一 : TOM在线CEO王雷雷辞职 传将加盟空中网
9月3日消息，TOM集团副主席及执行董事王雷雷今日正式辞去公司副主席及执行董事之职。
公告称：王雷雷先生因个人事业发展的原因，已辞去本公司副主席及执行董事之职，自2008年9月3日起生效。此外，王雷雷还辞去TOM在线有限公司CEO及唐码易趣中国控股公司的董事之职。
TOM集团称，王雷雷确认他并无与董事会有任何意见分歧。该公司尚未指定王雷雷的继任人选。
今年六月，就有传言称王雷雷将离职，并与朋友共同运作自己的电子商务公司。
传王雷雷将加盟空中网担任CEO
日前业内传出消息称，王雷雷将加盟SP运营商空中网担任CEO一职。空中网CEO周云帆已于日前离职，在他离职后，王雷雷参与了空中网确认新CEO的内部会议。网易科技随即就此事向空中网一位高管求证此事，值得注意的是，在谈及王雷雷的名字后，对方即表示自己正在开会，目前不便谈论此事。与此同时，在网易科技日前向TOM集团企业传讯部询问王雷雷的近况时，该部门只是回应称王雷雷目前仍然担任TOM在线CEO的职务，但是并未否认王雷雷即将离职的传闻。(消息来源：网易科技)
王雷雷简介：
毕业院校：清华大学
1998-1999年，创办北京寅诚志科技有限公司并担任总裁及总经理。
1999年，加盟TOM，担任TOM.COM中国区运营总经理。
2001年10月，被任命为TOM集团副首席运营官兼在线业务总经理。
2002年，被任命为TOM集团非执行董事。
2003年，任TOM Online Inc.首席执行官，执行董事。
二 : 官方：穆伦升任大众集团CEO/多职位调整
[61阅读 新闻] 日前，大众汽车集团对外发布公开声明，在大众汽车举行的监事会选举中，保时捷CEO穆伦（现年62岁）获得大多数股东支持，将接替马丁·文德恩担任大众汽车集团CEO。除此之外，斯柯达董事会主席范安德从斯柯达调任大众汽车品牌管理董事会、De Meo、Maier和Stackmann将担任新职 、负责销售的大众汽车品牌管理董事会成员Klingler离任。
大众汽车工会主席Bernd Osterloh认为，“大众汽车集团领导层的人事任命从来都是经过审慎考虑的。我们了解并欣赏穆伦的果断和魄力。他愿意与人合作，非常具有团队精神，这正是大众汽车集团现在所需要的品质。”
“我目前最紧迫的任务是将大众坍塌的信任恢复，了解实际情况得出正确的结论，并让大家了解到事实真相。”穆伦称，“在我的领导下，大众汽车将实施汽车行业中最为严格的规范和治理标准。如果我们能够做到这一点，大众汽车集团将凭借我们的创新实力、强大的品牌力和最有实力并充满活力的团队，有机会从这次危机中，并获得超越以往的表现。”
『声明原文如图』
当天会议公布的消息还包括：大众汽车将把美国、墨西哥、加拿大的业务整合为新的北美事业单元，斯柯达董事会主席范安德将出任新业务板块的负责人，他同时担负彻查北美尾气排放作假丑闻的任务，而此前盛传将被迫离职的美国业务负责人Michael Horn，仍旧担任大众美国地区总裁兼CEO。该职位并未发生变动。据悉，自10月1日起，保时捷全球销售总监Bernhard Maier将接替范安德担任斯柯达品牌CEO一职。
对于大众汽车集团新任CEO穆伦，摆在其面前的是大众汽车正陷入在全球各地的诚信危机，除排放造假肇事地北美之外，欧洲、日韩、印度等地相继传出大众在当地被接受调查的消息。等待大众新任掌门的可能是国会听证、刑事追责、巨额罚款等等。
业界预计，穆伦出任新CEO后将会对大众汽车管理层进行一系列新的调整，以确保管理架构能够团结一致顺利度过危机。
穆伦简介
穆伦1953年6月9日出生于开姆尼茨（萨克森州），在英戈尔施塔特完成高中学业后，进入奥迪汽车学习工具制造。其后，在慕尼黑应用技术大学学习计算机专业。在获得计算机专业硕士学位后，穆伦于1978年回到奥迪工作，并在1984年担任奥迪系统分析部门负责人；1993年担任奥迪A3项目管理负责人；1995年，穆伦担任奥迪、西亚特和兰博基尼的产品管理工作。
2007年，穆伦到沃尔夫斯堡负责大众汽车集团和大众品牌的产品管理工作，同时成为大众汽车集团代表。 2010年起，穆伦担任保时捷股份公司执行董事会主席，并成为保时捷汽车控股股份公司执行董事会成员。在担任保时捷股份公司董事会主席期间， 2015年3月1日，穆伦被任命为大众汽车集团管理委员会成员。
大众汽车集团监事会通过了大众汽车集团、旗下品牌、以及北美地区全新管理架构调整的相关决议。监事会临时主席Berthold Huber表示：“新的组织架构加强了品牌和区域管理职能，并为集团管理董事会留有必要的管理空间为公司制定相关策略、措施，朝着我们既定的未来方向前进。”
集团其余职位调整如下：
重组北美区域，范安德教授担任北美区域负责人
