Jeep自由光2.4L全能版是全系车型中的顶配版本，售价31.58万元，自由光有进口到国产这一段经历，性价比也有不小的提升，个性的外观让它饱受人们的口诛笔伐，不过我倒是挺接受这种外观风格的。

　　Jeep自由光的2.4L全能版是全系中唯一配备ACC自适应巡航功能的车型，探头位于前包围下方，位置较低，容易被污渍干扰，勤擦着点。工作速度区间在0-160km/h范围之内，涵盖了国家法律规定限速内的区间，并且集成了主动防碰撞系统。

　　自由光上这套自适应巡航功能采用了比较高级的版本，带有排队功能，打开后基本相当于开启了一个半自动驾驶功能，它可以完全跟随前车步调，做到前车走我也走，前车停我也停，多功能方向盘上可以根据个人喜好调整跟随前车的距离，在高速巡航时扶好方向盘就行，其它的交给电脑去处理。

　　电脑设定为了保证安全，即使在跟随最近的情况下，电脑也会让车辆与前车保持一定距离，很容易让人加塞，探头会重新定义跟随车辆，如果加塞距离太近，车辆还会采取紧急制动，严重影响车内乘客舒适度，所以这个功能不太适合拥挤的城区，自己控制比较合适。

　　国产自由光外观依然与进口版保持了高度一致，凭借独特的大灯加上激进前卫的外形设计让它在一上市就获得了很多关注，然而到目前为止仍然有部分消费者无法接受这样的造型，这其中就包括我女朋友，无论如何自由光就是中型SUV中不可忽视的一款车型。

　　空间上，自由光前排拥有不错的头部空间，后排的腿部纵向空间也相当好，后排座椅靠背也能进行一定的角度调节，让出行时乘坐更加舒适放松，后排座椅靠背支持4/6按比例放倒，官方容积为700-1800L，足够应付五人中短途出游的行李。

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　　自由光配备一台2.4L自然吸气发动机最大功率175马力，峰值扭矩228牛·米，匹配一台横置9速自动变速箱，与增压发动机相比动力数据较弱，优点是动力输出较为平顺。四驱系统为Active Drive I适时四驱系统，具备一定的脱困能力。

● 小结

　　自由光从进口变为国产之后价格也变得更加亲民，起步指导价20.98万元，最顶配的价格也止步于31.58万元，性价比提升了不少，对紧凑型SUV和中型SUV市场同时发起了冲击，涉及面还挺大，加上各地经销商的优惠幅度，价格已经不是自由光需要面对的问题，消费者真正需要克服的就是去喜欢上这个科幻般的前脸。

● 昂科威 2016款 28T 四驱豪华型

昂科威 2016款 28T 四驱豪华型

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厂商指导价

　　别克昂科威大家都很熟悉，比自由光长得可“踏实”多了，在2015年也算是个当红的小明星车型，也有月销量破万甚至到了需要加价提车的地步。怎么说呢，针对中国市场研发的SUV确实不一样，就外观来说敦敦实实的造型很符合中国人的审美。

　　昂科威ACC自适应巡航系统位于车标内，带有这项功能的车型中网大标采用实心设计，雨雪等污渍不会对雷达产生影响，时速达到25km/h就能启动，工作范围是0-180km/h，另外还集成了车道偏离预警等高科技安全配置。

　　昂科威的自适应巡航开启步骤开需要先打开定速巡航系统，并设置好所需时速，第二步选择跟车距离开启自适应功能就可以了。昂科威的自适应巡航功能可以设置跟随前车的距离，更确切的说是与前车间隔的时间，车速快的话，距离就会适当拉长，车速慢的话就会相对接近一些，保证留出足够的反应时间。

　　有一点需要注意的是，昂科威这套自适应巡航系统也可以将车辆完全刹停，不过当前车起步走掉之后，本车并不会跟着起步，仪表板上会给出图标闪烁，并且发出警示音，提示驾驶者前面没车了，驾驶者需要踩一下油门踏板，车辆才会重新开始加速，回到之前的限速行驶，这点不如自由光上的版本高级。

