一 : 15万以下的6AT 国内6速自动家用车导购
[61阅读 初步海选] 在繁杂的都市里,面对整日川流不息的车辆和堵车的走走停停,的确是一件很无奈与烦心的事情,很多时候工作劳累了想早点回家休息可是在路途中左脚还得不停地“踩踩松松”,尤其对新手来说经常是一个考验,这时候自动挡车型便是一个不错的选择,只用右脚踩油门刹车可比两脚并用可轻松多了,光是自动变速箱还不够今天的审核标准,它还必须得有6个前进挡。
挡位越多往往能够提供更密的传动比和更宽的传动范围,这样对乘坐舒适性和与燃油经济性等都具有积极作用。在家用轿车中,自动挡车型往往还是以4个前进挡为主,但“鹤立鸡群”者还是有的,以下几款车型就是采用了更加先进的6速自动变速箱,它们是谁呢?
● 大众POLO/晶锐
『大众POLO(左)和斯柯达晶锐』
首先出场的是大众POLO,它在国内的小型车领域算是长者了,但POLO一直是市场上炙手可热的车型甚至时常供不应求,其值得依赖的德国品质和不错的性价比得到消费者的认可;晶锐虽然是相对市场上相对冷门的车型,不过它采用与POLO相同的平台,在底盘、动力系统和车身零件等方面高度共享,不可否认它是一款优秀的合资小型车。
2005年,上海大众对POLO的自动变速箱进行了升级,由原来的4速自动跃升为6速手自一体,在自动变速箱以4挡为主的国内小型车市场,大众的这台Tiptronic 6速手自一体变速器无疑更加吸引人们的眼球,晶锐则使用了与POLO相同的变速箱,这在国内的小型车市场鲜有对手,在很多人看来甚至觉得有些技术浪费。
POLO和晶锐的6速自动变速器与发动机匹配都不错,在时速100公里的情况下,发动机转速只有2000转(1.6L 车型)左右,6速自动变速箱注重经济性的优势得到很好的发挥,而且该变速箱齿比紧密,换挡的转速仅仅跌落1000转左右,这对日常行车中的舒适性帮助还是很大的。
『大众POLO的内饰』
『斯柯达晶锐的内饰』
POLO在05年由四眼大灯升级为劲情/进取后变得更加年轻,在今天看来依然显得很精神,虽然由于产品的供不应求很多个性的车身颜色已不在生产,但依然可以买到炫晶橙或者柠檬绿Cross POLO;晶锐的双色车顶也是它的一大特色。POLO和晶锐的内饰在今天看来都不算时尚,不过家用车市场还是以实用为主,从这个角度来说足够了,况且做工在同级别车中也属上乘。
『POLO的后排空间表现』
『斯柯达的后排空间表现』
空间上不是POLO长项,2460mm的轴距限制了空间的发挥,不过坐进去倒也没有想像中的拥挤;晶锐的表现比POLO要好,尤其是平直的车顶带来同级车中宽裕的头部空间。新款POLO要在中国投入生产的事实已基本确定,希望更具活力的新POLO能够尽快投产,为国内的小型车市场注入新的活力。
配置 | POLO 劲情1.4 AT舒尚版 | 晶锐 1.4L 自动晶致版 |
厂商指导价: | 10.28万 | 9.39万 |
前排侧气囊: | ● | - |
安全带未系提示: | ● | - |
泊车辅助: | ● | - |
座椅高低调节: | ● | - |
后视镜加热: | ● | - |
外接音源接口 (AUX/USB/iPod等): | - | ● |
『POLO和晶锐自动挡最低配置车型』
『晶锐的四车窗都为一键升降』
大众POLO和斯柯达晶锐的1.4L排量的自动挡车型的起步价为10.28万和9.39万,POLO多出9000元的价格对小型车来说并非是一个小数目,当然,POLO的配置也更为丰富一些,尤其是倒车雷达这种实用的功能对新手来说是非常有帮助的。不过在高配车型上晶锐更加有优势,6喇叭扬声器和自动空调等都要强于POLO,而且由于晶锐销量不佳,经销商一般都有不错的优惠。话又说回来,只要在配置方面没有什么大的短板,通常用于代步的低配版小型车也足够使用了。
保养方面,POLO整车质保为两年或6万公里(先到者为准),首次保养免费,日常保养周期5000-7500公里,小保养(如更换机油机滤等)加工时、材料费的价格在300元左右,大保养根据车况而定,更换三滤的费用在500元左右。POLO的保养价格在这个级别中还是比较高的。 晶锐小保养的费用在200元上下,而进行更换机油和三滤的大保养的费用需要400元左右。
● 雪佛兰科鲁兹
科鲁兹诞生于通用的Delta II平台,这也是通用目前最新的紧凑型轿车平台,它继承了雪佛兰车型的家族特点,前脸的造型与著名的大黄蜂有些神似,凭借整体流畅和谐的造型和雪佛兰品牌的影响力,科鲁兹也取得了不错的群众口碑。
科鲁兹的采用了通用自产型号为S6的6速手自一体变速箱,在1.8L AT车型的实际驾驶表现中,这台变速箱在舒适性方面的表现并非十分理想,主要是体现在换挡冲击感比较明显,而且在手动模式下的也是吞吞吐吐,不过有消息称官方已经通过刷新程序改善了这种状况。
科鲁兹的设计还是比较激进的,外观造型锋利流畅,就如同一位楞头小子一般带有活力,这与它标榜运动的风格很相称;它的内饰风格采用对称式设计,与别克君威相同的环抱式驾驶室设计让人有种人车合一的融入感,在材质和做工上,已经脱离了以往美国车的粗狂,变得细腻柔和,甚至相比更高级的新君威还要紧凑。
『体验者老孟的身高为180mm』
在国内,在紧凑型车上还是对乘坐空间比较注重的,2685mm的轴距在同级车中属于偏上水平,其前排的头部空间非常充裕,得到了我们编辑的肯定,但在后排空间上并没有体现出较长轴距应该拥有的优势。尽管标榜运动,但它采用的扭力梁非独立“板车”悬架是被很多消费者诟病的地方,而且对乘坐舒适性也有不利影响,不过悬挂的摆臂看起来非常粗壮。
配置 | 科鲁兹 1.6 SL AT | 科鲁兹 1.6 SE AT | 科鲁兹 1.8 SE AT | 科鲁兹 1.8 SX AT |
厂商指导价: | 12.29万 | 13.29万 | 13.49万 | 14.89万 |
前排侧气囊: | - | ● | ● | ● |
前排头部气囊 (气帘): | - | - | - | ● |
后排头部气囊 (气帘): | - | - | - | ● |
无钥匙启动系统: | - | - | - | ● |
电动天窗: | ○ | ● | ● | ● |
真皮方向盘: | - | - | - | ● |
方向盘前后调节: | - | - | - | ● |
多功能方向盘: | - | - | - | ● |
泊车辅助: | - | ● | ● | ● |
真皮座椅: | - | ○ | ○ | ● |
前排座椅电动调节: | - | ○ | ○ | ● |
前排座椅加热: | - | ○ | ○ | ● |
空调: | 手动 | 手动 | 手动 | 自动 |
科鲁兹1.6L SL是它的入门级自动档车型,官方指导价是12.29万,配置较低而且没有什么亮点,在安全方面也只配备了ABS+EBD和双安全气囊的基本装备。13.29万的科鲁兹1.6SE AT和13.49万1.8SE AT除了在动力上不同外,配置上并没有任何区别,比低配版本多了前排侧气囊、电动天窗、倒车雷达;而顶配车型1.8SX AT的无论在安全还是人性化配置上都非常到位。
保养方面,科鲁兹的首保是免费的,日常保养周期为5000公里,小保养(如更换机油机滤等)加工时、材料费的价格在210元左右,大保养更换三滤的费用在500元左右,科鲁兹的保养价格并不是很高。
● 朗逸/新宝来
『上海大众朗逸(上)与一汽大众新宝来』
朗逸和新宝来是同一平台车型,是南北大众在老款宝来的PQ34平台上打造而来,虽然主体架构相同,但不同的设计使两车外观和内饰的风格不同,朗逸更加平实中庸,家具氛围似乎更浓一些,而新宝来融合了一些时下流行的大众车元素,看起来更加动感。
『朗逸(左)1.6L的4气门发动机要比新宝来的2气门发动机先进』
两者都采用了大众Tiptronic 6速手自一体变速箱,变速箱和发动机的匹配不错,换挡柔和冲击很小,动力传递顺畅,非常适合家用。两者的2.0L排量车型采用同一款发动机,而在1.6L车型上,朗逸的每缸4气门发动机要优于新宝来非常落后的2气门发动机。
两车在内饰上都带有明显的德国风格,新宝来更接近传统而朗逸的中控造型更加偏向年轻化,不过朗逸和新宝来在内部做工上并不算十分理想。两车都是在PQ34平台上加长而来,2610mm的轴距在紧凑型车中依然中规中矩,但通过合理的空间布置使得两车的空间较老款的宝来有了很大的提升。
『朗逸:体验者178cm』
『新宝来:体验者175cm』
安全装备 | 朗逸 08款 1.6 自动品悠版 | 新宝来 08款 1.6L 自动时尚型 |
安全带未系提示: | ● | - |
腰部支撑调节: | ● | - |
刹车辅助 (EBA/BAS/BA等): | - | ● |
