一 : 售37.10-41.10万 雷克萨斯ES增两款车型

　　[61阅读 新车上市]  近日，我们从雷克萨斯官方网站获悉，雷克萨斯ES将新增两款车型，分别为ES250舒适版以及ES300h舒适版，这两款车的官方指导售价为37.10万元以及41.10万元。

雷克萨斯新增两款车型 指导售价
车型	售价（万元）
ES250 舒适版	37.10
ES300h 舒适版	41.10

『2014款雷克萨斯ES』

　　新增的两款车将填补到雷克萨斯2014款ES车型阵容中进行销售，新车在外观上与老款车型相一致。配置上，ES300h舒适版相比于ES300h精英版车型新增了智能导航模块，其他方面则没有变化。ES250舒适版相比于ES250精英版除了新增智能导航模块，还新增了氙气大灯。

　　动力上，ES300h舒适版搭载一套混动系统，该系统由2.5L发动机和电动机组成，综合最大功率为202马力。ES250舒适版则使用2.5L发动机，其最大功率为184马力。在传动系统上，这款车使用的是CVT变速箱。（文/61阅读 陈浩）

　　更多阅读：

　　售35.90-65.40万 雷克萨斯2014款ES上市
　　

二 : 舒适为王 英菲尼迪Q70L对比雷克萨斯ES

【太平洋汽车网导购频道】对于豪华品牌的大部分轿车来讲，舒适性无疑是重中之重，怎样才能说一款车有优质的舒适性？绝佳的NHV（噪音、震动、平稳）是最基本的衡量标准，而决定NHV表现的，便是底盘调教、隔音降噪、座椅舒适度、人机工程、动力平顺性以及我们很看重的空间感等等。（www.61k.com]所以今天我们的对比导购，就来看看这两款公认以舒适性为取向的豪华中大型轿车——英菲尼迪Q70L与雷克萨斯ES ——它俩之间有何异同。

英菲尼迪在前不久才推出了新改款的Q70L，外形做了些修改，使得它看上去不再那么地“老气横秋”，剩下的东西没啥太多的变化，起步车型2.5L精英版售价39.98万元，比之前便宜些；雷克萨斯ES算最“知名”的日系豪华车，高度的舒适性也是它安身立命的根本，它的混动版入门车型300h精英版售价也是39.90万元。这俩版本价格相近、各有突出特色，所以这次对比，咱们就拿这两个“低配版”说说。

对比车型基本信息车型英菲尼迪 Q70L雷克萨斯 ES对比车型2.5 精英版300h 精英版官方指导价39.98万39.90万相关链接车主点评/论坛车主点评/论坛

★外观对比

此次的新款英菲尼迪Q70L 是产品的中期改款，这也是车型更名后的一次小改款，因此并没有翻天覆地的变化。新车变化重点是在外观方面做了些调整，换上了与Q50L一样的家族式前脸，看上去也显得更加年轻些，但总体上还是保留了Q70L那种雍容沉稳的造型态度。

雷克萨斯在营造豪华气质上一直有其独特的语言，ES作为旗下主打豪华舒适的车型，乍一看整体外观其实蛮中庸的，可能不会给人留下太多印象。但它在细节上却有不少出彩之处，家族式的纺锤形前格栅以及平滑的车身线条都算是比较出彩的地方。

看车先看脸，一个出彩的前脸设计会给人留下深刻的印象。新款Q70L重新设计了前脸部分，双拱型的前进气格栅以及水波纹的造型看上去多了几分灵动；相对于Q70L灵动，ES的前脸就显得家族化的“X”纺锤形格栅与两侧动感十足的LED日行车灯完美融合，视觉冲击力极强。

Q70L全新的大灯是一个亮点，样式跟全车风格一样灵动不说，全系标配的 LED大灯比传统的卤素灯要通亮不少，而且夜间视觉效果也显得更加高级；ES的大灯造型就稍显普通了些，好在融入一体式的LED日间行车增加了不少活力。300h车型都配备了HID氙气大灯，跟Q70L的LED大灯一样高级感十足。

英菲尼迪旗下的大部分车都有着非常流畅的侧面设计，Q70L亦是如此，而且小编个人觉得这也是它最漂亮的地方，扁平修长的线条、圆滑外扩的轮拱使得颇有轿跑的风情，即便是加长过后也没太多违和感；雷克萨斯ES的侧面俨然是一副豪华中级车的模样，线条从头到尾非常流畅，且没有丝毫繁琐，也许这样会令人过目就忘，但看上去就有满满的高级感。

在车身尺寸上，英菲尼迪Q70L作为加长版本占了不少上风，超过五米的车长，三米长的轴距在同级别车型当中都算是名列前茅的了。而雷克萨斯ES则坚持着不加长的原则，使得它在尺寸以及视觉效果上都要比Q70L小了半圈。

新款的Q70L对尾部的样式也做了修改，尾灯变得更加扁平犀利，样式也更加时髦，中央的镀铬装饰条也更加粗壮，显得整个尾部高级感更强了些；雷克萨斯ES依旧是走平淡精致路线，尾灯组造型谈不上抢眼，但让人感觉比较自然，而且尾部还点缀了扰流板，增添了一丝运动气息。

★外观部分配置对比

轮毂的选择方面，Q70L全系配备的是18寸的多辐条式轮毂，而ES则配备了17寸的多辐条轮毂，当然考虑到ES本身就比Q70L小一点，所以他俩轮毂尺寸与车身搭配都算是蛮和谐的。在轮胎选择方面，Q70L全系规格为245 50/R18，而ES的全系规格为215 55/R17，后者显然是为了更低的油耗选择了这样的“窄胎”。

在外观配置方面，天窗、外后视镜电动折叠加热等等这些无需多说都是标准配备的。两车的不同之处在于，雷克萨斯ES配备了大灯清洗装置，这是英菲尼迪Q70L所没有的，而后者的全LED大灯、电动吸合门则是前者所不具备的东西。

外观配置对比项目/车型英菲尼迪Q70L 2.5精英版

39.98万雷克萨斯ES 300h精英版

39.90万电动天窗●●前大灯灯源LED氙气LED日行灯●●LED尾灯●●大灯清洗-●外后视镜电动调节/折叠/加热●●电动吸合门●-铝合金轮毂●●轮胎规格245/50 R18215/55 R17

61阅读提醒您本文地址：

●外观及配置部分小结：

作为日系豪华车的代表，雷克萨斯ES的特点就是没有特点，但处处细致入微，展现者设计师的功力，它的豪华感不是靠某个配置凸显，而是靠整体的设计体现出来；而英菲尼迪Q70L在凸显豪华感之余，还力图展现出更多的优雅气息，像LED大灯以及电动吸合门这些配置，也时刻展示出一个豪华车该有的体验。

★内饰对比

Q70L采用了全黑的内饰配色，环绕式的中控台设计配上银色装饰板+深色实木装饰，造型是老成了些，但就是这种“老派”的豪华感也确实能吸引到部分人的喜爱；而雷克萨斯ES 有两种配色选择，上黑下浅搭配显得车内更加明亮愉悦，而且非环抱式的设计也显得车内更加宽敞，并且年轻不少。

为何说Q70L是“老派”式的布局，光从它的中控设计布局就能窥出个一二，虽说分层式的设计很符合现代人体工程学，但一板一眼的布局、以及大量的实木装饰都是上年纪的人所以喜爱的搭配；雷克萨斯 ES的布局跟Q70L大致比较类似，但做了更多的减法，按键以及装饰面板都少了不少，整体显得简洁明了许多。