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　　另外，这套系统对于有前车突然加塞进来或者是自行车或者行人的话，它就无法识别，继续保持原速度冲过去，不会减速，所以这点需要额外注意。

　　对于昂科威中庸的外形国人给出了很高的评价，几乎挑不出毛病，别克在这方面还是老手，知道如何让更多的人去喜欢上它们的产品，它的推出也弥补了上海通用在中型甚至紧凑型SUV的空白，消费者对这种SUV车型也甚是喜爱。

　　昂科威的后排纵向腿部空间不错，中间地板也几乎是纯平的，头部空间稍逊，180cm的朋友坐中间的话脑袋几乎会蹭到车顶，后排座椅靠背支持4/6按比例放倒，后备厢容积为422-1550L，作为一台中型SUV来说较为一般，能满足4人短途出行没问题。

　　昂科威28T配备了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率260马力/5500rpm，峰值扭矩353牛·米/2000-5300rpm，匹配一台6速手自一体变速箱。四驱系统为一台适时四驱，这套系统有自己的独到之处，位于后差速器侧面的多片离合器负责向后轴传递动力，其在公路行驶时驱动形式为前驱，当系统监测到车轮打滑时，通过压紧离合器片将部分动力传递至后轮，以达到分配前后动力的目的。在实际测试过程中，这套四驱具备交叉轴脱困能力，再难一些的三开放式滑轮组无法通过。

● 小结

　　昂科威上市比较早了，在各个地区都有不同的优惠幅度，我们也进行了长测，三位编辑都给出了相当高的评价，由此看来综合实力也相当不错，从价格和级别说，1.5T车型可以与紧凑型SUV对抗，2.0T高配车型对抗同级别中型SUV。从28T四驱豪华版起步往上的车型均配备ACC自适应巡航系统，指导价为29.99万元，个人建议各位如果可以尽量选择2.0T（28T）车型，因为1.5T车型配备的7速双离合变速箱在日常驾驶时有比较大顿挫，反应也不尽如人意。

● 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座

汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座

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厂商指导价

　　汉兰达大家一定非常熟悉，自从上市之后就一直处于供不应求的状态，火爆程度可想而知，也很有可能是目前还在加价提车的车型。全车系只有至尊版带有ACC自适应巡航功能，指导价33.08万元。

　　汉兰达的ACC自适应巡航系统同样位于中网实心标内，定速巡航与自适应巡航共用一个按键，默认开启为自适应巡航功能，最低时速40km/h才能开启，同样分为3种跟车距离，根据说明书上写的长中短距离分别为50、40、30米。

　　需要注意的是汉兰达这套自适应巡航系统版本较低，不具备排队或者自动刹停的功能，当系统刹车至50km/h后系统便会自动取消，并且发出警告音让驾驶员接管车辆，无法做到在拥堵状态下跟车，仅能够用于路况较好情况下的高速或城市快速路。

　　全新汉兰达与自由光和昂科威不同，属于真正的中型SUV，体型巨大，长宽高分别为4855×1925×1720mm，轴距达到了2790mm，也是此次推荐车型中唯一一款拥有七座版的车型，魁梧的身材对于喜欢SUV这种高车身的消费者来说，很有吸引力。

　　汉兰达的乘坐以及储物能力肯定不用我多说了，177cm的体验者在前中后都能得到不错的乘坐空间，所以空间方面大家可以完全放心。另外，中控台上方横向的储物格以及中央扶手箱的储物格都超级大，加上非常宽敞的后备厢，保证5人出游没问题，7人的话就要斟酌一下后备厢的使用情况了。

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　　汉兰达配备了一台2.0T的涡轮增压发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，匹配一台6速手自一体变速箱。四驱系统为最常见的适时四驱结构，轮间限滑能力较弱，无法通过交叉轴等测试，提高湿滑路面的稳定性才是它的主要任务。

● 小结

　　汉兰达是本次文章中唯一一款7座车型，拥有得天独厚的空间优势，内部空间变化灵活，当然指导售价也是最贵的，而且仍然处于一车难求的加价状态。车系中拥有仅有2.0T顶配以及3.5L顶配版带有自适应巡航功能。另外，新款RAV4荣放 2.5L 自动四驱尊贵版也拥有自适应巡航系统，使用规则同汉兰达。

