一 : 马自达CX-3领衔！8款小型SUV新车展望
[61阅读 新闻] 近年来中国市场SUV的热潮持续不减，从今年上半年61阅读的关注指数来看，平均每10位购车者中就会有3-4位选择SUV车型。凭借着全球最大汽车市场的狂热人气，各大汽车厂家也在不断的开发各种全新的SUV车型。这其中，除了我们最常见的紧凑型城市SUV或是中大型豪华SUV之外，造型时髦，尺寸小巧，而且价格又更便宜的小型SUV也愈来愈受到年轻消费者的关注。今天的市场展望新闻中，我们为大家收集了近期各大厂家所发布的8款小型SUV信息，这些车型都会在近期陆续发布和上市，其中部分车型更是会在未来引进中国市场，相信你会和我一样期待。
■ 马自达CX-3：预计2014年上市
随着福特翼搏的上市，国内小型SUV市场继别克昂科拉之后又迎来一员悍将。而马自达与福特之间从此前的亲密战友，再到如今的分道扬镳，前者当然不会轻而易举的让曾经的合作伙伴一家独大占用市场份额，所以推出一款带有自身品牌特色的同级别产品就变得顺理成章了。
据了解，马自达CX-3将会是品牌旗下身材最小的SUV车型，其将会和下一代马自达2共线生产，推出的目的是为了及时填补品牌在小型SUV市场上的空缺。
从技术角度来看，马自达CX-3虽然推出较晚，但是凭借品牌独有的全新“魂动”设计风格和创驰蓝天技术，新车将会拥有全新设计的车身结构以及动力总成。从此前海外媒体的报道来看，马自达CX-3很可能会采用1.3T涡轮增压汽油发动机和1.6L柴油发动机两款全新的创驰蓝天动力系统。
编辑点评：
看来中国的SUV狂热现象已经开始影响到了全球汽车品牌的产品规划，而兼顾性价比、驾控感以及SUV通过性的跨界产品也越来越受到年轻消费者的欢迎，在此背景下，马自达CX-3的诞生很合时宜。而随着创驰蓝天新技术的发布以及CX-5和ATENZA车型国产化进程的顺利进行，CX-3的正式引入也只是时间问题。从此前的新闻来看，这款车型未来的国产很可能会落户长安马自达旗下，只是在进度上，马自达可能真的要赶一赶了。
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■ 本田小型SUV：2014年北美上市，国产指日可待
另一款日系小型SUV的消息来自于本田，实际上，本田计划推出小型SUV的想法由来已久。从去年北美车展发布的Urban概念车，到如今确认和新飞度同平台，并将于2014年春季首先在北美市场上市，这其中仅仅用了不到一年的时间。
『本田小型SUV将基于Urban概念车打造』
从目前已经曝光的假想图来看，本田小型SUV车型很可能会保留此前Urban概念车上的大部分车身线条设计，车身长度在4300mm左右，轴距约为2550mm，从尺寸来看在小型SUV中算得上是比较“魁梧”的产品了。
而在细节方面，本田小型SUV采用了经过重新修改后的前脸设计，进气格栅和大灯回归了传统造型，前后尾灯和保险杠也摒弃了概念车上更注重视觉冲击力的款式，变得更为平实耐看。从此前的Urban概念车宣传片来看，这款小型SUV具有较强的空间灵活性和储物能力，再结合此前飞度等多款经典小车的设计来推断，未来本田小型SUV在空间运用方面势必不用大家为其担心。
『动力系统方面，本田小型SUV应该也会延续新飞度的整套总成』
动力系统方面，由于和新款飞度共享平台生产，所以据海外媒体推测，本田小型SUV也将采用Earth Dreams Technology系列1.5L汽油发动机和IMA混合动力系统，而传动系统上是延续现款飞度上的5速自动变速箱，还是换装新款飞度上的CVT（汽油版车型）和7速双离合产品（混动车型），目前还只是个迷。
编辑点评：
可以肯定的是，待2014年本田小型SUV正式登陆北美市场之后，厂家一定会将重心放到中国市场上，并迅速国产化这款新车。早在去年7月份的时候，东风本田执行副总经理陈斌波就曾在接受媒体专访时表示：“东风本田正在计划推出一款全新小型SUV车型以加入到国内小型SUV细分市场中来。”而实际上国内实际拥有可生产飞度的小型车流水线的却只有广汽本田一家。不过未来这款被本田品牌寄予厚望的小型SUV产品终究会落户何方其实并不重要，重要的是，在对手纷纷将要推出该级别产品的时候，本田小型SUV的引进还需要多久？国产化还需要多久？这才是大家所真正关心的问题。
