一 : 向经典致敬！实拍1967年款雪佛兰Camaro
[61阅读 经典名车] 实拍1967年款的雪佛兰Camaro？没有听错吧？昨天临时接到这项任务的时候，我和您现在的心情一样。在此之前，我仅对电影版《变形金刚》中的两代Camaro——“大黄蜂”有印象。记得他在电影里首次的亮相是山姆的父亲为其购买的二手老爷车，那一辆是第二代Camaro。后来，随着剧情的发展，“老爷车”直接升级至了第五代Camaro。今天，我们迎来了第一代Camaro的SS350车型，我认为他是5代车型中，最具美国味的肌肉跑车！电影版《变形金刚》应该让第一代Camaro上镜，而不是二代。
据厂方消息称，这台第一代Camaro车身被涂装成了1967年Indy比赛的安全车，这是为了纪念和回顾1967年Camaro成为美国著名赛车比赛--Indy 500的安全车历史。另外，在此之后的1968/1982/1993/2009/2010几年中，Camaro都作为其安全车一直在比赛中被使用着。即将在2011年上海车展发布的第五代Camaro（定名为“科迈罗”）设计灵感来自于第一代Camaro车型。
■ 第一代Camaro车型历史简单回归：
在1965年4月，为了打破福特野马在北美创造的销售神话。当时的雪佛兰和通用公司就想打造一款价格亲民且具有强劲动力的肌肉跑车。之后，最初研发代号为“豹”的跑车计划正式开始实施，在接下来的一年里经过反复修改“豹”的造型与定位，雪佛兰在1966年6月28日正式对外公布了最终车型，并启用了全新名字——“Camaro”代替了“豹”。
『雪佛兰Camaro最经典的第一代车型』
在1966年9月12日，第一代雪佛兰Camaro样车在洛杉矶正式亮相。1966年9月26日，被称为“1967款”的Camaro投放北美市场，这也拉开了一代传奇跑车经典历程的序幕。
第一代雪佛兰Camaro量产车型共配有多达8种排量的发动机，从3.8L直列6缸到7.0L的V8发动机，与之相匹配有4速手动、2速自动、以及3速自动三种变速箱。而即将在“2011上海车展”展出的本次实拍车型搭载的是5.7升V8发动机配4速手动变速箱。
■ 外形：最经典的一代雪佛兰Camaro
时隔40多年的时间，第一代雪佛兰Camaro的车身尺寸数据已经难以查到了，但编辑实际体验下来与即将上市的第五代产品相差不是很多。从两个产品的外形看，二者有着极其相似的腰线和神似的前脸。
如果把第一代Camaro看成是一位穿着喇叭裤的个性摇滚青年的话，第五代Camaro在延续其惯有精神的同时，外表则更显沉稳些。而所谓“第一代Camaro最经典！”，这里面的含义，我想更多的是那个时代所赋予的历史烙印，以及雪佛兰成功挑战竞争对手的精神。
挑战对手必须在设计上取悦消费者。而时髦、个性、肌肉感等等的词汇感受，不用销售人员介绍，消费者看上一眼能感觉得到Camaro就是具备这些。在一些细节上，我拍摄的过程中对Camaro的做工很满意，40多年前的钣金工艺一点不输现在的技术。
『前脸的其他细节部分』
前置后驱的第一代雪佛兰Camaro有硬顶和软顶敞篷两种车型，车内是标准的2+2位置布局。车身前部有一个钢管副车架支撑，双摆臂组成了前独立悬挂，而后悬挂采用了半椭圆钢板式，这一结构沿用到第二代车型结束。
从实拍Camaro的车身标识和发动机上还未完全撕掉的贴纸来看，这是一辆SS350车型，搭载的是5.7升V8发动机，最大功率220kW（295匹马力）/4800rpm，最大扭矩为515N·m/3200rpm。
■ 内饰：收藏者是蓝色控！