作为豪华车型，两车在车内的用料上是没得说，大量的真皮覆盖，实木装饰这些统统都不会缺席，工艺方面也都算是上乘。

Q70L的方向盘采用了四幅式的造型，造型饱满握感宽厚，银底的仪表盘也是相当地传统，不过行车电脑显示屏就显得素颜了些；而雷克萨斯ES则采用了年轻化一些的三幅式方向盘，而且由于是混动车型，仪表盘的样式以及配色也更加丰富一些。

★舒适性配置对比

在舒适性的配置上，诸如真皮座椅、自动双区空调、电动调节座椅这些都是标准的配置，不过由于我们推荐的这俩车型都是入门版本，所以诸如人机交互系统、导航这些就没有配备了。

舒适及功能性配置差异

项目/车型英菲尼迪Q70L 2.5L精英版

39.98万雷克萨斯ES 300h精英版

39.90万真皮座椅●●真皮多功能方向盘+电动调节●●前排座椅加热●-电动天窗●●感应雨刷●-中央彩色屏幕●●定速巡航●●一键启动●●无钥匙进入●●内后视镜自动防眩目-●双区自动空调●●后排出风口●●蓝牙连接●●播放器单碟DVD单碟CD后侧窗遮阳帘●-扬声器6个8个

相对于ES，Q70L精英型多出了前排座椅加热、后排遮阳帘、感应雨刷、单碟DVD这些东西；而前者配备的自动防眩目后视镜、车内空气过滤系统这些也是后者所不具备的。

★空间对比：

首先在座椅材质方面，所对比两款车型都是皮革材质，Q70L的皮革更为柔软一些，但ES表面有打孔，透气性稍好，填充物、包裹性方面都差不多，也就是说座椅的舒适性方面两车没有明显差距。

两车都有后排出风口，不过Q70L有木纹装饰点缀，看起来更有档次。另外Q70L为后排乘客准备了一个12v电源接口和一个小储物格，ES则是点烟器接口，Q70L在此处的考虑明显更周全一些，美观度方面也是Q70L更好。

61阅读提醒您本文地址：

左：Q70L / 右：ES 300h

前排的乘坐空间，这两款中大型豪华轿车都表现很好，在多向电动调节座椅的帮助下，你完全能找到一个舒服的坐姿，大个子也不例外。

后排乘坐空间，车身尺寸占优的Q70L理所应当的拿出了更好的表现，不过ES也不是吃素的，后排几乎纯平的地板可以轻松坐三个人，这是Q70L无法做到的。

车内储物空间方面，两车的设计相似，就不再做详细的对比图片展示了，而后备厢空间表现则有些区别，Q70L虽然容积更大，但在实用性方面却不如ES那么的出色，不过这个差别的影响也是因人而异了，毕竟不是每个车主都会把后备厢塞满的。

●内饰及空间部分小结

英菲尼迪Q70L的内饰风格适合年纪偏大或者喜欢豪华感的受众，而且它的舒适性配置也稍稍好于同价的雷克萨斯ES，空间上得益于更长的车身，后排空间表现也是相当的出色，但由于前置后驱的传动布置，它的后排不太适合长时间坐三个人；雷克萨斯ES的内饰风格适用的年龄阶段会更加广泛一些，而且虽然后排空间不及前者，但地板高度的平整性也能让后排乘客坐得更加舒服，实际表现并不亚于Q70L。

★动力对比：V6魅力浓混动很省油

动力方面，新款Q70L继续沿用两台VQ系列的V6自然吸气发动机，排量分别为2.5L和3.5L，我们所对比的2.5L车型发动机最大功率163kw、最大扭矩253N·m，动力参数也许不如那些2.0T发动机亮眼，但是V6发动机的魅力是涡轮发动机所不可比拟的，更何况这是一台曾获奖无数的名机。

与之发动机匹配的是7速手自一体变速器，依然带有自适应学习程序，能够感知驾驶者的操作习惯，并依此调整换档动作，简单点说就是能让不同驾驶习惯的人都能获得称心如意的动力输出和换挡平顺性。当然在油耗方面它也作出了一定优化，官方百公里综合油耗为9.5L。

其实用Q70L的V6发动机与ES的混合动力系统来比参数是一件荒谬的事情，因为从特性上来说就完全不同了，真的是很难去评判孰好孰坏，V6发动机的线性和浑厚感是其优势，即便排量只有2.5L；而雷克萨斯的混动系统也是独步于天下的，在我看来这是现阶段最可靠的低油耗动力系统，比插电式和纯电动车都靠谱得多，所以你更看重哪一方面或许是影响最终购买的终极因素。

动力差异

项目/车型英菲尼迪Q70L 2.5 精英版

39.98万雷克萨斯ES 300h 精英版

39.90万动力V6自然吸气L4自吸+电动机排量/重量2496mL / 1771kg2494mL / 1690kg最大功率163kW(222PS)/6400rpm118kW(160PS)/5700rpm最大扭矩253N·m/4800rpm213N·m/4500rpm电机功率 / 扭矩-105kW / 270N·m混动综合功率-151kW变速箱7ATECVTECO模式●●发动机自启停-●工信部油耗9.5L/100km5.4L/100km燃油标号95#92#官方百公里加速-8.5秒

再来看看ES 300h的动力系统，在之前的很多文章中我们都有提到这套混动系统，经常看车的朋友对它不会陌生，这套系统由2.5L直列4缸自然吸气发动机和一台电动机组成，配有阿特金森循环，电池部分采用镍氢电池组，发动机最大功率118kW、最大扭矩213N·m，电动机最大功率105kW，最大扭矩270N·m，综合功率151kW。

变速箱方面，雷克萨斯ES 300h搭载了一台ECVT变速箱，这也是雷克萨斯混合动力车型的标准配置，毕竟ECVT拥有更佳的经济性和平顺性，官方油耗是很不错的百公里5.4L（我们实测是6.4L/100km， 戳这里查看），而这也是混动车型最具吸引力之处。

作为这个级别的车型，驾驶模式选择也是必须的，两款对比车型也都有4种驾驶模式可选，区别是Q70L有雪地模式，而ES 300h有纯电动模式，满足日常需求都是足够了的。

英菲尼迪Q70L和雷克萨斯ES作为中大型豪华轿车，在底盘方面大家可以完全放心，尽管前后悬挂不同，但是两车底盘调校都对得起自身定位。

★安全性配置对比

正如之前所说，此次推荐的两款车型都为低配版本，所以像自适应续航、碰撞预警自动刹车这些就别指望了，不过在基础的安全配置上，像车身稳定控制、牵引力控制、胎压监测、全方位的六颗气囊这些都是标准配备的。而且雷克萨斯ES还多配备了后排侧气囊以及膝部气囊，保护更进一步——总之在安全性上，它们都没什么可作担心的。

安全配置差异项目/车型英菲尼迪Q70L 2.5精英版

39.98万雷克萨斯ES 300h精英版

39.90万ABS+EBD+BA●●前排双气囊●●前排侧气囊+侧气帘●●膝部气囊-●后排侧气囊-●胎压监测●●车身稳定控制系统●●牵引力控制系统●●倒车影像●-前雷达-●

61阅读提醒您本文地址：

●全文总结

英菲尼迪Q70L、雷克萨斯ES，如果不太了解它俩的话，可能最主要的认知就停留在“这两车都很舒适”的阶段，当然也的确如此，它们都是真正意义上的传统舒适豪华车。不过往细了看，其实它俩还的确有着明显的区别，Q70L外观称得上优雅，内饰老派豪华，而且同样还坚持着V6发动机+后驱的布置，如同老绅士一般，衣着优雅，还带着点傲气。

