具高雅品质。

　　配置方面，帕杰罗•劲畅装配全球知名品牌先锋DVD导航，6.2英寸TFT触摸显示屏，能提供高分辨电子地图及三维立体导航，并能支持DVD、CD、USBBluetooth，为驾乘者出行带来了更多轻松愉悦。方向盘采用了三幅真皮多功能方向盘，并集成了具有定速巡航控制键，配合运动轻便感十足的拨片换挡杆，在操控便捷的同时极大地提升了驾驶乐趣。车内空间也是帕杰罗•劲畅引以为傲之处，4,695mm×1,815mm×1,840mm的车身尺寸，领先同级别车型的2,800mm轴距创造了理想的车内空间，可轻松容下7个人，同时第二、三排坐椅可以进行折叠，并形成生一个巨大的行李箱，满足了越野爱好者对大空间的需求。

　　除具备优秀越野能力外，高安全性成为帕杰罗•劲畅的又一亮点，全新设计的非承载式车身框架结构、高张力钢板、以及前部侧部安全气囊等先进的安全装备，确保车辆的高抗冲撞安全性能。另外，超选四驱系统和ASTC主动式稳定牵引力控制系统，也大幅提升了车辆的安全性、行驶稳定性以及起步性能。

超强越野性能　　彰显品牌魅力

　　Pajero Sport从1998年诞生至今，凭借超强的越野性能成就了无数越野爱好者的越野梦想，帕杰罗•劲畅一样延续了PajeroSport这种纯正越野车的性能，尤其是继承了三菱经典车型帕杰罗优秀的越野血统，实现了车辆卓越的“高速行驶性能”和“超强越野性能”，这一特质也让帕杰罗•劲畅纯越野SUV的定位实至名归，彰显出进口三菱卓尔不凡的品牌魅力。

　　作为一辆纯越野SUV，帕杰罗•劲畅采用了可靠性和耐久性俱佳的非承载式车身框架结构，坚固的钢架大梁为整车提供了很强的车身刚性，也确保了车辆行驶时对乘客的安全保护，实现了完美出色的车辆控制。与非承载式车身框架相匹配的是三菱汽车的独门利器——超选四轮驱动系统（SS4），拥有2H/4H/4HLc/4LLc四种驱动模式，能根据实际路况选择合适的动力输出。帕杰罗•劲畅采用了可以控制后轮左右差速停止的后轮差速器，即使在苛刻的越野路面下也能提供强大抓地力和爬坡力，提高了车辆在恶劣天气及复杂路况下的应对能力。帕杰罗•劲畅前悬挂系统为双横臂式独立悬挂，后悬挂系统为带稳定杆的后部3连杆螺旋弹簧式悬挂，而且悬挂行程较长，能有效过滤掉来自越野路面的颠簸，同时达到了较好的乘坐舒适性，配合与帕杰罗媲美的最小215mm的离地间隙、高达36°的接近角、24°的离去角以及23°的通过角，帕杰罗•劲畅的越野性及通过性堪称完美。

　　动力性能方面，目前引进的帕杰罗•劲畅搭载了全新调校的轻量化紧凑型3.0LV6 MIVEC铝合金发动机。和以往的3.5LV6发动机相比较，最大功率值提高15％以上（目标值）的同时，还采用了铝合金缸体、塑料摇杆盖，树脂进气可变进气歧管等部件，重量也减轻了约30kg。与MIVEC发动机匹配的是INVECS-II运动模式5A/T变速箱，保证了优良的操纵性及燃油经济性。

市场定位精准　　创领越野新风尚

　　帕杰罗•劲畅将目标人群锁定在事业有成却低调务实，追求高品质和自身提升的成功人士。这些人士有一定的事业基础，在努力追求事业的同时喜欢户外生活，渴望纯正的SUV车型带来的越野刺激与体验，以彰显自己独特的品味价值及独到的生活方式。同时，这些人士还注重家庭生活，希望在忙碌工作的同时能够与家人一同享受户外旅行带来的休闲与快乐。帕杰罗•劲畅就是这样一款具备多功能的SUV车型，宽敞舒适、实用安全而且有着非凡的越野性能，既能在繁华都市随意游走、凸显魅力，又能在户外越野路面畅快疾驰、征服天地。

　　帕杰罗•劲畅的及时引进恰好满足了对SUV座驾要求兼顾城市及越野路面双重适用的消费者的需求，填补了这一SUV细分市场的空白，随着中国SUV市场的日渐成熟，以帕杰罗•劲畅为代表的纯正SUV越野车型势必会发展成为一种全新的越野风尚。

经销商：哈尔滨华昌菱汽车销售有限公司
地址：道外区先锋路421号、道里区城乡路375号
电话：82658830、84348830

五 : 真正的硬派传统SUV 实拍帕杰罗劲畅

　　[61阅读新车图解] 说到PAJERO SPORT你会想起什么？是的，那是好几年前的事儿了，那时候它的中文名字叫帕杰罗速跑，是款国产合资车型。现在它有了换代产品，虽然英文名字相同，但是翻译成中文它已经改名叫帕杰罗劲畅了(以下简称劲畅)。对于我们来说这是款新车，才刚刚以36.8万和39.8万元的价格进入市场，但是它在国外已经销售了大约有三年的时间了。

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