一 : 换装新家族式前脸 别克新款昂科拉官图
[61阅读 新车官图] 别克在2016纽约车展前夕发布了一组新款昂科拉的官图，新车外观与之前曝出申报图的国产新款昂科拉相比基本没有差别。据悉，新车将于今年秋季于海外上市。
外观方面，作为改款车型，新款昂科拉换装了全新的LED前大灯、LED尾灯及新造型的前、后保险杠，整体外观基本与其姊妹车欧宝Mokka X采用了相同的设计，仅在格栅处改以别克新的飞翼式家族化前脸设计。相比国产版本车型申报图来看，官图新车为高配车型，加装了雾灯，并采用了18英寸亮面轮圈。另外，新车加入了黑樱桃金属色、午夜黑金属色以及冰霜白金属色共三种新的车身颜色。
内饰方面，新车换装了经过重新设计的仪表台，加入带有8英寸屏幕的IntelliLink智能车载交互系统，提供苹果CarPlay和安卓Auto功能便于驾驶员连接智能手机。另外，新车装备一键启动，内饰材质得到提升的同时还加入了更多金属装饰和显眼的浅色缝线。
别克并未透露关于新车动力的具体信息。作为参考，现款海外版昂科拉搭载了一台1.4T发动机，其低功率版本的最大输出功率为138马力，而高功率版本为153马力，均匹配6速自动变速箱并可选装四驱系统。据悉，新款昂科拉将于今年秋季于海外上市。（文/61阅读 刁昊）
更多阅读：
别克家族前脸 别克新款昂科拉谍照曝光
沿用海外设计 曝国产新款昂科拉申报图
更多精彩视频，尽在61阅读视频频道
二 : 别克Encore定名“昂科拉”将年内上市
［61阅读 新闻］ 日前，我们得到的一份资料显示，上海通用别克Encore已正式定名为“昂科拉”。不过，最终其产品的商标中文名称，还需等待上海通用别克官方公布。据之前报道，这款车将会在今年内上市。
虽然图片并不清晰，但车中的牌照框内我们依旧可以清晰的看到“昂科拉”三个字，而根据别克SUV的家族名录，Enclave中文名为昂科雷，因此，厂方将Encore定名为昂科拉也在情理之中。此外，通过昂科拉商标注册信息，我们还能了解到，上海通用早在去年3月份就已申请了昂科拉商标专利，今年3月份已依法生效。
对于别克Encore我们已报道过很多，它是别克全新的小型SUV车型，其长宽高尺寸分别为4278/1774/1646mm，轴距为2555mm。谍照中的车型尾部贴有上海通用的字样，编辑推测，这款车将是最终国产Encore的定版造型，并且从其红色的“T”，以及“AWD”标识能判断出，该车很可能是Encore 1.4T高配版本。
之前从上海通用相关人士处获悉，今年别克品牌的重点车型就是Encore，这款车预计售价在15-20万元。而该车上市后，相信会对日产逍客，以及同期筹备上市的福特翼搏带来一定压力。（文/61阅读 齐天翔）
● 更多阅读：
"双君"即将改款 上海通用别克新车计划
三 : 售14.99-19.69万元 别克昂科拉正式上市
[61阅读 新闻] 2012年10月10日晚，通用别克今年的重点车型昂科拉（ENCORE）正式上市，本次上市共推出四款车型，价格区间为14.99-19.69万元，具体数字见下表。
| 昂科拉（ENCORE）官方指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.4T G MT 都市进取型 | 14.99 |
| 1.4T G AT 都市精英型 | 15.99 |
| 1.4T GL AT 都市领先型 | 17.69 |
| 1.4T GS AT 四驱全能旗舰型 | 19.69 |
如果您对别克昂科拉（ENCORE）感兴趣并有订车意向，请点击这里，填写您的详细信息，届时会有专人与您联系。如果想知道您的所在地哪家经销商有更多优惠信息，请点击这里，联系当地经销商。
● 新车特点
外观
昂科拉ENCORE是通用别克在国内生产的第一款SUV车型，车身小巧，造型圆润饱满，看起来很有些迷你版昂科雷的味道。前脸格栅采用直瀑式造型，属于典型的别克品牌家族设计语言，全系标配的18寸轮毂在同级别中相当少见，整车造型强调富有张力、运动化的线条，充满年轻活力。
车身尺寸
昂科拉ENCORE车身长、宽、高数据分别为：4278mm、1774mm、1646mm（四驱版高1656mm），与东风日产逍客非常接近，只是高度要多出一些。至于车内空间表现如何，我们会在下周一的试驾文章中介绍。
内饰
与目前别克其他级别车型相同，昂科拉ENCORE也保留了环抱式的中控造型，另外方向盘、中控按键设计都是大家比较熟悉的元素，设计师用双色搭配的手法烘托出相当到位的时尚、精致视觉感受，相信年轻消费者会很感兴趣。
动力
别克首次引入一台1.4T发动机，型号LUJ，最大功率140马力（103kW）/4900-6000rpm，峰值扭矩200N·m/1850-4900rpm，科鲁兹北美版以及欧宝Insignia（国产别克君威）都在使用这台机器，其缸径、冲程数据为：72.5mm、82.6mm，从设计上看注重低转速高扭矩输出，理论上城市驾驶会比较省心。与之匹配的是第二代S6六速自动变速箱，具体表现如何还要看试驾感受再做论断。值得一提的是目前这台发动机为整机进口身份，对一些进口控来说是个好消息。
四驱系统
顶配的昂科拉ENCORE配备了一套适时四驱系统，由美国AMM公司供货。中央采用电控多片离合器式差速器，前后桥为开放式差速器，基本工作原理与MINI COUNTRYMAN这类城市SUV的四驱系统保持一致。
关于动力、四驱系统等部分，之前我们有过详细的解析文章，需要了解的读者请点击图片链接查看。
● 新车背景
城市SUV小型化趋势刚露苗头，昂科拉ENCORE看准时机积极跟进，国内消费者对它了解不多，今年初北美车展上的亮相颇具戏剧性，让人改变了一些对美式SUV的看法，原来美国人也会把SUV往小了做。这类车型体型小巧、能耗更低，在日益拥堵的城市当中很有用武之地，年轻家庭也会越来越青睐它们。
● 竞争对手
目前国内这个细分市场内的产品并不多，主要竞争对手日产逍客莫属，两者在车身尺寸、产品定位等方面非常相似。逍客车型较老，吸引力逐渐下降，但它车型多、价格低，实力仍旧强劲，昂科拉ENCORE与之正面抗衡，还是需要花些时间的。另外福特翼搏、斯柯达Yeti也快要登陆中国了，到时这个细分市场的竞争将更有看头。
● 消费人群
追求个性、活力的年轻消费者很有可能会被昂科拉ENCORE吸引，考虑到偏可爱的造型设计，未来女性车主的比例不会低。另外在合资品牌紧凑型家用轿车之间举棋不定的消费者也有购买昂科拉ENCORE的可能，毕竟相似的价钱，能买到更好的通过性，可以去更多的地方，何乐而不为呢？
● 总结
