一 : 礼服钢炮——大众高尔夫R20改装实例
高尔夫R20作为大众涡轮小钢炮家族中最顶级型号，最强动力加上四驱系统，成为许多车迷梦寐以求的速度机器。这样一辆R20，遇上以稳重闻名的AUTOVOX，会带来怎样的火花呢？
撰文：周文源 摄影：AUTOVOX车辆提供：AUTOVOX联系电话：010-85516956
源于新加坡的AUTOVOX与一般改装店不同，展厅摆放的都是改装完善的“成品”车，主要销售整车业务。欧系车是他们的主打产品，众多欧洲“小钢炮”成为他们的拿手好戏。他们调校的产品性格也有别于一般厂家，稳定安全地提升车辆整体性能是他们追求的目标。
就是要有“范儿”
高尔夫R20是大众带来的最强版本高尔夫，R20不但配置了高尔夫家族功率最高的引擎，同时标配四驱系统，让车型变得更加诱人。
从AUTOVOX得知，这辆高尔夫R20会是他们品牌的ShowCar。走的是（www.61k.com］低调、稳重路线，保留了原汁原味的外观，并没有采用夸张的包围增加车身累赘。外观变化最明显的是美国进口的HREP40SC订制轮毂，前19X8.5 ET45后19X9ET45，炭灰色。低调的外观配上神秘霸气的轮毂，让原本精致的外观更添几分杀气。
P40系列是HRE轮毂型号中经典中的经典。P40SC正是从经典的P40进化演变过来的，比P40更加轻，采用了Concave设计。但是，由于R20原车设定为highoffset，为了能够容纳下大刹车，所以内凹效果并不明显。
HRE全部采用定制方式，无论是孔距、ET值、X距、颜色、喷涂或抛光，以及电镀、双色喷涂等等，甚至连中心盖，都可完全根据自己的意愿给出自己想要的规格，订制属于自己爱车的专属规格。这也就是为什么HRE的价格并不那么亲民。
轮胎采用马牌比较新的产品CSC3，配235/35/R19规格。注重抓地力的同时兼顾一定的舒适度，这款轮胎可谓跑街、家用两相宜。
避震系统的升级则交给知名的KW suspension最新的DDC ECU系列。KW DDCECU是KW最新产品。可实现车内实时调节避震软硬。产品工作原理类似原厂可调避震，分为三段调节，分别是comfort、sport和sportplus。如果选配W-Lan模块，可以和车主的apple手持终端通过wifi连接，用手持终端对避震进行更加细致丰富的调节，升级成KWDDC ECU后，避震调节再也不用劳师动众，一切只需轻轻一按就可以完成。
这辆AUTOVOX高尔夫R20底盘完整度很高，行驶在路上拥有很细腻的质感。簧下质量的降低让底盘动态很好地保持稳定。把KW避震用iPhone手机调至sportplus模式，走一些不平整的路面，过滤很积极，动作快而不硬。对于弯路的感觉就更过瘾了，避震强力的支撑，轻量化处理搭配抓地力强的轮胎，加上原厂四驱系统，极限被大大提高。
就这么简单的更换轻量化轮毂以及绞牙避震low低车身，操控被提升到1个新的高度。加上一些例如黑色后视镜罩等，提升外观视觉效果，那种干干净净的“范儿”，在纷繁复杂的停车场中透出与众不同的稳健霸气。
小钢炮浑身是“劲儿”
原厂R20最有看点的或许就是EA113系列的2.0升的FSI发动机了，这种高增压（1.2Bar）直喷式发动机可带来最大马力267ps，扭矩350nm，在2500RPM时可爆发出最大高扭矩，这就是R20目前0-100公里之间减少到5.5秒左右的原因，这数字是很惊人。
R20本身的动力已经可圈可点，对动力提升的需求并不是很高，考虑到日常驾驶和车辆的稳定性，以及后续维修保养等因素，并没有对车辆动力进行太大的改动和升级，只是采用了BSRstage1 ECU升级程序。
来自瑞典的BSR程序国内并不多见，其理念是照顾引擎的稳定性和变速箱的耐用性。这辆R20的动力提升部分由BSR负责操刀，一切都遵循AUTOVOX稳步提升原厂性能的原则，实力可见一斑。BSR程序偏重扭矩提升，针对城市路况居多的情况，扭矩提升显得更加实用。BSR为这辆R20提供的stage1程序，马力提升至308ps，扭矩达到了395nm！从马力机截图可以看到，BSRECU程序让车子的动力输出调校与原厂调校十分相似，大大提升的扭矩可以让车子在起步时明显感觉比原来更轻快了，行驶在路上那种丰盈的动力储备让后段加速更加畅快淋漓！顾客并不需要担心这种提升会造成硬件损坏，BSR程序的耐用性颇具诱惑力。