后排座椅整体放倒: | - | ● |
前座中央扶手: | - | ● |
后座中央扶手: | - | ● |
喇叭扬声器系统: | - | 6 喇叭 |
喇叭扬声器系统: | 8 喇叭 | - |
『朗逸和新宝来的自动挡低配车型在配置上各有优劣』
朗逸自动档车型的起步价格为12.48万(1.6 自动品悠版),新宝来价格最低的1.6L自动时尚型的售价为11.98万,两者的最低配车型在配置上基本相当,不过在安全系统上新宝来多了一个辅助刹车,其它配置上并没有什么太大的区别,高配车型则多了天窗、倒车雷达、真皮方向盘、真皮座椅等功能和舒适性配置,如果要求不好,低配版的车型完全可以满足家庭用户的需求。
在保养方面,朗逸享受厂家提供的两年或6万公里的整车质保(以先到为准),新车行驶5000公里可到店内做免费首保,之后的常规保养周期为5000公里,更换机油机滤之类的小保养,材料加工时大概需要220元左右,而更换机油三滤之类的大保养,材料加工时费用约为400元上下。新宝来享受二年或者6万公里的整车保修期,当行驶7500进行第一次首保,商家免费检测。之后保养频率是每15000公里进行小保养,大概的费用为300元(更换普通机油机滤),进行一次大保养(更换普通机油三滤)的费用约为600元。保养方面的费用基本上还是在可以接受的范围内。
● 速腾/明锐
大众速腾和斯柯达明锐都是大众PQ35平台的产品,因此两车在车身尺寸上基本相当,速腾依然沿袭着大众平庸、严谨的作风,相对同级车中出色的性能也积累了不错的群众口碑;斯柯达明锐虽然没有大众的名气大,但与大众车型相同的品质和更好的性价比也博得了不少消费者的关注。
几乎人人都知道,大众速腾车型上拥有大名鼎鼎的DSG双离合自动变速器,不过今天的主角不是它,6速自动变速箱才是今天要谈的主题。同前面介绍的大众车型一样,两车仍然采用了日本爱信生产的Tiptronic自动变速箱,在换挡的平顺性上表现依然不错,而且在平稳驾驶时变速箱升挡很积极,较低的转速对节省油耗和抑制噪音非常有益。
配置 | 速腾 1.6L 自动时尚型 | 明锐 1.6 自动逸致版 |
售价(万): | 14.48 | 13.69 |
轮胎规格: | 205/55 R16 | 195/65 R15 |
前排侧气囊: | ● | - |
刹车辅助 (EBA/BAS/BA等): | ● | - |
车身稳定控制 (ESP/DSC/VSC等): | ● | - |
腰部支撑调节: | ● | - |
后排座椅比例放倒: | ● | - |
后视镜加热: | ● | - |
『八千元的最低配置车型差价体现在配置上』
『速腾全系车型标配ESP』
速腾开创了国内紧凑型车标配ESP的先河,即使到几年后今天,在同级车中标配ESP的只有速腾和自主品牌奇瑞A3,不过这在同一平台上的斯柯达明锐并没有全系标配。速腾和明锐的自动挡车型的起步价分别为14.48万和13.69万,两者同为1.6L车型,不过明锐的发动机是16气门而速腾的为8气门,在发动机之外,八千元的差价体现在明锐比速腾少了前排侧气囊、刹车辅助、后视镜加热等,还有速腾标配的ESP。
『速腾和明锐的后排空间都很吃紧』
PQ35平台的车辆具有非常优良的操控性,其富有韧性的底盘和扎实的高速行驶稳定性在国内同级车中绝对是数一数二的,粗壮的多连杆后悬挂提升车辆的动态表现起了很大作用,而且独立的后悬挂也提升了车辆的乘坐舒适性。不过车无完车,2578mm的轴距显然不能带来足够的后排空间,这对于一些家庭用户显然不是一个好的消息。
速腾整车质保期是二年或6万公里,这个质保期在同级车型中比较常见,质保期比较合理。速腾1.6L车型的保养周期是7500公里,首次保养免费赠送,更换机油和机滤的保养费用需要240元左右;车辆行驶3万公里左右需要进行更换机油、三滤和火花塞,费用需要700元左右。明锐也享受两年或6万公里质保,新车行驶7500公里进行首次保养,日常保养周期为7500公里,小保养(更换机油机滤等)加材料、工时费的价格在300元左右,大保养根据车况而定,更换三滤的费用在600元左右,保养费用在国产紧凑型级别中还算是比较合理的。
总结:
在小型车和紧凑型车以四速自动挡为主的今天,六速自动挡确实能够令人眼前一亮,况且它在换挡的平顺性和燃油经济性上也也有一定优势。上述车型中,除了科鲁兹是美国品牌,其余均为大众系列的产品(斯柯达虽然是捷克品牌,但早已被大众收入囊中,底盘和零部件高度共享)。无论如何,这些厂商能够把较先进的6AT自动变速箱引入国内的做法还是值得肯定的。我们也希望看到更多的家用自动挡车型能够尽早摆脱老旧的四速自动变速箱,换上更加先进的产品,为消费者带来更好的行驶体验。(文/61阅读 孙涛)
二 : 兼顾家用与运动 30万元内4款车型选择
「61阅读 导购」 笔者有这样一位朋友:他年轻而富有朝气、热爱生活、重视家庭,最近他想给自己买一辆25-30万元左右的车作为家用,在奥迪A4、宝马320i、沃尔沃S40、斯巴鲁力狮2.0R等四款车中举棋不定,同时他也很在乎价格和配置。我想他的情况也代表了一批想要买这个档次车型的朋友,因此在这里和大家一起探讨一下以上几款车型的情况。
选择这四款车型,不是因为他想要买一辆动力性好的车,而是觉得这个级别的车更适合自己,更能显示出自己的品味,长度和轴距作为家用已经足够了,所以我们进行车型分析的时候,虽然动力和操控都是这四款车的强项,但只是我们考量的一个方面,更重要的是四款车针对家用方面有何长处和不足。
第一步、选择备选车型:
● 一、奥迪A4
我们现在说的奥迪A4是厂家的车型序列中的B7 A4,国产的B8 A4很快就会上市,花将近30万元买一辆即将停产换代的车型,是不是有点不值得呢?不见得!因为现款的A4也是很不错的车,而且优惠幅度非常大,每款都在3万元左右,性价比很高!因此只要喜欢现款的A4,不在乎换代的问题,它还是很不错的选择。
『A4 Sine外观』
奥迪A4一共有两种车身外观,分别是普通版和S Line(个性风格版),虽然S Line外观上仅仅在细节的地方有所变化,比如运动风格的前后保险杠、中网、扰流板等,但对车身视觉效果的提升还是十分明显的。而且与配置相当的豪华型相比,指导价便宜了1.25万元,还是很划算的。
『A4 Sine前脸和侧面』
现款A4一共有1.8T、2.0T两种发动机,相同配置的2.0T车型比1.8T车型需要额外付出2万多元,但带来的动力的提升我们在日常生活中能否经常用得到呢?另外,先进的代价就是2.0T的维修、保养费用比起1.8T都要高出许多,1.8T的发动机经过多年在不同车型上的检验,也算是经久耐用了,而且不用像2.0T那样必须要使用97号汽油,0-100KM/H只需9秒的加速成绩也已经不错了。
『A4 Sine尾部』
S Line在视觉提升的同时,配置虽然比起价格相近的豪华型有所降低,采用了织物面料座椅,同时取消了前保险杠上的雷达探头。不过价格也比豪华型便宜了1.25万元,再加上运动风格明显的外观,S Line的性价比显然要高很多!
最后决定:1.8T 个性风格版入围!
仅外观不同 图解奥迪A4 1.8T个性风格版
● 备选车型二:宝马320i
虽然宝马即将发布它的中期改款3系,但根据我们我们61阅读在德国的初步测试,最主要的变化就是外观的部分改进,而且现在的3系正值生命周期的壮年,因此不管改款与否,3系都是很值得推荐的。
『320i进取型外观』
为什么不买宝马经典的直列6缸车型?原因还是我们以家用为主,不是用来彪车的,320i的动力已经够用,油耗也肯定更加经济,而且宝马的精髓也基本上都具备。所以320i是更加理性的选择。
『320i进取型前脸和侧面』
由于预算控制在30万元以内,而现在宝马3系的优惠幅度比较大,全系都有9折的优惠,因此有两款车型进入我们的视野:320i时尚型和最近新上市的进取型。这两款车有那些区别,值不值3万元的差价呢?我们一起来看一下!
『320i进取型尾部』
320i进取型相比时尚型的变化:座椅变为织物手动座椅,去掉了鲨鱼鳍天线、采用手动空调,后排空调出风口变为储物格,但这些配置的差异也让进取型比时尚型有了3万元的价格优势,而两车在动力操控、乘坐空间、安全配置上没有任何差别,因此新上市的320i进取型很有优势!
最后决定:320i进取型入围!
宝马320i全系9折优惠 最低售价不足28万
● 备选车型三:长安沃尔沃S40
S40是沃尔沃品牌进入中国市场的第一款国产车型,因此倾注了大量的心血,尽量保持车型的原汁原味,而且在上市之初就拥有与A4、320i相比不错的性价比优势。它的独特造型和品味也正在逐渐被国人所认可。
『沃尔沃S40外观』
注:本篇文章中出现的S40均为智雅版,比智尚版配置略有不同,敬请谅解!