受到车身尺寸限制，昂科拉ENCORE的乘坐空间、装载能力难以跟CR-V、ix35、途观之类主流城市SUV抗衡，拼实用的话还是老将们更强。人们将在灵活性、燃油经济性等方面对昂科拉ENCORE有更多期待，也许这个细分市场容量不会很大，但横向看来它的产品端实力还是可圈可点的，具体情况我会在下周一的试驾文章中给大家详细介绍，请保持关注。（文/61阅读 胡正暘）
61阅读论坛也对上市发布会进行了全程直播，您可以点击下面链接了解：
【即时直播】未来都市新“宠” 别克ENCORE亚洲首发上市发布会 - willys虎虎虎
新闻频道为您展示最快速最真实的报道最深入最犀利的点评>>
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型 | 昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型 | 昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型 | 昂科拉 2013款 1.4T 自动四驱旗舰型 |
| 厂商指导价 | 14.99万 | 15.99万 | 17.69万 | 19.69万 |
| 厂商 | 上汽通用别克 | 上汽通用别克 | 上汽通用别克 | 上汽通用别克 |
| 级别 | 小型SUV | 小型SUV | 小型SUV | 小型SUV |
| 发动机 | 1.4T 140马力 L4 | 1.4T 140马力 L4 | 1.4T 140马力 L4 | 1.4T 140马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手动 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4278*1774*1646 | 4278*1774*1646 | 4278*1774*1646 | 4278*1774*1656 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 192 | 186 | 186 | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 10.4 | 10.8 | 10.8 | 11.3 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 10.1 | - | 10.28 | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | 40.18 | - | 40.68 | - |
| 实测油耗(L/100km) | 7.76 | - | 8.49 | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 6.9 | 7.6 | 7.6 | 8 |
| 实测离地间隙(mm) | - | - | - | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型 | 昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型 | 昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型 | 昂科拉 2013款 1.4T 自动四驱旗舰型 |
| 长度(mm) | 4278 | 4278 | 4278 | 4278 |
| 宽度(mm) | 1774 | 1774 | 1774 | 1774 |
| 高度(mm) | 1646 | 1646 | 1646 | 1656 |
| 轴距(mm) | 2555 | 2555 | 2555 | 2555 |
| 前轮距(mm) | 1540 | 1540 | 1540 | 1540 |
| 后轮距(mm) | 1540 | 1540 | 1540 | 1540 |
| 最小离地间隙(mm) | 158 | 158 | 158 | 169 |
| 整备质量(kg) | 1395 | 1420 | 1420 | 1500 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 53 | 53 | 53 | 53 |
| 行李厢容积(L) | 356-1372 | 356-1372 | 356-1372 | 356-1372 |
| 发动机 | 昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型 | 昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型 | 昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型 | 昂科拉 2013款 1.4T 自动四驱旗舰型 |
| 发动机型号 | - | - | - | - |
| 排量(mL) | 1364 | 1364 | 1364 | 1364 |
| 排量(L) | 1.4 | 1.4 | 1.4 | 1.4 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 9.5 | 9.5 | 9.5 | 9.5 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | 72.5 | 72.5 | 72.5 | 72.5 |
| 行程(mm) | 82.6 | 82.6 | 82.6 | 82.6 |
| 最大马力(Ps) | 140 | 140 | 140 | 140 |
| 最大功率(kW) | 103 | 103 | 103 | 103 |
| 最大功率转速(rpm) | 4900-6000 | 4900-6000 | 4900-6000 | 4900-6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 200 | 200 | 200 | 200 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1850-4900 | 1850-4900 | 1850-4900 | 1850-4900 |