新的ECU程序提升了可观的动力，为了改善引擎的呼吸效率，进气系统采用英国知名的pipercross产品，碳纤维集气箱在降低重量的同时，可隔绝大部分热量，使进气温度相对降低，对于涡轮车来说温度控制尤为重要。当所有动力、操控方面都准备就绪时，仅stage1就能让0-100km/h加速时间缩短到仅4.5s，比原厂加速快整整1s！
动力、操控都有一定程度升级，制动方面自然也不能忽略。采用了全原装进口的ROTORA 6活塞355*32红色刹车套装，这套来自美国的刹车卡钳品牌拥有特别内涵，几乎所有产品均采用锻造技术，增加硬度的同时大大降低了重量。对于R20，极致的轻量化更加适合操控发挥。这套刹车系统达到了100-0km/h36.5m的成绩，提升刹车性能的同时降低了重量，看来ROTORA与这种“暴力小钢炮”可谓绝配。
我有我追求
AUTOVOX不会在成本上使“小心眼”，所有改件均向各改装大厂直接订购，让顾客能直接享受大厂赋予的品质。这辆R20放在展厅里，身上的改装件与新车一起“落地”，那种定制新车的感觉真很少见。
这种“打包”式服务应该会越来越受高端欧系车主欢迎，因为一套平衡的改装方案，透出近乎原厂的“范儿”，让自己的爱车拥有低调外观的同时，拥有与原厂寿命一样保证的动力操控提升，是件多让人赏心悦目的事。
二 : 驾驭操控感 高尔夫等六款都市小钢炮推荐
【搜狐汽车郑州站选车导购】如野兽般咆哮的引擎声浪从远处呼啸而过，超大尺寸的轮毂及刹车盘；无穷无尽的后期改装空间，这就是小钢炮能带给我们的。(www.61k.com]男人都想拥有一部难以驾驭的操控车，开着它呼啸而过，享受无穷无尽的驾驶乐趣，但并不是所有人都能随手就能买一部法拉利的，当普通大众荷包里只揣着10万-20万大洋时，有没车型能满足那种追求刺激和玩车的感受呢？答案是肯定的——小钢炮！本次汇总，编辑为这部分购车人群带来了近期郑州的小钢炮车型的行情信息，希望能给大家选车购车带来些许帮助。
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大众高尔夫最高优惠1.4万元
日前，搜狐汽车郑州编辑从郑州市大众经销商(河南万通一汽4S店)处了解到，店内大众高尔夫火热开售，购大众高尔夫部分车款优惠1.4万元，现车充足。现在购车赠送价值5000元礼包。感兴趣的朋友可致电咨询详情，免费电话400-860-6936转877493。具体车型优惠政策如下：
大众高尔夫大灯内的镀铬横条与中部的进气格栅相呼应，两个U型的灯带式LED日间行车灯将是新一代大众品牌的标准设计，看上去比老款的日行灯设计更美观。配置氙气透镜灯组，同时还带有侧面辅助照明。
动力方面：大众高尔夫将搭载1.6L自然吸气发动机，以及EA111和EA211系列的1.4TSI发动机，最大功率分别为96KW和111KW，与之匹配的是5速手动、6速手自一体以及7速DSG变速箱。
质保方面：大众高尔夫享受整车3年/10万公里的质保，商家建议首次保养在7500公里时进行，日常保养周期为7500公里。小保养的费用在300元左右，更换机油三滤的费用在500元左右，要具体检车以后以4S店为准。
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标致308S现车销售优惠3000元
日前，搜狐汽车郑州编辑从郑州市标致经销商(河南省玖锐东风标致4S店)处了解到，店内标致308S火热开售，购标致308S部分车款优惠3000元，现车充足。感兴趣的朋友可致电咨询详情，免费电话400-851-9280。具体车型优惠政策如下：
外观方面：东风标致308S的造型延续了海外原版的设计，只是把车头狮子厂徽放到了中网上，这也与新508和408的设计语言形成统一。车头的镀铬小狮子厂徽上面还镶嵌着PEUGEOT的英文字样，看上去十分精致。东风标致308S引入了全新的家族式仿生大灯造型，LED日间行车灯和头灯采用一体式设计，整个灯带由13颗LED灯泡组成，点亮后的效果十分美观。
