一 : 2015上海车展：林肯MKX预售47.9万元起
[61阅读 新车首发] 在本届上海国际车展上，林肯MKX量产版正式亮相，新车将于8月正式引入国内市场。官方称，这款车的预售价格区间为47.9-68.9万元。
林肯MKX源自在2014年北京车展上发布的MKX概念车，其量产版本正式在1月的北美车展上亮相。新车定位为一款中型SUV，并与全新锐界共享平台。
在外观设计上，新车采用了大部分MKX概念车的外形设计，只在细节部分进行了量产化的修改。其中全新的飞翼式前格栅代表了林肯车型最新的家族化特征，车身侧面造型比例较为协调，整体贯穿式的尾灯组也极具美式风格。
内饰方面，新车采用了大量的高级真皮和实木材质，保持了林肯车型内饰一贯的豪华氛围。另外，新车中控台采用了镂空式设计，增加的储物空间使车辆的实用性有很大提升。配置方面，新车采用了19个扬声器的音响系统、MyLincoln系统、自适应巡航控制系统、车道保持辅助、盲点信息系统、360度的摄像系统等。
动力方面，新车搭载3.7L V6和2.7L EcoBoost V6两款发动机，其中3.7L V6发动机最大功率300马力，峰值扭矩379牛·米；2.7L EcoBoost V6发动机最大功率330马力，峰值扭矩501牛·米。两款发动机均匹配6速自动变速箱。此外，新车将提供前驱和四驱两种驱动形式供消费者选择。（文/61阅读 黄荣嘉）
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二 : 罕见的美式范儿 2010款林肯MKX实拍详解
[61阅读 新车图解] 提起“林肯”这两个字，或许很多人都知道这个是美国一位总统的名字，或者对于熟悉汽车品牌的人来说，会想到它是价格不菲的总统座驾，然而，林肯汽车在国内并没有像克莱斯勒、福特、凯迪拉克等美式品牌那样的常见，充其量也是在一些婚宴车队、贵宾接待、国际车展见过这个品牌。
今天，给大家带来的是在国内罕见的SUV车型-林肯MKX，它与福特锐界同出自福特旗下马自达公司开发的全球CD3平台，也拥有同样的美式的血统，夸张霸气的外形、尽显豪华的内饰、丰富的配置都能给大家带来视觉上的享受，目前该款车型在国内售价为95.8万元，下面我们就看看今天的主角有些什么特质。
● 夸张霸气的外观极具美式范儿
从外观上看，林肯MKX同样拥有美式肌肉感的外形设计风格，另加上飞翼式的进气格栅、棱角分明的前大灯、前脸锋利的线条，看上去圆润饱满却又不失冲击力。如此夸张霸气的造型却缺乏亲和力，可以联想到当小孩子走到MKX的车前会感到害怕。
| 车身尺寸 | 林肯MKX | 凯迪拉克SRX | 锐界 | 奥迪Q5 |
| 长度(mm)： | 4742 | 4851 | 4680 | 4629 |
| 宽度(mm)： | 1930 | 1910 | 1930 | 1880 |
| 高度(mm)： | 1709 | 1663 | 1700 | 1653 |
| 轴距(mm)： | 2824 | 2807 | 2824 | 2807 |
林肯MKX的长宽高分别为4742毫米、1930毫米和1709毫米，轴距为2824mm，目前与国内主流合资品牌的城市SUV在长度和轴距方面略大一些。从车身尺寸方面也可以看出它富有力量感的外形特点，同时也保证了内部宽敞的空间。
林肯MKX与MKS、MKT等兄弟车型都采用了概念车的前脸，给人以锋利、夸张、霸气的感觉，飞翼式的进气格栅占据了前脸大部分的位置，形成夸张粗犷的视觉效果；同时，也配备了造型犀利的自适应式HID前大灯，可根据方向盘的操作改变照射方向，该配置可以提高夜间行车的安全性。
驾驶座车门外侧把手上方有一排数字按键，是车辆安全密码锁，在国外命名为“MyKey”系统，在没有钥匙的情况下也可以通过输入预设的密码来打开车门，可以避免钥匙被反锁在车内的尴尬。
侧面和尾部相对来说就显得有点平淡了，没有什么特点，不过也不没有刻意加上去的不协调的元素，车身线条还是能够勾勒出它典型美式富有力量感的外形，车尾的饱满程度与车头相呼应着。
从十几万元的紧凑型SUV到上百万元的豪华轿车都能找到全景大天窗的配置，如果说配备全景天窗一点都不稀奇的话，那么MKX配备前后两排天窗的还是比较少见的，而且第一排天窗的面积很大，甚至已经跨越到了后排区域，并且带有一触式开启关闭功能，同时也显得第二排小天窗有点多余了。
20英寸的轮毂配上245/50的宽胎支撑着硕大的身躯，从轮胎扁平比可以看出，林肯MKX对公路取向性要高一些，同时，镀铬的轮毂再一次凸显出它的美式范儿，这种VIP风格在美国的改装界已流行开了，不过在国内却显得有点另类。
外观结语：
飞翼式的进气格栅、棱角分明的前大灯、美式肌肉感的车身线条，在视觉上具有一定的冲击力，从不多加修饰的侧面和尾部看，林肯MKX给人的感觉是沉稳、简约的风格，可以联想到当MKX在路上奔跑时，以其样貌和身段，定能吸引路上行人的目光。
● 中控台科技感十足
林肯MKX的整个中控台采用了真皮包裹，在这个级别上虽然不算特点，不过还是能显档次，并且造型上也增添了几分现代感，流畅简洁的中控台铺陈同样也能求取到不错的空间表现，加上中控台的金属饰板，更显档次与豪华，大尺寸三幅式多功能方向盘以及清晰易用的中控台按键设计依然延续了美式的风格。
MKX方向盘都采用了真皮包裹，质感做工都不错。其中方向盘两边两组功能键，左边是巡航定速按键，右边是音响控制和空调控制键，功能按键分布非常合理，手掌基本不动单靠拇指便可进行操作，方便了驾驶者在行车途中控制功能键，另外，在方向盘左侧有个功能区，集成了座椅记忆功能、灯光开关、仪表盘背景灯亮度调节、开启行李箱等功能按钮，给用户在日常用车带来便捷。