| 发动机特有技术 | 双可变气门正时 | 双可变气门正时 | 双可变气门正时 | 双可变气门正时 |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) | 93号(京92号) | 93号(京92号) | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 | 铁 | 铁 | 铁 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 变速箱 | 昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型 | 昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型 | 昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型 | 昂科拉 2013款 1.4T 自动四驱旗舰型 |
| 简称 | 6挡手动 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型 | 昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型 | 昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型 | 昂科拉 2013款 1.4T 自动四驱旗舰型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | - | - | - | 适时四驱 |
| 中央差速器结构 | - | - | - | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 复合扭力梁式非独立悬架 | 复合扭力梁式非独立悬架 | 复合扭力梁式非独立悬架 | 复合扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型 | 昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型 | 昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型 | 昂科拉 2013款 1.4T 自动四驱旗舰型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 215/55 R18 | 215/55 R18 | 215/55 R18 | 215/55 R18 |
| 后轮胎规格 | 215/55 R18 | 215/55 R18 | 215/55 R18 | 215/55 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 安全装备 | 昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型 | 昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型 | 昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型 | 昂科拉 2013款 1.4T 自动四驱旗舰型 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - | - | - | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | - | - | - | - |
| 胎压监测装置 | - | - | - | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | - | - | - |
| 无钥匙进入系统 | - | - | - | - |
| 操控配置 | 昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型 | 昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型 | 昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型 | 昂科拉 2013款 1.4T 自动四驱旗舰型 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● | ● | ● |
| 自动驻车 | - | - | - | - |
| 陡坡缓降 | - | - | - | - |
| 可变悬架 | - | - | - | - |
| 空气悬架 | - | - | - | - |
| 可变转向比 | - | - | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
| 外部配置 | 昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型 | 昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型 | 昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型 | 昂科拉 2013款 1.4T 自动四驱旗舰型 |
| 电动天窗 | ● | ● | ● | ● |
| 全景天窗 | - | - | - | - |
| 运动外观套件 | - | - | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● | ● | ● |
| 电动吸合门 | - | - | - | - |
| 侧滑门 | - | - | - | - |
| 电动后备厢 | - | - | - | - |
| 内部配置 | 昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型 | 昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型 | 昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型 | 昂科拉 2013款 1.4T 自动四驱旗舰型 |
| 真皮方向盘 | - | - | ● | ● |
| 方向盘调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 |
| 方向盘电动调节 | - | - | - | - |
| 多功能方向盘 | - | - | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | - | - | - |
| 方向盘加热 | - | - | - | - |
| 定速巡航 | - | - | - | - |
| 前/后驻车雷达 | - | - | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 倒车视频影像 | - | - | ● | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - | - |
| 座椅配置 | 昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型 | 昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型 | 昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型 | 昂科拉 2013款 1.4T 自动四驱旗舰型 |
| 座椅材质 | 织物 | 织物 | 真皮 | 真皮 |
| 运动风格座椅 | - | - | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | - | - | - | - |
| 肩部支撑调节 | - | - | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - | - | - | - |
| 第二排靠背角度调节 | - | - | - | - |
| 第二排座椅移动 | - | - | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | - | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅加热 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅通风 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅按摩 | - | - | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | - | - | ● | ● |
| 多媒体配置 | 昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型 | 昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型 | 昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型 | 昂科拉 2013款 1.4T 自动四驱旗舰型 |
| GPS导航系统 | - | - | - | ● |
| 定位互动服务 | - | - | ● | ● |
| 中控台彩色大屏 | - | - | ● | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● | ● | ● |
| 车载电视 | - | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - | - |
| CD支持MP3/WMA | ● | ● | ● | ● |
| 多媒体系统 | 单碟CD | 单碟CD | 单碟CD | 单碟CD |
| 扬声器品牌 | - | - | - | - |
| 扬声器数量 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 |
| 灯光配置 | 昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型 | 昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型 | 昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型 | 昂科拉 2013款 1.4T 自动四驱旗舰型 |
| 近光灯 | - | - | - | - |
| 日间行车灯 | - | - | - | - |
| 自动头灯 | - | - | ● | ● |
| 转向辅助灯 | - | - | - | - |
| 转向头灯 | - | - | - | - |
| 前雾灯 | ● | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - | - | - |
| 车内氛围灯 | - | - | - | ● |
| 玻璃/后视镜 | 昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型 | 昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型 | 昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型 | 昂科拉 2013款 1.4T 自动四驱旗舰型 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | - | - | - |
| 后视镜电动调节 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | - | - | - | - |
| 内/外后视镜自动防眩目 | - | - | - | - |
| 后视镜电动折叠 | - | - | - | - |
| 后视镜记忆 | - | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷 | ● | ● | ● | ● |
| 感应雨刷 | - | - | - | - |
| 空调/冰箱 | 昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型 | 昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型 | 昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型 | 昂科拉 2013款 1.4T 自动四驱旗舰型 |
| 空调控制方式 | 手动● | 手动● | 自动● | 自动● |
| 后排独立空调 | - | - | - | - |
| 后座出风口 | - | - | - | - |
