一 : 2017年发布 捷豹路虎将研发直列6缸动力
[61阅读 新闻] 日前，我们从海外媒体获悉，捷豹路虎计划研发一款全新的直列六缸发动机，以取代现款车型普遍使用的3.0T V6发动机。据悉，该发动机将于2017年发布，未来将搭载于捷豹及路虎品牌旗下的车型中。
据外媒消息，由于现款3.0T V6发动机趋于老化，研发一款替代机型势在必行。捷豹路虎计划在现款Ingenium四缸发动机的基础上，采用增加气缸数量的方式开发一款全新直列六缸发动机，其排量在3.0L左右，并将融入涡轮增压及直喷技术，可提供汽油版和柴油版两种选择。
动力参数上，预计汽油版发动机将有三种调校，最大输出功率分别在304马力、406马力和507马力左右。柴油版发动机同样拥有三种调校，最大输出功率有望在279马力、340马力和406马力左右。此外，全新直列六缸发动机的燃油经济性将比现款V6发动机有所提升。（信息来源：Car；编译/61阅读 高帅鹏）
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二 : 3·15到底能刺痛路虎几分【捷豹路虎系列之二】
当多数人的视线渐渐远离3·15，一切归于平静之时，那些被召回的36541名路虎车主的心，依然无处安放：已经被升级过的车主在担心“老毛病”会不会随时再犯，同样焦急甚至略有恐慌的还有那些排队等待被升级的车主。[www.61k.com］在过往的一段时间中，家用汽车高度关注事件进展并经过调查，试图还原路虎召回真相。
迟到的曝光
对于消费者，企业不应该隐瞒真相。在央视3·15曝光之前，家用汽车曾经多次接到消费者投诉路虎的质量和态度问题。在众多的投诉案例中，路虎中国对待问题车辆，最常用的手段就是推诿扯皮。首先没有权威检测，或出现事故，绝不承认问题；其次，如果问题明显则表示给予维修，然则保修期有限，而维修期无限，一定要坚持到车辆出保修期；再次，只要事情没有闹得人尽皆知，厂商断不会直接接触消费者，那些精力有限的车主就只能“哑巴吃黄连”了。
在中国消费者维权制度尚不健全的今天，每年的央视3·15晚会成为消费者维权的突破口，包括汽车行业在内的诸多行业提到央视3·15大多不寒而栗。伴随着中国逐渐进入汽车社会，最近几年的央视3·15晚会均有汽车行业上榜。有人对今年央视3·15晚会把焦点对准捷豹路虎表示了意外，而对于路虎极光揽胜的车主来说，这是一次迟到的曝光。车主刘先生回忆说：“看完央视3·15晚会，我觉得总算是曝光了，我的车可能有救了。”刘先生的路虎揽胜极光的病症和央视播出的节目一模一样，节目里的片段他特别感同身受。
在被央视3·15曝光后，捷豹路虎中国高管在和央视财经频道的连线中首次坦诚：有关于变速箱的问题早在2014年上半年就陆续收到投诉，收集到客户对相关问题的反应累计900多起。
可以想象，若不是央视等诸多媒体的推动力，问题路虎的真相可能还会在遮遮掩掩中。从2014年上半年陆续收到问题车主的反映，到今年3·15被曝光，期间将近一年的时间里，问题路虎车主是怎样的度日如年；从捷豹路虎中国自己收集到的900多起案例，到实施召回对外公布的36541辆，事件完成了从偶发到必然，从量变到质变的惊人巨变。
力有余心不足的路虎
问题路虎被曝光后，捷豹路虎中国看上去满脸真诚，并做出了认错、召回和道歉三部曲。业界对捷豹路虎中国接连的三封公开信印象深刻，但是鲜有人知道，这三封公开信的决策过程。
捷豹路虎中国称，事件发生后，公司内立即组成了多部门、跨地区的工作组，针对事件背后的问题进行沟通核实，并于3·15晚会结束两小时后，通过官方微博等渠道发布了第一封公开声明，第一时间向社会各界表示路虎中国的重视及积极解决问题的态度；与此同时，在征得英国总部的反馈意见后，两名英国相关技术专家立即动身前往中国，对九速变速器的相关问题进行调查分析。在此期间，捷豹路虎中国公司高层领导也与国家相关政府部门进行了沟通，在得到正式批准后，于2015年3月19日，宣布主动召回；为了表达对中国消费者“客户至上”的承诺，捷豹路虎大中华区总裁高博先生于2015年3月23日也以公开信的方式，再次向中国消费者致歉并表达解决问题的决心。
对于3·15事件反应如此迅速，说明路虎有着完备的应对负面新闻的公关链条。但这是在权威媒体曝光后，在此之前是路虎面对消费者的投诉无动于衷。此前我们采访过的张先生就遭遇了发动机故障屡修不好，张先生表示本以为路虎是可信赖的世界品牌，质量和服务会和价格一样。所以，即使购车就有故障，他起初总相信能解决，但直到保修期将近也没解决、没说法。期间向路虎中国反映，得到的答复是肯定能修好，让他找经销商。但经销商找了无数次，修而复始，故障依旧。路虎的“力”都放在了消除负面新闻上，“心”并没有真正关心消费者。倘若路虎中国对待类似张先生的消费者问题车辆有如此的公关速度，那路虎品牌也不至于被人们称为“拦路虎”了。