而雷克萨斯ES则更加“大众化”，没性格也是豪华，不管你是25岁还是55岁，接受它没问题，更何况主打的混合动力，用车成本还很低，就像是跟你关系很好的低调老邻居，你明知他家境殷实但去菜市场还是会讲价。所以说到底是选英菲尼迪Q70L还是雷克萨斯ES，还真得看您个人的气质。

车型参数配置对比

车型图片： 车型信息：英菲尼迪Q70L

2015款

2.5 精英版雷克萨斯ES

2014款

300h 精英版官方价：39.98万39.9万厂商：英菲尼迪(进口)雷克萨斯级别：中大型车中大型车上市时间：2015-052014-08发动机：2.5L V62.5L L4进气形式：自然吸气自然吸气最大马力(PS)：222160最大扭矩(N·m)：253213变速箱：7挡手自一体CVT无级变速车身结构：4门5座三厢车4门5座三厢车长×宽×高(mm)：5130×1845×15104900×1820×1450轴距(mm)：30502820最高车速(km/h)：-180官方0-100km/h加速(s)：-8.5实测0-100km/h加速(s)：--实测100-0km/h制动(m)：--工信部综合油耗(L/100km)：9.55.4整车质保：四年或10万公里六年或15万公里车身结构：三厢车三厢车长度(mm)：51304900宽度(mm)：18451820高度(mm)：15101450轴距(mm)：30502820前轮距(mm)：15751590后轮距(mm)：15701575最小离地间隙(mm)：--车重(kg)：17711690车门数(个)：44座位数(个)：55油箱容积(L)：8065行李厢容积(L)：500425行李厢最大容积(L)：--货箱尺寸(mm)：--最大载重质量(kg)：--发动机型号：VQ25HR2AR-FXE排量(mL)：24962494进气形式：自然吸气自然吸气最大马力(PS)：222160最大功率(kW)：163118最大功率转速(rpm)：64005700最大扭矩(N·m)：253213最大扭矩转速(rpm)：48004500气缸排列形式：V型直列气缸数(个)：64每缸气门数(个)：44压缩比：-12.5配气机构：DOHCDOHC缸径(mm)：-90行程(mm)：-98发动机特有技术：CVTCSVVT-i燃料形式：汽油非插电式混合动力燃油标号：95号(原97号)92号(原93号)供油方式：多点电喷多点电喷缸盖材料：铝铝缸体材料：铝铝排放标准：欧V/国V欧Ⅳ电动机最大功率(kW)：-105电动机最大扭矩(N·m)：-270电池支持最高续航里程(km)：--电池容量(kWh)：--简称：7挡手自一体CVT无级变速挡位个数：7无级变速变速箱类型：自动变速箱(AT)无级变速箱(CVT)驱动方式：前置后驱前置前驱四驱形式：--中央差速器结构：--前悬挂类型：双叉臂式独立悬挂+横向稳定杆麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆后悬挂类型：多连杆式独立悬挂+横向稳定杆双连杆独立悬挂带横向稳定杆转向助力类型：电子液压助力电动助力车体结构：承载式承载式前制动器类型：通风盘式通风盘式后制动器类型：通风盘式盘式驻车制动类型：脚刹脚刹前轮胎规格：245/50 R18215/55 R17后轮胎规格：245/50 R18215/55 R17备胎规格：非全尺寸全尺寸接近角(°)：--离去角(°)：--纵向通过角(°)：--最大爬坡度(%)：--最小离地间隙(mm)：--最小转弯半径(m)：5.8-最大涉水深度(mm)：--ABS防抱死：●●制动力分配(EBD/CBC等)：●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●●车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：●●胎压监测装置：●●零胎压继续行驶：--安全带未系提示：●●驾驶座安全气囊：●●副驾驶安全气囊：●●前排侧气囊：●●后排侧气囊：-●前排头部气囊(气帘)：●●后排头部气囊(气帘)：●●膝部气囊：-●ISO FIX儿童座椅接口：●●发动机电子防盗：●●车内中控锁：●●遥控钥匙：●●无钥匙启动系统：●●无钥匙进入系统：●●上坡辅助：-●自动驻车：--陡坡缓降：--可变悬挂：--空气悬挂：--可变转向比：--前桥限滑差速器/差速锁：--中央差速器锁止功能：--后桥限滑差速器/差速锁：--电动天窗：●●全景天窗：--运动外观套件：--铝合金轮毂：●●电动吸合门：●-侧滑门：--电动后备厢：--后备厢感应开启：--真皮方向盘：●●方向盘上下调节：●●方向盘前后调节：●●方向盘电动调节：●●多功能方向盘：●●方向盘换挡：--方向盘加热：--定速巡航：●●前雷达：-●后倒车雷达：●●倒车视频影像：●-行车电脑显示屏：●●HUD抬头数字显示：--ECO节能模式：-●车载冰箱：--真皮/仿皮座椅：●●运动风格座椅：--座椅高低调节：●●腰部支撑调节：●●肩部支撑调节：--驾驶位电动调节：●●副驾驶位电动调节：●●第二排靠背角度调节：--第二排座椅移动：--后排座椅电动调节：--电动座椅记忆：--前排座椅加热：●-后排座椅加热：--前排座椅通风：--后排座椅通风：--前排座椅按摩：--后排座椅按摩：--后排座椅整体放倒：--后排座椅比例放倒：--第三排座椅：--前座中央扶手：●●后座中央扶手：●●后排杯架：●●手动空调：--自动空调：●●后排独立空调：--后座出风口：●●温度分区控制：●●车内空气调节/花粉过滤：-●氙气大灯：--LED大灯：●-日间行车灯：●●自动头灯：●●转向辅助灯：--随动转向大灯(AFS)：--前雾灯：●●大灯高度可调：●●大灯清洗装置：-●车内氛围灯：--前电动车窗：●●后电动车窗：●●车窗防夹手功能：●●防紫外线/隔热玻璃：●●后视镜电动调节：●●外后视镜加热：●●内后视镜自动防眩目：-●外后视镜自动防眩目：--后视镜电动折叠：●●后视镜记忆：--后风挡遮阳帘：--后排侧遮阳帘：●-遮阳板化妆镜：●●后雨刷：--感应雨刷：●-GPS导航系统：--车载信息服务：--中控台彩色大屏：●●中控台大屏尺寸：--内置硬盘：--蓝牙/车载电话：●●车载电视：--后排液晶屏：--外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：●●单碟CD：-●多碟CD系统：--单碟DVD：●-多碟DVD系统：--扬声器品牌：--扬声器数量：68自动泊车入位：--发动机启停技术：-●并线辅助：--车道偏离预警系统：--主动刹车/主动安全系统：--整体主动转向系统：--夜视系统：--中控液晶屏分屏显示：--自适应巡航：--全景摄像头：--备注：--快速通道：了解经销商报价>>

61阅读提醒您本文地址：

进入车系频道 >> 了解经销商报价>>

进入车系频道 >> 更多车型对比 >>

61阅读提醒您本文地址：

三 : 豪华舒适代表作 试驾2010款雷克萨斯ES

　　[61阅读 编译]  好吧，雷克萨斯ES并不是花钱能买到的最激动人心的豪华轿车。那些喜欢操控乐趣的人应该把目光集中在宝马3系或者英菲尼迪G系列身上。然而，这款入门级别轿车是雷克萨斯卖的最好的产品，2008年的销量在这个级别中也仅次于前面提到的两位对手。由于2007款的换代已经做了大手术，所以2010款ES的变动不是特别明显。