● 翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驱尊翼型

翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驱尊翼型

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　　福特翼虎是这几款车中唯一一款紧凑型SUV，也是这个级别最受关注的车型之一，经过了中期改款后的翼虎将在8月底上市，采用家族式外观以及SYNC 3的多媒体操作系统是此次改款的主要部分。

　　翼虎全系只有顶配版带这项功能，开启最低时速为30km/h，跟前车距离可以分为5挡，通过方向盘上的多功能按键开启，操作便利性较高。该系统当侦测到与前车跟车速度低于30km/h的时候也会自动解除，并发出提示音让驾驶员接管车辆，不能完全刹停。值得注意的是该系统可以识别行人、自行车等非汽车物体，比昂科威上的稍微人性化一些。

　　新款翼虎外观经过调整，整体看上去更像大哥锐界，主要是换装了家族式大面积的进气格栅提升了不少视觉效果，其他部分也经过了细微调整，会给人带来焕然一新的感觉。

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　　内饰部分在储物空间以及空调区域都进行了优化，实用性有了进一步提升，采用SYNC 3多媒体系统后使用便利性得到了很大进步，包括功能性以及系统流畅度方面。

　　新款翼虎前后排空间在同级别中表现较好，后排座椅靠背支持4/6按比例放倒，后备厢容积为640-1480L，中短途自驾出行没有问题。

　　新款翼虎的2.0T发动机动力参数与老款一样，采用单涡轮双涡流技术，优化了峰值扭矩平台，最大功率245马力/5500rpm，峰值扭矩350牛·米/1750-4000rpm，理论上中途加速会有所提升，实测还需等待试驾车到位。

● 结论

　　今天给大家推荐的四款车型想必大家都不陌生，都很适合自驾出行，四款车型满足家庭使用也都没问题。四位都很有特点，自由光拥有个性的外观以及非常好用的ACC自适应巡航系统，也是这四个车中唯一可以刹停并且自动跟车的车型；昂科威动力强劲，四驱系统有亮点，ACC系统第二好用，可以刹停，算是比较均衡的车型；汉兰达空间最大、也最贵，但ACC系统不太好用，低于50km/h就取消了；最后的翼虎属于紧凑型SUV，空间在这四款车中不太占优势，但价格肯定是最便宜的，ACC系统表现也还可以，除了不能刹停之外，还能识别出行人以及自行车。

　　SUV与ACC自适应巡航系统相结合，很好的解决了旅途中的疲劳，特别适合自驾出行，以上车型比较适合那些热爱自驾并且对生活质量有一定要求的朋友。当自驾游渐渐成为了一种时尚的旅行方式，让我们的旅行不仅仅是点对点的运输，也成为一种享受在路上的过程。

　　自适应巡航设计初衷是减轻驾驶员长途驾驶的疲劳，极为复杂的城市路况并不是它发挥作用的地方，所以请牢记它只是减低高速行驶时的疲劳感，并不能完全代替驾驶员的双手。（文/图 61阅读 张郁达）