1967年款Camaro有着60年代老爷车同样的内饰，硕大且很细的方向盘、以及简洁大方而不失功能性的中控台。但Camaro也有他独特的设计，比如控制隐藏式前大灯的拉杆和沿用到第五代Camaro的各种功能仪表的安放位置等。
我特别想说一句，此车的收藏者一定是蓝色控！只要能想到包裹的地方全部采用了亮蓝色皮质。让已经拥有张扬个性的美国肌肉范儿跑车，又拥有了特别扎眼的内饰。即便是现在，大多数的跑车依旧习惯用黑色内饰，谁有信心能用好这种蓝色呢？
除炫目的蓝色内饰和仪表盘感觉有点靠下以外，Camaro内饰整体感觉还是非常简洁的，各项功能也特别容易上手。坐进去就能让人一下子放松心情，就想开着它出去兜一圈。不过，这要在您不介意踩他那沉重离合器的前提之下。
■ 座椅空间：前后排座椅特别舒服！
这台Camaro还有几处让我非常认可的设计，比如无框车门以及后面两个可以升降的小窗户。当然，在那个年代车窗都是要用手摇的。另外，如果不谈座椅的侧向包裹性，他那宽大又柔软的座椅，乘坐感受还是相当不错的，特别是后排！
『前车门窗前端的三角区小玻璃可以打开』
『尝试着打开软顶没有成功』
第一代雪佛兰Camaro车内各种功能几乎全部都是手动控制。即便是在过了40多年后的今天，用起来也都非常的顺手。最后略感遗憾的是，由于现场工作人员还未进行过培训和讲解，在尝试打开软顶敞篷几次过后，最终还是以失败告终。
全文总结：
认识雪佛兰科迈罗Camaro的起点，多数人还是从电影版《变形金刚》开始的。借着即将到来的2011上海车展，第五代雪佛兰Camaro会正式发布，与此同时也会与本次实拍的第一代车型同台展示。而这次展车并没有涂装成“大黄蜂”老爷车的样子，本意也许是想脱离开电影版《变形金刚》，让消费者真正能认识和了解科迈罗Camaro的历史和内涵，而不是炫酷的电影。（文/图 61阅读 李店斌）
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分享拍摄雪佛兰科迈罗Camaro之前的花絮：
从港口运到指定地点，再“抬”到仓库里面，最后再打开箱子让雪佛兰Camaro安全平稳的下来，展现在大伙面前。这一过程还是比较费劲的，在此与大家分享一些工人师傅们辛苦的工作状态。
===>>>点击下列图片回顾2009年61阅读独家的雪佛兰Camaro报道<<<===
二 : 雪佛兰Camaro ZL1：雪佛兰CamaroZL1-简介，雪佛兰CamaroZL1-外观设计
雪佛兰Camaro ZL1，全新车型采用的则是一台排量为6.2升的LSA V8机械增压发动机，可以输出550匹马力。由通用汽车 生产厂商生产。
camaro zl1_雪佛兰Camaro ZL1 -简单介绍
雪佛兰CamaroZL1 新的ZL1将配有目前所有Camaro车型的颜色，预计售价为5万美元。该车的具体配置细节将在2011年晚些时候公布，并将在2012年初到达经销商手中。全新车型采用的则是一台排量为6.2升的LSAV8机械增压发动机，这台钢铁猛兽可以输出550匹马力。为了强调“生人勿近”的霸气，新一代ZL1只提供6档手动变速箱。经强化的变速箱体采用了两组离合器片进行动力传递，拥有2种模式的排气管可依据发动机的不同转速发出特有的排气声浪。
（www.61k.com）camaro zl1_雪佛兰Camaro ZL1 -外观设计
外观方面，新雪佛兰ZL1的前脸进行了重新设计，竖直的雾灯和进气口可以为刹车片进行更好的冷却。全铝车盖上的黑色碳纤维进气口可以在车辆告诉行驶中提供更好的下压力。轮胎方面则为20英寸的铝制轮毂搭配固特异SupercarF2型轮胎。
camaro zl1_雪佛兰Camaro ZL1 -动力系统