　　外观方面，仅有少量的新设计：新的进气格栅、头灯、前雾灯和尾灯。后视镜上集成了转向灯。轮毂也是重新设计的，都是17英寸大小。喜欢ES体验的人不会对2010款车型感到失望。老款的3.5升双VVT-i V6发动机最大功率272马力，峰值扭矩344牛米，配备六速自动变速箱。这是仅有的动力系统，而ES仍旧只能选择前轮驱动。在我们的试驾中，09款ES的60英里加速成绩是6.5秒，而从这个速度到静止所用的距离是127英尺（合38.7米），尽管雷克萨斯声称2010款的60英里加速需要6.8秒来完成，我们还是有理由相信新款的动力性能表现不会有太大偏差。

　　对那些总是习惯在轮胎下烧起青烟的人来说，ES似乎无法让他们的心跳加速，这可是纯粹的偏见。踩下油门车辆会稳健的提速，而变速箱的换挡也是悄无声息。高速过弯时，较软的悬架导致了车身的晃动。不过这种曲折的道路并不是ES所擅长的，笔直的路线才是这辆豪华轿车光彩照人的舞台。雷克萨斯想保证不让你感觉到太明显的道路变化，所以能把路面颠簸引起的不适隔离在车舱之外，悬架的工作表现令人满意。

　　ES也有非常多的竞争对手，而且大多数都在今年推出了新款。标配了雨量感应雨刷、真皮记忆座椅、USB接口、导航系统，以及后座侧气帘（全车一共10气囊）。内饰做了少量改进，包括金属与木质搭配的中控台，方向盘的多功能按键，座椅真皮的缝合，另外雷克萨斯终于放弃了磁带播放机。中控的储物格增加了一些，后座配备了两个衣勾，导航系统更新了软件，而影音系统和蓝牙电话也换了新的。

　　在经过颠簸路面时，悬架的表现令人印象深刻，加上极安静的客舱，驾驶这辆车在洲际公路间巡航会让你非常享受。我们认为即使连续驾驶数小时你也不会感到疲倦或者任何不适，新ES仍是一款舒适、安静、动力充沛的公路豪华轿车。2010款是在原本就已经装备精良的车上又增加了更多的配置，它不像宝马或者英菲尼迪那样富有驾驶乐趣，但是对于那些需要经常长途奔波的人来说，ES无疑是非常合适的座驾。!”（编译/61阅读 胡正暘）

● 2010款雷克萨斯ES350尊贵版详细参数配置表

车型图片
基本参数	雷克萨斯ES 2010款 350 尊贵版
厂商指导价	65.10万
参考底价
厂商	雷克萨斯
级别	中大型车
发动机	3.5L 277马力 V6
变速箱	6挡手自一体
长*宽*高(mm)	4875*1820*1450
车身结构	4门5座三厢车
最高车速(km/h)	230
官方0-100km/h加速(s)	7
实测0-100km/h加速(s)	-
实测100-0km/h制动(m)	-
实测油耗(L/100km)	-
工信部综合油耗(L/100km)	10.2
实测离地间隙(mm)	-
整车质保	四年或10万公里
车身	雷克萨斯ES 2010款 350 尊贵版
长度(mm)	4875
宽度(mm)	1820
高度(mm)	1450
轴距(mm)	2775
前轮距(mm)	1575
后轮距(mm)	1565
最小离地间隙(mm)	-
整备质量(kg)	1675
车身结构	三厢车
车门数(个)	4
座位数(个)	5
油箱容积(L)	70
行李厢容积(L)	494
发动机	雷克萨斯ES 2010款 350 尊贵版
发动机型号	2GR-FE
排量(mL)	3456
排量(L)	3.5
进气形式	自然吸气
气缸排列形式	V
气缸数(个)	6
每缸气门数(个)	4
压缩比	10.8
配气机构	DOHC
缸径(mm)	94
行程(mm)	83
最大马力(Ps)	277
最大功率(kW)	204
最大功率转速(rpm)	6200
最大扭矩(N·m)	346
最大扭矩转速(rpm)	4700
发动机特有技术	双VVT-i
燃料形式	汽油
燃油标号	97号(京95号)
供油方式	多点电喷
缸盖材料	铝
缸体材料	铝
环保标准	欧IV
变速箱	雷克萨斯ES 2010款 350 尊贵版
简称	6挡手自一体
挡位个数	6
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)
底盘转向	雷克萨斯ES 2010款 350 尊贵版
驱动方式	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆
后悬架类型	独立双连杆麦弗逊滑柱式带横向稳定杆
助力类型	机械液压助力
车体结构	承载式
车轮制动	雷克萨斯ES 2010款 350 尊贵版
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	盘式
驻车制动类型	脚刹
前轮胎规格	215/55 R17
后轮胎规格	215/55 R17
备胎规格	全尺寸

安全装备	雷克萨斯ES 2010款 350 尊贵版
主/副驾驶座安全气囊	主● / 副●
前/后排侧气囊	前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘)	前● / 后●
膝部气囊	●
胎压监测装置	-
零胎压继续行驶	-
安全带未系提示	●
ISOFIX儿童座椅接口	●
发动机电子防盗	●
车内中控锁	●
遥控钥匙	●
无钥匙启动系统	●
无钥匙进入系统	●
操控配置	雷克萨斯ES 2010款 350 尊贵版
ABS防抱死	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)	●
上坡辅助	-
自动驻车	-
陡坡缓降	-
可变悬架	-
空气悬架	-
可变转向比	-
前桥限滑差速器/差速锁	-
中央差速器锁止功能	-
后桥限滑差速器/差速锁	-
外部配置	雷克萨斯ES 2010款 350 尊贵版
电动天窗	●
全景天窗	●
运动外观套件	-
铝合金轮圈	●
电动吸合门	-
侧滑门	-
电动后备厢	-
内部配置	雷克萨斯ES 2010款 350 尊贵版
真皮方向盘	●
方向盘调节	上下+前后调节
方向盘电动调节	●
多功能方向盘	●
方向盘换挡	-
方向盘加热	-
定速巡航	●
前/后驻车雷达	前● / 后●
倒车视频影像	●
行车电脑显示屏	●
HUD抬头数字显示	-
座椅配置	雷克萨斯ES 2010款 350 尊贵版
座椅材质	真皮
运动风格座椅	-
座椅高低调节	●
腰部支撑调节	●
肩部支撑调节	-
主/副驾驶座电动调节	主● / 副●
第二排靠背角度调节	-
第二排座椅移动	-
后排座椅电动调节	-
电动座椅记忆	●
前/后排座椅加热	前● / 后-
前/后排座椅通风	前● / 后-
前/后排座椅按摩	-
后排座椅放倒方式	-
前/后中央扶手	前● / 后●
后排杯架	●
多媒体配置	雷克萨斯ES 2010款 350 尊贵版
GPS导航系统	●
定位互动服务	●
中控台彩色大屏	●
蓝牙/车载电话	●
车载电视	-
后排液晶屏	-
CD支持MP3/WMA	●
多媒体系统	多碟CD + 单碟DVD
扬声器品牌	-
扬声器数量	8-9喇叭
灯光配置	雷克萨斯ES 2010款 350 尊贵版
近光灯	氙气
日间行车灯	-
自动头灯	●
转向辅助灯	-
转向头灯	●
前雾灯	●
大灯高度可调	●
大灯清洗装置	●
车内氛围灯	-
玻璃/后视镜	雷克萨斯ES 2010款 350 尊贵版
前/后电动车窗	前● / 后●
车窗防夹手功能	●
防紫外线/隔热玻璃	●
后视镜电动调节	●
后视镜加热	●
内/外后视镜自动防眩目	内● / 外-
后视镜电动折叠	●
后视镜记忆	●
后风挡遮阳帘	●
后排侧遮阳帘	-
后排侧隐私玻璃	-
遮阳板化妆镜	●
后雨刷	-
感应雨刷	●
空调/冰箱	雷克萨斯ES 2010款 350 尊贵版
空调控制方式	自动●
后排独立空调	-
后座出风口	●
温度分区控制	●
车内空气调节/花粉过滤	●
车载冰箱	-
高科技配置	雷克萨斯ES 2010款 350 尊贵版
自动泊车入位	-
发动机启停技术	-
并线辅助	-
车道偏离预警系统	-
主动刹车/主动安全系统	-
整体主动转向系统	-
夜视系统	-
中控液晶屏分屏显示	-
自适应巡航	●
全景摄像头	-