| 温度分区控制 | - | - | ● | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤 | - | - | - | - |
| 车载冰箱 | - | - | - | - |
| 高科技配置 | 昂科拉 2013款 1.4T 手动两驱进取型 | 昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱精英型 | 昂科拉 2013款 1.4T 自动两驱领先型 | 昂科拉 2013款 1.4T 自动四驱旗舰型 |
| 自动泊车入位 | - | - | - | - |
| 发动机启停技术 | - | - | - | - |
| 并线辅助 | - | - | - | - |
| 车道偏离预警系统 | - | - | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - | - | - |
| 夜视系统 | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - | - | - |
| 自适应巡航 | - | - | - | - |
| 全景摄像头 | - | - | - | - |
● 厂商新闻稿
2012年10月10日 今天，上海通用汽车在广州举行了别克昂科拉ENCORE的发布暨上市仪式，备受瞩目的别克首款国产SUV——昂科拉ENCORE在聚光灯前震撼亮相。昂科拉ENCORE立足通用汽车全球最新四驱紧凑型SUV平台，为新崛起的年轻一代进取新锐量身打造。它融合了SUV的多功能性和高坐姿，兼具紧凑运动型车的高效与灵活操控感受，为都市年轻消费者提供了传统三厢车、两厢车以外的全新SUV车型选择，开辟了15-20万元高档紧凑型SUV蓝海市场。
作为通用汽车全球重量级SUV新品，别克昂科拉ENCORE及姊妹车型将在欧洲、中国、北美等地先后上市，是款名副其实的全球车型。此番国内上市的昂科拉ENCORE共推出4款车型，即日起可在全国别克500多家4S店接受预定。
上海通用汽车总经理叶永明表示：“别克昂科拉ENCORE将轿跑风格与卓越的SUV性能完美融合，顺应了当代年轻消费者的SUV用车需求，不仅填补了别克在国产SUV车型上的市场空白，更开辟了15-20万元区间、高档紧凑型SUV的全新蓝海市场，成为推动国内SUV市场快速发展的新生力量。与此同时，别克品牌在中国累计销售已突破400万辆，站上了品牌发展新起点。别克昂科拉ENCORE的到来，将激活别克的年轻基因，为品牌再次注入全新的激情与力量，在掀开品牌新一轮跨越式发展序幕的同时，也将别克带入‘全球科技、创新体验’的崭新时代。”
四大亮点树立15-20万元紧凑型SUV新标杆
刚劲不失灵活的运动造型——诠释年轻时尚个性
别克昂科拉ENCORE融汇了别克全新设计语言，无论是极具视觉冲击力的家族式前脸，还是借鉴了Coupe双门轿跑车设计理念的快背式利落线条，以及同级唯一全系标配的18吋超大轮毂等，凸显了SUV与生俱来的硬朗刚毅的运动气质与“小昂科雷”般的豪华美感，更兼顾了年轻新锐的优雅品位与张扬个性。4278×1774×1646mm三围尺寸和短前悬、短后悬设计，既赋予昂科拉ENCORE灵活敏捷的动感身形，同时也带来更大的车内空间体验。
高档轿跑车的动感精致空间——承载年轻丰富内涵
昂科拉ENCORE的内饰设计秉持“驾者中心”主旨，采用别克标志性360度悬浮式环抱一体设计理念，处处体现高档轿跑车的细节处理和精致做工。宽绰的车内空间可轻松容纳五人乘坐；6/4分割可完全翻平的后排座椅及全车24处分类储物空间，淋漓展现了SUV的空间灵活与便利性，充分满足日常使用或野外郊游的载物需求。此外，包括体现未来科技的IntelliLink智能车载交互系统、OnStar安吉星全时在线助理在内的众多高科技配置，更为昂科拉ENCORE注入了智能基因。
高效精准的动力操控——赋予年轻强大内心
昂科拉ENCORE所采用的先进动力及底盘技术延续并充实了别克BIP智能驾乘体系。首次全系引入的Ecotec系列最新1.4T涡轮增压发动机，匹配全进口6速手动变速箱及新一代6速手自一体变速箱，输出103kW/4900-6000rpm与200Nm/1850-4900rpm的强劲动力，可与2.0L自然吸气发动机比肩。高效动力科技使得昂科拉ENCORE可满足严格的欧V排放标准，百公里综合油耗低至6.9L，创同级新低。其运动化底盘由通用欧洲工程中心高标准调校，全系标配EPS电动随速助力转向系统、18吋普利司通Dueler动力侠系列宽胎及同级最优制动系统，实现媲美高档轿跑车的“瑞士钟表级”精准操控。四驱车型搭载通用汽车先进的AWD智能四驱系统，可智能判断车辆行驶状态并在0.2秒内切换驱动方式，在100:0-50:50之间自动连续控制前后扭矩分配，让年轻车主能够畅享SUV的自由驰骋。
傲视同级的安全防护——呵护年轻无悔激情
昂科拉ENCORE充分发挥别克品牌的一贯的安全优势，打造了同级SUV顶尖水平的安全配备。它采用别克高标准的BFI一体化车身结构，近75%的车身采用高强度及超高强度钢材，满足全球五星级安全碰撞标准。此外，昂科拉ENCORE还全系配备ESC车身动态稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、HSA坡道辅助系统、ROM翻滚感应系统等先进齐全的电子主动安全系统，最大化提升动态操控的稳定性与安全性，连同全球领先的OnStar安吉星全时在线助理，让科技为出行保驾护航。
别克在华累积销量突破400万辆
昂科拉ENCORE开启“全球科技、创新体验”崭新时代
自2008年推出“全球平台、欧美技术”产品战略开始，别克品牌立足通用汽车全球资源，聆听中国消费者的用车需求，以科技创新为核心，相继推出了“双君”、“双英”、GL8豪华商务车等深受消费者喜爱的产品，并积极开拓蓝海市场，引领各主流细分市场再细分趋势。随着昂科拉ENCORE的上市，别克在中国已拥有11个系列、48款车型，形成了在高档舒适车型、高档轿跑车型、高档SUV车型三条产品线上的全面布局。
如果说2008年别克的首款豪华SUV昂科雷成功开启了品牌全面转型之路，那么今天，别克的首款国产SUV 昂科拉ENCORE拿过了接力棒，立足400万辆的扎实积累，开启别克品牌“全球科技、创新体验”的新时代征程。在新的起点上，别克将展开新一轮产品布局，通过更优异的核心科技价值，不断为消费者，尤其是新崛起的年轻消费群体，提供更出众的全方位品牌体验，继续巩固别克在各主要细分市场的领先地位，续写品牌新的辉煌。
61阅读| 精彩专题| 最新文章| 热门文章| 苏ICP备13036349号-1