车型图片
基本参数	汉兰达 2015款 2.0T 四驱豪华导航版 7座	自由光 2016款 2.4L 全能版	昂科威 2016款 28T 四驱豪华型	翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驱尊翼型
厂商指导价	30.28万	31.58万	29.99万	27.58万
参考底价
厂商	广汽丰田	广汽菲克Jeep	上汽通用别克	长安福特
级别	中型SUV	中型SUV	中型SUV	紧凑型SUV
发动机	2.0T 220马力 L4	2.4L 175马力 L4	2.0T 260马力 L4	2.0T 245马力 L4
变速箱	6挡手自一体	9挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体
长*宽*高(mm)	4855*1925*1720	4649*1859*1695	4667*1839*1694	4524*1838*1701
车身结构	5门7座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV
最高车速(km/h)	-	-	210	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	8.4	-
实测0-100km/h加速(s)	-	10.56	-	7.1
实测100-0km/h制动(m)	-	37.61	-	40.64
实测油耗(L/100km)	-	10	-	11.2
工信部综合油耗(L/100km)	8.7	8.5	8.8	8.2
实测离地间隙(mm)	-	-	-	-
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
车身	汉兰达 2015款 2.0T 四驱豪华导航版 7座	自由光 2016款 2.4L 全能版	昂科威 2016款 28T 四驱豪华型	翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驱尊翼型
长度(mm)	4855	4649	4667	4524
宽度(mm)	1925	1859	1839	1838
高度(mm)	1720	1695	1694	1701
轴距(mm)	2790	2705	2750	2690
前轮距(mm)	1635	-	1584	1563
后轮距(mm)	1630	-	1588	1565
最小离地间隙(mm)	-	-	-	-
整备质量(kg)	2070	1875	1800	1740
车身结构	SUV	SUV	SUV	SUV
车门数(个)	5	5	5	5
座位数(个)	7	5	5	5
油箱容积(L)	72	60	66	60
行李厢容积(L)	-	-	422-1550	-
发动机	汉兰达 2015款 2.0T 四驱豪华导航版 7座	自由光 2016款 2.4L 全能版	昂科威 2016款 28T 四驱豪华型	翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驱尊翼型
发动机型号	8AR-FTS	-	LTG	-
排量(mL)	1998	2360	1998	1999
排量(L)	2.0	2.4	2.0	2.0
进气形式	涡轮增压	自然吸气	涡轮增压	涡轮增压
气缸排列形式	L	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4	4
压缩比	10	10	-	9.7
配气机构	DOHC	SOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)	86	-	-	-
行程(mm)	86	-	-	-
最大马力(Ps)	220	175	260	245
最大功率(kW)	162	128.5	191	180
最大功率转速(rpm)	4800-5600	6450	5500	5500
最大扭矩(N·m)	350	228	353	350
最大扭矩转速(rpm)	1700-4000	3900	2000-5300	1750-4000
发动机特有技术	双VVT-iW	MultiAir电控液压进气系统	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	97号(京95号)	93号(京92号)	97号(京95号)	93号(京92号)
供油方式	混合喷射	多点电喷	直喷	直喷
缸盖材料	铝	铝	铝	铝
缸体材料	铝	铝	铝	铝
环保标准	国IV(国V)	国IV(国V)	国V	国V
变速箱	汉兰达 2015款 2.0T 四驱豪华导航版 7座	自由光 2016款 2.4L 全能版	昂科威 2016款 28T 四驱豪华型	翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驱尊翼型
简称	6挡手自一体	9挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体
挡位个数	6	9	6	6
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)
底盘转向	汉兰达 2015款 2.0T 四驱豪华导航版 7座	自由光 2016款 2.4L 全能版	昂科威 2016款 28T 四驱豪华型	翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驱尊翼型
驱动方式	前置四驱	前置四驱	前置四驱	前置四驱
四驱形式	适时四驱	适时四驱	适时四驱	适时四驱
中央差速器结构	多片离合器	多片离合器	多片离合器	多片离合器
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆独立悬架	多连杆独立悬架	多连杆独立悬架	多连杆独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
车轮制动	汉兰达 2015款 2.0T 四驱豪华导航版 7座	自由光 2016款 2.4L 全能版	昂科威 2016款 28T 四驱豪华型	翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驱尊翼型
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型	脚刹	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	245/55 R19	225/60 R18	225/65 R17	235/50 R18
后轮胎规格	245/55 R19	225/60 R18	225/65 R17	235/50 R18
备胎规格	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

三 : 15万左右合资车年保养费用排名

1.除去第一次免费保养外，东风标致408在6万公里或4年的周期内，1.6L车型手动挡的保养费用为3732元，自动挡的保养费用为4402元。［www.61k.com）2.0L车型手动挡6万公里或4年的保养费用为3954，自动挡车型的保养费用为4624。这个价格在合资品牌的紧凑型家轿里可以说相当有竞争力。一次小保养花费为274元。