四 : 西安钧盛雷克萨斯ES专场法门寺祈福之旅

　　7月23日西安钧盛雷克萨斯为尊贵的雷克萨斯车主在佛教圣地法门寺精心组织了一场尊尚祈福活动。活动共吸引了80余位客户参与其中，参与车辆共计20多台车辆，参加此次活动的车型以雷克萨斯RX系列为主，20多台雷克萨斯车队组成浩浩荡荡的车队成为古城西安难得的一道风景线。前往佛教圣地法门寺完成了一场探寻神秘佛教文化。

　　上午九点享用过细心的西安钧盛雷克萨斯工作人员准备的早点后，西安钧盛雷克萨斯尊尚法门寺祈福之旅车队从店内启程，前往佛教圣地法门寺完成一次探寻佛教文化，为祖国和亲人祈福请愿的完美旅程。20台雷克萨斯RX等组成的车队车行驶在西宝高速公路上成为一道壮观的风景线。

　　法门寺在海内外佛教界有着极高的地位。始建于东汉末年恒灵年间，距今约有1700多年历史，有“关中塔庙始祖”之称。此次雷克萨斯尊尚法门寺祈福活动有幸邀请到了法门寺资深法师为车主及其家人诵经祈福及为雷克萨斯车辆洒净除障除煞。此后还组织大家进行素斋过堂体验、感受禅茶文化、莲花灯祈愿、参拜日月菩萨、法门寺景区参观、瞻仰佛指舍利等。使大家全面深入的感受到了深厚的佛教文化及法门寺佛教圣地的地位，同时也为祖国和亲人祈福请愿。

　　雷克萨斯尊尚法门寺祈福之旅在客户的积极参与和配合下圆满成功。参与客户纷纷表示这样的活动非常有意义，并期待下次参与类似的活动，同时对活动主办方周密的组织协调和工作人员细心周到的服务也给予了高度赞赏。

　　西安钧盛雷克萨斯于2007年顺利通过丰田汽车（中国）投资有限公司LEXUS雷克萨斯运营部的正式验收。西安钧盛自开业以来，便恪守雷克萨斯"矢志不渝，追求完美"的品牌理念，并用实际行动履行着自己的承诺。西安钧盛体现LEXUS雷克萨斯全球统一标准，超越五星级水准的服务设施,以客为尊的购车环境。无不将豪华与尊贵彰显至极。目前西安钧盛雷克萨斯已先后向陕西市场引入了旗下LS、GS、ES、IS、LX、RX等共十大系列13款车型——特别是2009年，先后引进包括GS450h、RX350、RX450h、IS300C、ES350/ES240等在内的多款全新豪华汽车产品，西安钧盛将以更为丰富的产品及高品质的服务为陕西消费者提供五星级的购车尊崇体验。

经销商：西安钧盛雷克萨斯汽车销售服务有限公司
地址：西安市高新区三环南辅道28号（绕城高速与丈八六路立交桥东南侧）
联系电话：029—88731888

五 : 2010款雷克萨斯ES保养调查 免费做保养

　　[61阅读 保养调查]  在开始之前，我需要说明自己是一个大众车主的立场，因此在评述一款日系豪华轿车时更需保持自己的客观。其次，雷克萨斯这个品牌让人又爱又恨，爱在豪华舒适无人能敌、品质可靠性有口皆碑；恨在一款四缸2.4车型能卖出50万的天价，还有那么多朋友趋之若鹜，为什么？再来就是，别和我提凯美瑞，把车架起来后你就会知道品牌的区别，就像奥迪和大众一样，相同的结构不代表一样的用料和调教，价格间过大的差距我们也都是承认的。

　　在消化完以上内容，并在确保自己能够理性客观的看下去之后，让我来为大家用详细的数据和图片解答那个“为什么”的问题。如果您只是一个愤青，并执意认为一款以美国标准打造的高端豪华轿车皮薄车轻的话，请克制您的言论或果断离开此页面，此处不讨论以上话题。特别赠与某些妄自菲薄的厂家及网络公关人士，请对号入座。

---

　　有关车辆保养周期及更换项目，厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计，实际情况可能无法达到。因此各地的维修站会根据当地实际情况（如燃油品质、空气质量、道路状况）以及车主使用等情况，对保养周期及项目给出调整建议，为了让您更全面的了解维修站及厂家保养的信息，下面编辑就分别给您进行介绍。（注：本文经销商处调查的保养信息仅供参考！）

---

■ 关于雷克萨斯ES系的保养政策

　　作为品牌旗下最畅销的车系，雷克萨斯ES系的保养无疑是最有参考价值的，这也是我们选择其作为保养调查对象的主要原因。目前雷克萨斯品牌下，汽油车型均遵循四年或10万公里免费保养，混合动力车型遵循六年或15万公里免费保养。按正常新车使用周期计算，首任车主基本就等同于终身免费保养了。

　　根据车辆的使用手册和4S店的执行规范，雷克萨斯ES系车型的保养周期为1万公里/次，除去首保外最大可享有9次免费保养的机会。（雷克萨斯绝不会指着白纸黑字告诉你：这是从美国版本说明书翻译过来的，实际要5000公里/次）

　　在实际操作中，如超过四年或10万里之后尚未达到次数，4S店会继续提供车主免费更换机油、机滤的服务直到完成规定次数为止。（此情况常见于车主长期出国等特别案例中）而倘若车主有5000公里保养一次的打算，则需额外支付单次的正常保养费用。关于此费用，仅需参考本文第二页中的保养价格表计算即可，ES240单次小保养仅451元，ES350单次小保养515元（含工时费）

　　而对于电瓶等特殊物件的质保期，雷克萨斯也有其特别规定：原车装备12伏辅助蓄电池的保修期为48个月或10万公里，以先到为准。在车辆使用的最初24个月内且形式里程不超过10万公里，由于品质问题导致的原车12伏辅助蓄电池损坏将得到免费更换；若该蓄电池在第24个月后，但在第48个月之前且行驶里程不超过10万公里时出现品质问题，用户要承担50%的更换费用。

　　在二手车的置换和延保问题上，新车主除了需确认前任车主是否完全遵循4S店保养规范之外，还需特别注意车辆的剩余免费保养周期。通过妥善填写保养手册中的用户变更记录，就可以继续享受雷克萨斯的免费保养和一系列其他售后服务项目。

■ 雷克萨斯ES系保养期内相关统计数据

　　接着，让我们一起通过数据统计来看一下在四年或10万公里内，雷克萨斯ES系车型的保养周期和实际价格，也同时计算一下免费保养究竟能为车主省下多少养车费：

雷克萨斯ES系官方保养周期表
周期 （公里）	机油 机滤	空气 滤清器	汽油 滤清器	空调 滤清器	刹车油	火花塞	刹车片
10000	●	○	○	○	○	○	○
20000	●	○	○	○	○	○	○
30000	●	○	○	●	○	○	●
40000	●	●	○	○	●	○	○
50000	●	○	○	○	○	○	○
60000	●	○	○	●	○	○	●
70000	●	○	○	○	○	○	○
80000	●	●	●	○	●	○	○
90000	●	○	○	●	○	○	●
100000	●	○	○	○	○	●	○
备注：10万公里内按更换3次刹车片计算 每4万公里建议更换刹车油
该车质保期为四年或10万公里，总保养费用：0元
除首保外，免费保养周期内共能为			ES240车主省下约12784元				其中工时费占4750元
			ES350车主省下约10779元
注：●：需要更换　○：建议更换 （本表中所有价格均含配件及工时费）
本次调查为上海地区雷克萨斯汽车4S店，其他地区可能会略有差异，仅供参考