透过方向盘，带有强烈科技感的仪表盘便映入眼帘，淡蓝色的指针给人以清新、自然的感觉，蓝色时速表背景灯支持强度调节。另外，分列于时速表两旁的液晶屏是显科技感所在，左侧的液晶屏主要显示油耗、油量、胎压、水温等与车辆行驶有关的设置和信息，而右边的液晶屏则掌管娱乐、车载蓝牙电话、导航系统和空调功能，简单清晰并富有时尚科技感。
林肯MKX是首款搭载MyLincoln Touch系统的车型，系统涵盖了导航、娱乐、空调和电话等多方面功能，用户可以根据屏幕提示，在触摸屏上进行操作，只要简单的按键切换就能完成操作，对于商务人士来说无疑充满吸引力。此外，它还具有声控导航的功能，由于这款车导航系统并没有解码，所以该功能在国内暂时还不能使用，并且只支持英文版本。
中控台功能按钮采用了触摸式控制面板，科技感十足，在国内在售的车型也相对罕见，轻轻一点就可以操作了。中控台按键位置简洁清晰，使用起来也是比较方便的，这也符合美系车型的一贯特点。
中控结语：
无论是三幅式多功能方向盘、别致的仪表盘、MyLincoln Touch系统、触摸式控制面板，给人的感觉都是充满科技感和时尚感，并且整个中控台得布局也是以简约便捷为主，另加上丰富且人性化的配置，既显豪华感又实用。
● 内饰空间有家居感
林肯MKX为乘坐者营造出了一个与众不同的驾乘氛围，车内内饰没有采用黑色的皮革材料进行了包裹，而是用富有家居感浅色色调来代替。选材和装配做工都很精细，毕竟上百万的车有这样高水准的表现还是不足为奇的。
前面外观篇已经提到过，林肯MKX的轴距达到了2825mm，这个数据相当于国内热销的城市SUV途观、汉兰达，乃至奥迪Q5要长。因此，在内部空间的表现得不错。另外，MKX比一般SUV更宽的车身和四轮四角的设计也更大限度地拓展了内部空间，对于一般家用商用车的消费者来说，满足日常需求是没问题的。
林肯MKX在车内储物空间设计方面表现非常不错，前排中央扶手箱和手套箱内的空间都比较大，刹旁边、前后门板位置都设置了杯架，并且后排的两个带有限位机构的杯架，整体储物空间的实用性很强。
林肯MKX的行李箱开口比较大，需要放取一下体积较大的物品时也不会很尴尬，并且带有电动放倒后排座椅和自动关闭行李箱功能，对于身材矮小的人来说轻轻一按就可以轻松关闭行李箱，另外，后排座椅可进行4/6拆分，后排座椅全放倒时平整的底部能够保证物品平稳地放在上面，实用性不错。
■ 发动机与底盘
林肯MKX拥有出色的动力系统来支撑硕大的车身，搭载了3.5升V6 双独立式凸轮轴可变正时技术(TiVCT)的发动机，发动机的最大功率可达227kw/6500rpm（309马力），最大扭矩可达380N·m/4000rpm，对于在一般公路行驶还是比较轻松的。与之搭配的是6速手自一体变速器。
悬挂采用的是增强型麦弗逊式前悬挂，有效提升悬架的整体刚性和耐用性，后悬挂式带稳定杆多连杆式悬挂，左右独立结构、四连杆控制车轮外倾角，车辆转向或爬坡时，能兼顾低强度的越野性和乘坐舒适性。
林肯MKX同样配备了智能四驱系统，由电脑系统来判断与控制，没有设置手动控制开启或关闭，当系统感知遇到湿滑或颠簸等路面时，会自动将更多动力分配给未打滑的车轮，从这样的悬挂结构和四驱系统来看，会感觉林肯MKX更倾向于城市公路行驶。
全文总结：
硕大夸张的造型、豪华内敛的内饰、不错的动力系统、大大的储物格等等，这些都是林肯MKX的特点，虽然它与福特锐界是同一个血统，外形同样走着高调夸张的路线，主张个性时尚，不同的是林肯MKX要比福特锐界定位要高，同时接近100万的售价、夸张高调的外形和售后维修保养的忧虑，也使这款车的受众面相比起福特锐界要小很多，同时这款车在国内并没有做过多的宣传报道，并且路面上也很罕见，甚至有很大一部分人连见都没见过，通过这次的实拍详解，相信大家都对MKX也有所了解，如果这款车能像锐界一样正式登陆国内，并且拥有完善的售后服务和配件供应，相信它还是能在SUV车型的市场里分到一杯羹。（摄、文/61阅读 姚自成）
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2010款林肯MKX车型配置参数
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 林肯MKX 2010款 3.5L AWD |
| 厂商指导价 | 88.00万 |
| 厂商 | 林肯 |
| 级别 | 中大型SUV |
| 发动机 | 3.5L 269马力 V6 |
| 变速箱 | 6挡自动 |
| 长*宽*高(mm) | 4737*1925*1715 |
| 车身结构 | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - |
| 实测油耗(L/100km) | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | - |
| 实测离地间隙(mm) | - |
| 整车质保 | 待查 |
| 车身 | 林肯MKX 2010款 3.5L AWD |
| 长度(mm) | 4737 |
| 宽度(mm) | 1925 |
| 高度(mm) | 1715 |
| 轴距(mm) | 2825 |
| 前轮距(mm) | 1654 |