不可否认S40也是一款很不错的车型,但在中国却有点水土不服,销量一般,不过最近伴随着奥运会的开幕,厂家先后推出了2.4i智尚限量版和2.4i智雅限量版,将两款车型的售价都大幅降低,还是很有吸引力的。
『沃尔沃S40外观』
尽管智雅版比智尚版多了倒车雷达、定速巡航、座椅记忆和加热、氙气大灯、感应式雨刷等,但在4.2万元的差价面前,这些都显得有些无力,因此智尚版毫无悬念的胜出,成为我们的备选车型。
最后决定:S40智商限量版入围
最高优惠4.3万元 沃尔沃S40最低仅25万
● 备选车型四:斯巴鲁力狮2.0R
『力狮2.0R外观』
之所以选择力狮,是因为仰慕斯巴鲁的运动气质,至于这款力狮是不是足够运动,其实已经不重要了,因为我们作为家用,动力够用就好,而像翼豹STi那样生猛的动力,在我们的日常生活中是没有用武之地的。
『力狮2.0R外观』
同时,力狮入围还有一个重要的原因就是它不错的性价比,2.0R车型24.98万元的售价并不算高,加上丰富的配置,还是很有吸引力的,而且比起上面三款车型,力狮也称得上是很有个性的车型。
最后入围车型:奥迪A4 1.8T 个性风格版入围 宝马320i进取型
沃尔沃S40 2.4智尚版 斯巴鲁力狮2.0R
第二步:全面对比
● 外观对比:各有千秋,很难说谁最好看
外观的图片在前一页的文章中已经出现了很多,相信大家都已经有了一定的了解,而且外观的东西,没有严格的标准来衡量谁最好看谁最丑,只能用各自拥有不同的特点来形容他们。
◆ 320i:很宝马,没有人会不喜欢
『宝马320i』
相信大家在路上肯定像我一样不止一次的盯着3系一动不动地看,事实上它的外形的确很有吸引力,很“宝马化”的前脸,修长的侧面线条,实在让人很难视而不见。
◆ A4:厚实稳重并有一定运动气息
『奥迪A4』
这一代的A4外观本来就比较短小壮实,加上S Line的个性运动版的装饰,使它的前脸和尾部又流露出些许的秀气,整个车都精神不少。
◆ 沃尔沃S40:低调、简洁、坚固
『沃尔沃S40』
刚刚经过小改款的S40在大灯上增加了一圈黑色装饰,尾灯式样也发生改变,这些都是为了使它看上去不那么平实,虽然有一定效果,但本性难改,S40的外观给人的感觉还是坚固而低调。
◆ 力狮2.0R:运动基因无处不在
『斯巴鲁力狮』
从外观看力狮2.0R的外观运动风格明显,得益于斯巴鲁的跑车血统,力狮的造型很有张力,车身低矮而修长,前脸大气而凶悍,无框的车门更加拉风。不过由于它的车身前后比例很协调,更像一辆典型的标准轿车。
● 内饰对比:欧系车占优
4款车中,除了力狮是日系血统,以内饰精致擅长,其他三款车都是出身欧洲名门望族,因此它们内饰虽各有不同,但都做工严谨,用料厚实。
『320i进取型内饰』
进取型的320i为浅色内饰,简洁安逸,多功能仪表台和方向盘都是典型的宝马式样。中控台的钛银装饰也很显年轻,虽然是宝马的低端车型,但在做工和用料方面,3系丝毫没用因此而受到冷落。
『A4 Sline内饰』
S Line个性风格版的内饰与其他A4车型除了方向盘上换挡拨片外并无二致,虽然从头至尾的黑色内饰风格比起宝马3系要略显压抑,但环绕车内一圈的亮条还是使车内很有激情。
相比3系,A4的中控部分更显大气和豪华,中控台的按键也要多很多,仪表中央的显示屏也比3系丰富不少!
『沃尔沃S40内饰』
S40的内饰是四款车中最有特色的,最精彩的就是它的悬浮式中控台,既体现了北欧的简约风情又有效提升了车内空间的利用率,灯光效果更是扑朔迷离,很是浪漫。
『力狮2.0R内饰』
力狮2.0R的内饰是标准的轿车布局,纯黑色的内饰点缀以部分亮银装饰,但总体感觉仍然比较传统、保守,更像一辆商务车型,亮点不是很多,不过做工也还不错。
● 座椅和乘坐空间对比:既然选择了这四款车,就说明选车者对车内空间的要求不是很高,因为四款车的内部空间都不算大,25-30万元的价位也完全可以选择其他长轴距的车型。但作为家用,车内空间是否宽敞也还是很重要的,因此我们尽量在这四款车型中对比一下,看哪款更有优势一些!
『320i进取型的前排座椅』
『320i进取型的后排座椅和后备厢』
四款车中轴距最长的是320i,为2760mm,但也只有它的前排座椅为手动调节,和1系上的操作一样,使用起来不太顺手,座椅的侧面包裹性和舒适性都很不错,后排空间也是4款车中最为宽敞的。
『A4 Sline前排座椅』
『A4 Sline的后排座椅和后备厢』
A4 S Line的座椅采用和内饰接近的灰色绒布材质,与配置略低的舒适型相同,乘坐感觉座椅很宽大,而且奥迪的四向电动腰部支撑可调节范围很广,一直被大家称道,但A4的轴距比3系短了12厘米,所以后排空间就没有那么宽敞了,但一般情况下也够用了。
『沃尔沃S40前排座椅』
『S40的后排座椅和后备厢』
S40的座椅形状很独特,特别是头枕的造型,几乎成了沃尔沃车型的标志,四款车中,S40的轴距是最短的,实际的乘坐中,它的后排腿部空间确实比较局促,不过后排座椅可以按比例放倒,与后备厢成为一体,也是四款车中唯一具备该功能的,后备厢空间更加灵活多变。
『力狮2.0R的前排座椅』
『力狮2.0R的后排座椅和后备厢』
力狮的座椅是运动车型上的桶型座椅,主驾驶为电动调节,副驾驶为手动调节,并且是四款车中唯一具备位置记忆和电加热功能的,而且由于出身运动世家,侧向包裹性自然很出色,后排空间的表现在四款车中属于中等。
● 动力操控对比:A4最强,没有弱者虽然以家用为主,但四款车都标榜运动,实在让我们没有理由不去进行动力的对比,而且就算经常在城市的车流中缓慢移动,充足的动力储备和偶尔撒欢的需要,让我们对四款车的动力表现还是很期待的。
发动机 | 宝马3系 320i进取型 | 奥迪A4 1.8T 个性风格版 | S40 2.4i 智尚版 | 力狮 2.0R |
排量(L): | 2.0 | 1.8 | 2.4 | 2.0 |
工作方式: | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 |
气缸排列型式: | L | L | L | H |
气缸数(个): | 4 | 4 | 5 | 4 |
最大功率(kW): | 115 | 120 | 125 | 110 |
最大扭矩(N·m): | 200 | 225 | 230 | 196 |
最大扭矩转速(rpm): | 3600 | 1950-4700 | 4400 | 3200 |
发动机特有技术: | Double VANOS/Valvetronic | 可变相位 | - | 水平对置 |
变速箱: | 6挡手自一体 | 7挡无级变速手自一体 | 5挡手自一体 | 4挡自动 |
挡位个数: | 6 | 7 | 5 | 4 |
变速箱类型: | AT | CVT | AT | AT |
『S40的2.4L直列5缸发动机』
S40凭借它四款车中最大的2.4排量毫无悬念的取得了数据上的胜利,无论是最大功率还是扭矩都比其他三款车有优势,不过在我们61阅读的测试中,它只取得了0-100km/h加速9.2秒的成绩,不太积极的5速手自一体变速箱对动力的发挥有一定拖累。
『5速手自一体变速箱』
实际驾驶中,S40的运动风格明显,操控性很好,悬挂硬朗,路感清晰,很有运动型车的气质,这点和它的外观颇为不符,有点出人意料。
『A4的1.8T发动机』
虽然只有1.8排量并且没有运用缸内直喷技术,A4的1.8T发动机在数据上只比S40小了那么一点点,比其他两款车的自然吸气发动机强了很多。不过得益于涡轮增压发动机不到2000转就可以迸发出225牛·米的最大扭矩,加上优秀的CVT变速箱,A4的加速成绩超过了排量大很多的S40,取得了9秒的优秀成绩。
『CVT变速箱并带有7速手动模式』
虽然是前驱车型,但在激烈驾驶中,A4作为前驱车转向不足的特性并不十分明显,悬挂可以给予车身足够的支撑。
『320i的直列4缸发动机』
就算不是直列6缸,但宝马还是将它大量的先进技术应用在了这台4缸2.0排量的发动机上,这其中包括Double VANOS(双凸轮轴可变气门正时系统)Valvetronic(电子气门)技术,配合6速手自一体变速箱,厂家公布的加速成绩为9.8秒,在实际的驾驶中,不会感受到动力的匮乏。
『6速手自一体变速箱』
前置后驱加上5连杆式后独立悬挂,车身扎实稳健,3系一致被认为是宝马车系中最具有驾驶乐趣的车型。
『力狮2.0R的水平对置4缸2.0L发动机』
力狮的发动机采用的是斯巴鲁引以为自豪的水平对置结构,不过受制于排量的制约,动力参数屈居四款车之末,而且4速自动挡的变速箱也是四款车中最为落后的。
『4速手自一体变速箱』
不过它也拥有4款车中最轻的车重,比和它排量一样的320i轻了60KG,相信也会有不错的加速表现。加上力狮是四款车中唯一的四轮驱动车型,因此操控性上与其他三款车型相比有先天的优势。
● 配置对比:各显神通按理说,四款车的配置都不算低,但他们各自的侧重点各有不同,从中也可以看出四款车型设计的侧重点和针对的人群也有所差别。
◆ 安全配置对比
安全装备 | 宝马3系 320i进取型 | 奥迪A4 1.8T 个性风格版 | S40 2.4i 智尚版 | 力狮 2.0R |
正副驾驶座安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
前后排头部气囊(气帘): | ● | ● | ● | ● |
前排侧气囊: | ● | ● | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统: | ● | - | - | - |
ABS+EBD+BA: | ● | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● | - |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC): | ● | ● | - | - |
胎压监测装置: | ● | - | - | - |
零胎压继续行驶: | ● | - | - | - |
四款车的安全配置都比较高,都配备了6安全气囊,ABS+EBD+BA,遥控钥匙等主要的安全装备。但作为操控性著称的3系,在安全装备上还是高人一筹。
『320i的轮胎』 『320i的无匙启动』
首先,胎压监测和零胎压继续行驶的轮胎是其他三款车型没有的,对行驶安全性的贡献很大;其次全系标配的无钥匙启动系统也是四款车中唯一的,这项配置其实更多的作用是显示身份,对驾驶便利性的贡献不是很大。