内饰方面：东风标致308S的内饰设计被称为i-cockpit理念，这种极简的设计风格也逐步流行起来。突出的时尚设计和简约的内饰风格使308S绝对在同级别中属于“特立独行”一员，全黑内饰则凸更加显出其运动的质感。
配置方面：标致308S配有9.7吋触控屏幕。作为新一代多媒体导航产品，9.7吋超大触控屏幕集空调、多媒体、行车电脑、导航、设置、网络、蓝牙电话等7大功能的设置操作于一体，导航信息更清晰，行车信息更直观。同时配以7.5°倾斜设计的Driver-Centric倾斜式中控，更便于驾驶者读取信息和操作。
动力方面：东风标致308S动力上提供了1.2THP、1.6THP涡轮增压发动机以及1.6L自然吸气发动机选择。1.2THP发动机最大功率100kW，最大扭矩230N·m；1.6THP发动机最大功率123kW，最大扭矩245N·m；1.6L发动机最大功率86kW，最大扭矩150N·m。传动匹配的是5速手动或6速手自一体变速器。搭载THP动力的车型还配备了STT智能启/停系统。
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河南省玖锐东风标致4S店
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福特福克斯两厢优惠2.8万元
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外观方面：新一代福克斯在细节上都有所升级改动，呈现出来的动感的造型设计、夸张侧面线条以及俏皮的尾部造型，都再一次追随了现代人的审美观。新款福克斯的前脸设计依然保持了硕大的梯形进气口，不过新款将梯形进气口一分为三，中间部分两侧与引擎盖上的折线保持相一致的线条，让整车前脸看起来更加流畅和运动。新福克斯的大灯设计也没有采用现款的柳叶形设计，而是使用了看起来更加凶猛的菱形结构。
动力方面：新款福克斯搭载了1.6L、2.0L排量发动机，全新的2.0L发动机采用了GDI缸内直喷技术，最大输出功率达到了125千瓦，最大扭矩为202牛米，综合工况油耗仅为6.4L每百公里。另一款1.6LTi-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机，最大输出功率为92千瓦，最大扭矩为159牛米，综合工况油耗6.2L每百公里，排量比老款1.8L发动机更小，而功率输出反而更大。全系配合使用了6速双离合、5速手动变速器。
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河南郑东天道汽车销售服务有限公司
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菲亚特致悦降0.88万元现车足
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广汽菲亚特Ottimo致悦由菲亚特-克莱斯勒欧洲设计中心高级副总裁RobertoGiolito所率团队打造。该车采用扁长的椭圆形中网格栅与宽大的梯形下格栅一体式设计。保险杠的设计更加运动，下部是黑色的大尺寸进气格栅，凹凸有致的横条格栅与上部是一脉相承的设计，雾灯的设计也更加张扬，还加入了电镀亮银线条装饰。
内饰方面：据了解Ottimo致悦的整体内饰风格与菲翔极为相似，但内饰配色有细微差别。此外，新车方向盘还增加一些镀铬装饰，档次感由此得到提升。
动力方面：Ottimo致悦依然搭载的是一台1.4T发动机，该发动机经过不同调校有两个版本，其中高功率版最大功率为150马力，低功率版最大功率为120马力。传动方面，与之匹配的是5速手动或7速双离合变速箱。
别克英朗XT购车优惠2.6万元
日前，搜狐汽车郑州编辑从郑州市别克经销商(郑州威佳别克)处了解到，店内别克英朗XT火热开售，购别克英朗XT部分车款优惠2.6万元，现车充足。感兴趣的朋友可致电咨询详情，免费电话400-880-3785。具体车型优惠政策如下：
英朗XT基本上保持了原型车欧宝雅特的原汁原味，前脸的竖条格栅充满了别克品牌的家族传承。和君威相比，英朗无疑要小上一圈，但所有的设计看起来都要更加精致紧凑。同比之下，英朗两厢XT版本的运动激情虽然出色，但三厢GT的倒是更加大气稳重。不管是三厢还是两厢版本，英朗的力量感都十分强烈。