监事会决定重新调整大众汽车集团在北美地区的组织架构。美国、墨西哥和加拿大市场将合并成为新的北美区域，该调整将巩固大众汽车在北美的发展。自2015今年11月1日起，斯柯达汽车董事会主席范安德教授（Prof. Dr. Winfried Vahland，58岁）将担任大众汽车集团北美区域的负责人，并将成为大众汽车品牌管理董事会成员。负责保时捷股份公司销售与市场营销的执行董事会成员梅博纳 (Bernhard Maier，55岁）将接替范安德教授担任斯柯达汽车董事会主席。现年52岁的迈克尔·霍恩（Michael Horn）将继续担任大众汽车集团（美国）总裁兼CEO。
保时捷、宾利和布加迪组建跑车业务集群
集团层面的管理将更有系统地以模块化平台为导向进行调整。模块化平台的特点是在不同车型（量产车、豪华车、跑车、商用车）上实现技术标准化。以此，保时捷、宾利、布加迪品牌将根据跑车车型和发动机中置的特点组建跑车业务集群。模块化平台策略将得到集团CEO更为密切的关注，一个独立部门将成立并负责此项工作。奥迪、兰博基尼和杜卡迪组成的业务集群、卡车事业部，动力工程和金融服务将保持现有的运营架构。从事量产车生产的大众（横置发动机模块化平台）、西雅特和斯柯达品牌均有一名代表入选大众汽车集团管理董事会。
集团新的管理职能旨在提升效率，面向未来发展
大众汽车集团的管理职能更加注重提升效率，面向未来发展趋势，因此，将成立集团产品策略、新业务、合作与控股、车联网、环保排放管理等组织部门。Huber表示：“全新的、更强大的集团职能，如对生产标准化与协同作业的管理，利于我们更有效地做出决策，我们将更快、更灵活。”此外，在集团管理董事会的授权下，集团首席技术官将分析、指导整个集团的技术研发。
加强品牌和区域管理职能
同时，现有的机构、组织和流程将在集团层面进行更加合理的改进，尤其要强化各品牌与区域市场的责任。为实现此目标，大众汽车品牌将在四个区域设立管理架构，每个区域的CEO将直接向大众汽车品牌主席Herbert Diess汇报工作。
简化大众汽车集团管理董事会组织架构
由Thomas Ulbrich担任临时负责人的集团生产部门将被立即解散，这意味各个品牌与区域将承担更大责任。Berthold Huber表示：“未来，各品牌和区域在产品生产方面将拥有更大的独立性，他们也将承担相应的责任。”
Huber强调：“我们简化了集团层面的机构、体制。过去的几周内，我们已经采取了一些重要的举措，例如把集团与品牌的职能分开。”他表示最近几天的事态发展加剧了这一计划的紧迫性：“我们不想浪费时间，新的管理模式将在2016年初开始执行。”这些措施将让集团管理董事会在处理集团策略、发展计划、管理控制等重要事务时拥有更大的自由度。（文/61阅读 兴珉）
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三 : 大众CEO辞职：发生这样严重的问题让我不知所措
据《华尔街日报》消息，因柴油车尾气排放作弊丑闻，大众汽车CEO文德恩（Martin Winterkorn）辞职，文德恩称，大众需要一个新的开始，我用辞职来为这个新的开端扫清障碍，过去数日所发生的事让我震惊不已，最重要的是，大众集团可能发生这样严重的问题让我茫然不知所措。（www.61k.com]他补充道，他并未意识到自己分内所犯之错，并认为澄清和透明化必须继续实施下去。
据悉，大众将在周五董事会会议上宣布新的管理任命，预计会在未来数日里出现进一步的人事变动。
德国大众汽车监事会指导委员会表示，大众将在德国东部不伦瑞克被提请刑事诉讼。而德国下Saxony州州长Stephan Weil认为，清算德国大众尾气排放丑闻可能会旷日持久。
上周五，美国国家环保局（EPA）表示，由于在所产车内安装非法软件，故意规避美国汽车尾气排放规定，大众汽车可能面临最高180亿美元的罚款，同时需要召回近50万辆汽车。彭博报道称，美国司法部的环境和自然资源部门已经开始对大众的欺诈行为展开刑事调查。
大众汽车股价周一和周二分别暴跌近20%，令其市值较上周五收盘蒸发约三分之一。
Winterkorn宣布辞职后，德国大众在美国上市股价上涨4.2%，在德国法兰克福上市股价上涨7%。
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自9月18日该公司承认在汽车中安装软件，从而在美国环保局的尾气排放测试中造假以来，其股价一天下跌了近20%。
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美国环保署说，大众汽车旗下大约48.2万辆柴油车涉嫌违规排放，涉及品牌包括捷达、甲壳虫、高尔夫、帕萨特和奥迪A3。
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