2.厂家为科鲁兹提供了两种原厂机油，采用1.6L和1.8L自然吸气

元/4L；而采用1.6T发动机的车型使用的是型号为SN 5W-30的全合成机油，售价338元/4L。所以按照厂家建议的保养周期来计算，雪佛兰科鲁兹1.6L和1.8L车型行驶60000公里的常规保养总成本为6022元，

1.6T车型行驶60000公里的常规保养总成本为7136元。一次小保养的最低花费为348元。

3.当车辆行驶到6万公里，新速腾1.6L的总保养费用为MT：5335

养的最低花费是358

元。

元这是让我们有些没有想到的，首先作为一款德系车，保养费用偏高是很久以来没有解决的问题，但高尔夫6代车型的保养费用还是比较低的，其次通常情况下自动挡车型应该会比手动挡车型要贵一些，但高尔夫却恰恰相反。一次小保养的花费为368元。 5.经销商建议的保养周期为5000公里，每行驶5000公里时需要更换机油和机滤，若以自动挡车型并且用售价最低的原厂矿物机油

养车费用排行 15万左右合资车年保养费用排名

(158元/4.4L)作为计算标准的话，那么做一次更换机油和机滤的保养仅需369

元。(www.61k.com]6万公里里程下来，马自达6一共需要花费10123元的常规保养费用。一次小保养最低花费369元。

6.朗逸1.4TSI车型每5000公里做一次常规小保养的费用为415元，更换机油、三滤和空调滤网的大保养费用为720元，6万公里的累计保养费用为7865元，这个价格还仅仅是使用原厂规定的半合成机油，如果使用嘉实多尊护全合成机油的话每次小保养要贵出218元，单次小保养的费用为633元。无论是小保养415元，还是小保养633元，这样的价格对于一台售价在15万元左右紧凑型车而言算是比较贵的。一次小保养费用为415元。

7.明锐1.4TSI车型采用的是和另外两款车型完全相同的EA111发动机和7速DSG双离合变速箱。根据随车保养手册中的解释，明锐

1.4TSI的首保里程为7500公里，第二次保养里程为15000公里，之后车主仅需每10000公里前往4S店进行一次保养即可。我们根据厂家的保养手册制作了一个简单的费用计算，6.5万公里完成免费首保和额外的7次保养之后，总费用为7298元。一次小保养的最低花费为442元。

车质保期为两年或6万公里(以先到者为准)。另外，车辆保养周期为每5000公里或3个月(以先到者为准)更换一次，首次保养在车辆行驶到1000公里以前进行。当车主使用了原厂矿物油(价格：138元/桶/4L),

养车费用排行 15万左右合资车年保养费用排名

每次小保养费用最低均为446元，而车辆行驶6万公里所需要总费用为：：1.6L手动/CVT 6726元、1.6T手动/CVT 7326元。(www.61k.com]一次小保养最低花费为446元。

9.英朗1.6L、

1.8L行驶60000公里所需的保养费用是在一个比较正常的水平上，毕竟作为合资品牌，肯定是无法与国内自主品牌进行比较，因此在同级别中确实与竞争对手没有什么太多的差别。但1.6T元左右，这已经是一辆合资品牌中型车的费用水平，本身车价就比

1.6L、1.8L车型高出不少，保养价格更是多出一倍，那么对于消费者来说就是无形的负担。一次小保养的最低花费为310元。

10.卡罗拉的10万公里基本保养费用总价为11900元，10万公里内消费者比之前2011款车型可能要多支出近1500元左右的总费用(此前CVT车型为10315元)，这对于以保养价格为优势的日系车来讲，和竞争对手相比已经占不到太大的便宜。一次小保养的花费是485元。

四 : 省事儿又舒适 30万左右带ACC的合资SUV

　　[61阅读 初步海选]  还有一个月就到十一假期了，不知道屏幕前的你们是否像我一样热爱自驾游，带上家人或者朋友开车出去玩一趟别提多惬意了。从选车方面来说，我认为SUV最合适不过，视野好、乘坐舒适并且走点烂路也不用担心，那如果在高速上能用ACC自适应巡航功能舒舒服服的，那岂不是锦上添花？