动力方面：英朗XT搭载了1.6L、1.8L（已停产）、1.6T三种排量发动机，其中1.6T发动机最大功率可达到135KW，动力十分充沛，并配以5速手动挡与6速手自一体变速箱。
保养方面：英朗XT可以享受到厂家提供的三年或10万公里整车质保，店内建议保养周期为5000公里，更换机油机滤费用为300元左右，更换机油三滤费用则要600元，详细的保养费用需要视具体的车况而定，详细费用可参照4S店内的价格为准。
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郑州威佳别克
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雪佛兰科鲁兹掀背优惠1.5万
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科鲁兹掀背版本前脸设计与三厢车型保持一致，前脸采用经典的雪佛兰金领结双格栅设计，前大灯造型棱角分明。不同于传统两厢车，科鲁兹掀背版整体风格与两厢福克斯车型比较相似，下压式掀背设计令C柱和后风挡倾斜角度更大，呈现溜背式的时尚风格，造型更具运动感。尾灯采用了和三厢科鲁兹非常近似的设计，红色灯壳内的圆形尾灯呈弧形切割了白色的灯体部分。
内饰方面：科鲁兹掀背车的内饰保留了三厢车型的设计，炮筒式仪表盘、运动座椅和三幅运动方向盘，搭配新的大地色内饰配色，运动感进一步提升。金属质感的中控台、新增的7英寸高清显示屏、冰蓝色背景光等配置进一步提升了科技感。
动力方面：科鲁兹掀背车将与三厢车型使用相同的动力，将配备1.6L、1.8L以及1.6T三款发动机，会搭载手动挡和手自一体变速器。
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郑州威佳雪佛兰4S店
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三 : 试驾“小钢炮”大众高尔夫7 GTI
在欧洲玩家将全新高尔夫GTI收入囊中一年多后，大众才把它带到国内，姗姗来迟，不过，迟到总比不到好，这次GTI不再被阉割，第二代DCC底盘控制系统，XDS电子差速锁，新款DQ380双离合变速箱都同步到位，大众终于拿出有料的配置了。（www.61k.com）那么它开起来到底跟高尔夫6 GTI有何差别，全新DQ380七速双离合变速箱会比海外版好吗？让我们在视频中，听听车评人谭劲棠是如何评价吧！
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四 : 钢炮之争！全新高尔夫GTI对比福克斯ST
全新第六代高尔夫GTI能否有电视广告宣传的那么强呢？为了找到答案，我们特邀了美国籍运动健将-福特福克斯ST和全新高尔夫GTI切磋，测试过程充满乐趣。在全球的紧凑车领域，战斗的白热化进程N年前已经拉开序幕。全新的福克斯ST是性能仅次于福克斯RS型号的家族成员，我们此次选用ST来和GTI切磋，除了因为RS型号的福克斯还没有入市，另一个原因就是对于只有210匹马力的GTI来说，选用300匹的福克斯RS也不公平，相比而言，福克斯ST完全有实力和GTI对抗，它的定位也明显是冲着GTI来的。
两台紧凑领域的性能钢炮在动力单元上各具特色，全新高尔夫GTI搭载2.0升缸内直喷引擎，最大马力210匹；对手在排量上多出0.5升，马力也稍有盈余，达到225匹，二者均采用前置引擎的布局。
大众高尔夫GTI可谓开了高性能紧凑车的先河，从1976年第一台高尔夫GTI诞生起，业界几乎都把它视为该领域标杆。在今年3月日内瓦车展首发后，第六代高尔夫GTI陆续登陆各大欧洲经销商展厅，经过众多媒体的测试，多数同行对它在该领域继续领跑的势头有所担忧，总体而言，它的身板依然和上一代GTI车型相差不大，只是在外观和内饰方面体现了大众最新的设计。