这款最强大的CamaroV8发动机经过调校后马力升至550ps，数据上足矣与欧洲超级跑车比肩竞技，通用对卡玛洛的精心塑造捍卫了大美国主义跑车的尊严。 动力方面，一台6.2升V8LSA发动机，采用中冷式机械增压装置，可以输出550马力和743N·m的扭矩。该车采用后轮驱动，与之配备的是6速手动变速器。
camaro zl1_雪佛兰Camaro ZL1 -其他配置
底盘方面，新的电控转向系统和电磁悬挂提供Tour和Sport2种模式的调整。该车前轮配有6活塞卡钳的370mm直径的Brembo刹车盘，后轮为4活塞卡钳的365mm直径刹车盘。新一代ZL1将不仅仅是赛道机器，它还必须具备良好的道路操控特性。雪佛兰为新车选用了全新的电子助力转向系统和电磁悬架。前后刹车盘直径均超过360毫米，并且搭配前六后四的卡钳组合让这台陆地猛兽可以随时停下狂奔的脚步。
三 : 外形更激进 雪佛兰Camaro ZL1谍照曝光
近日，海外媒体报道，新一代雪佛兰科迈罗ZL1高性能版曝光，虽预计新车将在2016年1月揭幕的北美国际车展首发，同年夏季上市销售。(www.61k.com）
乍一看谍照的这款车跟普通版本的大黄蜂没有什么区别，但是从几个细节来看还是很明显的看出端倪的，车头装有更醒目的头唇和大尺寸进风口，发动机盖上有像凯迪拉克CTS-V一样战列舰形状的隆起。车尾则安装了大尺寸扰流翼，但被遮盖在伪装之下。车身侧裙也比普通版科迈罗设计得更激进，并换上了尺寸更大的轮毂和高性能轮胎。
ZL1预计将与科尔维特Z06和凯迪拉克CTS-V共享6.2升机械增压V8高性能发动机，最大功率有望达到649Ps，峰值扭矩或达到854Nm。
由于第六代科迈罗采用了更轻巧的Alpha平台，因此预计该车的动力无需比426kw的现款ZL1强劲太多，就能在性能上实现超越。（编译自autoblog）
头条说：先科普一下关于科迈罗的知识，科迈罗一共有四款车型分别是rs、ss、zl1、z28这四款，国内在售的3.6L的就是最基础的rs，ss是6.2L，zl1和z28都是科迈罗的高性能版，他们两个的区别就是zl1偏向公路运动，而z28则几乎完全就是一辆赛车。zl1上面搭载的发动机和ss上面一样，但是被标定到了426kw。这是一辆非常优秀的车，发动机排量大，但是重量很轻，油耗并不高。在美国只需要一辆宝马3系的钱你就可以在弯道PK911，但是在国内我想不说大家也都懂，排量税一下就把这么好的一辆车阉割致死。
四 : 雪佛兰Camaro 2010款跑车
五 : 雪佛兰Camaro国内到港 有望亮相车展
[61阅读 新闻] 上海车展开幕在即，多款新车已经露出了其峥嵘，近日，雪佛兰全新Camaro（大黄蜂）已于一个多月前到港，新车预计将在上海车展期间国内首次亮相。据悉，雪佛兰Camaro来到中国的仅有两辆车，新车将作为展示车辆发布。
『雪佛兰大黄蜂国内到港』
雪佛兰Camaro虽说即将在国内参展亮相，但是在金融危机不景气的美国，新车在北美最终的投放日期已经延期至三月16日，不过无论怎样，北美区上市日期的临近也让这款车的爱好者们能够在近期内见到这款爱车了，通用也将其看作是又一根救命稻草。
据悉，在海外全新的雪佛兰大黄蜂将迎来非常亲民的价格，通用汽车发言人介绍，2010款雪佛兰大黄蜂分为三款车型，搭载V6发动机的LS、LT版以及装备V8发动机的SS版。此次在国内即将亮相的具体车型目前还不得而知，对此我们将进一步予以关注！（文/61阅读 梁思辰）
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