『320i的DTC开关』 『A4的ESP开关』
只有320i和A4配备了车身稳定系统,所不同的是,A4采用ESP,320i采用DTC,但作用都是一样的。沃尔沃S40虽然没有ESP,但也提供牵引力控制系统,可以在车辆打滑时通过对驱动轮的控制来调整车身姿态,但与ESP的功能相比还是稍有欠缺。
四款车中唯一采用全时四轮驱动的力狮2.0R仗着自己底盘上的优势,对电子安全装备稍显吝啬,没有任何的牵引力控制或者车身稳定系统。
◆ 舒适配置对比
作为在国内打拼时间最长的车型,A4深谙市场之道,所以舒适性配置很丰富,这点也是它在四款车型中销量最好的原因之一。320i虽然舒适性配置不多,但满足日常使用还是没有问题的。S40作为后来者,也显示出了很强的实力,配置比较丰富。力狮2.0R是四款车中价格最有优势的,但提供的配置仍然较为齐全。
『A4 SLine的方向盘带换挡拨片』 『沃尔沃S40的方向盘』
四款车都是真皮方向盘,都有行车电脑。但只有A4提供方向盘换挡拨片,S40的方向盘不可以前后调节,而且是四款中唯一没有倒车雷达的。
『A4的6碟CD』 『力狮2.0R的6碟CD』
320i和S4O虽然都是单碟CD,但都用外接音源接口,A4和力狮2.0R则是多碟CD。另外,四款车型的音响都支持MP3格式,都有8个以上的扬声器。
『A4的氙气大灯』 『力狮2.0R的氙气大灯』
虽然都配备前后雾灯,但只有A4和力狮2.0R是氙气大灯,并有清洗和高度调节功能,对夜间视线的提升非常明显。3系和A4的大灯还有自动模式,使用起来比较方便。
『力狮的电动折叠后视镜』 『320i的感应式雨刷』
『S40的后窗手动遮阳帘』 『S40的自动放炫目后视镜』
四款车中只有力狮的后视镜有电动折叠功能,只有320i提供感应式雨刷,只有S40有后窗遮阳帘,这三项都是非常实用的配置。另外力狮和A4有后视镜加热功能,力狮和S40有自动防炫目功能,在这个环节中,力狮的优势还是很大的。
『320i的手动空调』
四款车中,除了3系都是可以左右分区控制的自动空调,但只有A4有后排空调出风口,3系因为是手动空调,因此也无法进行温度的分区控制。
第三步:最后决定
经过如此严格细致的对比,我们的主人公心仪宝马320i并决定购买,因为它提供了四款车中最为宽敞的空间,最为全面的安全配置,虽然舒适性配置稍有不足,但也不是太大的问题。而且经过一个星期时间的接触,满意度非常高。
通过他的选车经历,希望对大家买车有一个参考的作用,至于您如何选择,还要看您自己的实际需求和使用使用情况。(文/61阅读 张磊)
车型图片 | ||||
基本参数 | 奥迪A4 1.8T 个性风格版 | 宝马3系 320i进取型 | S40 2.4i 智尚版 | 力狮 2.0R |
车型名称: | 奥迪A4 1.8T 个性风格版 | 宝马3系 320i进取型 | S40 2.4i 智尚版 | 力狮 2.0R |
报价: | 30.90万 | 30.90万 | 25.00万 | 24.98万 |
品牌: | 一汽奥迪 | 华晨宝马 | 长安沃尔沃 | 斯巴鲁 |
级别: | 中型车 | 中型车 | 紧凑型车 | 中型车 |
发动机: | 1.8T 163马力 L4 | 2.0L 156马力 L4 | 2.4L 170马力 L5 | 2.0L 165马力 H4 |
变速箱: | 7挡无级变速手自一体 | 6挡手自一体 | 5挡手自一体 | 4挡自动 |
长×宽×高: | 4587×1772×1427 | 4520×1817×1421 | 4476×1770×1454 | 4665×1730×1425 |
车体结构: | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
车身 | 奥迪A4 1.8T 个性风格版 | 宝马3系 320i进取型 | S40 2.4i 智尚版 | 力狮 2.0R |
长度(mm): | 4587 | 4520 | 4476 | 4665 |
宽度(mm): | 1772 | 1817 | 1770 | 1730 |
高度(mm): | 1427 | 1421 | 1454 | 1425 |
车重(Kg): | 1470 | 1465 | 1467 | 1405 |
轴距(mm): | 2642 | 2760 | 2640 | 2670 |
前轮距(mm): | 1522 | 1500 | 1535 | 1495 |
后轮距(mm): | 1522 | 1513 | 1531 | 1490 |
最小离地间隙(mm): | 106 | - | - | 150 |
车身结构: | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
车门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
座位数(个): | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 70 | 60 | 62 | 64 |
行李箱容积(L): | 460 | 460 | 404 | 500 |
发动机 | 奥迪A4 1.8T 个性风格版 | 宝马3系 320i进取型 | S40 2.4i 智尚版 | 力狮 2.0R |
排量(cc): | 1781 | 1995 | 2435 | 1994 |
排量(L): | 1.8 | 2.0 | 2.4 | 2.0 |
工作方式: | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
气缸排列型式: | L | L | L | H |
气缸数(个): | 4 | 4 | 5 | 4 |
每缸气门数(个): | 5 | 4 | 4 | 4 |
压缩比: | 9.3 | 10.5 | 10.3 | 11.1 |
气门结构: | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径: | 81 | 84 | 83 | 92 |
冲程: | 86.4 | 90 | 90 | 75 |
马力(Ps): | 163 | 156 | 170 | 150 |
最大功率(kW): | 120 | 115 | 125 | 110 |
最大功率转速(rpm): | 5700 | 6400 | 5000 | 6000 |
最大扭矩(N·m): | 225 | 200 | 230 | 196 |
最大扭矩转速(rpm): | 1950-4700 | 3600 | 4400 | 3200 |
发动机特有技术: | 可变相位 | Double VANOS/Valvetronic | - | 水平对置 |
燃油: | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 93号 | 97号 | 97号 | 97号 |
供油方式: | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
缸体材料: | 铁 | 铝 | 铝 | 铝 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
环保标准: | 欧IV | 欧IV | 欧IV | 欧IV |
变速箱 | 奥迪A4 1.8T 个性风格版 | 宝马3系 320i进取型 | S40 2.4i 智尚版 | 力狮 2.0R |
名称: | 7挡无级变速手自一体 | 6挡手自一体 | 5挡手自一体 | 4挡自动 |
挡位个数: | 7 | 6 | 5 | 4 |
变速箱类型: | CVT | AT | AT | AT |
底盘转向 | 奥迪A4 1.8T 个性风格版 | 宝马3系 320i进取型 | S40 2.4i 智尚版 | 力狮 2.0R |
驱动方式: | 前置前驱 | 前置后驱 | 前置前驱 | 前置四驱 |
前悬挂类型: | 四连杆独立悬挂 | 双球节弹簧减震支柱前桥 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬挂类型: | 梯形导向摆臂式后独立悬架 | 5连杆后悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
助力类型: | 机械液压助力 | 电动助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
车轮制动 | 奥迪A4 1.8T 个性风格版 | 宝马3系 320i进取型 | S40 2.4i 智尚版 | 力狮 2.0R |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
前轮胎规格: | 215/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
后轮胎规格: | 215/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
备胎: | 全尺寸 | 无 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
安全装备 | 奥迪A4 1.8T 个性风格版 | 宝马3系 320i进取型 | S40 2.4i 智尚版 | 力狮 2.0R |
驾驶座安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
前排头部气囊(气帘): | ● | ● | ● | ● |
后排头部气囊(气帘): | ● | ● | ● | ● |
前排侧气囊: | ● | ● | ● | ● |
后排侧气囊: | - | - | - | - |
膝部气囊: | - | - | - | - |
电子防盗: | ● | ● | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统: | - | ● | - | - |
操控配置 | 奥迪A4 1.8T 个性风格版 | 宝马3系 320i进取型 | S40 2.4i 智尚版 | 力狮 2.0R |
ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC): | ● | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA): | ● | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● | - |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC): | ● | ● | - | - |
驻车制动系统: | - | - | - | - |
升降(空气)悬挂: | - | - | - | - |
胎压监测装置: | - | ● | - | - |
零胎压继续行驶: | - | ● | - | - |
主动转向系统: | - | - | - | - |
外部配置 | 奥迪A4 1.8T 个性风格版 | 宝马3系 320i进取型 | S40 2.4i 智尚版 | 力狮 2.0R |
电动天窗: | ● | ● | ● | ● |
全景天窗: | - | - | - | - |
同色后视镜: | ● | ● | ● | ● |
同色防擦条: | ● | ● | ● | ● |
运动版包围: | ● | - | - | - |
铝合金轮毂: | ● | ● | ● | ● |
内部配置 | 奥迪A4 1.8T 个性风格版 | 宝马3系 320i进取型 | S40 2.4i 智尚版 | 力狮 2.0R |
真皮方向盘: | ● | ● | ● | ● |
方向盘上下调节: | ● | ● | ● | ● |
方向盘前后调节: | ● | ● | - | ● |
多功能方向盘: | ● | ● | ● | ● |
方向盘换挡: | ● | - | - | - |
左脚休息踏板: | ● | ● | ● | - |
定速巡航: | ● | - | - | ● |
泊车辅助: | ● | ● | - | ● |
倒车视频影像: | - | - | - | - |
行车电脑显示屏: | ● | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示: | - | - | - | - |
座椅配置 | 奥迪A4 1.8T 个性风格版 | 宝马3系 320i进取型 | S40 2.4i 智尚版 | 力狮 2.0R |
真皮座椅: | - | - | ● | ● |
运动座椅: | - | - | - | ● |
座椅高低调节: | ● | ● | ● | ● |
腰部支撑调节: | ● | - | - | ● |
前排座椅电动调节: | ● | - | ● | ● |
电动座椅记忆: | - | - | - | ● |
座椅加热: | - | - | - | ● |
前座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
后坐中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
前排杯架: | ● | ● | ● | ● |
后排杯架: | ● | ● | ● | ● |
座椅按摩/通风: | - | - | - | - |
后排座椅整体放倒: | - | - | - | - |
后排座椅按比例放倒: | - | - | ● | - |
第三排座椅: | - | - | - | - |
多媒体配置 | 奥迪A4 1.8T 个性风格版 | 宝马3系 320i进取型 | S40 2.4i 智尚版 | 力狮 2.0R |
GPS导航系统: | - | - | - | - |
多媒体控制系统: | - | - | - | - |
蓝牙系统: | - | - | - | - |
车载电视: | - | - | - | - |
车载电话: | - | - | - | - |
中控台液晶屏: | - | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - | - |
外接音源(AUX/USB/iPod等): | - | ● | ● | - |
CD支持MP3/WMA: | ● | ● | ● | ● |
单碟CD: | - | ● | ● | - |
多碟CD转换器: | ● | - | - | ● |
单碟DVD: | - | - | - | - |
多碟DVD系统: | - | - | - | - |
2-3喇叭扬声器系统: | - | - | - | - |
4-5喇叭扬声器系统: | - | - | - | - |
6-7喇叭扬声器系统: | - | - | - | ● |
≥8喇叭扬声器系统: | ● | ● | ● | - |
灯光配置 | 奥迪A4 1.8T 个性风格版 | 宝马3系 320i进取型 | S40 2.4i 智尚版 | 力狮 2.0R |
氙气大灯: | ● | - | - | ● |
自动头灯: | ● | ● | - | - |
转向头灯(辅助灯): | - | - | - | - |
前雾灯: | ● | ● | ● | ● |
后雾灯: | ● | ● | ● | ● |
大灯高度可调: | ● | - | - | ● |
大灯清洗装置: | ● | - | - | ● |
玻璃/后视镜 | 奥迪A4 1.8T 个性风格版 | 宝马3系 320i进取型 | S40 2.4i 智尚版 | 力狮 2.0R |
前电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能: | ● | ● | ● | - |
后视镜电动调节: | ● | ● | ● | ● |
后视镜加热: | ● | - | - | ● |
后视镜自动防眩目: | - | - | ● | ● |
后视镜电动折叠: | - | - | - | ● |
手动后遮阳帘: | - | - | ● | - |
电动后遮阳帘: | - | - | - | - |
后排侧遮阳帘: | - | - | - | - |
遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● | ● |
感应雨刷: | - | ● | - | - |
空调/冰箱 | 奥迪A4 1.8T 个性风格版 | 宝马3系 320i进取型 | S40 2.4i 智尚版 | 力狮 2.0R |
手动空调: | - | ● | - | - |
自动空调: | ● | - | ● | ● |
后座出风口: | ● | - | - | - |
温度分区控制: | ● | - | ● | ● |
车内空气调节: | ● | - | ● | - |
车载冰箱: | - | - | - | - |
三 : 满足更高需求 3款20万内“高端”家用车
[61阅读 初步海选] 目前城市家庭选购汽车时多数考虑的是价格适中、性能均衡而且空间也能满足需求。当然,在这其中总还是有一部分消费者会在外形、运动性或者舒适性等方面的要求更多一些,这时候就需要考虑那些价格稍微高一些的车型。尽管它们价格在同级别种相对偏高,但往往在某一方面的特点更为突出,能够满足消费者更高层次的需求。那么接下来就为大家推荐三款在某些方面有特长、价格在20万以内的国产家用车。
● 蓝瑟·翼神 2.0
拉风的外形和极具改装潜力的底盘
蓝瑟·翼神,相信车迷们对这款车都是非常熟悉的,其实就是大名鼎鼎的lancer,传奇高性能跑车lancer EVO(国内叫做:翼豪路神)就是基于普通版lancer车型开发的。此次国产的蓝瑟·翼神为第九代lancer。之前现款的lancer曾经以全进口的形式在国内销售,装备的是2.0L和2.4L发动机。国产的蓝瑟翼神于2009年11月12日刚刚上市,指导价10.98-16.98万元。
它的外形是很有视觉冲击力的那种。它的前脸看起来比较凶狠,大灯营造出怒视的效果;车头格栅尽管没有采用进口版的镀铬大嘴的造型,但还是带有典型日系高性能车的风格。尾灯采用和前灯相呼应的样式,显眼的尾翼增强了运动气息。
蓝瑟·翼神最大的特点当属其搭载的原装进口全铝MIVEC发动机,其中1.8L 4B10发动机最大功率143马力/6000rpm,峰值扭矩为177N·m/4250rpm;2.0L 4B11发动机,最大功率155马力/6000rpm;峰值扭矩198N·m/4250rpm。与这两台发动机相匹配的是5挡手动以及CVT变速箱,其中CVT变速箱也是原装进口,并带可手动切换的6个挡位,在高配车型上还有方向盘换挡拨片功能。
既然要追求驾驶乐趣,那么当然要选外观更动感,动力更强劲的2.0车型。蓝瑟·翼神全系中2.0L车型有两款:手动挡车型指导价14.88万元,CVT车型的指导价为16.98万。2.0升发动机的动力,虽然跟涡轮增压车型相比爆发力要差一些,但在城市中使用想体验驾驶乐趣是完全够用了。而且,2.0L车型的配置也比较高,能够提供不错的舒适性。
有了令人过目难忘的凶狠外形以及和EVO的血缘关系,蓝瑟翼神可谓是一款不仅时尚而且改装潜力很大的车型,即使原厂的动力和悬挂设定在同级别中也已经比较强大了。因此对于那些喜爱玩车并钟情日系汽车文化的消费者来说是不错的选择。
● 动力之选:速腾冠军版
先进的动力和出色的内在品质
国产速腾上市于2006年,以先进技术和德国品质为卖点,自从它诞生之日起就一直带着大众PQ35平台的光环,不过这也导致速腾的售价相对偏高。上市之初的速腾装备1.6、2.0和每缸5气门的1.8T发动机,而去年推出的速腾冠军版则装备新的1.8TSI发动机,令这款车的动力性更为突出。
速腾冠军版搭载的是一台1.8升涡轮增压发动机,这台发动机的代号为EA888,采用先进的缸内直喷技术,动力和燃油效率都有所提高。如果追求驾驶乐趣的话全系首选1.8TSI 手动冠军版。这款车发动机的最大功率为118千瓦,最大扭矩250牛米,61阅读实测的自动挡车型从静止加速到时速100公里用时9.2秒,手动挡车型则为8.5秒。
冠军版的外观和普通版相比有细微的差别,冠军版只有黑色的涂装,前大灯的灯底也是黑色的,U型前脸也不再是闪亮的镀铬样式而改为和车身同色的设计。此外,冠军版换装了运动风格的17寸轮毂和225宽度的轮胎,操控性能有所提升。
速腾1.8TSI手动冠军版的厂商指导价为17.28万,自动挡车型18.48万,各个地区均有数千元的优惠。不过厂家宣称是以限量版形式发售,一些地区已经没有手动挡车型,自动挡车型比手动挡车型在指导价上贵出1.2万。