无法挽回的品牌衰败
捷豹路虎中国称：经过反复的技术认证，将为相关车辆升级最新版本的变速器控制模块软件。而车主刘先生的2014款路虎极光，在软件升级后还是多次出现故障，最后不得不更换变速箱。此前，在召回之前的车型中，升级并没能解决问题，更换变速箱的案例不断增加。
直到召回前夕，路虎方面还不承认是变速箱问题，认为是软件问题或是车主操作、使用不当造成的。但事实上，该变速箱在去年10月和今年1月19日进行过两次软件升级，车主和4S店都认为升级没有解决问题。而消费者的使用也没有出现明显的错误。另外，路虎方面不认为这是共性问题，只是个案。而事实是，不仅我们身边已经有众多车主反映变速箱问题，路虎揽胜极光使用的这款最新研制的九速变速箱也有不少前科——同样使用该款变速箱的Jeep和讴歌，也出现过类似问题，并被国外媒体报道过。
最终在召回声明中，我们看到此次事件被归咎于软件问题，显然这比承认变速箱有问题所承担的成本要少得多。仗着销售火爆，就对于自己的品牌形象如此不爱惜，曾经反垄断的大锤难以动摇其销量，这次央视3·15质量调查终于让路虎中国自食其果。
另外，尽管出问题的是进口车型，但市场上对国产路虎揽胜极光是否存在问题也非常敏感。路虎揽胜极光赶在路虎国产的时间节点出问题对于奇瑞捷豹路虎可谓生不逢时，毕竟在出问题的是进口极光，但是国产之后进口极光已经停售，捷豹路虎中国等于是把风险转嫁给了襁褓之中的国产路虎。
捷豹路虎中国在回应召回对品牌和市场销售的影响时表示，“我们更想把近期的经历当作一个契机，并借此机会加强中国消费者的信任与纽带。”事与愿违的是，无论是销售终端还是品牌影响，对路虎来说都是一次阵痛。
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三 : 为新车开道 捷豹/路虎或将关闭一家工厂
[61阅读 新闻] 虽然捷豹近年来接连推出新品，但是印度塔塔公司旗下的捷豹-路虎公司还是宣布，在经济不景气的情况下，为了重组节约开支，计划关闭英国的一家分厂（候选名单为位于英格兰中部西米德兰兹布罗米奇堡的捷豹汽车制造厂，和索利哈尔的路虎汽车制造厂。），不过关闭工作不会很快实施，而且目前该计划已经得到塔塔集团的认可。
捷豹-路虎公司24日公布了一份旨在降低成本、增强公司全球竞争力的新经营计划。按照该计划，公司将推出采用节能减排的环保新车型，而且对新品的开发力度将会进一步增大。但是由于开发新品需要大量的资金，所以关闭亏损的工厂目前是节约开支集结资金的最好选择。
捷豹-路虎公司在英国共有3个分厂，雇佣着约1.45万名员工。除上述两个分厂外，还有位于英格兰西北部默西塞德郡黑尔伍德的工厂。捷豹-路虎公司在一份声明中说，在关闭分厂的同时，公司将在黑尔伍德的分厂生产一款新的路虎车，并且对这个工厂开始扩建，该车很可能就是我们之前报道的LRX概念车的量产版本，集团还宣布新车计划将创造800个就业岗位。
『路虎的新车将会以LRX概念车为基础』
受金融危机影响，捷豹-路虎公司第三季度和去年同期相比利润下降了大概52%下降，总亏损额达到了1亿多美元，为此公司裁减了2500名员工，还冻结工资并取消了奖金。不过，公司首席执行官戴维·史密斯说，这些措施还不足以扭转局势，去年公司陷入亏损。
四 : 推多款新车 捷豹-路虎发展计划全面解析
塔塔汽车首席执行官卡尔-彼得-福斯特（Carl-Peter Forster）在5月28日的伦敦记者招待会上表示，捷豹-路虎将带来全新设计的跑车、第四代揽胜、一款宝马3系的有力竞争者，还有一台行政级豪华旅行车，此外还将在中国建厂，以及令人兴奋的发动机计划，并将再次注重创新和变革……
在印度塔塔汽车的掌控下，捷豹-路虎将更加雄心勃勃，这些计划和目标的执行者——捷豹-路虎首席执行官拉尔夫-斯佩思（Ralf Speth）认为“现在是将油门踩到底的时候了”。
捷豹F-Type
对于英国跑车迷来说，他们数年来都极度渴望捷豹的投产。捷豹高层终于为这款大家期待已久的双座敞篷跑车放行，这的确是个好消息，新车将成为保时捷Boxster的劲敌。捷豹F-Type早在1998年以XK180概念车的形式首次亮相，但销售不佳，深陷财政危机的捷豹只能将该计划一推再推。但现在印度东家允诺在未来五年内，每年注入10亿英镑，因此F-Type的量产指日可待。