　　ACC译为Adaptive Cruise Control，中文是自适应巡航功能，它是一种基于定速巡航功能技术上发展而来的，在车辆前进过程中通过前部车辆传感器（或者是雷达），持续扫描前方道路，并收集车速信号，使车辆与前方车辆始终保持安全距离并且可以调整跟前方车辆的距离。

　　总的来讲，自适应巡航系统由传感器、数字信号处理器以及控制模块三大部分组成，信号处理器负责将传感器接收到的信息进行数字处理，最后由控制模块处理收集到的信息进行控制，系统判断需要减速时，最终由ABS系统对车轮实施制动或者变速箱采用降挡的办法，将车速降低，或者停止。

　　这个功能最近几年特别流行，我下面就推荐四款30万元左右带ACC自适应巡航功能的合资SUV，特别适合自驾出游，有意向的朋友可以看看。

● 广汽菲克-自由光 2016款 2.4L 全能版

自由光 2016款 2.4L 全能版

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厂商指导价

　　Jeep自由光2.4L全能版是全系车型中的顶配版本，售价31.58万元，自由光有进口到国产这一段经历，性价比也有不小的提升，个性的外观让它饱受人们的口诛笔伐，不过我倒是挺接受这种外观风格的。

　　Jeep自由光的2.4L全能版是全系中唯一配备ACC自适应巡航功能的车型，探头位于前包围下方，位置较低，容易被污渍干扰，勤擦着点。工作速度区间在0-160km/h范围之内，涵盖了国家法律规定限速内的区间，并且集成了主动防碰撞系统。

　　自由光上这套自适应巡航功能采用了比较高级的版本，带有排队功能，打开后基本相当于开启了一个半自动驾驶功能，它可以完全跟随前车步调，做到前车走我也走，前车停我也停，多功能方向盘上可以根据个人喜好调整跟随前车的距离，在高速巡航时扶好方向盘就行，其它的交给电脑去处理。

　　电脑设定为了保证安全，即使在跟随最近的情况下，电脑也会让车辆与前车保持一定距离，很容易让人加塞，探头会重新定义跟随车辆，如果加塞距离太近，车辆还会采取紧急制动，严重影响车内乘客舒适度，所以这个功能不太适合拥挤的城区，自己控制比较合适。

　　国产自由光外观依然与进口版保持了高度一致，凭借独特的大灯加上激进前卫的外形设计让它在一上市就获得了很多关注，然而到目前为止仍然有部分消费者无法接受这样的造型，这其中就包括我女朋友，无论如何自由光就是中型SUV中不可忽视的一款车型。

　　空间上，自由光前排拥有不错的头部空间，后排的腿部纵向空间也相当好，后排座椅靠背也能进行一定的角度调节，让出行时乘坐更加舒适放松，后排座椅靠背支持4/6按比例放倒，官方容积为700-1800L，足够应付五人中短途出游的行李。

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　　自由光配备一台2.4L自然吸气发动机最大功率175马力，峰值扭矩228牛·米，匹配一台横置9速自动变速箱，与增压发动机相比动力数据较弱，优点是动力输出较为平顺。四驱系统为Active Drive I适时四驱系统，具备一定的脱困能力。

● 小结

　　自由光从进口变为国产之后价格也变得更加亲民，起步指导价20.98万元，最顶配的价格也止步于31.58万元，性价比提升了不少，对紧凑型SUV和中型SUV市场同时发起了冲击，涉及面还挺大，加上各地经销商的优惠幅度，价格已经不是自由光需要面对的问题，消费者真正需要克服的就是去喜欢上这个科幻般的前脸。

● 昂科威 2016款 28T 四驱豪华型

昂科威 2016款 28T 四驱豪华型

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厂商指导价

　　别克昂科威大家都很熟悉，比自由光长得可“踏实”多了，在2015年也算是个当红的小明星车型，也有月销量破万甚至到了需要加价提车的地步。怎么说呢，针对中国市场研发的SUV确实不一样，就外观来说敦敦实实的造型很符合中国人的审美。