速腾冠军版对于追求动力和内在品质的消费者来说是很有吸引力的选择,当然与之对应的是较高的价格。不过德国大众品牌在国内似乎一向不缺乏众多支持者,新款高尔夫6的热销就再次证明这一点。
● 舒适之选:轩逸 2.0XL
轻松的驾驶感受和优秀的乘坐舒适性
日产汽车在国内主要以舒适性为主,轩逸就是其中典型的一款,该车是Bluebird蓝鸟的换代车型,同样是紧凑型车的骐达/颐达偏重空间实用性和较为低廉的价格,而轩逸则是将更多的精力用在提升驾乘感受上,价格上也比骐达/颐达高出半个档次。
轩逸装备1.6L和2.0L两种发动机。2.0升发动机最大功率105千瓦(约143马力),最大扭矩189牛米。与之搭配的是一台顺滑的无级变速箱,这也是典型的舒适取向。不过从61阅读实测的数据来看,轩逸的加速并不慢,从静止加速到时速100公里/小时只需要8.67秒,在同级别中表现比较出色。能有这样的表现主要是因为较轻的车重和较窄的轮胎,另一方面这也就意味着这辆车的操控性不会有太好的表现。
事实也确实如此,轩逸后轮采用扭力梁式半独立悬挂,加之调教偏软,较窄的轮胎又不能提供极限状态下足够的抓地力,导致它的操控能力非常一般。令人有些遗憾的是轩逸全系又不提供车身稳定控制系统,因此这款车所能提供的驾驶乐趣非常有限,完全不适合激烈驾驶。
轩逸真正赖以生存的看家本领是它的舒适性。整个内饰的设计采用温馨的家居风格,座椅是所谓的“扇贝式”形状,像沙发一样柔软。它的轴距达到2700毫米,空间甚至达到一些中型车的水平。舒适性配置方面轩逸也非常突出,无钥匙启动、电动座椅记忆、倒车影像和多碟DVD等配置即使很多中型车上也少见。
尽管轩逸在技术方面没有什么突出的先进性,但对于追求舒适性的消费者来说它宽敞的空间、温馨的风格和丰富的配置才是最重要的。这也是日系车能够获得广泛青睐的主要原因之一,轩逸显然将这种优势更加充分的发挥出来。
以上所列举的这三款所谓的“高端”车型,其实也没有什么超凡的本领,毕竟20万以内的价格客观来说还不能做到面面俱到。它们只是在各自追求的目标上可能比其他竞争对手走得更远,价格也高出一些。不过正是由于它们的存在才丰富了不同的细分市场,为消费者提供了更多适合自己的选择。(文/61阅读 罗浩)
● 参数配置:
车型图片 | |||
基本参数 | 翼神 2010款 运动版 2.0L 手动豪华型 | 速腾 2009款 1.8TSI 手动冠军版 | 轩逸 2009款 2.0XL CVT科技天窗版 |
厂商指导价 | 14.88万 | 17.28万 | 16.78万 |
厂商 | 东南汽车 | 一汽-大众 | 东风日产 |
级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
发动机 | 2.0L 152马力 L4 | 1.8T 160马力 L4 | 2.0L 143马力 L4 |
变速箱 | 5挡手动 | 5挡手动 | CVT无级变速 |
长*宽*高(mm) | 4570*1760*1490 | 4544*1760*1461 | 4665*1700*1510 |
车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
最高车速(km/h) | 200 | 220 | 190 |
官方0-100km/h加速(s) | 10.6 | - | 10.7 |
实测0-100km/h加速(s) | 8.9 | 8.5 | - |
实测100-0km/h制动(m) | 43.2 | 39.4 | - |
实测油耗(L/100km) | - | - | - |
工信部综合油耗(L/100km) | 8.1 | 7.5 | 7.8 |
实测离地间隙(mm) | - | - | - |
整车质保 | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 | 三年或10万公里 |
车身 | 翼神 2010款 运动版 2.0L 手动豪华型 | 速腾 2009款 1.8TSI 手动冠军版 | 轩逸 2009款 2.0XL CVT科技天窗版 |
长度(mm) | 4570 | 4544 | 4665 |
宽度(mm) | 1760 | 1760 | 1700 |
高度(mm) | 1490 | 1461 | 1510 |
轴距(mm) | 2635 | 2578 | 2700 |
前轮距(mm) | 1530 | 1539 | 1475 |
后轮距(mm) | 1530 | 1528 | 1480 |
最小离地间隙(mm) | 150 | 125 | 170 |
整备质量(kg) | 1360 | 1413 | 1280 |
车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
车门数(个) | 4 | 4 | 4 |
座位数(个) | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L) | 59 | 55 | 52 |
行李厢容积(L) | - | 527 | 504 |
发动机 | 翼神 2010款 运动版 2.0L 手动豪华型 | 速腾 2009款 1.8TSI 手动冠军版 | 轩逸 2009款 2.0XL CVT科技天窗版 |
发动机型号 | 4B11 | EA888 | MR20DE |
排量(mL) | 1998 | 1798 | 1997 |
排量(L) | 2.0 | 1.8 | 2.0 |
进气形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | L | L | L |
气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
压缩比 | - | 9.6 | 10 |
配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm) | - | 82.5 | - |
行程(mm) | - | 84.1 | - |
最大马力(Ps) | 152 | 160 | 143 |
最大功率(kW) | 112 | 118 | 105 |
最大功率转速(rpm) | 6000 | 5000-6200 | 5200 |
最大扭矩(N·m) | 197 | 250 | 189 |
最大扭矩转速(rpm) | 4250 | 1500-4200 | 4400 |
发动机特有技术 | MIVEC | - | 连续可变气门正时 |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 93号(京92号) | 97号(京95号) | 93号(京92号) |
供油方式 | 多点电喷 | 直喷 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料 | 铝 | 铁 | 铝 |
环保标准 | 国IV | 国IV(国V) | 欧IV+OBD |
变速箱 | 翼神 2010款 运动版 2.0L 手动豪华型 | 速腾 2009款 1.8TSI 手动冠军版 | 轩逸 2009款 2.0XL CVT科技天窗版 |
简称 | 5挡手动 | 5挡手动 | CVT无级变速 |
挡位个数 | 5 | 5 | 无级变速 |
变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) | 无级变速箱(CVT) |
底盘转向 | 翼神 2010款 运动版 2.0L 手动豪华型 | 速腾 2009款 1.8TSI 手动冠军版 | 轩逸 2009款 2.0XL CVT科技天窗版 |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 带稳定杆扭力梁式后悬架 |
助力类型 | 机械液压助力 | 电动助力 | 电子液压助力 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
车轮制动 | 翼神 2010款 运动版 2.0L 手动豪华型 | 速腾 2009款 1.8TSI 手动冠军版 | 轩逸 2009款 2.0XL CVT科技天窗版 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 脚刹 |
前轮胎规格 | 205/60 R16 | 225/45 R17 | 195/60 R16 |
后轮胎规格 | 205/60 R16 | 225/45 R17 | 195/60 R16 |
备胎规格 | 全尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
安全装备 | 翼神 2010款 运动版 2.0L 手动豪华型 | 速腾 2009款 1.8TSI 手动冠军版 | 轩逸 2009款 2.0XL CVT科技天窗版 |
主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | 前○ / 后○ |
膝部气囊 | ● | - | - |
胎压监测装置 | - | - | - |
零胎压继续行驶 | - | - | - |
安全带未系提示 | ● | - | ● |
ISOFIX儿童座椅接口 | ● | - | - |
发动机电子防盗 | ● | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统 | ● | - | ● |
无钥匙进入系统 | ● | - | ● |
操控配置 | 翼神 2010款 运动版 2.0L 手动豪华型 | 速腾 2009款 1.8TSI 手动冠军版 | 轩逸 2009款 2.0XL CVT科技天窗版 |
ABS防抱死 | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - | ● | - |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | - | ● | - |
上坡辅助 | - | - | - |
自动驻车 | - | - | - |
陡坡缓降 | - | - | - |
可变悬架 | - | - | - |
