一 : 滴滴出行又生事故 快车专车还安不安全？

　　快车专车出行危机来势汹汹!继4月30日海口中学四名女学生使用滴滴搭乘快车出行时驾驶员竟然公然“自慰”后，5月2日深圳小学女教师搭乘滴滴顺风车返校竟被残忍抢劫杀害。网站建设专家不经要问：软件平台出行是否安全?软件平台出行如何保证司机素质?

　　

 

　　涉事车辆车牌：琼**Y195

　　

 

　　涉事车辆车牌：粤B6S8N3

　　凭借强大的资本干预和注入，众多出行软件拥有高额的补贴，让出行愈发便宜，而这也使得快车、专车出行成为人们日常出行的一部分。网站建设专家认为，于此同时也会存在很多隐患，尤其是对于女性乘客而言。乘客在使用软件平台出行可能会遇到哪些问题?

　　1、恶意绕路，甚至半途丢下乘客

　　

 

　　2、平台派单较远，超时乘客被迫付费

　　

 

　　这个需要解释下，当乘客使用出行软件打车后，可能因为派单较远，乘客久等后想要取消订单，但对不起是要收费。

　　3、安全问题

　　

 

　　出行安全是乘客出行最基础的权利，结果近期发生的几件事又再次让人们对于软件平台出行安全产生高度质疑。

　　4、其他问题

　　面对快车专车出现的一系列问题，作为用户的我们也不一定要过分悲观，这绝对是绝少部分司机的素质使然，并不能代表所有司机。滴滴出行、优步、神州等平台的出现极大的便利了我们的日常出行，有时费用真的很低，甚至比地铁公共交通还低。

　　网上约车平台应该要做的是更加对乘客负责，加强平台的规范管理，以及司机的监督审核工作。网站建设专家认为，当下就应该解决以下几个问题：

　　1、提升入驻平台司机规范性，严格把控司机资质。

　　2、出台相关乘客安全应急处理解决办法。(如平台开发实时报警功能、与公安监管机构合作等)

　　3、利用好评价系统，对于有过“恶行”司机采取一定手段限制，提前预防。(貌似现在几星好评并没有什么用)

　　本文转自 网站建设 转载请注明出处

二 : 实时监控车辆/司机 滴滴快的推专车标准

　　[61阅读 用车资讯]  当前各种手机软件已经填充在我们生活的各个细节中，打车软件也不例外，各种打车、专车软件也是颇受欢迎，然而对于专车软件的安全性也是一直人们一直讨论的话题。

　　3月16日，合并后的滴滴快的针对自家的专车服务发布了《互联网专车服务管理及乘客安全保障标准》（以下简称《标准》），规范了滴滴快的的专车安全管理标准，力求专车服务做到事前严格准入，事中实时监控，事后全程可追溯。

　　《标准》中首先规范了车辆的安全问题，规定所有车辆必须具备国家规定的安全行驶条件，行驶手续齐全，运行状态良好；必须具备有效的交通责任强制险、车辆保险和司乘保障；所有车辆的车龄均为5年以内，且均为知名品牌的中高端车型。

　　除了对专车有要求，《标准》对司机也有严格的规定：驾驶员具备三年以上驾龄并通过驾驶技术考核；对驾驶员进行无犯罪记录检查和交通违章检查；驾驶员入职前必须通过严格的培训与考试，包括笔试、路考、服务礼仪等。

　　此外，《标准》规定对车辆和司机进行严格的实时监控。通过互联网和GPS定位等技术手段，对服务车辆的位置和状态进行全程实时的监管。同时对驾驶员服务记录、服务路线安全监管、服务态度和驾驶员连续工作时间进行全面监管。

　　针对专车服务中出现的意外事故，《标准》明确提出了先行赔付保障机制，解除乘客后顾之忧。据了解，把“先行赔付”制度运用于解决提高乘客安全保障服务，在交通出行行业内尚属先例。

★ 互联网专车服务及乘客安全保障标准明细

一、车辆管理标准

　　（一）车辆准入标准

　　1、所有车辆必须具备国家规定的安全行驶条件，行驶手续齐全，运行状态良好。

　　2、所有车辆必须具备有效的交通责任强制险、车辆保险和司乘保障。

　　3、所有车辆的车龄均为五年以内，且均为知名品牌的中高端车型。

　　（二）车辆监管标准

　　1、技术手段：通过互联网和GPS定位等技术手段，对服务车辆的位置和状态进行全程实时的监管。

　　2、管理手段：定期检查车辆的运行状态，车辆每行驶达到5000公里，专车平台或合作租赁公司将进行安全监测和车辆维修保养。

二、驾驶员管理标准

　　（一）驾驶员准入标准

　　1、驾驶员具备三年以上驾龄并通过驾驶技术考核。

　　2、对驾驶员进行无犯罪记录检查和交通违章检查。

　　3、驾驶员入职前必须通过严格的培训与考试，包括笔试、路考、服务礼仪等。

　　（二）驾驶员监管标准

　　1、驾驶员服务记录及服务路线安全监管

　　2、驾驶员服务态度监管

　　3、驾驶员连续工作时间监管

三、乘客安全管理标准

　　1、乘客安全技术保障：通过互联网和GPS等技术手段，对专车服务和车辆行驶轨迹进行全程监管，保障服务过程中的乘客人身安全和财产安全。从乘客下单开始的整个服务过程到最终的支付，专车都可以全程记录。