　　昂科威ACC自适应巡航系统位于车标内，带有这项功能的车型中网大标采用实心设计，雨雪等污渍不会对雷达产生影响，时速达到25km/h就能启动，工作范围是0-180km/h，另外还集成了车道偏离预警等高科技安全配置。

　　昂科威的自适应巡航开启步骤开需要先打开定速巡航系统，并设置好所需时速，第二步选择跟车距离开启自适应功能就可以了。昂科威的自适应巡航功能可以设置跟随前车的距离，更确切的说是与前车间隔的时间，车速快的话，距离就会适当拉长，车速慢的话就会相对接近一些，保证留出足够的反应时间。

　　有一点需要注意的是，昂科威这套自适应巡航系统也可以将车辆完全刹停，不过当前车起步走掉之后，本车并不会跟着起步，仪表板上会给出图标闪烁，并且发出警示音，提示驾驶者前面没车了，驾驶者需要踩一下油门踏板，车辆才会重新开始加速，回到之前的限速行驶，这点不如自由光上的版本高级。

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　　另外，这套系统对于有前车突然加塞进来或者是自行车或者行人的话，它就无法识别，继续保持原速度冲过去，不会减速，所以这点需要额外注意。

　　对于昂科威中庸的外形国人给出了很高的评价，几乎挑不出毛病，别克在这方面还是老手，知道如何让更多的人去喜欢上它们的产品，它的推出也弥补了上海通用在中型甚至紧凑型SUV的空白，消费者对这种SUV车型也甚是喜爱。

　　昂科威的后排纵向腿部空间不错，中间地板也几乎是纯平的，头部空间稍逊，180cm的朋友坐中间的话脑袋几乎会蹭到车顶，后排座椅靠背支持4/6按比例放倒，后备厢容积为422-1550L，作为一台中型SUV来说较为一般，能满足4人短途出行没问题。

　　昂科威28T配备了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率260马力/5500rpm，峰值扭矩353牛·米/2000-5300rpm，匹配一台6速手自一体变速箱。四驱系统为一台适时四驱，这套系统有自己的独到之处，位于后差速器侧面的多片离合器负责向后轴传递动力，其在公路行驶时驱动形式为前驱，当系统监测到车轮打滑时，通过压紧离合器片将部分动力传递至后轮，以达到分配前后动力的目的。在实际测试过程中，这套四驱具备交叉轴脱困能力，再难一些的三开放式滑轮组无法通过。

● 小结

　　昂科威上市比较早了，在各个地区都有不同的优惠幅度，我们也进行了长测，三位编辑都给出了相当高的评价，由此看来综合实力也相当不错，从价格和级别说，1.5T车型可以与紧凑型SUV对抗，2.0T高配车型对抗同级别中型SUV。从28T四驱豪华版起步往上的车型均配备ACC自适应巡航系统，指导价为29.99万元，个人建议各位如果可以尽量选择2.0T（28T）车型，因为1.5T车型配备的7速双离合变速箱在日常驾驶时有比较大顿挫，反应也不尽如人意。

● 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座

汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座

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厂商指导价

　　汉兰达大家一定非常熟悉，自从上市之后就一直处于供不应求的状态，火爆程度可想而知，也很有可能是目前还在加价提车的车型。全车系只有至尊版带有ACC自适应巡航功能，指导价33.08万元。

　　汉兰达的ACC自适应巡航系统同样位于中网实心标内，定速巡航与自适应巡航共用一个按键，默认开启为自适应巡航功能，最低时速40km/h才能开启，同样分为3种跟车距离，根据说明书上写的长中短距离分别为50、40、30米。

　　需要注意的是汉兰达这套自适应巡航系统版本较低，不具备排队或者自动刹停的功能，当系统刹车至50km/h后系统便会自动取消，并且发出警告音让驾驶员接管车辆，无法做到在拥堵状态下跟车，仅能够用于路况较好情况下的高速或城市快速路。

　　全新汉兰达与自由光和昂科威不同，属于真正的中型SUV，体型巨大，长宽高分别为4855×1925×1720mm，轴距达到了2790mm，也是此次推荐车型中唯一一款拥有七座版的车型，魁梧的身材对于喜欢SUV这种高车身的消费者来说，很有吸引力。