空气悬架 | - | - | - |
可变转向比 | - | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - |
中央差速器锁止功能 | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - |
外部配置 | 翼神 2010款 运动版 2.0L 手动豪华型 | 速腾 2009款 1.8TSI 手动冠军版 | 轩逸 2009款 2.0XL CVT科技天窗版 |
电动天窗 | ● | ● | ● |
全景天窗 | - | - | - |
运动外观套件 | ● | - | - |
铝合金轮圈 | ● | ● | ● |
电动吸合门 | - | - | - |
侧滑门 | - | - | - |
电动后备厢 | - | - | - |
感应后备厢 | - | - | - |
车顶行李架 | - | - | - |
内部配置 | 翼神 2010款 运动版 2.0L 手动豪华型 | 速腾 2009款 1.8TSI 手动冠军版 | 轩逸 2009款 2.0XL CVT科技天窗版 |
真皮方向盘 | ● | ● | ● |
方向盘调节 | 上下调节 | 上下+前后调节 | 上下调节 |
方向盘电动调节 | - | - | - |
多功能方向盘 | ● | ● | ● |
方向盘换挡 | - | - | - |
方向盘加热 | - | - | - |
方向盘记忆 | - | - | - |
定速巡航 | ● | - | ● |
前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 前- / 后● | - |
倒车视频影像 | - | - | ● |
行车电脑显示屏 | ● | ● | ● |
全液晶仪表盘 | - | - | - |
HUD抬头数字显示 | - | - | - |
座椅配置 | 翼神 2010款 运动版 2.0L 手动豪华型 | 速腾 2009款 1.8TSI 手动冠军版 | 轩逸 2009款 2.0XL CVT科技天窗版 |
座椅材质 | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
运动风格座椅 | ● | - | - |
座椅高低调节 | ● | ● | ● |
腰部支撑调节 | - | ● | - |
肩部支撑调节 | - | - | - |
主/副驾驶座电动调节 | - | - | 主● / 副- |
第二排靠背角度调节 | - | - | - |
第二排座椅移动 | - | - | - |
后排座椅电动调节 | - | - | - |
电动座椅记忆 | - | - | ● |
前/后排座椅加热 | - | - | - |
前/后排座椅通风 | - | - | - |
前/后排座椅按摩 | - | - | - |
第三排座椅 | - | - | - |
后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 | - |
前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后- | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | ● | ● |
多媒体配置 | 翼神 2010款 运动版 2.0L 手动豪华型 | 速腾 2009款 1.8TSI 手动冠军版 | 轩逸 2009款 2.0XL CVT科技天窗版 |
GPS导航系统 | - | - | - |
定位互动服务 | - | - | - |
中控台彩色大屏 | - | - | ● |
蓝牙/车载电话 | - | - | ● |
车载电视 | - | - | - |
后排液晶屏 | - | - | - |
220V/230V电源 | - | - | - |
外接音源接口 | - | - | - |
CD支持MP3/WMA | ● | ● | ● |
多媒体系统 | 多碟CD | 多碟CD | 多碟CD + 多碟DVD |
扬声器品牌 | - | - | - |
扬声器数量 | 6-7喇叭 | 8-9喇叭 | 6-7喇叭 |
灯光配置 | 翼神 2010款 运动版 2.0L 手动豪华型 | 速腾 2009款 1.8TSI 手动冠军版 | 轩逸 2009款 2.0XL CVT科技天窗版 |
近光灯 | - | - | 卤素(选装氙气) |
远光灯 | - | - | 卤素 |
日间行车灯 | - | - | - |
自适应远近光 | - | - | - |
自动头灯 | - | - | ● |
转向辅助灯 | - | - | - |
转向头灯 | - | - | ○ |
前雾灯 | ● | ● | ● |
大灯高度可调 | - | - | ● |
大灯清洗装置 | - | - | ○ |
车内氛围灯 | - | - | - |
玻璃/后视镜 | 翼神 2010款 运动版 2.0L 手动豪华型 | 速腾 2009款 1.8TSI 手动冠军版 | 轩逸 2009款 2.0XL CVT科技天窗版 |
前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
车窗防夹手功能 | - | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | ● | - | - |
后视镜电动调节 | ● | ● | ● |
后视镜加热 | - | ● | ● |
内/外后视镜自动防眩目 | - | - | - |
后视镜电动折叠 | - | - | ● |
后视镜记忆 | - | - | - |
后风挡遮阳帘 | - | - | - |
后排侧遮阳帘 | - | - | - |
后排侧隐私玻璃 | - | - | - |
遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● |
后雨刷 | - | - | - |
感应雨刷 | - | - | - |
空调/冰箱 | 翼神 2010款 运动版 2.0L 手动豪华型 | 速腾 2009款 1.8TSI 手动冠军版 | 轩逸 2009款 2.0XL CVT科技天窗版 |
空调控制方式 | 自动● | 自动● | 自动● |
后排独立空调 | - | - | - |
后座出风口 | - | ● | - |
温度分区控制 | - | ● | - |
车内空气调节/花粉过滤 | - | - | ● |
车载冰箱 | - | - | - |
高科技配置 | 翼神 2010款 运动版 2.0L 手动豪华型 | 速腾 2009款 1.8TSI 手动冠军版 | 轩逸 2009款 2.0XL CVT科技天窗版 |
自动泊车入位 | - | - | - |
发动机启停技术 | - | - | - |
并线辅助 | - | - | - |
车道偏离预警系统 | - | - | - |
主动刹车/主动安全系统 | - | - | - |
整体主动转向系统 | - | - | - |
夜视系统 | - | - | - |
中控液晶屏分屏显示 | - | - | - |
自适应巡航 | - | - | - |
全景摄像头 | - | - | - |
四 : 15万以下的6AT 国内6速自动家用车导购
[61阅读 初步海选] 在繁杂的都市里,面对整日川流不息的车辆和堵车的走走停停,的确是一件很无奈与烦心的事情,很多时候工作劳累了想早点回家休息可是在路途中左脚还得不停地“踩踩松松”,尤其对新手来说经常是一个考验,这时候自动挡车型便是一个不错的选择,只用右脚踩油门刹车可比两脚并用可轻松多了,光是自动变速箱还不够今天的审核标准,它还必须得有6个前进挡。
挡位越多往往能够提供更密的传动比和更宽的传动范围,这样对乘坐舒适性和与燃油经济性等都具有积极作用。在家用轿车中,自动挡车型往往还是以4个前进挡为主,但“鹤立鸡群”者还是有的,以下几款车型就是采用了更加先进的6速自动变速箱,它们是谁呢?
● 大众POLO/晶锐
『大众POLO(左)和斯柯达晶锐』
首先出场的是大众POLO,它在国内的小型车领域算是长者了,但POLO一直是市场上炙手可热的车型甚至时常供不应求,其值得依赖的德国品质和不错的性价比得到消费者的认可;晶锐虽然是相对市场上相对冷门的车型,不过它采用与POLO相同的平台,在底盘、动力系统和车身零件等方面高度共享,不可否认它是一款优秀的合资小型车。
2005年,上海大众对POLO的自动变速箱进行了升级,由原来的4速自动跃升为6速手自一体,在自动变速箱以4挡为主的国内小型车市场,大众的这台Tiptronic 6速手自一体变速器无疑更加吸引人们的眼球,晶锐则使用了与POLO相同的变速箱,这在国内的小型车市场鲜有对手,在很多人看来甚至觉得有些技术浪费。
POLO和晶锐的6速自动变速器与发动机匹配都不错,在时速100公里的情况下,发动机转速只有2000转(1.6L 车型)左右,6速自动变速箱注重经济性的优势得到很好的发挥,而且该变速箱齿比紧密,换挡的转速仅仅跌落1000转左右,这对日常行车中的舒适性帮助还是很大的。
『大众POLO的内饰』
『斯柯达晶锐的内饰』
POLO在05年由四眼大灯升级为劲情/进取后变得更加年轻,在今天看来依然显得很精神,虽然由于产品的供不应求很多个性的车身颜色已不在生产,但依然可以买到炫晶橙或者柠檬绿Cross POLO;晶锐的双色车顶也是它的一大特色。POLO和晶锐的内饰在今天看来都不算时尚,不过家用车市场还是以实用为主,从这个角度来说足够了,况且做工在同级别车中也属上乘。
『POLO的后排空间表现』
『斯柯达的后排空间表现』
空间上不是POLO长项,2460mm的轴距限制了空间的发挥,不过坐进去倒也没有想像中的拥挤;晶锐的表现比POLO要好,尤其是平直的车顶带来同级车中宽裕的头部空间。新款POLO要在中国投入生产的事实已基本确定,希望更具活力的新POLO能够尽快投产,为国内的小型车市场注入新的活力。
配置 | POLO 劲情1.4 AT舒尚版 | 晶锐 1.4L 自动晶致版 |
厂商指导价: | 10.28万 | 9.39万 |
前排侧气囊: | ● | - |
安全带未系提示: | ● | - |
泊车辅助: | ● | - |
座椅高低调节: | ● | - |