　　2、特殊乘客安全：对特殊状态乘客如：疾病、残疾、孕妇、幼儿等，需制定特殊服务标准，保障特殊乘客的乘车安全性。

　　3、安全预案：建立全面、合理、合法的应急处理预案，建立应急处理团队，处理应急事故、乘客突发安全状况、自然灾害等。

　　4、保险体系：专车平台应为乘客提供完善的保险体系，每一辆滴滴、快的一号专车除车辆基本的交强险及商业险外，我们还设立了百万级的理赔基金。

　　5、先行赔付保障机制：快的一号专车和滴滴专车创立乘客“先行赔付”基金，并已和保险公司共同达成责任人责任险合作框架，对在体验专车服务过程中发生的事故，由该基金先行给付赔偿，解除乘客后顾之忧。把“先行赔付”制度运用于解决提高乘客安全保障服务，在交通出行行业内尚属先例。

四、服务质量监管

　　1、乘客在专车服务结束后可直接在软件内进行评价和打分，当周累计评价不达标的司机都将被“静默”，即不再派发订单，直到重新培训合格后方可接单，超过三周评价不达标的司机将直接解除合同。

　　2、专车平台会安排专职人员对司机服务进行抽查，并由客服人员对客户进行回访以保证司机服务质量，凡是发现不达标的司机都将被“静默”，直到重新培训合格后方可接单。

　　3、乘客可通过专车客服电话进行意见反馈和投诉，平台承诺7×24小时在线服务。

　　4、服务结束后专车平台将以短信和软件内通知的方式给乘客提供该次用车服务账单，乘客如果对费用有疑问，可以拒绝支付并拨打客服电话进行处理。

　　5、对于无故爽约、飞单的司机，一经核实立即解除合同。

小结：

　　互联网时代的产品的确可以方便我们的日常生活，但各行各业从传统模式向网络模式的转换过程中遇到的保障和安全问题也会有差异，对于专车软件在之前也没有完全细化的法律法规约束，所以在此行业中逐步建立和完善的安全管理标准是制定肯定的，可以更大程度避免犯罪行为以及其他损害司机乘客双方合法权益的情况发生。（消息来源：新浪科技 编译：汪淼）

三 : 滴滴快的和近百出租车公司达成合作

新浪科技讯 6月2日消息，滴滴快的宣布，已和全国20多个城市的近百家出租车公司达成初步合作意向，其中有广州、深圳、杭州、南京、上海、长沙、成都、南昌、石家庄、福州、海口、沈阳、贵阳等省会级城市，也包括了江门、三亚、中山、抚顺、鸡西、蚌埠、宜昌等三线城市。

滴滴快的表示，滴滴快的一直和出租车公司保持良性的沟通，希望通过“powered by didi”计划与出租车行业共同健康发展，达到各方利益平衡。

据悉，“powered by didi”计划是将互联网技术和大数据手段引入出租车行业，帮助出租车司机提高收入。通过系统安排设计派送订单，帮助出租车司机提升运营效率，降低空驶，最终实现“零空驶”，提高收入；通过激励机制，高峰时期按照需求合理提升价格，提高司机的接单积极性，更好满足乘客的出行需求，促进司机收入提高；帮助出租车行业服务升级，通过互联网的方式和评价体系，提高出租车行业服务水准，通过市场化的方式让服务好的司机获得更高的收入。

滴滴快的方面表示，通过和出租车公司的合作，希望也能够给出租车司机带去滴滴快的这一个完整平台全产业生态的福利，比如，给司机提供优惠价格的专属工作餐、免费为司机供应开水、开放洗手间、加油卡甚至包括车费的投资理财等。

同时，滴滴快的希望通过技术的手段帮助提升出租车司机收入，而滴滴不会向出租车司机收取任何费用。

此外，滴滴快的同时公布，截至目前，其专车方面已经和北京都安同信、巴士汽车，上海江南旅游，南京长发汽车，成都国信等12个城市的20余家家汽车租赁公司开展了合作。（伊凡）

四 : 滴滴快的发布专车标准：对车辆和司机实时监控

新浪科技讯 3月16日上午消息，合并后的滴滴快的针对自家的专车服务发布了《互联网专车服务管理及乘客安全保障标准》（以下简称《标准》），规范了滴滴快的的专车安全管理标准，力求专车服务做到事前严格准入，事中实时监控，事后全程可追溯。

《标准》中首先规范了车辆的安全问题，规定所有车辆必须具备国家规定的安全行驶条件，行驶手续齐全，运行状态良好；必须具备有效的交通责任强制险、车辆保险和司乘保障；所有车辆的车龄均为五年以内，且均为知名品牌的中高端车型。