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■ 现代小型SUV：计划2014年量产，名称未定
有关现代集团要研发小型SUV的消息由来已久，但是这款新车究竟长啥样儿？内饰和动力系统如何？这些都还是个未知数。不过从厂家所公布的量产时间来看，这款车型的设计研发工作应该已经进入了收尾阶段，这就不得不让人佩服现代集团的保密工作做的如此到位了。
『现代小型SUV的保密计划做得极佳，目前我们仅知晓其会基于Curb概念车研发』
此前有消息称，新车先期将在巴西市场投放，而后视市场接受度来考虑是否要在全球范围内投放。这款现代小型SUV将借鉴Curb概念车的设计元素，以动感时尚为主设计理念，车型将会基于一个全新的B-segment平台开发，在车身尺寸上会比ix35要小很多，并且有望搭载1.6L涡轮增压发动机和柴油发动机。
在今年5月份北京现代公布的一份名为《北京现代汽车有限公司第一生产厂区小型SUV技术改造项目》的文件中显示，目前北京现代已经着手开始对第一生产厂区内的乘用车冲压、焊装、涂装以及总装车间等进行技术改造以迎接新产品的亮相。而该项目的总投资达到6.35亿元人民币，将于今年6月开始动工，2014年10月竣工。
可以预见的是，虽然现代集团目前尚未透露更多有关小型SUV的信息，但显然这款神秘的新车已经离我们不远了，而其首推市场极有可能并非巴西单一地区，对SUV需求量巨大的中国市场或许也将会是它的另一个主战场。
编辑点评：
随着越来越多小型SUV的入市，近年来纷纷在紧凑型、中型以及SUV市场上发力的韩系品牌如今也要加入到小型SUV竞争的热潮中来了。很明显，现代旗下的这款小型SUV未来上市后将成为福特翼搏、别克昂科拉和未来可能国产的马自达CX-3的强有力竞争对手。凭借韩系品牌日益强大的设计能力和一贯的高性价比，现代神秘小型SUV的未来前景让人十分期待。而且，别忘了集团中还有个拥有顶级设计师彼得·希瑞尔的起亚品牌，若是现代的小型SUV成功了，那么依靠起亚推出孪生产品从而进一步蚕食市场也是分分钟的事。
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■ 大众Taigun：搭载1.0TSI三缸发动机，或2014年量产
这是一款名字和Tiguan极为相似的产品，但它却是一款不折不扣的新车。作为全球采用家族式前脸最“熟练”的厂家，大众汽车显然没将Taigun当做是现时代的产品。从前不久曝光的大众小型SUV Taigun申报图来看，这款车型在外观造型上和更早我们曾见过的概念车差异不大，前脸设计颇有些硬派SUV的粗犷设计风格，而非现如今大众的标准化家族造型。
车身尺寸方面，已知的大众Taigun概念车的长宽高分别为3859/1728/1570mm，轴距2470mm，而量产车型预计也不会在尺寸上有太大区别，如果要拿轿车来进行比较的话，Taigun的身材大致和现款POLO差不多，甚至更小。不过Taigun是一款基于大众最新的MQB平台研发的产品，而非此前的小型车平台PQ25。
来到车身侧面，我们会发现Taigun的尺寸分配非常符合SUV的设计理念，这意味着或许它真可能不是大家想象中的那样城市化。3859mm的车长相比较2470mm的轴距意味着这款车采用了四轮四角设计风格，提升城市道路驾驶品质不是关键，重要的是接近角和离去角或许也会因此受益，换来的则是更高的通过性。
动力系统方面，大众Taigun有相当大的可能“别出心裁”一回，从海外媒体的报道来看，Taigun会搭载大众首款1.0TSI三缸涡轮增压发动机，最大功率110马力（81kW）/最大扭矩175牛·米，数据上似乎一点也不含糊。仅为985公斤的车重和此前官方宣布的大众Taigun 0-100km/h加速仅9.2秒的成绩也让人感到不可思议。而1.2TSI和1.4TSI是否会有装备，目前还不得而知。
编辑点评：
在同级别车型中，目前仅有福特翼搏的1.0T车型使用了三缸发动机，但好歹翼搏已经正式量产，而大众Taigun仍停留在概念阶段。不过考虑到中国市场的重要性，我们相信大众很快就会将Taigun量产引入中国市场。考虑到此前仅有上海大众一家生产小型车POLO的经验，而如今一汽-大众也开始了生产基于小型车平台的新捷达，因此大众Taigun若正式国产，其落户谁家还真不好说。不过有一点可以确认的是，凭借大众品牌在国内的号召力，相信销量应该不会是什么大问题。
