一 : 天涯社区时隔三年重新推出开放平台
5月23日消息，天涯社区(tianya.cn)今日正式对外宣布，推出基于OAUTH标准的开放平台(open.tianya.cn)。三年前，天涯曾发布基于Opensocial技术标准的开放平台。
天涯新开放平台，是基于天涯社区论坛产品及社区功能，为开发者和天涯网友提供的信息分享与传播平台。目前开放平台开放五方面的功能，一是提供一键转发可以转发到微博和论坛700多个版块;“天涯秀”和“签名档”功能可展示用户的发帖;二是应用平台，第三方应用得到展现的机会;三是提供最基础的API接口：用户授权、获取用户资料、发微博。四是Open ID，统一的账号体系，用户使用天涯账号可以直接登录第三方应用中，五是分享能力，用户可以把喜欢的应用分享给好友。据悉，6月初还将上线网上自助申请、自主创建应用等功能。
天涯开放平台已经与“JJ比赛”、“疯狂邻居”、酷讯机票酒店搜索、豆丁文档、青檬音乐台等第三方达成合作。其中，棋牌比赛竞技平台“JJ比赛”是国内第一个接入天涯开放平台的产品。
“随着这次开放平台的正式推出，天涯将持续执行深度开放的产品战略，鼓励第三方开发者为天涯提供更丰富的内容和应用并从中获利，同时也会增强天涯用户的粘性和互动，从而真正实现开放共赢的良性产业生态系统。” 天涯高级副总裁韩雪豪如此阐释天涯新的开放战略。
天涯开放平台产品总监李欢说：“一键转发到论坛这只是一个开始，在不久的将来我们会更为深度的开放论坛资源。”据悉，未来天涯开放平台将开放更多微博和论坛的相关接口。
业内人士指出，天涯社区三年前“试水”的开放平台，因谷歌Opensocial技术标准的局限，一直不愠不火，此次重新推出开放平台，如果能够实现与天涯论坛产品打通，将值得期待。
二 : 腾讯社区开放平台C# SDK
腾讯社区开放平台是基于QQ空间、朋友社区（QQ校友）两大社交网络的开放平台。［www.61k.com]至今官方提供了一系列的开放接口（Open API）和开发工具包（SDK），开发者可以通过Open API获取登录用户信息、用户签名信息以及好友关系链信息等。已上线的应用还可以调用支付和监控接口，实现支付功能，查看应用实时运维数据。
腾讯官方给出了不少的SDK，点这里进入官方地址。遗憾的是没有开放C#的SDK。
我们DotNet开发者不能落后其它平台的开发者，这里开源我的腾讯社区开放平台SDK。
先上单元测试结果吧，这个还是比较重要的。
上面的七个方法对应腾讯官方文档的7个接口。
类库使用说明：
1、配置：你申请应用后，腾讯会给你AppId,AppKey,AppName这三个值，你需要把这三个值配置到App.config或者web.config中。
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2、在你的项目中引用QQToolkit，然后使用如下方式调用
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QQClient.Instance是一个单例，你在调用接口的时候，需要传入腾讯给的openId和openKey才能正常的获取数据。QQ校友插件是通过iframe调用你的网站，而openId和openKey会通过url传参给你。可以通过Request.QueryString["openId"]和Request.QueryString["openKey"]得到。
openKey疑是时间戳，每次的值都不一样。你可以把腾讯给你的openId和openKey自己缓存起来方便使用，我测试过openKey的过期时间，7个小时内都能正常调用接口，但很奇怪的是每次测试都在7个小时左右的时间会停止。
组件内部的实现细节我就不再陈述，这里附上类图，具体的实现大家可以看源码。有问题可以给我留言（请移步至：）…
猛点这里下载QQToolkit
三 : 紧握内容/社交 腾讯发布车联开放平台
[61阅读 用车资讯] 记得上一次体验百度的CarLife车联网平台，已经是数个月前的事儿了，作为互联网三巨头BAT之一的百度从一开始就打出了开放平台的口号，利用自主研发的导航系统配合开放App接口的策略，的确实现了它所介绍的那样：安卓、百度用户通吃，“只要你用这款应用，你就是我的用户。”
现如今，三巨头的另一位成员：腾讯，终于在近日发布了自己的车载互联产品：腾讯车联开放平台，它有什么优势？我想不用我说，你们也猜得出来，坐拥海量原创音、视频资源、以及腾讯QQ和微信两款社交软件的它，自然是要充分发挥自身的这些优势了。
● 针对不同受众的三款产品
与其说腾讯推出的是一款车机硬件，倒不如说它推出的是针对前装市场、后装市场，可联网的车机，不可联网的车机在内的，综合的车联网解决方案。基于安卓系统深度定制的互联系统不仅可以以ROM的形式出现在前装车机领域，还可以以车联App，也就是类似CarPlay的形式内置于车辆的前装车机系统中。这种布局和之前的百度CarLife有着异曲同工的地方。
● 充分利用自身资源优势
● 颠覆传统的Send to Car模式？