除了对专车有要求，《标准》对司机也有严格的规定：驾驶员具备三年以上驾龄并通过驾驶技术考核；对驾驶员进行无犯罪记录检查和交通违章检查；驾驶员入职前必须通过严格的培训与考试，包括笔试、路考、服务礼仪等。

此外，《标准》规定对车辆和司机进行严格的实时监控。通过互联网和GPS定位等技术手段，对服务车辆的位置和状态进行全程实时的监管。同时对驾驶员服务记录、服务路线安全监管、服务态度和驾驶员连续工作时间进行全面监管。

针对专车服务中出现的意外事故，《标准》明确提出了先行赔付保障机制，解除乘客后顾之忧。据了解，把“先行赔付”制度运用于解决提高乘客安全保障服务，在交通出行行业内尚属先例。

对于服务中产生的乘客投诉，《标准》允许乘客在专车服务结束后可直接在软件内进行评价和打分，当周累计评价不达标的司机都将被“静默”，即不再派发订单，直到重新培训合格后方可接单，超过三周评价不达标的司机将直接解除合同。乘客如果对费用有疑问，可以拒绝支付并拨打客服电话进行处理。滴滴和快的平台为此配备了专业客服团队和全国统一的投诉热线。(尚紫)

　　附：互联网专车服务及乘客安全保障标准

　　一、车辆管理标准

　　（一）车辆准入标准

1、所有车辆必须具备国家规定的安全行驶条件，行驶手续齐全，运行状态良好。

2、所有车辆必须具备有效的交通责任强制险、车辆保险和司乘保障。

3、所有车辆的车龄均为五年以内，且均为知名品牌的中高端车型。

　（二）车辆监管标准

1、技术手段：通过互联网和GPS定位等技术手段，对服务车辆的位置和状态进行全程实时的监管。

2、管理手段：定期检查车辆的运行状态，车辆每行驶达到5000公里，专车平台或合作租赁公司将进行安全监测和车辆维修保养。

　　二、驾驶员管理标准

　　（一）驾驶员准入标准

1、驾驶员具备三年以上驾龄并通过驾驶技术考核。

2、对驾驶员进行无犯罪记录检查和交通违章检查。

3、驾驶员入职前必须通过严格的培训与考试，包括笔试、路考、服务礼仪等。

　　（二）驾驶员监管标准

1、驾驶员服务记录及服务路线安全监管

2、驾驶员服务态度监管

3、驾驶员连续工作时间监管

　　三、乘客安全管理标准

1、乘客安全技术保障：通过互联网和GPS等技术手段，对专车服务和车辆行驶轨迹进行全程监管，保障服务过程中的乘客人身安全和财产安全。从乘客下单开始的整个服务过程到最终的支付，专车都可以全程记录。

2、特殊乘客安全：对特殊状态乘客如：疾病、残疾、孕妇、幼儿等，需制定特殊服务标准，保障特殊乘客的乘车安全性。

3、安全预案：建立全面、合理、合法的应急处理预案，建立应急处理团队，处理应急事故、乘客突发安全状况、自然灾害等。

4、保险体系：专车平台应为乘客提供完善的保险体系，每一辆滴滴、快的一号专车除车辆基本的交强险及商业险外，我们还设立了百万级的理赔基金。

5、先行赔付保障机制：快的一号专车和滴滴专车创立乘客“先行赔付”基金，并已和保险公司共同达成责任人责任险合作框架，对在体验专车服务过程中发生的事故，由该基金先行给付赔偿，解除乘客后顾之忧。把“先行赔付”制度运用于解决提高乘客安全保障服务，在交通出行行业内尚属先例。

　　四、服务质量监管

1、乘客在专车服务结束后可直接在软件内进行评价和打分，当周累计评价不达标的司机都将被“静默”，即不再派发订单，直到重新培训合格后方可接单，超过三周评价不达标的司机将直接解除合同。

2、专车平台会安排专职人员对司机服务进行抽查，并由客服人员对客户进行回访以保证司机服务质量，凡是发现不达标的司机都将被“静默”，直到重新培训合格后方可接单。

3、乘客可通过专车客服电话进行意见反馈和投诉，平台承诺7*24小时在线服务。

4、服务结束后专车平台将以短信和软件内通知的方式给乘客提供该次用车服务账单，乘客如果对费用有疑问，可以拒绝支付并拨打客服电话进行处理。

5、对于无故爽约、飞单的司机，一经核实立即解除合同。

互联网专车目前仍然是一个新生事物，需要不断地发展和完善，快的一号专车、滴滴专车作为这个行业的从业者和开拓者，我们希望通过事前严格准入，事中实时监控，事后全程可追溯，最大程度避免犯罪行为以及其他损害司机乘客双方合法权益的情况发生，逐步建立完善、规范的行业安全管理标准，在保障乘客、司机各方安全和利益的前提下促进行业的健康有序发展，为城市出行的改善和整个社会创造更大的价值。

本文标题：滴滴司机快车和专车-滴滴出行又生事故 快车专车还安不安全？
本文地址： http://www.61k.com/1134568.html