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■ 斯柯达Polar：比Taigun更长，预计2015年投放
随着大众Taigun的消息逐渐增多，集团旗下另一品牌斯柯达最近也有了动作。斯柯达小型SUV将被定名为“Polar”，和Taigun一样也是基于灵活的MQB平台研发，并有望于2015年正式推出市场。而最近，斯柯达Polar的效果图也已经陆续被各大媒体曝光。
从外观来看，斯柯达Polar延续了品牌的家族式设计风格，直瀑式造型的前进气格栅、扁平而规整的前大灯造型让人一眼就能辨认出是斯柯达的产品。保险杠、雾灯以及银色下护板的造型粗犷而硬朗，视觉效果相当不错。车身侧面，斯柯达Polar虽也采用了MQB平台，但在车长上却达到了4100mm，比同级别定位的大众Taigun的3859mm要长不少。
『最近的Polar效果图上，时尚元素比之前的要多了不少』
动力部分，从大众Taigun的动力系统分配来看，斯柯达Polar应该不会与其有太大的差异。大众新开发的1.0TSI三缸涡轮增压增压直喷发动机仍然很有可能装备在其身上，此外，传统的1.2TSI和1.4TSI两款四缸增压发动机和TDI柴油发动机同样能够在Polar上见到，与所有发动机匹配的都将会是双离合变速箱。而在驱动形式上，斯柯达Polar还会推出前驱和四驱两种驱动方式车型。
编辑点评：
实际上，大家或许都能够看出大众Taigun与斯柯达Polar之间的关系，就与现代和起亚一样，兄弟品牌基于同平台打造出外观、配置存在细微区别的同级别产品，这是再正常不过的现象。不过从现有的信息来看，斯柯达Polar的量产计划似乎尚未有大众Taigun那么明确，而何时能够引入中国市场就更是遥遥无期了。
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■ 奥迪Q1：将于2014年亮相的又一MQB平台小型SUV
聊完了大众和斯柯达之后，集团中的老大哥奥迪自然也不会闲着，既然MQB平台的灵活性如此出色，为何不打造一台基于此平台的豪华小型SUV呢？说干就干，于是我们得到了奥迪即将于2014年正式推出小型SUV产品Q1的消息，同样基于MQB平台研发，只是现在能够见到的还都是效果图……
从仅有的效果图来看，套娃式的大嘴进气格栅一点都不让人感到意外，说经典也好，说设计师偷懒也罢，结果则是大伙一眼就能辨认出这是一台奥迪。整个前脸的造型看起来还是很精神的，棱角分明的大灯设计仍然是奥迪的标志，而其是否会采用全LED光源技术目前还不好说。
动力系统方面，奥迪Q1预计会采用包括1.4TSI发动机、传统混合动力系统以及双模DMH混合动力等多种动力系统供消费者选择，其中1.4TSI发动机不出意外应和A1上的那台相同，最大功率122马力，最大扭矩200牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱。驱动方式上，据国外媒体介绍Q1很可能会推出前驱版和带有电子后差速锁的全轮驱动两种版本车型。
编辑点评：
能够把平台概念发挥到极致的厂家目前还真的仅有大众一家，MQB平台的推出为大众集团省下了大把的银两，除了高尔夫7、新款奥迪A3之外，我们即将见到的大众Taigun，斯柯达Polar和奥迪Q1也将陆续从该平台中诞生。依靠这三款小型SUV产品，大众集团的阶梯化战略又展现出了重重杀气，可以预见的是，待这三款产品正式上市之后，小型SUV市场中又将呈现一番精彩的刀光剑影之争。
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■ Jeep小型SUV：菲亚特生产，2014年亮相
随着年初菲亚特集团完成了对克莱斯勒公司的收购，Jeep旗下的多款车型已经转而采用了菲亚特的平台进行生产，这也意味着Jeep品牌共享菲亚特技术和平台的战略正式拉开序幕。而面对全球小型SUV市场的日益火热，作为曾经SUV品牌老大的Jeep自然也是坐如针毡，推出小型SUV产品也就是大势所趋了，而最好的方法，当然仍是依靠菲亚特的小型车生产经验。