| 后轮距(mm) | 1648 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 整备质量(kg) | 2000 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 91 |
| 行李厢容积(L) | - |
| 发动机 | 林肯MKX 2010款 3.5L AWD |
| 发动机型号 | 213 |
| 排量(mL) | 3496 |
| 排量(L) | 3.5 |
| 进气形式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | V |
| 气缸数(个) | 6 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | - |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | - |
| 行程(mm) | - |
| 最大马力(Ps) | 269 |
| 最大功率(kW) | 198 |
| 最大功率转速(rpm) | 6250 |
| 最大扭矩(N·m) | 339 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4500 |
| 发动机特有技术 | - |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号(京95号) |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 环保标准 | 欧IV |
| 变速箱 | 林肯MKX 2010款 3.5L AWD |
| 简称 | 6挡自动 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | 自动变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 林肯MKX 2010款 3.5L AWD |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 待查 |
| 中央差速器结构 | 待查 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 林肯MKX 2010款 3.5L AWD |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 脚刹 |
| 前轮胎规格 | 255/45 R20 |
| 后轮胎规格 | 255/45 R20 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 安全装备 | 林肯MKX 2010款 3.5L AWD |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - |
| 膝部气囊 | - |
| 胎压监测装置 | ● |
| 零胎压继续行驶 | - |
| 安全带未系提示 | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | - |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入系统 | - |
| 操控配置 | 林肯MKX 2010款 3.5L AWD |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 上坡辅助 | - |
| 自动驻车 | - |
| 陡坡缓降 | - |
| 可变悬架 | - |
| 空气悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 外部配置 | 林肯MKX 2010款 3.5L AWD |
| 电动天窗 | ● |
| 全景天窗 | ● |
| 运动外观套件 | - |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 电动吸合门 | - |
| 侧滑门 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 内部配置 | 林肯MKX 2010款 3.5L AWD |
| 真皮方向盘 | ● |
| 方向盘调节 | 上下+前后调节 |
| 方向盘电动调节 | - |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 定速巡航 | ● |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● |
| 倒车视频影像 | - |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 座椅配置 | 林肯MKX 2010款 3.5L AWD |
| 座椅材质 | 真皮 |
| 运动风格座椅 | - |
| 座椅高低调节 | ● |
| 腰部支撑调节 | ● |
| 肩部支撑调节 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- |