【具体单次保养的详细价格，第二页中会给予说明】

　　从表格中我们可以很方便的看出，雷克萨斯ES系的保养周期非常具有规律，基本不存在跳着来的现象，并且在一些项目上也充分考虑到了合理性，这个我们后面会说到。每1万公里保养中机油、机滤一定会更换，每3万公里需要更换空调滤和刹车片，每4万公里更换空气滤清器和刹车油。其次汽油滤清器的更换周期为8万公里，火花塞则仅需10万公里更换一次即可，接下来我们逐项的进行分析：

　　单从最常规的保养来看，雷克萨斯ES系虽贵为豪华车，但仅从其使用的机油、机滤就能够看出相对传统德系三大品牌的绝对优势。不仅配件的价格便宜，光是使用国产半合成机油就能够承诺1万公里/次保养的举措足以让人心动，或许您会认为ES240的四缸发动机技术落后，那么ES350也使用完全相同的配件机油，这样您总服了吧？

　　在3万公里的时候需要更换空调滤清器和刹车片，日本原厂进口的产品价格上没有竞争力。不含碳的空调滤要卖到306元/个，如果不是免费保养的话真的太贵了。市面上普通的大厂不含碳产品仅需40-60元不等就可以购买到，绝不比这个原厂的差，若是过了保修期可以考虑自行购买更换。

☆ 关于雷克萨斯品牌车型的刹车片更换：

　　听到3万公里就要更换刹车片，一定有朋友会按耐不住的跳出来认为这代表着雷克萨斯品牌刹车性能差，刹车片不耐磨，换言之结论就是“刹不住”。好吧，对此问题4S店售后的解释是：3万公里是按照较差的城市道路所设定的更换周期，通常车主在4-6万公里左右更换也不会有任何问题。倘若您脚头够重，1万公里就把刹车片磨完了，甚至把刹车盘磨到了极限，没有问题，保养周期内全部免费更换，磨坏多少换多少，全部免费！

　　到4万公里的时候需要更换空气滤清器和刹车油，每次更换刹车油的用量为4瓶，从价格上来看42元/瓶很便宜，所有国内在售的丰田汽车都使用这种泰国生产的DOT3刹车油。雷克萨斯ES系上更换一次的材料费才168元，相比较奔驰的816元材料费，这其中的水分之大我们可以想象一下。

　　汽油滤清器和火花塞都是较长周期更换的项目了，前者在8万公里左右需要更换。由于结构处在油箱内部，因此更换汽油滤清器的价格要略贵一些，不过为何ES240反而要比ES350的汽油滤清器贵了近4倍，差价应该就在一体式的汽油泵上了。火花塞的选择倒是很容易，雷克萨斯使用自己集团的DENSO电装产品理所当然，型号为SK20R11的双铂金产品撑满10万公里再换即可。

　　需要特别追加说明的一点就是变速箱油的更换，之前提到过我是一个大众车主，朋友们可以通过之前我写的一些保养维修文章来确认这点。因此在听到雷克萨斯ES系的4L装原厂ATF变速箱油仅需161元时我震惊了，而在听到4S店全部采用专用设备通过“压力法”对变速箱油进行彻底更换并清洗滤网时，我想每一位大众车主都会彻底崩溃。

　　单桶4L装仅161元，材料加工时总价还不到1000元，15-16万公里做一次，每次14L；作为对比，大众原厂变速箱油280元/L，即便是淘宝价也要160元/L，4S店推荐6-8万公里做一次，不负责任的用“重力法”每次4L，负责任的用“压力法”，每次12-14L，大伙儿自己算吧，我什么都不说了……T_T

雷克萨斯ES系车型配件价格表
配件名称	配件价格（元）	用量
机油（1L装）	标号：10W-30 SM（原厂免费机油）
	32	ES240：4L
		ES350：6L
	标号：5W-40 SM（常规纯牌机油）
	120	ES240：4L
		ES350：6L
汽油添加剂	---	---
机油滤清器	73	1个
空气滤清器	151	1个
空调滤清器	306	1个
汽油滤清器	ES240：895	1个
	ES350：246
刹车油	42	4瓶
变速箱油（4L装）	161	4瓶
火花塞	119	4支
转向助力油	83	2瓶
前制动片	823	1个
后制动片	462	1个
前制动盘	3017	1个
后制动盘	2709	1个
注：表中的材料费和工时费均采集于上海地区雷克萨斯汽车4S店 其他地区的价格可能略有差异，仅供参考

■ 雷克萨斯ES系车型保养配件和工时分配

　　在看完常规保养周期表和总价之后，您是不是很想知道之前的价格是怎样计算出来的呢？接下来我们不妨一起看看即便是免费保养，雷克萨斯ES系每个保养项目所需的价格和工时分配：

　　其实在开头的第一张表格中，我们就已经给大家计算了全部四年或10万公里除去首保外的总价，这也就是购买雷克萨斯ES系的车主在免费保养期内可以省下的所有费用。但为了查询更加容易，我们还是制作了这张更加易懂易算的表格。通过其中的数据，我们可以很容易得出ES240单次小保养仅451元，ES350单次小保养515元（含工时费）

雷克萨斯ES系车型保养价格表
名称	配件价格（元）	工时（个）
更换机油机滤	ES240：32×4+73	1
	ES350：32×6+73	1
更换空气滤芯	151	---
更换空调滤芯	306	---
汽油滤清器	ES240：895	1
	ES350：246
火花塞	ES240：119×4	1
	ES350：119×6
转向助力油	---	---
刹车油	42×4	1.2
变速箱油	161×4	1.5
刹车片（前）	ES240：411.5×2	1
	ES350：315×2
刹车片（后）	ES240：231×2	1
	ES350：231×2
单项总费用=配件价格+工时×250
工时标准：250元/工时  表格中价格不包含工时费

　　雷克萨斯品牌的工时费标准为250元/工时，乍看之下算的上昂贵，但所有的保养项目中所需最多的工时也仅仅是更换变速箱油时的1.5个而已，常规的更换空滤、空调滤以及助力转向油项目更是全免工时费。此外，雷克萨斯的保养体系中还有一项被称为双人快保的项目，最快仅需约20分钟就可以完成全部的小型保养检查项目，61阅读之前也对此服务做过详细的报道：

很快很全面 雷克萨斯双人快保详细体验

■ 雷克萨斯品牌4S店售后接待/车主休息区调查

　　如果说冰冷的数字不足以说明一个品牌优秀的售后服务的话，那么我们不妨亲自到雷克萨斯4S店中进行一番探访。需要说明的是，此次探访前我们并没有预先告知4S店，这也是为了防止一些4S店在接受媒体专访时刻意摆出好的一面展现给各位。

　　虽然店中的六个售后等待车位和快速保养服务足以满足日常直接到店保养的需求，但理论上我们还是建议车主无论大小保养都要提前和4S店进行预约，以保证4S店能够最合理的安排工作效率，当然节约的也是您自己的时间。

　　售后办公室的全电子化服务看板对车间内每台车辆的状态进行实时跟踪，确保所有的售后项目都能够按时完成。车间内的工具都摆放在规定的位置上，而且摆放的很正。但凡工作区域的地面上没有任何的油污，还能不定期的看到工作人员拿着拖把来回清洁刚完成保养的车位地面。