传统车机系统上的Send to Car大多依靠车厂自建的人工台来下发导航信息，功能单一，而且实际操作也并不算最快捷的方法，而腾讯给出的解决方案则更直接，也更符合互联网时代的使用习惯，直接从手机应用中将位置信息或媒体信息分享至车辆，车辆在接收到这些信息后便会自动开始进行导航或音乐播放操作，目前来看，这确实是最高效的解决方案。
● 内容/社交/安全三大核心
说到腾讯的核心优势，就不得不提腾讯自身大量独家的音乐、娱乐资源，在经过针对车载场景的专门适配后，将可以通过腾讯车联开放平台开放给众多合作伙伴。车主可以在车上随时可以享受最新的QQ音乐榜单，实时收听《中国好声音》、NBA赛事直播等独家内容。
而腾讯地图则支持腾讯移动生态体系海量用户的定位请求, 通过大数据挖掘，为腾讯车联开放平台提供业内最精准的实时路况和智能躲避拥堵，做到真正意义上的“互联网车载导航”。
最后，微信与QQ的连接能力将成为腾讯车联开放平台的“标配”，这种做法将会极大的延伸了汽车“社交”的想象力。通过手机App，“我的车”将会成为车主的好友，定期向车主汇报车辆的违章信息、油耗水平、车辆状况，将可以很大程度的减低车辆出现问题的几率，而车主的社交沟通、路线分享也会延伸到用车环境中，使得诸如自驾游、约饭、聚会的行为变得更有乐趣。
最后再来看看安全方面，腾讯在手机管家中积累的经验也将被释放到车联开放平台中，实现车载系统的一键清理和优化、个人隐私加密、骚扰拦截等功能，为Android车载系统的稳定性和安全性保驾护航，黑客入侵的可能性也将被控制，没有了安全，谈什么都是瞎扯。
● 强有力的合作伙伴
有了一套颇具特点的解决方案还不够，只有拥有了强有力、且有影响力的合作伙伴，一款好的产品才能付诸实践，而腾讯在这方面显然下了功夫，初期“腾讯车联ROM”的车机服务商有华阳、路畅，而“车联App”的合作方则有博世mySPIN、东软、福特AppLink等共四家厂商。要知道，目前我们所使用的前装车机系统，有一大半都是出自它们之手。手机App，我的车/MyCar部分，奔驰和宝马将成为首批合作伙伴。
● 编辑小结
走出腾讯车载互联平台的发布会现场，我得承认，它确实在是目前第三方互联平台中最具互联网思维，并且将社交属性应用的最好的一个。当然，这和腾讯的先天优势不无关系，不过我相信，对于消费者而言，这样的产品是非常值得尝试的，就像腾讯的工作人员在会场说的那样：“开车中使用手机终归是不安全的，虽然大家都很喜欢手机的使用习惯。”
而腾讯正在做的，正是要将自己所拥有的庞大用户群，用另一种方式和导入至车载互联平台，通过针对性的优化，让两者真正契合起来。最后我想说，现阶段而言，腾讯不仅用“扬长避短”的方式打造了自己的车载互联平台，也向众人展示了自己的车联网发展方向，而在拥有了众多合作商的支持之后，我相信它的上市应该不会很久，那时才是它将面对的将是消费者的考验，我们拭目以待吧。（文/图 61阅读 任博）
四 : 恒腾网络社区O2O平台年内上线
本报长沙讯11月27日，恒腾网络首度公布中期业绩：截至9月30日,总资产2.03亿港元，较3月31日增61.6%；营业额7320万港元，同比增38.1%;毛利1875万港元，毛利率25.6%。（www.61k.com］ 事实上，恒腾网络的股东实力强大：恒大布局了全国170多个城市的400多个社区，物业管理面积5000万平方米，业主近400万；腾讯拥有最先进的互联网技术资源和最庞大的用户群数据库，旗下QQ的月活跃账户数达到8.6亿，微信和WeChat的合并月活跃账户数达6.5亿。两大集团优势互补、资源共享。 作为恒大集团进军互联网社区服务产业的旗舰公司，恒腾网络当前的业务内容包括：物业服务、邻里社交、生活服务三大基础板块，互联网家居、社区金融两大增值板块，以及未来可衍生出的板块，即“3+2+X”的业务布局。这意味着该平台涵括了当前社区互联网所有已经和可能出现的业务，如此广阔的业务覆盖面，给予了平台无限发展的可能。 会上，除了耀眼的数据之外，恒腾网络还公布了近期的发展计划：截至今年年底，恒腾网络的社区O2O产品将在恒大首批试点社区内全面上线，届时，恒大试点社区的业主将优先享受到该平台带来的便利。到2016年，平台将扩展至大部分恒大社区，并预计于2017年扩展至恒大的所有社区以及除恒大外的社区，抢占O2O市场份额的绝对领先地位。 资料显示，互联网社区服务产业2020年总规模将达到万亿以上，拥有巨大的市场空间。 机构认为，恒腾网络布局互联网社区服务产业的各个领域，将成功撬动万亿产业蓝海，成为全球领先的社区O2O产业集团。 多家券商肯定恒腾网络在业绩等方面的表现。新加坡最大的证券公司大华继显发布恒大地产研报称，恒大腾讯联手入主马斯葛（即恒腾网络），互联网社区服务平台等相关业务正稳步推进，前景值得期待。花旗银行11月2日研报中指出，包括互联网社区O2O在内的恒大新产业逐渐清晰，轻资化战略效果明显，对恒腾网络维持“买入”评级。 记者戴丹 行情 沪深300-5.38%上证指数-5.48%深证成指-6.31%中小板指-6.45%创业板指-6.48%
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