| 第二排靠背角度调节 | - |
| 第二排座椅移动 | - |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 电动座椅记忆 | ● |
| 前/后排座椅加热 | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通风 | 前● / 后- |
| 前/后排座椅按摩 | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 多媒体配置 | 林肯MKX 2010款 3.5L AWD |
| GPS导航系统 | ● |
| 定位互动服务 | - |
| 中控台彩色大屏 | ● |
| 蓝牙/车载电话 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| CD支持MP3/WMA | - |
| 多媒体系统 | 多碟DVD |
| 扬声器品牌 | - |
| 扬声器数量 | 8-9喇叭 |
| 灯光配置 | 林肯MKX 2010款 3.5L AWD |
| 近光灯 | 氙气 |
| 日间行车灯 | - |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | ● |
| 前雾灯 | ● |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 车内氛围灯 | ● |
| 玻璃/后视镜 | 林肯MKX 2010款 3.5L AWD |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● |
| 后视镜电动调节 | ● |
| 后视镜加热 | - |
| 内/外后视镜自动防眩目 | 内● / 外- |
| 后视镜电动折叠 | - |
| 后视镜记忆 | - |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷 | - |
| 空调/冰箱 | 林肯MKX 2010款 3.5L AWD |
| 空调控制方式 | 自动● |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● |
| 车载冰箱 | - |
| 高科技配置 | 林肯MKX 2010款 3.5L AWD |
| 自动泊车入位 | - |
| 发动机启停技术 | - |
| 并线辅助 | - |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 夜视系统 | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 自适应巡航 | - |
| 全景摄像头 | - |
三 : 年内进口/与锐界同平台 林肯新MKX官图
[61阅读 新车官图] 日前，海外媒体曝光了林肯新MKX的官图，这款车即将在北美车展亮相，2015年内引入国内销售。
林肯新MKX基本延续了其概念车的外形设计，只是在细节部分进行向量产化的调整。该车采用林肯最新的设计语言，飞翼式前格栅加强了车辆前脸视觉冲击力，侧面线条十分流畅，更符合空气动力学的后倾的车顶线条勾划出车身富有现代感的轮廓和运动气质。
车辆内部，林肯新MKX的内饰设计并不复杂，外媒称，该车使用了高级真皮、实木等材质做装饰。从官图中可见，其挡位选择按键在中控台上，与MKC相同。另外，更有新意的是，这款车中控台还使用了镂空设计，从而让车辆在储物空间方面更具实用性。
据悉，林肯新MKZ与全新锐界共享平台，该车将搭载一台2.7L EcoBoost V6发动机，最大功率超过300马力。此外，车辆有前驱和四驱形式可选。（文/61阅读 齐天翔）
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四 : 8月国内上市 林肯MKX将亮相上海车展
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林肯MKX源自在2014年北京车展上发布的MKX概念车，新一代MKX作为这款车型的量产版正式在今年的北美车展上亮相。新车定位为一款中型SUV，并与全新锐界共享平台。
在外观设计上，新车采用了大部分MKX概念车的外形设计，只在细节部分进行了量产化的修改。其中全新的飞翼式前格栅代表了林肯车型最新的家族化特征，车身侧面造型比例较为协调，整体贯穿式的尾灯组也极具美式风格。
内饰方面，新车采用了大量的高级真皮和实木材质，保持了林肯车型内饰一贯的豪华氛围。另外，新车中控台采用了镂空式设计，增加的储物空间使车辆的实用性有很大提升。配置方面，新车采用了19个扬声器的音响系统、MyLincoln系统、自适应巡航控制系统、车道保持辅助、盲点信息系统、360度的摄像系统等。
动力方面，新车搭载3.7L V6和2.7L EcoBoost V6两款发动机，其中3.7L V6发动机最大功率300马力，峰值扭矩379牛·米；2.7L EcoBoost V6发动机最大功率330马力，峰值扭矩501牛·米。两款发动机均匹配6速自动变速箱。此外，新车将提供前驱和四驱两种驱动形式供消费者选择。（文/61阅读 高帅鹏）
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