　　汉兰达的乘坐以及储物能力肯定不用我多说了，177cm的体验者在前中后都能得到不错的乘坐空间，所以空间方面大家可以完全放心。另外，中控台上方横向的储物格以及中央扶手箱的储物格都超级大，加上非常宽敞的后备厢，保证5人出游没问题，7人的话就要斟酌一下后备厢的使用情况了。

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　　汉兰达配备了一台2.0T的涡轮增压发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，匹配一台6速手自一体变速箱。四驱系统为最常见的适时四驱结构，轮间限滑能力较弱，无法通过交叉轴等测试，提高湿滑路面的稳定性才是它的主要任务。

● 小结

　　汉兰达是本次文章中唯一一款7座车型，拥有得天独厚的空间优势，内部空间变化灵活，当然指导售价也是最贵的，而且仍然处于一车难求的加价状态。车系中拥有仅有2.0T顶配以及3.5L顶配版带有自适应巡航功能。另外，新款RAV4荣放 2.5L 自动四驱尊贵版也拥有自适应巡航系统，使用规则同汉兰达。

● 翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驱尊翼型

翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驱尊翼型

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厂商指导价

　　福特翼虎是这几款车中唯一一款紧凑型SUV，也是这个级别最受关注的车型之一，经过了中期改款后的翼虎将在8月底上市，采用家族式外观以及SYNC 3的多媒体操作系统是此次改款的主要部分。

　　翼虎全系只有顶配版带这项功能，开启最低时速为30km/h，跟前车距离可以分为5挡，通过方向盘上的多功能按键开启，操作便利性较高。该系统当侦测到与前车跟车速度低于30km/h的时候也会自动解除，并发出提示音让驾驶员接管车辆，不能完全刹停。值得注意的是该系统可以识别行人、自行车等非汽车物体，比昂科威上的稍微人性化一些。

　　新款翼虎外观经过调整，整体看上去更像大哥锐界，主要是换装了家族式大面积的进气格栅提升了不少视觉效果，其他部分也经过了细微调整，会给人带来焕然一新的感觉。

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　　内饰部分在储物空间以及空调区域都进行了优化，实用性有了进一步提升，采用SYNC 3多媒体系统后使用便利性得到了很大进步，包括功能性以及系统流畅度方面。

　　新款翼虎前后排空间在同级别中表现较好，后排座椅靠背支持4/6按比例放倒，后备厢容积为640-1480L，中短途自驾出行没有问题。

　　新款翼虎的2.0T发动机动力参数与老款一样，采用单涡轮双涡流技术，优化了峰值扭矩平台，最大功率245马力/5500rpm，峰值扭矩350牛·米/1750-4000rpm，理论上中途加速会有所提升，实测还需等待试驾车到位。

● 结论

　　今天给大家推荐的四款车型想必大家都不陌生，都很适合自驾出行，四款车型满足家庭使用也都没问题。四位都很有特点，自由光拥有个性的外观以及非常好用的ACC自适应巡航系统，也是这四个车中唯一可以刹停并且自动跟车的车型；昂科威动力强劲，四驱系统有亮点，ACC系统第二好用，可以刹停，算是比较均衡的车型；汉兰达空间最大、也最贵，但ACC系统不太好用，低于50km/h就取消了；最后的翼虎属于紧凑型SUV，空间在这四款车中不太占优势，但价格肯定是最便宜的，ACC系统表现也还可以，除了不能刹停之外，还能识别出行人以及自行车。

　　SUV与ACC自适应巡航系统相结合，很好的解决了旅途中的疲劳，特别适合自驾出行，以上车型比较适合那些热爱自驾并且对生活质量有一定要求的朋友。当自驾游渐渐成为了一种时尚的旅行方式，让我们的旅行不仅仅是点对点的运输，也成为一种享受在路上的过程。

　　自适应巡航设计初衷是减轻驾驶员长途驾驶的疲劳，极为复杂的城市路况并不是它发挥作用的地方，所以请牢记它只是减低高速行驶时的疲劳感，并不能完全代替驾驶员的双手。（文/图 61阅读 张郁达）