『捷豹F-Type概念车』
“我们已经获得了新的发展动力，这是如此具有潜力。”捷豹-路虎首席执行官拉尔夫-斯佩思表示，“一款全新跑车即将到来。”塔塔汽车首席执行官福斯特则说：“我们喜欢（跑车）计划，我们支持这项计划。（设计师） Ian Callum一直在沿着这些道路进行一些设计理念的初步探索，我们喜欢我们所看到的。我们现在还处于油泥模型阶段，将对计划进行一些调整。”
当这款被称为F-Type的全新跑车最终定稿时，预计与假想图中的外形相差不大。采用捷豹经典的网状进气格栅、充满动感的进气口，以及发动机盖上突出的棱线，这种设计已经在现有车型中得到应用，通过这些充满个性的品牌特征人们能够不假思索地加以辨认，这就是捷豹。
捷豹XF旅行车
捷豹不仅准备了全新车型，还将对现有车型进行扩充。在上周的新闻发布会上，捷豹-路虎首席执行官谈道：“XF在销售方面的成功表明我们能够参与竞争，但它只是一个模范，我们需要在捷豹车系中存在更多这样的车型。”
『捷豹XF Sedan』
有准确消息显示，捷豹XF旅行版和Coupe轿跑版已经在进行量产准备。之前有报道称，有一台进行了重度伪装的XF旅行版测试车在英国Gaydon的捷豹总部附近进行路试，虽然我们还没有捕捉到这辆测试车的谍照。
捷豹新一代X-Type
捷豹X-Type将迎来全新一代，仍然定位于紧凑型豪华车市场，目标竞争对手是宝马3系和奥迪A4。捷豹推出新一代X-Type的主要目的是提升销量，捷豹的老板们实在想要通过新一代X-Type震动市场。“（新款X-Type）是扩展捷豹的合理步骤，但是我们必须拿出具有捷豹特点的产品来。”首席行政官福斯特谈道。
『新一代X-Type将以R-D6概念车为原型进行设计』
据知情者透露，新一代X-Type将以R-D6概念车为原型进行设计，这款概念车早在2003年的法兰克福车展首发。这辆外形优雅帅气的四门Coupe采用独特的侧开尾门设计，该车在考文垂仍然受到重视，许多人相信它能够“复活”，就像现在流行的四门Coupe一样，例如大众帕萨特CC。
● 路虎
尽管对于捷豹-路虎而言，研发新车型和推出先进技术无疑是好消息，但是首席行政官福斯特表示公司仍将关闭在英国的一间工厂。福斯特认为：“对于一间汽车公司来说，拥有一间大型汽车工厂，相比拥有两间小工厂要好很多。”
当前，捷豹-路虎正在对位于西米德兰兹郡的索利哈尔（Solihull）和布罗米奇堡（Castle Bromwich）的两间工厂的未来进行评估，将在今年夏季做出最后决定。在此次记者招待会上，捷豹-路虎透露表示，将于未来两年内在中国建立新工厂。新工厂的目标年产量为3万辆，计划生产卫士、发现和神行者，零部件仍然由英国工厂提供。捷豹-路虎在印度市场也有类似的计划。“这不是要带走英国的产量。”福斯特说，“这是要加强新兴市场的业务。”
LRX
由于捷豹计划研发超级跑车和双座敞篷车，并扩充XF车系。你可能会误认为其姐妹品牌路虎将在未来的捷豹-路虎阵营中居于次要位置。事实并非如此，这间久负盛名的越野制造商同样拥有宏伟的计划，并暗示有一款全新车型正在研发之中。福斯特表示他希望路虎是越野车（off-road）和豪华SUV的专业制造商。
『LRX概念版车型』
“明显，路虎品牌与揽胜有很大的区别。”福斯特说，“对于揽胜，我们将引入首款前驱车型，路虎则继续专注于提供在公路和在非铺装路面都具有良好表现的性能超群的汽车。另一方面，当捷豹和路虎都找准各自的发展方向，我们也看到了发展新车型的空间，我们打算尽快弥补这个空当。”
对于这款新车的资料还非常缺乏，但有消息表明新车的定位更靠近揽胜，可能会是三门LRX的四门版，最多可以容纳七位驾乘者。
五 : 工厂可能在南昌 捷豹路虎将在中国CKD
[61阅读 消息] 前段时间我们报道过印度塔塔集团计划在中国生产捷豹和路虎汽车，但是并没有透露具体时间和生产地。近日，有媒体报道，塔塔集团有可能会在江西南昌建造工厂生产捷豹和路虎。
据该媒体报道，一位知情人士透露塔塔集团之所以决定在中国生产路虎捷豹，是由于近几年这两个品牌的车型在中国的销量同比增长很快，同时南昌当地政府也给出了非常优惠的条件，所以塔塔集团正考虑将捷豹路虎的中国工厂选在南昌。这个工厂将采用组装的方式生产路虎和捷豹汽车，汽车零部件将由英国生产后，运至中国工厂组装。（编译/61阅读 章宁）
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