　　雷克萨斯的售后车间允许车主进入参观，在没有任何征兆的前提下车间内几个技师同时放下手头的工作一起对我们说“欢迎光临雷克萨斯”，小小的举动让人倍感温暖，这就是服务。对比一些其他品牌的4S店，没有被工作人员赶出去已经算是大恩大惠了。

　　走出车间回到普通车主更愿意带的客户休息区，所有的布置怎么温馨怎么来，柔和的色调搭配简约的风格很容易让人安逸下来，服务员的工作也是尽职尽责，轻声细语的询问、双手递上的现磨咖啡、调配的刚好的糖奶比例。种种的一切即便将每个区域单独拿出来都算的上是个不错的小店，适合朋友三两小聚的场所。

　　传统4S店的影音室让车主几乎没有选择节目的余地，为此雷克萨斯特别为车主设立了单独的观赏空间。宽大柔软的沙发加上每座独立的点播系统，无论是躺着休息还是看完一部电影，至少整个维修保养的过程中都可以得到全身心的放松，枯燥的等待时间很快也就过去了。

　　对于年轻好动的朋友，大可以在乒乓房过上一把国球瘾，红双喜的中高端产品完全可以满足专业级选手的需求。一旁的Wii则是老少皆宜的游戏机，打打网球或是来两局拳击，保养爱车竟然也能在4S店开心的不亦乐乎。倘若Wii也高朋满座了，那么角落里还提供了2台XBOX360可供把玩。

　　除了以上的项目外，所有的雷克萨斯4S店均提供免费无线网络和独立网吧。用走廊改造出的网吧也做了精心的装饰，每座相对独立保证了车主上网的隐私。透过一侧的落地玻璃可以俯瞰到维修车间的工作状态，非常不错的用户体验不是吗？

编辑点评：

　　全文至此告一段落，我们不仅要问，雷克萨斯贵吗？没错，雷克萨斯确实贵，这点所有人都明白，中美市场间的差价离谱到掉下眼珠。但贵的责任不全在车厂，责任在于收税的人。你说宝马、奔驰的进口车型贵吗？贵，都一样。但贵的同时用户得到了什么？文中已经告诉给各位了。你可以说一样的价格雷克萨斯没奔驰，宝马值，但不妨去调查一下有多少车主是从传统三强转投而来，或者说是被传统三大品牌无数的小毛病和昂贵的用车费用逼着转投过来的。

这里把三大品牌的用车费用贴给各位以作对比：(包括坑爹的smart)

揭秘宝马轿车保养价格！最低820元一次

小保养860元！奥迪A4L/A6L/A8L保养调查

奔驰C/E/S级保养调查 小保养最低1700元

轮毂竟要6千 告诉你真实smart用车费用

　　以客观的眼光去看待雷克萨斯，舒适、质量可靠、服务一流，对于民用汽车来说这些才是关键。举个不算太恰当的例子，只有在当今不再以售前市场为主流的趋势下，才可能会诞生像海底捞这样以服务为卖点的企业，但静下心来问一句，海底捞真比麻辣烫好吃吗？倘若雷克萨斯是一个国产品牌，相信10个车主中有10个会竖起大拇指，现如今雷克萨斯是一个日本品牌，但我相信10个车主中还是会有10个竖起大拇指，不用怀疑，这就是事实，这就是服务的价值。（文/图/摄 61阅读 黄正桥）

感谢以下经销商提供车辆保养信息——

上海和凌雷克萨斯4S店
地址：上海市普陀区祁连山南路456号
电话：021-52697010

雷克萨斯ES系部分车型价格配置表

车型图片
基本参数	雷克萨斯ES 2010款 240 典雅版	雷克萨斯ES 2010款 240 豪华版	雷克萨斯ES 2010款 350 豪华版	雷克萨斯ES 2010款 350 尊贵版
厂商指导价	39.00万	46.80万	59.80万	65.10万
参考底价
厂商	雷克萨斯	雷克萨斯	雷克萨斯	雷克萨斯
级别	中大型车	中大型车	中大型车	中大型车
发动机	2.4L 167马力 L4	2.4L 167马力 L4	3.5L 277马力 V6	3.5L 277马力 V6
变速箱	5挡手自一体	5挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体
长*宽*高(mm)	4875*1820*1450	4875*1820*1450	4875*1820*1450	4875*1820*1450
车身结构	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
最高车速(km/h)	205	205	230	230
官方0-100km/h加速(s)	10.4	10.4	7	7
实测0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
实测100-0km/h制动(m)	-	-	-	-
实测油耗(L/100km)	-	-	-	-
工信部综合油耗(L/100km)	9.7	9.7	10.2	10.2
实测离地间隙(mm)	-	-	-	-
整车质保	四年或10万公里	四年或10万公里	四年或10万公里	四年或10万公里
车身	雷克萨斯ES 2010款 240 典雅版	雷克萨斯ES 2010款 240 豪华版	雷克萨斯ES 2010款 350 豪华版	雷克萨斯ES 2010款 350 尊贵版
长度(mm)	4875	4875	4875	4875
宽度(mm)	1820	1820	1820	1820
高度(mm)	1450	1450	1450	1450
轴距(mm)	2775	2775	2775	2775
前轮距(mm)	1575	1575	1575	1575
后轮距(mm)	1565	1565	1565	1565
最小离地间隙(mm)	-	-	-	-
整备质量(kg)	1595	1595	1675	1675
车身结构	三厢车	三厢车	三厢车	三厢车
车门数(个)	4	4	4	4
座位数(个)	5	5	5	5
油箱容积(L)	70	70	70	70
行李厢容积(L)	494	494	494	494
发动机	雷克萨斯ES 2010款 240 典雅版	雷克萨斯ES 2010款 240 豪华版	雷克萨斯ES 2010款 350 豪华版	雷克萨斯ES 2010款 350 尊贵版
发动机型号	2AZ-FE	2AZ-FE	2GR-FE	2GR-FE
排量(mL)	2362	2362	3456	3456
排量(L)	2.4	2.4	3.5	3.5
进气形式	自然吸气	自然吸气	自然吸气	自然吸气
气缸排列形式	L	L	V	V
气缸数(个)	4	4	6	6
每缸气门数(个)	4	4	4	4
压缩比	9.8	9.8	10.8	10.8
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)	88.5	88.5	94	94
行程(mm)	96	96	83	83
最大马力(Ps)	167	167	277	277
最大功率(kW)	123	123	204	204
最大功率转速(rpm)	6000	6000	6200	6200
最大扭矩(N·m)	224	224	346	346
最大扭矩转速(rpm)	4000	4000	4700	4700
发动机特有技术	VVT-i	VVT-i	双VVT-i	双VVT-i
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	93号(京92号)	93号(京92号)	97号(京95号)	97号(京95号)
供油方式	多点电喷	多点电喷	多点电喷	多点电喷
缸盖材料	铝	铝	铝	铝
缸体材料	铝	铝	铝	铝
环保标准	欧IV	欧IV	欧IV	欧IV
变速箱	雷克萨斯ES 2010款 240 典雅版	雷克萨斯ES 2010款 240 豪华版	雷克萨斯ES 2010款 350 豪华版	雷克萨斯ES 2010款 350 尊贵版
简称	5挡手自一体	5挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体
挡位个数	5	5	6	6
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)
底盘转向	雷克萨斯ES 2010款 240 典雅版	雷克萨斯ES 2010款 240 豪华版	雷克萨斯ES 2010款 350 豪华版	雷克萨斯ES 2010款 350 尊贵版
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆	麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆	麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆	麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆
后悬架类型	独立双连杆麦弗逊滑柱式带横向稳定杆	独立双连杆麦弗逊滑柱式带横向稳定杆	独立双连杆麦弗逊滑柱式带横向稳定杆	独立双连杆麦弗逊滑柱式带横向稳定杆
助力类型	机械液压助力	机械液压助力	机械液压助力	机械液压助力
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
车轮制动	雷克萨斯ES 2010款 240 典雅版	雷克萨斯ES 2010款 240 豪华版	雷克萨斯ES 2010款 350 豪华版	雷克萨斯ES 2010款 350 尊贵版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型	脚刹	脚刹	脚刹	脚刹
前轮胎规格	215/55 R17	215/55 R17	215/55 R17	215/55 R17
后轮胎规格	215/55 R17	215/55 R17	215/55 R17	215/55 R17
备胎规格	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸

安全装备	雷克萨斯ES 2010款 240 典雅版	雷克萨斯ES 2010款 240 豪华版	雷克萨斯ES 2010款 350 豪华版	雷克萨斯ES 2010款 350 尊贵版
主/副驾驶座安全气囊	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排侧气囊	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘)	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部气囊	●	●	●	●
胎压监测装置	-	-	-	-
零胎压继续行驶	-	-	-	-
安全带未系提示	●	●	●	●
ISOFIX儿童座椅接口	●	●	●	●
发动机电子防盗	●	●	●	●
车内中控锁	●	●	●	●
遥控钥匙	●	●	●	●
无钥匙启动系统	●	●	●	●
无钥匙进入系统	●	●	●	●
操控配置	雷克萨斯ES 2010款 240 典雅版	雷克萨斯ES 2010款 240 豪华版	雷克萨斯ES 2010款 350 豪华版	雷克萨斯ES 2010款 350 尊贵版
ABS防抱死	●	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●	●	●	●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)	●	●	●	●
上坡辅助	-	-	-	-
自动驻车	-	-	-	-
陡坡缓降	-	-	-	-
可变悬架	-	-	-	-
空气悬架	-	-	-	-
可变转向比	-	-	-	-
前桥限滑差速器/差速锁	-	-	-	-
中央差速器锁止功能	-	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁	-	-	-	-
外部配置	雷克萨斯ES 2010款 240 典雅版	雷克萨斯ES 2010款 240 豪华版	雷克萨斯ES 2010款 350 豪华版	雷克萨斯ES 2010款 350 尊贵版
电动天窗	●	●	●	●
全景天窗	-	●	●	●
运动外观套件	-	-	-	-
铝合金轮圈	●	●	●	●
电动吸合门	-	-	-	-
侧滑门	-	-	-	-
电动后备厢	-	-	-	-
内部配置	雷克萨斯ES 2010款 240 典雅版	雷克萨斯ES 2010款 240 豪华版	雷克萨斯ES 2010款 350 豪华版	雷克萨斯ES 2010款 350 尊贵版
真皮方向盘	●	●	●	●
方向盘调节	上下+前后调节	上下+前后调节	上下+前后调节	上下+前后调节
方向盘电动调节	●	●	●	●
多功能方向盘	●	●	●	●
方向盘换挡	-	-	-	-
方向盘加热	-	-	-	-
定速巡航	●	●	●	●
前/后驻车雷达	前- / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
倒车视频影像	-	●	●	●
行车电脑显示屏	●	●	●	●
HUD抬头数字显示	-	-	-	-
座椅配置	雷克萨斯ES 2010款 240 典雅版	雷克萨斯ES 2010款 240 豪华版	雷克萨斯ES 2010款 350 豪华版	雷克萨斯ES 2010款 350 尊贵版
座椅材质	真皮	真皮	真皮	真皮
运动风格座椅	-	-	-	-
座椅高低调节	●	●	●	●
腰部支撑调节	●	●	●	●
肩部支撑调节	-	-	-	-
主/副驾驶座电动调节	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度调节	-	-	-	-
第二排座椅移动	-	-	-	-
后排座椅电动调节	-	-	-	-
电动座椅记忆	-	●	●	●
前/后排座椅加热	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通风	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅按摩	-	-	-	-
后排座椅放倒方式	-	-	-	-
前/后中央扶手	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架	●	●	●	●
多媒体配置	雷克萨斯ES 2010款 240 典雅版	雷克萨斯ES 2010款 240 豪华版	雷克萨斯ES 2010款 350 豪华版	雷克萨斯ES 2010款 350 尊贵版
GPS导航系统	-	●	●	●
定位互动服务	-	●	●	●
中控台彩色大屏	-	●	●	●
蓝牙/车载电话	-	●	●	●
车载电视	-	-	-	-
后排液晶屏	-	-	-	-
CD支持MP3/WMA	●	●	●	●
多媒体系统	多碟CD	多碟CD	多碟CD	多碟CD + 单碟DVD
扬声器品牌	-	-	-	-
扬声器数量	8-9喇叭	8-9喇叭	8-9喇叭	8-9喇叭
灯光配置	雷克萨斯ES 2010款 240 典雅版	雷克萨斯ES 2010款 240 豪华版	雷克萨斯ES 2010款 350 豪华版	雷克萨斯ES 2010款 350 尊贵版
近光灯	氙气	氙气	氙气	氙气
日间行车灯	-	-	-	-
自动头灯	●	●	●	●
转向辅助灯	-	-	-	-
转向头灯	●	●	●	●
前雾灯	●	●	●	●
大灯高度可调	●	●	●	●
大灯清洗装置	●	●	●	●
车内氛围灯	-	-	-	-
玻璃/后视镜	雷克萨斯ES 2010款 240 典雅版	雷克萨斯ES 2010款 240 豪华版	雷克萨斯ES 2010款 350 豪华版	雷克萨斯ES 2010款 350 尊贵版
前/后电动车窗	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
车窗防夹手功能	●	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃	●	●	●	●
后视镜电动调节	●	●	●	●
后视镜加热	●	●	●	●
内/外后视镜自动防眩目	内● / 外-	内● / 外-	内● / 外-	内● / 外-
后视镜电动折叠	●	●	●	●
后视镜记忆	-	●	●	●
后风挡遮阳帘	●	●	●	●
后排侧遮阳帘	-	-	-	-
后排侧隐私玻璃	-	-	-	-
遮阳板化妆镜	●	●	●	●
后雨刷	-	-	-	-
感应雨刷	●	●	●	●
空调/冰箱	雷克萨斯ES 2010款 240 典雅版	雷克萨斯ES 2010款 240 豪华版	雷克萨斯ES 2010款 350 豪华版	雷克萨斯ES 2010款 350 尊贵版
空调控制方式	自动●	自动●	自动●	自动●
后排独立空调	-	-	-	-
后座出风口	●	●	●	●
温度分区控制	●	●	●	●
车内空气调节/花粉过滤	●	●	●	●
车载冰箱	-	-	-	-
高科技配置	雷克萨斯ES 2010款 240 典雅版	雷克萨斯ES 2010款 240 豪华版	雷克萨斯ES 2010款 350 豪华版	雷克萨斯ES 2010款 350 尊贵版
自动泊车入位	-	-	-	-
发动机启停技术	-	-	-	-
并线辅助	-	-	-	-
车道偏离预警系统	-	-	-	-
主动刹车/主动安全系统	-	-	-	-
整体主动转向系统	-	-	-	-
夜视系统	-	-	-	-
中控液晶屏分屏显示	-	-	-	-
自适应巡航	-	-	-	●
全景摄像头	-	-	-	-

本文标题：雷克萨斯es-售37.10-41.10万 雷克萨斯ES增两款车型
本文地址： http://www.61k.com/1090558.html