今年4月份，菲亚特-克莱斯勒集团CEO卡尔乔内曾表示，未来Jeep将在菲亚特工厂内投产一款和菲亚特500X同平台的小型SUV产品，而到了6月份的时候，我们就在Jeep品牌的新车计划表中见到了这款代号为B-SUV的产品。
据了解，这款新车被视为“缩小版牧马人”，这意味着虽然是基于菲亚特和克莱斯勒共同开发的SUSW（Small U.S.Wide）小型车平台生产，但在外形设计和功能性上，Jeep的小型SUV产品仍然将恪守自身纯正的越野车血统。而采用同平台打造，也将有效缩短新车型的研发成本与上市时间，更早入市将使新车更具竞争力。
由于目前Jeep尚没有开发过小排量发动机产品，所以在动力总成上我们大可以根据同平台的菲亚特500X车型来进行推断。未来Jeep全新小型SUV或将会推出前驱与四驱版本车型，并在动力系统上搭载菲亚特1.4L发动机和6速手自一体变速箱。
编辑点评：
随着去年Jeep品牌在华销量的显著提升，其对中国市场的重视程度也在日益增加，新产品的国产化更是被推上了进程。考虑到广汽集团与菲亚特的合作进一步扩大，我们有理由相信，视SUV为生命的Jeep品牌面对庞大的中国消费群体和竞争力尚不够激烈的小型SUV市场，利用国产后的成本优势和其在SUV领域的品牌号召力，要在未来的小型SUV竞争中脱颖而出还真不是没有可能。
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■ 路虎小型SUV：塔塔和奇瑞共同打造，未来或将国产
继奥迪和Jeep之后，豪华SUV领域的大佬路虎也终于要迈出这艰难的一步了，日前我们从海外媒体获悉，路虎正在计划研发一款全新的小型SUV车型以应对全球高端小型SUV市场愈来愈庞大的市场缺口。更让人意外的是，报道称这款小型SUV将由印度塔塔和中国奇瑞共同打造，售价将会在1.8万英镑左右（约合17万元人民币）。
『路虎全新小型SUV或会采用DC100概念车的众多设计元素』
从报道来看，路虎全新小型SUV的车身长度会在4065mm左右，而轴距则为2360mm，比揽胜极光短了300mm，基本和奥迪Q1处于同一水准上，明显是一款定位于小型SUV的新产品。
而在车辆的外观造型上，路虎小型SUV或将借鉴品牌之前发布的DC100概念车的设计风格，兼顾了卫士的沉稳线条与揽胜极光细节上的前卫大胆。而从品牌定位来看，未来这款车的主要竞争对手或将锁定为奥迪Q1和MINI COUNTRYMAN等产品。
编辑点评：
虽然目前我们对于路虎小型SUV所获取的资料极为有限，但对于广大消费者来说，豪华SUV品牌频频推出入门级车型终究不是件坏事。而塔塔和奇瑞联手为路虎开发入门级车型，也从另一方面预示着这款车型很有可能会以国产方式入华。若真是那样的话，光是凭借品牌的号召力，再加上一个不错的价格，即便它只是一款小型SUV产品，同价位的普通品牌紧凑型SUV销量或许也会受到它的影响，毕竟这是一台路虎，毕竟这是在中国市场。
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● 全文总结
从短期来看，SUV市场的热闹劲儿至少5-10年内还看不到会衰减的迹象，并且消费者对于SUV车型的理解也逐渐从我们常见的紧凑型SUV变成了小巧灵活的小型SUV。时髦的外形、便宜的价格，以及兼顾公路性能与略胜于轿车的通过性，若再加上一个不错的品牌，这些元素足以吸引不少初次购车的消费者。于是，我们看到各大厂家都在不遗余力的打造它们从未涉及过的小型SUV，甚至不惜在同平台上打造出多款同级别产品来参与市场竞争。
那么对于中国的消费者来说更关心什么呢？造型和价格是必须的，当然新车何时入华相信谁都会很重视。毕竟看不见摸不着的海外产品对于我们这个SUV高需求度的市场本来就是毫无意义的。好在不管是从厂家的宣传层面，还是从外媒的消息渠道来看，文中的多款小型SUV车型都会在2014年正式亮相或上市，不少也已经确认了会正式的国产。在如今福特翼搏和别克昂科拉两款小型SUV分瓜市场的背景下，若是有更多强有力的竞争对手引进国内，这场在所难免的热斗对于消费者来说，始终应该算是件好事儿吧？（文/图 61阅读 黄正桥）