大众为其配备的是2.0升TSI缸内直喷涡轮增压汽油引擎，可爆发210匹马力，无疑它的技术含量在业界是比较高的，这款引擎也同样被用于大众旗下很多中级车上，帕萨特B6就是例子。2.0升的排量，四缸的结构能达到这样的成绩已经相当值得表扬，最为关键的是它的动力平顺性也是很多其他车厂所造引擎无法相比的，这点在上一代车型上已经毫无保留体现出来。
无论你选择的是6速手动波箱还是6速DSG双离合波箱，二者的峰值扭力均为280牛米。为了公平起见，我们选用的测试车均配备的是6速手动波箱。
上一代GTI的战斧式合金轮毂被保留了下来，大众高尔夫GTI统一标配了17英寸轮圈。它的内饰做工让我们更为满意，日耳曼人一丝不苟的工作态度完全可以通过GTI的内饰做工得以体现，即使同平台的奥迪A3也不过如此了。竹筒切面状的仪表盘属于运动化设计，另外内饰很多部位都采用了银色的镶边设计，档杆的手感相当不错。
此次测试有意安排了湿滑沥青路面，旨在体验两台钢炮的运动特性。全新GTI除了能够通过电子程序控制底盘的运动特性之外，电子辅助系统也可以完全关闭，这无疑给大部分喜爱GTI的买主们提供了更多驾驶乐趣。
在绕装的测试中，新GTI给我们印象依旧很深，虽然感觉和上一代车型相比，性能几乎没有大的提升，但玩味依然十足，这也充分说明了上一代GTI的水平已经接近巅峰，要知道一台前驱性能车型获得反映如此迅捷的底盘非常不易。
再看看GTI的对手吧，福克斯在美国可不是这个样子，ST型号在外观上明显要更具侵略性，轮廓更为分明，可以说福特近几年的车款几乎全部交给了欧洲部门设计，这也是福特重新获得成功的关键因素。
高效的Duratec引擎是ST的动力保障，不过和其他四缸或V6结构的Duratec不同，ST采用的是直列五缸的设计，排量2.5升，这具引擎同样用了涡轮增压技术，不过相比RS型号的300马力还是小巫见大巫了，在测试过程中，引擎出力良好，给人厚重的美式机器感受。二者的马力相差虽只有15匹，可ST的峰值扭矩达到了320牛米，比GTI足足高出了40牛米。
我们对福克斯ST的内饰评价是太过简洁，缺乏质感。它的内饰几乎和普通的福克斯没有太大区别，没有GTI来的那么阳刚。好在它的档杆用起来也颇为舒服，座椅的舒适性要比GTI更好。
大多数同行都更喜欢福克斯ST的外形设计，18英寸合金Y字形五辐轮圈看起来更加抢眼，整体的欧洲风格很强，按下Start启动按钮，引擎发出的声浪也更为深沉，这些都是GTI所不具备的。
操控性的测试，福克斯ST依然不输给GTI，上一代福克斯大红大紫也几乎全靠了它那优良的身板和底盘，当电子辅助关闭后，你操控它的动作应该变慢一些，毕竟引擎的爆发力还是比较足的，一般新手并非能控制好，但是许多同行都反映ST的乘坐舒适性的确要好于高尔夫GTI。
无论如何，福克斯ST客观上要更为地道一些，虽然高尔夫GTI的江湖地位要比福克斯ST更为强悍。总体而言，新高尔夫GTI的操控更为轻便一些，而ST显得更为厚重，如果那操控特性作比，我依然建议福克斯ST，况且它还拥有更让人满意的乘坐舒适性呢。
五 : 四驱钢炮 高尔夫R实车法兰克福首次亮相
[61阅读 法兰克福新车] 在本届法兰克福车展上，大众发布了目前最强的第六代高尔夫R车型。该车将会替代高尔夫R32的地位，同样采用4Motion四轮驱动技术，不过该车的出现将意味着VR6发动机从此告别量产版高尔夫车系。
由于R32已经从第六代Golf车型中取消，因此全新的Golf R可以看作是对R32的继承。不同的是R32上的VR6发动机被大众的2.0TSI所取代。这一次，这台发动机的功率被提升至了265马力，峰值扭矩350N·m，经过重新调教使这款新车对燃料的利用率比R32提高21%。
搭载6挡DSG的Golf R车型百公里加速为6.4秒，而6挡手动车型的加速时间为6.5秒，而配备DSG车型的加速则可以提升至5.5秒。如此的性能表现已经接近了奥迪S3和TTS车型。
内部，Golf R采用更加运动的双色座椅，金属踏板以及与GTI车型类似的平底方向盘。从图片上我们可以看到，Golf R有三门版和五门版两种车型，关于新车的更多信息，我们还将继续关注。同时我们也希望，在GTI车型国产之后，Golf R能够进口国内。
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