后视镜加热: | ● | - |
外接音源接口 (AUX/USB/iPod等): | - | ● |
『POLO和晶锐自动挡最低配置车型』
『晶锐的四车窗都为一键升降』
大众POLO和斯柯达晶锐的1.4L排量的自动挡车型的起步价为10.28万和9.39万,POLO多出9000元的价格对小型车来说并非是一个小数目,当然,POLO的配置也更为丰富一些,尤其是倒车雷达这种实用的功能对新手来说是非常有帮助的。不过在高配车型上晶锐更加有优势,6喇叭扬声器和自动空调等都要强于POLO,而且由于晶锐销量不佳,经销商一般都有不错的优惠。话又说回来,只要在配置方面没有什么大的短板,通常用于代步的低配版小型车也足够使用了。
保养方面,POLO整车质保为两年或6万公里(先到者为准),首次保养免费,日常保养周期5000-7500公里,小保养(如更换机油机滤等)加工时、材料费的价格在300元左右,大保养根据车况而定,更换三滤的费用在500元左右。POLO的保养价格在这个级别中还是比较高的。 晶锐小保养的费用在200元上下,而进行更换机油和三滤的大保养的费用需要400元左右。
● 雪佛兰科鲁兹
科鲁兹诞生于通用的Delta II平台,这也是通用目前最新的紧凑型轿车平台,它继承了雪佛兰车型的家族特点,前脸的造型与著名的大黄蜂有些神似,凭借整体流畅和谐的造型和雪佛兰品牌的影响力,科鲁兹也取得了不错的群众口碑。
科鲁兹的采用了通用自产型号为S6的6速手自一体变速箱,在1.8L AT车型的实际驾驶表现中,这台变速箱在舒适性方面的表现并非十分理想,主要是体现在换挡冲击感比较明显,而且在手动模式下的也是吞吞吐吐,不过有消息称官方已经通过刷新程序改善了这种状况。
科鲁兹的设计还是比较激进的,外观造型锋利流畅,就如同一位楞头小子一般带有活力,这与它标榜运动的风格很相称;它的内饰风格采用对称式设计,与别克君威相同的环抱式驾驶室设计让人有种人车合一的融入感,在材质和做工上,已经脱离了以往美国车的粗狂,变得细腻柔和,甚至相比更高级的新君威还要紧凑。
『体验者老孟的身高为180mm』
在国内,在紧凑型车上还是对乘坐空间比较注重的,2685mm的轴距在同级车中属于偏上水平,其前排的头部空间非常充裕,得到了我们编辑的肯定,但在后排空间上并没有体现出较长轴距应该拥有的优势。尽管标榜运动,但它采用的扭力梁非独立“板车”悬架是被很多消费者诟病的地方,而且对乘坐舒适性也有不利影响,不过悬挂的摆臂看起来非常粗壮。
配置 | 科鲁兹 1.6 SL AT | 科鲁兹 1.6 SE AT | 科鲁兹 1.8 SE AT | 科鲁兹 1.8 SX AT |
厂商指导价: | 12.29万 | 13.29万 | 13.49万 | 14.89万 |
前排侧气囊: | - | ● | ● | ● |
前排头部气囊 (气帘): | - | - | - | ● |
后排头部气囊 (气帘): | - | - | - | ● |
无钥匙启动系统: | - | - | - | ● |
电动天窗: | ○ | ● | ● | ● |
真皮方向盘: | - | - | - | ● |
方向盘前后调节: | - | - | - | ● |
多功能方向盘: | - | - | - | ● |
泊车辅助: | - | ● | ● | ● |
真皮座椅: | - | ○ | ○ | ● |
前排座椅电动调节: | - | ○ | ○ | ● |
前排座椅加热: | - | ○ | ○ | ● |
空调: | 手动 | 手动 | 手动 | 自动 |
科鲁兹1.6L SL是它的入门级自动档车型,官方指导价是12.29万,配置较低而且没有什么亮点,在安全方面也只配备了ABS+EBD和双安全气囊的基本装备。13.29万的科鲁兹1.6SE AT和13.49万1.8SE AT除了在动力上不同外,配置上并没有任何区别,比低配版本多了前排侧气囊、电动天窗、倒车雷达;而顶配车型1.8SX AT的无论在安全还是人性化配置上都非常到位。
保养方面,科鲁兹的首保是免费的,日常保养周期为5000公里,小保养(如更换机油机滤等)加工时、材料费的价格在210元左右,大保养更换三滤的费用在500元左右,科鲁兹的保养价格并不是很高。
● 朗逸/新宝来
『上海大众朗逸(上)与一汽大众新宝来』
朗逸和新宝来是同一平台车型,是南北大众在老款宝来的PQ34平台上打造而来,虽然主体架构相同,但不同的设计使两车外观和内饰的风格不同,朗逸更加平实中庸,家具氛围似乎更浓一些,而新宝来融合了一些时下流行的大众车元素,看起来更加动感。
『朗逸(左)1.6L的4气门发动机要比新宝来的2气门发动机先进』
两者都采用了大众Tiptronic 6速手自一体变速箱,变速箱和发动机的匹配不错,换挡柔和冲击很小,动力传递顺畅,非常适合家用。两者的2.0L排量车型采用同一款发动机,而在1.6L车型上,朗逸的每缸4气门发动机要优于新宝来非常落后的2气门发动机。
两车在内饰上都带有明显的德国风格,新宝来更接近传统而朗逸的中控造型更加偏向年轻化,不过朗逸和新宝来在内部做工上并不算十分理想。两车都是在PQ34平台上加长而来,2610mm的轴距在紧凑型车中依然中规中矩,但通过合理的空间布置使得两车的空间较老款的宝来有了很大的提升。
『朗逸:体验者178cm』
『新宝来:体验者175cm』
安全装备 | 朗逸 08款 1.6 自动品悠版 | 新宝来 08款 1.6L 自动时尚型 |
安全带未系提示: | ● | - |
腰部支撑调节: | ● | - |
刹车辅助 (EBA/BAS/BA等): | - | ● |
后排座椅整体放倒: | - | ● |
前座中央扶手: | - | ● |
后座中央扶手: | - | ● |
喇叭扬声器系统: | - | 6 喇叭 |
喇叭扬声器系统: | 8 喇叭 | - |
『朗逸和新宝来的自动挡低配车型在配置上各有优劣』
朗逸自动档车型的起步价格为12.48万(1.6 自动品悠版),新宝来价格最低的1.6L自动时尚型的售价为11.98万,两者的最低配车型在配置上基本相当,不过在安全系统上新宝来多了一个辅助刹车,其它配置上并没有什么太大的区别,高配车型则多了天窗、倒车雷达、真皮方向盘、真皮座椅等功能和舒适性配置,如果要求不好,低配版的车型完全可以满足家庭用户的需求。
在保养方面,朗逸享受厂家提供的两年或6万公里的整车质保(以先到为准),新车行驶5000公里可到店内做免费首保,之后的常规保养周期为5000公里,更换机油机滤之类的小保养,材料加工时大概需要220元左右,而更换机油三滤之类的大保养,材料加工时费用约为400元上下。新宝来享受二年或者6万公里的整车保修期,当行驶7500进行第一次首保,商家免费检测。之后保养频率是每15000公里进行小保养,大概的费用为300元(更换普通机油机滤),进行一次大保养(更换普通机油三滤)的费用约为600元。保养方面的费用基本上还是在可以接受的范围内。
● 速腾/明锐
大众速腾和斯柯达明锐都是大众PQ35平台的产品,因此两车在车身尺寸上基本相当,速腾依然沿袭着大众平庸、严谨的作风,相对同级车中出色的性能也积累了不错的群众口碑;斯柯达明锐虽然没有大众的名气大,但与大众车型相同的品质和更好的性价比也博得了不少消费者的关注。
几乎人人都知道,大众速腾车型上拥有大名鼎鼎的DSG双离合自动变速器,不过今天的主角不是它,6速自动变速箱才是今天要谈的主题。同前面介绍的大众车型一样,两车仍然采用了日本爱信生产的Tiptronic自动变速箱,在换挡的平顺性上表现依然不错,而且在平稳驾驶时变速箱升挡很积极,较低的转速对节省油耗和抑制噪音非常有益。
配置 | 速腾 1.6L 自动时尚型 | 明锐 1.6 自动逸致版 |
售价(万): | 14.48 | 13.69 |
轮胎规格: | 205/55 R16 | 195/65 R15 |
前排侧气囊: | ● | - |
刹车辅助 (EBA/BAS/BA等): | ● | - |
车身稳定控制 (ESP/DSC/VSC等): | ● | - |
腰部支撑调节: | ● | - |
后排座椅比例放倒: | ● | - |
后视镜加热: | ● | - |
『八千元的最低配置车型差价体现在配置上』
『速腾全系车型标配ESP』
速腾开创了国内紧凑型车标配ESP的先河,即使到几年后今天,在同级车中标配ESP的只有速腾和自主品牌奇瑞A3,不过这在同一平台上的斯柯达明锐并没有全系标配。速腾和明锐的自动挡车型的起步价分别为14.48万和13.69万,两者同为1.6L车型,不过明锐的发动机是16气门而速腾的为8气门,在发动机之外,八千元的差价体现在明锐比速腾少了前排侧气囊、刹车辅助、后视镜加热等,还有速腾标配的ESP。
『速腾和明锐的后排空间都很吃紧』
PQ35平台的车辆具有非常优良的操控性,其富有韧性的底盘和扎实的高速行驶稳定性在国内同级车中绝对是数一数二的,粗壮的多连杆后悬挂提升车辆的动态表现起了很大作用,而且独立的后悬挂也提升了车辆的乘坐舒适性。不过车无完车,2578mm的轴距显然不能带来足够的后排空间,这对于一些家庭用户显然不是一个好的消息。
速腾整车质保期是二年或6万公里,这个质保期在同级车型中比较常见,质保期比较合理。速腾1.6L车型的保养周期是7500公里,首次保养免费赠送,更换机油和机滤的保养费用需要240元左右;车辆行驶3万公里左右需要进行更换机油、三滤和火花塞,费用需要700元左右。明锐也享受两年或6万公里质保,新车行驶7500公里进行首次保养,日常保养周期为7500公里,小保养(更换机油机滤等)加材料、工时费的价格在300元左右,大保养根据车况而定,更换三滤的费用在600元左右,保养费用在国产紧凑型级别中还算是比较合理的。
总结:
在小型车和紧凑型车以四速自动挡为主的今天,六速自动挡确实能够令人眼前一亮,况且它在换挡的平顺性和燃油经济性上也也有一定优势。上述车型中,除了科鲁兹是美国品牌,其余均为大众系列的产品(斯柯达虽然是捷克品牌,但早已被大众收入囊中,底盘和零部件高度共享)。无论如何,这些厂商能够把较先进的6AT自动变速箱引入国内的做法还是值得肯定的。我们也希望看到更多的家用自动挡车型能够尽早摆脱老旧的四速自动变速箱,换上更加先进的产品,为消费者带来更好的行驶体验。(文/61阅读 孙涛)
本文标题:全款15万以内家用车-15万以下的6AT 国内6速自动家用车导购61阅读| 精彩专题| 最新文章| 热门文章| 苏ICP备13036349号-1