二 : 配1.3T动力 马自达CX-3计划2014年推出
[61阅读 新闻] 日前，据海外媒体《Autoexpress》报道，马自达计划推出CX-3车型，这款车将基于下一代马自达2的平台进行打造。
『马自达CX-3效果图』
马自达CX-3未来也将采用创驰蓝天SKYACTIV技术进行打造，推出后的对手瞄准了日产Juke以及别克昂科拉等小型跨界SUV产品。动力方面，CX-3预计有两款发动机可选，分别是1.3升涡轮增压汽油发动机以及1.6升柴油发动机。
马自达的这款新跨界SUV未来将在产品线中起到重要的作用。据介绍该车还将配备后排座椅一键智能放倒等实用性功能。据海外媒体报道，马自达CX-3预计于2014年初正式推出。（编译/61阅读 王寅）
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三 : 定位小型SUV 马自达CX-3假想图曝光
[61阅读 新闻] 去年底我们曾报道，马自达有计划推出一款小型SUV CX-3，而近日海外媒体登出了两张这款全新车型的假想图，预计其会在2014年发布。
『马自达CX-3假想图』
根据最新的消息，马自达旗下小型SUV CX-3将会基于下一代马自达2相同平台研发，车身长度预计在4250mm左右，相比CX-5短305mm左右，行李厢容积预计能达到400升，相比竞争对手翼搏（348升）、昂科拉（356升）都要大，提高储物能力。
动力方面，马自达CX-3将搭载创驰蓝天技术的发动机，包括三种汽油发动机，最大输出功率覆盖100马力-165马力，此外该车还将配备制动能量回收系统，以降低油耗。（编译/61阅读 兴珉）
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四 : CX-3年底发布 马自达未来新车计划曝光
[61阅读 新闻] 日前，马自达高层向海外媒体透露了未来的新车计划，其中小型SUV CX-3将会在2014年底发布，另外还透露了全新MX-5、CX-9等新产品的准确发布日期。
『CX-3假想图』
根据马自达高层介绍，马自达方面正在研发小型SUV，并计划在2014年底推出，该车可能以CX-3来命名。根据之前消息，CX-3可能与下一代马自达2共线生产，造型设计方面也会采取“魂动”的设计理念。
『新一代MX-5假想图』
除了CX-3之外，在2014年内我们还能看到马自达MX-5双座跑车的换代产品，该车可能会采用全新底盘设计，重量比现款MX-5底盘降低约100公斤。
『现款马自达CX-9』
在2015年上半年，马自达还将推出新一代CX-9，此前消息称，新车将弃用目前搭载的源自福特的V6发动机，而更换为一款涡轮增压发动机。除此之外，马自达还计划基于马自达2衍生出一款与MINI COOPER竞争的产品，这款车型将会在2015年日内瓦车展亮相，随后2016年第一季度上市。（消息来源：海外媒体motoring.com.au，文/61阅读 兴珉）
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五 : 有望年底发布 马自达CX-3最新效果图
[61阅读 新闻] 日前，海外媒体绘制了一张马自达全新小型SUV——CX-3的最新效果图，新车预计将与全新一代马自达2共线生产。据之前消息，该车有望于今年年底正式发布。
『马自达CX-3最新效果图』
外观方面，马自达CX-3同样将运用“魂动”设计理念，其整体造型也将借鉴今年3月日内瓦车展发布的Hazumi概念车的设计元素。新车前脸造型十分凶狠，前大灯造型炯炯有神，整个车身底部采用黑色装饰包围，突出小型SUV定位元素。
『此前曝光的马自达CX-3设计草图』
动力系统方面，未来马自达CX-3预计将搭载SKYACTIV-G 1.5L汽油发动机以及最新发布的SKYACTIV-D 1.5L涡轮增压柴油发动机。前者最大输出功率117马力，峰值扭矩为148牛·米；后者最大输出功率为105马力，峰值扭矩为250牛·米。（图片来源：indianautosblog 文/61阅读 周宇轩）
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